ITRM950749A1 - Complesso di fissaggio per il montaggio di luci in apposite parti di finiture di autoveicoli - Google Patents

Complesso di fissaggio per il montaggio di luci in apposite parti di finiture di autoveicoli Download PDF

Info

Publication number
ITRM950749A1
ITRM950749A1 IT95RM000749A ITRM950749A ITRM950749A1 IT RM950749 A1 ITRM950749 A1 IT RM950749A1 IT 95RM000749 A IT95RM000749 A IT 95RM000749A IT RM950749 A ITRM950749 A IT RM950749A IT RM950749 A1 ITRM950749 A1 IT RM950749A1
Authority
IT
Italy
Prior art keywords
light
retaining
retaining means
fog
assembly according
Prior art date
Application number
IT95RM000749A
Other languages
English (en)
Inventor
Harald Gerstner
Reiner Jocher
Horst Dahm
Olaf Ebbesmeyer
Original Assignee
Daimler Benz Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz Ag filed Critical Daimler Benz Ag
Publication of ITRM950749A0 publication Critical patent/ITRM950749A0/it
Publication of ITRM950749A1 publication Critical patent/ITRM950749A1/it
Application granted granted Critical
Publication of IT1276602B1 publication Critical patent/IT1276602B1/it

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/0408Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body
    • B60Q1/0433Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body the housing being fastened onto the vehicle body using screws
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/0408Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body
    • B60Q1/0441Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body the housing being fastened onto the vehicle body using means other than screws
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/2619Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic built in the vehicle body
    • B60Q1/2623Details of the fastening means
    • B60Q1/2626Screw-nut fasteners
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/2619Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic built in the vehicle body
    • B60Q1/2638Positioning the device housing by indexing means separate from the fastening means, e.g. pins, rails

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

L'invenzione concerne un sistema di fissaggio per l'applicazione di una luce di veicolo in una parte di finitura che la contiene con almeno due mezzi di ritegno distanziati, in una zona periferica di un cristallo, dalla luce, i quali sono disposti a distanza reciproca e, in caso di luce montata, sono fissati a mezzi di ritegno associati della parte di finitura dove uno dei mezzi di ritegno distanziato è accoppiabile ad innesto, durante l'introduzione della luce, con il mezzo di ritegno relativo della parte di finitura, e con un dispositivo di sicurezza del collegamento ad innesto mediante un fissaggio a vite. Affinché non si renda necessario un sovradimensionamento dell'apertura del telaio nella parte di finitura rispetto alla luce, detta luce è conducibile, durante il processo di inserimento nella parte di finitura, mediante un movimento longitudinale sostanzialmente parallelo all'estensione principale del cristallo, nella sua posizione montata, al cui scopo ogni mezzo di ritegno distanziato in direzione periferica del cristallo dalla luce si estende in direzione di spostamento e con il suo mezzo di ritegno relativo è accoppiabile ad innesto con la parte di finitura, e i mezzi di ritegno collegabili mediante vite sono disposti, in presenza di luce spinta nella posizione montata, dietro la luce in accessibile per un dispositivo per avvitare.

