FR2510510A1 - Dispositif de reglage pour greement de planche a voile - Google Patents

Abstract

CE DISPOSITIF EST NOTAMMENT CARACTERISE EN CE QU'IL COMPORTE DES MOYENS 21, 25, 22 ET 46 ADAPTES A FAIRE VARIER LES DISTANCES SEPARANT LE PIED 24 DU MAT 12 D'UNE PART, ET LA TETE 23 DU MAT D'AUTRE PART, DE L'EXTREMITE DISTALE 16 D'UN WISHBONE 15, CES MOYENS COMPORTANT DEUX FILINS HALE-HAUT 21 ET HALE-BAS 22 ATTELES A L'EXTREMITE DISTALE 16 DU WISHBONE 15. DIVERS MODES DE REALISATION PROPOSES PERMETTENT DE FAIRE VARIER LA LONGUEUR DES DEUX FILINS 21 ET 22.

Description

La présente invention concerne uii dispositif de réglage pour gréement de planche à voile.

Ainsi qu'on le sait déjà, une planche à voile comporte, d'une façon générale, un flotteur muni d'un aileron arrière et d'une dérive. Sur ce flotteur, vient s'articuler un mat sur lequel on fixe, éventuellement de manière amovible, une voile. Un wishbone, constitué par deux arcs de préhension, est articulé à son extrémité proximale sur le ruât, environ au quart ou au tiers de la hauteur de e dernier. Ce wishbone ne permet, sur son extrémité distale, ltétarquage de la voile au moyen d'une écoute guidée par un ou plusieurs renvois et coincée par un ou plusieurs taquets disposés sur les arcs de préhension. Le wishbone, et l'articulation du mit sur le flotteur, permettent au navigateur de la planche à voile de manoeuvrer et de diriger celle-ci.

On trouve sur le marché des modèles de planches à voile permettant à un amateur averti de naviguer dans des condi- tions variables de vent et de houle.

Les modèles de planches à voile, y compris ceux étudiés pour des conditions de navigation difficiles ou pour la haute performance, disposent de possibilités de réglage de la voile en cours de navigation, malheureusement très réduites, en dehors de la manoeuvre du wishbone opérée par le navigua teur. De ce fait, il est très difficile d'optimiser les performances de la planche à voile en fonction des objec- tifs de vitesse et de cap, par rapport à la direction du vent.

En effet, le seul réglage possible de la voile en cours de navigation, est la tension de ltétarquage à l'extrémité distale du wishbone.

Ainsi qu'on l'a dit plus haut, le navigateur peut faire varier cette tension au moyen de l'écoute coincée par le ou les taquets prévus à cet effet. Une tension plus ou moins forte, permet de diminuer ou d'accentuer le "creux" de la voile, c'est-à-dire la convexité de cette dernière en position de navigation, par rapport à l'axe de symétrie du wishbone.

Or, la position de ce creux dans la voile a une influen ce déterminante sur les performances (angle de remontée au vent, dérive, vitesse, ...) en fonction des conditions de navigation du moment (force et direction du vent, poids du navigateur, surface de la voile).

En vue d'améliorer les performances de l'ensemble planche à voile et navigateur et le confort de ce dernier sous toutes les allures, il est souhaitable de disposer d'un dispositif permettant de positionner le creux dans la voile.

Un premier objet de la présente invention est donc de proposer un dispositif de réglage pour gréement de planche à voile du genre comportant un mât articulé sur un flotteur, une voile ayant un côté porté par ce mSt et un sommet etarqué à l'extrémité distale d!un wishbone, constitué par deux arcs de préhension et articulé à son extrémité proximale sur le mât, caractérisé en ce qutil comporte des moyens adaptés à faire varier les distances séparant le pied du mât d'une part et la tête du mSt d'autre part, de ladite extrémité distale du wishbone.

Grâce à ce dispositif, le positionnement du creux sur la voile peut être réglé. En effet, la distance séparant la tette du msst de l'extrémité distale du wishbone détermine, pour une voile et un étarquage de cette dernière donnés, la tension de la "chute" de la voile, c'est-à-dire la tension du bord de la voile compris entre la tette du mât et le point d'écoute.

De même, la- distance séparant le pied du mât de l'ex- trémité distale du wishbone détermine, dans les mêmes conditions que ci-dessus, la tension de la "bordure" de la voile, c'est-à-dire la tension du bord de la voile compris entre le pied du mât et le point d'écoute.

