ES2552767T3 - Cabeza de retrovisor, especialmente para un retrovisor exterior de vehículo - Google Patents

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Abstract

Cabeza de retrovisor (2), especialmente para un retrovisor exterior de vehículo, con una carcasa de espejo (4) en la que está dispuesto al menos un espejo (22), estando montado el al menos un espejo (22) sobre una placa de soporte de vidrio (20), formando el cristal (22) y la placa de soporte de vidrio (20) una unidad de vidrio (18), y con un componente de conexión (6) mediante el que la cabeza de retrovisor (2) se puede montar en un dispositivo de sujeción de retrovisor o en una superficie exterior de vehículo, estando realizados la carcasa de espejo (4) y el componente de conexión (6) en una sola pieza como componente integral (8), presentando el componente integral (8) una zona de unión (12) con elementos de montaje (14, 16), mediante los que la unidad de vidrio (18) está montada en el componente integral (8), caracterizada porque: - el componente de conexión (6) está realizado en forma de copa, presentando una primera y una segunda pared (30, 32) que se encuentran en lados opuestos a una distancia entre ellas y que finalizan en una zona marginal (34) abierta, - la primera pared constituye una pared exterior (30) del componente integral (8), y - en la segunda pared (32) de la pieza de conexión (6) en forma de copa está prevista la zona de unión (12).

Description

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DESCRIPCION
Cabeza de retrovisor, especialmente para un retrovisor exterior de vetuculo
La invencion se refiere a una cabeza de retrovisor, especialmente para un retrovisor exterior de vetuculo, segun el preambulo de la reivindicacion 1.
Las cabezas de retrovisor convencionales como las que se dieron a conocer por ejemplo por los documentos EP1514732B2 o DE102008053177A1 comprenden una carcasa de espejo con una unidad de vidrio y un componente de conexion mediante el que la cabeza de retrovisor se fija a un vetuculo o a un dispositivo de sujecion. El componente de conexion y la carcasa de espejo son componentes separados. Esto resulta ventajoso con vistas a la estabilidad, especialmente en el caso de cabezas de retrovisor mas grandes, ya que el componente de conexion se puede realizar de forma especialmente estable de manera separada de la carcasa de espejo. Sin embargo, esto incrementa el coste de fabricacion, ya que en el caso de una estructura de la cabeza de retrovisor en varias piezas se han de fabricar y montar una pluralidad de componentes. Especialmente en el caso de piezas de moldeo por inyeccion que se usan frecuentemente en los retrovisores exteriores de vetuculo se requiere por tanto una pluralidad de herramientas de moldeo por inyeccion, lo que conduce a un incremento correspondiente del coste.
Por lo tanto, partiendo de los documentos EP1514732B2 o DE102008053177A1, la presente invencion tiene el objetivo de proporcionar una cabeza de retrovisor, especialmente para un retrovisor exterior de vetuculo, cuya fabricacion sea mas sencilla y mas economica. Ademas, el documento DE4429604A1 describe una cabeza de retrovisor segun el preambulo de la reivindicacion 1.
Este objetivo se consigue mediante las caractensticas de la reivindicacion 1.
Dado que la carcasa de espejo y el componente de conexion estan realizados en una sola pieza como componente integral, se requiere solo una herramienta para un molde de inyeccion. Ademas, se suprime el montaje de la carcasa de espejo al componente de conexion. De esta manera, se reducen los costes de fabricacion. Las cabezas de retrovisor de este tipo se usan preferentemente como retrovisor exterior de vetuculo y especialmente en el ambito de vetuculos utilitarios.
Mediante las realizaciones ventajosas de la invencion resulta una cabeza de retrovisor ligera y no obstante estable.
En la zona de union pueden estar previstos o bien elementos de montaje para un dispositivo de ajuste manual o bien elementos de montaje para un dispositivo de ajuste por electromotor.
Segun la forma de realizacion ventajosa de la invencion, en la zona de union estan previstos siempre primeros elementos de montaje para un dispositivo de ajuste manual asf como segundos elementos de montaje para un dispositivo de ajuste por electromotor. De esta manera, independientemente del tipo de dispositivo de ajuste, hace falta solo un tipo de componente integral. Esto conduce a una reduccion de costes.
Mediante la forma de realizacion ventajosa de la invencion aumenta la estabilidad de la cabeza de retrovisor. Mediante la doble pared en la zona de la zona de union mejoran la estabilidad y la transmision de fuerzas entre la zona de union y el vetuculo. La zona de doble pared de la zona de union esta concebida para alojar un cable y un conector. Ademas, la zona de doble pared esta separada, mediante una pared, del alojamiento en forma de bandeja y de la unidad de vidrio, estando unida solamente por un paso de cable.
