ES3062091T3

ES3062091T3 - Pump for dispensing a fluid

Info

Publication number: ES3062091T3
Application number: ES21731410T
Authority: ES
Inventors: Sabine Göttke; Gwénael Doulin; Pascal Hennemann
Original assignee: Promens SA
Current assignee: Promens SA
Priority date: 2020-05-29
Filing date: 2021-05-28
Publication date: 2026-04-08
Anticipated expiration: 2041-05-28
Also published as: EP4157546A1; EP4670851A2; MX2022015035A; BR112022023715A2; MX2022015036A; PL4157546T3; WO2021239991A1; CN115697569A; US12251721B2; US12194483B2; EP4157546B1; KR20230016680A; CN115697568A; WO2021239985A3; WO2021239985A2; EP4670851A3; BR112022023162A2; EP4157545C0; US20230201852A1; KR20230016056A

Description

[0001] DESCRIPCIÓN

[0002] Bomba para dispensar un fluido

[0003] La invención se refiere a una bomba para dispensar un fluido, con un cabezal de bomba, un cuerpo de pistón con un pistón, una cámara de bomba delimitada por un cuerpo de cámara de bomba, una válvula de admisión y una válvula de escape, siendo el pistón desplazable mediante el movimiento respectivo del cabezal de bomba entre una posición de partida superior y una posición de extremo inferior, en donde, además, se proporciona una fuerza de carrera de retorno para una carrera de retorno desde la posición de extremo inferior a la posición de partida superior.

[0004] Dichas bombas, especialmente las bombas que tienen un fuelle como medio de restauración, son conocidas en la técnica. Por ejemplo, se hace referencia a los documentos US 2018/0056314 A1 y US 2004/0188464 A1. En relación con las bombas, conviene mencionar también las patentes US 2003/0230600 A1 y US 6053364 A. El documento EP 1384517 A2 describe una bomba con dos fuelles, uno sobre el otro. El fuelle superior sirve para abrir la válvula de escape. Una vez abierta la válvula de escape, el fuelle superior no se comprime más, mientras que el fuelle inferior solamente se comprime durante la carrera de bombeo, que únicamente comienza después de abrir la válvula de escape. El fuelle inferior está acoplado directamente al cabezal de bomba.

[0005] El documento WO 2012/104694 A1 describe una bomba con un fuelle para proporcionar una fuerza de carrera de retorno. El fuelle de una única pieza puede tener dos piezas truncadas opuestas, que se estrechan ambas hasta una pieza central común.

[0006] Las protuberancias del fuelle tienen una sección transversal que sigue una línea curva. El documento US 5238156 A describe una bomba para dispensar un fluido que tiene un elemento que proporciona tanto una pieza similar a un fuelle como una pieza de pared recta. La pieza de pared recta constituye la cámara de la bomba. En la transición entre la pieza tipo fuelle y la pieza de pared recta se proporciona un collarín de control que sobresale hacia el interior y que tiene una configuración triangular en sección transversal.

[0007] El documento US 4.050.613 A también describe una bomba para dispensar un fluido con un cabezal de bomba y un cuerpo de pistón. La bomba tiene, además, una pieza de carcasa de bomba con un reborde de sellado que se acopla de forma hermética con un reborde de sellado en la pared del cabezal de bomba. El reborde de sellado tiene una configuración triangular en sección transversal o una configuración de pared que se extiende horizontalmente, en ambos casos con un reborde aplanado que está acoplado con la superficie exterior de la pared del cabezal de bomba. Cuando está acoplado, existe una tendencia a ampliar dicha configuración.

[0008] Teniendo en cuenta que una bomba tiene un fuelle para proporcionar la fuerza de carrera de retorno, debido especialmente a las limitaciones de fabricación, la carrera de retorno es bastante limitada en caso de que no se desee asumir unos costes de producción notablemente más elevados para un fuelle con una longitud suficiente para permitir una carrera de bombeo y retorno mayor.

[0009] Además, un fuelle puede tener, al comprimirse, un comportamiento de envoltura desigual en la circunferencia y la altura del fuelle.

[0010] Mientras que el pistón suele tener uno o, preferiblemente, dos labios, vistos en sección transversal, que se acoplan a una superficie interior del cuerpo de la cámara de la bomba para sellar la cámara de la bomba durante una carrera de bombeo e incluso en la posición de partida superior, pudiendo dicho sellado no ser siempre suficiente. A este respecto, especialmente cuando se dispone de un fuelle como medio de restauración, se persigue una mejora adicional de la estanqueidad.

[0011] Teniendo en cuenta el estado de la técnica mencionado, por lo tanto, un primer objeto de la invención es proporcionar una bomba para dispensar un fluido que sea uniforme con una carrera de compresión comparativamente grande, ventajosa para fabricar, cuando se utiliza un fuelle como medio de restauración.

[0012] Otro objeto es proporcionar dicha bomba para dispensar un fluido que tenga un fuelle como medio de restauración, siendo el fuelle ventajosamente compresible en vista de sus protuberancias.

[0013] Otro objeto más de la invención es proporcionar dicha bomba para dispensar un fluido con un fuelle como medio de restauración que tenga una capacidad de sellado mejorada en relación con el pistón y, por lo tanto, con la cámara de la bomba.

[0014] Otro objeto más de la invención se refiere a dicha bomba para dispensar un fluido, en donde existe un sellado entre un faldón del cabezal de bomba y una pieza de la carcasa de la bomba, estando el faldón del cabezal de bomba al menos en una posición de partida en un acoplamiento de sellado con la pieza de la carcasa de la bomba, con una capacidad de sellado mejorada.

[0015] Para resolver uno o varios de los problemas descritos, especialmente considerando una posible ampliación de la carrera de bombeo, se disponen dos fuelles uno sobre el otro, un primer fuelle y un segundo fuelle, siendo cada uno de los fuelles un fuelle independiente que no está conectado al otro, sino que solamente se apoya con sus superficies de contacto superior e inferior uno sobre el otro, estando cada uno de los fuelles plegado hacia arriba cuando se desplaza el cabezal de bomba a la posición de extremo inferior, ejerciendo una fuerza de compresión sobre el cabezal de bomba, recibiendo el primer fuelle la fuerza de compresión por acoplamiento directo con el cabezal de bomba, mientras que el segundo fuelle recibe la fuerza de compresión solamente por acoplamiento con el primer fuelle.

[0016] Se propone una bomba que tiene dos fuelles dispuestos uno detrás del otro, en serie, de modo que puedan funcionar en uso como un fuelle largo y continuo. Durante el uso habitual de la bomba, los dos fuelles están uno sobre el otro. Durante la carrera de bombeo, ambos fuelles se pliegan de forma continua y, preferiblemente, por igual. De este modo, es posible una carrera mucho más larga con cada uno de los fuelles por separado. El cabezal de bomba solamente actúa directamente sobre uno de los fuelles, de modo que el extremo inferior de uno de los fuelles solamente está en contacto directo con una pieza de la bomba que se fija durante la carrera de bombeo, lo que representa un tope inferior para este fuelle y ambos fuelles.

