FR2596121A1 - Anneau de friction pour embrayages ou freins et procede et dispositif pour le fabriquer - Google Patents

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Abstract

CET ANNEAU EST CONSTITUE D'UN CORPS ANNULAIRE 1 EN METAL AVEC AU MOINS UNE SURFACE DE FROTTEMENT PRESENTANT UNE GARNITURE DE FRICTION 3 APPLIQUEE PAR SAUPOUDRAGE ET FRITTAGE DIRECTEMENT SUR LE CORPS 1. L'ANNEAU PLAT EST AMENE ENSUITE A UNE FORME CYLINDRIQUE OU CONIQUE DANS UN OUTILLAGE DE DEFORMATION COMPRENANT UNE MATRICE 9 ET UN POINCON 10. UNE FEUILLE DE PLASTIQUE 14 EST DISPOSEE ENTRE LE POINCON 10 ET LE CORPS ANNULAIRE 1 POUR EVITER L'ENDOMMAGEMENT DES GARNITURES DE FRICTION 3.

Description

L'invention concerne un anneau de friction pour embrayages ou freins,
constitué d'un corps annulaire en métal avec au roins une surface de frottement cylindrique ou conique qui présente une garniture de friction dite "saupoudrée-frittée". 5 L'invention concerne également un procédé et un dispositif pour fabriquer de tels anneaux de friction. Ces anneaux sont utilisables de manière générale dans les embrayages, accouplements et freins, par exemple dans les embrayages à cône ou
centrifuges, ainsi que dans les dispositifs de synchronisation 10 pour boites de vitesses et analogues.
Les garnitures de friction saupoudrées-frittées sont utilisées depuis un certain temps avec succès, sur des embrayages et des freins, parce qu'elles possèdent de bonnes propriétés de frottement, sont durables, stables à la température et 15 peuvent être fabriquées de façon relativement simple avec une grande précision. Lors de leur fabrication, la poudre à fritter est saupoudrée sur une tôle support plane, sur laquelle elle est ensuite frittée, une ou plusieurs compressions procurant la densité ou compacité requise du matériau et l'épaisseur calibrée 20 désirée. Des disques plans fabriqués selon ce procédé ont donné d'excellents résultats, notamment dans des embrayages à disques lubrifiés et dans des freins de différents types, y compris, par exemple, dans les boites de vitesses automatiques de véhicules
automobiles et d'autres machines de types très divers.
Par le brevet allemand DE-34 17 813, il est connu, dans le cas d'un embrayage à friction ou d'un frein, en particulier d'un dispositif de synchronisation, avec des surfaces de frottement qui ne sont pas planes, d'utiliser un corps de friction fabriqué séparément et constitué d'une tôle support sur laquelle 30 est frittée une garniture de friction saupoudrée-frittée, dont la compacité est ensuite augmentée par compression du corps de friction. Ce corps de friction, fabriqué séparément, est brasé, soudé ou fixé d'une autre manière durable sur la surface de frottement non plane. Préalablement, le corps de friction, fabriqué 35 séparément,est amené au moins approximativement à la forme de la surface de frottement et appliqué sur le corps de base au moyen de rouleaux, y compris des rouleaux à gaufrer, de manière à produire une liaison par frottement et, dans certaines zones au moins, par imbrication. Cet anneau de friction connu est donc composé de plusieurs pièces, de sorte que les tolérances de fabrication s'additionnent, ce qui peut avoir un effet nuisible sur les conditions de montage et sur le fonctionnement. De plus, la mise en place, la déformation adéquate et la fixation durable des corps de friction,fabriqués séparément sur les surfaces de frottement
non planes sont relativement compliquées. Ces opérations demandent 10 surtout de la précision et des précautions pendant la fabrication.
Une bague de friction avec une garniture saupoudréefrittée est connue par le brevet britannique GB-1 325 304. Selon ce document, un ruban de frein, mis sous forme d'un cylindre ouvert à un point de la périphérie, est pourvu d'une garniture de frein 15 qui est constituée d'une tôle d'acier flexible en tant que support et d'une garniture de friction saupoudréefrittée qui est disposée sur la tôle d'acier, elle-même fixée sur le ruban de frein par soudage par points. Cette exécution connue utilise également un corps de friction fabriqué séparément et correspond donc dans une 20 large mesure à l'embrayage à friction ou le frein décrit dans le brevet DE-34 17 813, la fabrication demandant également les
mêmes moyens et les mêmes soins.
