FI57085C - Drivenhet innanfoer trappbandet i rulltrappor - Google Patents

Description

ΙμΑ*»»Ι ΓβΊ m,KUULUTUS|ULKAISU 1:7088 IBJ (11) utlAggninosskrift °'uö:) C (45) rctrnbti syönti ty 10 G Iv70 ^ ^ (51) Kv.ik.»/int.a» B 66 B 9/12 SUO H I — FI N LAN D (21) Ρ«·η«ι,Μι,ι·"’ϋ*-Ρ«·η»~β*ιηΙηΐ 762U16 (22) Hakamiipilvi—AtwBknlngfdag 2lt.06.76 (23) AlkupUvt—Glltlghtcadag 2U.08.76 (41) Tullut julktsalul — Bllvlt offwttllg 18.03*77

Patentti- ja rekisterihallitus .... ___ . ...

' (44) Nlnttvltolpenon j» kuuL|ulkaliun pvm. — .. __ Q.

Patent· och registerstyrelsen ' ' Antekan utiagd och utUkriftm pubUcerad 29.02.o0 (32)(33)(31) Pyydetty etuoikeus—Begird priodtet 17.09· 75

Saksan Liittotasavalta-Förbundsrepubliken Tyskland(DE) P 25U1397-2 (71) 0 & K Orenstein & Koppel Aktiengesellschaft, Brunsbiitteler Damm lUU-208, 1000 Berlin 20, Saksan Liittotasavalta-Förbundsrepubliken Tyskland(DE) (72) Peter Höfling, Dortmund, Saksan Liittotasavalta-Förbundsrepubliken Tyskland(DE) (7U) Oy Kolster Ab (5U) Rullaportaiden porrasnauhan sisäpuolella oleva käyttöyksikkö -Drivenhet innanför trappbandet i rulltrappor

Keksinnön kohteena on käyttöyksikkö rullaportaita varten, joka on sovitettu rullaportaiden kiertävän porrasnauhan sisäpuolelle ja joka käsittää sähkömoottorin, vetopyörästön ja käsikaiteen käyttölaitteen, jolloin vetopyörästön käyttöakseli sameilla toimii porrasnauhan pääkäyttöakselina.

Eräässä tunnetussa käyttöyksikössä rullaportaita varten (DE-PS 1 531 120) on porrasnauhan sisäpuolella oleva käsikaiteen käyttölaite yhdistetty päävetopyö-rästön kanssa yhdeksi yksiköksi. Tällöin on käsikaiteen käyttöpyörät yhdistetty käyttölaitteeseen kalliilla kardaaniakseleilla. Tätä käyttölaitetta varten välttämättä tarvittava, kallis vääntömomentin tuki on sovitettu erikseen.

Toinen tunnettu laite (DE-PS 1 288 773) koskee hissin käyttölaitetta, joka työskentelee ulkoroottorisella sähkömoottorilla, kuten tällä alalla yleisesti on tunnettua. Hissin käyttö tapahtuu hihnan välityksellä. Se, että hissien yhteydessä esim. käyttölaitteen sijoituksella on vain pieni merkitys, ilmenee myös siitä, että tunnetun hissin yhteyteen kuuluu kallis sivutuuletus, joka vaatii ylimääräistä tilaa.

2 57085

Rullaportaitten yhteydessä esiintyviä ongelmia, kun portaita pyritään sijoittamaan hyvin ahtaisiin tiloihin, ei voida tämän laitteen avulla ratkaista.

Keksinnön tehtävänä on aikaansaada rullaportaita varten tarkoitettu suppea käyttölaite, joka kaikkiin muihin tunnettuihin laitteisiin verrattuna, vaatii vähemmän tilaa ja joka toisaalta tulee yksinkertaisemman rakenteensa ansiosta taloudellisemmaksi.

Nämä tehtävät ratkaistaan keksinnön mukaisesti siten, että sähkömoottorin kotelon muodostava roottori, joka on tehty ulkokehältään jarrurummuksi, on laakeroitu vapaasti kantavasti vetopyörästön tuloakselille, että vetopyörästön vääntö-momentti on tuettu momentintuen (käsikaiteen vetopyörästön kotelo) välityksellä kohtisuoraan tuloakseliin nähden sovitetulle, muotosulkuisten elinten avulla (ketju, käsikaiteen vetopyörästö) käytetylle käsikaiteen käyttöakselille, ja että vetopyörästön koteloon laipoitettu sähkömoottorin staattori toimii tulo-akselin laakerikantena.

Keksinnön eräässä edullisessa suoritusmuodossa käynnistetään sähkömoottorin taakse sovitettu käsikaiteen käyttöakseli väliakselin ja välivetopyörästön avulla.

Keksinnön mukaisen laitteen etu on siinä, ettei vain käyttölaitteen sijoitustila ole pienempi kuin tunnettujen rullaportaiden käyttölaitteiden vaatima tila, vaan että rullaportaat ja siten myös kaide tulee lyhyemmäksi. Asennuspituuden lyhentyessä, voidaan käsikaiteen käyttöakseli sovittaa jäykkänä akselina suoraan käyttömoottorin taakse niin, että käsikaiteen käyttölaitteeseen tulee hyvin lyhyt, vähän melua aiheuttava ketju. Ketjun sijasta voi käyttö lyhyen rakenteen ansiosta tapahtua täysin kapseloidun hammaspyörästön avulla.

Piirustuksessa on esitetty keksinnön eräs suoritusesimerkki.

Kuvio 1 esittää koko rullaportaan sivukuvantoa keksinnön mukaisine käyttö-laitteistoineen.

