ES2726636T3 - Disposición de fijación de un revestimiento de radiador y de un parachoques en un soporte de extremo frontal de un vehículo motorizado - Google Patents

Disposición de fijación de un revestimiento de radiador y de un parachoques en un soporte de extremo frontal de un vehículo motorizado Download PDF

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Abstract

Disposición de fijación de un revestimiento de radiador (16) y de un parachoques (12) en un soporte de extremo frontal (24) de un vehículo motorizado, en la que el revestimiento de radiador (16) y el parachoques (12) presentan respectivamente al menos una parte de fijación (26, 28) mediante la cual el revestimiento de 5 radiador (16) y el parachoques (12) están fijados al soporte del extremo frontal (24) con intermediación de un elemento de tornillo (34) asignado, caracterizada por que en la parte de fijación (26) del revestimiento de radiador (16) está previsto un elemento de conexión (36), que está unido a un alojamiento (42) correspondiente de la parte de fijación (28) del parachoques (12) para formar un dispositivo de fijación común, a través del cual el revestimiento de radiador (16) y el parachoques (12) están fijados al soporte del extremo frontal (24) mediante el elemento de tornillo (34), constando el dispositivo de fijación común (37) del elemento de conexión (36) del revestimiento de radiador (16) y del alojamiento (42) del parachoques (12).

Description

DESCRIPCIÓN
Disposición de fijación de un revestimiento de radiador y de un parachoques en un soporte de extremo frontal de un vehículo motorizado
La invención se refiere a una disposición de fijación de un revestimiento de radiador y de un parachoques en un soporte de extremo frontal de un vehículo motorizado de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1. Además, la invención se refiere a un revestimiento de radiador para un vehículo motorizado de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 6. Finalmente, la invención se refiere a un parachoques para un vehículo motorizado de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 7.
El documento US 2007/182174 A1 describe la disposición de fijación de un revestimiento de radiador y de un parachoques en un soporte de extremo frontal de un vehículo motorizado de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación independiente 1. En este sentido, de acuerdo con una forma de realización, un puntal central está unido mediante soldadura por puntos a una parte de apoyo en forma de C en la cual, por medio de un apoyo, está apoyada en el lado inferior una rejilla frontal. De acuerdo con otra forma de realización, una parte de apoyo para un soporte del parachoques está fijada a través de una parte de apoyo adicional al puntal central.
En este sentido, la parte de apoyo adicional está unida al puntal central a través de un perno. La parte de apoyo adicional está unida a la parte de apoyo en una zona de conexión.
A partir de la producción en serie de vehículos de pasajeros, se conoce generalmente fijar un respectivo revestimiento de radiador, que a veces también se conoce con el término rejilla del radiador, y un respectivo parachoques mediante varias piezas de fijación a un soporte de extremo frontal correspondiente de un módulo frontal. Hasta ahora, para ello las respectivas piezas de fijación del revestimiento de radiador y del parachoques se sujetan a través de elementos de fijación respectivamente separados, en particular en forma de elementos de tornillo, en el soporte del extremo frontal.
A este respecto, en particular en la sujeción del parachoques, hasta ahora se requiere que sus respectivas partes de fijación se equipen además con denominados reforzadores de orificio, a través de los cuales se hace pasar el respectivo elemento de tornillo y está atornillado al soporte del extremo frontal. Esto se debe en particular al hecho de que el parachoques, más concretamente su soporte del parachoques, está producido habitualmente de un material relativamente blando y, de lo contrario, la respectiva conexión entre el soporte del parachoques y el soporte frontal estaría sometida a procesos de colocación correspondientes. En conjunto, la disposición de fijación hasta el momento del revestimiento de radiador y del parachoques en el soporte del extremo frontal correspondiente es relativamente costosa y consume mucho tiempo en el montaje.
Por eso, el objetivo de la presente invención es crear un revestimiento de radiador, un parachoques así como una disposición de fijación del tipo anteriormente mencionado, mediante la cual se pueda realizar una fijación con ahorro de costes y de tiempo del revestimiento de radiador así como del parachoques en el correspondiente soporte de extremo frontal.