La garniture saupoudrée-frittée du ruban de frein selon le brevet GB-1 325 304 peut être appliquée sur la tôle de 25 support sous forme d'une couche continue, mais aussi sous forme de tronçons séparés de matériau de friction fritté. Ces tronçons ou segments peuvent être courbés légèrement dès l'opération de frittage, de sorte que la déformation cylindrique de l'ensemble de la garniture peut être effectuée sans difficultés lors de la 30 mise en place sur le ruban de frein. Par le brevet US-2 793 427, il est également connu, dans le cas d'un corps de friction fabriqué séparément, de prévoir dans le même but des entailles dans une garniture de friction saupoudrée-frittée fixée sur une tôle support, les entailles étant formées dès la fabrication de la garniture, par exemple par utilisation d'un poinçon de compression pourvu de nervures, ce qui produit également le partage de la
garniture en tronçons, facilitant lui-même la transformation consécutive de la garniture en une surface de frottement non plane.
Par le document DE-34 12 779, on connaît enfin un procédé pour fabriquer une bague de synchroniseur d'un matériau composite, selon lequel la couche métallique formant le cône de friction forme une liaison entre matières avec une couche de support constituée d'un autre matériau. Ce procédé connu prévoit d'abord le découpage de flans circulaires d'un matériau composite formé d'une bande d'acier-alliage d'aluminium, puis la déformation 10 sans enlèvement de copeaux des flans en bagues de synchroniseur,
par exemple par estampage, emboutissage ou une opération semblable.
Une garniture saupoudrée-frittée n'est pas prévue. La garniture de friction est formée au contraire d'un alliage d'aluminium qui
est réuni en un matériau composite avec le corps annulaire formant 15 l'élément de support. Ce matériau composite est amené, sans enlèvement de copeaux, à la forme requise de l'anneau de friction constituant la bague de synchroniseur, présentant une surface de frottement cylindrique ou conique.
Le but de l'invention est de simplifier et de 20 perfectionner les anneaux de friction du type mentionné, de même que leur fabrication et le dispositif utilisé à cet effet, de manière que des anneaux de friction de toute forme désirée, avec des garnitures de friction saupoudrées-frittées non planes puissent
être fabriqués, sans qu'il soit nécessaire d'appliquer des corps 25 de friction fabriqués séparément sur les surfaces de frottement.
A cet effet, selon l'invention, les garnitures de friction sont frittées directement sur au moins une surface de frottement cylindrique ou conique du corps annulaire et les surfaces de frottement, initialement planes, sont amenées à la 30 forme cylindrique ou conique, après application des garnitures de friction saupoudrées-frittées, par déformation sans enlèvement de copeaux, par exemple par estampage, emboutissage ou une opération de mise en forme semblable du corps annulaire. Avec un anneau de friction ainsi réalisé, il n'est plus nécessaire de fabriquer séparément des corps de friction, de les déformer puis
de les fixer sur un corps de base. Les garnitures de friction -
saupoudrées-frittées, lesquelles sont frittées directement sur le corps annulaire, constituent ensemble avec celui-ci une pièce homogène qui peut être fabriquée simplement et de façon précise, qui est remarquable par une longue durée de service et peut être 5 appliquée avantageusement à la fois à des freins, des embrayages
et des dispositifs de synchronisation.
Pour les exécutions connues jusqu'à présent, on a seulement déformé des garnitures de friction saupoudrées-frittées - fabriquées séparément appliquées sur des tales de support, et 10 on les a fixées ensuite ensemble avec la tôle de support comme des corps de friction indépendants sur des anneaux de friction. Seulement des anneaux de friction sans garnitures de friction saupoudrées-frittées ont été déformés jusqu'à présent en un cylindre ou un cône. A la différence de cet état de la technique, l'invention 15 part de la découverte qu'il est également possible d'effectuer une déformation sans enlèvement de copeaux de corps de friction relativement massifs et déjà pourvus de garnitures de friction saupoudrées-frittées, à condition de procéder avec précaution lors de la fabrication, de manière que les garnitures de friction saupou20 drées-frittées ne soient pas endommagées, comprimées de façon nuisible ou déformées par les outils venant directement en contact avec elles. L'invention utilise cette découverte, se distingue ainsi des exécutions connues jusqu'à présent et n'est donc pas
réalisable par simple déduction de l'état de la technique.
