ES2951018T3 - Rodete de ventilador a ser accionado en una dirección de giro - Google Patents

Abstract

Para que una rueda de hélice sea accionada en una dirección de rotación que comprende una unidad de accionamiento central, un cubo colocado coaxialmente con respecto a la unidad de accionamiento y que comprende palas de hélice radiales montadas en el cubo, se proporciona una realización en la que las palas de la hélice se acoplan en el extremo de la base. entre dos pistas de accionamiento fijas con respecto a la unidad de accionamiento y dispuestas coaxialmente una frente a otra en la dirección del eje de giro de la rueda de la hélice, pudiendo ajustarse dichas palas de hélice en direcciones de transporte opuestas en cuanto a su ángulo de pala , al ser accionado por una respectiva de las pistas de accionamiento alrededor de su eje de pala a través de un plano de inversión perpendicular al plano de circulación. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Rodete de ventilador a ser accionado en una dirección de giro

La invención se refiere a un rodete de ventilador a ser accionado en una dirección de giro.

A partir del documento US 3.054.458 A es conocido un rodete de ventilador, que es accionado de forma giratoria como unidad y para ello del lado de su cubo está apoyado para accionar el rodete de ventilador, así como está unido en accionamiento con éste.

El cubo del rodete de ventilador presenta del lado circunferencial aspas de ventilador que sobresalen radialmente. Éstas engranan a través de piñones en el lado del pie con respecto a sus ejes de aspa entre dos carriles de accionamiento que son paralelos al plano circunferencial del rodete de ventilador y están separados axialmente entre sí y están en engrane permanente con estos carriles de accionamiento en una transmisión de par.

Los carriles de accionamiento acoplados a través de los piñones y enfrentados axialmente entre sí, pueden ajustarse en giro alrededor del eje del cubo por medio de un accionamiento de regulación que está alojado en el cubo y es coaxial con el cubo; con ello, las aspas de ventilador también se pueden ajustar en su ángulo de aspa a través de los piñones, en cada caso de manera correspondiente a la dirección de giro dada del accionamiento a un caudal deseado.

La invención se refiere a un rodete de ventilador que, a pesar de su limitación a una sola dirección de giro de accionamiento y los requisitos restringidos resultantes para la unidad de accionamiento asociada, cumple con los requisitos de direcciones de transporte opuestas y de variabilidad en el volumen de transporte, en particular dependiendo de una carga axial del rodete de ventilador, pero eventualmente también con la carga axial libremente ajustable del rodete de ventilador.

Esto se logra mediante una configuración constructiva del rodete de ventilador con un cubo que es coaxial a la unidad de accionamiento, que preferiblemente aloja y/o encierra al menos una parte de la unidad de accionamiento, así como es desplazable axialmente con una holgura limitada y accionado con holgura de giro con respecto a la unidad de accionamiento. Las aspas radiales de ventilador se sujetan en este cubo de forma que pueden girar alrededor de sus ejes de aspas y se apoyan sincrónicamente de manera unida al accionamiento contra carriles de accionamiento fijadas en posición con respecto a la unidad de accionamiento y separadas axialmente entre sí, de manera correspondiente al desplazamiento axial dependiente de la carga del cubo con respecto a la unidad de accionamiento. La holgura de giro del cubo respecto a la unidad de accionamiento y, con ello, la adaptación de las aspas de ventilador montadas en el cubo, están limitadas en su orientación con respecto al plano de giro del rodete de ventilador también de forma amortiguada y/o

en función de la temperatura a al menos una ventana de conmutación. Esto de tal manera que, con respecto a un plano de envoltura que contiene los ejes de giro de las aspas de ventilador, las aspas de ventilador se reajustan entre direcciones de transporte opuestas, a saber, la dirección de succión o de soplado, para que puedan girar alrededor de sus respectivos ejes de giro.