Description

DESCRIZIONE
a corredo di una domanda di brevetto per invenzione dal titolo: "Complesso di fissaggio per il montaggio, di luci in apposite parti di finitura di autoveicoli."
L'invenzione concerne un complesso di fissaggio per il montaggio di una luce di veicolo in una apposita parte di finitura, in particolare per l'inserimento in un paraurti di autoveicoli, indicato nel preambolo della rivendicazione brevettuale 1.
Un sistema di fissaggio di questo tipo è già noto, ad esempio, dalla DE 3525 198 A1 dove il fendinebbia, in coadizione.montata, è sistemato esclusivamente su un telaio della parte di finitura che cinge la zona periferica del cristallo. Per il fissaggio. dal un lato periferico della luce sporge un perno sferico introducibile in un'apertura a forcella del telaio. Sul lato periferico opposto della luce è dispoto un supporto articolato, fissato mediante vite, dopo l'appoggio sul telaio, su questo. Questo punto di fissaggio a vite è accessibile dall'esterno e viene coperto giusto attraverso il montaggio successivo della luce intermittente applicabile accanto al fendinebbia. Siccome il fendinebbia deve: essere .oscillato, durante il processo di montaggio, intornoad un asse .del perno sferico che si.estende . in modo rientrante, nella parte di finitura è.neces-. saria un'apertura di telaio più grande rispetto al cristallo, cosache, ad esempio per.motivi stilistici, non è gradita.
Inoltre, per il punto di fissaggio a vite del fendinebbia accessibile dall'esterno si deve prevedere un mezzo di copertura che,in una disposizione singola del fendinebbia, dovrebbe, inoltre.essere disponibile e applicato.
Inoltre, dalla DE_4133 002 C2 è noto un dispositivo di fissaggioper una unità strutturale di proiettori di autoveicoli in cui l'unità strutturale di proiettori può essere montata in modo regolabile e, in caso di bisogno è sostituibile in modo semplice. Il dispositivo di fissaggio comprende una mensola piegata a gomito fissabile mediante vite sulla lamiera della carrozzeria. Su questa mensola, l'unità strutturale di proiettori è condotta a scorrimento mediante almeno una guida, ad esempio una guida a coda di rondine,ed è fissata in posizione nella sua posizione terminale tramite un elemento di bloccaggio. Un fissaggio a vite dell'unità strutturale di proiettori stessa alla carrozzeria in questo caso non è previsto.
Siccome la nota unità strutturale di proiettore è inseribile dall'esterno, anche in questo ca-* so si,potrebbe.difficilmente evitare.un sovradimen-. sipnamento dell'apertura associata deltelaio nella,, parte di finitura.
L'inyenzione si prefigge il compito di sviluppare ulteriormente un sistema di fissaggio del tipo in questione nel senso di evitare un sovradimensionamento del l 'apertura del telaio nel la parte di finitura rispetto alla luce e di migliorare notevolmente l'idoneità del sistema di fissaggio ad una una singola disposizione della luce.
La soluzione secondo l'invenzione di questo compito emerge dai particolari della rivendicazione principale.
Dalle altre rivendicazioni emergonoforme di realizzazione vantaggiose deil'invenzione,
In seguito è illustrato più dettagliatamente un esempio di esecuzione dell'invenzione con ri-; ferimento ai disegni. In essi:
La figura 1 mostra una vista posteriore prospettica su un fend i nebbi a fissato ad un paraurti , la figura 2 mostra un punto di fissaggio ad innesto sinistro del fendinebbia e
la figura 3 mostra un punto di fissaggio ad innesto destro del fendinebbia.
Un fendinebbia, 1 di un,autoveicolo indicato nella figura 1 è integrato.su1 lato sinistro in un paraurti 2 anteriore, indicato solo a segmen-. to. Il fendinebbia 1 presenta un involucro 3 con riflettore 4 sagomato in cui è disposta la sorgente luminosa non indicata, protetta contro gli spruzzi d 'acqua. L'involucro 3 presentante una sezione traversale cava ovale è incapsulato sul lato anteriore da un cristallo 5 e, sul lato posteriore, da un coperchio 6 asportabile.
Come si vede a proposito delle rappresentazioni in sezione, il cristallo 5 termina con un bordo 5a piegato a gomito verso dietro, il quale è disposto in modo da far presa con il suo lato sottile posteriore in una sede di tenuta 3a a scanalatura. Il fendinebbia 1 è disposto ad una piccola di· stanza dietro un'apertura di passaggio 7 associata per la luce del paraurti 2 che è leggermente minore della superficie di fuoriuscita della luce del cristallo 5. In questo modo, il montaggio del fendinebbia 1 deve avvenire a partire dal lato posteriore del paraurti 2. Specialmente in caso di paraurti montato 2, questo montaggio effettuato dal lato posteriore è problematico dato che una zona terminale inferiore del paraurti 2 si estende a guisa di riparo, verso dietro, per cui nella zona attigua all'apertura di passaggio 7 della luce si ha un'accessibilità, più difficoltosa del lato posteriore del paraurti.
