FI67770C - Anordning foer stamkvistning och roejning - Google Patents

Description

67770

Rungonoksinta- ja raivauslaite Tämä keksintö liittyy sahavarusteeseen, joka on erityisesti tarkoitettu yksinkertaistamaan ja tehostamaan 5 rungonoksintaa, mutta jota voi myös käyttää raivaus-, kaato- ja katkaisutöihin.

Viime vuosina mielenkiinto kasvavien puiden rungonoksintaa kohtaan on kasvanut suuresti, koska näin saadaan parempi puuainelaatu. Tähän asti saatavat laitteet ovat 10 kuitenkin tehneet rungonoksinnan verraten kalliiksi ja vaikeaksi. Tavanomaiset välineet, kuten oksintaveitsi, tangolle asennettu oksintasaha ja oksintakirves tekevät työn aikaa vieväksi ja työlääksi ja aiheuttavat vaikeuksia työskenneltäessä korkeammilla paikoilla. Tällöin on ehdo-15 tettu hydraulisen tai mekaanisten leikkureiden käyttöä.

Näillä on kuitenkin suhteellisen vaikeaa leikata pois oksia niin lähellä runkoa, kuin olisi suotavaa. Lisäksi on ehdotettu varrelle asennetun ja moottorin käyttämän sellaisen sahanterän käyttöä, jota käytetään raivaussahoissa. Tämän 20 terän haittana on se, että sitä on vaikea käsitellä ja asettaa oikealla tavalla rungon viereen. Tässäkin ovat tuloksena verraten pitkät oksatyngät. On myös olemassa itse-kiipeäviä oksintakoneita. Nämä ovat kuitenkin painavia ja niiden käyttämiseen tarvitaan kaksi miestä.

25 Esillä olevan keksinnön päätavoitteena on kehittää laite mm. rungonoksintaan, jonka käsittely on helppo ja kevyt ja joka antaa hyvän oksintatuloksen. Keksintö perustuu siihen oivallukseen, että tämän voi toteuttaa käyttämällä varsiasennettua sahanterää, jonka sahanketjua käyttää eril-30 linen käyttöyksikkö. Käytännössä hyvin toimivan työkalun saamiseksi on tällöin tehtävä sekä terälevy että vastaava käyttöyksikkö hyvin kevyiksi ja lisäksi on ratkaistava tärinäongelmat. Takapotkun pienentämiseksi on myös voitava tehdä terälevyn kärkisäde hyvin pieneksi, minä lisäksi sa-35 hanketjua sahauksen tehostamiseksi ja tapaturmavaarojen pienentämiseksi on voitava käyttää hyvin suurella nopeudella ja pienellä momentilla.

2 67770

Keksinnön mukainen laite rungonoksintaan ja raivaukseen, joka voi täyttää mainitut vaatimukset, tunnetaan siitä, että se käsittää varrelle asennetun sahan terälevyn, jonka ketjua suoraan käyttää varren päähän sijoitettu hyd-5 raulimoottori, varresta erillään olevan kannettavan hydrau-lipumpun, jota suoraan käyttää pumpun kanssa yhteenkytket-tävä polttomoottori, jolloin hydraulipumpusta lähtevää virtausta ohjataan, käyttämättä tavanomaisia säätöventtiilejä, muuttamalla polttomoottorin kierroslukua, ja öljynjäähdyt-10 timen, johon paluuöljy hydraulimoottorista uudelleen johdetaan ja josta öljy johdetaan hydraulipumppuun, sekä että hydraulimoottori on yhteydessä hydraulipumppuun vast, öl-jynjäähdyttäjään varteen sijoitettujen hydraulijohtojen kautta.

15 Polttomoottori on edullisesti sovitettu yhdistettä väksi hydraulipumpun kanssa kierrosnopeudesta riippuvalla kytkennällä, joka sallii ajoittaisen pumpun käytön, saaden aikaan jäähdytystarpeen pienentymisen.