Le procédé selon l'invention pour fabriquer un anneau de friction est caractérisé par les opérations suivantes: - fabrication d'un corps annulaire en métal, de préférence par découpage, qui présente sur le côté supérieur et/ou le côté inférieur une surface de frottement plane, application d'une garniture de friction saupoudrée-frittée sur les surfaces de frottement planes prévues, avec précompression et, éventuellement, formation simultanée d'un rainurage par pressage, déformation du corps annulaire garni par estam35 page, emboutissage ou une opération semblable pour l'amener à une forme o les surfaces de frottement garnies sont cylindriques ou coniques et
- calibrage et compression finale de la garniture de friction.
Des anneaux de friction pourvus d'un ou des deux côtés de garnitures saupoudrées-frittées peuvent, selon ce procédé, être amenés pratiquement par une seule opération à leur forme définitive. L'expérience pratique a démontré qu'il ne se produit pas d'augmentationinadmissible de la compacité de la garniture poreuse, dans la région des bords des garnitures non plus. Un calibrage terminal et une compression finale permettent même d'amélio10 rer encore les propriétés de la garniture de friction. Ce calibrage et cette compression finale peuvent au besoin être effectués en
une opération avec la déformation du corps annulaire garni.
Selon une autre caractéristique du procédé de l'invention, il est possible, dès la fabrication du corps annu15 laire, avant l'application de la garniture de friction saupoudréefrittée, de former des saillies et des encoches en tant qu'éléments d'entraînement sur le bord extérieur ou sur le bord intérieur du corps annulaire. Ces éléments d'entraînement peuvent s'étendre axialement dans le prolongement d'une génératrice ou faire saillie 20 radialement vers l'extérieur ou l'intérieur. Il est avantageux de prédisposer les éléments d'entraînement par un profilage adéquat du corps de base plan en acier et de les faire participer, après le garnissage, à l'opération de déformation. Les éléments d'entraînement peuvent être formés par fraisage, découpage ou estampage. 25 Une autre possibilité pour former les éléments d'entraînement dans le cadre de l'invention consiste, après la déformation du corps annulaire garni, à souder des éLéments d'entraiment sur ce corps. Ce mode de réalisation est avantageux surtout lorsque les éléments d'entraînement ont une forme défavorable pour 30 la technique de déformation utilisée ou lorsqu'on désire obtenir des propriétés différentes entre le matériau constitutif du corps de base de l'anneau de friction et le matériau dont sont formés
les éléments d'entraînement.
Une variante du procédé selon l'invention pour 35 fabriquer un anneau de friction comporte les opérations suivantes: - fabrication d'une plaque d'acier plane, pourvue d'un côté au moins d'une garniture de friction saupoudréefrittée, - découpage d'une bande à bords latéraux droits ou courbes dans cette plaque garnie, - cintrage de la bande en un corps annulaire cylindrique ou conique et
- fermeture du corps annulaire par soudage ensemble des bouts adjacents de la bande.
Ce mode de fabrication a l'avantage que l'on peut pratiquement éviter la déformation de la garniture de friction saupoudrée-frittée. Pour produire un anneau de friction cylindrique, il suffit de cintrer une bande métaLLique rectangulaire garnie d'un côté ou des deux côtés. Au cas o la bande possède 15 des bords longitudinaux courbes, en arc de cercle par exemple, on peut en former un anneau de friction conique. L'anneau de
friction amené à la forme désirée peut être calibré pour terminer.
Ce procédé de fabrication convient particulièrement aux garnitures
de friction saupoudrées-frittées qui sont fragiles ou friables.
Des éléments d'entraînement peuvent être soudés sur l'anneau terminé, de manière qu'ils fassent saillie axialement ou transversalement par rapport à l'axe de l'anneau.
