FI71715C - Dubbelkommando foer fordonsburna arbetsredskap, i synnerhet kranar. - Google Patents

Description

71715

Kaksoiskäyttölaite ajoneuvon kannattamia työvälineitä, erityisesti nostureita varten Tämä keksintö koskee kaksoiskäyttölaitteistoa ajoneuvon kannattamia työlaitteita varten, erityisesti nostureita varten, käsittäen kaksi kyseessä olevan ajoneuvon vastakkaisille pitkittäisille sivuille sovitettavaa säätölaitteistoa, joista kumpikin käsittää useita olennaisen vaakasuoraan riviin toinen toisensa perään sijoitettuja, käsin vaikutettavia säätöelementtejä, jotka ovat sovitetut tarvittaessa aktivoimaan vastaavan lukumäärän käyttöelimiä, esimerkiksi hydrauliventtiilimäntiä, jotka määrittävät työvälineen toiminnot, jolloin säätöelementit molemmissa laitteistoissa ovat pareittain yhdistetyt toisiinsa sellaisella tavalla, että haluttu käyttöelin tulee aktivoiduksi riippumatta siitä, kumpaanko tämän elimen kanssa yhteistoimivan elementtiparin elementtiin vaikutetaan käsin.

Yllämainittua tyyppiä olevia kaksoiskäyttölaitteita esiintyy yleisesti ainakin suurissa ja keskisuurissa nostureissa, jotka ovat sitä tyyppiä, jotka asennetaan välittömästi sellaisien ajoneuvojen, kuten kuorma-autojen kuljettajan hytin taakse. Käytännössä voi jokaiseen säätölaitteistoon kuulua 4-8 erillistä säätöelementtiä, jotka niihin kuuluvien vent-tiilimäntien vaikutuksesta voivat aktivoida erilaisia nosturin toimintoja, esimerkiksi nosturin pilarin kääntymistä, yhden tai useamman nostovarren nostamista tai laskemista, kiertäjän kääntymistä, vinssikoukun sisään kelaamista jne. Tähän asti tunnetuissa kaksoiskäyttölaitteissa tätä tarkoitusta varten koostuvat erilaiset säätöelementit kääntyvistä vivuista, jotka ovat pareittain yhdistettyjä yksinkertaisten, vinoon vipuihin liitettyjen tankojen välityksellä, jotka ulottuvat yhdensuuntaisesti toistensa kanssa molempien säätölaitteis-tojen välille yhdistäen toisiaan vastapäätä sijaitsevat säätövivut toisiinsa molemmissa laitteistoissa. Siitä, että nämä säätövivut asetetaan vaakasuoraan, eikä pystysuoraan asentoon, peräkkäin seuraa etu, että yhdystangot 71 71 5 2 kerääntyvät näin vaakasuoraan tasoon, inistä seuraa mahdollisimman pieni rakennekorkeus tämän kokonaisuuden laitteistossa .

Kun ajoneuvon kuljettaja tai nosturin kuljettaja hoitaa nosturia, hän tekee sen usein siltä ajoneuvon puolelta, jossa kuljettan istuin sijaitsee. Hän voi tällöin suoraan käyttää hyväksi sitä säätölaitteistoa, joka on asennettu lähimmäksi sitä ovea, josta hän nousee pois hytistä, eikä hänen tarvitse mennä ajoneuvon ympäri. Käytännössä käytetään tämän takia lähimpänä kuljettajan istuimen puoleista ovea olevaa säätölaitteistoa 70-90 %:ssa kaikista käyttö-tapauksista. Tämä sisältää sen, että kuljettaja käytettyään hetken nosturia oppii kuviot, jotka eri vivut lähinnä kuljettajan istuinta sijaitsevan oven puoleisella säätö-laitteistolla muodostavat keskenään. Kyseessä oleva kuvio tulee tavallisesti niin tutuksi, että käyttäjä voi välittömästi käyttää nosturia, ilman että hänen tarvitsee ajatella jokaista erillistä käyttöotetta lähemmin. Mitä tämä yksipuolinen opetteleminen merkitsee suhteellisen harvoissa tapauksissa, jolloin käyttäjä pakotetaan käyttämään vastakkaisella puolella olevaa säätölaitteistoa, on ilmeistä. Sen takia, että suoraan toisiaan vastapäätä sijaitsevat säätövivut ovat molemmissa laitteistoissa pareittain yhdistettyjä toisiinsa, muuttuu malli, jonka vivut muodostavat keskenään niin, että esimerkiksi vivun, joka on pisimmällä vasemmalla toisessa vipurivissä katsottuna ajoneuvon toiselta sivulta, toiminto onkin sama kuin sen vivun toiminto, joka on pisimmällä oikealla siinä vipurivissä, jota tarkastellaan ajoneuvon vastakkaiselta puolelta ja päinvastoin. Tämä merkitsee sitä, että käyttäjällä on huomattavia vaikeuksia työskennellä säätölaitteistolla, joka on kuljettajan istuinta vastapäisellä puolella ajoneuvoa ja että hän vaikeissa tilanteissa tekee helposti virheellisiä liikkeitä, joka puolestaan voi johtaa vakaviin onnettomuusmahdollisuuksiin.