De acuerdo con la invención, este objetivo se resuelve por una disposición de fijación con las características de la reivindicación 1, por un revestimiento de radiador con las características de la reivindicación 6 y un parachoques con las características de la reivindicación 7. Configuraciones ventajosas con perfeccionamientos convenientes de la invención están indicadas en las reivindicaciones respectivamente dependientes.
De acuerdo con la invención, para crear una disposición de fijación de un revestimiento de radiador y de un parachoques en un soporte de extremo frontal de un vehículo motorizado, que puede producirse de manera especialmente favorable en cuanto al tiempo y los costes, de acuerdo con la reivindicación 1 está previsto que en el lado del revestimiento de radiador esté previsto un elemento de conexión en la zona de la parte de fijación y en el lado del parachoques esté previsto un alojamiento en la correspondiente parte de fijación, que forman un dispositivo de fijación común, a través del cual el revestimiento de radiador y el parachoques están fijados, mediante un elemento de tornillo, en el soporte del extremo frontal. El dispositivo de fijación común consta del elemento de conexión del revestimiento de radiador y del alojamiento del parachoques. Por lo tanto, además de la ventaja del posicionamiento relativo del lado opuesto entre el revestimiento de radiador y el parachoques al insertar el elemento de conexión en el alojamiento, existe la ventaja adicional de que ambos componentes pueden fijarse al soporte de extremo frontal a través de un mismo elemento de tornillo. Por lo tanto, en conjunto, puede reconocerse que, por una parte, a causa del posicionamiento relativo forzoso y prácticamente sin tolerancia del revestimiento de radiador relativamente al parachoques y, por otra parte, por la fijación común de los dos componentes en la parte frontal, se puede realizar un montaje especialmente sencillo y económico. Aparte de eso, al prever el elemento de conexión en el lado del revestimiento de radiador, pueden ahorrarse los reforzadores de orificio necesarios hasta ahora para reforzar el alojamiento correspondiente en el lado del parachoques, lo cual da como resultado una ventaja adicional de costes.
Puesto que frecuentemente el revestimiento de radiador consta de un material más rígido y más resistente que el parachoques, en particular el soporte del parachoques, por el elemento de conexión del revestimiento del radiador se consigue de manera ventajosa una rigidización del correspondiente alojamiento del parachoques, de manera que puede prescindirse de denominados reforzadores de orificios habituales hasta ahora en la zona del alojamiento del parachoques. Más bien, el elemento de conexión del revestimiento de radiador asume esta función de refuerzo del alojamiento, que está configurado, por ejemplo, como abertura de paso dentro del soporte del parachoques. Otra ventaja del elemento de conexión consiste en que, con ello, el dispositivo de fijación común con el elemento de conexión del revestimiento de radiador y el alojamiento del soporte del parachoques puede configurarse como conexión en unión positiva, de manera que esta crea un posicionamiento relativo forzoso, es decir, independiente o automático entre el revestimiento de radiador y el parachoques al insertar el elemento de conexión en el alojamiento, que es en su mayor parte independiente de las tolerancias. En otras palabras, por lo tanto, el revestimiento de radiador y el parachoques no necesitan ajustarse respectivamente por separado relativamente al soporte del extremo frontal, sino que el dispositivo de fijación común del revestimiento de radiador y el parachoques posibilitan un posicionamiento relativo fiel a la posición de estos dos componentes, de manera que además únicamente tiene que realizarse una orientación relativamente al soporte de extremo frontal.
En un ejemplo de realización especialmente ventajoso de la disposición de fijación, el elemento de conexión está moldeado en el revestimiento de radiador, es decir, así, configurado de una sola pieza con este.