L'homme de l'art appréciera que les trois tensions (chute, bordure et étarquage) déterminent la position et l'amplitude du creux de la voile,
Dans les modèles existants de planches à voile, la variation de la position du point d'articulation du wishbone sur le mât permet, elle aussi, de faire varier la position du creux sur la voile, mais il faut savoir que la position du point d'articulation du wishbone sur le mât est détermi née, d'une façon générale, surtout par la taille et en partie par le poids et I'expérience-du navigateur et qu'il est difficilement concevable de faire varier cette position en fonction de la force et de la direction du vent à un instant donné.

Dans le dispositif selon la présente invention, la tension de chute ou de bordure de la voile peut autre instantanément modifiée par action sur les moyens adaptés à faire varier les distances séparant-le pied du mât d'une part, et la tête du mât d'autre part, et ladite extrémité distale du wishbone.

Avantageusement, lesdits moyens comportent deux filins respectivement hale-haut et hale bas, chacun de ceux-ci étant attelé à l'extrémité distale du wishbone0
On appréciera le fait que ces moyens sont particulière- ment bien adaptés à la variation instantanée des distances séparant le pied du mât d'une part, et la tête du mât d'aux tre part, de l'extrémité distale du wishbone,
D'autres objets ainsi que les caractéristiques et avantages de la présente invention, ressortiront d1ailleurs de la description qui va suivre, en référence aux dessins annexés sur lesquels ::
la figure 1 est une vue générale schématique d'une planche à voile munie d'un dispositif selon un premier mode de réalisation de la présente invention ;
la figure 2 est une vue en perspective d'un palonnier selon la présente invention ;
la figure 3 est une vue du palonnier selon la flèche III de la figure 2 ;;
la figure 4 est une vue en perspective d'un taquetfiloir selon la présente invention
la figure 5 est une vue schématique générale d'une planche à voile munie d'un dispositif selon un deuxième mode de réalisation de la présente invention b
la figure 6 est une vue en perspective d'une ferrure d'extrémité distale de wishbone selon le deuxième mode de réalisation de la présente invention
la figure 7 est une vue de la ferrure suivant la flèche
VII de la figure 6
la figure 8 et une vue schématique montrant un exemple d'agencement de bouts de réglage selon la présente invention;
la figure 9 est une vue générale schématique d'une planche à voile munie d'un dispositif selon un troisième mode de réalisation de la présente invention ;;
la figure 10 est une vue en élévation d'un mât selon le troisième mode de réalisation
la figure 11 est une vue en perspective d'un guide selon le troisième mode de réalisationO
Dans la description qui va suivre, dans une planche à voile de l'art antérieur, on ne considérera que les éléments nécessaires à la compréhension de la présente invention
Suivant la forme de réalisation choisie et représentée à la figure 1, une planche à voile 1 comporte d'une manière générale un flotteur 10 sur lequel vient s'articuler en 11 un mât 12. On enfile sur ce dernier, au moyen d'un gousset, une voile 13. Un wishbone 15 vient s'articuler, à son extremité proximale, en 14 sur le mât 12. La voile 13 est-étarquée à l'extrémité distale 16 du wishbone 15, au moyen d'une écoute 17.

Un premier mode de réalisation du dispositif selon'la présente invention, va maintenant eAtre décrit en regard des figures 1 à 4,
Deux filins, hale-haut 21 et hale-bas 22, sont respectivement disposés entre l'extrémité distale 16 du wishbone, et la tête 23 du mât, et le pied 24 du mât 12.

Dans cette forme de réalisation, les deux filins 21 et 22 sont réunis en un seul et même bout coulissant dans le corps 26 d'un palonnier 25 emmanché à l'extrémité distale 16 du wishbone 15 (figures 2 et 3). Le corps 26 du palonnier 25 est constitué d'une structure à deux tétraèdres 27, 28 ayant en commun, d'une part un plan formé de deux tubes 29 et 30 réunis par une plaque 31 comportant deux oeillets 31a et 31b, et d'autre part, une arête constituée par une entretoise verticale 32. Dan l'entretoise 32 est ménagée une gorge 33 dans laquelle coulisse le bout qui constitue le hale-haut 21 et le hale-bas 22.

A l'intersection de l'entretoise 32 avec le plan déterminé par les tubes 29 et 30, deux joues 35 et 36 formant chape, sont disposées de part et d'autre de la gorge 33. Un levier 40, comportant une poignée 41 et une came dentelée 43 réunies par une tige 44, est disposé dans la chape formée par les joues 35 et 36 et monté libre en rotation autour d'un axe 37 disposé entre les joues 35 et 36.