Terälevy on mieluiten sellainen, joka sisältää väli-20 levyn ja kaksi ympäröivää sivulevyä, jotka muodostavat uran sahanketjulle. Jotta sahanketjua voisi käyttää suurella nopeudella ja jotta saataisiin aikaan terälevy, jossa on pieni kärkisäde, on terälevy varustettu kärkipyörällä, jossa on ura sahanketjulle ja joka on laakeroitu vapaasti pyöri-25 västi sivulevyjen välille, jolloin vähintään yksi teräle- vyyn sijoitettu voiteluöljykanava johtaa kärkipyörän laakeriin. Mainitun kanavan muodostaa mieluiten kärkipyörän kohdalle välilevyn ura ja pyörän kehästä sen laakeriin muodostaa kanavan ura, joka on ainakin toisessa sivulevyssä. Jot-30 ta öljyä voisi syöttää tehokkaasti laakeriin, on mainittu ura ainakin toisessa sivulevyssä heikosti pyörän pyörimissuunnassa kaareutuva.

Polttomoottorin kierroslukua säädetään edullisesti kaasunsäätimellä, joka on siirrettävissä vartta pitkin.

35 Keksinnön eräässä parhaana pidetyssä toteutusmuo dossa hydraulipumppu on sijoitettu öljynjäähdyttimeen, jolloin polttomoottori on mieluiten suunniteltu asennetta- 3 67770 vaksi suoraan hydraulipurapulle, joka on ripustettu täri-nättömästi öljynjäähdyttimen seinälle. öljynjäähdyttimen ripustamiseksi hydraulipumpun ja polttomoottorin kanssa kantovaljäisiin on mieluiten ripustuslevy kiinnitetty 5 tärinättömästi öljynjäähdyttimeen. Ripustuslevyn voi puolestaan yhdistää kumivaimentimeen, joka on tarkoitettu ripustettavaksi kantovaljäiden kantovarrelle.

Jotta öljyn tehokas jäähdytys olisi mahdollinen ja siten voitaisiin käyttää hyödyksi mahdollisimman pientä 10 öljymäärää, käytetään mieluiten välineitä, joilla suihkutetaan hydraulimoottorista palaava öljy öljynjäähdyttimen sisäseinälle, joka on varustettu lämmönottolaipoilla. Hydraulipumpun tuloaukko on tällöin sijoitettu niin, että hydraulimoottorista tulevan paluuöljyn on kierrettävä öl-15 jynjäähdyttimessä ennen kuin se saapuu tuloaukkoon, joka on sovitettu aina syöttämään riittävän öljymäärän pumppuun tämän voitelua varten.

Keksintöä sovellettaessa voidaan siis saada aikaan hyvin kevyt, notkea, tehokas ja takapotkusta vapaa teräle-20 vy, jota voidaan ohjata helposti ja varmasti varren kautta sekä pysty- että vaakasuorassa sahauksessa, ja käyttöyksikön, jonka sahaajan on kannettava kantovaljäissä, voi rakentaa yhteen pieneksi ja kevyeksi yksiköksi mm. pienen vaaditun öljymäärän johdosta, jonka yksikön voi tehdä o-25 leellisesti täysin tärinättömäksi.

Keksintöä kuvataan nyt lähemmin viitaten oheiseen piirustukseen, jossa: kuvio 1 esittää keksinnön mukaisen sahalaitteen käyttöä rungonoksinnassa, 30 kuvio 2 esittää varren takaosaa kuvion 1 mukaisessa laitteessa, kuvio 3 esittää sahanteräosaa ja siinä on toisen sivulevyn osia poistettu, kuvio 4 esittää sivukuvantoa kuvion 3 terälaipasta, 35 jolloin sahanketjun osia on poistettu, kuvio 5 esittää keksinnön mukaisen sahalaitteen käyttöyksikköä, jossa osa öljynjäähdyttimen seinästä on 4 67770 leikattu pois, kuviot 6 ja 7 esittävät polttomoottorin, hydrauli-pumpun ja öljynjäähdyttimen välistä kytkentää ja kuvio 8 esittää läpileikkausta kumivaimentimesta, 5 jonka avulla kuvion 5 mukainen yksikkö ripustetaan kanto-valjaisiin.