Tämän keksinnön tarkoituksena on välttää aikaisemmin tunnettujen, tätä tyyppiä olevien kaksoiskäyttölaitteiden haitta- 3 71715 puolia ja aikaansaada laite, jolla käyttäjä voi työskennellä aina samalla tavalla riippumatta mitä käyttölaitteistoa hän käyttää. Tämä saavutetaan keksinnön pääasiallisen tunnusmerkin mukaan siten, että mielivaltainen säätöelementti, joka sijaitsee tietyssä numeerisessa asemassa toisen laitteiston etummaisesta elementistä laskettuna on yhdistetty toisessa laitteistossa olevaan säätöelementtiin, jonka numeerinen asema on sama, mutta laskettuna tämän laitteiston taaimmaisesta elementistä, mitä kautta kaksi yhteisen käyttö-elimen kanssa yhteistoimivaa säätöelementtiä saavat saman aseman muiden elementtirivissä olevien elementtien suhteen, riippumatta siitä, kummaltako ajoneuvon puolelta tätä tarkastellaan .

Kaksi yhteisellä käyttöelimellä yhteistoimivaa säätöelementtiä annetussa elementtiparissa voivat edullisesti olla yhdistettyjä toisiinsa pitkulaisen yhdistyslaitteen avulla, jolloin yhdistyslaitteet eri elementtipareihin menevät ristiin toistensa kanssa pisteessä, joka sijaitsee suurin piirtein molempien säätölaitteistojen puolivälissä.

Oheen liitetyissä piirustuksissa on kuvio 1 perspektiivi-kuva ajoneuvoon asennetusta nosturirakenteesta, jossa on keksinnön mukainen kaksoiskäyttölaite, kuvio 2 on sivukuva keksinnön mukaisesta kaksoiskäyttölait-teesta, kuvio 3 on tasokuva ylhäältä päin samasta laitteesta, kuvio 4 on suurennettu sivukuva yksityiskohdasta kuvion 2 vasemmassa reunassa, kuvio 5 on vastaava suurennettu sivukuva yksityiskohdasta kuvion 2 oikeasta reunasta, kuvio 6 on suurennettu sivukuva kuviossa 2 esitetyn kaksois-käyttölaitteen keskikohdalta, kuvio 7 on suurennettu tasoleikkaus yksityiskohdasta keksinnön mukaisessa laitteessa, kuvio 8 on perspektiivikuva irtiotetusta keksinnön mukaisesta kaksoiskäyttölaitteesta, sekä 7171 5 4 kuvio 9 on suurennettu perspektiivikuva edelliseen liittyvästä yhdistyslaitteesta.

Kuviossa 1 merkitsee viitenumero 1 yleisesti nosturirakennet-ta, joka tunnetulla tavalla on asennettu kuorma-autoon 2. Nosturirakenteessa on kannatinrakenteen 3 lisäksi kaksi tukijalkaa 4, sekä keksinnön mukaisesti valmistettu kaksois-käyttölaite, jonka molemmat säätölaitteistot ovat merkityt viitenumerolla 5 ja vastaavasti 6. Kuhunkin esitetyn kaltaiseen säätölaitteistoon 5, 6 kuuluu esitetyssä esimerkissä kuusi erillistä säätöelementtiä, jotka käsin käytettäessä voivat panna käyntiin yhtä suuren määrän nosturin toimintoja, kuten nosturin pilarin kääntämisen, vipuvarren liikuttamisen, nostovarren nostamisen ja laskemisen, pidennysvarren ulos-työntämisen, nostolaitteiston kääntämisen ja toimimisen jne.