Para la conexión de accionamiento del cubo limitada en la holgura de giro con respecto a la unidad de accionamiento, está previsto un accionamiento en el marco de la invención, concretamente en la conexión axial entre la unidad de accionamiento y la cabeza del cubo, en donde - sin posibilidad de giro con respecto a la cabeza del cubo y desplazable axialmente junto con la cabeza del cubo de manera correspondiente a la holgura axial entre el cubo y la unidad de accionamiento - está prevista una rueda estrella de avance.

Esta rueda estrella de avance se encuentra en la zona de revestimiento axial de dos discos anulares, que están unidos con la unidad de accionamiento, en particular una parte de accionamiento de la unidad de accionamiento, sin posibilidad de giro y de posición fija y con respecto a la cual la rueda estrella de avance es ajustable axialmente en el marco de la holgura axial prevista del cubo con respecto a la parte de accionamiento. Estos discos anulares no solo están conectados entre sí en una posición fija, sino que también están provistos, en relación con su circunferencia interior, en cada caso con mismas estructuras en forma de meandro, con respecto a las cuales, por parte de la rueda estrella de avance, está prevista una estructura en forma de meandro en sentido opuesto en el lado del perímetro.

Mediante la cooperación de las estructuras periféricas internas congruentes en forma de meandro de los discos anulares y la estructura en forma de meandro periférica de la rueda estrella de avance se dan zonas de acoplamiento radiales en la dirección circunferencial que, de manera correspondiente a un desplazamiento circunferencial entre las superficies límite superpuestas radialmente en el lado del anillo y el lado de la estrella, posibilitan y delimitan el giro de la rueda estrella de avance contra los discos anulares y, con ello, definen ventanas de conmutación correspondientes a ser abordadas al mismo tiempo en el desplazamiento axial de la rueda estrella de avance.

De manera correspondiente al tamaño de la ventana de conmutación y el ángulo de giro entre el cubo y la unidad de accionamiento establecido por este tamaño, el proceso de conmutación en el reajuste de soplado a succión, o viceversa - y por lo tanto también el cambio en la carga axial del rodete de ventilador, que depende del caudal de aire y de la dirección del flujo, está limitado a un pequeño ángulo de giro proporcional. Este rango de ángulos de giro está lo suficientemente dimensionado como para permitir una transición axial,en gran medida sin obstáculos, de la rueda estrella de avance desde una posición de plano igual dada de uno de los discos anulares al plano del otro disco anular. De manera correspondiente, el proceso de conmutación no depende ni está asociado, por lo tanto, con fuerzas de regulación altas, especialmente porque la giro de las aspas de ventilador alrededor de sus ejes de giro y sobre su plano de envoltura asociado con la conmutación también favorece un rebasamiento del plano de conmutación debido a inercia en caso de procesos de conmutación bruscos, también en función de las fuerzas condicionadas por inercia. De acuerdo con una solución preferida, las fuerzas de conmutación necesarias para cambiar la dirección de transporte se introducen a través del impacto del aire en el rodete de ventilador y, con ello, solo indirectamente en función de la potencia de accionamiento controlable. En lugar de, o eventualmente también de manera adicional a la carga axial del cubo que depende de la carga aerodinámica del rodete de ventilador, también se puede asociar al cubo un dispositivo de ajuste separado. Este dispositivo de ajuste puede diseñarse de manera sencilla para trabajar magnéticamente, de manera que, eventualmente a través del dispositivo de ajuste solo y/o en combinación con la carga aerodinámica, puede determinarse la adaptación de las aspas de ventilador sobre el plano de envoltura. Además, el número de ventanas de conmutación se puede seleccionar de acuerdo con la forma respectiva del contorno en forma de meandro, lo que requiere al menos dos ventanas de conmutación opuestas con respecto al eje de giro con respecto a un soporte que es simétrico al eje de giro y con respecto a un desplazamiento axial suave de la rueda estrella de avance contra los discos anulares también pueden presentar flancos de guía adaptados.