En otro ejemplo de realización ventajoso del revestimiento de radiador, el elemento de conexión está configurado fundamentalmente en forma de manguito para producir una conexión en unión positiva con el alojamiento de la parte de fijación del parachoques. Un diseño en forma de manguito de este tipo del elemento de conexión tiene en particular la ventaja de que con ello se puede producir de manera sencilla una conexión en unión positiva correspondiente con el alojamiento correspondiente de la parte de fijación del parachoques y que, por otra parte, de manera sencilla hace falta insertar a través del elemento de conexión únicamente un elemento de fijación, en particular un elemento de tornillo, para la fijación común del revestimiento de radiador y del parachoques en el soporte de extremo frontal.
Para la orientación automática del revestimiento de radiador y el parachoques en el curso de su fijación común, ha resultado ser ventajoso proveer el elemento de conexión previsto en el revestimiento de radiador, en forma de cúpula o en forma de clavija así como preferentemente en forma de manguito, de un contorno exterior adaptado en tamaño y forma al alojamiento en el del parachoques. En el caso de una tolerancia correspondientemente estrecha entre el elemento de conexión y el alojamiento, está garantizada una orientación muy precisa y reproducible del revestimiento de radiador y el parachoques a causa de esta conexión de espiga y orificio.
En este contexto, ha demostrado ser ventajoso, además, si el elemento de conexión en forma de manguito presenta una abertura de paso para el elemento de fijación, en particular el elemento de tornillo, a través de la cual está formada una guía para el elemento de fijación para la compensación de tolerancias. Por lo tanto, de manera ventajosa, en el caso del elemento de tornillo suelto, el revestimiento de radiador y, por consiguiente, también el parachoques, se desplazan relativamente al soporte de extremo frontal en una dirección espacial, en particular en la dirección longitudinal del vehículo. Para ello, la abertura de paso en el elemento de conexión está configurada como agujero alargado.
Para crear un revestimiento de radiador mediante el cual se pueda realizar en conjunto una producción con ahorro de tiempo y costes de una disposición de fijación del revestimiento de radiador así como de un parachoques en un soporte de extremo frontal de un vehículo motorizado, está previsto, de acuerdo con la reivindicación 6, que en la parte de fijación del revestimiento de radiador esté previsto un elemento de conexión, que puede unirse a un alojamiento correspondiente de una parte de fijación del parachoques para formar un dispositivo de fijación común del revestimiento de radiador y del parachoques en el soporte de extremo frontal. El dispositivo de fijación común consta del elemento de conexión del revestimiento de radiador y del alojamiento del parachoques. Así, en el lado del revestimiento de radiador debe preverse al menos un elemento de conexión en la zona de la parte de fijación correspondiente, en la cual, por una parte, también puede disponerse el alojamiento correspondiente de la parte de fijación del parachoques y a través de la cual, por otra parte, puede realizarse la fijación común del revestimiento de radiador y del parachoques en el soporte de extremo frontal.
Además, las ventajas descritas anteriormente en relación con la disposición de fijación también se aplican al revestimiento de radiador de acuerdo con la invención. Así, por ejemplo, resulta ventajoso si el elemento de conexión del revestimiento de radiador está moldeado en el revestimiento de radiador, es decir, así, está configurado de una sola pieza con este.
Además, resulta ventajoso si el elemento de conexión del revestimiento de radiador está configurado fundamentalmente en forma de manguito para producir una conexión en unión positiva con el alojamiento de la parte de fijación del parachoques. Un diseño en forma de manguito de este tipo del elemento de conexión tiene en particular la ventaja de que con ello se puede producir de manera sencilla una conexión en unión positiva correspondiente con el alojamiento correspondiente de la parte de fijación del parachoques y que, por otra parte, de manera sencilla hace falta insertar a través del elemento de conexión únicamente un elemento de fijación, en particular un elemento de tornillo, para la fijación común del revestimiento de radiador y del parachoques en el soporte de extremo frontal.
Para la orientación automática del revestimiento de radiador y el parachoques en el curso de su fijación común, ha resultado ser ventajoso proveer el elemento de conexión previsto en el revestimiento de radiador, en forma de cúpula o en forma de clavija así como preferentemente en forma de manguito, de un contorno exterior adaptado en tamaño y forma al alojamiento en el del parachoques. En el caso de una tolerancia correspondientemente estrecha entre el elemento de conexión y el alojamiento, está garantizada una orientación muy precisa y reproducible del revestimiento de radiador y el parachoques a causa de esta conexión de espiga y orificio.