Seuraavassa viitataan kuvioihin 2-9, jotka lähemmin kuvaavat keksinnön mukaista kaksoiskäyttölaitetta . Kuten käy esille kuvioista 2 ja 3, sekä erilliset säätöelementit 7 laitteistossa 5 sekä vastaavat elementit 8 laitteistossa 6 muodostuvat vivuista, jotka ovat kääntyvästä asennetut seuraavassa lähemmin kuvattavalla tavalla. Nämä vivut 7, 8 ovat pareittain yhdistetyt toisiinsa yhdistyslaitteiden 9 avulla, jotka ovat vedettyjen elementtien muodossa.

Kuvioissa 4 ja 8 esitetään parhaiten, kuinka vivut 7 laitteistossa 5 on kääntyvästä laakeroitu yhteistä akselia 10 pitkin, jota kannatetaan kahden sivukappaleen 11 välissä, jotka työntyvät alaspäin kulman muotoisesta kiinnityslevystä 12, joka on puolestaan kiinnitetty aikaisemmin mainitun tukirakenteen alasivulla nosturirakenteeseen 1. Jokaisessa vivussa on akseliin 10 liittyvässä päässään haarukka 13, joka molempien haarojensa 14 (katso myös kuvio 7) välissä kannattaa tietylle akselin 10 yläpuoliselle tasolle asetettua niveltappia 15, johon yhdistyslaite 9 on niveltyvästä yhdistetty.

Kuviosta 5 ja 8 yhdistelmänä käy ilmi, että säätölaitteistoon 6 on yhdistetty runko 16, jossa on säätötankoja vastaava määrä 7171 5 5 suuntausventtiileitä, joita voidaan kutakin käyttää erillisellä käyttöelimellä, joka on rungosta ulos pistävän männän 17 muodossa. Nämä tapit voivat edullisesti olla jousi-kuormitteisia tai muuten järjestettyjä ottamaan neutraali-tai lepoasento silloin, kun niihin ei käsin vaikuteta kyseessä olevien säätövipujen kautta. Erillinen vipu 8, joka liittyy laitteistoon 6,on yhdistetty jäykästi perusosan 18 kanssa, joka on kääntyvästi yhdistetty runkoon 16 ensimmäisen nivelen 19 avulla. Tähän kuuluva venttiili-mäntä 17 on nivelletystä yhdistetty perusosaan 18 toisella nivelellä 20, joka sijaitsee ylempänä kuin ensimmäinen nivel 19. Kolmas nivel 21 yhdistää perusosan 18 siihen kuuluvaan yhdistysvälineeseen 9. Tämä kolmas nivel 21 sijaitsee alempana kuin ensimmäinen nivel 19. Yllä olevasta selityksestä käy ilmi, että jomman kumman vivun saman parin vivuista 7, 8 alas kääntäminen aikaansaa sen, että mäntä 17 vedetään samassa suunnassa ulos rungosta 16 ja se siten aukaisee vastaavan venttiilin rungon sisällä halutun nosturitoiminnan aktivoimiseksi.

Nyt viitataan kuvioon 3, joka havainnollistaa, kuinka keksinnön mukaiset yhdistyseiimet 9 on järjestetty siten, että ne menevät toistensa kanssa ristiin kohdassa 22, joka sijaitsee suurin piirtein molempien laitteistojen 5, 6 keskivälillä. Tähän laitteistoon kuuluu se, että laitteiston 5 etummainen vipu 7a muodostaa parin kauimmaisen vivun 8a kanssa laitteistossa 6, että seuraavaksi kauempana edessä oleva vipu 7b laitteistossa 5 muodostaa parin kauimmaisesta seu-raavan vivun 8b kanssa laitteistosta 6 jne., mikä vuorostaan merkitsee, että kaksi vipua (esimerkiksi 7b ja 8b), jotka vaikuttavat aina yhteen ja samaan venttiilimäntään 17b, saavat aina saman aseman muitten vipujen suhteen, riippumatta siitä, tarkastellaanko vipujen kuviota ajoneuvon vasemmalta sivulta vai oikealta sivulta. Nosturin käyttäjä voi siis opetella yhden vipukuvion, joka on täsmälleen sama molemmilla ajoneuvon sivuilla, minkä takia hänen ei tarvitse ajatella uudelleen, kun hän siirtyy toiselta säätölait-teistolta toiselle.

