AT405256B - Verfahren zum herstellen einer schiebemuffe für die synchronisiereinrichtung eines zahnradwechselgetriebes - Google Patents
Verfahren zum herstellen einer schiebemuffe für die synchronisiereinrichtung eines zahnradwechselgetriebes Download PDFInfo
- Publication number
- AT405256B AT405256B AT0028295A AT28295A AT405256B AT 405256 B AT405256 B AT 405256B AT 0028295 A AT0028295 A AT 0028295A AT 28295 A AT28295 A AT 28295A AT 405256 B AT405256 B AT 405256B
- Authority
- AT
- Austria
- Prior art keywords
- teeth
- sliding sleeve
- undercuts
- claw
- upsetting
- Prior art date
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims description 11
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 21
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 8
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims description 7
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 6
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 6
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 6
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 6
- 239000000843 powder Substances 0.000 claims description 5
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 3
- 238000005245 sintering Methods 0.000 claims description 3
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 2
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 claims 2
- 230000035508 accumulation Effects 0.000 claims 2
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 claims 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims 1
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D11/00—Clutches in which the members have interengaging parts
- F16D11/08—Clutches in which the members have interengaging parts actuated by moving a non-rotating part axially
- F16D11/10—Clutches in which the members have interengaging parts actuated by moving a non-rotating part axially with clutching members movable only axially
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22F—WORKING METALLIC POWDER; MANUFACTURE OF ARTICLES FROM METALLIC POWDER; MAKING METALLIC POWDER; APPARATUS OR DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR METALLIC POWDER
- B22F5/00—Manufacture of workpieces or articles from metallic powder characterised by the special shape of the product
- B22F5/08—Manufacture of workpieces or articles from metallic powder characterised by the special shape of the product of toothed articles, e.g. gear wheels; of cam discs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21H—MAKING PARTICULAR METAL OBJECTS BY ROLLING, e.g. SCREWS, WHEELS, RINGS, BARRELS, BALLS
- B21H5/00—Making gear wheels, racks, spline shafts or worms
- B21H5/02—Making gear wheels, racks, spline shafts or worms with cylindrical outline, e.g. by means of die rolls
- B21H5/022—Finishing gear teeth with cylindrical outline, e.g. burnishing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22F—WORKING METALLIC POWDER; MANUFACTURE OF ARTICLES FROM METALLIC POWDER; MAKING METALLIC POWDER; APPARATUS OR DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR METALLIC POWDER
- B22F2998/00—Supplementary information concerning processes or compositions relating to powder metallurgy
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22F—WORKING METALLIC POWDER; MANUFACTURE OF ARTICLES FROM METALLIC POWDER; MAKING METALLIC POWDER; APPARATUS OR DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR METALLIC POWDER
- B22F2998/00—Supplementary information concerning processes or compositions relating to powder metallurgy
- B22F2998/10—Processes characterised by the sequence of their steps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D11/00—Clutches in which the members have interengaging parts
- F16D2011/002—Clutches in which the members have interengaging parts using an external and axially slidable sleeve for coupling the teeth of both coupling components together
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D11/00—Clutches in which the members have interengaging parts
- F16D2011/008—Clutches in which the members have interengaging parts characterised by the form of the teeth forming the inter-engaging parts; Details of shape or structure of these teeth
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
- F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
- F16D2023/0631—Sliding sleeves; Details thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
- F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
- F16D2023/0656—Details of the tooth structure; Arrangements of teeth
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
- F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
- F16D2023/0656—Details of the tooth structure; Arrangements of teeth
- F16D2023/0668—Details relating to tooth end or tip geometry
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Powder Metallurgy (AREA)
- Heat Treatment Of Articles (AREA)
Description
AT 405 256 B
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Herstellen einer Schiebemuffe für die Synchronisiereinrichtung eines Zahnradwechselgetriebes durch Sintern eines aus einem Sinterpulver gepreßten Formlings, wobei die Zähne der inneren Klauenverzahnung der Shiebemuffe zwischen ihren beiden stirnseitigen Enden aufgrund von Hinterschneidungen einen reduzierten Querschnitt aufweisen.
