CN111148653A - 用于机动车辆的前照灯的紧固部件 - Google Patents

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Abstract

一种机动车辆，其包括：前保险杠的横梁(3A)；前保险杠的护罩，其设置在横梁(3A)的前方；两个前照灯(5)，其横向地设置在车辆(1)两侧并竖直地设置在横梁(3A)上方的一定距离处；前照灯(5)中的一个的至少一个紧固部件(7)，该紧固部件将前照灯(5)连接至横梁(3A)；该护罩在内表面(3B.3)包括该护罩(3B)的至少一个支承区域(3B.5)，并且该紧固部件(7)或该紧固部件中的每一个包括保持区域(23)，该保持区域与该支撑区域(3B.5)或支撑区域中的至少一个配合。

Description

用于机动车辆的前照灯的紧固部件
技术领域
本发明涉及机动车辆领域，尤其涉及机动车辆的前照灯的紧固。
背景技术
机动车辆的前部尤其包括前保险杠和能够为驾驶员照亮道路的前照灯。保险杠包括：保险杠横梁，其用于在发生正面碰撞时保护车辆；以及护罩，其位于横梁的前部，主要用于改善车辆的美观性以及空气动力学性能。前照灯与护罩保持连续，并且位于保险杠横梁的侧上方。每个前照灯通常在三个点处紧固至车辆的前部结构，即紧固到：在前翼板侧面的外侧上部点；在前端外观件顶部的内侧上部点；内侧下部点，通常通过紧固片来紧固，该紧固片在前照灯上的相应紧固点和前保险杠横梁之间竖直地延伸。
已公布的专利文献EP 2 236 355 B1公开了一种用于机动车辆前照灯的内侧下部紧固点的紧固片。该紧固片在其上端包括延伸部，该延伸部适于在发生前部碰撞的情况下抵靠位于热交换器上方的前端外观件。另外，该紧固片分为两个部分：紧固至保险杠横梁的下部部分和形成角铁的上部部分。在这两个部分之间的接合处，存在一个脆弱区域，该区域有利于延伸部对前端构件的抵靠并允许限制延伸部在碰撞过程中侵入热交换器。这种类型的紧固片的缺点是抗弯刚度有限，特别是在前照灯和保险杠的前横梁之间的距离较大时，例如特别是在SUV型(“运动型多功能车辆”的简称)的车辆上。
已公布的专利文件FR2 981 318 B1公开了一种用于机动车辆的前照灯的易熔支撑件，该支撑件包括紧固至底盘的端部和紧固至车辆的前照灯的端部。该支撑件作为三个其他紧固片的补充，该紧固片适于在发生车辆前部碰撞的情况下会在断裂。该支撑件还包括紧固片，该紧固片包括三个部分：上部板、倾斜的中间板、以及紧固至紧固基座的下部板。在每个板之间形成适于承受给定应力的折叠。然而，该支撑件设计成通过设置在前照灯的悬伸最大的前边缘处而承受基本竖直的应力。因此，该支撑件的抗弯刚度非常有限。
发明内容
本发明旨在克服上述现有技术中的至少一个缺点。更具体地，本发明旨在确保令人满意的前照灯的下部紧固，其满足行人碰撞要求和可维修性要求，并且这特别是用于前照灯与保险杠横梁的距离更大的具有较高正面的车辆。
本发明涉及一种机动车辆，其包括：前保险杠横梁；设置在横梁前方的前保险杠护罩；两个前照灯，其横向地设置在车辆的两侧并竖直地设置在横梁上方一定距离处；前照灯中的一个的至少一个紧固部件，其将该前照灯连接至横梁；该车辆的显著之处在于，护罩在内表面包括该护罩的至少一个支承区域，并且该紧固部件或该紧固部件中的每一个包括保持区域，该保持区域与该支承区域或该支承区域中的至少一个配合。
有利地，该紧固部件或紧固部件中的每一个紧固至相应前照灯的横向内侧下部部分。
根据本发明的有利实施例，该紧固部件或紧固部件中的每一个的保持区域是护罩的支撑区域，其支撑一个或多个与该保持区域配合的支承区域。
根据本发明的有利实施例，该紧固部件或紧固部件中的每一个的保持区域形成水平的支撑表面，该支撑表面接收该护罩的相应的一个或多个支承区域。
根据本发明的有利实施例，该紧固部件或紧固部件中的每一个竖直地延伸，其中下端紧固至横梁且上端紧固至相应前照灯，该部件的保持区域是该端部之间的中间区域。
有利地，前照灯包括壳体和从该壳体凸出的部分，该凸出部分紧固至该紧固部件的上端。
根据本发明的有利实施例，该紧固部件或紧固部件中的每一个在该部件的下端处具有配置成在车辆的前部受到碰撞时断裂的区域。
根据本发明的有利实施例，该紧固部件或紧固部件中的每一个包括竖直延伸的中空主体，并且在下端包括用于紧固至横梁的竖直紧固片。
根据本发明的有利实施例，对于该紧固部件或紧固部件中的每一个，中空主体是具有外壁和加强内壁的结构，该结构包括前表面和后表面，该表面中的至少一个是开口的。
根据本发明的有利实施例，对于该紧固部件或紧固部件中的每一个，中空主体具有下部部分、以及比该下部部分窄的上部部分，从而形成宽度的变化，该部件上的保持区域在该宽度变化处由该下部部分形成。