Nonostante ciò, per consentire un montaggio o smontaggio senza problemi d_el_ fendinebbia 1 è previsto un fissaggio su tre punti di detto fendinebbia 1 che comprende due punti di fissaggioad innesto anteriori e un punto di fissaggio a vite poste-_ riore del fendinebbia 1.
Per il fissaggio ad innesto coperto, resiliente. al disopra dell'apertura di passaggio 7 della luce è disposto un telaio 8 con sezione trasversale di profilo cavo realizzato in materiore sintetico a pezzo unico con il paraurti 2. Nella parete posteriore delle zone terminali del telaio 8 che ' sporgono bilateralmente rispetto all'apertura di passaggio 7 della luce è formato per sagomatura di volta in volta un manicotto di ritegno 8a che presenta una forma tubolare e sporge nella sezione trasversale cava del telaio 8 in avanti. Nella sezione tra-. sversale del tubo dei due manicotti' di ritegno 8a sono inseriti ad accoppiamento preciso perni di rite-, gno 9 sporgenti coassialmente dall'involucro 3, i quali presentano una forma di sezione trasversale c lindrica cava. Vantaggiosamente, iperni di ritegno, 9 sono realizzati, nella loro zona terminaie anteriore, in modo da risultare leggermente conici per ottenere , durante il processo di inserimento neimanicótti di riteg no as soc iati 8a, un centraggio automatico degli stessi. Inoltre,i manicotti di ritegno 8a sono sovradimensionati, preferibilmente dietro la loro zona terminale anteriore, leggermente rispetto alla sezione trasversale cava delmanicotto di ritegno 8a e imanicottidi ritegno 8a e/o i perni di ritegno 9 sono strutturati in modo da risultare leg- ; germente cedevoli in senso radiale. In questo modo si ottiene, durante il processo di inserimento, in modo affidabile un accoppiamento ad innesto assolutamente privo di gioco e, in questo modo, anche un accoppiamento ad innesto privo di scuotimento, dato che il manicottodi ritegno 8a è allargato elasticamente e rispettivamente il perno di ritegno 9 viene compresso elasticamente.
Preferibilmente, la sezione trasversale cava è, in uno dei due manicottidi ritegno 8a, un foro rotondo 10 e, in un altro manicotto di ritegno 8a, un foro allungato 11. In questo modo si ottiene, in modo semplice, una compensazione di tolleranza, in modo che, ad esempio, la distanza dei perni di ritegno 9 fra loro non debba essere rispettata in modo del tutto esatto.
I due perni di ritegno 9 che cooperano con imanicotti di ritegno 8a sono distanziate da piastre d'angolo 12, le quali, su entrambi i lati, sono applicate per stampaggio ad iniezione sul perimetro della sede di tenuta .3a e quindi sull'involucro 3. Queste piastre d'angolo 12.sono realizzate a pezzo unico coniloro pern i di ritegno 9 e completano la. forma periferica dell'.irivolucro.ovale 3,in alto, in modo da formare un rettangolo per cui esse sono.disposted i fronte alla parete associata del telaio8 e quindi ai loro manicottidi ritegno 8a. Le piastre8 d'angolo 12 sono rinforzate con costole trasversali 13 e 14 che si estendono verso dietro e sono collegate a pezzo unico con l'involucro 3.
Inoltre, centralmente, tra le piastre d'alngolo 12, sporge un profilo di rinforzo 15 con sezio ne trasversale a forma di U dalla parete periferica superiore dell'involucro 3 che si estende orizzonta1 mente verso dietro fin nella parte posteriore del coperchio 6 dell'involucro, e il cui fianco mediano rivolto verso l'alto è attraversato da un foro. Attraverso questo foro non visibile, il profilo di rinforzo 15 è fissato mediante una vite Harker 16 -con un dado per lamiera 17 sovrastante il quale viene supportato da una estremità posteriore di un suppor to 18. Questo supporto 18 è costituito da un telaio portante a forma di triangolo, il quale è distanziato dal lato posteriore del telaio e copre a distanza il lato superiore de ll' involucro. In questo modo si ottiene una disposizione sospesa del fendinebbia 1. dove il punto di fissaggio a vite rimane accessibile dal basso.
Grazie alla disposizione descritta, il fendinebbia 1 può essere montato molto rapidamente e a costi vantaggiosi. A questo scopo, il fendinebbia 1 viene applicato a distanza dietro il paraurti 2, doe i l cristallo 5 viene portato a copertura dell'ape» tura di uscita 7 della luce. Successivamente, il fer dinebbia 1 viene spostato longitudinalmente in avanti in modo che il cristallo 5 giunga, attraverso spostamento parallelo all'apertura di passaggio delluce del paraurti 2, fin nella sua posizione monta ta vicino alla parte posteriore dell'apertura di pas saggiodelia luce. In questo caso, i perni di riteg 9 trascinati entrano nel loro manicotto di ritegno 8a in modo da ottenere il fissaggio ad innesto privo di gioco. Dopo aver stretto la vite per lamiera 16, il fendinebbia 1 è fissato in modo desiderato al parau i