Um bei Zahnradwechseigetrieben mit einer drehfest auf einer Welle sitzenden Nabe und einem auf der Welle frei drehbar gelagerten Zahnrad die Nabe mit dem Zahnrad über eine Klauenkupplung störungsfrei verbinden zu können, die durch eine auf der Nabe axial verstellbare und auf einen zahnradseitigen Klauenkranz aufschiebbare Schiebemuffe gebildet wird, muß das Zahnrad die Umlaufgeschwindigkeit der Nabe annehmen. Dies wird durch eine zwischen der Nabe und dem Zahnrad vorgesehene Konuskupplung erreicht, die einen eine Drehmitnahme des Zahnrades bewirkenden Doppelkonusring aufweist, der zwischen einem inneren, drehfest mit der Nabe verbundenen Reibring und einem durch die Schiebemuffe gegenüber diesem Reibring axial verstellbaren Synchronring kraftschlüssig einspannbar ist. Wird die Schiebemuffe auf der Nabe im Sinne eines Kupplungseingriffes verschoben, so wird durch die axiale Mitnahme des Synchronringes der Doppelkonusring reibschlüssig zwischen dem inneren Reibring und dem äußeren Synchronring und damit das mit dem Synchronring drehfest verbundene Zahnrad auf die Umlaufgeschwindigkeit der Nabe beschleunigt, was den anschließenden, unbehinderten Kupplungseingriff zwischen der Schiebemuffe und dem Klauenkranz des Zahnrades ermöglicht. Um für den Kupplungseingriff eine Art von Verrastung zu erreichen, die ein unbeabsichtigtes Lösen des Kupplungseingriffes insbesondere bei auftretenden Lastwechseln vermeidet, werden die Zähne der Klauenverzahnung der Schiebemuffe an ihren stirnseitigen Enden mit Hinterschneidungen versehen, die mit den Zähnen des zahnradseitigen Klauenkranzes im Sinne einer axialen Verrastung Zusammenwirken. Da sich zwischen diesen Hinterschneidungen ein gegenüber den Enden reduzierter Zahnquerschnitt ergibt, bieten sich zur Herstellung solcher Schiebemuffen vor allem aufwendige spanabhebende Arbeitsverfahren an. Um trotz der Hinterschneidungen eine pulvermetallurgische Fertigung zu ermöglichen, wurde bereits vorgeschlagen {EP 0 389 024 A), die Schiebemuffe aus zwei gesinterten Teilringen durch herkömmliche Fügeverfahren zusammenzusetzen. Aufgrund der vorzugsweise mittigen Teilung der Schiebemuffe entlang einer achsnormaien Teilungsebene lassen sich nämlich die aus einem Sinterpulver gepreßten Formlinge für die Teilringe aufgrund der dann nur einseitigen Hinterschneidung ohne weiteres in axialer Richtung aus dem Preßwerkzeug entformen, was bei beidseitigen Hinterschneidungen wegen des reduzierten Querschnittes zwischen den Hinterschneidungen nicht möglich ist. Abgesehen von dem durch die Fertigung von Teilringen bedingten Herstellungsmehraufwand muß diese pulvermetallurgische Herstellungsmöglichkeit mit den Nachteilen erkauft werden, die das nachträgliche Verbinden der gesinterten Teilringe mit sich bringen.
Zum Herstellen von pulvermetallurgisch gefertigten Kupplungskörpern, insbesondere von Synchronringen für Schaltgetriebe, mit sich gegen eine freie Stirnseite hin verjüngender Zahnflanken ist es außerdem bekannt (EP 0 370 562 A2), die zunächst mit achsparallelen Zahnflanken gesinterten Kupplungskörper zwischen zwei in Richtung der Zahnflanken ineinandergreifenden Stempeln eines Preßwerkzeuges so umzuformen, daß die aufgebrachten Druckkräfte unter einer entsprechenden Werkstoffverdichtung die gewünschte Flankenverjüngung erzwingen. Da diese Flankenverjüngungen keine Hinterschneidungen bedingen, ist eine axiale Entformung ohne weiteres möglich. Im Gegensatz dazu soll jedoch nach der Erfindung zwischen den beiden stirnseitigen Enden der Zähne einer Klauenversahnung ein reduzierter Querschnitt aufgrund von Hinterschneidungen erhalten werden, was mit diesem bekannten Preßverfahren grundsätzlich nicht möglich ist.
Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, ein Sinterverfahren zur Herstellung einer Schiebemuffe der eingangs geschilderten Art anzugeben, das die Fertigung der Schiebemuffe in einem Stück erlaubt und daher die mit dem Fügen zweier Sinterteile verbundenen Nachteile vermeidet.
Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, daß der Formling mit zumindest im Bereich einer Stirnseite den reduzierten Querschnitt durchgehend bis zum Zahnende aufweisenden Zähnen gepreßt und gesintert wird, bevor die Zähne zur Ausbildung der Hinterschneidungen von der entsprechenden Stirnseite her angestaucht werden.
Da zufolge dieser Maßnahmen ein Formling zu fertigen ist, der im Bereich der inneren Klauenverzahnung zumindest im Bereich einer Stirnseite keine Hinterschneidungen aufweist, entfallen die sonst mit dem Entnehmen des Formlings aus dem Preßwerkzeug verbundenen Nachteile, so daß die Schiebemuffe in bewährter Art und Weise gesintert werden kann, allerdings ohne Hinterschneidungen zumindest im Bereich eines stirnseitigen Endes der Zähne. Diese für die angestrebte Verrastung fehlenden Hinterschneidungen werden daher nachträglich durch ein Anstauchen der Zähne von der entsprechenden Stirnseite her geformt, was ohne besonderen Aufwand durchgeführt werden kann, zumal die Hinterschneidungen vergleichsweise klein sind und folglich nur eine entsprechend geringe Materialanhäufung erfordern. Wegen der einfachen nachträglichen Anstauchung der Hinterschneidungen kann auf die Ausformung jeglicher Hinterschneidung 2
Claims (2)
- AT 405 256 B der Zähne durch das Preßwerkzeug verzichtet und die Zähne mit einem über ihre Gesamtlänge durchgehend reduzierten Querschnitt gepreßt werden. Das Preßwerkzeug kann in diesem Fall erheblich einfacher gestaltet werden. Da wegen des leichteren Kupplungseingriffes der Klauenverzahnung der Schiebemuffe mit dem Klauenkranz des anzutreibenden Zahnrades die Zähne der Klauenverzahnung der Schiebemuffe häufig keilförmige Stirnflächen aufweisen, genügt es zum Anstauchen der Hinterschneidungen solcher Zähne, wenn der Keilwinkel der Stirnflächen beim Anstauchen verkleinert wird, womit ein vorteilhafter Materialfluß verbunden ist. An Hand der Zeichnung wird das erfindungsgemäße Verfahren näher erläutert. Es zeigen Fig. 1 den gesinterten Formling einer Schiebemuffe vor dem Anstauchen der Zahnhinterschneidun-gen im Berich der inneren Klauenverzahnung in einem Axialschnitt, Fig. 2 diese Schiebemuffe in einer Teilansicht auf eine Stirnseite, Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie lll-lll der Fig. 2, ergänzt durch ein Stauchwerkzeug, und Fig. 4 eine der Fig. 3 entsprechende Darstellung eines Zahnendes mit einem Stauchwerkzeug in einem größeren Maßstab. Die dargestellte Schiebemuffe für die Synchronisiereinrichtung eines Zahnradwechselgetriebes eines Kraftfahrzeuges besteht im wesentlichen aus einem Ringkörper 1, der im Bereich seines Außenumfanges eine Aufnahmenut 2 für den Eingriff einer Schaltgabel und im Bereich seines Innenumfanges eine Klauenverzahnung 3 aufweist, die je nach der axialen Verschieberichtung der Schiebemuffe mit dem Klauenkranz eines von zwei beidseits der Schiebemuffe angeordneten, zu ihr koaxialen Zahnrädern eine Klauenkupplung bildet. Die Zähne 4 dieser Klauenverzahnung sind mit keilförmigen Stirnflächen 5 versehen, wobei sich im Anschluß an diese Stirnflächen 5 zumindest im Bereich einiger Zähne 4 Hinterschneidungen 6 (Fig. 4) ergeben sollen, um mit dem Klauenkranz des jeweils gekuppelten Zahnrades eine axiale Verrastung zu erreichen, die ein unbeabsichtigtes Lösen der Klauenkupplung ausschließt. Beidseits hinter-schnittene Zähne im Bereich der inneren Klauenverzahnung verhindern jedoch eine pulvermetallurgische Herstellung der Schiebemuffe, weil sich ein aus einem Sinterpulver entsprechend dieser Schiebemuffe gepreßter Formling nicht aus dem Preßwerkzeug