6 7171 5

Erään keksinnön mukaisen edullisen suoritusmuodon mukaan koostuvat yhdistyslaitteet 9 putkista, jotka on litistetty ristiinmenokohdan 22 alueelta. Edullisesti on kaikilla yhdistysputkilla 9, jotka ulottuvat molempien säätölaitteis-tojen 5, 6 välille, täsmälleen sama standardipituus ja -muoto. Tällaista putkea kuvataan suurennetussa tilassa kuviossa 9, jossa putken keskellä olevaa litistettyä osaa on merkitty viitenumerolla 23. Koska välimatka esimerkiksi vipujen 7a ja 8a välillä ei ole sama, kuin välimatka vipujen 7b ja 8b välillä,ei ole mahdollista liittää tällaisia stan-dardiputkia 9 suoraan eri vipujen niveltappeihin 15, vaan tämä tapahtuu erityisten liitososien 24 avulla, jota kuvataan tarkemmin kuvioissa 7. Jokainen tällainen liitososa 24 koostuu tapista, joka on teleskooppimaisesti vietävissä putken 9 päähän ja kiinnitettävissä putken suhteen putkessa olevan reiän läpi ulottuvalla ruuvilla, joka menee pitkulaisen rako-maisen reiän 26 läpi tapissa 24. Kiristettäessä mutteri 27 ruuviin 25 kiinnitetään tappi 24 jäykästi putkeen 9, jolloin tappi 24 pitkulaisen reiän 26 ansiosta voidaan siirtää eri pituuksille putkessa 9 riippuen niveltappien 15 todellisesta välimatkasta yhteen kuuluvan parin vivuissa 7, 8. Putkesta 9 poispäin olevassa päässään on tapissa 24 kavennettu osa, jossa on uurrettu olennaisen rengasmainen reikä 28, jossa on ainakin osittain pallomainen kappale 29, joka on laakeroitu niveltappiin 15. Tällä laitteistolla saadaan aikaan yhdistysputkien 9 kääntyminen ei vain pystysuorassa tasossa niveltapin 15 suhteen vaan myös vaakasuorassa tasossa, mikä on välttämätöntä, jotta yhdistysputki 9 ulottuisi tietyssä kulmassa pystysuoran tason suhteen, jossa tasossa vipu 9 liikkuu kääntyessään.

Jotta yhdistysputket 9, jotka menevät ristiin toistensa kanssa kohdassa 22 eivät kyseessä olevien käyttövipujen vaikutuksesta juuttuisi ja etteivät suhteellisen pitkät hoikat putket taipuisi alaspäin, ne ovat kohdassa 22 pitimen 30 kannattamia, joka pidin käsittää lukuisia ohuita välikerroksia 31, jotka ovat materiaalia, jonka kitkakerroin on alhainen, esimerkiksi nai-lonia, jolloin litistetyt putken osat 23 ovat järjestetyt 7 71 71 5 kahden tällaisen välikerroksen 31 väliin. Käytännössä voi pidin 30 edullisesti koostua U:n muotoisesta rungosta, joka on asennettu kannattimien 3 alasivulle, jolloin välikerrokset 31 ulottuvat vaakasuoraan rungon molempien pystysuorien haarojen välillä.

Esitetty keksintö ei ole rajoitettu vain kuvattuun ja piirustuksessa esitettyyn suoritusmuotoon. Niinpä voidaan ajatella, että putkien tai muiden jäykkien yhdistyslaitteiden sijasta vastaavien vipujen välillä voitaisiin käyttää muitakin yhdistyslaitteita, esimerkiksi joustavia elementtejä, kuten vaijereita tai mahdollisesti myös johtoja hydraulista nestettä varten, jonka avulla yhden vivun liike voidaan siirtää saman parin toiseen vipuun. Edelleen ei keksinnön mukainen kaksoiskäyttölaite ole käytettävissä pelkästään juuri nostureitten yhteydessä, vaan myös muiden mielivaltaisten työlaitteiden yhteydessä, jotka vaativat kaksi välimatkan päässä toisistaan sijaitsevaa annettua tyyppiä olevaa säätölaitteistoa. Myös säätöelementteinä voi esiintyä muita elementtejä, kuin vain vipuja, kuten nappeja tai tappeja. Edelleen painotetaan, että toinen säätölaitteisto, erityisesti laitteisto, joka on yhdistetty venttiilirunkoon 16, voi tietysti käsittää useampia säätöelementtejä, kuin toinen laitteisto, nimittäin siinä tapauksessa, jossa ylimääräiset säätöelementit eivät välttämättä ole sellaisia, joita tarvitsisi kaksoiskäyttää. Myös keksinnön muut modifikaatiot ovat mahdollisia seuraavien patenttivaatimuksien puitteissa pysyen.