[0018] Se pueden combinar dos fuelles, cada uno de ellos de fácil fabricación, uno sobre el otro para permitir una carrera de bombeo más larga. En tal caso y preferiblemente, los fuelles que, además, tienen preferiblemente una forma por lo general cilíndrica, tienen al menos normalmente los mismos diámetros interior y exterior, de modo que encajan sin más, cuando se disponen uno sobre el otro.

[0020] En vista de la ventajosa compresibilidad de dichos fuelles, según otra enseñanza de la invención, se propone un fuelle con diferentes ángulos en cuanto a las superficies, una superficie superior y una inferior, de uno o más o todas sus protuberancias. Una protuberancia presenta, en general, en una sección transversal, una superficie superior recta y una superficie inferior recta. Estas superficies se fusionan radialmente por fuera, así como radialmente por dentro, preferiblemente, mediante una curvatura. Observando las citadas superficies rectas en una sección transversal longitudinal del protuberancia o del fuelle como tal, en lo que respecta a la unión radialmente hacia el exterior, un primer ángulo agudo en dicha sección transversal entre la superficie recta superior y una línea que forma un ángulo recto con una dirección de compresión o un eje longitudinal medio del fuelle, respectivamente, es mayor que un segundo ángulo agudo en dicha sección transversal entre la superficie recta inferior y dicha línea, en donde, además, el primer ángulo está comprendido entre 38° y 48° y el segundo ángulo está comprendido entre 25° y 32°. De este modo, durante la compresión del protuberancia se inicia un enrollamiento controlado. La superficie recta que tiene el ángulo agudo más pequeño es menos rígida que la superficie que tiene el ángulo agudo más grande y, por lo tanto, se doblará primero ante la fuerza respectiva.

[0022] La dirección de compresión coincide con una extensión longitudinal de un fuelle, entre un extremo superior y un extremo inferior del fuelle. En una bomba ensamblada, especialmente una bomba tal como la aquí descrita como posible forma de realización, un eje longitudinal del fuelle coincidirá preferiblemente con un eje central de la bomba como tal.

[0024] En vista de la capacidad de sellado del pistón y, en particular, de la cámara de la bomba, otra enseñanza de la invención proporciona un fuelle que tiene un labio de sellado que se extiende de forma continua circunferencialmente y una pieza cilíndrica general que se extiende hacia abajo desde un reborde inferior y que se acopla con una superficie exterior del pistón, siendo la superficie exterior radialmente interior a un segundo labio de sellado del pistón, y que el pistón tiene una ranura continua circunferencialmente, en donde una pared exterior de la ranura proporciona el labio de sellado y una pared interior de la ranura proporciona la superficie que está en acoplamiento de sellado con el primer labio de sellado en la posición superior de partida del pistón. De este modo, se logra un sellado directo entre el fuelle y el pistón o el cuerpo del pistón.

[0026] Incluso en caso de que se produjera una fuga con respecto a los labios previstos en el pistón para sellar contra una superficie interior del cuerpo de la cámara de la bomba, se podría mantener o mejorar la estanqueidad. Dicho sellado se puede proporcionar con facilidad si una pieza del fuelle, preferiblemente de una única pieza con el fuelle, es uniforme con el material.

[0028] Con el fin de obtener un sellado ventajoso de la bomba, especialmente en la posición de partida, se proporciona una enseñanza adicional de la invención mediante la pared del cabezal de bomba que proporciona una superficie exterior del cabezal de bomba en la posición de partida superior, en donde la pieza de la carcasa del cabezal de bomba presenta, en su reborde interior, una pared de acoplamiento, que se extiende en una sección transversal en una pieza de pared libre que se extiende oblicuamente, en un ángulo de 40-50° con respecto al eje, de modo que se extiende desde un diámetro radial exterior mayor hasta un diámetro radial interior menor y que, además, la pieza de pared tiene una cierta flexibilidad cuando el cabezal de bomba se acopla con la pieza de pared al desplazarse hacia abajo y una cierta rigidez cuando se acopla a un reborde previsto en la pared, en una dirección de movimiento ascendente del cabezal de bomba, en cuyo caso el reborde tiende a doblar la pared hacia arriba, lo que da lugar a un estrechamiento del diámetro libre en el reborde libre interior de la pared, mejorando de este modo el acople entre la pared de acoplamiento y la pared del cabezal de bomba, cuyo reborde libre compensa, además, el acoplamiento entre la pieza de pared y la pared.

[0029] En lo que respecta a los dos o más fuelles dispuestos uno sobre el otro, es preferible que la superficie del extremo inferior del fuelle superior se apoye directamente y de forma inmediata sobre la superficie del extremo superior del fuelle inferior, y que las superficies de los extremos sean preferiblemente unitarias y materialmente uniformes con cada uno de los fuelles respectivos.

[0030] Dichas superficies pueden además, según otra forma de realización preferida, estar encajadas entre sí. En este sentido, ambas superficies pueden tener en sección transversal un contorno escalonado, un contorno escalonado superior y un contorno escalonado inferior o un contorno escalonado exterior y un contorno escalonado interior, respectivamente. De manera preferible, uno de los fuelles tiene un escalón exterior, en donde el otro fuelle se apoya con un escalón interior. De este modo, se consigue una buena estabilidad en dirección radial en la unión de los fuelles. Esta configuración escalonada también puede realizarse en una forma de realización diferente mediante superficies oblicuas respectivas. Las superficies oblicuas, así como las superficies de las piezas respectivas de los contornos escalonados, discurren preferiblemente en línea recta, de modo que los fuelles se apoyan uno sobre otro a lo largo de una determinada longitud de dichas superficies oblicuas. En una sección transversal, la superficie oblicua puede extenderse desde un punto radial superior exterior hacia un punto radial inferior interior o viceversa.

[0031] En lo que se refiere a continuación a la pieza superior e inferior, siempre se entiende en una dirección de escape exterior del fluido bombeado con una bomba tal como la aquí descrita. En cuanto a la dirección hacia el exterior del fluido, desde la cámara de la bomba hasta un canal de fluido del cabezal de bomba y por último, a través de una abertura de escape, también se hace referencia a ella como flujo en dirección superior.