A la tête 23 du mât 12 une potence 45 est montée amovi ble et fixée sur le mât par un moyen non représenté. Le hale-haut 21 est attaché à la potence '45t
Un dispositif appelé par la suite taquet-filoir 46 est monté de manière amovible au pied 24 du mSt 12 (figures 1 et 4). Le taquet-filoir 46 comporte un collier 47 fendu en 48.

De part et d'autre de la fente 48, deux pattes ajoures 49 et4iA sont soudées et permettent le pasaage d'une tige filetée 5IB,en sorte que le serrage du collier 47 auteur du mit 12 peut être assuré au moyen de ladite tige 5D et d'on écrou 51A.

Une pièce, comportant un oeillet horizontal 53Aet un taquet-coinceur 54Â, ou tout autre dispositif permettant de bloquer un filin, est rendue solidaire du collier 470
Le fonctionnement de l'ensemble constitué par le halehaut 21, le hale-bas 22, le palonnier 25, la potence 45 et le taquet-filoir 46, va maintenant titre expliqué. La came 43 du levier 40 permet, par sa géométri, sa denture et l'excentrage de son axe de rotation autour de l'axe 37, de coincer le bout constitué par les filins 21 t 22. Le bras de levier du levier 40 est prévu suffisamment long pour faciliter at navigateur le réglage de la longueur du hale-haut 21 ou du hale-bas 22.Le taquet-filoir 46 permet, grâce à l'oeillet 53Aet au taquet-coinceur 54A, un deuxième réglage de la longueur du hale-bas 22. Par ces deux réglages, le navigateur peut, à loisir, faire varier les distances séparant le pied 24 du mit 12 d'une part, et la tee 23 du mit 12 d'autre part, de l'extrémité distale 16 du wishbone 15, permettant ainsi le réglage de la position du creux sur la voile 13o
De manière classique, l'amplitude du creux est réglée au moyen de l'écoute 17 passant dans les oeillets 31a et 31b-de la plaque 31 et coincée par deux taquets-coinceurs prévus à cet effet (non représentés) et disposés sur chacun des deux arcs de préhension du wishbone 15.

On peut observer que la potence 45 et le taquet-filoir 46 sont montés de manière amovible. Le navigateur peut donc, à volonté, s'équiper ou ne pas s'équiper du dispositif de réglage selon la présente invention. D'autre part, la potence 45, le taquet-filoir 46 et le wishbone 15 équipé à son extrémité distale 16 du palonnier 25, sont adaptés à etre montés sur toutes planches à voile de l'art antérieur, sans aucune modification de celles-ci.

On va maintenant décrire, en regard des figures 5 à 8, un deuxième mode de réalisation du dispositif selon la présente invention ainsi qu'une variante de ce deuxième mode de réalisation. Dans ces figures, les éléments communs avec les figures 1 à 4 gardent les mêmes références.

Selon le mode de réalisation représenté en figure 5, les deux filins hale-haut 21 et hale-bas 22 sont distincts.

L'extrémité distale 16 du wishbone 15 est constituée (figures 6 et 7) par une ferrure arrière 50 formée de manière connue en soi par un tube 51 de diamètre approprié, en forme de U ouvert, en sorte qu'il peut s'emmancher en bout des deux arcs du wishbone 15. Une plaque 52, comportant deux oeillets 52a et 52b, est disposée à l'intérieur du U. Quatre pattes 53, 54, 55, 56, munies d'oeillets, sont soudées sur le tube 51 comme représenté aux figures 6 et 7.

i hale-haut 21 est rendu solidaire du mat par la potence 45. Le hale-bas 22 est attaché au pied 24 du mât 12 par un collier amovible 57.

La figure 8 permet de mieux comprendre la structure particulière du second mode de réalisation du dispositif selon la présente invention9 A leur extrémité, éloignée du mât, les hale-haut 21 et hale-bas 22 sont munis de deux anneaux respectivement 2lA et ?2A. Dans l'anneau 21 & coulisse un bout 21B d'étarquage de hale-haut. Le bout 21B est attaché à une de ses extrémités à la patte 54 de la ferrure 50 I1 coulisse dans l'anneau 21A et dans l'oeillet de la patte 53 ainsi que dans une gorge 60 du wishbone 15. A sa deuxième extrémité, il est coincé par un taquet 61 ou tout autre dispositif permettant de bloquer un filin.

De même que pour le hale-haut 21, l'anneau 22A du halebas 22 permet le coulissement d'un bout 22B d'étarquage de hale-bas. Ce dernier est également attaché à une de ses extrémités à la patte 55 de la ferrure 50 . Il coulisse dans l'anneau 22A et dans l'oeillet de la patte 56 ainsi que dans une gorge 62 du wishbone 15. A sa deuxme extrémité, il est coincé par un taquet 63 ou tout autre dispositif permettant de bloquer un filin.