根据本发明的有利实施例，对于该紧固部件或紧固部件中的每一个，配置成断裂的区域位于竖直紧固片和该部件的中空主体之间的连接处。
根据本发明的有利实施例，该护罩包括具有中央开口的外壳、以及设置在该开口中的进气格栅，该护罩的一个或多个支承区域形成或紧固在该格栅上。
有利地，护罩的支承区域是在壳体和/或进气格栅上的附接件。
有利地，该部件由塑性材料制成，更优选地由热塑性材料制成。
本发明的措施的有利之处在于，该措施允许确保前照灯的紧固，同时符合行人碰撞和可维修性要求。通过护罩来保持紧固部件允许该部件具有有用的一定的脆性，以便在与行人碰撞时允许前照灯缩进，同时确保前照灯的紧固的稳定性，而这无需压靠散热器。保持区域和护罩的相应支承区域之间的配合使得：在前照灯与行人股骨发生碰撞时该前照灯向后移动的情况下，可以取消该配合。该配合有利地是保持区域和支承区域之间沿着纵向方向的简单接合，特别是在护罩的安装期间。塑性材料的使用允许以减小的成本制造该紧固部件，同时赋予该紧固部件显著的抗竖向压力刚度以及更有限的抗弯刚度。
附图说明
借助于描述和附图，将更好地理解本发明的其他特征和优点，在附图中：
-图1示出了机动车辆的前部的透视图；
-图2是示出了前照灯紧固到保险杠横梁的根据本发明的车辆的前部的示意图；
-图3是图2的左前照灯的紧固部件的后视图。
具体实施方式
图1是机动车辆的前部的视图。车辆1包括前保险杠3，该前保险杠3尤其包括横梁(在该图中不可见)和护罩3B。护罩3B形成外壳3B.1，在该外壳3B.1中形成可容纳进气格栅3B.2的中心开口。前照灯5横向地定位在车辆1的两侧，并且竖直地定位在横梁上方一定距离处。该前照灯5用于为驾驶员改善道路的可视性，并且通常在三个点处紧固至车辆1的前部结构。本发明涉及内侧下部点处的紧固，该紧固通过位于车辆1的前保险杠3和前照灯5之间的根据本发明的紧固部件来实现。
图2是图1的车辆的前部的示意图，该示意图示出了安装在保险杠横梁与两个前照灯中的每一个之间的两个紧固部件。前照灯5包括壳体和位于前照灯5的侧向内侧下部部分的凸出部分5A。紧固部件7在前照灯5的凸出部分5A和保险杠3的横梁3A之间竖直地延伸。该紧固部件7由中空主体9形成，并且在该中空主体9的下端通过用于紧固至横梁3A的竖直紧固片15形成。中空主体9包括上部部分11和下部部分13，该中空主体9由外壁17和加强内壁19形成。这些壁(17、19)有助于该部件的制造，并且用于尤其通过内壁19的网格形状而改善该部件抵抗竖直压力的强度。紧固部件7的中空主体9还包括前表面和后表面，该表面中的至少一个是开口的。在紧固部件7的上端和下端存在适于容纳紧固装置21的紧固孔口。在紧固部件7的上端，该孔口优选地形成在部件7的外壁17，并且在下端，该孔口优选地形成在竖直紧固片15。
中空主体9的上部部分11具有比下部部分13窄的特性，这导致这两个部分(11、13)之间出现宽度的变化。该宽度的变化允许紧固部件7支撑护罩3B的部件3B.3的延伸部3B.4。有利地，该部件3B.3是附接件。优选地，在延伸部3B.4和紧固部件7之间没有紧固装置。延伸部3B.4上的至少一个支承区域3B.5和紧固部件7上的至少一个保持区域23配合在一起，该保持区域23优选地是护罩3B的支撑区域。保持区域23优选地是水平的支撑区域，其位于紧固部件7的上端和下端之间的中间区域。延伸部3B.4的侧壁还可包括第二支承区域3B.5，该第二支承区域3B.5位于与紧固部件7的上部部分11的侧向外壁的第二保持区域23相对的表面。
图3是安装至车辆前照灯的紧固部件的后视图。在该图中，尤其可以看出，外壁17可以包括纵向凹槽17A，该纵向凹槽17A用于在发生剧烈碰撞时促进壁17的破裂。紧固部件7的下端是区域25，该区域25配置成在碰撞时断裂。进一步优选地，配置成在碰撞时断裂的区域25位于竖直紧固片15与紧固部件7的中空主体9之间的连接处。护罩3B中的位于竖直紧固片15后方的开口允许用于牵引车辆的吊环通过。
通常，紧固部件7优选地由热塑性材料制成。紧固部件7的制造优选地通过模塑来实现，然而也可以通过本领域技术人员已知的其他技术来实现。
在这些附图中未示出的另一实施例中，紧固部件可包括为紧固至前照灯作为支撑件的上部部分、支承在保险杠横梁并同时支承在保险杠的护罩的后部延伸部上的中间部分、以及延伸至横梁前方的下部部分。该上部部分包括上表面和倾斜表面，该上表面具有用于紧固前照灯的紧固孔口，该倾斜表面位于进气格栅的后方并与该格栅的形状相适应。该紧固部件的中间部分包括适于接收保险杠护罩的延伸部的中央孔。该下部部分从中间部分的前下端延伸，并且包括用于将紧固部件紧固至横梁的紧固孔口。优选地，下部部分的厚度小于其他中部部分和上部部分的厚度。在上部部分和中间部分之间还设置了配置成在碰撞时断裂的区域。