[0032] En cuanto a los dos fuelles dispuestos uno sobre el otro, una forma de realización aún más preferida prevé que ambos fuelles tengan protuberancias filiformes. Más concretamente, es preferible que, en tal caso, los hilos tengan un paso opuesto. Al comprimir un fuelle que tiene dichas protuberancias filiformes, debido a la extensión filiformes, puede generarse una cierta fuerza circunferencial en las superficies superior y/o inferior del fuelle. Cuando se disponen dos de estos fuelles uno sobre el otro con pasos opuestos, es posible lograr que dichos efectos se compensen entre sí. No se produce ningún efecto perjudicial debido a la orientación filiforme de las protuberancias.

[0033] Otra forma de realización preferida proporciona una extensión filiforme de dichas protuberancias. Una o más de las protuberancias se extenderán como una rosca en una dirección circunferencial del fuelle. Tal como se ha mencionado, también para dichas protuberancias filiformes pueden existir los ángulos descritos con anterioridad y es preferible tener la disposición descrita anteriormente en vista de estos ángulos.

[0034] Además, la invención se explica a la luz de los dibujos adjuntos, que muestran:

[0035] La Figura 1 es una vista en perspectiva de una bomba, asignada a un receptáculo indicado solamente en principio; La Figura 2 es la vista lateral de la bomba según la Figura 1;

[0036] La Figura 3 es una vista frontal de la bomba según la Figura 1 o la Figura 2;

[0037] La Figura 4 es una vista en despiece de las piezas de la bomba;

[0038] La Figura 4a es una vista en perspectiva desde abajo del cabezal de bomba;

[0039] La Figura 5 es una sección vertical de la bomba, encontrándose el pistón y la bomba en la posición de partida superior, con el cabezal de bomba bloqueado en la posición superior;

[0040] La Figura 6 es una vista según la Figura 5, estando la bomba en la posición de desbloqueo;

[0041] La Figura 7 es una vista según la Figura 6, al comienzo de la carrera de bombeo, con la válvula de escape en posición abierta;

[0042] La Figura 8 es otra vista según la Figura 7, al final de una carrera de bombeo, con la válvula de escape todavía en posición abierta y la válvula de admisión cerrada;

[0043] La Figura 8a es una vista ampliada de una pieza de la bomba que puede acoplarse con el labio de sellado del fuelle; La Figura 9 es una vista según la Figura 8, con el inicio de la carrera de retorno, la válvula de escape cerrada y la válvula de admisión aún cerrada;

[0044] La Figura 10 es otra vista según la Figura 9, al final de la carrera de retorno, con la válvula de admisión en posición abierta;

[0045] La Figura 11 es una vista ampliada indicada por la línea discontinua XI en la Figura 6;

[0046] La Figura 12 es una vista ampliada según la Figura 11, pero según la línea discontinua XII en la Figura 7;

[0047] La Figura 13 es una sección transversal según la línea XIII-XIII en la Figura 10;

[0048] La Figura 14 es una vista en perspectiva del cabezal de bomba, que muestra especialmente el diseño para bloquear la posición de partida del cabezal de bomba;

[0049] La Figura 15 es una vista en perspectiva parcial desde arriba de una pieza de la bomba que tiene el espacio de alojamiento para el reborde en el cabezal de bomba que compensa el bloqueo;

[0050] La Figura 16 es una sección transversal a través del cabezal de bomba según la línea XVI-XVI indicada en la Figura 5;

[0051] La Figura 17 es una vista según la Figura 16, después de haber girado el cabezal de bomba aproximadamente 90° en una posición de desbloqueo;

[0052] La Figura 18 son dos fuelles, tal y como se utilizan preferiblemente en la forma de realización mostrada de la bomba, en una disposición uno sobre el otro;

[0053] La Figura 19 son los fuelles según la Figura 18, en estado comprimido;

[0054] La Figura 20 es una vista ampliada de la pieza representada por la línea de puntos XX en la Figura 18;

[0055] La Figura 21 es una vista parcial de la válvula de escape, primera forma de realización, en posición abierta;

[0056] La Figura 22 es la válvula de escape en posición cerrada, en relación con otra forma de realización; y

[0057] La Figura 23 es la válvula de escape según la Figura 22 en posición abierta.

[0058] Con referencia en primer lugar a las Figuras 1 a 3, se muestra y describe una bomba 1 con un cabezal de bomba 2 y una pieza de carcasa de bomba 3. La bomba puede contar, además, con un tubo de succión 4, tal como se muestra en las formas de realización. Sin embargo, la bomba 1 también puede funcionar sin el tubo de succión 4. Debajo de la pieza de carcasa de bomba 3, se puede observar una pieza de cámara de bomba 5 en las Figuras 1 a 3. La pieza de la cámara de la bomba 5 puede tener en su pieza inferior una pieza receptora hueca 6 (véase, por ejemplo, la Figura 5) para recibir y sujetar el tubo de succión 4. En la zona de transición entre la pieza de la cámara de la bomba que forma la cámara de la bomba con un diámetro interior mayor que el de la pieza receptora, se puede prever una nervadura 7, visible desde el exterior.

[0059] La nervadura 7 puede tener una función de estabilización y/o proporcionar un medio para orientar la bomba durante su montaje.

[0060] La bomba descrita con anterioridad y a continuación es preferiblemente una bomba que tiene la mayoría o la totalidad de las piezas como piezas de plástico. Más preferiblemente, la mayoría o la totalidad de las piezas son de polietileno. Es especialmente preferible que los medios de restauración, especialmente los fuelles, estén realizados de polietileno. Dicha bomba puede tener un volumen de dispensación en una carrera de bombeo de algunos mililitros, por ejemplo, de 1,5 a 3 ml, más preferiblemente de 2 ml. No obstante, se pueden manejar volúmenes aún mayores, tal como, por ejemplo, 4 ml o más.

[0061] El cabezal de bomba 2 tiene, además, una abertura de escape 8.

[0062] La bomba 1 puede asignarse a un receptáculo 9 mostrado con una línea discontinua en la Figura 1. El receptáculo puede tener formas muy diferentes. La combinación de la bomba 1 con el receptáculo 9 puede realizarse mediante una adaptación de tornillo, tal como se muestra en las formas de realización. La adaptación también puede realizarse, por ejemplo, mediante engarce o presión.

[0063] El receptáculo 9 puede contener un fluido 11, tal como una loción, un jabón o similar, que puede bombearse fuera del receptáculo 9 mediante la bomba 1. El fluido se dispensará a través de la abertura de escape 8 del cabezal de bomba. La abertura de escape 8 es el extremo de un canal de escape 10, ahora con referencia, por ejemplo, a la Figura 5 en el cabezal de bomba 2.

