ES2941747T3 - Fijación para accesorios interiores de vehículos - Google Patents
Fijación para accesorios interiores de vehículos Download PDFInfo
- Publication number
- ES2941747T3 ES2941747T3 ES19716303T ES19716303T ES2941747T3 ES 2941747 T3 ES2941747 T3 ES 2941747T3 ES 19716303 T ES19716303 T ES 19716303T ES 19716303 T ES19716303 T ES 19716303T ES 2941747 T3 ES2941747 T3 ES 2941747T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- interior
- vehicle
- fixing
- bar
- wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
- B60N2/01—Arrangement of seats relative to one another
- B60N2/012—The seat support being a part of the vehicle body or chassis
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
- B60N2/015—Attaching seats directly to vehicle chassis
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/242—Bus seats
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
- B61D17/041—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures with bodies characterised by use of light metal, e.g. aluminium
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
- B61D17/08—Sides
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D33/00—Seats
- B61D33/0057—Seats characterised by their mounting in vehicles
- B61D33/0064—Seats characterised by their mounting in vehicles not adjustably mounted; supports therefor
- B61D33/0071—Removable seats
Abstract
La invención se refiere a un accesorio para fijaciones internas (1) de vehículos, en particular vehículos ferroviarios, donde un riel (2) que comprende un rebaje (3) está dispuesto en un lado interior de una pared (4) de un vehículo y la fijación interna (1) previsto para la fijación comprende un perfilado correspondiente (5) que encaja en el rebaje (3) en la posición de montaje de la fijación interior (1). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
Description
DESCRIPCIÓN
Fijación para accesorios interiores de vehículos
Sector de la técnica
La invención se refiere a una fijación para accesorios interiores de vehículos.
Estado de la técnica
Accesorios interiores de vehículos ferroviarios para pasajeros, como paredes separadoras, revestimientos de paredes laterales, pero en particular asientos para pasajeros, se fijan en vehículos construidos de forma integral usualmente a barras en C en las paredes laterales. Estas barras en C pueden preverse fácilmente en los perfiles de metal ligero que constituyen los componentes grandes (paredes laterales, techo, paredes frontales) del vehículo ferroviario. Estos perfiles constituyen la base de fijación para los accesorios interiores que pueden fijarse a las barras en C mediante las llamadas tuercas ranuradas. Pero entonces se necesitan adaptadores, que unen los accesorios interiores a fijar con la o las barra/s en C. Así resulta muy costoso el montaje, ya que es necesario un gran número de tales adaptadores y el correspondiente material de fijación, como tornillos, tuercas, arandelas y fijadores de tornillo. Además, los tornillos accesibles desde la cabina de pasajeros han de asegurarse o bien ocultarse usualmente para que no los suelten personas no autorizadas. Por el estado de la técnica se conoce la fabricación de estas barras en C formando una sola pieza con un perfil de metal ligero de una pared lateral de un vehículo construido de forma integral. Una tal fijación se da a conocer en el documento de publicación alemán DE 102008039 165 A1. Una forma similar de fijación de accesorios interiores se muestra en el documento de publicación DE 19547095 A1.
Presentación de la invención
La invención tiene por lo tanto el objetivo básico de especificar una fijación para accesorios internos de vehículos que permita un montaje y/o desmontaje inmediato, siendo reducido en particular el número de elementos de fijación necesarios.
El objetivo se logra mediante una fijación para accesorios internos para un vehículo con las características de la reivindicación 1 y un vehículo de acuerdo con la reivindicación 5. Ventajosas variantes de configuración son objeto de reivindicaciones subordinadas. Según la idea básica de la invención, se describe una fijación para accesorios interiores de vehículos, en particular vehículos ferroviarios, en la cual en un lado interior de una pared de un vehículo está dispuesta una barra, que incluye una escotadura y el accesorio interior previsto para fijarlo incluye una correspondiente conformación exterior, que en la posición de montaje del accesorio interior encaja en la escotadura.
Así puede lograrse la ventaja de poder fijar un accesorio interior en un vehículo tal que se realiza una fijación directa a una pared del vehículo, no necesitándose por lo tanto ninguna pieza intermedia, adaptador o similares.
De acuerdo con la invención, está prevista una barra que discurre por un lado interior de una pared de un vehículo y que incluye una escotadura, orientada en la dirección del espacio interior del vehículo y por lo tanto accesible desde el espacio interior. Un accesorio interior previsto para fijarlo, está dotado de una correspondiente conformación exterior, diseñada para encajar en la escotadura de la barra. Para la fijación, se introduce esta conformación exterior en la escotadura de la barra. De esta manera aún no está asegurado el accesorio interior frente a una caída o desprendimiento involuntaria/o, por lo que se asegura el mismo con un elemento de fijación, usualmente una unión atornillada.
