FR2543909A1

FR2543909A1 - Dispositif d'assemblage du wishbone au mat d'une planche a voile

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Publication number: FR2543909A1
Application number: FR8405407A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1983-04-06
Filing date: 1984-04-05
Publication date: 1984-10-12
Also published as: JPS59199395A; IT8409369A0; NL8401087A; IT1198810B; AU2623284A; GB2137577B; DE3409782A1; GB8407595D0; GB2137577A; US4516873A

Abstract

DISPOSITIF D'ASSEMBLAGE 25 CONCU POUR JOINDRE LE WISHBONE 15 D'UNE PLANCHE A VOILE A SON MAT 12. CE DISPOSITIF COMPORTE UN CORPS 38 SUR LEQUEL SONT MONTEES PIVOTANTES DEUX DOUILLES 28, 29 QUI RECOIVENT LES EXTREMITES 26, 27 DES VERGUES DE LA FOURCHETTE, LES DOUILLES ETANT DISPOSEES DE PART ET D'AUTRE D'UNE PAIRE DE MACHOIRES SEMI-CYLINDRIQUES COMPLEMENTAIRES 30, 31 MONTEES PIVOTANTES SUR LE CORPS ET CONCUES POUR SERRER LE MAT 12 ENTRE ELLES. LORSQUE LES DOUILLES 28, 29 SONT PERPENDICULAIRES AUX ELEMENTS SEMI-CYLINDRIQUES DES MACHOIRES, ELLES REPOUSSENT LES MACHOIRES L'UNE VERS L'AUTRE POUR QU'ELLES SERRENT FERMEMENT LE MAT 12. LORSQU'ON DEPLACE LES DOUILLES 28, 29 SOLIDAIREMENT SUR UN ARC PAR RAPPORT AU CORPS, ELLES LIBERENT LES MACHOIRES 30, 31 QUI PEUVENT S'ECARTER ET RELACHER LE MAT 12.

Description

La présente invention se rapporte aux planches à voile et au sport de la

planche à voile Elle a trait plus particulièrement à l'assemblage entre le "Wishbone"

et le mât d'une planche à voile.

Une planche à voile est composée essentiellement: (a) de la planche ou coque; (b) du mât ou espar; (c) de la voile; et (d) du "Wishbone" Sous sa forme la plus

courante, le "wishbone" est composé d'un ensemble de for-

me générale elliptique constitué de deux vergues incur-

vées de manière complémentaire jointes à leurs extrémités et désignées habituellement par l'appellation anglaise "wishbone" Le mit est assemblé à la planche par un joint universel Le wishbone en fourchette est fixé à une de ses

extrémités au mât au moyen d'une forme appropriée de joint.

Jusqu'à présent, le principal procédé utilisé a nécessi-

té un amarrage à l'aide d'un cordage bien que divers dis-

positifs d'assemblage mécaniques aient été suggérés On a reconnu que pour obtenir la commande optimale de la planche à voile, la liaison entre le wishbone et le mat devrait être rigide et qu'elle devrait réduire au minimum

l'importance du flottement permis e-ntre le gui et le mât.

Bien que l'amarrage à l'aide d'un cordage soit très lar-

gement utilisé, ce procédé est primitif, difficile à mai-

triser par le débutant et, même lorsqu'il est effectué

correctement, il donne des résultats variables et contra-

dictoires du fait de l'allongement du cordage Du fait

de la difficulté que présente la réalisation d'une liai-

son gui-mât idéale, la plupart des véliplanchistes trans-

portent la planche à voile avec le gui et le mât assem-

blés entre eux alors qu'il serait souhaitable de retirer le wishbone etde ferler ou enroulerla voile autour du ma t Du fait de la nature de l'assemblage à l'aide d'un cordage, il existe une flexibilité importante qui permet à des mouvements de rotation ou d'oscillation de

se produire autour de l'axe longitudinal du wis-hbone Cet-

te flexibilité ou jeu est indésirable exactement pour la même raison que le jeu doit être évité dans le mécanisme de direction d'un véhicule quelconque Le véliplanchiste

se tient au wishbone lorsqu'il navigue Le wishbone as-

sure non seulement la stabilité du véliplanchiste mais il

constitue le dispositif de manoeuvre que l'on doit pous-

ser, tirer ou tourner pour changer la position de la voile et du mât et commander le sens du déplacement Lorsqu'on commence une manoeuvre en manipulant le wishbone, tout mou dans la liaison effectuée au moyen d'un cordage doit être absorbé avant que le mât et la voile puissent répondre La

voile, naturellement, est attachée au gui au point d'écou-

te Plus la liaison entre le wishbone et le mât est rigi-

de, plus le mât et la voile répondent rapidement lors des

diverses manoeuvres de virement de bord, de changement d'a-

mure et de changement d'allure.