[0064] [0036] Con referencia adicional a la Figura 5, en general, el fluido que se va a bombear fuera del receptáculo 9 puede fluir a través del tubo de succión 4, con una válvula de admisión 12 ubicada en la pieza inferior de una cámara de bomba 13. Además, al realizar una carrera de bombeo que desplaza el cabezal de bomba 2 junto con un cuerpo de pistón 14 que tiene el pistón de la bomba 15 desde la posición de partida, tal como se muestra, por ejemplo, en la Figura 6, hasta una posición de extremo inferior, tal como se muestra, por ejemplo, en la Figura 8, el fluido seguirá fluyendo a través del cuerpo de pistón 14, internamente hueco, y una válvula de escape 16 de la cámara de bomba 13 a través del canal de fluido 10 del cabezal de bomba para ser finalmente dispensado en la abertura de escape 8. La pieza del cabezal de bomba que tiene predominantemente el canal de fluido 10 del cabezal de bomba puede tener fuera del canal de fluido 10 una nervadura estabilizadora 17. Dicha nervadura estabilizadora puede estar provista de una extensión en la dirección longitudinal del canal de fluido 10 a ambos lados fuera del canal de fluido 10. Tal como se muestra y de forma preferible, la nervadura estabilizadora tiene un patrón ondulado.

[0065] La bomba 1 tiene, además, un medio de restauración, que se muestra a este respecto especialmente en las Figuras 4 a 10 y 18 a 20 por medio de un fuelle 18. En su lugar, también podría existir, al menos en lo que respecta a una forma de realización no contemplada en la redacción de las reivindicaciones con un único fuelle descrito que tiene un labio de sellado 34, que podría entonces estar en una pieza inferior del hombro de dicho resorte, un resorte convencional, especialmente un resorte de plástico. En cuanto a dicho resorte, que sin embargo aún no tiene el labio de sellado mencionado, se remite, por ejemplo, al documento WO 2020/156933 A1.

[0066] La bomba 1 se compone preferiblemente por varias piezas por lo general cilíndricas, concéntricas entre sí. Todas ellas están dispuestas preferiblemente con un eje central coincidente, que coincide con el eje geométrico A.

[0067] Tal como se muestra en la Figura 4 y con más detalle en las Figuras 5 a 10, se proporcionan dos fuelles 18, dispuestos uno sobre el otro. Los fuelles tienen un cierto número de protuberancias 19, por ejemplo, de tres a siete, preferiblemente alrededor de cinco protuberancias cada uno. Puede haber incluso más, hasta 10 o más protuberancias 19 en cada uno de los fuelles. La pared del fuelle que proporciona las protuberancias es preferiblemente una pared cerrada en toda su extensión vertical y circunferencial.

[0068] Cada uno de los fuelles 18 es un fuelle independiente. Incluso en el estado ensamblado, por ejemplo, tal como se muestra en la Figura 7, no están conectados entre sí, sino que solamente se apoyan sobre las superficies de tope superior e inferior 20, 21 entre sí.

[0069] El fuelle superior 18 está acoplado a tope con el cabezal de bomba 2. Tal como se muestra en la forma de realización, puede tener, en este sentido, un reborde superior 22. El reborde puede ser una pieza terminal ampliada del fuelle 18, que tiene, tal como se muestra en los dibujos, una sección transversal rectangular, a modo de ejemplo,. El reborde puede proporcionar una superficie de apoyo 23 que, más preferiblemente, tal como se muestra, se extiende en ángulo recto con respecto al eje central A. Una superficie de apoyo opuesta 24, situada preferiblemente en el cabezal de bomba 2, se extiende preferiblemente de la misma manera.

[0070] El fuelle inferior 18 tiene preferiblemente un reborde inferior 25, que está acoplado a tope con una pieza de la carcasa 26. La pieza de la carcasa 26 es, más preferiblemente, tal como también se muestra en las formas de realización mostradas, la pieza de la cámara de la bomba 5. La pieza de la carcasa 26 o la pieza de la cámara de la bomba 5, respectivamente, tiene un reborde de apoyo interno 27 contra el cual puede apoyarse el reborde inferior 25 del fuelle inferior 18.

[0071] La pieza de la carcasa 26 o, más concretamente, la pieza de la cámara de la bomba 5, respectivamente, no se desplazarán durante una carrera de bombeo con respecto al receptáculo 9.

[0072] El cuerpo del pistón 14 tiene preferiblemente en su extremo inferior el pistón 15. El pistón 15 sirve principalmente para reducir el volumen de la cámara de bomba 13, cuando se desplaza desde una posición de partida superior, tal como se muestra por ejemplo, en la Figura 7, a una posición de extremo inferior, tal como se muestra por ejemplo, en la Figura 8, durante una carrera de bombeo.

[0073] El pistón 15 tiene uno o más labios de sellado 28 que se acoplan de forma hermética con una superficie interior de la pieza de la cámara de la bomba 5.

[0074] El cuerpo del pistón 14 tiene, además, una extensión tubular 29, que emerge del pistón 15 y termina en la válvula de escape 16 o con ella.

[0075] La extensión tubular está provista de una pared tubular 30.

[0076] Los dos o más fuelles se alojan dentro de un espacio angular previsto preferiblemente entre una superficie exterior de la pared 30 y una superficie interior de una pared 31 del cabezal de bomba 2, que se extiende hacia abajo, en dirección contraria a la dirección de dispensación del fluido 11 en la extensión 29 y/o una superficie interior de una pieza de la bomba o, más concretamente, la pieza de la cámara de la bomba 5. Esta superficie interior de la pieza de la bomba se encuentra por encima de la zona de la pared de la pieza de la cámara de la bomba 5, que proporciona realmente la superficie interior de la cámara de la bomba 13 contra la que el pistón 15 está en acoplamiento de sellado, preferiblemente por medio de sus labios de sellado.

[0077] De manera preferible, y tal como se muestra en los dibujos, los dos o más fuelles tienen, en primer lugar, la finalidad de proporcionar una fuerza de restauración. Es preferible que los fuelles no estén en contacto con el fluido que se va a dispensar. Sin embargo, también se les puede dar una finalidad adicional, tal como se describe a continuación, especialmente en términos de proporcionar un sellado, en este caso adicional, un sellado en cooperación con el pistón. Los fuelles, preferiblemente en la forma de realización mostrada, el fuelle inferior 18 puede tener un labio de sellado 32 para acoplarse con el pistón 15 o una pieza respectiva del pistón.

[0078] El labio de sellado 32 es preferiblemente una pieza cilíndrica en general, que se extiende de forma continua circunferencialmente hacia abajo desde el reborde inferior 25 del fuelle. El fuelle está realizado de material plástico elástico. Por lo tanto, el labio 32 también es elástico.

[0079] El labio de sellado 32 puede acoplarse a una superficie exterior del pistón, que preferiblemente se encuentra radialmente hacia el interior del labio de sellado 28 del pistón. En caso de que haya labios de sellado superior e inferior 28, más preferiblemente, el acoplamiento se encuentra radialmente hacia el interior del labio de sellado superior 28 del pistón 15.