Le dispositif selon l'invention pour déformer le corps annulaire garni est constitué d'un outillage de déforma25 tion avec une matrice et un poinçon correspondant. Selon l'invention, un intercalaire en matériau souple, tel que caoutchouc ou plastique, est prévu entre le corps annulaire et la surface de formage du poinçon, agissant sur une surface de frottement, et au besoin aussi entre le corps annulaire et la surface de formage 30 de la matrice. On obtient ainsi une charge uniforme de la garniture saupoudrée-frittée lors de la déformation du corps annulaire, de sorte que la garniture de friction n'est pas comprimée de façon irrégulière, ni endommagée. Cette mesure empêche aussi, notamment,
des modifications nuisibles de la garniture dans la région de ses 35 bords.
Dans un mode de réalisation préféré du dispositif de l'invention, l'intercalaire en matériau souple est formé par une feuille disposée entre le corps annulaire et l'outil de déformation agissant sur lui. Cette feuille, avantageusement en pLas5 tique, compense des différences de pression-qui se produisent en raison de La conformation géométrique et de la disposition entre la surface de la garniture de friction et la surface de formage de L'outil de déformation, ou qui sont créées pendant la déformation elle-même. Quoi qu'il en soit, un tel intercalaire permet 10 de façon simple une déformation sans risque d'endommagement du corps annulaire garni. La feuille peut se présenter sous forme d'une bande continue qui est amenée à l'outil de déformation en passant sur des rouleaux, la feuiLLe pouvant être avancée pas à
pas sur des distances correspondant à la grandeur du corps annu15 taire déformé et être enroulée sur un bobinoir par exemple.
Cependant, une autre caractéristique de l'invention prévoit que l'intercalaire en matériau souple est réalisé sous forme d'une pièce qui est insérée dans la surface de formage du poinçon et/ou de la matrice. Les endommagements de la garni20 ture de friction lors de la déformation du corps annulaire garni sont ainsi évités également. Il est avantageux que la pièce insérée soit interchangeable pour qu'elle puisse être remplacée au cas o elle serait endommagée ou s'il faut utiliser une pièce insérée
avec d'autres caractéristiques, en ce qui concerne t'élasticité 25 par exemple, en raison de la composition de la garniture de friction saupoudrée-frittée.
Un autre dispositif s'est révélé avantageux dans le cadre de l'invention pour déformer le corps annulaire garni.
Ce dispositif, constitué également par un outillage de déformation 30 avec une matrice et un poinçon correspondant, est caractérisé en ce que la surface de formage du poinçon et/ou de la matrice est pourvue de barrettes ou nervures saillantes, pouvant avoir un profil arrondi. A la déformation du corps annulaire garni, ce sont d'abord les barettes de l'outil de déformation qui viennent en contact avec la garniture frittée, laquelle est de ce fait comprimée davantage à ces endroits. Cependant, il se forme ainsi uniquement des sillons qui sont plut6t utiles que nuisibles pendant le fonctionnement de l'anneau de friction. La garniture de friction entre les sillons reste par contre inchangée, si bien que ces parties intermédiaires ne peuvent pas être endommagées, ni subir une compression défavorable. Ce dispositif permet donc également une déformation convenable du corps annulaire garni, sans influence
nuisible sur la garniture de friction saupoudrée-frittée.
S'il s'agit d'une garniture avec des sillons ou des rainures, les nervures saillantes peuvent être disposées de manière qu'elles pénètrent dans les sillons ou les rainures. Cette mesure a également pour but d'éviter l'endommagement de la garniture par l'opération de déformation. Il est avantageux en pareil cas que les nervures soient plus étroites que les sillons ou les rainures de la garniture de friction, de manière que les sillons 15 ou les rainures puissent être comprimées pendant la déformation du corps annulaire, sans que cette compression soit entravée par les nervures. Il convient que les nervures soient plus hautes
que les sillons ou les rainures formées dans la garniture de friction. Il peut cependant être avantageux aussi de donner une hauteur 20 Légèrement plus faible aux nervures et de produire ainsi un calibrage ou postcompression de la garniture entre les nervures.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la description qui va suivre
de plusieurs exemples de réalisation non limitatifs, ainsi que 25 des dessins annexés, sur lesquels: - les figures 1 et 2 sont respectivement une coupe axiale et une vue en plan d'un corps annulaire plan; - les figures 3 et 4 sont des vues correspondantes de ce corps après sa déformation en un anneau de friction; - les figures 5 et 6 sont respectivement une coupe axiale et une vue en plan d'un corps annulaire plan selon un autre exemple de réalisation; - les figures 7 et 8 sont des vues correspondantes de l'anneau de friction formé de ce corps annulaire; - les figures 9 et 10 montrent une autre variante d'un corps annulaire plan; - les figures 11 et 12 montrent l'anneau de friction obtenu par la déformation de ce corps annulaire; - les figures 13 et 14 sont respectivement une coupe axiale et une vue en plan d'un anneau de friction fabriqué selon un autre procède; - la figure 15 est une coupe axiale d'un dispositif pour fabriquer des anneaux de friction; et
- les figures 16 et 17 montrent des détails d'un outil de déformation utilisable dans un tel dispositif.