entformen läßt. Aus diesem Grunde wird ein Formling 7 hergestellt und gesintert, der Zähne 4 ohne Hinterschneidungen 6 aufweist, also Zähne 4, deren Querschnitt über die Zahnlänge eine einfache Entformung des Formlings aus dem Preßwerkzeug zuläßt. Dieser Formling 7 wird nach seiner Entformung in herkömmlicher Weise gesintert und kalibriert, bevor die Hinterschneidungen 6 angestaucht werden, wie dies in den Fig. 3 und 4 angedeutet ist. Dazu wird ein Stauchwerkzeug 8 eingesetzt, das gegen die keilförmigen Stirnflächen 5 der Zähne 4 drückt, und zwar mit Keilflächen 9, die einen kleineren Öffnungswinkel als die Stirnflächen 5 der Zähne 4 aufweisen, so daß sich bei einer entsprechenden Stauchkraft eine die Hinterschniedungen 6 bildende Materialanhäufung 10 ergibt, wie dies in der Fig. 4 durch die strichpunktierte Linie gezeigt ist. Durch das Stauchwerkzeug 8 wird nicht nur ein Materialfluß bewirkt, sondern auch eine Materialverdichtung im Bereich der Stirnflächen 5, was eine vorteilhafte Anpassung der Werkstoffeigenschaften an die späteren Belastungen mit sich bringt. Nach dem Aufstauchen der Hinterschneidungen 6 können die Zähne 4 zwischen den Hinterschneidungen im Bereich des gegenüber den Materialanhäufungen 10 reduzierten Querschnittes 11 durch ein Drückwerkzeug nachgearbeitet werden, das auf der Klauenverzahnung 3 abgewälzt wird. Selbstverständlich kann die so hergestellte Schiebemuffe einer üblichen Wärmebehandlung od. dgl. unterworfen werden. Patentansprüche 1. Verfahren zum Herstellen einer Schiebemuffe für die Synchronisiereinrichtung eines Zahnradwechselgetriebes durch Sintern eines aus einem Sinterpulver gepreßten Formlings, wobei die Zähne der inneren Klauenverzahnung der Schiebemuffe zwischen ihren beiden stirnseitigen Enden aufgrund von Hinterschneidungen einen reduzierten Querschnitt aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß der Formling (7) mit zumindest im Bereich einer Stirnseite den reduzierten Querschnitt (11) durchgehend bis zum Zahnende aufweisenden Zähnen (4) gepreßt und gesintert wird, bevor die Zähne (4) zur Ausbildung der Hinterschneidungen (6) von der entsprechenden Stirnseite her angestaucht werden.
- 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei Zähnen (4) mit keilförmigen Stirnflächen (5) der Keilwinkel der Stirnflächen (5) beim Anstauchen verkleinert wird. Hiezu 2 Blatt Zeichnungen 3
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT0028295A AT405256B (de) | 1995-02-16 | 1995-02-16 | Verfahren zum herstellen einer schiebemuffe für die synchronisiereinrichtung eines zahnradwechselgetriebes |
| US08/597,293 US5701574A (en) | 1995-02-16 | 1996-02-06 | Method of producing a sliding sleeve for the synchronizer means of a change-speed gear |
| DE19604386A DE19604386C2 (de) | 1995-02-16 | 1996-02-07 | Verfahren zum Herstellen einer Schiebemuffe für die Synchronisiereinrichtung eines Zahnradwechselgetriebes |
| JP8058152A JPH08311507A (ja) | 1995-02-16 | 1996-02-09 | 歯車変速機の同期装置用摺動スリーブの製造方法 |
| FR9601794A FR2730775B1 (fr) | 1995-02-16 | 1996-02-14 | Procede de fabrication d'un manchon coulissant pour le dispositif de synchronisation d'une boite de vitesses a engrenage |
| IT96MI000285A IT1282622B1 (it) | 1995-02-16 | 1996-02-14 | Procedimento per la fabbricazione di un manicotto sincronizzatore per il dispositivo di sincronizzazione di un cambio a ingranaggi |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT0028295A AT405256B (de) | 1995-02-16 | 1995-02-16 | Verfahren zum herstellen einer schiebemuffe für die synchronisiereinrichtung eines zahnradwechselgetriebes |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ATA28295A ATA28295A (de) | 1998-11-15 |