[0080] El pistón 15 puede tener una ranura 33 continua en sentido circunferencial, en donde una pared exterior de la ranura 33 puede proporcionar el labio de sellado 28 y una pared interior de la ranura 33 puede proporcionar la superficie que está en acoplamiento de sellado con el labio 32 en la citada posición superior inicial del pistón 15.

[0081] La superficie del pistón 28, con la que está acoplada el labio 32, también puede estar provista de una pared vertical, que puede tener en su lado interior una segundo ranura 34.

[0082] Además, el labio 32 y/o la superficie del pistón 15, con la que está acoplada el labio 32, pueden tener un diseño escalonado. Lo que antecede se muestra en principio en la Figura 8a, en este caso en una posición en donde el pistón se encuentra en la posición de extremo inferior.

[0083] Tal como se puede observar, una pieza respectiva de la pared del pistón puede tener un escalón s en la sección vertical mostrada en la Figura 8a. Por lo tanto, al continuar el movimiento ascendente del pistón, primero la superficie exterior de la pieza que tiene el diámetro menor entrará en acoplamiento de sellado con el labio 32 y, a continuación, al continuar el movimiento del pistón hasta la posición de partida superior, la pieza que tiene una extensión más amplia radialmente hacia el exterior, con respecto al eje central A, o se extiende más hacia el exterior que la pieza superior. De este modo, se puede alcanzar un posible acoplamiento de sellado en dos etapas con el labio 32.

[0084] Puede darse el caso de que la fuerza de restauración del fuelle 18 sea siempre lo suficientemente fuerte como para desplazar el pistón a la segunda posición con la mayor fuerza de sellado.

[0085] También puede darse el caso de que, durante el uso normal, no se alcance la segunda posición de sellado, sino que esta segunda posición de sellado solamente se dé una vez que el receptáculo lleno con dicha bomba salga de fábrica. De este modo, durante el transporte, etc., hasta el primer uso por parte del usuario, se puede obtener un sellado muy hermético.

[0086] Tal como se muestra, por ejemplo, en las Figuras 18 y 19, el fuelle 18 puede tener protuberancias filiformes 19. Es preferible que, en el caso de los dos fuelles 18 descritos con anterioridad, la etapa p de dichas protuberancias filiformes sea opuesta en ambos fuelles 18, uno sobre el otro. De este modo, se equilibra así una posible acción de giro al comprimir los fuelles 18.

[0087] Otro aspecto de la invención en lo que respecta a los fuelles es el ángulo de superficie α o β, respectivamente, de las superficies de dichos protuberancias.

[0088] De manera preferible, dichos fuelles 18 tienen diferentes ángulos con respecto a las superficies, una superficie superior 35 y una superficie inferior 36, de un protuberancia 19. Una o más o la totalidad de las protuberancias 19 pueden presentar este tipo de ángulos diferentes.

[0089] Un protuberancia 19 presenta, en general, en sección transversal, una superficie recta superior 37 y una superficie recta inferior 38. Estas superficies 37, 38 se fusionan radialmente hacia afuera, así como radialmente hacia adentro, mediante una curvatura tal como se muestra. Si se observan dichas superficies rectas en una sección transversal longitudinal de dicha protuberancia o del fuelle como tal, un primer ángulo agudo α en dicha sección transversal, entre la superficie recta superior 35 y una línea L que forma un ángulo recto con una dirección de compresión o el eje longitudinal A, es mayor que un segundo ángulo agudo β en dicha sección transversal entre la superficie recta inferior 36 y la línea L. De este modo, durante la compresión de la protuberancia 19 se inicia un enrollamiento controlado. La pieza de la pared que tiene el ángulo agudo más pequeño en relación con la superficie recta es menos rígida que la pieza de la pared del fuelle con la superficie que tiene el ángulo agudo mayor y, por lo tanto, se doblará primero bajo la fuerza respectiva.

[0090] Mientras que el ángulo α puede estar comprendido en un margen de 35 a 50°, más concretamente de 38 a 48°, aún más concretamente de 40 a 45°, y más preferiblemente alrededor de 43°, el ángulo β puede estar comprendido en un margen de 20 a 34°, más específicamente de 25 a 32°, aún más específicamente de 28 a 32°, y más preferiblemente alrededor de 30°.

[0091] En cuanto a las superficies 20 y 21, tal como se muestra en la Figura 5, por ejemplo, es preferible que se extiendan al menos en parte, más preferiblemente en la pieza exterior de la superficie, en una dirección oblicua con respecto al eje central A. De este modo, tal como también se puede observar en la Figura 5, en este caso el fuelle superior 18 centra el fuelle inferior 18, de modo que quedan encajados entre sí y no pueden desplazarse relativamente entre sí en dirección radial. Estas superficies oblicuas pueden fusionarse en una superficie que se extiende horizontalmente o en ángulo recto con respecto al eje A.

[0092] De mayor importancia es una característica de sellado aún más ventajosa que también se puede proporcionar con una forma de realización no contemplada en la redacción de las reivindicaciones que tiene únicamente un fuelle o incluso un resorte de plástico, tal como ya se ha mencionado con anterioridad. Sin embargo, es más preferible que se combine con los dos fuelles, tal como aquí se muestra.

[0093] Además, la característica de sellado podría combinarse con dichos fuelles o un resorte de plástico, con o sin el labio de sellado 32.

[0094] Esta característica relativa a un posible sellado adicional se encuentra entre el cabezal de bomba, más concretamente la pared 31 del cabezal de bomba, que preferiblemente constituye una pieza de una superficie exterior del cabezal de bomba en la posición de inicio superior y la pieza de la bomba 3, que es preferiblemente una tapa, tal como una tapa de rosca.

[0095] La pieza de la bomba 3 o la tapa, respectivamente, tiene en su reborde interior una pared de acoplamiento 37, en una sección transversal tal como se muestra en la Figura 5, por ejemplo, una pieza de pared libre que se extiende oblicuamente 38. La pieza de pared 38 se extiende oblicuamente, preferiblemente en un ángulo de 40 a 50°, con respecto al eje A, y más preferiblemente 45°, de modo que se extienda desde un diámetro radial exterior mayor a un diámetro radial interior menor. Por «menor» se entiende aquí, en contra de la dirección de dispensación del fluido en la parte hueca del pistón.

[0096] Por lo tanto, la pieza de pared 38 presenta, en primer lugar, una cierta flexibilidad cuando el cabezal de bomba se engrana con la pieza de pared 38 al desplazarse hacia abajo y, en segundo lugar, una cierta rigidez al engranar especialmente con un reborde 39 dispuesto en la pared 31, en una dirección de movimiento ascendente del cabezal de bomba 2. Puesto que el reborde 39 tiende, en este caso, a doblar la pared 37 hacia arriba, lo que antecede da como resultado un estrechamiento del diámetro libre en el reborde libre interior 40 de la pared 37 y, por lo tanto, refuerza el acoplamiento entre la pared 37 y la pared 31.