Un autre problème qui se pose avec un amarrage à l'aide d'un cordage est qu'il empêche la prise de ris à la voile pour réduire sa surface, étant donné que la voile ne peut pas être enroulée autour du mât pendant que le gui

est amarré au mât La prise de ris est quelquefois néces-

saire ou au moins souhaitable lorsqu'un véliplanchiste na-

vigue et que le vent s'accroit à un point o il est trop

fort pour la pleine voile et rend l'embarcation incon-

trôlable Si le-véliplanchiste est éloigné de la côte, et

qu'il souffle un vent de terre qui est trop fort pour l'em-

barcation, le véliplanchiste est en danger d'être éloigné

de la côte à moins que la surface de voile puisse être ré-

duite et que la maitrise de l'embarcation puisse être ré-

tablie Il serait avantageux, et ceci-représenterait un

perfectionnement én ce qui concerne la sécurité de-la na-

vigation sur planche à voile, si l'on avait la faculté de réduire la surface de la voile au moyen d'un procédé com mode de prise -à ris à la voile alors que la planche est

à flot.

Des assemblages mécaniques pour joindre le wishbo-

ne au mât ont été proposés mais ils ont principalement vi-

sé à améliorer la rapidité et à réduire la complexité

d'établissement de l'assemblage requis Dans un agence-

ment connu, le wishbone comporte une patte munie d'une ti-

ge saillante qui se termine par une tête plate Là-tige à tête est destinée à être utilisée en étant introduite dans un orifice en forme de trou de serrure formé dans une plaque de verrouillage prévue sur le mât, assemblant

ainsi la patte au mât Cependant, cet agencement n'offre-

que très peu de retenue à l'encontre des oscillations et flottements ou battements autour de l'axe longitudinal

de la fourchette.

Conformément à la présente invention, il est pré-

vu un dispositif d'assemblage pour établir une liaison wishbone-mât entre le wishbone et le mât d'une planche à voile comprenant, en combinaison, des moyens pour serrer

sélectivement le mât, des moyens assemblés de manière opé-

rante aux moyens de serrage pour, au moins sélectivement, solliciter ces derniers en appui de serrage autour du mât

et des moyens pour joindre le wishbone aux moyens de ser-

rage Dans un mode de réalisation actuellement préféré,

les moyens-de serrage sont constitués par une paire de mâ-

choires complémentaires et les moyens servant à sollici-

ter les mâchoires en appui de serrage autour du mât com-

prennent des douilles montées pivotantes pour recevoir les extrémités d'un ensemble de fourchette,

Le dispositif d'assemblage selon l'invention as-

sure une liaison certaine entre le-wis hbone et le mât sans mou ni jeu, cette-liaison offrant une sécurité et

une maniabilité accrues de la planche-à voile Le disposi-

t-if d'assemblage est facile à mettre en place rapidement

d'une manière constante et sure et il est tout aussi ra-

pidement détaché lorsqu'on le désire Divers autres avan-

tages sont obtenus grâce à la présente invention, comme

il apparaîtra à la lecture de la description qui va suivre.

D'autres caractéristiques et avantages de l'in-

vention ressortiront de la description qui va suivre don-

née à titre d'exemple non limitatif et en regard des des-

sins annexes sur lesquels:

la Fig 1 est une vue en perspective-d'une plan-

che à voile sous voile montrant ses principaux éléments; la Fig 2 est une vue partielle, à plus grande échelle, montrant de manière détaillée l'amarrage au moyen d'un cordage d'une fourchette au mât, conformément à la technique antérieure; la Fig 3 est une vue partielle, en perspective,

avec arrachement partiel pour plus de clarté, d'un disposi-

tif d'assemblage construit conformément à la présente in-

vention, la Fig 4 est une vue en élévation latérale du dispositif d'assemblage de la Fig 3; la Fig 5 est une vue en coupe prise suivant la ligne 5-5 de la Fig 4; la Fig 6 est une vue semblable à celle de la Fig 5 mais qui montre le dispositif d'assemblage à l'état

ouvert au début d'une opération de montage, prêt à rece-

voir un mât entre ses mâchoires 3 la Fig 7 représente une étape intermédiaire de l'opération de montage,

la Fig 8 représente l'étape finale de l'opéra-

tion de montage; la Fig 9 représente l'ouverture du dispositif d'assemblage pour permettre de serrer la voile soit pour prendre un ris soit pour la ranger; la Fig 10 représente le montage du dispositif d'assemblage sur la voile complètement serrée:; et la Fig 11 représentel'emploi du cordage de

relevage pour fixer les mâchoires autour de la voile ser-

rée et du mât pour l'arrimage et le transport.