Otras particularidades y características de la invención resultan de la siguiente descripción de los dibujos y los dibujos. Muestran:

La Fig. 1,

una representación en despiece ordenado de la zona del cubo del rodete de ventilador con una posición indicada para un accionamiento de ajuste desviado con respecto a las aspas del rodete de ventilador radial con respecto al cubo y con el accionamiento de giro para el rodete de ventilador alrededor de sus ejes de las aspas,

la Fig. 2,

una representación esquemática en sección transversal del rodete de ventilador ilustrado en la Fig. 1 como un dibujo en despiece ordenado, visto radialmente a lo largo del eje de un aspa,

la Fig. 3,

y la Fig. 5 vistas esquemáticas de un rodete de ventilador que transporta en sentidos opuestos con la misma dirección de giro, en el que las aspas del ventilador se ajustan alrededor de sus ejes de aspa para invertir la dirección de transporte a través de un plano de envoltura que es transversal al plano de giro del rodete de ventilador,

las Figs. 4 y 6,

de manera correspondiente a las posiciones de las aspas según las Figs. 3 y 5, la función del accionamiento de ajuste que trabaja escalonadamente para hacer girar las aspas de ventilador alrededor de sus ejes de aspas y sus pasos de trabajo secuenciales escalonadamente, así como

las Figs. 7 y 8,

representaciones correspondientes a la estructura básica de las Figs. 3 y 5 en las que, a diferencia de las Figs. 3 y 5, para invertir la dirección de transporte, las aspas de ventilador son pivotadas alrededor de sus ejes de aspas y conducidas de forma giratoria con respecto al cubo a través del plano de giro del rodete de ventilador como plano de envoltura.

El rodete de ventilador según la Fig. 2, que se muestra en detalle en la Fig. 1 en una representación en despiece ordenado en perspectiva, está designada en conjunto con 1 y, como parte de una unidad de accionamiento 2, comprende una parte de accionamiento 4 coaxial con el eje de giro 3. A esta parte de accionamiento 4 puede estar integrado, formando una unidad de accionamiento 2, un accionamiento motorizado respectivo, eventualmente también un accionamiento de motor eléctrico, o puede estar previsto directa o indirectamente acoplado.

En ambas realizaciones, la parte de accionamiento 4 está provista preferiblemente de dos carriles de accionamiento 6 y 7 anulares coaxialmente opuestos en la dirección del eje de giro 3 del rodete 1 de ventilador, que forman las paredes laterales opuestas entre sí de un canal anular 24 abierto radialmente hacia afuera, en las que penetran con holgura radial las partes de pie 12 apoyadas en el cubo 5 en forma de espiga de las aspas 8 de ventilador radiales del rodete 1 de ventilador. Preferiblemente, los extremos de las partes de pie 12 en forma de espiga que penetran en el canal anular 24 están formados por elementos de accionamiento tales como piñones 10 que, cuando se transmite fuerza a una de los carriles de accionamiento 6, 7, pueden girar contra la otra pista de accionamiento 7,6 en cada caso con holgura limitada en sentido circunferencial.

De manera correspondiente a este diseño, la parte de accionamiento 4 se puede desplazar en la dirección del eje de giro 3 dentro del marco de una holgura axial S, que alternativamente permite un apoyo de accionamiento del piñón 10 contra uno de los carriles de accionamiento 6, 7 opuestos entre sí.

Las aspas 8 de ventilador pueden girar alrededor de sus ejes 9 de aspa mediante este acoplamiento de su extremo, preferiblemente formado en cada caso por un piñón 10, de la parte de pie 12 en forma de espiga entre los carriles de accionamiento 6 y 7 y el respectivo soporte de accionamiento con respecto a uno de estos carriles de accionamiento 6, 7. Esta capacidad de giro de las aspas 8 de ventilador alrededor de sus ejes 9 de aspa permite, manteniendo constante la dirección de giro del rodete 1 de ventilador, la adaptación a direcciones de transporte opuestas, de modo que es posible, por ejemplo, cambiar entre un funcionamiento de trabajo con succión de una corriente de aire a través de un refrigerador 11 aguas arriba desde una posición de succión 25 a una posición de soplado 26, en la cual se genera una corriente de aire dirigida contra el refrigerador 11 a través del rodete 1 de ventilador, con el fin de liberar el refrigerador 11 de impurezas adheridas - al soplar contra el refrigerador 11 -.

