PT1794031E - Sistema de suporte de tejadilho para um veículo automóvel bem como processo para a produçao do sistema de suporte de tejadilho e veículo automóvel com um sistema de suporte de tejadilho - Google Patents

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DESCRIÇÃO "SISTEMA DE SUPORTE DE TEJADILHO PARA UM VEÍCULO AUTOMÓVEL BEM COMO PROCESSO PARA A PRODUÇÃO DO SISTEMA DE SUPORTE DE TEJADILHO E VEÍCULO AUTOMÓVEL COM UM SISTEMA DE SUPORTE DE TEJADILHO" A presente invenção refere-se a um sistema de suporte de tejadilho para um veiculo automóvel, em particular para um veiculo ligeiro de passageiros, bem como a um correspondente processo para a produção do sistema de suporte de tejadilho e a um veículo automóvel com um sistema de suporte de tejadilho.

Veículos ligeiros de passageiros podem possuir sobre o seu tejadilho um sistema de suporte de tejadilho na forma de um sistema de barras de tejadilho, que consistem em duas barras de tejadilho dispostas de forma paralela entre si. Estas barras de tejadilho podem ser configuradas numa peça única ou em diversas peças. Barras de tejadilho que são configuradas em três ou mais peças, apresentam pelo menos uma peça central bem como duas peças de extremidade encaixadas conjuntamente com a peça central. Ambas as peças de extremidade são proporcionadas com pés de suporte que produzem uma distância relativamente à superfície de tejadilho do veículo. Um correspondente suporte de pé é disposto na zona central da peça central. 0 sistema de barras de tejadilho conhecido tem dado bons resultados e confere ao veículo um aspecto característico. 1 A invenção ocupa-se com uma construção nova e favorável em termos de custos de um sistema de suporte de tejadilho, ao qual se encontra associado um efeito óptico particular. 0 documento DE-U-8621340 publica um tal sistema de suporte de tejadilho de acordo com o conceito genérico da reivindicação 1.