En este contexto, ha demostrado ser ventajoso, además, si el elemento de conexión en forma de manguito presenta una abertura de paso para el elemento de fijación, en particular el elemento de tornillo, a través de la cual está formada una guía para el elemento de fijación para la compensación de tolerancias. Por lo tanto, de manera ventajosa, en el caso del elemento de tornillo suelto, el revestimiento de radiador y, por consiguiente, también el parachoques, se desplazan relativamente al soporte de extremo frontal en una dirección espacial, en particular en la dirección longitudinal del vehículo. Para ello, la abertura de paso en el elemento de conexión está configurada como agujero alargado.
Para resolver el objetivo, se propone además un parachoques con las características de la reivindicación 7. Este presenta al menos una parte de fijación, mediante la cual este puede unirse de manera favorable en cuanto al tiempo y los costes a un soporte de extremo frontal correspondiente. Para ello, en la parte de fijación del parachoques está previsto un alojamiento, que puede unirse a un elemento de conexión correspondiente de una parte de fijación de un revestimiento de radiador para formar un dispositivo de fijación común del revestimiento de radiador y del parachoques en el soporte de extremo frontal. El dispositivo de fijación común consta del elemento de conexión del revestimiento de radiador y del alojamiento del parachoques. A este respecto, las ventajas ya explicadas anteriormente en relación con la disposición de fijación de acuerdo con la invención se aplican de la misma manera al alojamiento previsto en la parte de fijación del parachoques. A este respecto, en otro diseño de la invención, está previsto que el alojamiento puede diseñarse de manera especialmente sencilla como abertura de paso en el elemento de fijación, por ejemplo, similar a un alma o similar a una pestaña del parachoques.
Otras ventajas, características y detalles de la invención se deducen de la siguiente descripción de un ejemplo de realización preferente así como mediante el dibujo. A este respecto, muestran:
fig. 1 una vista frontal de un frente de un vehículo motorizado de un vehículo de pasajeros con un parachoques y un revestimiento de radiador dispuesto entre respectivas unidades de luz, que están fijados en un soporte de extremo frontal que no puede reconocerse más de un módulo de extremo frontal del vehículo motorizado;
fig. 2a, 2b vistas posteriores respectivas recortadas y en perspectiva oblicuamente desde arriba de una disposición de fijación del revestimiento de radiador y un soporte de parachoques del parachoques en el soporte de extremo frontal del vehículo motorizado de acuerdo con la fig. 1, presentando el revestimiento de radiador y el parachoques respectivamente al menos una parte de fijación, mediante la cual el revestimiento de radiador y el parachoques están fijados el soporte de extremo frontal con intermediación de un elemento de tornillo común;
fig. 3a, 3b vistas en sección recortadas respectivas de la disposición de fijación del revestimiento de radiador y del parachoques en el soporte de extremo frontal de acuerdo con las fig. 2a y 2b a lo largo de un plano en sección respectivo que discurre en la dirección vertical del vehículo y en la dirección longitudinal del vehículo, pudiendo reconocerse en particular que en la parte de fijación del revestimiento de radiador está previsto un elemento de conexión que está unido a un alojamiento correspondiente de la parte de fijación del parachoques para formar un dispositivo de fijación común, a través del cual el revestimiento de radiador y el parachoques están fijados mediante el elemento de tornillo común en el soporte de extremo frontal; y en las
fig. 4a, 4b una vista en sección recortada respectiva de la disposición de fijación a lo largo de un plano de sección respectivo que discurre de manera fundamentalmente horizontal, representado por la línea IVa-IVa o IVb-IVb en la fig. 3b, pudiendo reconocerse por la fig. 4a que el elemento de conexión del revestimiento de radiador y el alojamiento del parachoques forman una conexión fundamentalmente en unión positiva, y pudiendo reconocerse en particular, en relación con la fig. 4b, que una abertura de paso en el elemento de conexión en forma de manguito del revestimiento de radiador forma una guía para el elemento de tornillo asignado.
