FI69904C - Gliddaerrsanordning - Google Patents

Description

6 9 9 0 4

LIUKUOVIJÄRJESTELMÄ - GLIDDÖRRSANORDNING

Keksintö kohdistuu liukuovijärjestelmään kulkuaukon sulkemiseksi vertikaalisuuntaisessa seinärakenteessa, jossa järjestelmässä on pääasiallisesti horisontaalisuuntaisesti liikuteltava oviyksikkö, seinärakenteeseen kiinnitettävä karmi-yksikkö, jonka kahden karmielimen välissä oviyksikköä liikutellaan, oviyksikön ohjauslaitteet, tiivistävät elimet ja sulkemislaitteet, jossa järjestelmässä siirtoelimillä tuotetaan oviyksikköön pääasiallisesti kulkuaukon suuntainen siirto alku- tai loppuvaiheessa seinärakenteen suuntaista liikettä.

Laivoissa käytettävät vesitiiviit liukuovi järjestelmät edellyttävät, että oviyksikkö on voitava painaa tiiviisti vasten kulkuaukkoa ympäröivää ovikarmia. Oviyksikön ja karmin välisen kosketuksen on tällöin oltava yhtenäinen koko koske-tusmatkalla. Laivojen liukuovijärjestelmiltä vaaditaan yleensä suurta vääntö- ja taivutusrasituskestävyyttä, minkä vuoksi karmi ja oviyksikkö ovat tavallisesti jäykkiä. Suomalaisesta patenttijulkaisusta 61946 tunnetaan toinen vaihtoehto, jossa karmi ja oviyksikkö on varustettu joustavilla elimillä, joilla oviyksikön ja karmin yhtenäinen kosketus varmistetaan. Kummassakin järjestelmässä kulkuaukon sulkemiseksi oviyksikkö saatetaan kosketukseen ohjainkiilaelimien avulla siten, että oviyksikkö lähestyy karmia pienessä liikekulmassa. Tällöin oviyksikkö ja karmi, tai näiden tiiviste-elimet, ovat hankaavassa kosketuksessa ennen ovi-yksikön pysähtymistä. Vastaava hankauskosketus esiintyy myös kulkuaukon avaamisen alkuvaiheessa. Hankausilmiön haittana on mm. tiiviste-elimien kuluminen. Lisäksi osa oviyksikön käyttömoottorin tehosta kuluu pelkästään hankauskitkan voittamiseen. Patenttijulkaisusta Se 419 360, NO 138 458, GB 1 149 197 ja GB 1 307 488 tunnetaan kulkuaukkoa tämän yhdessä suunnassa tiiviisti sulkevat järjestelyt. Nämä soveltuvat pääasiassa luukulle, joka on sijoitettu ulkopuolelle karmiyksikön.

69904

Keksinnön tarkoituksena on luoda vesitiivis liukuovi järjestelmä, jossa ovea avattaessa tai suljettaessa ei esiinny tiivistäviä vastinpintoja hankaavaa liikettä. Keksinnön tarkoitus saavutetaan patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkki-osassa esitetyillä järjestelyillä. Kulkuaukon molempiin suuntiin tiivistävä rakenne saadaan, kun kulkuaukon suunnassa siirrettävät elimet ovat toisiinsa liikuteltavasti tuettuja, samansuuntaisia ovilevyjä, jotka siirretään vastakkaisiin suuntiin siirtoelimillä. Tiivis kosketus tai kosketuksen irrottaminen ilman hankausta saadaan aikaan siirtämällä oviyksikön ovilevy kulkuaukon suunnassa, siis vasten karmin määrittämää tasoa siten, että liike seinärakenteen suunnassa on pysäytetty, kun oviyksikkö on kosketuksessa karmielimiin. Keksinnön yllättävänä lisäetuna havaittiin, että sulkemislaitteiden ulosottovoimaa voitiin pienentää. Tämä on seuraus keksinnön mukaisesta oviyksikön ohjaustavasta, jossa ei tarvita ohjainkiiloja. Näin ollen ei myöskään tarvita sitä ulosottovoiman tai -työn osaa, jota ohjainkiiloilla varustetussa liukuovessa on käytettävä kiiloista aiheutuvan kitkan kompensoimiseen. Keksinnön mukaisessa järjestelmässä tarvittava työntövoima on merkittävästi alle puolet tavanomaisen ovijärjestelmän työntövoimasta. Sulkemislaitteista käyttövoimansa saavat siirtoelimet voivat olla ovilevyjen välissä.