Para o sistema de suporte de tejadilho de acordo com a invenção é proporcionada pelo menos uma barra de tejadilho que apresenta uma superfície de apoio ajustada à carroçaria do veículo que pode ser colocada de forma no essencial contínua sobre a carroçaria do veículo e que se prolonga sobre o comprimento da barra de tejadilho. Através da construção isenta de pés de suporte, a barra de tejadilho apenas se destaca para além do tejadilho de automóvel aproximadamente na altura da espessura de barra, com um assentamento ajustado de alta precisão relativamente ao contorno da carroçaria do veículo, em particular relativamente às estruturas dos painéis laterais do veículo automóvel, sobre as quais podem ser montadas as barras de tejadilho. A superfície de apoio corresponde no essencial ao contorno da carroçaria do veículo. Pode neste caso abdicar-se de meios de cobertura, como por exemplo guarnições de borracha de resguardo ou outros elementos similares. É possível dispor barras de tejadilho directamente sobre o tejadilho de automóvel e de forma que se destacam apenas pouco acima deste, o que conduz ainda a folgas laterais uniformes e por isso, muito atraentes em termos ópticos. 0 contorno da barra de tejadilho é produzido através de um procedimento de dobragem gerador de forma. É previsto um dispositivo de fixaçao para fixação da barra de tejadilho à carroçaria do veículo. 0 dispositivo de 2 fixação apresenta um elemento de retenção que é disposto num espaço oco da barra de tejadilho em jeito de uma porca quadrada. A barra de tejadilho pode ser desta forma fixada no tejadilho de automóvel de forma invisível pelo exterior. A fixação pode resistir a cargas muito elevadas e pode ser utilizada sem problemas mesmo nas zonas de extremidade aplanadas da barra de tejadilho. A barra de tejadilho apresenta pelo menos uma reentrância que se encontra disposta no seu lado virado para o tejadilho de automóvel. A reentrância prolonga-se neste caso a partir das extremidades da barra de tejadilho segundo a direcção longitudinal da barra de tejadilho. A largura da reentrância é neste caso mais reduzida, em particular significativamente mais reduzida, do que a largura da superfície de apoio. A barra de tejadilho apresenta um espaço oco pelo menos parcialmente fechado à volta. Através da reentrância resulta uma abertura em certas zonas do espaço oco (perfil oco) . Através desta abertura do espaço oco, um elemento de retenção, em particular uma porca quadrada, é introduzido no espaço oco. A porca quadrada é em particular uma peça de fundição. No elemento de retenção encontra-se disposto um elemento de fixação, em particular um pino de rosca com uma rosca, que engrena numa rosca disposta na porca quadrada. A rosca é de tal forma disposta na porca quadrada que, mesmo no estado de porca quadrada introduzida, a abertura de rosca pode ser alcançada através da reentrância. Num passo seguinte é desta forma possível aparafusar um pino de rosca que se encontra pelo menos parcialmente proporcionado com uma rosca, na rosca da porca quadrada. É na verdade também basicamente possível produzir a porca quadrada e o pino de rosca numa peça única, mas através do fabrico em duas peças resulta 3 uma simplificação do processo de produção. As roscas no pino de rosca são neste caso de tal forma dispostas que a rosca numa extremidade ao pino de rosca engrena na rosca da porca quadrada, e que uma segunda rosca no pino de rosca possibilita a fixação segura do pino de rosca à carroçaria do veículo por meio de uma ligação aparafusada. Nas extremidades da barra de tejadilho a reentrância pode ser aumentada, de modo a facilitar a introdução da porca quadrada. Isto é um auxílio importante em particular quando a barra de tejadilho remata de forma plana nas suas extremidades. Num passo opcional, um elemento de bloqueio de plástico pode ser agora introduzido adicionalmente no espaço oco, de modo que a porca quadrada é fixada entre a extremidade da reentrância e o elemento de bloqueio de plástico. Isto simplifica a montagem, visto que a porca quadrada é fixada deste modo. A barra de tejadilho apresenta um perfil na sua secção transversal. A secção transversal da porca quadrada encontra-se neste caso de um modo preferido ajustada à secção transversal interior da barra de tejadilho. Desta forma, também forças elevadas que actuam entre a carroçaria de veículo e o sistema de suporte de tejadilho, podem ser absorvidas de forma segura. A porca quadrada apresenta um ressalto de um modo preferido no seu lado virado para a reentrância, que encaixa na reentrância e possibilita deste modo uma condução da porca quadrada e um encosto da porca quadrada no interior da reentrância.

Por meio da invenção é pois em particular, possível fabricar uma barra de tejadilho numa peça única, visto que a fixação de suporte da barra de tejadilho decorre agora por meio de pelo menos um elemento de retenção, que se encontra unido com a 4 carroçaria do veículo através de pelo menos um elemento de fixação. Podem ser desta forma evitados dispendiosos pés de suporte adicionais, para fixação da barra de tejadilho. Para além disso, pode ser deste modo realizada uma disposição praticamente isenta de folgas, da barra de tejadilho na carroçaria do veículo. A reentrância pode também ser disposta afastada das extremidades da barra de tejadilho, mas por meio da disposição proposta resulta contudo, uma disposição particularmente favorável dos elementos de fixação e retenção de suporte, bem como uma elevada estabilidade da barra de tejadilho.

Desenhos A invenção será agora explicada em maior detalhe com base em exemplos de realização. Mostram, neste caso

Figura 1 a disposição de uma barra de tejadilho sobre uma carroçaria de um veículo, Figura 2 a fixaçao da barra de tejadilho à carroçaria do veículo por meio de uma porca quadrada e pino de rosca, Figura 3 uma reentrância numa extremidade da barra de tejadilho, Figura 4 uma reentrância na barra de tejadilho que se encontra afastada da extremidade da barra de tejadilho, 5