| AT405256B true AT405256B (de) | 1999-06-25 |
Family
ID=3486405
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT0028295A AT405256B (de) | 1995-02-16 | 1995-02-16 | Verfahren zum herstellen einer schiebemuffe für die synchronisiereinrichtung eines zahnradwechselgetriebes |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5701574A (de) |
| JP (1) | JPH08311507A (de) |
| AT (1) | AT405256B (de) |
| DE (1) | DE19604386C2 (de) |
| FR (1) | FR2730775B1 (de) |
| IT (1) | IT1282622B1 (de) |
Families Citing this family (35)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0846883A1 (de) * | 1996-11-16 | 1998-06-10 | GETRAG Getriebe- und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer GmbH & Cie | Synchronisationseinrichtung für Getriebe und Verfahren zum Anspitzen von Zähnen eines gesinterten Synchronisationskörpers |
| US5950605A (en) * | 1997-09-03 | 1999-09-14 | Siemens Canada Ltd. | Automotive emission control valve having opposing pressure forces acting on the valve member |
| DE19741613C1 (de) * | 1997-09-20 | 1999-03-04 | Blw Praezisionsschmiede Gmbh | Kuppelverzahnung, insbesondere in einem Schaltgetriebe |
| DE19809039B4 (de) * | 1998-03-04 | 2007-08-16 | PMG Füssen GmbH | Verfahren zur Herstellung einer metallischen Schiebemuffe mit Innenverzahnung |
| DE19820654B4 (de) * | 1998-05-08 | 2006-11-23 | Schaeffler Kg | Schiebemuffe einer Synchronisiereinheit für Schaltgetriebe |
| DE19932300A1 (de) | 1999-07-10 | 2001-01-25 | Schaeffler Waelzlager Ohg | Schiebemuffe einer Synchronisiereinheit für Schaltgetriebe |
| AT408200B (de) * | 1999-07-29 | 2001-09-25 | Miba Sintermetall Ag | Verfahren zum pulvermetallurgischen herstellen eines kupplungskörpers |
| CA2303683A1 (en) * | 2000-04-03 | 2001-10-03 | F. George Pataracchia | Multifunction split powder metal die |
| DE10021088A1 (de) * | 2000-04-28 | 2001-11-08 | Johann Hay Gmbh & Co Kg Automo | Schiebemuffe für ein Schaltgetriebe und Verfahren zu deren Herstellung |
| DE10033764B4 (de) * | 2000-07-12 | 2009-09-24 | Schaeffler Kg | Schiebemuffe |
| AT409234B (de) * | 2000-10-12 | 2002-06-25 | Miba Sintermetall Ag | Gesinterte schaltmuffe |
| US6745882B2 (en) * | 2001-12-27 | 2004-06-08 | The Timken Company | Locking clutch |
| AT5886U1 (de) * | 2002-03-27 | 2003-01-27 | Plansee Ag | Gesinterte schalt- oder schiebemuffe |
| DE10247330B4 (de) * | 2002-10-10 | 2013-02-28 | PMG Füssen GmbH | Pulvermetallurgisch hergestellte Schaltmuffe |
| DE10247952A1 (de) * | 2002-10-15 | 2004-04-29 | Ina-Schaeffler Kg | Schiebemuffe |
| DE10250432B4 (de) * | 2002-10-30 | 2015-01-22 | PMG Füssen GmbH | Verfahren zum mechanischen Ausformen von Hinterlegungen an Sinterformteilen auf Eisenbasis |
| FR2863187B1 (fr) * | 2003-12-09 | 2006-01-20 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Procede de fabrication d'une poulie d'entrainement et poulie realisee selon ce procede |
| FR2866254B1 (fr) * | 2004-02-17 | 2006-06-09 | Fed Mogul Operations France Sa | Procede de fabrication de pieces mecaniques frittees |
| AT502894B1 (de) * | 2004-12-23 | 2010-04-15 | Miba Sinter Austria Gmbh | Gesinterter kupplungsring |
| DE102005008441A1 (de) * | 2005-02-24 | 2006-08-31 | Daimlerchrysler Ag | Gangwechselkupplung |
| AT503645B1 (de) * | 2006-11-06 | 2007-12-15 | Miba Sinter Austria Gmbh | Verfahren zum pulvermetallurgischen herstellen eines zahnrades |
| US7829015B2 (en) * | 2007-05-31 | 2010-11-09 | Borgwarner Inc. | Formation of non-axial features in compacted powder metal components |