Les anneaux de friction représentés sur les dessins comprennent un corps annulaire 1 en métal qui présente sur deux côtés des surfaces de frottement 2, pourvues chacune d'une garniture de friction saupoudréefrittée 3. Sur les figures 1 et 2, le corps annulaire 1 est un anneau plat avec des surfaces de frot15 tement 2 planes. Pour former les garnitures de friction, on applique par saupoudrage la poudre à fritter sur les surfaces de frottement 2 planes et on réalise ensuite de façon en elle-même connue le frittage, la compression et au besoin le calibrage, de manière à obtenir la garniture de friction saupoudrée-frittée 3 convenant pour 20 l'application envisagée. Cette garniture de friction 3 peut être prévue sur les deux côtés du corps annulaire 1, comme représenté dans les exemples, mais il est possible aussi de prévoir une garniture de friction 3 sur un côté seulement au cas o, dans l'application envisagée, il suffit d'un anneau de friction avec une seule 25 surface de frottement. Dès que les garnitures 3 sont formées, le corps annulaire 1, y compris les garnitures de friction 3, est amené, par estampage, emboutissage ou une opération semblable, à une forme cylindrique ou, comme représenté sur les figures 3 et 4, à une forme légèrement conique. Cette déformation du corps annu30 laire 1 est possible sans que les garnitures 3 soient déformées
de façon indésirable, qu'elles éclatent ou qu'elles soient comprimées de façon irrégulière, ce qui est nuisible.
Les figures 5 et 6 montrent également un corps annulaire I qui est initialement plan, avec des surfaces de frot35 tement 2 planes, sur lesquelles sont formées des garnitures de friction saupoudrées-frittées 3. Ces dernières sont rainurées à la façon de gaufroirs, comme on peut le voir clairement sur la figure 6 en particulier. Le corps annulaire présente, en outre, des encoches d'entraînement 4 et, entre celles-ci, des saillies d'entraînement 5. Les encoches 4 peuvent être formées lors de la fabrication du corps annulaire plan 1, par découpage par exemple, mais elles peuvent également être formées par la suite, par découpage, brochage ou fraisage par exemple. Les encoches d'entraînement 4 peuvent être prévues non seulement sur le bord extérieur du corps annulaire 1, comme représenté sur les dessins, mais
aussi sur le bord intérieur. Le gaufrage est avantageusement réaLisé lors de la compression de la garniture de friction saupoudréefritté, d'une manière en elle-même connue.
Les figures 7 et 8 représentent le corps annulaire I garni - c'est-à-dire pourvu des garnitures de friction saupoudrées-frittées - selon les figures 5 et 6 après sa déformation en un anneau de friction de forme légèrement conique. Le gaufrage est représenté schématiquement sur Le côté intérieur du
corps annulaire I dans la coupe de la figure 7.
Le corps annulaire 1, initialement plan, selon 20 les figures 9 et 10, est pourvu de garnitures de friction saupoudréesfrittées 3 dans lesquelles sont ménagés des sillons radiaux 6. Les figures 11 et 12 représentent le corps de friction de forme légèrement conique obtenu par la déformation du corps annulaire 1 des figures 9 et 10. Ce corps de friction présente également des
encoches d'entraînement 4 et, entre celles-ci, des saillies d'entraînement 5.