Mediante la forma de realizacion ventajosa de la invencion, el montaje de la cabeza de retrovisor en un vetuculo se simplifica y puede ser realizado especialmente por una persona sola. Para ello, el saliente de montaje se introduce en la abertura realizada de forma complementaria, y por la realizacion ventajosa del saliente de montaje, la parte exterior de la cabeza de retrovisor desciende hacia abajo por la fuerza gravitacional al soltarla, y la cabeza de retrovisor queda enganchada entre el saliente de montaje y la abertura realizada y por consiguiente se sostiene solo sin tener que ser sujeta por una persona. Por consiguiente, la fijacion al elemento de union del vehuculo puede realizarse sin necesidad de sujetar la cabeza de retrovisor. Ademas, la fijacion mediante tan solo dos tornillos permite un ahorro de peso adicional, ya que, en caso contrario, en lugar del saliente de montaje se tendna que usar al menos un tornillo adicional. La abertura realizada de forma complementaria se puede realizar de manera sencilla en una pieza de carrocena como por ejemplo una puerta de chapa embutida a profundidad, y no requiere dispositivos constructivos adicionales como un casquillo o un clip.
Mediante una realizacion ligeramente conica del saliente de montaje se consigue que el componente integral se pueda soltar mas facilmente del molde de inyeccion. Adicionalmente, la forma conica del saliente de montaje
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facilita la introduccion del saliente de montaje en la abertura prevista par ello en la superficie exterior de vehnculo. La parte conica del saliente de montaje esta orientada ademas en un angulo que en el estado montado es mas agudo que el angulo entre la zona de union y la superficie de contacto. De esta manera, se logra un apriete y una retencion seguros de la cabeza de retrovisor.
Por la forma de realizacion ventajosa de la invencion, el saliente de montaje se engancha automaticamente en la abertura en la superficie del vehnculo quedando en contacto, por la superficie de contacto de la segunda pared, con la superficie exterior del vehnculo. En primer lugar, el saliente de montaje en forma de espiga se introduce en la abertura prevista para ello. Despues, la cabeza de retrovisor se mueve en direccion hacia la superficie de contacto hasta que la superficie de contacto quede en contacto con la superficie exterior de vehnculo o el dispositivo de sujecion de retrovisor. De esta manera, se produce el apriete automatico de la cabeza de retrovisor y por consiguiente se facilita el montaje.
Mediante la forma de realizacion ventajosa de la invencion, el conector para conexiones electricas entre el vehnculo y la cabeza de retrovisor se fija dentro de la pieza de conexion, de manera que se minimiza el peligro de que el conector se suelte a causa de vibraciones. El dispositivo de sujecion para el conector puede estar realizado por ejemplo como dispositivo de apriete o de clips, como union roscada o similar.
Mediante la forma de realizacion ventajosa de la invencion, el dispositivo de sujecion queda dispuesto dentro del componente de conexion en forma de copa y por tanto no es visible desde fuera.
Mas detalles, caractensticas y ventajas de la invencion resultan de la siguiente descripcion de formas de realizacion preferibles con la ayuda del dibujo.
Muestran:
la figura 1, una vista en planta desde arriba de una primera forma de realizacion de la cabeza de retrovisor montada en un lado exterior de un vehnculo, la figura 2, una seccion a lo largo de la lmea A-A en la figura 1, la figura 3, un detalle B de la figura 2,
la figura 4, una vista de las zonas marginales abiertas de la pieza de conexion en forma de copa de la forma de realizacion segun las figuras anteriores,
la figura 5, una vista de una segunda forma de realizacion de la cabeza de retrovisor con la representacion de la zona de union que esta concebida para el montaje de una unidad de ajuste manual, la figura 6, una representacion en seccion a lo largo de la lmea C-C en la figura 5,
la figura 7, una representacion de la primera forma de realizacion de la invencion, correspondiente a la figura 5, con una zona de union que esta realizada para un montaje para una unidad de ajuste electrica, y la figura 8, una representacion en seccion a lo largo de la lmea D-D en la figura 7,
la figura 9, una representacion de la primera forma de realizacion de la invencion, correspondiente a las figuras 5 o 7, con una zona de union que presenta tanto elementos de montaje para una unidad de ajuste manual como elementos de montaje para una unidad de ajuste electrica, y la figura 10, una representacion en seccion a lo largo de la lmea E-E en la figura 9.