Para un rodete 1 de ventilador de manera correspondiente a las Figs. 3 y 5 con aspas 8 de ventilador que sobresalen radialmente hacia su cubo 5 y que pueden girar alrededor de sus ejes 9 de aspa, resulta, por consiguiente, en el caso de una dirección de giro igual de accionamiento, al rebatir las aspas 8 de ventilador por encima de un plano de envoltura 14 que se encuentra transversalmente al plano circunferencial 13 del rodete 1 de ventilador, una inversión en la dirección de transporte. El plano de envoltura 14 se encuentra en la transición entre las posiciones de las aspas adoptadas en el funcionamiento de aspiración y en el funcionamiento de soplado como posición de aspiración 25 y posición de soplado 26 y corresponde a una posición de transición intermedia en el funcionamiento de aspiración y soplado, de dirección neutra, de las aspas 8 de ventilador con respecto a las direcciones de transporte. El reajuste a través del plano de envoltura 14 no está ligado con un cambio en la carga de aire de las aspas de ventilador entre sus superficies 33 y 34 de las aspas que se encuentran opuestas entre sí en relación con el plano de la pala del aspa, como en el ejemplo de realización según las Figs. 7 y 8. Por lo tanto, se dan las mismas condiciones de transporte en ambas direcciones de transporte.

De manera correspondiente - dependiendo del funcionamiento de trabajo - referido a las direcciones de transporte opuestas al funcionamiento de succión y el funcionamiento de soplado y, por consiguiente, también a través de las aspas 8 de ventilador - y su apoyo en el cubo 5 - actuando sobre el cubo 5 y en la dirección del eje de giro 3 las fuerzas axiales aerodinámicas opuestas provocan en la zona de holgura S un desplazamiento axial del cubo 5 hacia la parte de accionamiento 4. Este desplazamiento conduce al hecho de que la posición de apoyo del piñón 10 cambia con respecto a los carriles de accionamiento 6, 7, ligado con un cambio en la dirección de giro de accionamiento del piñón 10 y, con ello, también para la respectiva aspa 8 de ventilador.

El ejemplo de realización prevé el reajuste de las aspas 8 de ventilador en su dirección de transporte bajo la influencia de fuerzas de regulación relacionadas con la aerodinámica y/o la inercia, por ejemplo, las iniciadas por una breve interrupción, p. ej., desconectar el accionamiento. Conforme a la invención, se pueden aplicar impulsos de regulación correspondientes al cubo 5, por ejemplo mediante dispositivos de regulación mecánicos o eléctricos, por lo que se puede lograr un reajuste deseado, es decir iniciado arbitrariamente, así como una fijación rotatoria del rodete de ventilador. Un dispositivo de regulación 35 relevante puede utilizarse, por ejemplo, además de o también independientemente de la carga aerodinámica, por ejemplo, para establecer puntos de conmutación dependientes del número de revoluciones y/o de la temperatura. El dispositivo de regulación 35 está representado en la Fig. 1 siguiendo axialmente a la parte de accionamiento 4 como un regulador magnético controlable eléctricamente que está soportado en una posición axialmente fija.