Kuviossa 1 numero 1 osoittaa pientä ja kevyttä te-rälevyä, jota voi käyttää suurilla ketjunopeuksilla ja jonka kärkisäde on pieni takapotkuvaaran vähentämiseksi. Koska 10 sahanketjua käytetään suurella nopeudella, voi momentti · olla pieni, mikä suuresti vähentää tapaturmavaaroja. Lisäksi suuri nopeus aiheuttaa sen, että ohuet oksat ja pensaiden rungot katkaistaan repimättä tai murtamatta, mikä mm. estää puunrungon vauriot. Terälevy 1 on asennettu varren 2 15 toiseen päähän, joka varsi on varustettu sitä pitkin siirrettävällä kaasunsäätimellä 3. Varren 2 voi tehdä alumiinista tai kuiduilla vahvistetusta muovista. Varressa on kaksi johtoa 4 ja 5 hydraulimoottorista palavaa paineöljyä varten. Johdot 4 ja 5 on liitetty käyttöyksikköön 6, joka 20 on ripustettu kantovaljäiden 8 kantovarrelle 7, jotka valjaat sahaaja kantaa. Koska käyttöyksikkö 6 on ripustettu vain yhdessä pisteessä, sen voi kääntää eri asentoihin häiritsemästä sahaajan työtä. Tällöin tärinänpoiston voi tehdä hyvin tehokkaasti, mitä kuvataan lähemmin jäljempänä. 25 Jotta voitaisiin sahata helposti sekä korkealla että alhaalla olevia oksia, voidaan kaasunsäädintä 3 siirtää vartta 2 pitkin ja tämän takapäähän on tehty rako kuvion 2 mukaisesti. Tällöin voidaan matalalla oksittaessa viedä varsi taakse tarvitsematta ylipitkiä letkuja, kun taas kor-30 kealla oksittaessa voidaan käyttää varren koko pituutta.

' Kuviot 3 ja 4 näyttävät kuvion 1 terälevyn suurem massa mittakaavassa. Terälevy sisältää välilevyn 9 ja kaksi ympäröivää sivulevyä 10 ja 11, jotka jälkimmäiset ulottuvat välilevyn ulkopuolelle muodostaen uran sahanketjun 12 35 ohjaamiseksi. Ketjua käytetään hydraulimoottorin 13 avulla hammaspyörän 14 kautta. Markkinoilla on tarkoitukseen sopivia, kevyitä hydraulimoottoreita.

5 67770

Takapotkuvaaran vähentämiseksi on terälevy varustettava pienemmällä kärkisäteellä kuin tavalliset terälevyt. Tällöin ei ole mahdollista käyttää tavallisia, hammastettuja kärkipyöriä kuten tunnetuissa terälevyissä, koska 5 hammaspyörä ja/tai sen laakeri olisi tällöin liian heikko. Keksinnössä käytetään sen sijaan kärkipyörää 15, joka käsittää kaksi laippaa ja välissä olevat urat sahanketjun 12 ohjaamiseksi. Tällä pyörällä on se suuri etu verrattuna hammaspyöriin, että hammasaukkojen muodostamiseksi ei tar-10 vitse poistaa ainetta. Kärkipyörä on laakeroitu rullilla 16 sivulevyihin sijoitetun, kiinteän akselitapin 17 ympärille. Sivulevyjä on laajennettu kärkipyörän 15 osan kohdalla tilan muodostamiseksi tälle.

Jotta ketjua voisi käyttää hyvin suurella nopeudel-15 la momentin ja siten tapaturmavaarojen pienentämiseksi, on aikaansaatava laakerin 16 aktiivivoitelu. Tämä tapahtuu keksinnössä syöttämällä öljyä johdosta 5 johdon 18 kautta terälevyssä olevaan kanavaan, jonka muodostaa osittain välilevyn 9 ura 19. Välilevyn etupäähän on tehty reikä 20 20 uran 19 lopussa, jonka reiän kautta öljyä tulee puristetuksi ulos pyörän 15 molemmin puolin, öljyn siirtämiseksi edelleen laakeriin 16 on kaareutuvia kanavia, joita muodostavat sivulevyissä 10 ja 11 olevat urat. Uran 21 näytetyn kaarevuuden avulla saadaan aikaan pumppuvaikutus, jo-25 ka varmistaa öljyn jatkuvan syötön laakeriin. Sivulevyt on kuitenkin varustettu mieluiten pienillä tyhjennysrei'illä, jotta voitaisiin tarkastaa öljyn syöttö laakeriin. Levyt 10 ja 11 ovat samanlaiset ja varustetut samanlaisilla urilla 21. Levyjen asennuksessa raiteet kuitenkin tulevat kään-30 netyiksi eri suuntiin, jolloin aikaansaadaan laakerin 16 tehokas voitelu riippumatta siitä kuinka terälevy käännetään asennettaessa. Tarvittaessa voidaan tehdä erilliset urat 22 välilevyyn 9 voiteluöljyn syöttämiseksi myöskin suoraan sahanketjuun 12.