Keksinnön eräässä edullisessa sovellutusmuodossa kulkuaukon suuntainen siirto ja oviyksikön liike seinärakenteen suunnassa toteutetaan eri aikaan. Kulkuaukkoa tiiviisti suljettaessa tai tiivistystä avattaessa on oviyksikön liike pysäytetty. Toiminnallisesti ja valmistusteknisesti edullinen liukuovi järjestelmän sovellutusmuoto on erillinen moduuli, jonka karmiyksikön sisäpuolella liikutetaan ovi-yksikköä. Erillisen moduulin karmiyksikkö ja oviyksikkö voidaan keskenään sovittaa ja moduuli koota siten, että liukuovi järjestelmä on seinänrakenteeseen kiinnittämistä vaille valmis. Moduuli voidaan tällöin valmistaa kaukanakin 3 69904 varsinaisesta työkohteesta, esimerkiksi laivan ulkopuolella.

Siirtoelimen toiminnan aikaansaamiseksi vaikutetaan niihin sulkemislaitteilla ja oviyksikön rajoitinelimillä. Rajoitin-elimet voivat olla mekaanisesti toimivia. Yksinkertainen ja varma siirto saadaan siirtoelimellä, joka käsittää ovilevyn tukielimen ohjausuran ja urassa liikuteltavan voimansiirto-tangon. Voimansiirtotankoon vaikutetaan oviyksikön sulkemis-laitteiden elimellä, esimerkiksi hydraulisylinterin voimaa välittävällä siirtotangolla. Siirtoelin voi käsittää luistielimen, jota siirretään ensimmäisen ovilevyn tason suuntaisesti. Ohjauslaitteet voivat käsittää ohjainkiskon ja tätä pitkin siirrettävän, kannatinakseliin laakeroidun ohjauspyörän. Tämä järjestely mahdollistaa hyvän suuntaoh-jauksen samalla pitäen kitkavoimat mahdollisimman pieninä. Edullisessa järjestelyssä kannatinakseli on kiinnitetty yhteen ovilevyyn ja liikutettavasti tuettu toiseen ovilevyyn näiden siirron edistämiseksi kulkuaukon suunnassa. Kannatinakseli on tällöin järjestetty siirtymään kulkuaukon suunnassa. Oviyksikön suljetun asennon varmistamiseksi ohjain-kiskossa voi olla varmistuselin, esimerkiksi syvennys erillisessä ohjauslistassa, joka on kiinnitetty alimmalle ohjainkiskolle. Ohjauslista tai sen syvennys voi olla muotoiltu alaspäin hieman kaltevaksi ohjainkiskon yläpintaan verrattuna, Kaltevuussuunta on siten järjestetty, että kulkuaukkoa suljettaessa oviyksikön liikettä edistetään. Samaa varmistuselintä hyödynnetään liukuovea avattaessa siten, että oviyksikön seinärakenteen suuntaista liikettä ei aloiteta, ennen kuin kulkuaukon suuntainen siirto on loppuun suoritettu.