[0097] Este acoplamiento viene proporcionado por la fuerza de restauración de los dos o más fuelles 18.

[0098] No solamente para este fin, sino en general, es preferible que los fuelles 18 se monten en la bomba con cierta precarga. Lo que antecede significa que, incluso en la posición más extendida, en general la posición de inicio superior mencionada, el fuelle no está completamente extendido, sino que aún sigue ejerciendo cierta presión.

[0099] Debido, además, a la superficie libre relativamente pequeña del reborde de la pieza de pared 38 que compensa el acoplamiento entre la pieza de pared 38 y la pared 31, se alcanza una presión superficial relativamente alta que también compensa por sí misma un buen sellado entre dichas piezas.

[0100] En la forma de realización mostrada y, preferiblemente, el cuerpo del pistón 14 es unitario, más preferiblemente una pieza de material uniforme fabricada con el pistón de la bomba 15, en donde el cuerpo del pistón 14 proporciona especialmente la extensión tubular con el espacio interior para suministrar el fluido al canal de escape 10, tal y como se ha descrito.

[0101] La válvula de escape se muestra especialmente en las Figuras 5 a 12, en relación con una primera forma de realización, y en las Figuras 21 a 23, en relación con una segunda forma de realización.

[0102] De manera preferible, sin necesidad de combinarse con el diseño de una única pieza con el pistón de la bomba 15, el cuerpo del pistón 14 forma una única pieza con la válvula de escape 16. Tal como se muestra con más detalle en las Figuras 5 a 12 y 21 a 23, la válvula de escape 16 puede consistir en una pieza de válvula en forma de disco 41 que tiene preferiblemente una pieza de reborde exterior circunferencial que sobresale hacia arriba 42. De manera preferible, en el centro de la pieza de placa en forma de disco 41 se puede colocar una pieza de vástago 43. La pieza de vástago 43 puede sobresalir aún más hacia arriba por encima de la pieza de reborde 42. La pieza de vástago 43 puede servir como tope superior en la posición de apertura de la válvula de escape 16. Sin embargo, esta posición de apertura también puede estar prevista adicionalmente o en su lugar mediante el apoyo de una faldón interior, preferiblemente un segundo faldón interior 44, sobre un reborde de apoyo 45 previsto en una pieza superior del cuerpo de la bomba, especialmente en la pared concéntrica interior 29 del cuerpo de la bomba.

[0103] En lo que respecta a las referencias «por encima» y «por debajo» en relación con la bomba 1 mostrada, estas siempre se refieren al flujo de fluido en una carrera de bombeo. El fluido fluye de abajo hacia arriba dentro del cuerpo de la bomba y, a continuación, preferiblemente después de haber atravesado por la zona de la válvula de escape 16, de forma por lo general horizontal y radialmente hacia el exterior, con respecto al eje geométrico central A.

[0104] La válvula de escape 16 coopera, además, con un reborde de sellado 46 previsto en el cabezal de bomba 2. Concretamente, el reborde de sellado 46 está proporcionado por una abertura 47 del canal de escape 10 en el cabezal de bomba. La abertura 47 es preferiblemente una zona corta en forma de tubo axial en el cabezal de bomba 2. La abertura 47 se encuentra, además, en la superficie interior inferior del canal de la bomba 10. La válvula de escape 16 se extiende dentro, y al menos en la posición de apertura, a través de la zona corta en forma de tubo axial.

[0105] La pieza de válvula en forma de disco 41, en una de las formas de realización, véase especialmente la Figura 11, se apoya en dicho reborde 46 por medio de un reborde 48 diseñado en la superficie exterior de la pieza de válvula en forma de disco 41. Tal como se puede observar especialmente en la Figura 11, la superficie exterior tiene un diseño convexo en la sección transversal mostrada, proporcionando de este modo el reborde 48.

[0106] Probablemente, tal como también se muestra en la Figura 5, en la posición cerrada de la válvula de escape 16, según esta forma de realización, una pieza superior de la pieza de válvula en forma de disco 41 sigue estando dentro del canal de la bomba 10 en la posición cerrada de la válvula de escape.

[0107] La pieza de válvula en forma de disco 41, y esto se aplica a ambas formas de realización, descritas a este respecto, tiene una o más piezas de pilar inferiores 49, que combinan la válvula de escape 16 con el cuerpo del pistón, preferiblemente la pared tubular del cuerpo del pistón. Los pilares, en caso de que haya varias piezas de pilar, dejan un espacio libre entre ellos y un espacio libre a su alrededor para permitir que el fluido fluya alrededor de las piezas de pilar y, en la posición de apertura de la válvula de escape, más alrededor de la superficie exterior de la pieza de válvula en forma de disco 41 para finalmente entrar en el canal de fluido 10 del cabezal de bomba.

[0108] En el caso de una pieza de pilar 49, dicha pieza de pilar 49 también está dispuesta de tal manera que permite el flujo alrededor del fluido de la forma indicada.

[0109] La pieza o piezas de pilar 49 se extienden desde una zona dentro de la pared 29 hasta por encima de un reborde superior 50 del cuerpo de la bomba. La pieza de válvula en forma de disco 41 se extiende preferiblemente, tal como se muestra en la forma de realización, a una distancia del reborde superior, por encima del reborde superior.

[0110] El reborde superior 50 puede estar formado por una pieza de labio flexible que proporciona, además, el extremo superior del cuerpo de la bomba, especialmente la pared concéntrica interior mencionada. La pieza de labio flexible puede acoplarse de forma hermética a una superficie interior de una pieza de faldón respectiva, preferiblemente la tercera pieza de faldón interior del cabezal de bomba 2.

[0111] La válvula de admisión 12 se muestra, además, especialmente, por ejemplo, en la Figura 7. La válvula de admisión 12 en esta primera forma de realización tiene una pieza de sellado preferiblemente en forma de recipiente 51 con un diámetro D1 comparativamente mayor que proporciona preferiblemente, en términos de una pared de recipiente, una pared de sellado que se extiende hacia abajo, extendiéndose en una abertura axial en la pieza inferior de la cámara de la bomba. El diámetro D1 es comparativamente grande en comparación con el diámetro D2 de la cámara de la bomba como tal, siendo el mismo diámetro D2 a lo largo del cual se desplaza el pistón de la bomba. La relación D1/D2 está preferiblemente comprendida entre 0,3 y 0,5, más preferiblemente alrededor de 0,4.