On a utilisé les mêmes références numériques dans toutes les figures pour désigner les mêmes éléments ou des

éléments semblables.

Sur la Fig 1 à laquelle on se référera mainte-

nant, on a représenté une planche à voile sous voile que

l'on a désignée par la référence générale 10 Les princi-

paux éléments sont une planche ou coque 11, un mât ou es-

par 12 assemblé à la planche 11 par un joint universel 13

du type à rotule, une voile 14 et un wishbone 15 Il exis-

te diverses configurations de voile en service, qui ont

toutes un contour approximativement triangulaire, et com-

portent une gaine 16 formée par un ourlet sur la chute a-

vant que l'on glisse sur le mât et qui comporte une cour-

te interruption 17 qui expose le mât pour permettre d'as-

sembler la fourchette ou gui au mât au moyen d'un disposi-

tif d'assemblage approprié Habituellement, un cordage de relevage 19 est monté entre le dispositif d'assemblage 18

et la coque pour faciliter le redressement de l'embarca-

tion dans le cas o elle chavire La voile est tendue en-

tre le mât et l'extrémité de la flèche 15 par fixation du point d'écoute 20 à l'extrémité 21-du wishbone Les éléments généraux d'une planche à voile, tels que décrits jusqu'à ce point, sont bien connus et on ne pense pas qu'il

soit nécessaire de donner de plus amples explications.

Le procédé utilisé dans la technique antérieure

pour fixer la fourchette 15 au mât 12 à l'aide d'un corda-

ge d'amarrage est représenté sur la Fig 2 L'espacement avant-arrière entre le dispositif d'assemblage 18 et le

mât 12 a été exagéré pour la commodité de la représenta-

tion Néanmoins, il doit être bien compris qu'il reste un jeu suffisant, quelque soit le soin pris pour serrer le

cordage d'amarrage, pour que la fourchette 15 puisse flot-

ter et osciller autour de l'axe-longitudinal qui bissecte à-la fois le connecteur 18 et l'extrémité 21 du wishbone,

réduisant ainsi la maîtrise de la planche à voile par l'u-

tilisateur.

Sur la Fig 3 à laquelle on se référera mainte-

nant, on a représenté le dispositif d'assemblage 26, cons-

truit conformément à la présente invention, fixé au mât avec les extrémités 26 et 27 du wishbone 15 fixées dans

des douilles respectives 28 et 29 du dispositif d'assem-

blage Le mât 12, dans la région exposée 17, est ferme-

ment serré entre des mâchoires semi-cylindriques complé-

mentaires 30 et 31 du dispositif d'assemblage, mâchoires qui sont revêtues sur leurs faces intérieures de tampons

respectifs 32 et 33 en matière élastomère Chacune des mâ-

choires 30 et 31 est munie d'une chape correspondante 34 et, respectivement, 35 montée sur le corps au moyen d'un axe de pivot respectif 36, 37 qui traverse le corps 38 du

dispositif d'assemblage parallèlement aux éléments longi-

tudinaux des mâchoires Une goupille 39 qui traverse le corps 38 sert de pivot commun aux douilles 28 et 29 qui sont fixées à ses extrémités opposées de sorte que les douilles se déplacent solidairement Comme représenté, le corps 38 est muni d'un organe de préhension ou poignée classique 40 et d'une ouverture 41 qui sert à la fixation du cordage de relevage Le dispositif d'assemblage 25 peut

être fabriqué en une matière plastique ou métallique ap-

propriée quelconque qui résiste à la corrosion et qui pré-

sente la résistance et la rigidité nécessaires Naturelle-

ment, les tampons 32 et 34 sont en matière élastique ayant

l'épaisseur et les caractéristiques désirés.