Keksintöä selostetaan viittaamalla oheiseen piirustukseen, jossa - kuvio 1 esittää keksinnön mukaisen avatun liukuoven erästä sovellutusmuotoa osittain leikattua kuvaa kulkuaukon suunnassa, 4 69904 kuvio 2 esittää kuvion 1 erästä yksityiskohtaa, kuvio 3 esittää liikkuvan oviyksikön yksityiskohtaa ylhäältä katsottuna, kuvio 4 esittää liukuovea osittain leikattuna, seinä-rakenteen tason suunnassa katsottuna, kuvio 5 esittää kuvion 4 yksityiskohtaa, kuvio 6 esittää kuvion 4 erästä yksityiskohtaa suurennettuna, kuvio 7 ja 8 esittävät kahta vaihetta oven sulkemis-toiminnon aikana kuviota 1 vastaavassa suunnassa katsottuna, - kuvio 9 esittää keksinnön mukaisen liukuoven ohjaus- ja kannatusjärjestelyä, kuvio 10 esittää erästä toista ohjaus- ja kannatus-järjestelyn sovellutusta, kuvio 11 esittää erästä oviyksikköön liittyvää muunnosta.

Piirustuksessa on esitetty pystysuora laipio 1 ja vaakasuora laipio tai laivan kansi 2, joihin keksinnön mukainen liuku-ovimoduuli kiinnitetään. Ovimoduulissa on karmielimet 3a ja 3b, joissa on aukot kulkuaukon 4 muodostamiseksi. Kulkuaukko voi olla kuvatun suorakaiteen muotoinen tai myös pyöreä aukko. Karmielimet 3a, 3b ja kotelopäätyyn 3c kiinnitettävä päätylevy 3d muodostavat kotelon, jonka sisällä liikutetaan suunnassa L oviyksikköä kulkuaukon 4 sulkemiseksi tai avaamiseksi. Oviyksikössä on kaksi ovilevyä 5a, 5b, jotka on liikuteltavasti kiinnitetty toisiinsa siten, että levyjä 5a, 5b voidaan toisiinsa nähden siirtää kulkuaukon 4 suunnassa. Oviyksikön liike saadaan aikaan hydraulisella sylinterimeka-nismilla, jonka työsylinteri 6 on kiinnitetty kiinnityseli-millä 7 liukuovimoduuliin. Työsylinteri 6 on kokonaan tai pääasiallisesti moduulin sisällä. Työsylinterin voimavarren 8 toiminta tapahtuu suunnassa L. Oviyksikön liike ohjataan pitkin ohjauslistaa 9a ja oviyksikköä kantavaa kiskoa 9 pyörien 10 avulla. Pyörä 10 on laakeroitu akseliin 11.

5 69904

Oviyksikön suljetun asennon varmistamiseksi on listassa 9a matalahkot syvennykset 31 pyörien 10 vastaanottamiseksi. Syvennyksen 31 reunat suunnassa L ovat loivasti kaltevat. Aukkoa 4 suljettaessa pysäytetään oviyksikön etureuna 12 viimeistään karmin vastinpintaan 13· Kulkuaukkoa 4 suljettaessa estetään oviyksikön takaisin kimpoaminen vastinpin-nasta 13. Tämä on järjestetty asettamalla ohjauslista 9a alaspäin kaltevasti oven sulkemissuuntaan tai muotoilemalla vastinpintaa 13 lähinnä oleva syvennys 31 alaspäin viistetyksi. Tällöin lähellä pysäyttämiskohtaansa oleva ovi liikkuu pääasiassa oman liike-energiansa varassa, vaikka varren 8 työntötoiminta on hieman aikaisemmin pysäytetty kulkuaukkoa suljettaessa. Kulkuaukkoa 4 ympäröi karmin tiivistyselin, esimerkiksi vastinpintana toimiva metalli-lista tai karmielementin kiinteä osa, kuten moduulin sisällä aukkoa 4 kiertävä pintauloke 14. Oviyksikön toimintaa ohjaavat vivut ja katkaisimet 16 on kiinnitetty liukuovi-moduulin ulkopuolelle karmielementtiin 3a ja 3b. Vipuja ja katkaisimia 16 voi olla kiinnitetty myös aukon 4 lähelle ovimoduulin laipoista 15 siihen laippaan 15a, joka on lähinnä karmin vastinpintaa 13· Samalla sijoitusalueella on myös käsitoiminen pumppu oven hätäaukaisua varten. Hydrauliseen mekanismiin kuuluvan paineenvaraajan ja sähkökäyttöisen pumppuyksikön sijoitusta ei ole esitetty, koska ne tunnetusti voidaan sijoittaa usealla eri tavalla. Viitenumero 16a tarkoittaa rajakatkaisimen toimilaitetta.