[0112] La pieza de sellado interior 51 de la válvula de admisión 12, que tiene dicho diámetro D1, está unida a una pieza de fijación exterior 52 de la válvula de admisión 12 por medio de brazos flexibles 53. Los brazos flexibles 53 se extienden parcialmente en dirección circunferencial para lograr una mayor longitud de los brazos flexibles 53.

[0113] La pieza de fijación exterior 52 tiene forma de manguito y se extiende preferiblemente más abajo hasta la pieza de sellado interior 50. Una superficie interior de la pieza de fijación 52 está estructurada con una o más nervaduras 54, con el fin de engancharse a una superficie exterior de una pieza de pared ascendente 55 de un fondo de la cámara de la bomba. La pieza de pared ascendente 55 es preferiblemente, en la sección mostrada, por ejemplo, en la Figura 7, una pata exterior de una pared con forma de U que se extiende con su pata interior hacia una pieza de fijación 52 para sujetar o fijar el tubo de succión 4 en la medida en que esté previsto. En su lugar, también podría ser solamente la pieza de transición hacia el receptáculo o, específicamente, una cámara de almacenamiento del receptáculo. La pieza de fijación 52 deja, además, un espacio circunferencial 56 entre una superficie exterior de la pieza de fijación 52 y una superficie interior de la cámara de la bomba. Este espacio circunferencial puede servir para recibir un labio de sellado, en el caso proporcionado un labio de sellado inferior del pistón, permitiendo que el pistón se desplace en la posición de extremo inferior en una carrera de bombeo.

[0114] De manera preferible, tal como se muestra en la forma de realización, el pistón tiene dos labios de sellado 28, a saber, un labio de sellado inferior y un labio de sellado superior. Los labios de sellado se extienden desde una pieza central en forma de placa del pistón en direcciones opuestas. En la posición superior del pistón y la posición de partida del cabezal de bomba, el labio de sellado superior puede descansar contra una superficie inferior de la pieza de tope o el reborde, respectivamente, del fuelle.

[0115] Lo que antecede también podría darse en un caso en donde no se proporcionara el labio de sellado 32. En el cuerpo de la cámara de la bomba se proporciona, además, preferiblemente una abertura 56, que se encuentra preferiblemente en la posición no accionada, la posición superior del cabezal de bomba y el cuerpo de la bomba, superpuesta por uno o ambos de dichos labios de sellado del pistón. Por lo tanto, en esta posición, el aire exterior no puede entrar en la cámara de la bomba. Sin embargo, en una posición inferior del cuerpo de la bomba y del cabezal de bomba, tal como se muestra, por ejemplo, en la Figura 8, la abertura 56 queda libre de la superposición y el aire puede salir debido a la compresión y, además, ser aspirado de nuevo a través de una determinada vía del cuerpo del pistón y del pistón cuando se desplaza desde la posición de extremo inferior a la posición de partida. Dicho aire puede fluir a través de la unión entre la pieza de la carcasa de la bomba 3 y el receptáculo, que no está tan ajustada como para impedir la etapa del aire.

[0116] El receptáculo 9 puede tener un cuello 57, tal como se indica en la Figura 5. Entre la superficie superior del cuello 57 y la pieza respectiva de la bomba, en la forma de realización proporcionada, un reborde de la pieza de la cámara de la bomba 5, se puede prever un anillo de sellado.

[0117] Con referencia especial a las Figuras 14 a 17, se explica más específicamente el bloqueo del cabezal de bombeo en la posición de partida superior.

[0118] El cabezal de bombeo 2, por ejemplo, y preferiblemente en su faldón 31, puede tener un reborde de faldón, que se aloja en la posición de bloqueo, tal como se muestra también en la Figura 5, entre un tope, preferiblemente dispuesto en la pieza de la carcasa de la bomba 3, por el extremo libre de la pared 38, y un reborde 59 previsto en la forma de realización preferida en el cuerpo de la cámara de bomba 5.

[0119] La posición de bloqueo está, además, limitada preferiblemente en dirección circunferencial por un tope 60, también dispuesto en el cuerpo de la cámara de la bomba 5 u otra pieza respectiva de la bomba. Una superficie extrema 61 del reborde del faldón 58 puede apoyarse contra el tope 60 cuando el cabezal de bomba 2 esté completamente girado en la posición de bloqueo.

[0120] Se puede proporcionar un tope adicional 62 que limite el giro del cabezal de bomba a la posición de desbloqueo. En las Figuras 22 y 23 se muestra, con más detalle, otra forma de realización de la válvula de escape 16 en la posición cerrada y abierta, respectivamente. Esta válvula de escape 16 se diferencia de la primera válvula de escape 16 descrita en que la pieza de válvula en forma de disco 41 tiene una forma aún más parecida a un cuenco y, preferiblemente, se aloja completamente en la abertura 47 en la posición cerrada de la válvula de escape 16, tal como se muestra en la Figura 22. Además, también es posible, al igual que en la primera forma de realización explicada de la válvula de escape, que una superficie superior de la pieza de válvula en forma de disco 40 sirva como tope para la posición de apertura de la válvula de escape, tal como se muestra en la Figura 23. Por lo tanto, en esta forma de realización, la pieza de vástago 43 no se extiende hacia arriba hasta la superficie superior de la pieza de válvula en forma de disco 41. Sin embargo, en ambas formas de realización, la pieza de vástago 43 proporciona una estabilización de la pieza de válvula en forma de disco 41. La forma de realización de la válvula de escape según las Figuras 22 y 23 podría ser especialmente preferible en caso de que se requieran fuerzas de apertura más elevadas. Esto podría combinarse con una mayor eficiencia de sellado.

[0121] La segunda forma de realización de las Figuras 22 y 23 presenta una superficie de sellado relativamente larga, más bien cilíndrica, en la posición cerrada, que se extiende a lo largo de toda la longitud o una longitud sustancial de la abertura en el canal de salida 10.