Las figuras 1 a 4 muestran una primera forma de realizacion de una cabeza de retrovisor 2 segun la invencion. La cabeza de retrovisor 2 esta montada en una superficie exterior de vehnculo 3. La cabeza de retrovisor 2 comprende una carcasa de espejo 4, desde cuyo lado posterior se extiende lateralmente un componente de conexion 6 en forma de copa. La carcasa de espejo 4 y el componente de conexion 6 estan realizados como componente integral 8 en una sola pieza. La carcasa de espejo 4 presenta un alojamiento 10 en forma de bandeja en el que esta prevista de forma aproximadamente central una zona de union 12. La zona de union 12 presenta tanto primeros comos segundos elementos de montaje 14 y 16. Los primeros elementos de montaje 14 sirven para el montaje de una unidad de vidrio 18 con una placa de soporte de vidrio 20 y un espejo 22, que se puede ajustar manualmente, y los segundos elementos de montaje 16 sirven para el montaje de un dispositivo de ajuste 24 por electromotor. El dispositivo de ajuste 24 por electromotor es controlado a traves de un cable 26 con un conector 28. De esta manera, el mismo componente integral puede usarse tanto en dispositivos de ajuste manuales como en dispositivos de ajuste por electromotor.
Como se puede ver en las figuras 2 y 4, el componente de conexion 6 esta realizado en forma de copa o de saco y comprende una primera pared 30 que constituye una pared exterior 30 del componente integral 8, y una segunda pared 32 que forma el lado posterior o el lado de fondo de la carcasa de espejo 4. El componente de conexion 6 en forma de copa finaliza en una zona marginal 34 abierta que se extiende lateralmente partiendo de la carcasa de espejo 4. Como se puede ver en la figura 2, en la zona marginal 34 abierta, la primera pared 30 o pared exterior
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sobresale de la segunda pared 32. Aproximadamente de forma central, partiendo del borde de la primera pared 30 se extiende un saliente de montaje 36 en forma de espiga, conformado de manera ligeramente conica. Como se puede ver en la representacion de detalle en la figura 3, el saliente de montaje 36 en forma de espiga engrana en una abertura 38 situada en la superficie exterior de vetnculo 3. Despues de la introduccion del saliente de montaje 36 en forma de espiga en la abertura 38 se pliega la cabeza de retrovisor 2 de tal forma que el canto de la segunda pared 32 que forma una superficie de contacto 40 queda en contacto con la superficie exterior de vetnculo 3. A continuacion, la cabeza de retrovisor 2 se une fijamente a la superficie exterior de vetnculo 3 o al dispositivo de sujecion de retrovisor separado, a traves de un elemento de union 42 al vetnculo, por ejemplo en forma de una union roscada.
El cable 26 o el conector 28 separable se sujetan en un dispositivo de sujecion 44, vease la figura 4, de tal forma que se minimiza el peligro de que el conector 28 se suelte a causa de vibraciones. El dispositivo de sujecion 44 puede estar realizado como union por apriete o por clips o roscada o como combinacion de estas. El cable 26 se conduce a los respectivos consumidores electricos, por ejemplo un dispositivo de ajuste 24 por electromotor, a traves de una abertura o un calado en la zona de union 12, en forma de un agujero oblongo 17, a traves del componente de conexion 6. La abertura o el calado para el cable 26 tambien pueden preverse fuera de la zona de union.
Las figuras 5 y 6 muestran representaciones de una segunda forma de realizacion de la cabeza de retrovisor que se diferencia de la primera forma de realizacion unicamente en que en la zona de union 12 estan previstos solamente primeros elementos de montaje 14 para la fijacion de una unidad de vidrio 18 ajustable manualmente. Las figuras 7 y 8 muestran una representacion analoga a las figuras 5 y 6, estando previstos en la zona de union 12 solamente segundos elementos de montaje 16 para el montaje del dispositivo de ajuste 24 por electromotor.
Las figuras 9 y 10, finalmente, muestran representaciones, correspondientes a las figuras 5, 6 o 7, 8, de la primera forma de realizacion de la cabeza de retrovisor segun las figuras 1 a 4, estando previstos en la zona de union 12 tanto primeros elementos de montaje 14 para una unidad de vidrio ajustable manualmente como segundos elementos de montaje 16 para una unidad de ajuste 24 por electromotor. Por consiguiente, un solo componente integral 8 puede usarse tanto para un dispositivo de ajuste manual como para un dispositivo de ajuste 24 por electromotor.