Referido al diseño según la invención, los carriles de accionamiento 6, 7 están formados por coronas dentadas opuestas entre sí con sus coronas dentadas 29 y entre las cuales sobresalen los piñones 10. Los piñones 10 presentan suficiente holgura con relación a las coronas dentadas 29, de manera que, de manera correspondiente al tamaño de la holgura entre los dentados de las coronas dentadas 29 y los piñones 10, no existe carga de accionamiento entre los respectivos pares de dientes cuando el cubo 5 está sometido a una carga axial, pero los piñones 10 siguen estando fijados sincrónicamente en términos de giro con respecto a las coronas dentadas 29, por consiguiente todas las aspas 8 de ventilador presentan posiciones de ajuste mutuamente correspondientes.

El reajuste de las aspas 8 de ventilador montadas en el cubo 5 en el plano de separación entre la parte del cubo 28 del lado de accionamiento y el cabezal auxiliar 27 enfrentado en su orientación en las direcciones de transporte opuestas durante la "succión" y el "soplado" se ilustra en las Figs. 3 y 5, a saber, mediante una giro de las aspas 8 de ventilador alrededor de sus ejes de aspa 9, en donde el reajuste a direcciones de transporte opuestas puede asociarse con una giro de las aspas 8 de ventilador alrededor de sus ejes de aspa 9 sobre un ángulo de giro del orden de aproximadamente 120 a 150°, y las aspas 8 de ventilador pivotan durante esta giro en cada caso a través de un plano transversal perpendicular al plano de giro 13 del rodete 1 de ventilador, el plano de la envoltura 14, como se ilustra en las representaciones según las Figs. 3 y 5.

En el ejemplo de realización, este reajuste tiene lugar a través de un accionamiento de regulación 15 concéntrico a la parte de accionamiento 4 y al cubo 5 y que está rodeado por el cubo 5, como se muestra, por ejemplo, en la Fig. 1.

Este accionamiento de regulación 15 comprende dos discos anulares 16, 17 que son concéntricos al eje de giro 3 del rodete 1 de ventilador y, con ello, también coaxiales al eje del cubo y que están provistos cada uno de ellos de contornos interiores 18 al menos esencialmente congruentes, aproximadamente en forma de meandro, en la circunferencia de su anillo interior, que delimita su rebaje central. Los discos anulares 16, 17 están desplazados entre sí en dirección circunferencial con respecto a sus contornos interiores 18 en forma de meandro y unidos entre sí en una posición fija axial. En consonancia con el contorno interior 18 de los discos anulares 16, 17 se encuentra una rueda estrella de avance 19 con un contorno exterior 32 circunferencial, complementario y en forma de meandro.

El respectivo contorno 18 o bien 32 en forma de meandro resulta del hecho de que los discos anulares 16, 17 presentan rebajes 20 abiertos a la respectiva circunferencia interior del anillo, que están delimitados entre sí por brazos 21 que sobresalen radialmente entre los rebajes 20. El contorno exterior complementario 32 de la rueda estrella de avance 19 prevé brazos 22 que sobresalen contra su circunferencia exterior, es decir, radialmente hacia fuera, con respecto a escotaduras 23 situadas entremedias en la dirección circunferencial, en donde la distancia medida en la dirección circunferencial entre los respectivos brazos 21 adyacentes que sobresalen radialmente de los discos anulares 16, 17 y, con ello, la anchura de las escotaduras 20 de los discos anulares 16, 17, medido en dirección circunferencial, es mayor que la anchura de los brazos 22 de la rueda estrella de avance 19.

De manera correspondiente, la rueda estrella de avance 19 presenta con un respectivo brazo 22 holgura con respecto a una respectiva escotadura 20 de alojamiento de uno de los discos anulares 16, 17 en dirección circunferencial, de modo que se forma una ventana de conmutación 30. El deslizamiento sin enganches de los brazos 22 de la rueda estrella de avance 19 en escotaduras 20 correspondientes puede facilitarse mediante cantos redondeados y/o biseles.