Kuviossa 2 on esitetty oviyksikkö, josta selvyyden vuoksi on poistettu ovilevy 5a. Viitenumerolla 17 on yleisesti merkitty eräs oven toimintaa ohjaava laite. Työsylinterin 6 voimavarteen 8 on kiinnitetty koura 18 voimansiirtopulttia 19 varten. Kouran 18 asemasta voidaan käyttää varren 8 päähän kiinnitettyä pallonivelelintä. Pultti 19 välittää voimaa kouraelimen 20 ja nivelen 21 välityksellä rajoitin-tankoon 22. Ovilevyyn 5a on kiinnitetty laipat 23a ja ovi-levyyn 5b laipat 23b, joissa on ura 24 pultin 19 liikuttami- 6 69904 seksi. Viitenumero 19b tarkoittaa tavanomaista aluslaattaa. Rajoitintangon 22 ja kouraelimen 18 välissä on pallonivel . 21. Rajoitintangon 22 liikettä ohjataan ohjaimella 26. Ovi-levyyn 5b on kiinnitetty laite 27-29, jolla rajoitintangon 22 liikettä säädetään ovilevyyn 5b nähden. Laitteessa on ovilevyyn 5b laakeroitu rajoitinvarsi 28 ja tähän laakeroitu ohjausrulla 29. Varteen on kiinnitetty rajoitin 27, joka lukitsevassa asennossa (kuvio 2) estää rajoitintangon 22 siirtymisen ovilevyn 5b suhteen. Tanko 22 vaikuttaa tällöin rajoittimeen 27 työntäen tätä aukon 4 sulkevaan suuntaan. Rajoitintanko 22 pääsee siirtymään ovilevyn 5b suhteen ainoastaan rajoittimen 27 ollessa vapaa-asennossa.' Oviyksikön liike pysähtyy rajoittimen pään 29 osuttua ovi-karmiin tai tämän ohjauslaitteeseen 17 ja rajoitinvarren 28 käännyttyä tämän vuoksi niin, että rajoitin 27 siirtyy pois rajoitintangon 22 edestä. Viitenumero 29a tarkoittaa ohjaus-rullan 29 muutettua asentoa. Ohjausrullan 29, rajoitintangon 22 ja ohjauslaitteen 17 toiminnot oven avaus- ja sulkemis-liikkeen yhteydessä selostetaan jäljempänä.

Kuviossa 3 on rajoitintanko 22 lukittu rajoittimen 27 välityksellä ovilevyyn 5b, jolloin pultti 19 on samalla urien 24 pohjalla 24a siten, että ovilevyjen 5a ja 5b välinen etäisyys on pienin mahdollinen. Pultti 19 on esitetty leikattuna siten, että rengassokkaa ei näy. Rajoitinvarsi 28 on kiinnitetty ovilevyyn 5b laakeritapin 30 avulla. Oviyksikön sulkemis- ja avaamistoimintaa vastaava liike on kuvattu nuolella L. Voimanvälityspultilla 19 aikaansaatava ovilevyjen 5a ja 5b loittonemis- ja lähestymisliike on kuvattu nuolella S. Aikaisemmin kuvattu kisko 9 toimii ohjaimena myös suunnassa S.