L'écoute 17 de la voile 13 coulisse dans les oeillets 52a et 52b et vient se coincer dans les taquets 64 et 65 respectifs disposés, dans ce mode de réalisation, à proximité des taquets 61 et 63. Dans ce mode de réalisation, l'écoute 17 est guidée par deux gorges 70 et 71 ménagées à cet effet, dans chacun des arcs de préhension du wishbone 15.

Diverses brides 73 sont disposées au voisinage des extrémités des gorges ménagées dans les arcs de préhension du wishbone et à intervalles réguliers, tout au long desdites gorges, en sorte que les bouts 21B, 22B et l'écoute 17 sont maintenus coulissants dans leurs gorges respectivest
En fonctionnement, et suivant la forme de réalisation choisie et représentée, le navigateur dispose du réglage de hale-haut sur l'un des arcs de préhension qui constituent le wishbone alors que le réglage de hale-bas est disponible sur l'autre arc de préhension. Le reglage de l'écoute 17 de troi le est disponible sur chacun des deux arcs. Les taquets 61 et 63 sont disposés suffisamment proches de l'extrémité proximale le du wishbone, en sorte que le navigateur peut avoir accès à la commande de hale-haut et de hale-bas chaque fois qu'il se trouve près du mât et en particulier u cours des manoeuvres de virement de bord ou d'empannage.

En variante du mode de réalisation décrit ci-dessus, chacun des deux arcs du wishbone 15 est muni d'une troisième gorge et un troisième taquet est disposé à proximité des taquets 61 et 64 d'une part, et 63 et 65 d'autre part, en sorte que le réglage, tant du hale-haut que du hale-bas, puisse se faire de part et d'autre du wishbone.

On va maintenant décrire, en regard des figures 9 et 10, un troisième mode de réalisation du dispositif selon la présente invention. Dans ce mode de réalisation le hale-haut 21 et le hale-bas 22 sont attachés à une ferrure 80 constituant l'extrémité distale 16 du wishbone 15. La ferrure 80, identique à la ferrure 50 (figures 6 et 7) dans ce mode de réalisation, est munie d'oeillets permettant d'une part la fixation du hale-haut 21 et du hale-bas 22 mais aussi d'oeillets permettant le coulissement de l'écoute 17. Les taquetscoinceurs de l'écoute 17 ne sont pas représentés à la figure 9. Le mât 12 est, dans cette forme de réalisation, creux et muni, à sa tette d'une poulie 81, et à son pied d'une poulie 82 permettant de guider le hale-haut 21 et le hale-bas 22.Le hale-haut 21 et le hale-bas 22 coulissent à l'intérieur du mât et ressortent de celui-ci par une ouverture 85 ménagée à une hauteur appropriée (figure îo). De part et d'autre de cette ouverture 83 sont fixés sur le mât deux guides 84 et 85 assurant respectivement le guidage du halehaut et hale-bas de l'intérieur vers l'extérieur du mât 12, ainsi que deux taquets-coinceurs 86 et 87 assurant les blocages et réglages respectifs du hale-haut et hale-bas. Les guides 84 et 85 (figure 11) sont constitués d'une poulie 88 tournant sur un axe 89, lui-meme fixé sur une patte métallique 90 en forme de fer à cheval et alésée en 91 pour Sa fixation sur le mât par vissage, rivetage ou tout autre moyen approprié.

Bien entendu, l'invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais englobe toutes variantes d'exécution, sans sortir pour autant du cadre de la présente invention.

En particulier, la disposition des réglages et des taquets-coinceurs n'a été indiquée qu'à titre d'exemple et peut, bien entendu, être modifiée pour tenir compte d'autres impératifs de navigation ou dé construction.

Dans le mode de réalisation décrit à l'appui des figures 5 à 8, les bouts d'étarquage de hale-haut et de hale-bas et de voile sont guidés par des gorges prévues à cet effet, des brides 73 maintenant en place les bouts dans les gorges.

I1 va de soi que d'autres dispositifs de guidage, par exemple à l'intérieur des arcs de préhension du wishbone, peuvent être envisagés, sans sortir pour autant du cadre de la présente invention.

Il en est de même pour le mode de réalisation décrit à l'appui des figures 9 et 10 : on a décrit dans ce cass un dispositif permettant de guider les filins hale-haut et halebas à l'intérieur du mSt ; il va de so que l'on peut envi sager d'autres dispositifs permettant e guider lesdits fi- lins à l'extérieur du mât vers des tauets-coinceurs tels que 86 et 87. Le mât lui-même, comme le gousset de la voile, seront naturellement à adapter an conséquence.

