RU50176U1

RU50176U1 - Наружное зеркало заднего вида транспортного средства

Info

Publication number: RU50176U1
Application number: RU2005121958/22U
Authority: RU
Inventors: С.Г. Николаев; А.А. Макаров
Original assignee: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"
Priority date: 2005-07-11
Filing date: 2005-07-11
Publication date: 2005-12-27

Abstract

Полезная модель относится к оптическим наблюдательным устройствам, а именно к наружным зеркалам заднего вида транспортных средств. Наружное зеркало заднего вида транспортного средства содержит кронштейн, имеющий боковую наружную часть и крепежную часть с цилиндрическим отверстием, которое выполнено концентрично с отверстием опорного элемента, являющимся частью пластины корпуса и подвижно установленного на крепежной части кронштейна, где вокруг отверстия установлен упругий элемент, а на опорный элемент пластины корпуса вокруг отверстия установлена тарельчатая пружина, при этом в отверстия вставлена полая втулка с выступающим наружу фланцем в ее нижней части и выполненная с возможностью поворота корпуса зеркала вокруг оси втулки, которая ориентирована вертикально, причем пластина установлена в корпусе зеркала и соединена с рамкой, на которой установлен зеркальный элемент. Технический результат заключается в упрощении конструкции и улучшении технологичности сборки, а также обеспечение травмобезопасности узла и фиксацию корпуса в сложенном состоянии, например при парковке или при заезде на мойку.

Description

Полезная модель относится к оптическим наблюдательным устройствам, а именно к наружным зеркалам заднего вида транспортных средств.

Известно техническое решение зеркала заднего вида (патент США №4789232 от 06.12.88 г.), содержащее кронштейн, имеющий боковую наружную часть и крепежную часть с цилиндрическим отверстием, которое выполнено концентрично с отверстием опорного элемента, являющимся частью пластины корпуса и подвижно установленного на крепежной части кронштейна посредством направляющего кольца, шарнирной втулки и кулачкового устройства, причем пластина установлена в корпусе зеркала и соединена с рамкой, на которой установлен зеркальный элемент.

Недостатком известного технического решения является сложность конструкции и нетехнологичность сборки узла, а также возврат корпуса зеркала при его отклонении из рабочего состояния.

Задача данной полезной модели направлена на упрощение конструкции и улучшение технологичности сборки, а также на обеспечение

травмобезопасности узла и фиксацию корпуса в сложенном состоянии, например при парковке или при заезде на мойку.

Для решения поставленной задачи предлагается наружное зеркало заднего вида транспортного средства, содержащее кронштейн, имеющий боковую наружную часть и крепежную часть с цилиндрическим отверстием, которое выполнено концентрично с отверстием опорного элемента, являющимся частью пластины корпуса и подвижно установленного на крепежной части кронштейна, где вокруг отверстия установлен упругий элемент, а на опорный элемент пластины корпуса вокруг отверстия установлена тарельчатая пружина, при этом в отверстия вставлена полая втулка с выступающим наружу фланцем в ее нижней части и выполненная с возможностью поворота корпуса зеркала вокруг оси втулки, которая ориентирована вертикально, причем пластина установлена в корпусе зеркала и соединена с рамкой, на которой установлен зеркальный элемент.

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна - следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна».

Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость».

Сущность технического решения поясняется на чертеже.

Фиг.1 - общий вид наружного зеркала;

Фиг.2 - сечение А-А по втулке.

Наружное зеркало заднего вида транспортного средства размещено вне салона автомобиля и предназначено для наблюдения движения движущего сзади транспорта. Наружное зеркало состоит из двух основных узлов: силовой несущей части, представляющей собой кронштейн 1, неподвижно закрепленный на кузове и функциональной части, представляющей собой корпус 2 с зеркальным элементом 3, установленный с возможностью складывания.

Кронштейн 1 предназначен для поддержания корпуса 2 и зеркального элемента 3, и состоит из боковой наружной части 4, которая жестко крепится к кузову автомобиля и крепежную часть 5, выступающую наружу от автомобиля и принимает горизонтальную позицию в установленном состоянии. На крепежной части 5 кронштейна 1 выполнена площадка 6 с цилиндрическим отверстием 7, на которую устанавливают гофрированную пружину 8, а сверху опорный элемент 9, который является частью пластины 10 корпуса 2. На опорном элементе 9 выполнено цилиндрическое отверстие 11, совпадающее с отверстием 7 крепежной части 5 кронштейна 1 и на которое сверху устанавливается тарельчатая пружина 12. Оба отверстия 7, 11 совмещают между собой и фиксируют полой втулкой 13, имеющей выступающий наружу фланец 14 в ее нижней части, а затем

развальцовывают, тем самым прижимают пружины (8, 12) и узел приобретает возможность поворота корпуса 2 из рабочего положения примерно на 90 вперед или назад, поворачиваясь вокруг оси втулки 13, которая ориентирована вертикально. Снизу крепежная часть 5 кронштейна 1 закрыта заглушкой 15 для эстетического восприятия.

Корпус 2 зеркала выполнен из пластических масс с тремя крепежными штырями 16 на внутренней стороне корпуса, едино с ним. На штыри 16 сажается пластина 10 и фиксируется саморезами. К пластине 10 крепится рамка 17, по периметру которой размещена двухсторонняя клеящая лента 18, для соединения ее с зеркальным элементом 3. Пластина 10 корпуса 2 имеет универсальные посадочные места под механизм регулировки зеркального элемента 3, что позволяет не меняя конструкцию всего зеркала устанавливать моторедукторы для зеркал с электроприводом. Регулировка зеркального элемента 3 осуществляется посредством трех тросиков 19, которые крепятся к пластине 10 корпуса и управляются джойстиком 20, который крепится на внутреннюю панель двери (не показана). Чтобы увеличить механическую прочность наружного зеркала, кронштейн 1 и пластина 10 корпуса, как компонент зеркала выполнены из металлического сплава.

Claims

1. Наружное зеркало заднего вида транспортного средства, содержащее кронштейн, имеющий боковую наружную часть и крепежную часть с цилиндрическим отверстием, которое выполнено концентрично с отверстием опорного элемента, являющимся частью пластины корпуса и подвижно установленного на крепежной части кронштейна, причем пластина установлена в корпусе зеркала и соединена с рамкой, на которой установлен зеркальный элемент, отличающееся тем, что на крепежную часть кронштейна вокруг отверстия установлен упругий элемент, а на опорный элемент пластины корпуса вокруг отверстия установлена тарельчатая пружина, при этом в отверстия вставлена полая втулка с выступающим наружу фланцем в ее нижней части и выполненная с возможностью поворота корпуса зеркала вокруг оси втулки, которая ориентирована вертикально.

2. Наружное зеркало заднего вида транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что полая втулка развальцована.

3. Наружное зеркало заднего вида транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что упругий элемент представляет собой гофрированную пружину.

4. Наружное зеркало заднего вида транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что по периметру рамки размещена двухсторонняя клеящая лента для соединения с зеркальным элементом.

5. Наружное зеркало заднего вида транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что корпус зеркала выполнен едино с крепежными штырями, расположенными на внутренней стороне корпуса для фиксации пластины.

6. Наружное зеркало заднего вида транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что крепежная часть кронштейна снизу закрыта заглушкой.