Karmielementit 3a ja 3b kiinnitetään toisiinsa vesitiiviiksi koteloksi, jonka sisällä oviyksikkö liikkuu. Kotelopäädyssä 3c on aukko, josta oviyksikkö asennetaan kotelon sisälle. Aukko suljetaan päätylevyllä 3d, johon hydraulisylinteri 7 69904 kiinnitetään esimerkiksi pulttiliitoksella. Karmielementissä on tiivistyspintana toimiva vastinpinta 14, joka ympäröi oviaukkoa 4. Pyörä 10 on laakeroitu akseliin 11, joka on kiinnitetty ovilevyyn 5a ja liukuvasti tuettu hoikkiin 53.

Ovilevyyn 5b kiinnitetty holkki 53 sallii akselin 11 aksiaa-lisuuntaisen liikuttamisen. Kuviossa 4 ja 5 on esitetty osittaisena ovilehtien 5a, 5b periaatteellinen rakenne. Kuviot vastaavat tilannetta kulkuaukkoa 4 suljettaessa juuri ennen S-siirtoa. Ovilehti on siten esijännitetty, että ovi-lehdet 5a ja 5b ovat vertikaalisuunnassa keskialueellaan lähinnä toisiaan, kun ovi on auki-asennossa. Ovilehti on jäykisteellä siten varustettu, että lehti on joustava kuviossa 4 esitetyn taivutuksen suunnassa. Taivutettu ovilehti voidaan lähinnä kuvata sylinteripinnan osaa muistuttavaksi. Ovilehden jäykisteet ovat suunnassa L siten, että ovilehti on jäykkä sellaisessa taivutussuunnassa, jossa ovilehtien pystysuorat sivut pyritään taivuttamaan toisiaan kohti tai poispäin toisistaan. Viitenumero 9b tarkoittaa kiskon 9 ja ovilehtien 5a, 5b välistä säätölistaa. Listan 9b ja kiskon 9 välillä olevaa pientä välystä ei ole tarkemmin esitetty.

Kuviossa 6 on esitetty yksityiskohtaisemmin ovilevyn 5a ja karmielementin 3a välinen tiivistysjärjestely. Ovilevyyn 5a on kiinnitetty tiiviste 3^» esimerkiksi kumimainen tai muo-vimainen tiivistenauha. Nauha voi olla asennettu uraan 25 siten, että tiiviste painuu syvemmälle uraan puristuksen kasvaessa. Tällöin ovilevy ja karmipinta 14 pääsevät suoraan kosketukseen. Sopivasti valittu tiiviste voi myös muotoutua ovilevyn pinnan suunnassa siten, että ovipinnan ja vastin-pinnan 14b väliin puristuu ohut kerros tiivistettä. Tällaisen tiivistemateriaalin käyttö on mahdollista, koska tiivisteen 34 ja vastinpinnan 14 kosketus tapahtuu sulkemisliik-keen L pysäyttämisen jälkeen. Näin ollen ei tiivistettä 34 kuluttavaa hankausliikettä ole.