Kuvio 2 esittää kuvion 1 mukaisen sivukuvannon vetopyörästölaitteistoa kuvaavaa leikkausta.

Kuvio 3 esittää käyttölaitteiston pitkittäisleikkausta.

Kuvio it esittää käyttölaitteiston päällyskuvantoa sekä käsikaiteen käyttö-akselia ja -pyörää.

Kuvio 5 esittää päällyskuvantoa käyttölaitteistosta, jossa käsikaiteita käytetään hammaspyörien avulla.

Kuvio 6 esittää pitkittäisleikkausta käyttölaitteistosta, johon on sovitettu jarru, jossa on sisäpuolinen jarrukenkä.

3 57085

Rullaportaiden (kuvio 1) runkoon 1 on molempien ketjupyörien 2 ja 2a (kuvio 4) välille ja askelmista 3 muodostuvan porrasnauhan sisäpuolelle sovitettu oleellisesti vetopyörästöstä 1+ ja sähkömoottorista 5 muodostuva käyttölaitteisto. Roottori 6, joka samalla muodostaa sähkömoottorin 5 kotelon, on laakeroitu vapaasti kantavasti tuloakselille 7 laakereiden 8 ja 9 avulla kotelossa 10. Staattori 6a, joka kannattaa sähkökäämityksiä, on kiinnitetty vetopyörästön koteloon 10 ruuveilla 10a. Tuloakselille 7 on sen vapaaseen päähän kiinnitetty kierukka 11, jonka avulla sähkömoottorin 5 käyttövoima siirretään väliakselille 12 laakeroidun kieräpyörän 33 ja hammaspyörän 13 ja hammaspyörän 1H välityksellä pääakselille 21, joka siten on samanaikaisesti vetopyörästön käyttöakseli. Pääakseli 21 kan- T*' nattaa vapaissa päissään ketjupyöriä 2 ja 2a, jotka käyttävät askelmista 3 muodostuvaa porrasnauhaa. Vetopyörästön koteloon 10 on kiinnitetty momentin tuki 15, joka nojaa käsikaiteen käyttöakseliin 16 laakerin 17 välityksellä. Käsikaiteen käyttöakseli 16 on laakeroitu kiertyvästä laakereihin 17a ja 17b· Käsikaiteen käyttöakselin 16 vapaaseen päähän on kiinnitetty käsikaiteen käyttöpyörät 18 ja 18a, jotka ovat yhteistoiminnassa käsikaiteiden 2k ja 2ka. kanssa. Käsikaiteen käyttöakselia 16 käytetään hyvin lyhyellä ketjulla 19, joka kulkee pääakselille 21 sovitetulta ketjupyörältä 20 käsikaiteen käyttöakselille 16 sovitetulle ket-jupyörälle 25· Roottorikotelo 6 on tehty ulkokehältään jarrurummuksi 6b, joka on yhteistoiminnassa vannejarrun 23 kanssa.

Momentin tuen 15 asemesta on eräässä toisessa suoritusmuodossa vetopyörästön koteloon 10 laipoitettu käsikaiteen vetopyörästö 22, jonka käsikaiteen käyttölaitteen kotelo 30 ottaa momentin tuen 15 tehtävän. Väliakselilta 12 siirretään käsikaiteiden 2k ja 2äa käyttövoima väliakselille 12 kiinnitetyn hammaspyörän 26 avulla välihammaspyörien 27 ja 28 kautta ja käsikaiteen käyttöakselille 16 kiinnitetyn hammaspyörän 29 avulla.

Jarrulaitteen eräässä toisessa suoritusmuodossa on roottori 6 tehty sisä-kehältään jarrurummuksi 31, joka on yhteistoiminnassa sisäpuolisen jarrukengän omaavan jarrun 32 kanssa.

Claims (3)

57085 k

1. Käyttöyksikkö rullaportaita varten, joka on sovitettu rullaportaiden kiertävän porrasnauhan sisäpuolelle ja joka käsittää sähkömoottorin, vetopyörästön ja käsikaiteen käyttölaitteen, jolloin vetopyörästön käyttöakseli samalla toimii porrasnauhan pääkäyttöakselina, tunnettu siitä, että sähkömoottorin (5) kotelon muodostava roottori (6), joka on tehty ulkokehältään jarrurummuksi, on laakeroitu vapaasti kantavasti vetopyörästön (U) tuloakselille (7), että vetopyörästön (U) vääntömomentti on tuettu momentin tuen (15, käsikaiteen vetopyörästön kotelo 30) välityksellä kohtisuoraan tuloakseliin (7) nähden sovitetulle, muotosulkuisten elinten avulla (ketju 19, käsikaiteen vetopyörästö 26-29) käytetylle käsikaiteen käyttöakselille (16), ja että vetopyörästön koteloon (10) laipoitettu sähkömoottorin (5) staattori (6a) toimii tuloakselin (7) laakeri-kantena.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen käyttöyksikkö rullaportaita varten, tunnettu siitä, että välittömästi sähkömoottorin (5) taakse sovitettua käsikaiteen pääkäyttöakselia (16) käyttää välipyörästö (22) väliakselilta käsin (12).

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen käyttöyksikkö rullaportaita varten, tunnettu siitä, että käsikaiteen käyttöpyöriä (2U, 2Ua) kantava käsikaiteen käyttöakseli (16) on ketjun (19) käyttämä, joka muodostaa muotosulkuisen yhteyden pääkäyttöakselin (21) ja käsikaiteen käyttöakselin (16) välille.