35 Pyörän 15 uran tehokas puhdistus saavutetaan siten, että välilevy 9 ulottuu tähän uraan. Näin ei ole vaaraa tämän tukkeentumisesta.

6 67770

Kuvio 5 näyttää keksinnön mukaisen sahalaitteen käyttöyksikön, joka on tarkoitettu ripustettavaksi sahaajan kantovaljäiden kantovarrelle 7. Käyttöyksikkö koostuu tavallisesta, moottorisahoille tarkoitetusta polttomootto-5 rista 23, joka on liitetty hydraulipumppuun 24, joka on öljynjäähdyttimessä 25. Hydrauliöljyn tehokkaan jäähdytyksen aikaansaamiseksi ja siten vaaditun öljymäärän pienentämiseksi suihkutetaan jäähdyttimeen johdon 5 kautta tulevaa paluuöljyä suihkuputken 26 avulla, joka on öljynjääh-10 dyttimen 25 yhdellä lämmönottolaipoilla varustetulla seinällä. Paluuöljy kulkee sitten alas jäähdyttimen seinää ja pohjaa pitkin ja virtaa ylös sen vastakkaista seinää pitkin tuloaukkoon 27, joka on hydraulipumpun yläpuolessa. Tuloputki on aukkonsa alla varustettu pienemmillä rei'illa 15 28, niin että myöskin öljyn pinnan ollessa matalalla tulee riittävä öljymäärä syötetyksi hydraulipumppuun 24 sen voitelemiseksi. Tämä määrä ei kuitenkaan riitä sahanketjun käyttöön. Tällöin sahaaja saa merkin liian alhaisesta öljyn pinnasta ennen kuin on olemassa vaaraa hydraulipumpun 20 ja ketjun/terälevyn vaurioitumisesta.

öljyn hyvin tehokas jäähdytys saadaan aikaan näytetyllä öljynjäähdyttimellä, jossa on sekä sisä- että ulkopuolisia laippoja, joista sisemmillä on karhea pinta ja ulkoisilla hyvin sileä pinta, ja levittämällä paluuöljy 25 sen seinää pitkin. Polttomoottorin jäähdytysilmaa voidaan myös käyttää ilmankierron parantamiseksi öljynjäähdyttimen ympärillä. Käytännön kokeilut ovat osoittaneet, että jäähdyttimen tilavuus keksinnön mukaisessa laitteessa, jossa pumpun teho on 10...15 1/min, voi olla alle kaksi litraa 30 ja on mieluiten vain 1,3...1,5 1. Tavanomaisen arviointitavan mukaan tulee öljytilavuuden jatkuvassa hydraulikäy-tössä olla 2,5 kertaa pumpun teho litroissa/min. Täten 10...15 1/min teho vaatisi n. 25...35 1 öljytilavuuden. Oksinnassa sahaa tosin ei käytetä jatkuvasti, mutta keksin-35 nössä saavutettu erittäin pieni tilavuus on silti yllättävän pieni ja muodostaa edellytyksen sille, että keksinnön mukaista, hydraulisesti toimivaa sahaa voidaan käyttää käy- 7 67770 tännössä. Tehokasta jäähdytystä edistää lisäksi varsi, joka lisäksi lämpenee. Tämä on tärkeä etu työskenneltäessä talvella.