Según una forma de realización preferida de la invención, esto puede realizarse mediante una unión atornillada que une el accesorio interior con la barra. Esto es ventajoso en particular en accesorios interiores en los cuales, además de la unión con la barra, no existe ningún otro punto de fijación con el vehículo. Citemos al respecto por ejemplo asientos dispuestos longitudinalmente.
Para otros accesorios interiores que tienen al menos otro punto de fijación, puede suprimirse esta unión atornillada con la barra. Al respecto es ventajoso configurar la escotadura y la conformación exterior tal que estos componentes estructurales puedan realizar una unión en arrastre de forma, que tras unir el accesorio interior con el vehículo en el otro punto de fijación ya no pueda soltarse. Entonces ha de conducirse o montarse el accesorio interior durante el proceso de montaje de forma tal que la conformación exterior se introduzca en la escotadura y a continuación se cierre el otro elemento de fijación. Entonces es especialmente ventajoso que no tenga que preverse entonces en la barra ninguna unión atornillada con el accesorio interior. Esta barra puede estar dispuesta así en la zona accesible a los pasajeros, ya que queda excluido así que se suelten elementos de fijación involuntaria o intencionadamente. Sólo hay que tener asegurado que se puedan transmitir las fuerzas que se presentan durante el funcionamiento entre el accesorio interior y la barra.
En otro perfeccionamiento de la invención, es ventajoso dotar la conformación exterior del accesorio interior de una cubierta, que tras montar el accesorio interior está dispuesta entre la conformación exterior y la escotadura de la barra.
De esta manera puede realizarse un desacoplamiento térmico de los citados componentes, lo cual es ventajoso por ejemplo cuando los asientos están dispuestos longitudinalmente, ya que los mismos provocarían caso contrario una gran evacuación de calor desde la cabina de pasajeros. Esta cubierta ha de realizarse de acuerdo con la invención de plástico y provoca además una reducción de la transmisión de ruidos y vibraciones entre la carrocería del vehículo y el accesorio interior.
Es especialmente ventajoso utilizar la fijación de la que se trata para accesorios interiores en vehículos de metal ligero construidos de forma integral, ya que en estos vehículos la barra puede fabricarse muy fácilmente como parte de un perfil de metal ligero. De esta manera puede fabricarse la barra formando una sola pieza con el perfil de metal ligero en un procedimiento de colada continua. Puesto que en vehículos construidos de forma integral los perfiles de metal ligero discurren esencialmente en horizontal, pueden utilizarse los mismos especialmente bien para montar asientos.
En vehículos construidos de forma integral se realizan, tras ensamblar varios perfiles de metal ligero para formar una pared, una serie de etapas de mecanización, por ejemplo el fresado de aberturas para ventanas. Por ello, para ahorrar la disposición de distintos tipos de perfiles, se puede utilizar el tipo de perfil equipado con una barra de acuerdo con la invención también para toda la pared, teniendo que retirarse evidentemente las barras superfluas correspondientemente, lo cual no es un inconveniente, al tenerse que realizar de todos modos trabajos de mecanización.
Además del montaje de asientos, puede utilizarse la fijación correspondiente a la invención también para todos los demás accesorios interiores usuales, como paredes separadoras, apoyos para plazas de pie, revestimientos de paredes laterales, asientos para instructores de marcha, máquinas de billetes, armarios de maniobra, etc.
La barra puede estar realizada también como componente estructural separado y fijarse a la pared de un vehículo, pero es especialmente ventajoso fabricarla formando una sola pieza como segmento de un perfil de metal ligero que constituye una parte de la pared.
Breve descripción de los dibujos
A modo de ejemplo muestran:
Figura 1 fijación de un accesorio interior,
figura 2 fijación de un conjunto que forma un accesorio interior,
figura 3 fijación de un asiento transversal.
Realización de la invención
La figura 1 muestra a modo de ejemplo y esquemáticamente una fijación de un accesorio interior. Se representa un corte a través de una pared 4 de un vehículo, por ejemplo de un vehículo ferroviario. La pared 4 está construida a partir de perfiles de metal ligero, incluyendo uno de los perfiles que forma la pared una barra 2, que está fabricada formando una sola pieza con el perfil. Esta barra 2 tiene una escotadura 3, que está configurada tal que una conformación exterior 5 puede introducirse en la misma. La conformación exterior 5 es un segmento de un accesorio interior 1 que ha de fijarse a la pared. En el ejemplo de realización mostrado está realizado el accesorio interior 1 como asiento, que ha de disponerse contiguo a la pared 4, formando así un llamado asiento longitudinal. La figura 1 representa el proceso de introducción de la conformación exterior 5 en la escotadura 3 de la barra 2, no mostrándose en este esquema básico simplificado medios para fijar el accesorio interior 1 en su posición de montaje prevista.