| US8062014B2 (en) * | 2007-11-27 | 2011-11-22 | Kennametal Inc. | Method and apparatus using a split case die to press a part and the part produced therefrom |
| US8033805B2 (en) * | 2007-11-27 | 2011-10-11 | Kennametal Inc. | Method and apparatus for cross-passageway pressing to produce cutting inserts |
| AT507738B1 (de) * | 2008-12-16 | 2011-03-15 | Miba Sinter Austria Gmbh | Verfahren zur hinterlegung der innenverzahnung einer pulvermetallurgisch hergestellten schiebemuffe für ein schaltgetriebe |
| RU2013120985A (ru) | 2010-11-12 | 2014-12-20 | Пмг Астуриас Паудер Метэл С.А.У. | Способ формования заготовки |
| CN102653120B (zh) * | 2011-03-02 | 2015-02-11 | 株式会社普利司通 | 隔震塞的制造方法、隔震塞以及隔震塞的制造装置 |
| EP2508274B1 (de) * | 2011-04-05 | 2013-07-17 | Feintool Intellectual Property AG | Verfahren und Vorrichtung zum Erhöhen des Traganteils eines Feinschneidteils mit einem Zahn, Zahnabschnitt o. dgl. |
| CN102840248A (zh) * | 2012-09-08 | 2012-12-26 | 唐海滨 | 一种轿车用同步器接合齿 |
| CN102829097A (zh) * | 2012-09-08 | 2012-12-19 | 唐海滨 | 一种轿车用同步器齿套 |
| US10364850B2 (en) | 2012-10-23 | 2019-07-30 | Ford Global Technologies, Llc | Clutch mechanism |
| FR3004229B1 (fr) * | 2013-04-05 | 2016-08-19 | Renault Sa | Procede de controle du crabotage a l'arret d'une boite de vitesses |
| DE102014110901A1 (de) * | 2014-07-31 | 2016-02-04 | Hoerbiger Antriebstechnik Holding Gmbh | Schiebemuffe und Verfahren zur Herstellung einer Schiebemuffe |
| DE102017007892A1 (de) * | 2017-08-19 | 2019-02-21 | Diehl Metall Stiftung & Co. Kg | Verfahren zur Herstellung eines Synchronrings und zugehöriger Synchronring |
| AT524675B1 (de) | 2021-06-08 | 2022-08-15 | Miba Sinter Austria Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Sinterbauteils mit einer Verzahnung |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0370562A2 (de) * | 1988-11-25 | 1990-05-30 | SINTERSTAHL Gesellschaft m.b.H. | Verfahren und Vorrichtung zur Umformung von Zahnflanken pulvermetallurgisch hergestellter Kupplungskörper |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT309251B (de) * | 1971-01-25 | 1973-08-10 | Theodor Insam | Einsatz- und Verbindungsteil für Schnee- und Gleitschutzketten |
| US4111031A (en) * | 1977-09-09 | 1978-09-05 | General Motors Corporation | Powder metal crown gear forming process |
| US4165243A (en) * | 1978-05-31 | 1979-08-21 | Federal-Mogul Corporation | Method of making selectively carburized forged powder metal parts |
| DE3122522A1 (de) * | 1981-06-05 | 1982-12-23 | Hermann Dipl.-Ing. 8033 Planegg Pflaum | Synchronisiereinrichtung fuer formschluessige schaltkupplungen sowie verfahren zur herstellung einer solchen synchronisiereinrichtung |
| DE3417813C1 (de) * | 1984-05-14 | 1985-06-05 | Sinterstahl GmbH, 8958 Füssen | Verwendung von Streusinter-Reibbelaegen in Reibkupplungen oder -bremsen |
| FR2578936B1 (fr) * | 1985-03-15 | 1990-08-03 | Peugeot | Manchon de crabotage en metal fritte pour boite de vitesses de vehicule automobile |
| BR8607155A (pt) * | 1985-07-26 | 1988-04-19 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Acoplamento de garras com dispositivo sincronizador de bloqueio |
| US4666665A (en) * | 1986-01-30 | 1987-05-19 | Federal-Mogul Corporation | Hot-forging small inner diameter powdered metal parts |
| AT385826B (de) * | 1986-03-21 | 1988-05-25 | Hoerbiger & Co | Reibring fuer kupplungen oder bremsen, verfahren und vorrichtung zum herstellen des reibringes |
| JPS63219923A (ja) * | 1986-11-03 | 1988-09-13 | エーリヒ・エル・ミュラー | 摩擦結合部材、特に自動車のレンジ・トランスミッション同期化部材を製造する方法および装置 |