Claims (10)

  1. RIVENDICAZIONI 1. .Complesso di fissaggio per il montaggio di una luce in una parted i finitura che la contiene, in particolare per l'inserimento di essa in un paraurtid i autoveicolo, con almeno due mezzi di ritegno distanziati , nella zona periferica di un cristallo, dalla luce, i quali sono disposti a distanza reciproca e, in caso di luce montata, a mezzi di ritegno as sociati della parte di finitura, dove uno dei mezzi di ritegno sporgenti è accoppiabile ad innesto, durante l'introduzione della luce, con il mezzo di ri tegno relativo della parte di finitura, e con un di spositivo di protezione dell'accoppiamento ad innesto mediante un fissaggio a vite al cui scopo, un mezzo di ritegno distanziato dalla luce è fissabile mediante vite in modo da poggiare su una superficie antagonista di un mezzo di ritegno relativo, caratterizzato dal fatto eh la luce (fendinebbia 1), durante il processo di inserimento nella parte di finitura (paraurti (2). sia conducibile nella sua po sizione montata mediante uno spostamento longitudinale sostanzialmente parallelo alla estensione prin cipale del cristallo (5), al cui scopo ogni mezzo di ritegno (perno di ritegno 9) distanziato, nella zona periferica dell cristallo (9), dalla luce (fendi nebbia 1) si estende in direzione di spostamento e con.il.suo mezzo.di ritegno relativo(manicotto di ri tegno .8a) può essere accoppiato ad innesto con l a pa te di finitura ( paraurti 2) , e dal fatto che i mez zi di ritegno collegabili a vite (profilo di rinfor zo 15 e dado per lamiera 17) sono disposti, in presenza di luce (fendinebbia 1) spostato nella sua po sizione incorporata, dietro la luce (fendinebbia 1) in modo da essere accessibile per un utensile per avv itare.
  2. 2. Complesso di fissaggio secondo la riven dicazione 1, caratterizzato dal fatto che la luce (fendinebbia 1)è posizionabiledietroun' apertura di passaggio (7) della luce della parte di finitura (pja raurti 2), la quale è minore del cristallo (5) della luce (fendinebbia 1), dove i mezzi di ritegno (perri di ritegno 9) distanziati, nella zona periferica del cristallo (5), dalla luce (fendinebbia 1), si esterdono in direzione di un telaio (8) della parte di finitura (paraurti 2) attiguo all'apertura di passaggio (7) della luce dietro il quale sono dispost in modo da risultare coperti, i mezzi di ritegno relativi (manicotti di ritegno 9) della parte di fin tura (paraurti 2).
  3. 3. Complesso di fissaggio secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che è previsto un fissaggio su tre punti della luce (fendinebbia 1) che comprende due punti di fissaggio ad innesto e un punto di fissaggi o a vite disposto qua si al centro tra questi.
  4. Complesso di fissaggio secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che la luce incorporata (fendinebbia 1) è applicata in modo sospeso, dove i due mezzi di ritegno inseribili (perni di ritegno 9) di volta in volta in una zona d'angolo superiore della luce (fendinebbia 1),sono distanziati da questa e dove il mezzo di ritegno (profilo di rinforzo 15) fissabile mediante viti sporge dal lato periferico superiore della luce (fendinebbia 1).
  5. 5. Complesso di fissaggio secondo la rive dicazione 1, caratterizzato dal fatto che un mezzo di ritegno di ogni coppia di mezzi di ritegno accoppiabile è un perno di ritegno (9) quasi cilindrico che, dopo il processo di inserimento della luce (fendinebbia 1) nell'apertura di inserimento (foro tondo 10 e rispettivamente foro allungato 11), fa presa nel mezzo di ritegno corrispondente ed è impegnato tutt'intorno dietro sostegno radiale.
  6. 6. Complesso di fissaggio secondo la ri vendicazione 5, caratterizzato dal fatto che l'apertura di inserimento di un mezzo di ritegno (manicotto di ritegno 8a) è un foro rotondo (10) adattato alia sezione trasversale del perno di ritegno e l'apertura di-inserimento di ogni altro mezzo di ritegno (manicotto dì ritegno 8a)è un foro allungato (11).
  7. 7.-Complesso di fissaggio secondo la rivendicazione 1 .caratterizzato dal fatto .che la luce . fendinebbi a_1).presenta un involucro ( 3) in cui è collocato il riflettore ( 4 ) e la,sorgente luminosa. dove ogni mezzo di ritegno (perno di ritegno 9 e profilo di rinforzo 15) distanziato dalla luce (fen dinebbia 1) è disposto sull' involucro (3).
  8. 8. Complesso di fissaggio secondo la riveridicazione 7, caratterizzato dal fatto che i mezzi di ritegno (perno di ritegno 9 e profilo di rinforzo 15) sono realizzati a pezzo unico con l'involucro (3) e sono progettati come punti strutturali di rinforzo dell'involucro (3)
  9. 9. Complesso di fissaggio secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che al disopri della luce (fendinebbia 1) si estende un supporto ( 8) che sporge dal telaio (8) della finitura (paraurti 2) disposto al disopra dell'apertura di passaggio (7) della luce e, sulla sua estremità, porta il pezzo di ritegno (dado per lamiera 17) per il fissaggio a vite.
  10. 10. Complesso di fissaggio secondo la rivindicazione .9, caratterizzato dal fatto che il suppor to (18) è realizzato a guisa di telaio portante a forma di triangolo.
IT95RM000749A 1994-11-28 1995-11-10 Complesso di fissaggio per il montaggio di luci in apposite parti di finiture di autoveicoli IT1276602B1 (it)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4442294A DE4442294C1 (de) 1994-11-28 1994-11-28 Befestigungsanordnung zum Anbringen einer Fahrzeugleuchte in einem sie aufnehmenden Verkleidungsteil