Tärinän poistamiseksi polttomoottorista 23 yksikkö 5 on koottu kuvioiden 6 ja 7 näyttämällä tavalla. Niissä 29 osoittaa hydraulipumppuun 24 liitettyä tai sen kanssa yh-teenrakennettua laippaa, joka on varustettu lieriömäisellä kauluksella 30, jossa on tappeja 31, jotka on tarkoitettu toimimaan yhdessä rakojen 32 kanssa, jotka ovat kaulukses-10 sa 33, joka on liitetty kiinteästi polttomoottoriin 23, niin että saadaan aikaan pistinliitostyyppinen lukitus polttomoottorin ja hydraulipumpun kesken. 34 osoittaa lukkorengasta. Hydraulipumppu 24 on varustettu sen vetoakseliin liitetyllä kytkentärummulla 25, jota käyttää polt-15 tomoottorin sellainen keskipakokytkin, jota käytetään nor-maalistai moottorisahoissa. Polttomoottori 23 on siis ri-puristettu hydraulipumpulle 24, jolloin se yhdessätoimi-vien kaulusten 30 ja 33 takia on tarkasti keskitetty suhteessa hydraulipumpun vetoakseliin.

20 Hydraulipumppu 24 on puolestaan ripustettu tärinät- tömästi öljynjäähdyttimen 25 seinälle, jota tarkoitusta varten on sijoitettu kumitiiviste 36 laipan 29 ja mainitun seinän välille, kun taas toinen kumitiiviste 37 on sijoitettu sisemmän, kierteitetyillä rei'illä varustetun asen-25 nusrenkaan 38 ja mainitun seinän välille. Laippa 29 ja rengas 38 kiristetään yhteen pulttien 39 avulla, kun kumi-tiivisteet 36 ja 37 puristetaan kokoon. Pultit 39 ulottuvat öljynjäähdyttimen seinän isojen reikien läpi. Näin ollen ei ole metallikosketusta polttomoottorin tai hydrauli-30 pumpun ja öljynjäähdyttimen kesken. Samasta syystä on myöskin hydraulijohdot 4 ja 5 varustettu samanlaisilla, tärinää vaimentavilla kumiläpivientiosilla 40 ja vast. 41.

Käyttöyksikön ripustamiseksi sahaajan kantovaljai-siin 8 on ripustuslevy 42 kiinnitetty öljynjäähdyttimen 35 seinään kumiholkein 43 varustetuilla pulteilla. Näin ei ole metallikosketusta levyn 42 ja öljynjäähdyttimen välillä. Levy 42 toimii myös lämpökilpenä polttomoottorin ja 8 67770 öljynjäähdyttimen välillä. Levyn 42 kohdalle on näytetyssä toteutusmuodossa kiinnitetty kiinnityslevy 44 tärinättö-mästi. Kuvion 5 mukaisesti tämä levy on varustettu ripus-tusosalla 45, joka on tarkoitettu vietäväksi kantovaljai-5 den 8 kantovarrelle 7 ja kiinnitettäväksi sokalla. Koko yksikön voi siis helposti ripustaa ja nostaa pois vain yhdellä kädellä, jolloin sahaaja voi mm. nopeasti poistaa käyttöyksikön hätätilanteessa.

Kuvio 8 esittää osaleikkausta ripustusosasta 45, 10 joka käsittää levyyn 44 kiinni niitatun kantotangon 47, jolla on ylälaippa 48, joka lepää kumityynyllä 49. Tässäkin vältetään siis metallikosketus kantotangon 47 ja kantovarrelle 7 tapahtuvaan ripustukseen tarkoitetun hylsyn 50 välillä.

15 Edellä on kuvattu parhaana pidettyä laitetta run- gonoksintaa varten. Tämän eri osien ratkaisuja voidaan kuitenkin muuntaa monessa suhteessa keksinnön puitteissa. Keksinnön mukaista laitetta voidaan käyttää paitsi rungon-oksintaan myöskin raivauksessa, mikä on joskus välttämätön 20 edellytys rungonoksinnalle, kun kasvillisuus on niin tiheä, että on suoritettava raivaus ennen kuin päästään oksittavien runkojen luokse. Myöskin kaato- ja katkaisutöis-sä voi olla paljon etua, mm. paino- ja tärinänäkökohdista, keksinnön mukaisesta laitteesta, jossa on sahasta erillään 25 oleva käyttöyksikkö. Keksintö sallii siis saman laitteen käytön useita eri työsuorituksia varten.

