ES2472090A2 - Fijación por pegado de bloques aislantes para depósito de transporte de gases licuados con la ayuda de cordones ondulados. - Google Patents

Fijación por pegado de bloques aislantes para depósito de transporte de gases licuados con la ayuda de cordones ondulados. Download PDF

Info

Publication number
ES2472090A2
ES2472090A2 ES201230773A ES201230773A ES2472090A2 ES 2472090 A2 ES2472090 A2 ES 2472090A2 ES 201230773 A ES201230773 A ES 201230773A ES 201230773 A ES201230773 A ES 201230773A ES 2472090 A2 ES2472090 A2 ES 2472090A2
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
insulating
cords
inner hull
insulating blocks
putty
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
ES201230773A
Other languages
English (en)
Other versions
ES2472090R1 (es
ES2472090B1 (es
Inventor
Jacques Dhellemmes
G�ry CANLER
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Gaztransport et Technigaz SA
Original Assignee
Gaztransport et Technigaz SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gaztransport et Technigaz SA filed Critical Gaztransport et Technigaz SA
Publication of ES2472090A2 publication Critical patent/ES2472090A2/es
Publication of ES2472090R1 publication Critical patent/ES2472090R1/es
Application granted granted Critical
Publication of ES2472090B1 publication Critical patent/ES2472090B1/es
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
    • B63B25/16—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed heat-insulated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14—Hull parts
    • B63B3/68—Panellings; Linings, e.g. for insulating purposes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C3/00—Vessels not under pressure
    • F17C3/02—Vessels not under pressure with provision for thermal insulation
    • F17C3/025—Bulk storage in barges or on ships
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0105—Ships
    • F17C2270/0107—Wall panels
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S220/00—Receptacles
    • Y10S220/901—Liquified gas content, cryogenic

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
  • Adhesives Or Adhesive Processes (AREA)

Abstract

Procedimiento de pegado sobre un casco interno de buque (1), con la ayuda de cordones (3) de masilla preferiblemente de resina epoxi, de segundos bloques aislantes (4) para la realización de un depósito estanco y térmicamente aislante para el transporte de gases licuados, estando constituido dicho depósito por dos barreras de estanqueidad sucesivas, alternadas con dos barreras aislantes constituidas por primeros y segundos bloques aislantes (5, 4), realizados a partir de paneles de contrachapado y que contienen o soportan materiales térmicamente aislantes, estando fijados dichos segundos bloques aislantes (4) de la barrera aislante secundaria directamente contra el casco interno (1), comprendiendo dicho procedimiento la aplicación de cordones (3) de masilla sobre la cara inferior de los paneles de dichos segundos bloques aislantes (4) a lo largo de líneas paralelas entre s�, la colocación en su posición de dichos segundos bloques aislantes (4) contra el casco interno (1)del buque y su puesta en presión contra dicho casco interno hasta la polimerizaci�n de dicha masilla, caracterizado por la aplicación de cordones de masilla sobre la cara inferior de los paneles de los segundos bloques aislantes (4) a lo largo de líneas paralelas onduladas, la colocación en su posición de los segundos bloques aislantes (4) contra el casco interno (1) del buque, y la puesta en presión de los mismos contra el casco interno hasta la polimerizaci�n de la masilla, en donde al menos dos de los cordones sobre la cara inferior de al menos un panel de los segundos bloques aislantes est�n dispuestos a lo largo de líneas paralelas onduladas.