Figura 5 Figura 6 Figura 7 Figura 8

Figura 9

Figura 10 Figura 11

Figura 12

Figura 13

Figura 14 Figura 15

Figura 16 um pino de rosca com duas roscas, uma porca quadrada numa vista a partir de cima, uma porca quadrada numa vista a partir de baixo, uma porca quadrada com pino de rosca aparafusado numa vista em planta, uma porca quadrada com pino de rosca aparafusado num vista tridimensional, um recorte de uma barra de tejadilho, uma extremidade de uma barra de tejadilho numa vista tridimensional, a extremidade de uma barra de tejadilho numa vista em alçado lateral, um pino de rosca num rebite cego disposto na barra de tejadilho, um elemento de bloqueio de plástico, e uma secção transversal através de uma barra de tejadilho com porca quadrada introduzida, a extremidade dianteira da barra de tejadilho, e 6 A Figura 1 mostra um sistema 1 de suportes de tejadilho com uma barra 2 de tejadilho. Na barra de tejadilho encontram-se dispostos quatro pinos 50 de rosca, sendo que os pinos 50 de rosca se encontram aparafusados em porcas quadradas, na extremidade 52 dianteira da barra 2 de tejadilho, e na extremidade 54 traseira da barra 2 de tejadilho, enquanto ambos os outros pinos de rosca se encontram aparafusados em rebites cegos. Na carroçaria 13 de automóvel encontram-se furos 55 correspondentes nos quais os pinos 50 de rosca são enfiados, e são depois fixados a partir do lado interior da carroçaria. A fixação a partir do lado interior é de um modo preferido realizada por meio de porcas, que interactuam com uma rosca formada sobre o pino de rosca. Pode ser reconhecido que a barra 2 de tejadilho se encontra aplanada nas suas extremidades dianteira 52 e traseira 54. Pode no demais ser reconhecida uma aresta 56 de fixação de suporte de tejadilho, na qual pode encaixar uma garra de uma fixação de um porta-bagagem de tejadilho. A Figura 2 mostra uma barra 2 de tejadilho que se encontra disposta numa carroçaria 13 de um veículo. Pode ser neste caso reconhecida a porca 58 quadrada que se encontra disposta num espaço 60 oco da barra 2 de tejadilho. Na porca 60 quadrada encontra-se aparafusado um pino 62 de rosca que se projecta através de uma reentrância 64 situada na barra 2 de tejadilho. Numa segunda rosca 68 encontra-se disposta uma porca 70 que, em interacção com a anilha 72, assegura a fixação do sistema 2 de carris de tejadilho numa carroçaria 13 de um veículo. De modo a assegurar que em caso de uma montagem do sistema 2 de carris de tejadilho, o espaço entre uma chapa 76 superior e uma chapa 78 inferior não é comprimido, encontra-se configurado. A função 7 deste sistema 74 de espaçadores é conhecida a partir do modelo de utilidade alemão número 20205087.4, registado a 13 de Junho de 2002. As explicações ai apresentadas relativamente ao sistema 74 de espaçadores são deste modo expressamente tornadas parte integrante deste pedido. A Figura 3 mostra uma barra 2 de tejadilho na vista a partir da superfície 27 de apoio. Pode ser neste caso claramente reconhecido que a reentrância 64 se encontra alargada na extremidade 52 dianteira da barra 2 de tejadilho. É desta forma facilitada a introdução da porca 58 quadrada. A porca 58 quadrada é mostrada com uma linha a tracejado numa posição em que foi introduzida na barra 2 de tejadilho, precisamente na zona aumentada da reentrância 64. A Figura 4 mostra uma reentrância 64 que não se encontra disposta numa extremidade da barra 2 de tejadilho. Também neste caso é mostrada uma zona aumentada, através da qual a porca 58 quadrada pode ser colocada no espaço oco da barra 2 de