En la fig. 1 está representado en una vista frontal un frente de un vehículo motorizado 10 de un automóvil de pasajeros, que presenta un parachoques 12, del cual puede reconocerse fundamentalmente solo un revestimiento de parachoques 14. Además, está previsto un revestimiento de radiador 16 en forma de una rejilla de radiador que porta un emblema 18, que se extiende fundamentalmente entre las respectivas unidades de luz 20, denominadas faros delanteros.
En las figuras 2a y 2b está configurada, en una vista en perspectiva recortada respectiva oblicuamente desde arriba, una disposición de fijación del revestimiento de radiador 16 reconocible en la fig. 1 y de un soporte de parachoques 22 del parachoques 12 reconocible en la fig. 1 en un soporte de extremo frontal 24 del vehículo motorizado. A este respecto, en el soporte de extremo frontal 24 están fijados de manera conocida los componentes correspondientes del módulo frontal, así, el parachoques con el soporte de parachoques 22 que porta el revestimiento de parachoques 14, el revestimiento de radiador 16, las unidades de luz 20 así como, por ejemplo, también los componentes de un dispositivo de radiador de un motor de combustión interna del vehículo motorizado.
Como puede reconocerse ahora por las figuras 2a y 2b, una parte de fijación 26 a modo de pestaña o a modo de alma sobresale horizontalmente desde el revestimiento de radiador 16 producido en la presente de material de plástico y se extiende hacia atrás en la dirección longitudinal del vehículo. A este respecto, la parte de fijación 26 está apoyada en una parte de fijación 28 asociada lateralmente del soporte de parachoques 22 del parachoques 12 que, en la presente, está diseñada asimismo fundamentalmente como pestaña o listón similar de un material de plástico y se extiende de manera fundamentalmente horizontal y en la dirección transversal del vehículo. Esta parte de fijación 28 se apoya a su vez en un brazo 30, que sobresale de una parte central 32 del soporte de extremo frontal 24, que por su parte está fijado hacia atrás al lado de la carrocería bruta, hacia el lado izquierdo del vehículo. Tanto la parte de fijación 26 como la parte de fijación 28 están fijadas, en la presente, al brazo 30 del soporte de extremo frontal 24 mediante un elemento de fijación común en forma de un elemento de tornillo 34 de una manera que se describirá con más detalle a continuación.
La disposición de fijación de estos tres componentes se puede reconocer en particular en las figuras 3a y 3b, que muestran estos en vistas en sección respectivas recortadas a lo largo de un plano en sección que discurre en la dirección vertical del vehículo o en la dirección longitudinal del vehículo. A este respecto, la figura 3a muestra el brazo 30 del soporte de extremo frontal 24 y la parte de fijación 28 del soporte de parachoques 22 en una vista en sección a lo largo del eje longitudinal central del elemento de tornillo 34. Aparte de eso, en la figura 3b también está representado en sección la parte de fijación 26 del revestimiento de radiador 16.
A este respecto, en particular, de la figura 3b puede reconocerse que (visto en el estado instalado en el vehículo de motor de los componentes), en el lado inferior, un elemento de conexión 36 sobresale hacia abajo de la parte de fijación 26 del revestimiento de radiador 16, que está configurado fundamentalmente en forma de manguito con una pared exterior 38, que limita una abertura de paso 40 para el elemento de tornillo 34. Este elemento de conexión 36 sobresale hacia dentro de un alojamiento 42 configurado como abertura de paso de la parte de fijación 28 a modo de pestaña del soporte de parachoques 22. Esto es evidente en particular en la figura 4a, que muestra una vista en sección recortada de la disposición de fijación a lo largo de un plano de sección que discurre horizontalmente, caracterizado por la línea IVa-IVa en la figura 3b.