Description

Fijaci�n por pegado de bloques aislantes para depósito de transporte de gases licuados con la ayuda de cordones ondulados
El dominio de la presente invención es el de la realización de depósitos estancos y aislantes térmicamente integradas en una estructura portante, principalmente el casco de un buque destinado al transporte por mar de gases licuados y, en particular, al transporte de gases naturales licuados con elevado contenido en metano.
En las patentes francesas 2 265 603, 2 798 902, 2 683 786, 2 691 520 y 2 724 623, se ha descrito ya la realización de un depósito que est� constituido por dos barreras de estanqueidad sucesivas alternadas con dos capas de aislamiento térmico denominadas barreras aislantes. Una primera barrera de estanqueidad, denominada primaria, est� en contacto con el gas licuado mientras que una segunda, denominada secundaria, est� dispuesta entre las dos barreras aislantes. Las diferentes barreras est�n fijadas las unas con las otras y la barrera aislante secundaria es fijada sobre el casco interno del buque por medio de diversos procedimientos conocidos para el especialista.
En estas realizaciones, las barreras aislantes primaria y secundaria est�n constituidas por una sucesión de bloques aislantes que, o bien son cajones paralelepip�dicos cerrados rellenos de un calorífugo, o bien est�n constituidos por bloques de espuma aislante pegados sobre un panel portante. El material utilizado para realizar los paneles de los cajones o los paneles portantes es, generalmente, madera contrachapada, por una cuestión de coste y por sus cualidades aislantes. Uno de los inconvenientes del contrachapado es, sin embargo, que es anisótropo y que sus propiedades mecánicas son diferentes según que se ejerza una solicitación en el sentido de o bien transversalmente a las fibras de sus capas exteriores.
Los bloques aislantes se fijan sobre el casco interno, en el primer caso por ensamblado con la ayuda de pasadores cogidos en el casco interno y en el segundo caso simplemente pegados, por medio de su panel externo, sobre dicha superficie. En este caso el material utilizado para el pegado es, generalmente, una masilla de resina epoxi, que es depositada en forma de cordones sobre la cara del bloque aislante situado enfrente del casco interno. En la técnica anterior, los cordones se disponen de forma rectil�nea sobre los paneles de los bloques aislantes, paralelos entre s�.
Estos cordones de masilla tienen como función, además de la de mantenimiento del bloque aislante sobre el casco interno, compensar las inevitables irregularidades en adaptándose a la forma de aquél. Durante el montaje, el bloque aislante es colocado en su posición sobre el casco interno con la ayuda de medios conocidos de tal forma que los cordones de masilla sean comprimidos, antes de la polimerizaci�n, contra el casco interno y se adapte as� perfectamente su forma. No hay duda entonces de obtener un pegado de buena calidad. Con la polimerizaci�n, los cordones de masilla se endurecen y se comportan después como materiales perfectamente rígidos.
Los esfuerzos que provienen del interior del depósito son transmitidos al casco interno por medio de los paneles de bloques aislantes, y es necesario que estos resistan a las presiones y a las tracciones que les son aplicadas sin ruptura de la estructura de madera contrachapada. Es necesario pues no alejar demasiado los cordones de masilla unos de otros y evitar as� que se apliquen esfuerzos sobre la madera a una distancia demasiado grande de un cordón.
La multiplicidad de cordones tiene, por otro lado, como inconveniente el aumentar sensiblemente el coste de realización del depósito de un buque de transporte de gas licuado, debido a la gran cantidad de masilla necesaria. Los cordones deben ser, por un lado, de una sección bastante elevada para compensar las irregularidades del casco interno y, por otro lado, la longitud total de los cordones, si éstos fueran puestos uno tras otro, alcanzarían varias decenas, incluso un centenar, de kilómetros para un buque de tamaño mediano.
La presente invención tiene por objeto remediar estos inconvenientes proponiendo un procedimiento menos oneroso de pegado de los bloques aislantes sobre el casco interno con la ayuda de cordones de masilla, conservando al tiempo una buena resistencia de los paneles de dichos bloques aislantes a los esfuerzos de compresión o de tracción que se ejercen sobre ellos, incluso mejorándola.
A este efecto, la invención tiene por objeto un procedimiento de pegado sobre un casco interno de buque, con la ayuda de cordones de masilla preferiblemente de resina epoxi, de segundos bloques aislantes para la realización de un depósito estanco y térmicamente aislante para el transporte de gases licuados, estando constituido dicho depósito por dos barreras de estanqueidad sucesivas, una barrera de estanqueidad primaria en contacto con el producto contenido en el depósito y una barrera de estanqueidad secundaria situada entre la barrera de estanqueidad primaria y el casco interno del buque, estando estas dos barreras de estanqueidad alternadas con dos barreras aislantes constituidas por primeros y segundos bloques aislantes, realizados a partir de paneles de contrachapado y que contienen o soportan