Les figures 13 et 14 montrent un autre mode de réalisation de l'anneau de friction selon l'invention. Cet anneau est formé également d'un corps annulaire I dont les deux côtés présentent des surfaces de frottement 2, sur lesquelles sont appliquées des garnitures de friction saupoudréesfrittées 3. Le corps annulaire I de cet exemple est cependant formé d'une bande métallique qui, après le frittage sur elle des garnitures de friction 3, est cintrée en un anneau, lequel est fermé ensuite par le soudage 35 ensemble des deux bouts adjacents de la bande, par un cordon de soudure 7. Les saillies d'entraînement 5, recourbées dans cet exemple dans le sens radial par rapport au corps annulaire 1, sont également fixées, après coup, à ce corps par un cordon de
soudure 8.
La figure 15 représente un dispositif pour 5 déformer le corps annulaire 1 garni. La moitié gauche de la
figure montre le dispositif en position ouverte, avant le façonnage du corps 1, tandis que la moitié droite montre le dispositif en position fermée, après la fin de la déformation du corps 1.
Le dispositif est formé d'un outillage de déformation, comprenant 10 une matrice 9 et un poinçon 10 qui est déplaçable axialement par rapport à la matrice. Le bord supérieur de la matrice 9 présente un gradin annulaire 11 dans lequel le corps annulaire 1 s'ajuste par son bord extérieur. L'intérieur de la matrice 9 définit une surface de formage 12 de forme conique. Le poinçon 10 possède à 15 son extrémité inférieure une surface de formage 13 (figure 16) de forme conique complémentaire à la surface de formage 12 de la matrice 9. Lorsque le poinçon 10 est amené de la position ouverte représentée dans la moitié gauche de la figure 15 à la position fermée représentée à droite, le corps annulaire 1 est mis en une 20 forme conique sous l'action de la surface de formage 13 du poinçon 10, pressant le corps 1 contre la surface de formage 12 de
la matrice 9.
Pour empêcher, lors de la déformation du corps annulaire 1, que la garniture de friction saupoudrée-frittée 3, 25 de nature poreuse, fixée sur ce corpssoit comprimée de façon nuisible ou soit endommagée, un intercalaire en matériau souple est disposé entre le corps 1 et la surface de formage 13 du poinçon 10. Dans l'exemple représenté sur la figure 15, cet intercalaire est formé par une feuille 14, en matière plastique. Cette 30 feuille peut se présenter sous forme d'une-bande sans fin circulant sur les rouleaux non représentés et amenée par ces rouleaux à l'outil de déformation, la bande étant enroulée par exemple à l'aide d'un bobinoir qui est commandé à la cadence de travail de l'outillage. Un intercalaire en matériau souple, tel que plas35 tique ou caoutchouc, peut au besoin être disposé également entre
la surface de formage 12 de la matrice 9 et le corps annulaire 1.
2596 12 1
Une butée annulaire de fin de course 15 pour le corps annulaire 1 est fixée en outre par une vis 16 dans la matrice 9. La moitié droite de la figure 15 montre que le corps annulaire 1 s'applique
par un côté contre la butée de fin de course 15 après sa défor5 mation.
La figure 16 illustre une variante o le poinçon de déformation 10 est pourvu d'une pièce insérée 17 en matériau souple, en matière synthétique par exemple, dans la zone de la surface de formage 13. Cette pièce insérée 17 assure la fonc10 tion de la feuille 14 prévue dans l'exemple de la figure 15 et
qui peut être supprimée ici.
La figure 17 montre encore une autre variante. Le poinçon 10 est pourvu dans ce cas, dans la zone de la surface de formage 13, de barrettes ou nervures saillantes 18 qui sont 15 réparties sur la surface 13. Ainsi réalisé, le poinçon de déformation 10 agit seulement sur la garniture de friction saupoudréefrittée 3, du corps de friction 1 à déformer, au droit des nervures 18, pouvant avoir un profil arrondi, avec la conséquence que la déformation ne peut pas affecter la garniture de friction 3 20 sur la plus grande partie de sa surface. Au cas o la garniture 3 est pourvue de sillons radiaux 6, comme représenté dans l'exemple selon les figures 9 à 12, les nervures 16 peuvent être disposées et dimensionnées pour qu'elles pénètrent dans les sillons 6 lors
de la déformation du corps annulaire 1.