Claims (10)

1.一种机动车辆(1)，其包括：
-前保险杠(3)的横梁(3A)；
-所述前保险杠(3)的护罩(3B)，其设置在所述横梁(3A)的前方；
-两个前照灯(5)，其横向地设置在所述车辆(1)的两侧并竖向地设置在所述横梁(3A)上方的一定距离处；
-所述前照灯(5)中的一个的至少一个紧固部件(7)，其用于将所述前照灯(5)连接至所述横梁(3A)；
其特征在于，
所述护罩(3B)在内表面包括所述护罩(3B)的至少一个支承区域(3B.5)，并且所述紧固部件(7)或所述紧固部件中的每一个包括保持区域(23)，所述保持区域与所述支承区域(3B.5)或所述支撑区域中的至少一个配合。
2.根据权利要求1所述的机动车辆(1)，其特征在于，所述紧固部件(7)或所述紧固部件中的每一个的所述保持区域(23)是所述护罩(3B)的支撑区域，所述支撑区域支撑与所述保持区域(23)配合的所述一个或多个支承区域(3B.5)。
3.根据权利要求2所述的机动车辆(1)，其特征在于，所述紧固部件(7)或所述紧固部件中的每一个的所述保持区域(23)形成水平的支撑表面，所述支撑表面接收所述护罩(3B)的相应的所述一个或多个支承区域(3B.5)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车辆(1)，其特征在于，所述紧固部件(7)或所述紧固部中的每一个竖直地延伸，其中下端紧固至所述横梁(3A)且上端紧固至相应的所述前照灯(5)，所述部件(7)的保持区域(23)是所述端部之间的中间区域。
5.根据权利要求4所述的机动车辆(1)，其特征在于，所述紧固部件(7)或所述紧固部件中的每一个在所述部件(7)的下端处具有配置成在所述车辆(1)的前部受到碰撞时断裂的区域(25)。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的机动车辆(1)，其特征在于，所述紧固部件(7)或所述紧固部件中的每一个包括竖直延伸的中空主体(9)，并且在下端包括用于紧固至所述横梁(3A)的竖直紧固片(15)。
7.根据权利要求6所述的机动车辆(1)，其特征在于，对于所述紧固部件(7)或所述紧固部件中的每一个，所述中空主体(9)是具有外壁(17)和加强内壁(19)的结构，所述结构包括前表面和后表面，所述表面中的至少一个是开口的。
8.根据权利要求6和7中任一项所述的机动车辆(1)，其特征在于，对于所述紧固部件(7)或所述紧固部件中的每一个，所述中空主体(9)具有下部部分(13)、以及比所述下部部分(13)窄的上部部分(11)，从而形成宽度的变化，所述部件(7)上的所述保持区域(23)在所述宽度的变化处由所述下部部分(13)形成。
9.根据权利要求5并根据权利要求6至8中任一项所述的机动车辆(1)，其特征在于，对于所述紧固部件(7)或所述紧固部件中的每一个，所述配置成断裂的区域(25)位于所述竖直紧固片(15)和所述部件(7)的所述中空主体(9)之间的连接处。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的机动车辆(1)，其特征在于，所述护罩(3B)包括具有中央开口的外壳(3B.1)以及设置在所述开口中的进气格栅(3B.2)，所述护罩(3B)的所述一个或多个支承区域(3B.5)形成或紧固在所述格栅(3B.2)上。
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