tejadilho. Através de um deslocamento segundo a direcção L longitudinal da barra 2 de tejadilho, a porca quadrada é deslocada para uma zona estreitada da reentrância 64, de modo que a porca 58 quadrada não pode sair de novo para fora do espaço 60 oco. A Figura 5 mostra um pino 50 de rosca com uma primeira rosca 66, uma segunda rosca 68 e um bordo 70 de retenção. A primeira rosca 66 engrena numa rosca de uma porca 60 quadrada, enquanto a rosca 68 serve para a fixação da barra 2 de tejadilho a partir do interior do veículo automóvel. 8 A Figura 6 mostra uma porca 58 quadrada com uma rosca 80 contínua. A secção transversal da porca 58 quadrada encontra-se ajustada ao perfil interior da barra 2 de tejadilho. A porca 58 quadrada apresenta para além disso um ressalto 82 com o qual a porca 58 quadrada é conduzida no interior da reentrância 64. A Figura 7 mostra uma porca 58 quadrada a partir do lado de baixo. Podem ser neste caso claramente reconhecidas duas ranhuras 84 que provocam uma condução da porca 58 quadrada no interior da reentrância 64. A Figura 8 mostra uma porca 58 quadrada com pino 50 de rosca aparafusado. Através do bordo 70 resulta um assentamento bem definido do pino 50 de rosca. A Figura 9 mostra a porca 58 quadrada com pino 50 de rosca aparafusado numa vista tridimensional. Pode ser neste caso reconhecido que o ressalto 82 apresenta um arredondamento. Este arredondamento possibilita um encosto ajustado à extremidade da reentrância 64 a que se encosta a porca 58 quadrada quando no seu posicionamento. Uma extremidade arredondada da reentrância 64 é vantajosa com respeito ao fabrico e à estabilidade. A Figura 10 mostra uma zona de uma barra 2 de tejadilho em caso de observação da mesma a partir do lado da superfície 27 de apoio, ou seja a partir do lado de baixo. Na porca 58 quadrada encontra-se aparafusado um pino 50 de rosca. A porca quadrada é fixada segundo a direcção longitudinal por um lado pela extremidade 86 da reentrância, e por outro lado pelo elemento 88 de bloqueio de plástico. Os dois furos 90 cegos possibilitam a fixação de um suporte transversal. 9 A Figura 11 mostra a zona 52 dianteira de uma barra 2 de tejadilho e evidencia a introdução do elemento 88 de bloqueio de plástico. A Figura 12 mostra a zona 52 dianteira de uma barra 2 de tejadilho em vista em alçado lateral Pode ser neste caso claramente reconhecida a aresta 56 de fixação de suportes de tejadilho. A Figura 13 mostra um pino 50 de rosca disposto num rebite 92 cego. Na superfície 27 de apoio são realizadas elevações 90 laterais que entre outros propósitos, definem claramente o apoio da barra 2 de tejadilho na carroçaria 13 de automóvel, ou podem servir para o posicionamento de um vedante de espuma por debaixo da barra 2 de tejadilho. A Figura 14 mostra um elemento 88 de bloqueio de plástico com patilhas 94 guia. O elemento 88 de bloqueio de plástico é neste caso formado de tal modo que ele forma com o seu lado 96 inferior um final aproximadamente plano relativamente à superfície 27 de apoio, e que ele segue com o seu lado 98 superior a forma da barra 2 de tejadilho. A Figura 15 mostra um outro exemplo de realização. A superfície 27 de apoio é neste caso configurada em duas almas 25 de apoio largas e apoia-se sobre uma vedante 100. A superfície de tejadilho é simbolizada por meio da linha 102 a tracejado. A vedação 100 apoia-se sobre uma faixa 104 de cola. A porca 58 quadrada apresenta uma rosca 106 e é introduzida no espaço 60 oco da barra 2 de tejadilho. No caso de um sistema 1 de suportes 10 de tejadilho de acordo com a invenção também se pode, contudo, abdicar de uma vedante 100, visto que resultam apenas folgas muito reduzidas. O processo de fabrico será em seguida explicado em maior detalhe. O material em bruto para o fabrico de uma barra de tejadilho é, após fornecimento, conformado de modo correspondente ao contorno do veiculo através de processos mecânicos ou de aplicação de pressão por meio de liquido ou de gás, de modo que resulta um sistema de suporte de tejadilho, ou seja sistema de barras de tejadilho que se apoia com poucas folgas.

Como corpo de base pode ser neste caso utilizado em particular um tubo de perfil extrudido, um tubo de perfil laminado ou também um tubo de perfil estampado. No caso dos últimos dois processos de fabrico, a junta é em seguida de um modo preferido soldada.