Claims (13)

R E V E N D I C A T I 0 N S
1..Anneau de friction pour embrayages ou freins, constitué d'un corps annulaire (1) en métal avec au moins une surface de frottement (2) cylindrique ou conique, présentant une garniture de friction (3) dite saupoudrée-frittée, caractérisé en ce que les garnitures de friction (3) sont frittées directement sur au moins une surface de frottement (2) cylindrique ou conique du corps annulaire (1), les surfaces de frottement (2), initialement planes, étant amenées à la forme cylin10 drique ou conique, après application des garnitures de friction (3) saupoudréesfrittées, par déformation sans enlèvement de copeaux, par exemple par estampage, emboutissage ou une opération de mise
en forme semblable du corps annulaire (1).
2. Procédé pour fabriquer un anneau de friction selon la revendication 1, caractérisé par les opérations suivantes: - fabrication d'un corps annulaire (1) en métal, de préférence par découpage, qui présente sur le côté supérieur et/ou le côté inférieur une surface de frottement (2) plane, - application d'une garniture de friction (3) saupoudrée-frittée sur les surfaces de frottement (2) planes prévues, avec précompression et, éventuellement, formation simultanée d'un rainurage par pressage, déformation du corps annulaire (1) garni par estampage, embou25 tissage ou une opération semblable pour l'amener à une forme o les surfaces de frottement (3) garnies sont cylindriques ou coniques et
- calibrage et compression finale de la garniture de friction (3).
3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que, dès la fabrication du corps annulaire (1), avant l'application de la garniture de friction (3) saupoudrée-frittée, des
saillies (5) et des encoches sont formées comme éléments d'entraînement sur le bord extérieur ou sur le bord intérieur de ce corps.
4. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que des éléments d'entraînement sous soudés sur le corps
annulaire (1) après sa déformation.
2596 1 2 1
5. Procédé pour fabriquer un anneau de friction selon la revendication 1, caractérisé par les opérations suivantes: - fabrication d'une plaque d'acier plane, pourvue d'un côté au moins d'une garniture de friction saupoudrée-frittée, - découpage d'une bande à bords latéraux droits ou courbes dans cette plaque garnie, - cintrage de la bande en un corps annulaire cylindrique ou conique et - fermeture du corps annulaire par soudage ensemble des bords
adjacents de la bande (figures 13 et 14).
6. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce que des éléments d'entraînement (5) sont soudés sur le
corps annulaire (1) fini, de manière à faire saillie axialement 15 ou transversalement à l'axe du corps.
7. Dispositif pour déformer le corps annulaire garni selon le procédé de la revendication 1, comprenant un outillage de déformation avec une matrice (9) et un poinçon (10) correspondant, caractérisé en ce qu'un intercalaire (14, 17) en matériau souple, tel que caoutchouc ou plastique, est prévu entre le corps annulaire (1) et la surface de formage (13, 12) du poinçon, agissant sur une surface de frottement (3), et au besoin aussi entre le corps annulaire (1) et la surface de formage de
la matrice (9).
8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'intercalaire est formé par une feuille (14) disposée entre le corps annulaire (1) et l'outil de déformation (9, 10)
agissant sur lui.
9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que la feuille (14) forme une bande sans fin qui est amenée
à l'outil de déformation (9, 10) par son passage sur des rouleaux.
10. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé
en ce que l'intercalaire est une pièce (17) insérée dans la surface de formage (13) du poinçon (10) et/ou de la matrice.
11. Dispositif pour déformer le corps annulaire garni selon le procédé de la revendication 2, comprenant un
2 596121
outillage de déformation avec une matrice (9) et un poinçon (10) correspondant, caractérisé en ce que la surface de formage (13) du poinçon (10) et/ou de la matrice est pourvue de barrettes ou
de nervures saillantes (18), pouvant avoir un profil arrondi.
12. Dispositif selon la revendication 11, pour garnitures de friction pourvues de sillons (6) ou de rainures (9), caractérisé en ce que les'nervures (18) sont disposées de manière
qu'elles pénètrent dans les sillons (16) ou les rainures.
13. Dispositif selon la revendication 12, caracté10 risé en ce que les nervures (18) sont plus étroites que les sillons (6) ou les rainures.
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