A este respecto, puede reconocerse en particular que el elemento de conexión 36 en forma de manguito no solo sobresale en el alojamiento 42, sino que forma un dispositivo de conexión 37 con una conexión en unión positiva. Para ello, el alojamiento 42 está adaptado en su sección transversal a modo de agujero alargado a la sección transversal correspondiente del elemento de conexión 36 en forma de manguito. Así, por consiguiente, se crea un dispositivo de conexión 37 por el diseño correspondiente del elemento de conexión 36 y del alojamiento 42, que consigue un posicionamiento exacto del revestimiento de radiador 16 relativamente al soporte de parachoques 22 o al parachoques 12 en conjunto en el respectivo lado del vehículo. Así, a este respecto, el elemento de conexión 36 en forma de manguito está adaptado correspondientemente en tamaño y forma al alojamiento 42, de manera que la conexión de espiga y orificio así formada solo presenta una tolerancia muy pequeña.
Por el diseño simétrico no rotacional del elemento de conexión 36 y del alojamiento 42, el elemento de conexión 36 puede moverse relativamente al alojamiento 42 correspondientemente solo en la dirección de inserción o de extracción, así, fundamentalmente en la dirección vertical del vehículo (dirección z).
Al insertar o conectar el elemento de conexión 36 del revestimiento de radiador 16 con el alojamiento 42 del soporte de parachoques 22, no solo se consigue el posicionamiento relativo descrito de estos componentes entre sí, sino que además se refuerza en particular la parte de fijación 42 del soporte de parachoques 22 por el elemento de conexión 36. Habitualmente, a saber, el revestimiento de radiador 16 está diseñado de un material correspondientemente más estable que el soporte de parachoques 22. Por este motivo, en la fijación del soporte de parachoques 22, los reforzadores de orificio correspondientes en forma de piezas de inserción metálicas se han utilizado hasta ahora en la zona del alojamiento 42 correspondiente, que evitan, por ejemplo, procesos de colocación. Puede prescindirse ahora de este reforzador de orificio por el respectivo elemento de conexión 36 en forma de manguito, que también se designa como el denominado pasaje.
Aparte de eso, puede reconocerse en las figuras 3a y 3b que el elemento de conexión 36 en forma de manguito está ajustado en su grosor axial al grosor de la parte de fijación 28 a modo de pestaña del soporte de parachoques 22. Por consiguiente, si se aprieta el elemento de tornillo 34, se consigue, por lo tanto, una fijación común del soporte de parachoques 22 y del revestimiento de radiador 16 en el soporte de extremo frontal 24.
En la relación de la figura 4a con la figura 4b, que muestra otra vista en sección recortada a través de la disposición de fijación análogamente a la figura 4a a lo largo de un plano en sección que discurre de manera fundamentalmente horizontal representado por la línea IVb-IVb en la figura 3, puede reconocerse en particular que la abertura de paso 40 del elemento de conexión 36 en forma de manguito está ajustada en su anchura al diámetro del elemento de tornillo 34. A este respecto, como puede reconocerse en las figuras 4a y 4b, la guía 44 se extiende fundamentalmente en la dirección longitudinal del vehículo y horizontalmente. De este modo, es posible ajustar el revestimiento de radiador 16 junto con el parachoques 12 o el soporte de parachoques 22 en la dirección longitudinal del vehículo relativamente al soporte de extremo frontal 24. Después del ajuste, puede producirse la disposición de fijación completa por que se fijan ambos componentes (el parachoques 12 y el revestimiento de radiador 16) relativamente al soporte de extremo frontal 24 mediante un mismo elemento de tornillo 34.
Como puede reconocerse en particular en las figuras 2a y 2b, el dispositivo de fijación 37 común que consta del elemento de conexión 36 y del alojamiento 42 de las respectivas partes de fijación 26 o 28 está dispuesto, en la presente, en la zona cercana de la correspondiente unidad de iluminación 20, de manera que el elemento de tornillo 34 respectivamente asociado es accesible de manera sencilla. En la presente, una misma disposición de fijación está prevista en el lado opuesto del vehículo en la zona de transición correspondiente entre el revestimiento de radiador 16 y el soporte de parachoques 22.