Publications (3)

Publication Number Publication Date
ITRM950749A0 ITRM950749A0 (it) 1995-11-10
ITRM950749A1 true ITRM950749A1 (it) 1997-05-10
IT1276602B1 IT1276602B1 (it) 1997-11-03

Family

ID=6534337

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
IT95RM000749A IT1276602B1 (it) 1994-11-28 1995-11-10 Complesso di fissaggio per il montaggio di luci in apposite parti di finiture di autoveicoli

Country Status (5)

Country Link
US (1) US5743619A (it)
DE (1) DE4442294C1 (it)
FR (1) FR2727364B1 (it)
GB (1) GB2295451B (it)
IT (1) IT1276602B1 (it)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19616710C1 (de) * 1996-04-26 1997-09-04 Porsche Ag Positioniereinrichtung für eine Leuchte
DE19751896A1 (de) * 1996-12-07 1998-06-10 Volkswagen Ag Leuchte oder Scheinwerfer für ein Fahrzeug
DE19718365C2 (de) * 1997-05-02 2001-01-25 Volkswagen Ag Befestigungsvorrichtung für eine Fahrzeugleuchte oder einen Scheinwerfer
DE19739024A1 (de) * 1997-09-06 1999-03-11 Hella Kg Hueck & Co Optisches Bauelement
DE19835048A1 (de) 1998-08-04 2000-02-10 Hella Kg Hueck & Co Vorrichtung zur Positionierung eines Scheinwerfers
DE19912157A1 (de) * 1999-03-18 2000-09-21 Hella Kg Hueck & Co Scheinwerfer für Fahrzeuge
DE10335878B4 (de) * 2003-08-06 2008-08-21 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Befestigungsvorrichtung für eine Leuchtenanordnung
DE10336362B4 (de) * 2003-08-08 2008-07-31 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Vorrichtung zur Positionierung zweier Verkleidungsteile, insbesondere eines Scheinwerfers und eines Stoßfängers, an einer Kraftfahrzeugkarosserie
DE102004024987B4 (de) * 2004-05-21 2008-08-14 Daimler Ag Front eines Kraftfahrzeugs mit verbessertem Fußgängerkollisionsschutz
US8128139B2 (en) * 2008-08-06 2012-03-06 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle bumper and mounting bracket assembly for a lamp
DE102015211177A1 (de) * 2015-06-18 2016-12-22 Volkswagen Aktiengesellschaft Befestigungsanordnung einer Beleuchtungsvorrichtung und Kraftfahrzeug