Une fois monté, le wishbone 15 est approximati-

vement horizontal tandis que le mât 12 est orienté verti-

calement Les douilles 28 et 29 du dispositif d'assem-

blage 25 sont disposées à cheval sur les mâchoires 30 et 31, les repoussant en appui de serrage -contre le mât 12, comme plus particulièrement représenté sur la Fig 5 La fixation du point d'écoute 20 à l'extrémité libre du gui,

voir la Fig 1, empêche le gui de pivoter vers le bas au-

tour de la goupille ou pivot 39 tandis que le poids du gui et la prise du véliplanchiste s'opposent au mouvement du wishbone vers le haut autour du pivot 39 La géométrie est telle, cependant, qu'une rotation d'approximativement

autour du pivot 39 par rapport à la position perpen-

diculaire représentée sur la Fig 4 peut être tolérée a-

vant que les mâchoires 30 et 31 soient libres de desser-

rer leur étreinte autour du mât En faisant pivoter les douilles 28 et 29 autour du pivot 39 jusqu'à ce qu'elles

prennent l'orientation représentée sur la Fig 6, on li-

bère totalement les mâchoires 30 et 31 de sorte qu'elles peuvent s'ouvrir pour permettre le passage du mât entre elles L'importance de l'ouverture des mâchoires permise

doit dépasser le diamètre du mât pour tenir compte de l'é-

paisseur de la voile lorsqu'elle est fermée autour du mât.

Si l'on garde à-l'esprit le fait que le mât 12 est assemblé à la planche 11 par un joint universel 13, on peut appliquer les mâchoires ouvertes 30 et 31 à la partie exposée du mât 12 de la manière représentée sur la

Fig 6 avec le wishbone 15 orienté parallèlement au mât.

Ensuite, comme représenté sur les vues successives des Fig 7 et 8, on peut relever le mât tandis qu'on abaisse

le wishbone 15 tout en maintenant constamment le disposi-

tif d'assemblage 25 en appui contre le mât de manière à serrer de façon sûre le mât entre les mâchoires 30 et 31

du dispositif d'assemblage 25 Etant donné que les mâchoi-

res pivotent librement par rapport au corps 38, on peut les saisir à la main et les maintenir en appui contre le

mât pendant qu'on relève le mât et qu'on abaisse le wish-

bone dans les directions relatives indiquées par les flè-

ches 44 et 45 sur la Fig 7 Lorsque le wishbone et le mât sont à angle droit l'un de 'l'autre, comme représenté-sur la Fig 8, ou approximativement à moins de 30 de cette orientation, le dispositif d'assemblage 25 est fermement

fixé au mât Toute variation de diamètre du mât est rat-

trapée par l'élasticité des tampons 32 et 33 en matière

élastomère Etant donné que le mât 12 est libre de tour-

ner dans le joint 13 par rapport à la planche 11, la liai-

son entre le dispositif d'assemblage 25 et le mât 12 peut

être ferme et non glissante.

Il existe des circonstances au cours de la navi-

gation dans lesquelles il est souhaitable de prendre un

ris à la voile ou de le-rentrer partiellement afin de ré-

duire sa surface On peut facilement effectuer cette opé-

ration lorsqu'on utilise le nouveau dispositif d'assem-

blage en soulevant le gui 15 de la manière représentée sur la Fig 9 pour desserrer l'étreinte des mâchoires sur le mât, à la suite de quoi on enroule ou serre la gaine 16 de la voile autour du mat dans la mesure désirée, puis on

rattache le dispositif d'assemblage 25 en l'appliquant au-

tour de la voile serrée et en abaissant le wishbone 15.

Dans ce cas également, toute variation du diamètre du mât

autour duquel la voile est serrée est rattrapée par l'ef-

fet de matelassage des tampons 32 et 33 en matière élas-

tomère. Lorsqu'on désire transporter la planche à voile, il suffit de serrer complètement la voile de la manière

représentée sur la Fig 10, de monter sur elle un dispo-

sitif d'assemblage puis d'utiliser le cordage de releva-

ge ou toute autre corde disponible -pour-amarrer Les ma-

choires 30 et 31 entre elles autour de la voile serrée,

comme représenté sur la-Fig 11, après quoi on peut posi-

tionner-le wishbone parallèlement au mât pour pouvoir

porter la totalité de l'ensemble mât-wishbone.