Por lo tanto, en conjunto, puede reconocerse que, en la presente disposición de fijación, por una parte, se consigue un posicionamiento relativo del revestimiento de radiador 16 relativamente al parachoques 12 y, por otra parte, el alojamiento 42 correspondiente está reforzado en el lado del soporte de parachoques 22 de manera sencilla por el elemento de conexión 36 del revestimiento de radiador 16. Además, otra ventaja esencial es que este dispositivo de fijación 37 común (que consta del elemento de conexión 36 en el lado de la parte de fijación 26 y del alojamiento 42 en el lado de la parte de fijación 28) puede fijarse de manera sencilla mediante únicamente un elemento de tornillo 34 en el soporte de extremo frontal 24.

Claims (7)

REIVINDICACIONES
1. Disposición de fijación de un revestimiento de radiador (16) y de un parachoques (12) en un soporte de extremo frontal (24) de un vehículo motorizado, en la que el revestimiento de radiador (16) y el parachoques (12) presentan respectivamente al menos una parte de fijación (26, 28) mediante la cual el revestimiento de radiador (16) y el parachoques (12) están fijados al soporte del extremo frontal (24) con intermediación de un elemento de tornillo (34) asignado,
caracterizada por que
en la parte de fijación (26) del revestimiento de radiador (16) está previsto un elemento de conexión (36), que está unido a un alojamiento (42) correspondiente de la parte de fijación (28) del parachoques (12) para formar un dispositivo de fijación común, a través del cual el revestimiento de radiador (16) y el parachoques (12) están fijados al soporte del extremo frontal (24) mediante el elemento de tornillo (34), constando el dispositivo de fijación común (37) del elemento de conexión (36) del revestimiento de radiador (16) y del alojamiento (42) del parachoques (12).
2. Disposición de fijación según la reivindicación 1,
caracterizada por que
el elemento de conexión (36) de la parte de fijación (26) está moldeado en el revestimiento de radiador (16).
3. Disposición de fijación según la reivindicación 1 o 2,
caracterizada por que
el elemento de conexión (36) de la parte de fijación (26) del revestimiento de radiador (16) está configurado fundamentalmente en forma de manguito y el alojamiento (42) en el elemento de fijación (28) del parachoques (12) está configurado como una abertura de paso (40), los cuales forman una conexión en unión positiva entre el revestimiento de radiador (16) y el parachoques (12).
4. Disposición de fijación según una de las reivindicaciones 1 a 3,
caracterizada por que
el elemento de conexión (36) en forma de manguito presenta una abertura de paso (40) para el elemento de tornillo (34) a través de la cual está formada una guía (44) para el elemento de fijación (34), a lo largo de la cual el revestimiento de radiador (16) y el parachoques (12) pueden ajustarse relativamente al soporte de extremo frontal (24) en la dirección longitudinal del vehículo para la compensación de tolerancia.
5. Disposición de fijación según una de las reivindicaciones 1 a 4,
caracterizada por que
el dispositivo de fijación común del revestimiento de radiador (16) y del parachoques (12) están previstos en la zona cercana a una unidad de iluminación (20).
6. Revestimiento de radiador (16) de una disposición de fijación según las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por que
el elemento de conexión (36) moldeado en el revestimiento de radiador (16) para producir una conexión en unión positiva con el alojamiento (42) de la parte de fijación (28) del parachoques (12) está configurado fundamentalmente en forma de manguito y presenta una abertura de paso (40) para el elemento de tornillo (34), a través de la cual está formada una guía (44) para el elemento de fijación (34) para la compensación de tolerancia.
7. Parachoques (12) de una disposición de fijación según las reivindicaciones 1 a 4,
caracterizado por que
el alojamiento (42) previsto en la parte de fijación (28) del parachoques (12) para producir una conexión en unión positiva con el elemento de conexión (36) de la parte de fijación (26) del revestimiento de radiador (16) está configurado como abertura de paso.
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