La rueda estrella de avance 19 está soportada en una posición fija con respecto al cubo coaxial 5 en una posición de superposición axial con respecto a los discos anulares 16, 17 y, se encuentra de manera correspondiente a la carga axial del cubo 5 por las fuerzas de carga axiales opuestas en "funcionamiento de succión" 25 o "funcionamiento de soplado" 26, en relación con uno de los discos anulares 16, 17 en el mismo plano, en donde los discos anulares 16, 17 se apoyan mutuamente debido a su combinación para formar un "paquete" y, a pesar de su pequeño espesor, también pueden transmitir grandes pares a la rueda estrella de avance 19 manteniendo su diseño plano.

Para la rueda estrella de avance 19, cuyo grosor se adapta al grosor de los discos anulares 16, 17 al menos en la zona de su contorno exterior, existe la posibilidad de reforzarla en la zona de su zona central mediante engrosamiento o similares y/o abultándola en forma de un cuenco. En particular, esto también se cuestiona con respecto a la unión rígida de la rueda estrella de avance 19 con la cabeza 27 del cubo.

En caso de cambios en la posición de regulación de la rueda estrella de avance 19 dependiendo del estado de funcionamiento, ésta se desplaza axialmente de acuerdo con la holgura axial S entre el cubo 5 y la parte de accionamiento 4 y cambia la rueda estrella de avance 19 en la zona de las ventanas de conmutación 30 (véanse las Figs. 4 y 6) al otro de los discos anulares 16, 17 contiguos e interconectados. Esto tiene como resultado que, de manera correspondiente a la posición desplazada en altura de la rueda estrella de avance 19, el piñón 10 engranando entre los carriles de accionamiento 6 y 7 cambia su posición de engrane a los carriles de accionamiento 6, 7. Esto está asociado de nuevo con un cambio en la dirección de giro y la posición rotatoria de las aspas 8 de ventilador alrededor de sus respectivos ejes 9 de aspas y una inversión de la dirección de transporte mientras que la dirección de giro en el lado de accionamiento permanece igual.

Si, por ejemplo, a partir de un estado de trabajo de "soplado", tiene lugar un reajuste al estado de trabajo de "succión", la carga axial del rodete 1 de ventilador asociada con el estado de soplado disminuye a medida que la orientación de las aspas 8 de ventilador se acerca a su plano de envoltura 14, conduce en una zona límite alrededor del plano de envoltura a invertir la carga axial del rodete de ventilador y la envoltura de las aspas 8, así como para cambiar el contacto del piñón 10 entre los carriles de accionamiento 6 y 7. Esto tiene lugar en la zona de la ventana de conmutación 30 prevista.

De manera correspondiente al contorno de los discos anulares 16, 17 y la rueda estrella de avance 19, está prevista en cada caso al menos una ventana de conmutación 30 sobre la circunferencia respectiva, pero preferiblemente también están previstas al menos dos o más ventanas de conmutación 30 diametralmente opuestas con respecto a las fuerzas de apoyo que son simétricas respecto al eje de giro 3.

Además de asegurar la posición axial, limitada por la holgura S, de la rueda estrella de avance 19, que no puede girar con respecto al cubo 5, de manera correspondiente al disco anular 16, 17, que se superpone axialmente según la fase de funcionamiento "soplado" o "succión", fuera de la zona envolvente delimitada por la ventana de conmutación, la invención hace posible, independientemente de la extensión de las funciones, una estructura muy compacta. Además, la holgura de giro entre la rueda estrella de avance 19 y el respectivo disco anular 16, 17 que se encuentra en la posición de superposición axial da como resultado una transición de bajo impacto al cambiar la rueda estrella de avance 19 entre los discos anulares 16, 17 debido a las velocidades de giro correspondientes y la conexión del accionamiento que se interrumpe en cada caso con holgura limitada.

La separación según la invención de la trayectoria de engrane axial y radial en la conexión de accionamiento entre la parte de accionamiento 4 y el cubo 5 solicitado mediante la fuerza aerodinámica tiene un efecto ventajoso en las opciones de diseño estructural, en particular con respecto al diseño del accionamiento de regulación 15 de elementos que son fáciles de fabricar e interactúan entre sí de una manera que ahorra espacio, lo que, con el apoyo mutuo entre estos elementos, también permite un diseño muy ligero y compacto.

