CN112074433A - 用于车辆的内部零件的紧固装置 - Google Patents

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Abstract

用于车辆、特别是轨道车辆的内部零件（1）的紧固装置，其中在车辆的壁（4）的内侧上布置了包括凹槽（3）的轨道（2），并且设置用于紧固的所述内部零件（1）包括相应的成型件（5），该成型件在所述内部零件（1）的安装位置中嵌接到所述凹槽（3）中。

Description

用于车辆的内部零件的紧固装置
技术领域
本发明涉及一种用于车辆的内部零件的紧固装置。
背景技术
客运轨道车辆的内部零件、例如隔墙、侧壁覆层、尤其是乘客座椅对于以整体构造形式的车辆而言通常紧固到在侧壁中的C形轨道上。这种C形轨道能够简单地设置到构成轨道车辆的大型组件（侧壁、顶盖、端壁）的轻金属型材中。它们构成用于所述内部零件的紧固基础，该内部零件能够借助所谓的滑块紧固到所述C形轨道上。然而在这种情况下适配器是必需的，该适配器将需要紧固的所述内部零件与一个或者多个所述C形轨道连接起来。因此，装配非常麻烦，因为大量的这类适配器和附属的紧固材料、例如螺钉、螺母垫圈和螺丝保险装置是必需的。另外，从乘客空间可接触到的螺钉通常为了防止擅自松开需要保护或者遮盖。
发明内容
本发明以提供一种用于车辆的内部零件的紧固装置的任务为基础，其使得快速的装配和拆卸成为可能，其中，尤其是必需的紧固部件的数量减少了。
所述任务通过具有权利要求1的特征的用于车辆的内部零件的紧固装置以及根据权利要求6的车辆而解决。有利的实施例是从属权利要求的主题。
根据本发明的基本思想描述了用于车辆、特别是轨道车辆的内部零件的紧固装置，在该紧固装置中在车辆的壁的内侧上布置了包括凹槽的轨道，并且设置用于紧固的所述内部零件包括相应的成型件，该成型件在所述内部零件的安装位置中嵌接到所述凹槽中。
由此，能够达到能将内部零件紧固在车辆内的益处，其中，在所述车辆的壁上的直接的紧固得以实行，并且因此，没有插件、适配器或者类似物是必需的。
根据发明设置了轨道，该轨道在车辆的壁的内侧上伸展，并且该轨道包括凹槽，该凹槽沿着车辆的内部空间的方向定位，也就是说从所述内部空间可接触到。设置用于紧固的内部零件配设有相应的成型件，该成型件设置用于嵌接到所述轨道的凹槽中。为了紧固，这个成型件被引入到所述轨道的所述凹槽中。如此地，所述内部零件尚未保障防止意外的脱落或松开，以致于该内部零件用紧固件、典型地用螺旋连接来保障。根据本发明的优选的实施例，这能借助将所述内部零件与所述轨道相连接的螺旋连接来实现。这尤其对于内部零件而言是有利的，该内部零件除了与所述轨道的连接之外没有另外的与所述车辆的紧固点。为此，提及了例如纵向地布置的座椅。
对具有至少一个另外的紧固点的其它的内部零件来说，可以取消这种与所述轨道的螺旋连接。在此有利的是，所述凹槽和所述成型件这样地成形：使得这些构件能够形成形状配合的连接，该连接在所述内部零件与所述车辆在所述另外的紧固点上连接之后不再可拆卸。在此，所述内部零件在装配过程期间需要这样地引导或者移动：使得所述成型件引入到所述凹槽中，并且接着所述另外的紧固部件闭合了。在这种情况下特别有利的是，在此，在所述轨道上不必设置与所述内部零件的螺旋连接。这种轨道能够因此布置在乘客的触及区域中，因为意外或者故意松开紧固部件被因此排除了。只需要保证在运行中出现的在所述内部零件与所述轨道之间的力是可传递的。
在本发明的另外的改进方案中有利的是，将所述内部零件的成型件配备包套，该包套在所述内部零件的所装入的位置中布置在所述成型件与所述轨道的凹槽之间。如此地，能够实现所提及的部件的热脱耦，这例如对于沿纵向布置的座椅而言是有利的，因为否则这会导致从所述乘客空间的高度的热量散失。这个包套优选由塑料制成并且另外促使减少在所述车辆的车厢和所述内部零件之间的声音和振动的传递。