materiales térmicamente aislantes, estando soportada una primera barrera denominada barrera aislante primaria por la barrera de estanqueidad secundaria y soportando la barrera de estanqueidad primaria una segunda barrera, denominada barrera aislante secundaria, que soporta a su vez la barrera de estanqueidad secundaria y cuyos dichos segundos bloques aislantes est�n fijados contra el casco interno, comprendiendo dicho procedimiento la aplicación de cordones de masilla sobre la cara inferior de los paneles de los segundos bloques aislantes a lo largo de líneas paralelas entre s�, en donde al menos dos de los cordones de masilla sobre la cara inferior de al menos uno de los paneles de los segundos bloques aislantes est�n dispuestos a lo largo de líneas paralelas onduladas, la colocación en su posición de los segundos bloques aislantes contra el casco interno del buque, de manera que al menos dos cordones de masilla sobre el al menos un panel se encuentran entre el al menos un panel y el casco interno, y la puesta en presión del al menos un panel contra el casco interno hasta la polimerizaci�n de los al menos dos cordones de masilla, de manera que el al menos un panel est� fijado contra el casco interno por los al menos
5 dos cordones de masilla, en donde los al menos dos cordones de masilla entre el al menos un panel y el casco interno tienen una sección transversal adecuada para compensar las irregularidades del casco interno, y en donde la cara inferior del al menos un panel comprende una separación no soportada entre los al menos dos cordones de masilla.
Ventajosamente, la distancia entre dos líneas onduladas consecutivas es superior o igual a 100 mm.
10 De forma preferente las líneas onduladas son sinusoides.
Ventajosamente, la sinusoide presenta una relación sensiblemente igual a 8 entre su período y su amplitud.
15 La invención tiene igualmente por objeto un depósito estanco y térmicamente aislante integrado en el casco interno de un buque y constituido por dos barreras de estanqueidad sucesivas, una barrera de estanqueidad primaria en contacto con el producto contenido en el depósito y una barrera de estanqueidad secundaria situada entre la barrera de estanqueidad primaria y el casco interno del buque, estando estas dos barreras de estanqueidad alternadas con dos barreras aislantes constituidas por primeros y segundos bloques aislantes realizados a partir de paneles de contrachapado y que contienen o
20 soportan materiales térmicamente aislantes, estando soportada una primera barrera denominada barrera aislante primaria por la barrera de estanqueidad secundaria y soportando la barrera de estanqueidad primaria una segunda barrera, denominada barrera aislante secundaria, que soporta a su vez la barrera de estanqueidad secundaria y cuyos dichos segundos bloques aislantes est�n fijados directamente contra el casco interno del buque por medio de cordones de masilla preferiblemente de resina epoxi colocados sobre la cara inferior de los paneles de dichos segundos bloques aislantes a lo
25 largo de líneas paralelas entre s�, en donde los al menos dos cordones de masilla se encuentran entre el al menos un panel y el casco interno y tienen una sección transversal adecuada para compensar las irregularidades del casco interno, y en donde la cara inferior del al menos un panel comprende una separación no soportada entre los al menos dos cordones de masilla.
Ventajosamente, la distancia entre dos líneas onduladas consecutivas es superior o igual a 100 mm.
30 De forma preferente las líneas onduladas son sinusoides.
Ventajosamente, la sinusoide presenta una relación sensiblemente igual a 8 entre su período y su amplitud.
35 La invención se comprender� mejor, y otros objetos, detalles, características y ventajas de ella aparecerán más claramente, en el curso de la descripción explicativa detallada que va a continuación de un modo de realización de la invención, dado a título de ejemplo puramente ilustrativo y no limitativo, en referencia a los dibujos esquemáticos anexos.
En estos dibujos:
40 -la figura 1 es una vista en sección de un sistema de aislamiento que comprende dos barreras de estanqueidad y dos barreras aislantes según una realización de la técnica anterior;
-
la figura 2 es una vista en perspectiva del mismo sistema de aislamiento según otra realización de la técnica anterior;
45 - la figura 3 es una vista por debajo de un segundo bloque aislante según un modo de realización de la invención;
-
la figura 4 es una vista de un detalle de la realización de un cordón de masilla según un modo de realización de la invención.
50 Refiriéndose a la figura 1, se ve el casco interno 1 de un buque de transporte de gas licuado sobre el cual hay fijados pasadores 2 destinados a mantener en su lugar durante su instalación los segundos bloques aislantes 4 realizados de bloques de espuma colocados sobre una panel portante de forma que constituyen una barrera aislante secundaria. Estos segundos bloques aislantes 4 est�n fiados sobre el casco interno 1 por los cordones de masilla 3 dispuestos sobre la cara inferior de su panel portante, transversalmente a la dimensión mayor del segundo bloque aislante y mantenidos en contacto