Fuera de la fase de conmutación, el accionamiento de regulación 15 según la invención tiene como consecuencia que las aspas 8 de ventilador "engranan" estacionariamente a través de los piñones 10 asociados a ellas con respecto a uno de los carriles de accionamiento 6, 7 y el rodete 1 de ventilador se apoya, por consiguiente, sin posibilidad de giro a través de carriles de accionamiento paralelas a la parte de accionamiento 4. Esto se debe al engrane del piñón 10 en una de los carriles de accionamiento 6, 7 y al montaje de las aspas 8 de ventilador en el cubo 5, que no puede girar con respecto a la parte de accionamiento 4, lo que conduce a un alivio mutuo.

Para un rodete 1 de ventilador a ser accionado en una sola dirección de giro, con una unidad de accionamiento central 2, con un cubo 5 coaxial con respecto a la unidad de accionamiento 2 y con aspas 8 de ventilador radiales montadas en el cubo 5, está previsto un diseño en el que las aspas 8 de ventilador engranan en el lado del pie entre dos carriles de accionamiento 6,7 enfrentados coaxialmente entre sí en la dirección del eje de giro (3) del rodete (1) de ventilador y pueden ser reajustados a direcciones de transporte opuestas en su ángulo del aspa mediante el accionamiento a través de en cada caso uno de los carriles de accionamiento 6, 7 en torno a sus ejes 8 de aspas a través de un plano de envoltura 14, en donde el plano de envoltura 14 discurre transversalmente al plano circunferencial 13 o, conforme a las Figs. 7 y 8, el plano de envoltura 14 se solapa con el plano circunferencial 13.

También en relación con el ejemplo según las Figs. 7 y 8, la dirección de giro del rodete 1 de ventilador accionada está representado por la flecha 31. Las aspas 8 de ventilador se ajustan en ángulo a la dirección de giro 31 del rodete de ventilador y, por lo tanto, también al plano de circulación 13 del rodete de ventilador, dependiendo de la dirección de transporte deseada, en relación con la Fig. 7 en el sentido de un funcionamiento de soplado en una posición de soplado 26 correspondiente a la Fig. 5 y en la Fig. 8 en el sentido de un funcionamiento de succión en una posición de succión 25 análoga a la Fig. 3. El reajuste entre el funcionamiento de succión y de soplado tiene lugar a través de un plano de envoltura 36 que es neutral con respecto a la dirección de transporte y que coincide con el plano de circulación 13 como posición de envoltura. Por lo demás, se dan condiciones de trabajo equiparables a las de las Figs. 3 y 5, de manera correspondiente también según las Figs. 4 y 6, de manera que en el caso de una configuración constructiva, en principio igual, es posible una adaptación a las necesidades respectivas. Esto se debe, en particular, a las superficies 33, 34 de aspas de forma diferente y combadas opuestamente en las soluciones según las Figs. 7 y 8 para el funcionamiento de succión y soplado y las diferencias que pueden lograrse con respecto al transporte en el funcionamiento de succión y soplado.

La posición de envoltura de las aspas 8 de ventilador, que es neutra con respecto a la dirección de transporte, también se puede utilizar de acuerdo con la invención como una capa intermedia retenida para interrumpir y desconectar temporalmente el transporte de aire a pesar del posible accionamiento continuo del rodete 1 de ventilador. Para ello, la capa intermedia a sujetar se puede ajustar y sujetar a través del dispositivo de regulación 35, en particular también en la configuración como regulador magnético, también independientemente de otras fuerzas de regulación que actúen sobre el rodete 1 de ventilador.