8 69904

Kuvioissa 7-8 on esitetty järjestely, jolla ovilevyjen 5a ja 5b liike S kulkuaukon 4 suunnassa toteutetaan. Ovivksikön sulkemisliikkeen L loppuvaiheessa ohjausrulla 29 koskettaa ohjauslaitteen 17 ohjauspintaa 33a ohjauskappaleessa 33, joka on kiinnitetty karmielementin vastinpintaan 13· Ohjaus-pinta 33a on siten järjestetty, että ohjausrulla 29 siirtyy vertikaalisuunnassa ylöspäin pinnan 33a ja ulokkeen 33b muodostamaan kouraelimeen. Tällöin on rullan 29 liike ovi-levyyn 5b nähden siten, että rajoitinvarsi 28 kiertyy kiin-nityslaakerinsa 30 ympäri suunnassa A. Liikkeen A ansiosta rajoitin 27 siirtyy pois tangon 22 edestä. Tällöin oven etureuna 12 ja karmielementin pysäytinelin 13 koskettavat toisiaan. Samanaikaisesti pultin 19 B-suuntaisen liikkeen kanssa vaikuttaa pultti 19 ohjainlevyjen 23a ja 23b ohjain-uriin 24 siten, että ovilevyt 5a ja 5b siirtyvät ulospäin suunnassa S. Ohjainurien 24 muoto, rajoitinlaitteen 27-29 ja ohjauspinnan 33a toiminta sekä rajakatkaisijän 32 ja sylinterin 6 ohjaama liike B järjestetään siten, että liike B pysäytetään vasta tiivisteen 34 ja vastinpinnan 14 tiiviin kosketuksen jälkeen. Hydraulisylinterin 6 työntö vaikuttaa nyt voimavarren 8 välityksellä siten, että voimapultti 19 ja tanko 22 siirtyvät suunnassa B. Liike B pysähtyy, kun tanko 22 vaikuttaa rajakatkaisimeen 32 ja 16a siten, että tangon 22 ja siten myös pultin 19 siirtyminen lopetetaan.

Kulkuaukkoa 4 avattaessa irrotetaan ensin tiiviste 34 ja vastinpinta 14 kosketuksesta. Tämä toteutetaan sylinterin 6 avulla siirtämällä voimavartta 8, pulttia 19 ja tankoa 22 suunnan B vastakkaissuunnassa. Toiminnon tässä vaiheessa ovilevyt 5a ja 5b eivät siirry suunnassa L. Tämä on saatu aikaan estämällä kouraelimen ulokkeen 33b avulla ovilevyyn 5b yhdistetyn ohjausrullan 29 siirtyminen suunnassa L. Tällöin on pyörä 10 syvennyksessä 31, mikä tehostaa ovi-yksikön pysymistä paikallaan. Kun pultin 19 siirto urassa 24 on loppuvaiheessa, on tanko 22 samalla siirtynyt sellaiseen asemaan, että rajoitin 27 pääsee siirtymään alkuasemaansa 9 69904 (kuvio 2). Voimavarren 8 voima välitetään nyt ovilehtiin 5a ja 5b. Tällöin on oviyksikön varsinainen avausliike L aloitettu.

Kuviossa 9-10 on liukuovi järjestelmän kaksi muunnosta, joista kuviossa 9 esitetty rakenne käsittää kulkuaukon 4 ympärille järjestetyn erillisen ohjauslistan 14a. Läpikulun helpottamiseksi voidaan kulkuaukon 4 yhteyteen järjestää käännettävät kynnyslevyt 35. Kynnyslevyt 35 ja ohjauslista 9a muodostavat avatussa kulkuaukossa 4 esteettömän siltajär-jestelyn. Turvallisen sulkemistoiminnon aikaansaamiseksi on ovilehtien 5a, 5b etureunan 12 alaosaan järjestetty kääntö-laitteet 36. Auramainen kääntölaite 36 kääntää kynnyslevyn 35 saranan 37 ympäri, kun oviyksikköä suljetaan. Tällöin käännetään levyä 35, kunnes se on poissa ovilehden 5a, 5b tieltä. Kuviossa 10 on katkoviivoin esitetty oviyksikön suljettua asentoa vastaava kääntölevyn 35 asento 38. Kuvatusta asennosta 38 saadaan kääntölevy 35 oman vääntömo-menttinsa avulla sillaksi, kun oviyksikkö avataan.