| DE3908989A1 (de) * | 1989-03-18 | 1990-09-20 | Sinterstahl Gmbh | Verfahren zur herstellung einer schalt- oder schiebemuffe fuer kfz-getriebe |
| DE59207307D1 (de) * | 1991-04-10 | 1996-11-14 | Hoerbiger Gmbh | Synchronisierungseinrichtung |
-
1995
- 1995-02-16 AT AT0028295A patent/AT405256B/de not_active IP Right Cessation
-
1996
- 1996-02-06 US US08/597,293 patent/US5701574A/en not_active Expired - Lifetime
- 1996-02-07 DE DE19604386A patent/DE19604386C2/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-02-09 JP JP8058152A patent/JPH08311507A/ja active Pending
- 1996-02-14 IT IT96MI000285A patent/IT1282622B1/it active IP Right Grant
- 1996-02-14 FR FR9601794A patent/FR2730775B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0370562A2 (de) * | 1988-11-25 | 1990-05-30 | SINTERSTAHL Gesellschaft m.b.H. | Verfahren und Vorrichtung zur Umformung von Zahnflanken pulvermetallurgisch hergestellter Kupplungskörper |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2730775B1 (fr) | 1998-09-04 |
| DE19604386A1 (de) | 1996-08-22 |
| DE19604386C2 (de) | 1999-09-09 |
| JPH08311507A (ja) | 1996-11-26 |
| ITMI960285A1 (it) | 1997-08-14 |
| IT1282622B1 (it) | 1998-03-31 |
| US5701574A (en) | 1997-12-23 |
| ITMI960285A0 (de) | 1996-02-14 |
| FR2730775A1 (fr) | 1996-08-23 |
| ATA28295A (de) | 1998-11-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AT405256B (de) | Verfahren zum herstellen einer schiebemuffe für die synchronisiereinrichtung eines zahnradwechselgetriebes | |
| EP0717212B1 (de) | Synchronisierungseinrichtung für Schaltgetriebe | |
| DE3728903C1 (de) | Kupplungsverzahnung einer sperrsynchronisierten Schaltkupplung insbesondere eines Gangwechselgetriebes mit von ihrer Welle abschaltbaren Zahnraedern | |
| EP0253187A1 (de) | Synchronisiereinrichtung für Schaltkupplungen | |
| EP0536230A1 (de) | Bereichsgetriebe für kraftfahrzeuge. | |
| EP2100049A1 (de) | Kupplungskörper mit angeformtem konus | |
| EP0508976B1 (de) | Synchronisierungseinrichtung | |
| EP0906520B1 (de) | Kupplungsverzahnung in einem schaltgetriebe | |
| EP0846883A1 (de) | Synchronisationseinrichtung für Getriebe und Verfahren zum Anspitzen von Zähnen eines gesinterten Synchronisationskörpers | |
| DE102005025569A1 (de) | Sperrsynchronisierung | |
| EP1456548B1 (de) | Kupplungskörper für eine schalt- und synchronisiereinrichtung | |
| EP1464874B1 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Gangrades | |
| DE2061620C3 (de) | Sperr-Synchronisierung für Kupplungen in Kraftfahrzeug-Wechselgetrieben | |
| WO2007014537A1 (de) | Getriebe, insbesondere für kfz sowie welle bzw. wellen hierfür und verfahren zur herstellung solcher wellen | |
| DE102008049978A1 (de) | Schalteinheit mit Kupplungskörper | |
| DE102004052105A1 (de) | Radial geschlitzter, elastisch durchmesserveränderbarer Ring, insbesondere Sicherungsring | |
| DE2848288A1 (de) | Synchronisiereinrichtung fuer ein kfz-getriebe | |
| AT518781B1 (de) | Riemenrad | |
| DE19700769C2 (de) | Synchronisationseinrichtung für Getriebe und Verfahren zum Anspitzen von Zähnen eines gesinterten Synchronisationskörpers | |
| DE10036088A1 (de) | Kupplungselement einer Kupplungseinheit | |
| EP1281008A1 (de) | Synchronisiereinrichtung mit asymmetrischer verzahnung | |
| DE102005053989B4 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Kupplungskörpers | |
| AT505150B1 (de) | Mehrfachrad | |
| DE102005007957A1 (de) | Synchronisiereinrichtung für ein Schaltgetriebe, insbesondere eines Kraftfahrzeuges | |
| EP3835609B1 (de) | Synchronisationsvorrichtung |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ELJ | Ceased due to non-payment of the annual fee |