Lista de signos de referencia
2 Cabeza de retrovisor
3 Superficie exterior de vetnculo
4 Carcasa de espejo
6 Componente de conexion 8 Componente integral 10 Alojamiento en forma de bandeja 12 Zona de conexion 14 Primeros elementos de montaje
17 Abertura en forma de agujero oblongo 16 Segundos elementos de montaje
18 Unidad de vidrio
20 Placa de soporte de vidrio 22 Espejo
24 Dispositivo de ajuste por electromotor 26 Cable 28 Conector
30 Primera pared, pared exterior
32 Segunda pared
34 Zona marginal abierta
36 Saliente de montaje en forma de espiga
38 Abertura en 40
40 Superficie de contacto en 32
42 Elemento de union al vetnculo
44 Dispositivo de sujecion

Claims (11)

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    REIVINDICACIONES
    1. - Cabeza de retrovisor (2), especialmente para un retrovisor exterior de vehuculo, con una carcasa de espejo (4) en la que esta dispuesto al menos un espejo (22), estando montado el al menos un espejo (22) sobre una placa de soporte de vidrio (20), formando el cristal (22) y la placa de soporte de vidrio (20) una unidad de vidrio (18), y con un componente de conexion (6) mediante el que la cabeza de retrovisor (2) se puede montar en un dispositivo de sujecion de retrovisor o en una superficie exterior de vehuculo, estando realizados la carcasa de espejo (4) y el componente de conexion (6) en una sola pieza como componente integral (8), presentando el componente integral (8) una zona de union (12) con elementos de montaje (14, 16), mediante los que la unidad de vidrio (18) esta montada en el componente integral (8),
    caracterizada porque:
    - el componente de conexion (6) esta realizado en forma de copa, presentando una primera y una segunda pared (30, 32) que se encuentran en lados opuestos a una distancia entre ellas y que finalizan en una zona marginal (34) abierta,
    - la primera pared constituye una pared exterior (30) del componente integral (8), y
    - en la segunda pared (32) de la pieza de conexion (6) en forma de copa esta prevista la zona de union (12)
  2. 2. - Cabeza de retrovisor segun la reivindicacion 1, caracterizada porque el componente integral (8) se compone de material sintetica, especialmente de materia sintetica reforzada con fibras.
  3. 3. - Cabeza de retrovisor segun la reivindicacion 1 o 2, caracterizada porque el componente integral (8) es una pieza de moldeo por inyeccion.
  4. 4. - Cabeza de retrovisor segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la unidad de vidrio (18) esta unida a un dispositivo de ajuste (24) accionable de forma manual o electrica y porque el dispositivo de ajuste (24) esta fijada con la unidad de vidrio (18) en la zona de union (12) en el componente integral (8).
  5. 5. - Cabeza de retrovisor segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la zona de union (12) presenta tanto elementos de montaje (14) para el montaje del dispositivo de ajuste accionable manualmente como elementos de montaje (16) para el montaje del dispositivo de ajuste (24) accionable de forma electrica.
  6. 6. - Cabeza de retrovisor segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el componente integral (8) esta realizado al menos en parte con doble pared en la zona de la zona de union (12).
  7. 7. - Cabeza de retrovisor segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el componente de conexion (6) presenta un saliente de montaje (36) que esta realizado para el engrane en una abertura (38) realizada de forma complementaria en la superficie exterior de vehuculo (3) o en el dispositivo de sujecion de retrovisor.
  8. 8. - Cabeza de retrovisor segun la reivindicacion 7, caracterizada porque el saliente de montaje (36) esta realizado en forma de espiga y especialmente de forma ligeramente conica.
  9. 9. - Cabeza de retrovisor segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque en la zona marginal (34) abierta, la primera pared (30), la pared exterior, sobresale de la segunda pared (32), porque en la primera pared (30), la pared exterior, esta dispuesto el saliente de montaje (36) en forma de espiga, porque en la segunda pared (32), enfrente del saliente de montaje en forma de espiga, esta realizada una superficie de contacto (40).
  10. 10. - Cabeza de retrovisor segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el componente de conexion (6) presenta un dispositivo de sujecion (44) para la fijacion de un conector electrico (28).
  11. 11. - Cabeza de retrovisor segun la reivindicacion 10, caracterizada porque el dispositivo de sujecion (44) esta dispuesto en el interior del componente de conexion (6) en forma de copa.
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