Keksinnön mukaisen liukuoven vesitiiviys on yhtä hyvä kulkuaukon 4 kummassakin läpimenosuunnassa. Oven kiinniasennossa on kummankin ovilehden 5a, 5b tiiviste tiukasti vasten pintaa 14 aukkoa 4 ympäröivältä koko pituudelta. Jos aluksen rungon murtuman tai muun syyn takia vesi nousee ovilehden 5a ulkopinnan puolella, pyrkii veden paine avaamaan karmin 3a vastinpinnan 14 ja tiivisteen 34 välisen liitoksen. Tällöin vesi pääsee ovimoduulin sisäpuolelle. Ovilehtien 5a, 5b välillä on kuitenkin myötäävä kiinnitys akselin 11 ja hoikin 53 avulla. Tämän ansiosta kohoava vesipinta ovimoduulissa työntää ovilehden 5b kohti karmia 3b, jolloin tiiviste 34 puristuu tiukemmin vasten vastinpintaa 14. Alunperin ovilehden 5b puolelta toimiva veden paine saa aikaan vastaavanlaisen toiminnan.

Kuviossa 11 on esitetty oviyksikön rakenteen muunnos L- ja 10 69904 S-suuntaisten toimintojen ohjaamiseksi. Voimavarsi 8 ulottuu ovilehtien 5a ja 5b suunnassa siten, että koura 18 on lähellä oven etureunaa 12. Varresta 8 voima välitetään kouran 18 ja siirtopultin 39 kautta luistiin 40. Luisti 40 on tuettu elimillä 41 ovilehteen 5b siten, että luisti 40 voi liikkua L-suunnassa, kun rajoitin 27 on asennossa, joka vapauttaa varren 8 ovilehdestä 5b. Tätä vastaava toinen muunnos (kuvio 7) saadaan järjestämällä ovilehteen 5b kiinnitettyyn laippaan ura, joka on ovilehden 5b suuntainen. Luistissa 40 on tappi 42, johon on laakeroitu ohjainrulla 43, jota liikutetaan laipan 23a urassa 24. Rajoitin 27 on laakeroitu rajoitinvarteen 28 laakerilla 45 ja ohjattu ovilehteen 5b kiinnitetyllä ohjaimella 44. Rajoittimen 27 mitoitus, rajoitinvarren 28 kiertyminen A, laakerin 45 toiminta ja ohjaimen 44 rajoitinta 27 vastaanottava tila 44a on keskenään siten sovitettu, että rajoitinta 27 voidaan liikuttaa vertikaalisuunnassa B.

Keksintö ei rajoitu esitettyihin sovellutusmuotoihin, vaan useita sen muunnelmia on ajateltavissa oheisten patenttivaatimusten puitteissa.

Claims (12)

1. Liukuovijärjestelmä kulkuaukon (4) sulkemiseksi verti-kaalisuuntaisessa seinärakenteessa (1), jossa järjestelmässä on pääasiallisesti horisontaalisuuntaisesti liikuteltava oviyksikkö, seinärakenteeseen (1) kiinnitettävä karmiyksikkö (3a,3b), jonka kahden karmielimen (3a;3b) välissä oviyksik-köä liikutellaan, oviyksikön ohjauslaitteet (9-11), tiivistävät elimet (14,34) ja sulkemislaitteet (6-8,16,18),jossa järjestelmässä siirtoelimillä (19,23a,23b,24;39-43) tuotetaan oviyksikköön pääasiallisesti kulkuaukon (4) suuntainen siirto (S) seinärakenteen suuntaisen liikkeen alku- tai loppuvaiheessa, tunnettu siitä, että oviyksikössä on kaksi samansuuntaista ovilevyä (5a,5b), jotka on sanotuilla siir-toelimillä (19,23a,23b,24;39-43) liikuteltavasta tuettu toisiinsa, että oviyksikkö saatetaan tiiviiseen kosketukseen molempiin karmielimiin (3a;3b) karmiyksikön (3a,3b) tiivistäviä elimiä (14) vasten tai irti näitten kosketuksesta siirtämällä ovilevyjä (5a,5b) siirtoelimillä (19,23a,23b, 24; 39—43) vastakkaisiin suuntiin, ja että sanottu siirto (S) järjestetään siten, että seinärakenteen suuntainen liike on pysäytetty sanotun kosketuksen vallitessa.