Claims (11)

67770

1. Rungonoksinta- ja raivauslaite, tunnettu siitä, että se käsittää varrelle (2) asennetun sahan terä- 5 levyn (1), jonka ketjua (12) suoraan käyttää varren päähän sijoitettu hydraulimoottori (13), varresta (1) erillään olevan kannettavan hydraulipumpun (24) , jota suoraan käyttää pumpun kanssa yhteenkytkettävä polttomoottori (23), jolloin hydraulipumpusta (24) lähtevää virtausta ohjataan, 10 käyttämättä tavanomaisia säätöventtiilejä, muuttamalla polttomoottorin kierroslukua, ja öljynjäähdyttimen (25), johon paluuöljy hydraulimoottorista (13) uudelleen johdetaan ja josta öljy johdetaan hydraulipumppuun (24) , sekä että hydraulimoottori on yhteydessä hydraulipumppuun vast. 15 öljynjäähdyttäjään varteen sijoitettujen hydraulijohtojen (4, 5) kautta.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että polttomoottori (23) on sovitettu yhdistettäväksi hydraulipumpun (24) kanssa kierrosnopeu- 20 desta riippuvalla kytkennällä, joka sallii ajoittaisen pumpun käytön, saaden aikaan jäähdytystarpeen pienentymisen.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen laite, jossa terälevy (1) sisältää välilevyn (9) ja kaksi ympä- 25 röivää sivulevyä (10, 11), jotka muodostavat uran sahan-ketjulle (12), tunnettu siitä, että kärkipyörä, (15) jossa on ura sahanketjulle (12), on laakeroitu vapaasti pyörivästi sivulevyjen (10, 11) väliin terälevyn (1) vapaan pään kohdalla, ja että vähintään yksi, terälevyyn si- 30 joitettu kanava (19, 21) voiteluöljyä varten johtaa kärki-pyörän (15) laakeriin (16).

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen laite, tunnettu siitä, että kanavan (19, 21) muodostaa kärki-pyörään (15) asti ura (19) välilevyssä (9) ja että pyörän 35 (15) kehästä sen laakeriin (16) kanavan muodostaa ura (21) ainakin toisessa sivulevyssä (10; 11). 10 67770

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen laite, tunnettu siitä, että ura (21) ainakin toisessa sivulevyssä (10; 11) kaareutuu heikosti pyörän (15) pyörimissuunnassa .

6. Jonkin patenttivaatimuksen 1...5 mukainen laite, tunnettu siitä, että polttomoottorin (23) kierros-lukua säädetään kaasunsäätimellä (3), joka on siirrettävissä vartta (2) pitkin.

7. Jonkin patenttivaatimuksen 1... 5 mukainen laite, 10 tunnettu siitä, että hydraulipumppu (24) on sijoitettu öljynjäähdyttimeen (25) ja että polttomoottori (23) on tarkoitettu asennettavaksi suoraan hydraulipumpulle (24) , joka on ripustettu tärinättömästi öljynjäähdyttimen (25) seinälle.

8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen laite, tun nettu siitä, että öljynjäähdyttimen (25) ripustamiseksi hydraulipumpun (24) ja polttomoottorin (23) kantovaljäisiin (8) on kiinnitetty ripustuslevy (42) tärinättömästi öljynjäähdyttimeen (25) , joka ripustuslevy (42) on liitetty 20 kumivaimentimeen (45), joka on tarkoitettu ripustettavaksi kantovaljäiden (8) kantovarrelle (7).

9. Jonkin patenttivaatimuksen 1...8 mukainen laite, tunnettu välineistä (26) hydraulimoottorista (13) palaavan öljyn suihkuttamiseksi yhdelle, öljynjäähdyttimen 25 (25) lämpöä ottavilla laipoilla varustetulle sisäseinälle.

10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen laite, tunnettu siitä, että hydraulipumpun (24) tuloaukko on sijoitettu niin, että hydraulimoottorista (13) tulevan pa-luuöljyn on kierrettävä Ö1jynjäähdyttimessä (25) ennen 30 kuin se saavuttaa tuloaukon (27), ja että tämä on sovitettu aina syöttämään riittävän öljymäärän pumppuun (24) tämän voitelua varten.

11 67770