Il devrait maintenant apparaître clairement que le dispositif d'assemblage construit conformément à la

présente invention permet d'assembler rapidement et fa-

cilement un gui au mât tout en permettant une prise de ris facile et un transport facile, aucun de ces avantages

n'étant offert-par les constructions antérieurement con-

nues -

Claims

R E V E N D I C A T I O N S

1 Dispositif d'assemblage ( 25) pour établir une

liaison gui-mât entre le wishbone ( 15) et le mât ( 12) d'u-

ne planche ( 11) à voile comprenant, en combinaison, des moyens ( 30, 31) pour serrer sélectivement le mât, des moyens ( 28, 29) assemblés de manière opérante aux moyens

de serrage ( 28, 29) pour, au moins sélectivement, solli-

citer ces derniers en appui de serrage autour du mât et des moyens ( 28, 29) pour joindre le wishbone ( 15) aux

moyens de serrage.

2 Dispositif d'assemblage ( 25) pour établir une

liaison gui-mât entre le wishbone ( 15) et le mât ( 12) d'u-

ne planche à voile caractérisé en ce qu'il comporte, en

combinaison, des moyens ( 28, 29) pour réaliser un assem-

blage entre le wishbone et le dispositif d'assemblage et

une paire de mâchoires ( 30, 31) sélectivement mobiles join-

tes auxdits moyens et construites et agencés de façon à

pouvoir serrer sélectivement le mât.

3 Dispositif d'assemblage ( 25) pour établir une liaison gui-mât entre le wishbone ( 15) et le mât ( 12) d'une planche à voile caractérisé en ce qu'il comporte,

en combinaison, des moyens ( 30, 31) pour serrer sélecti-

vement le mât, des moyens ( 28, 29) assemblés de manière opérante auxdits moyens de serrage et ayant au moins deux conditions de fonctionnement sélectionnables, dont -l'un repousse les moyen-s de serrage en appui de serrage autour

du mât tandis que l'autre permet aux moyens de serrage -

de relâcher le mât, et des moyens ( 28, 29) pour assembler

le wishbone aux moyens de serrage.

4 Dispositif d'assemblage selon la revendica-

tion 3, caractérisé en ce que les moyens de serrage com-

prennent une paire de mâchoires semi-cylindriques ( 30, 31)

assemblées de manière à pouvoir se déplacer entre une po-

sition de serrage du mât et une position de dégagement du mât, les moyens ( 28, 29) ayant au moins deux conditions de 1 O fonctionnement étant reliés aux mâchoires au moins pour

commander leur mouvement de serrage du mât.

Dispositif d'assemblage selon la revendica- tion 4, caractérisé en ce que les moyens ( 28, 29) ayant au moins deux conditions de fonctionnement comprennent

au moins une douille ( 28 ou 29) pour recevoir une extré-

mité du wishbone, la douille étant articulée aux mâchoi-

res de sorte que le mouvement du gui dans un sens qui provoque la rotation de la douille autour de son pivot agit, dans un sens de rotation, pour provoquer le mouvement

de serrage des mâchoires.

6 Dispositif d'assemblage selon la revendication , caractérisé en ce que les moyens ( 28, 29) ayant au moins

deux conditions de fonctionnement comprennent deux douil-

les ( 28, 29) pour recevoir respectivement les extrémités ( 26, 27) des deux vergues d'un wishbone en fourchette ( 15), les deux douilles étant assemblées à un pivot commun ( 39)

et étant mobiles solidairement avec le wishbone par rap-

port aux mâchoires ( 30, 31)-autour du pivot.

7 Dispositif d'assemblage selon la revendica-

tion 6, caractérisé en ce qu'il comporte un corps-( 38), les mâchoires ( 30, 31) étant montées, à une extrémité, sur un pivot ( 36, 37) qui tr'averse le corps parallèlement aux éléments-de mâchoires semicylindriques et en ce que le pivot commun précité ( 39) des douilles traverse le corps en un emplacement adjacent au pivot des mâchoires et dans

un plan perpendiculaire au pivot des mâchoires, les douil-

les ( 28, 29) étant disposées aux extrémités opposées du pivot commun pour pouvoir se déplacer solidairement sur un arc entre une position 'dans laquelle les douilles sont à cheval sur les mâchoires, contraignant les mâchoires à prendre la condition de serrage du mât, et une position

dans laquelle les douilles libèrent les mâchoires de fa-

çon qu'elles puissent s'ouvrir.

8 Dispositif d'assemblage selon la revendica-

tion 7, caractérisé en ce que les mâchoires ( 30, 31) sont Il

fabriquées en une matière relativement rigide et sont re-

vêtues intérieurement d'une couche de garniture en ma-

tière élastomère.