1 1 PATENTTIVAATIMUKSET 6 9 9 0 4

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestelmä, tunnettu siitä, että siirtoelimet (19,23a,23b,24;39-43) on sijoitettu ovilevyjen (5a,5b) väliin.

3- Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen järjestelmä, tunnettu siitä, että siirtoelimet (19,23a,23b,24;39-43) saavat käyttövoimansa sulkemislaitteista (6-8,16,18).

4. Patenttivaatimuksen 1,2 tai 3 mukainen järjestelmä, tunnettu siitä, että sanottu järjestelmä on erillinen moduuli, jonka sisäpuolella oviyksikköä liikutellaan.

5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen järjestelmä, tunnettu siitä, että sanottu siirto (S) ja seinärakenteen 12 69904 suuntainen liike toteutetaan eri aikaan.

6. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen järjestelmä, tunnettu siitä, että oviyksikössä on rajoitinelimet (22,27-29), jotka yhdessä sulkemislaitteiden (6-8,16,18) kanssa vaikuttavat siirtoelimen (19,233,230,24539-43) toimintaan.

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen järjestelmä, tunnettu siitä, että rajoitinelimet (22,27-29) ovat pääasiassa mekaanisesti toimivia.

8. Jonkin patenttivaatimuksen 1-7 mukainen järjestelmä, tunnettu siitä, että siirtoelin (19,23a,23b,24) käsittää siirtosuuntaan (S) ohjaavan uran (24), joka on ovilevyn (5a,5b) tukielimessä (23a,23b), ja urassa (24) liikuteltavan voiman-siirtotangon (19), joka on yhdistetty sulkemislaitteiden (6-8,16,18) elimeen, esimerkiksi hydraulisylinterin (6) voimaa välittävään siirtotankoon (8,18).

9. Jonkin patenttivaatimuksen 1-7 mukainen järjestelmä, tunnettu siitä, että siirtoelin (23a,24,39-43) käsittää ensimmäisen ovilehden (5b) tason suunnassa liikuteltavan luisti-elimen (40), joka on yhdistetty välityselimellä (39) hydraulisylinterin (6) voimaa välittävään siirtotankoon (8,18), sekä tähän tuetun siirtoelimen (43), jota liikutetaan siirtosuuntaan (S) ohjaavassa urassa (24), joka on toisen ovilehden (5a) tukielimessä (23a).

10. Jonkin patenttivaatimuksen 1-9 mukainen järjestelmä, tunnettu siitä, että ohjauslaitteet (g_ 11) käsittävät ohjainkiskon (9) ja tätä pitkin siirrettävän, kannatinak-seliin (11) laakeroidun ohjauspyörän (10), jolloin kanna-tinakseli (11) on kiinnitetty yhteen ovilevyyn (5a) ja liikuteltavasti tuettu toiseen ovilevyyn (5b) siten, että kannatinakseli (11) siirtyy ovilevyä (5a) siirrettäessä kulkuaukon (4) suunnassa. 13 69904

11. Patenttivaatimuksen 10 mukainen järjestelmä, tunnettu siitä, että alimmassa ohjainkiskossa (9) on oviyksikön suljettua asentoa varmistava elin (3D, esimerkiksi ohjaus-pyörän (10) vastaanottava syvennys (3D erillisessä ohjaus-listassa (9a), joka on kiinnitetty ohjainkiskolle.

12. Patenttivaatimuksen 11 mukainen järjestelmä, tunnettu siitä, että erillinen ohjauslista (9a) tai tähän järjestetty syvennys (3D on siten muotoiltu alaspäin hieman kaltevaksi, että sen kallistus alaspäin on oviyksikön liikkeen kulkuaukkoa (4) sulkevaan suuntaan.