Claims (6)

8 71 71 5

1. Kaksoiskäyttölaitteisto ajoneuvon kannattamia työlait-teita varten, erityisesti nostureita varten, käsittäen kaksi kyseessä olevan ajoneuvon (2) vastakkaisille pitkittäisille sivuille sovitettavaa säätölaitteistoa (5, 6), joista kumpikin käsittää useita olennaisen vaakasuoraan riviin toinen toisensa perään sijoitettuja, käsin vaikutettavia säätöelementtejä (7, 8), jotka ovat sovitetut tarvittaessa aktivoimaan vastaavan lukumäärän käyttöelimiä (17), esimerkiksi hydrauliventtiilimäntiä, jotka määrittävät työvälineen toiminnot, jolloin säätöelementit molemmissa laitteistoissa (5, 6) ovat pareittain yhdistetyt toisiinsa sellaisella tavalla, että haluttu käyttöelin tulee aktivoiduksi riippumatta siitä, kumpaanko tämän elimen kanssa yhteis-toimivan elementtiparin elementtiin vaikutetaan käsin, tunne ttu siitä, että mielivaltainen säätöelementti (7), joka sijaitsee tietyssä numeerisessa asemassa (A,B,C, D,E,F) toisen laitteiston (5) etunnaisesta elementistä (7A) laskettuna on yhdistetty toisessa laitteistossa (6) olevaan säätöelementtiin (8), jonka numeerinen asema (A,B,C,D,E,F) on sama, mutta laskettuna tämän laitteiston taaimmaisesta elementistä (8A), mitä kautta kaksi yhteisen käyttöelimen (17) kanssa yhteistoimivaa säätöelementtiä (esimerkiksi 7B ja 8B) saavat saman aseman muiden elementtirivissä olevien elementtien suhteen, riippumatta siitä, kummaltako ajoneuvon (2) puolelta tätä tarkastellaan.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kaksoiskäyttölaitteisto, tunnettu siitä, että kaksi yhteisen käyttöelimen (17) kanssa yhteistoimivaa säätöelementtiä (7, 8) tietyssä elementtiparissa ovat keskenään yhdistetyt pitkulaisen yhdis-tyslaitteen (9) välityksellä, jolloin eri elementtiparien yhdistyslaitteet (9) menevät ristiin toistensa kanssa kohdassa (22) , joka sijaitsee suurin piirtein molempien säätö-laitteistojen (5, 6) puolivälissä.

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen kaksoiskäyttölaite, tunnettu siitä, että yhdistyslaitteet koostuvat putkista 71 71 5 9 (9), jotka on litistetty sanotun risteyspisteen (22) alueella.

4. Patenttivaatimuksen 2 ja 3 mukainen kaksoiskäyttö-laitteisto/ tunnettu siitä, että eri putkien (9) litistettyjen osien (23) välille on järjestetty ohuita välikerroksia (31), jotka ovat materiaalia, jonka kitka-kerroin on alhainen, esimerkiksi nailonia.

5. Patenttivaatimuksen 3 tai 4 mukainen kaksoiskäyttölait-teisto, tunnettu siitä, että kaikki molempien säätö-laitteistojen (5, 6) välille ulottuvat putket (9) ovat täsmälleen samaa standardipituutta ja -muotoa ja että ne ovat yhdistetyt niihin kuuluviin säätöelementteihin (7, 8) teleskooppimaisesti putken päihin työnnettävien ja haluttuihin asemiin näiden suhteen lukittavien liitososien (24) avulla.

6. Jonkin patenttivaatimuksista 2-5 mukainen kaksoiskäyt-tölaitteisto, tunnettu siitä, että säätöelementit sinänsä tunnetulla tavalla koostuvat käännettävistä vivuista (7, 8), joista kukin on nivelletystä yhdistetty siihen kuuluvan yhdistyslaitteen (9) kanssa kahden haarukan haaran (14) väliin ulottuvan, olennaisen vaakasuoran niveltapin (15) kautta ja että yhdistyslaite (9) on kytketty sanottuun nivel-tappiin (15) siihen asennetun kuulakappaleen (29) kautta, joka sallii yhdistyslaitteen kääntymisen ei vain pystysuorassa tasossa, vaan myös vaakasuorassa tasossa. 71 71 5 10