La figura 2 muestra a modo de ejemplo y esquemáticamente una fijación de un accesorio interior ya montado. Se representa el ejemplo de realización de la figura 1, estando unido el accesorio interior 1 de manera fija y tal que puede soltarse con la pared 4. Para ello están previstas uniones atornilladas 6, que en la posición de montaje del accesorio interior 1 unen el accesorio interior 1 con la barra 2 y por lo tanto con la pared 4.
La figura 3 muestra a modo de ejemplo y esquemáticamente una fijación de un asiento transversal. Se muestra una representación muy simplificada de un asiento transversal 8 en forma de un asiento doble, que está fijado a una pared 4 de un vehículo. Un tal asiento transversal 8 no puede fijarse por sí sólo a una pared 4, sino que precisa de un apoyo en forma de un puntal 9. Al respecto puede estar conformada la barra 2 de forma tal que la conformación exterior 5 alojada en la misma quede sujeta en arrastre de forma tras cerrar el punto de unión 7. Así pueden evitarse medios de fijación a la barra 2, teniendo que preverse exclusivamente un medio de fijación que puede soltarse en el punto de unión 7 entre el puntal 9 y la pared 7.
Lista de referencias
1 accesorio interior
2 barra
3 escotadura
4 pared
conformación exterior
unión atornillada
punto de unión
asiento transversal
puntal
Claims (5)
1. Fijación para accesorios interiores (1) de vehículos, en particular vehículos ferroviarios construidos de forma integral, en la cual en un lado interior de una pared (4) de un vehículo está dispuesta una barra (2), constituida formando una sola pieza con un perfil de metal ligero de una pared del vehículo y que incluye una escotadura (3) y el accesorio interior (1) previsto para fijarlo incluye una correspondiente conformación exterior (5), que en la posición de montaje del accesorio interior (1) encaja en la escotadura (3),
caracterizada porque la conformación exterior (5) está envuelta con una guarnición.
2. Fijación para accesorios interiores (1) de vehículos de acuerdo con la reivindicación 1,
caracterizada porque el accesorio interior (1) tiene al menos otro punto de unión (7) con el vehículo (2).
3. Fijación para accesorios interiores de vehículos de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2,
caracterizada porque en la posición de montaje del accesorio interior (1) la conformación exterior (5) está unida con la barra (2) mediante una unión atornillada.
4. Fijación para accesorios interiores de vehículos de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque como accesorio interior (1) está previsto un asiento para pasajeros.
5. Vehículo, en particular vehículo ferroviario,
caracterizado porque está prevista una fijación para accesorios interiores (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 4.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ATA50239/2018A AT520638B1 (de) | 2018-03-22 | 2018-03-22 | Befestigung für Innenausbauteile von Fahrzeugen |
| PCT/EP2019/056665 WO2019179918A1 (de) | 2018-03-22 | 2019-03-18 | Befestigung für innenausbauteile von fahrzeugen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2941747T3 true ES2941747T3 (es) | 2023-05-25 |
Family
ID=66102031
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES19716303T Active ES2941747T3 (es) | 2018-03-22 | 2019-03-18 | Fijación para accesorios interiores de vehículos |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP3752388B1 (es) |
| CN (1) | CN112074433A (es) |
| AT (1) | AT520638B1 (es) |
| ES (1) | ES2941747T3 (es) |
| PL (1) | PL3752388T3 (es) |
| WO (1) | WO2019179918A1 (es) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3138890A1 (fr) * | 2022-08-16 | 2024-02-23 | Alstom Holdings | Ensemble de garnissage avec siège pour véhicule, véhicule et méthode de montage associés |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2587946B1 (fr) * | 1985-10-01 | 1988-01-15 | Compin Ets | Nouveau support de siege pour vehicule de transport en commun et siege equipe de ce support |
| DE19547095C2 (de) * | 1995-12-16 | 2003-06-26 | Talbot Gmbh & Co Kg | Variable Befestigungsanordnung für Elemente einer Innenausstattung |