特别有利的是，将用于内部零件的所述具体的紧固装置装入以轻金属整体构造形式的车辆中，因为在这种车辆中所述轨道能够非常容易地作为轻金属型材的一部分而制造。如此地，所述轨道能够整体地用所述轻金属型材在连续铸造工艺中制造。因为在以整体构造形式的车辆中所述轻金属型材基本上水平地伸展，所以该轻金属型材能够特别好地用于座椅的装配。
在以整体构造形式的车辆中，在将多个轻金属型材结合成壁之后执行一系列的加工步骤，例如铣削固定开口。因此为了节省不同的型材类型，能够将配备了根据本专利的轨道的型材类型也用于所述整个壁，在必要时需要相应地去除多余的所述轨道，由于本来就会进行的加工，这不是不利的。
除了装配座椅之外，根据本发明的所述紧固装置还能够用于所有另外的常见的内部零件，如隔墙、站立式靠背、侧壁覆层、驾驶座、自动车票机、开关柜等。
所述轨道也能实现为单独的部件并且紧固到车辆的所述壁上，然而特别有利的是，将其整体地制造为轻金属型材的一部分，该轻金属型材组成了所述壁的一部分。
附图说明
附图中举例性地示出了：
图1 内部零件的紧固装置；
图2 内部零件的紧固装置—已连接；
图3 横向座椅的紧固装置。
具体实施方式
图1举例性地并且示意性地展示了内部零件的紧固装置。展示了穿过车辆、例如轨道车辆的壁4的截面。所述壁4由轻金属型材制成，其中，构造了所述壁的型材之一包括轨道2，该轨道整体地用该型材制造。这个轨道2具有凹槽3，该凹槽是这样成形的：以使成型件5能引入到其中。所述成型件5是内部零件1的一部分，该部分被紧固在所述壁4上。在所展示的实施例中所述内部零件1被制作为座椅，该座椅应该紧挨着地布置在所述壁4上，并且由此构造成所谓的纵向座椅。图1展示了将所述成型件5引入到所述轨道2的凹槽3中的过程，用来将所述内部零件1固定在其规定的装配位置中的措施没有在这个简化的原理说明中展示出来。
图2举例性地并且示意性地展示了内部零件的在连接的位置中的紧固装置。展示了图1中的实施例，其中，所述内部零件1固定地并且可拆卸地与所述壁4连接起来。为此，设置了螺旋连接6，该螺旋连接在所述内部零件1的安装位置中把所述内部零件1与所述轨道2并且因此与壁4连接起来。
图2举例性地并且示意性地展示了横向座椅的紧固装置。展示了呈双座椅形式的横向座椅8的强烈地抽象的示图，该横向座椅被紧固在车辆的壁4上。这种横向座椅8不能仅仅紧固在壁4上，而是需要呈支撑9的形式的支承。在此，轨道2能这样成形：使得引入到该轨道中的所述成型件5在连接位置7闭合之后形状配合地保持。借此，能够避免在所述轨道2上的紧固措施，仅仅需要设置在所述支撑9和所述壁7之间的在连接位置7上的可拆卸的紧固措施。
附图标记列表：
1 内部零件
2 轨道
3 凹槽
4 壁
5 成型件
6 螺旋连接
7 连接位置
8 横向座椅
9 支撑。

Claims (6)

1.用于车辆、特别是以整体构造形式的轨道车辆的内部零件（1）的紧固装置，其中在车辆的壁（4）的内侧上布置了包括凹槽（3）的轨道（2），并且设置用于紧固的所述内部零件（1）包括相应的成型件（5），该成型件在所述内部零件（1）的安装位置中嵌接到所述凹槽（3）中，其特征在于，所述轨道（2）整体地用所述车辆的壁的轻金属型材构造。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的内部零件（1）的紧固装置，其特征在于，所述内部零件（1）具有至少另一个的与所述车辆的连接位置（7）。
3.根据权利要求1或2所述的用于车辆的内部零件的紧固装置，其特征在于，在所述内部零件（1）的安装位置中，所述成型件（5）借助螺旋连接与所述轨道（2）连接起来。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的用于车辆的内部零件的紧固装置，其特征在于，所述成型件（5）用塑料配件包起来。
5.根据权利要求1至5中任一项所述的用于车辆的内部零件的紧固装置，其特征在于，将乘客座椅设置为内部零件（1）。
6.车辆、特别是轨道车辆，其特征在于，设置了根据权利要求1至5中任一项所述的用于内部零件（1）的紧固装置。
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