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3625796A (en) * 1969-09-15 1971-12-07 Gen Motors Corp Method of making a motor vehicle lamp assembly
ES170661Y (es) * 1971-01-14 1973-01-16 Fiat, S. P. A. Linterna para la iluminacion de matriculas de automoviles.
US4270787A (en) * 1980-03-03 1981-06-02 Ford Motor Company Displaceable lamp
DE3242245C1 (de) * 1982-11-15 1984-05-24 Ford Werke Ag Blinkleuchte-Scheinwerfer-Befestigung in Kraftfahrzeugkarosserien
US4532578A (en) * 1984-02-06 1985-07-30 General Motors Corporation Vehicle body lamp mounting arrangement
DE3525198A1 (de) * 1985-07-15 1987-01-15 Opel Adam Ag Leuchteneinheit
DE3902229A1 (de) * 1989-01-26 1990-08-02 Opel Adam Ag Scheinwerfer
DE4133002C3 (de) * 1991-10-04 1996-02-15 Bayerische Motoren Werke Ag Befestigungsvorrichtung für eine Kraftfahrzeug-Scheinwerfer-Baueinheit
US5267128A (en) * 1992-10-26 1993-11-30 Chrysler Corporation Facia mounted for lamp assembly

Also Published As

Publication number Publication date
FR2727364B1 (fr) 1998-09-04
DE4442294C1 (de) 1996-02-08
US5743619A (en) 1998-04-28
FR2727364A1 (fr) 1996-05-31
IT1276602B1 (it) 1997-11-03
GB9523831D0 (en) 1996-01-24
GB2295451B (en) 1997-05-14
GB2295451A (en) 1996-05-29
ITRM950749A0 (it) 1995-11-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7401956B2 (en) Trim and lamp or lamp cluster for motor vehicle
ITRM950749A1 (it) Complesso di fissaggio per il montaggio di luci in apposite parti di finiture di autoveicoli
ITRM980546A1 (it) Dispositivo di fissaggio per un impianto di tergicristallo di un autoveicolo
US6666488B2 (en) Bumper system for a vehicle and a method of making same
ITTO990050A1 (it) Gruppo frontale preassemblato per veicoli.
US7258383B2 (en) Vehicle body
US4646863A (en) Front structure of vehicle body
JP2000095024A (ja) 車両用ランプの取付け構造
CN212354163U (zh) 一种电动汽车前部上框架
CN110789638B (zh) 一种基于塑料翼子板的轿车尺寸精度控制装配方法
CN111148653A (zh) 用于机动车辆的前照灯的紧固部件
KR20030092629A (ko) 차량의 프론트 엔드 모듈 어셈블리
AU2015222508B2 (en) Fastening arrangement of a radiator cowling and of a bumper on a front end carrier of a motor vehicle
ES2350964T3 (es) Frontal con traviesa de parachoques y de protección de peatones.
ES2284462T3 (es) Dispositivo de montaje de una luz posterior o piloto sobre un elementode carroceria de un vehiculo automovil.
CN106184088A (zh) 一种前保险杠面罩总成
EP1433663A1 (en) Integrator front element
CN217575111U (zh) 保险杠的限位结构及汽车
KR0178480B1 (ko) 차량의 범퍼취부용 스테이 구조
CN211502626U (zh) 用于车灯反射镜的螺钉柱、包含其的车灯反射镜及车灯
CN216069780U (zh) 客车及其大灯安装结构
KR100405364B1 (ko) 자동차용 헤드램프의 설치구조
KR101273367B1 (ko) 자동차용 프론트 엔드 모듈
KR100315291B1 (ko) 자동차의 범퍼 고정구조
KR0135166Y1 (ko) 전조등이 설치된 자동차용 범퍼

Legal Events

Date Code Title Description
0001 Granted