[0122] Referencias numéricas

[0123] 1 bomba

[0124] 2 cabezal de bomba

[0125] 3 pieza de la carcasa de la bomba

[0126] 4 tubo de succión

[0127] 5 pieza de la cámara de la bomba

[0128] 6 pieza receptora

[0129] 7 nervadura

[0130] 8 abertura de escape

[0131] 9 recipiente

[0132] 10 canal de escape

[0133] 11 fluido

[0134] 12 válvula de admisión

[0135] 13 cámara de la bomba

[0136] 14 cuerpo del pistón

[0137] 15 pistón de la bomba

[0138] 16 válvula de escape

[0139] 17 nervadura estabilizadora

[0140] 18 fuelle

[0141] 19 protuberancia

[0142] 20 superficie de apoyo

[0143] 21 superficie de apoyo

[0144] 22 reborde superior

[0145] 23 superficie de apoyo

[0146] 24 superficie de apoyo opuesta

[0147] 25 reborde inferior

[0148] 26 pieza de la carcasa

[0149] 27 reborde de apoyo

[0150] 28 labio de sellado

[0151] 29 extensión tubular

[0152] 30 pared

[0153] 31 pared del cabezal de bomba

[0154] 32 labio de sellado

[0155] 33 ranura

[0156] 34 ranura

[0157] 35 superficie superior

[0158] 36 superficie inferior

[0159] 37 pared de acoplamiento

[0160] 38 pieza de pared

[0161] 39 reborde

[0162] 40 reborde libre interior

[0163] 41 pieza de válvula en forma de disco

[0164] 42 pieza de reborde

[0165] 43 vástago

[0166] 44 faldón interior

[0167] 45 reborde de tope

[0168] 46 reborde

[0169] 47 abertura

[0170] 48 reborde

[0171] 49 pieza de pilar

[0172] 50 reborde superior

[0173] 51 pieza de sellado tipo recipiente

[0174] 52 pieza de fijación

[0175] 53 brazo flexible

[0176] 54 nervadura

[0177] 55 pieza de pared

[0178] 56 abertura

[0179] 57 cuello

[0180] 58 reborde de faldón

[0181] 59 reborde

[0182] 60 tope

[0183] 61 superficie extrema

[0184] 62 tope adicional

[0185] P etapa

[0186] A eje geométrico

[0187] S escalón

[0188] α ángulo

[0189] β ángulo

[0190] L línea

Claims

1. REIVINDICACIONES

1.Bomba (1) para dispensar un fluido, con un cabezal de bomba (2), un cuerpo de pistón (14) con un pistón (15), una cámara de bomba (13) delimitada por un cuerpo de cámara de bomba (5), una válvula de admisión (12) y una válvula de escape (16), siendo el pistón desplazable mediante un movimiento respectivo del cabezal de bomba (2) entre una posición de partida superior y una posición de extremo inferior, en donde una fuerza de carrera de retorno para una carrera de retorno desde la posición de extremo inferior a la posición de partida superior es proporcionada por dos fuelles (18) dispuestos uno sobre el otro, un primer fuelle y un segundo fuelle,

ycaracterizada porquecada uno de los fuelles (18) es un fuelle independiente (18), no conectados entre sí, sino que solamente se apoyan uno sobre otro con superficies de apoyo superior e inferior, plegándose cada uno de los fuelles (18) hacia arriba, al desplazar el cabezal de bomba (2) a la posición de extremo inferior, ejerciendo una fuerza de compresión sobre el cabezal de bomba (2), recibiendo el primer fuelle la fuerza de compresión por acoplamiento directo con el cabezal de bomba (2), y recibiendo el segundo fuelle la fuerza de compresión solamente por acoplamiento con el primer fuelle.

2.Bomba (1) según la reivindicación 1,caracterizada porqueuno de los fuelles (18) tiene en su extremo inferior un primer labio de sellado (32) que puede acoplarse en la posición de partida mediante una pieza de acoplamiento del pistón.

3.Bomba (1) según una de las reivindicaciones que anteceden,caracterizada porqueel cabezal de bomba (2) presenta una pared de cabezal de bomba (31) que se extiende hacia abajo desde el cabezal de bomba (2), en acoplamiento deslizante con una pieza de la carcasa de la bomba (3) que se fija durante una carrera de bombeo y una carrera de retorno, en donde la fuerza de la carrera de retorno desde la posición de extremo inferior hasta la posición de partida superior es proporcionada por el fuelle (18), en donde, además, la pieza de la carcasa de la bomba (3) presenta un reborde o pared de sellado que se acopla de forma hermética con un reborde de sellado (39) en la pared del cabezal de bomba (31) en la posición de partida, presionado sobre el acoplamiento de sellado por el fuelle (18).

4.Bomba (1) según una de las reivindicaciones que anteceden,caracterizada porqueel fuelle (18) presenta una serie de protuberancias.

5.Bomba (1) según la reivindicación 4,caracterizada porquelas protuberancias (19) se extienden filiformes a lo largo de la circunferencia y la altura axial del fuelle (18).

6.Bomba según una de las reivindicaciones 4 o 5,caracterizada porqueuna protuberancia de dicho fuelle (18) presenta, en una sección transversal, una superficie recta superior (35) y una superficie recta inferior (36), que se unen radialmente en el exterior mediante una curvatura, en donde, además, un primer ángulo agudo (α) en dicha sección transversal entre la superficie recta superior (35) y una línea (L) que forma un ángulo recto con una dirección de compresión o un eje medio longitudinal del fuelle (18), respectivamente, es mayor que un segundo ángulo agudo (β) en dicha sección transversal entre la superficie recta inferior (36) y dicha línea.

7.Bomba según la reivindicación 2, o 3 a 6 cuando depende de la reivindicación 2,caracterizada porqueel labio de sellado (32) y/o la pieza de acoplamiento tienen una forma escalonada, de modo que en una de las posiciones de acoplamiento se alcanza una fuerza de sellado mayor que en la otra.

8.Bomba según una de las reivindicaciones 5 o 6, o 7 cuando depende de la reivindicación 4,caracterizada porquelas protuberancias (19) de cada uno de los fuelles (18) tienen un paso opuesto.

9.Bomba según una de las reivindicaciones que anteceden,caracterizada porqueuna superficie extrema inferior (20) del fuelle superior (18) se apoya directa e inmediatamente sobre una superficie extrema superior (21) del fuelle inferior (18).

10.Bomba según la reivindicación 9, caracterizada porque los fuelles (18) están encajados entre sí en las superficies (20, 21) en las que se apoyan unos sobre otros.

11.Bomba según la reivindicación 10,caracterizada porquelas superficies (20, 21) presentan en una sección transversal, un contorno escalonado, un contorno escalonado superior y un contorno escalonado inferior o un contorno escalonado exterior y un contorno escalonado interior.

12.Bomba según una de las reivindicaciones que anteceden,caracterizada porquelos fuelles (18) se montan en la bomba con cierta precarga.

13.Bomba según una de las reivindicaciones que anteceden,caracterizada porqueel cuerpo del pistón (14) forma una única pieza con el pistón (15).

14.Bomba según una de las reivindicaciones que anteceden,caracterizada porqueel cuerpo del pistón (14) forma una única pieza con la válvula de escape (16).

15.Bomba según la reivindicación 6, o 7 a 14 cuando dependen de la reivindicación 6,caracterizada porqueun primer ángulo agudo (α) entre la superficie recta superior (35) y la línea (L) está comprendido en el margen de 35° a 50°, mientras que un segundo ángulo agudo (β) entre la superficie recta inferior (36) y la línea (L) está comprendido en el margen de 20° a 34°.