Em seguida as extremidades da barra de tejadilho são agora processadas através de um processo, em regra por meio de máquina, para introdução de encaixes. É neste caso em particular vantajosa uma fresagem segundo uma direcção de fresagem na direcção longitudinal da barra de tejadilho. O processamento torna-se necessário para aplicar material de montagem, ou seja, a porca quadrada introduzida e o pino de rosca aparafusado, visto que o sistema de barras, devido à caracterist ica de apoio, pode ser montado de um modo especialmente simples a partir do lado interior do veiculo. 11

Podem ser pois utilizados processos de produção de peças semi-acabadas que representam uma redução de preço global relativamente às técnicas utilizadas até aqui.

As extremidades obtêm deste modo um espaço oco acessível, de certa forma um bolso, para uma porca quadrada com rosca. Esta porca quadrada, de um modo preferido a partir de fundição de precisão, em particular GS 38, confere uma elevada resistência à ruptura por tracção. A porca quadrada é de um modo preferido retida na posição através de uma peça moldada por injecção de material sintético. De modo a poder transmitir as necessárias cargas de utilização do sistema de barras de tejadilho para o tejadilho de automóvel, pinos de rosca são aplicados em distâncias regulares, através de uma porca cega introduzida num furo simples. Estes estabelecem a ligação a peças de suporte na ligação à carroçaria. Visto que o peso principal assenta sobre ambas as porcas quadrada, pode por isso trabalhar-se neste caso por meio de uma porca cega suficientemente dimensionada.

De modo a evitar danos de riscos no veículo automóvel pintado, é aplicada uma vedação de esponja, por exemplo do tipo EPDM, sobre o lado inferior da barra de tejadilho.

Lisboa, 7 de Maio de 2010 12

Claims (18)