Claims (6)

REIVINDICACIONES

1. Rodete (1) de ventilador a ser accionado en una sola dirección de giro, con una unidad de accionamiento central (2), con un cubo (5) coaxial con respecto a la unidad de accionamiento (2), aspas (8) de ventilador montadas en el cubo (5), que engranan en el lado del pie entre dos carriles de accionamiento (6, 7) de posición fija con respecto a la unidad de accionamiento (2) y enfrentados coaxialmente entre sí en la dirección del eje de giro (3) del rodete (1) de ventilador y pueden ser reajustadas a direcciones de transporte opuestas en su ángulo (31) del aspa mediante el accionamiento a través de en cada caso uno de los carriles de accionamiento (6 o bien 7) en torno a sus ejes (9) de aspas a través de un plano de envoltura (14) perpendicular al plano de circulación (13), en donde el cubo (5) puede ser desplazado axialmente con respecto a la unidad de accionamiento (2) y, de manera correspondiente al desplazamiento axial del cubo (5), la posición de giro de las aspas (8) de ventilador puede ser reajustada a direcciones de transporte opuestas en la zona de una ventana de conmutación (30) que se superpone al plano de envoltura (14).

2. Rodete (1) de ventilador a ser accionado en una sola dirección de giro, con una unidad de accionamiento central (2), con un cubo (5) coaxial con respecto a la unidad de accionamiento (2), aspas (8) de ventilador montadas en el cubo (5), que engranan en el lado del pie entre dos carriles de accionamiento (6, 7) de posición fija con respecto a la unidad de accionamiento (2) y enfrentados coaxialmente entre sí en la dirección del eje de giro (3) del rodete (1) de ventilador y pueden ser reajustadas a direcciones de transporte opuestas en su ángulo (31) del aspa mediante el accionamiento a través de en cada caso uno de los carriles de accionamiento (6 o bien 7) en torno a sus ejes (9) de aspas a través de un plano de envoltura (36) que discurre a lo largo del plano de circulación (13), en donde el cubo (5) puede ser desplazado axialmente con respecto a la unidad de accionamiento (2) y, de manera correspondiente al desplazamiento axial del cubo (5), la posición de giro de las aspas (8) de ventilador puede ser reajustada a direcciones de transporte opuestas en la zona de una ventana de conmutación (30) que se superpone al plano de envoltura (36).

3. Rodete de ventilador a ser accionado en una sola dirección de giro según la reivindicación 1 o 2, caracterizado por que el tamaño de la ventana de conmutación (30) que se extiende sobre un sector giratorio del rodete (1) de ventilador está establecido mediante un accionamiento de regulación (15), que se encuentra entre la unidad de accionamiento (2) y un extremo del cubo (5) enfrentado a la unidad de accionamiento (2).

4. Rodete de ventilador a ser accionado en una sola dirección de giro según la reivindicación 3, caracterizado por que el accionamiento de regulación (15) presenta discos anulares (16, 17) concéntricos, unidos coaxialmente en una posición fija con diámetros internos iguales, no redondos, que están desplazados rotacionalmente y que tienen escotaduras (20) abiertas contra sus diámetros internos para alojar brazos radiales (22) de una rueda estrella de avance (19) alojada coaxialmente que se puede reajustar en su posición axial con respecto a los discos anulares (16, 17) entre posiciones que están al mismo nivel que los discos anulares (16, 17).

5. Rodete de ventilador a ser accionado en una sola dirección de giro según la reivindicación 4,

caracterizado

por que el reajuste de las aspas (8) de ventilador entre su posición de succión (25) y su posición de soplado (26) corresponde al desplazamiento axial de la rueda estrella de avance (19) entre los discos anulares (16, 17).

6. Rodete de ventilador a ser accionado en una sola dirección de giro según la reivindicación 1 o 2, caracterizado por

que el cubo (5) se puede desplazar axialmente con respecto a la unidad de accionamiento por carga aerodinámica y/o por medio de un dispositivo de regulación (35).