De plus, l'utilisateur ou le constructeur peut très bien envisager d'autres combinaisons de réglage, comme par e;e- ple celui du hale-haut sur les arcs de préhension du wishbone (figure 8) et celui du hale-bas le long du mt (figure 10) ou vice versa
On peut également remarquer que d'autres combinaisons de réglage de hale-haut et de hale-bas avec celui d'écoute de voile peuvent être réalisées, comme celles décrites à titre d'exemple, à l'appui de la figure 8, sans pour autant sortir du cadre de l'inventionv
I1 va de soi également que les gorges 60, 70, 62 et 71 (figure 8) ne sont pas les seuls moyens possibles pour assis rer les guidages respectifs sur le wishbone du filin halehaut et hale-bas et de l'écoute. Tout autre moyen à la portée de l'homme de l'art peut être utilisé dans ce but sans sortir du cadre de la présente invention.

Claims (11)

REVENDICATIONS

1. Dispositif de réglage pour gréement de planche à voile du genre comportant un mt articulé sur un flotteur, une voile ayant un côté porté par ce mât et un sommet étarqué à l'extrémité distale d'un wishbone, constitué par deux arcs de préhension et articulé à son extrémité proximale sur le mât, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens(21, 22) adaptés à faire varier les distances separant le pied (24) du mât (12) d'une part, et la tête (23) du mât d'autre part de ladite extrémité distale (16) du wishbone (15).

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens comportent deux filins respectivement hale-haut (21) et hale-bas (22), chacun de ceux-ci étant attelé à l'extrémité distale du wishbone.

3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les deux filins hale-haut et hale-baa sont réunis en un seul et même bout.

4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un moyen de réglage (25) adapté à faire varier la longueur du filin hale-haut et au moins un moyen de réglage (46) adapté à faire varier la longueur du filin hale-bas.

5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdits moyens de réglage se trouvent disposés à l'ex- trémité distale (16) du wishbone et au pied (24) du mat.

6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit moyen de réglage à l'extrémité distale du wishbone, se présente sous forme d'un palonnier (25) comportant un corps (26) muni d'une gorge (33) et un levier (40) muni d'une came dentelée (43) articulée autour d'un axe (37) disposé au voisinage de ladite gorge, et en ce que ledit moyen au pied du mât se présente sous forme d'un dispositif constitué par un collier (47) et comportant un oeillet (530 eut un taquet-coinceur (54A).

7. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'un moyen de réglage (61) du filin hale-haut se trouve disposé sur au moins un des deux arcs de préhension du wishbone (15) et en ce qu'un moyen de réglage (63) du filin hale-bas se trouve disposé sur au moins un des deux arcs de préhension du wishbone.

8. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le filin hale-haut (21) est attaché à son extrémité proximale à la tête du mit et muni, à son extrémité distale d'un anneau (211 dans lequel coulisse un out (21B) d'étarquage de hale-haut, ledit wishbone comportant à son extrémité distale une ferrure (50 ) adaptée --1 faire coulisser ledit bout d'étarquage de hale-haut, au moirs un des deux arcs du wishbone étant muni de moyens (60,7j,61) permettant de guider ledit bout d'étarquage de hale-hat sur ce dernier et de coincer le bout à au moins une de ses extrémités et en ce que le filin hale-bas est attaché à son extrémité proxi- male au pied du mât et muni; à son extrémité distale, d'un anneau (22A) dans lequel coulisse un bout (22B) d'étarquage de hale-bas, ladite ferrure étant également adaptée à faire coulisser ledit bout d'étarquage de hale-bas, au moins un des deux arcs du wishbone étant muni des moyens (62,73,63) permettant de guider ledit bout d'étarquage de hale-bas sur ce dernier et de coincer le bout à au moins une de ses extrémités.

9. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit mât (12) comporte des moyens (86,87) adaptés à faire varier la longueur desdits filins hale-haut (21) et hale-bas (22) et en ce qu'il comporte des moyens (81,84,82, 85) adaptés à guider le filin hale-haut et le filin halebas respectivement, depuis la tête et le pied du mât vers lesdits moyens adaptés à en faire varier la longueur0

10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que les filins hale-haut et hale-bas sont disposés à l'intérieur du måt (12).

11. Planche à voile caractérisée en ce qu'elle est équipée d'un dispositif de réglage selon l'une quelconque des revendications précédentes.