1. REIVINDICAÇÕES 1. Sistema (1) de suportes de tejadilho para um veiculo automóvel, em particular para um veiculo ligeiro de passageiros, com pelo menos uma barra (2) de tejadilho que é configurada numa peça única e pode ser fixada por meio de um dispositivo de fixação à carroçaria (13) de automóvel, sendo que a barra (2) de tejadilho apresenta uma superfície (27) de apoio ajustada ao contorno da carroçaria do veículo, que pode ser colocada de forma no essencial contínua sobre a carroçaria (13) de automóvel e que se prolonga sobre o comprimento da barra (2) de tejadilho, e o dispositivo de fixação apresenta um elemento (58) de retenção que se encontra disposto num espaço (60) oco da barra (2) de tejadilho em jeito de uma porca quadrada, caracterizado por a barra (2) de tejadilho apresentar pelo menos uma reentrância (64) na superfície (27) de apoio para formação de um acesso ao espaço (60) oco, a reentrância (64) apresentar uma zona aumentada para introdução do elemento (58) de retenção que forma uma porca quadrada, e ser ainda proporcionada uma zona estreitada da reentrância (64), na qual a porca quadrada é introduzida de forma que ela não pode sair de novo do espaço (60) oco.
2. 2. Sistema de suporte de tejadilho de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a barra (2) de tejadilho apresentar um perfil oco com o espaço (60) oco.
3. 3. Sistema de suporte de tejadilho de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por a barra 1 (2) de tejadilho apresentar pelo menos uma reentrância (64) na superfície (27) de apoio para formação de um acesso ao espaço (60) oco.
4. 4. Sistema de suporte de tejadilho de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por no elemento (58) de retenção ser disposto um elemento (50) de fixação para fixação da barra (2) de tejadilho à carroçaria (13) de automóvel.
5. 5. Sistema de suporte de tejadilho de acordo com a reivindicação 4, caracterizado por o elemento (50) de fixaçao ser um pino de rosca. Sistema de suporte de tejadilho de acordo com qualquer uma das reivindicações 4 ou 5, caracterizado por o elemento (50) de fixação ser aparafusado no elemento (58) de retenção. Sistema de suporte de tejadilho de acordo com qualquer uma das reivindicações 5 ou 6, caracterizado por o pino de rosca apresentar uma primeira rosca (66), uma segunda rosca (68) e um bordo (70) de retenção que se encontra entre as roscas (66, 68), sendo que a primeira rosca (66) se encontra aparafusada numa rosca do elemento (58) de retenção. Sistema de suporte de tejadilho de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por a secção transversal do elemento (58) de retenção se encontrar ajustada ao perfil interior da barra (2) de tejadilho. 2
6. 9. Sistema de suporte de tejadilho de acordo com qualquer uma das reivindicações 3 a 8, caracterizado por o elemento (58) de retenção apresentar um ressalto (82) que serve para condução dentro da reentrância (64).
7. 10. Sistema de suporte de tejadilho de acordo com a reivindicação 9, caracterizado por o ressalto (82) apresentar um arredondamento que se apoia em encosto ajustado à extremidade da reentrância (64).
8. 11. Sistema de suporte de tejadilho de acordo com qualquer uma das anteriores reivindicações, caracterizado por o elemento (58) de retenção ser fixado no espaço (60) oco por meio de um elemento (88) de bloqueio de plástico.
9. 12. Sistema de suporte de tejadilho de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por a superfície (27) de apoio ser uma superfície (27) de apoio ajustada através de posterior processamento.
10. 13. Sistema de suporte de tejadilho de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por a superfície (27) de apoio ser configurada e disposta de tal forma que pelo menos a aresta (30) de bordo exterior da barra (2) de tejadilho, associada à carroçaria (13) de automóvel, forma um perfil (31) de junção e acabamento com a carroçaria (13) de automóvel.
11. 14. Sistema de suporte de tejadilho de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por a 3 superfície (27) de apoio ser configurada em pelo menos uma alma (25) de apoio.
12. 15. Sistema de suporte de tejadilho de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por a barra (2) de tejadilho ser constituída por alumínio, magnésio, aço e/ou latão, ou das respectivas ligas.
13. 16. Sistema de suporte de tejadilho de acordo com a reivindicação 15, caracterizado por a superfície da barra (2) de tejadilho constituída por alumínio, ser polida e anodizada, ou revestida com tinta.
14. 17. Sistema de suporte de tejadilho de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por a superfície da barra (2) de tejadilho ser proporcionada com um revestimento de superfície.
15. 18. Sistema de suporte de tejadilho de acordo com a reivindicação 17, caracterizado por o revestimento de superfície ser uma cromagem, um revestimento de pó e/ou de tinta. Processo para a produção de um sistema de suporte de tejadilho de acordo com qualquer uma ou diversas das reivindicações anteriores, caracterizado por em caso de configuração da barra de tejadilho numa peça única, esta ser arqueada de forma correspondente ao contorno da carroçaria do veículo, e ser produzida pelo menos uma reentrância segundo a direcção longitudinal da barra de 4 tejadilho, em particular nas extremidades da barra de tejadilho, por meio de um passo de remoção de material.
16. 20. Processo de acordo com a reivindicação 19, caracterizado por depois do processamento por máquina, a barra de tejadilho constituída por alumínio, ser polida e anodizada, ou revestida com tinta.
17. 21. Veículo automóvel com pelo menos uma barra de tejadilho de acordo com qualquer uma ou diversas das reivindicações anteriores, caracterizado por a carroçaria do veículo, em particular cada estrutura dos painéis laterais do veículo automóvel, apresentar pelo menos um rebaixamento em forma de calha, que recolhe parcialmente uma barra de tejadilho na zona da sua superfície de apoio.
18. 22. Veículo automóvel de acordo com a reivindicação 21 com duas barras de tejadilho dispostas de forma paralela sobre a carroçaria do veículo, em particular sobre ambas as estruturas dos painéis laterais do veículo automóvel, de acordo com qualquer uma ou diversas das reivindicações anteriores. Lisboa, 7 de Maio de 2010 5 1/8

    Fig. 1 2/8

    3/8

    Fig. 8 68 4/8

    52 2 1 5/8

    Fig. 13 Ό 6/8

    Fig. 14 7/8

    102 Fig. 15 2 8/q