| DE10150906C2 (de) * | 2001-10-18 | 2003-08-21 | Vogel Ind Gmbh | Vorrichtung zur Befestigung eines Fahrgastsitzes |
| FR2902052B1 (fr) * | 2006-06-09 | 2009-08-28 | Iveco France Sa | Siege depliable pour vehicule de transport, et vehicule de transport correspondant |
| DE102008039165B4 (de) * | 2008-08-21 | 2018-02-08 | Siemens Aktiengesellschaft | Befestigungsanordnung für ein wand- und bodengestütztes Element einer Innenausstattung eines Fahrzeuges |
| US8845225B2 (en) * | 2011-02-24 | 2014-09-30 | Siemens Aktiengesellschaft | Fastening arrangement for a wall-supported and floor-supported element of an interior fitting of a vehicle |
| DE102012201291A1 (de) * | 2012-01-31 | 2013-08-01 | Siemens Aktiengesellschaft | Befestigungseinrichtung und Befestigungsanordnung zur Befestigung eines Innenausstattungselements eines Fahrzeuges |
| DE102013215232A1 (de) * | 2013-08-02 | 2015-02-05 | Franz Kiel Gmbh | Vorrichtung zur Befestigung eines Fahrgastsitzes in einem Verkehrsmittel |
| CN203727395U (zh) * | 2014-03-17 | 2014-07-23 | 南车株洲电力机车有限公司 | 一种列车座椅安装结构 |
-
2018
- 2018-03-22 AT ATA50239/2018A patent/AT520638B1/de active
-
2019
- 2019-03-18 EP EP19716303.3A patent/EP3752388B1/de active Active
- 2019-03-18 WO PCT/EP2019/056665 patent/WO2019179918A1/de unknown
- 2019-03-18 ES ES19716303T patent/ES2941747T3/es active Active
- 2019-03-18 PL PL19716303.3T patent/PL3752388T3/pl unknown
- 2019-03-18 CN CN201980021082.9A patent/CN112074433A/zh active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP3752388A1 (de) | 2020-12-23 |
| AT520638A4 (de) | 2019-06-15 |
| CN112074433A (zh) | 2020-12-11 |
| AT520638B1 (de) | 2019-06-15 |
| WO2019179918A1 (de) | 2019-09-26 |
| PL3752388T3 (pl) | 2023-07-17 |
| EP3752388B1 (de) | 2023-03-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2682220T3 (es) | Grupo constructivo de soporte modular para un vehículo de motor | |
| PT1794031E (pt) | Sistema de suporte de tejadilho para um veículo automóvel bem como processo para a produçao do sistema de suporte de tejadilho e veículo automóvel com um sistema de suporte de tejadilho | |
| ES2241913T3 (es) | Serie de construccion de cabinas de conductor de estructura modular para camiones. | |
| ES2941747T3 (es) | Fijación para accesorios interiores de vehículos | |
| US4850638A (en) | Cross-beam for a motor vehicle body | |
| ES2376263T3 (es) | Larguero de veh�?culo automóvil y unidad frontal de veh�?culo automóvil. | |
| MX174654B (es) | Una suspension delantera mejorada | |
| ES2547116T3 (es) | Unidad frontal de vehículo de motor | |
| BR102015001415A2 (pt) | estrutura de compartimento de motor para um veículo, e, método para afixar um compartimento de motor a uma cabina de um veículo | |
| US10106200B2 (en) | Cross member and cockpit module | |
| ES2201001T3 (es) | Viga hueca para una carroceria de vehiculo automovil. | |
| ES2908733T3 (es) | Armario de conexiones para un vehículo, así como procedimiento de montaje para un armario de conexiones | |
| ES2233891T3 (es) | Procedimiento para la fabricacion y montaje de una riostra transversal y riostra transversal fabricada conforme a este. | |
| ES2222276T3 (es) | Regulador de la altura de un cinturon para un sistema de cinturon de seguridad. | |
| ES2761805T3 (es) | Disposición para la fijación de un elemento de acoplamiento en una carrocería de un vehículo | |
| ES2726636T3 (es) | Disposición de fijación de un revestimiento de radiador y de un parachoques en un soporte de extremo frontal de un vehículo motorizado | |
| KR101617163B1 (ko) | 차량용 범퍼빔 유닛 | |
| ES2232554T3 (es) | Piloto para vehiculos. | |
| ES2388337T3 (es) | Cojinete para gurpo | |
| ES2317412T3 (es) | Elementos de fijacion para la articulacion de un carro giratorio en el grupo de fondo de un vehiculo ferroviario de piso bajo. | |
| EP2505468A2 (en) | Windshield device for saddle-ride type vehicles | |
| JP2005271758A (ja) | 車両構造及びその製造方法 | |
| ES2486741T3 (es) | Dispositivo para el apoyo de piezas constructivas | |
| ES2891010T3 (es) | Vehículo ferroviario | |
| ES2277756B1 (es) | Sistema modular para carrozado interior de vehiculos. |