55 con el casco interno 1 en el momento de su instalación por medio de medios de fijación que cooperan con los pasadores 2. (NB: por comodidad de lenguaje se ha convenido denominar en adelante cara inferior del segundo bloque aislante o de su panel portante la cara que se encuentra enfrentada con el casco interno, bien sea que el segundo bloque aislante est� destinado a ser situado sobre el suelo, sobre el techo o sobre una pared lateral del casco).
60 La barrera aislante secundaria constituida por los segundos bloques aislantes 4 est� recubierta, en la dirección del centro del depósito, gracias a los medios de fijación no representados, por una barrera de estanqueidad secundaria 6 la cual est� recubierta a su vez por una barrera aislante primaria. Esta barrera aislante primaria est� constituida, de la misma manera que la barrera aislante secundaria, por primeros bloques aislantes 5 sobre los cuales viene a fijarse una barrera de estanqueidad primaria 7 en contacto con el gas licuado.
Refiri�ndose a la figura 2, se ve otra realización de la técnica anterior en la cual las barreras aislantes est�n realizadas con la ayuda de primeros y segundos bloques aislantes realizados en forma de cajones paralelepip�dicos cerrados, realizados en contrachapado y que contienen un producto calorífugo, como la perlita. Se encuentra, partiendo del casco interno 1, los segundos bloques aislantes 4 de la barrera aislante secundaria, la barrera 6 de estanqueidad secundaria, los primeros 5 bloques aislantes 5 de la barrera aislante primaria y la barrera de estanqueidad primaria 7. Los segundos bloques aislantes 4 son colocados sobre el casco interno 1 en el momento de su instalación mediante cordones de masilla 3 dispuestos previamente sobre su parte inferior, transversalmente en relación con la dimensión mayor de los segundos bloques aislantes.
Refiri�ndose a la figura 3, se ve una vista desde debajo de un panel de un segundo bloque aislante 4, sobre el cual han sido
10 dispuestos cordones de masilla 3 según la invención, transversalmente a la dimensión mayor de los segundos bloques aislantes. Debido al método de construcción de los paneles de contrachapado, las capas son siempre un número impar y sobre las capas exteriores las fibras de madera est�n orientadas en el eje de la dimensión mayor del panel. Esta orientación est� representada por el eje A-A en la figura 3.
15 Refiriéndose a la figura 4, se ve un detalle de la forma de un cordón de masilla según la invención, para el cual la forma ondulada presentada es una forma sinusoidal, de período “L” y de amplitud “a”.
Se va, ahora, a describir el beneficio aportado por la invención en relación con la técnica anterior.
20 En las realizaciones anteriores los cordones de masilla son rectil�neos y est�n espaciados regularmente una longitud que varía según punto donde ser� colocado en el depósito el correspondiente segundo bloque aislante, o lo que es igual, según la presión a la cual ser� sometido. Para las paredes en el fondo del depósito (suelo y partes bajas de las paredes laterales) es necesario aproximar los cordones de masilla para evitar la ruptura de la madera entre dos cordones. Se selecciona generalmente un espaciamiento de 100 mm entre dos cordones consecutivos sobre un mismo segundo bloque aislante. En
25 las zonas donde la presión a soportar ser� más débil (partes altas de las paredes laterales y techo) es aceptable un espaciamiento más laxo. El espaciamiento generalmente seleccionado es entonces de 140 mm.
Los paneles de madera que constituyen las caras de los segundos bloques aislantes 4 est�n sometidos en uso a esfuerzos de compresión debido al peso del liquido contenido en el depósito pero deben también poder resistir los esfuerzos de
30 tracción generados por la deformación del casco interno 1 durante las operaciones de lastrado.
Los puntos débiles de un panel de madera contrachapada son de dos tipos: -en compresión, puede romperse por flexión a lo largo de una línea paralela a los cordones puesto que la cara inferior, que est� sometida a una presión uniformemente repartida, no es soportada más que por las aristas
35 lineales que constituyen los cordones, con un espacio no soportado entre ellos. Esta fragilidad est� todavía acentuada cuando los cordones est�n orientados en el mismo sentido que las fibras de la capa exterior del contrachapado (véase la figura 3), lo que es frecuentemente el caso en la práctica. Los astilleros constructores de buques de transporte de gas licuado en efecto tienden a manipular los segundos bloques aislantes equipados de su cordones de masilla y principalmente a darles la vuelta para volver a poner la cara inferior debajo después de
40 la operación de depositar la masilla. Esta maniobra se desarrolla de manera más segura si los cordones de masilla permanecen en un mismo plano durante esta rotación, o lo que es lo mismo, si son puestos en el sentido de la dimensión menor de la cara inferior. Esta orientación es justamente, por construcción del contrachapado, el sentido de las fibras de la capa exterior.
-
en tracción, la madera de un panel de contrachapado puede sufrir la separación de sus capas, permaneciendo 45 una parte de la madera de la capa exterior unida al cordón de masilla, separándose el resto, dejando entonces que el segundo bloque aislante se separe del casco interno.
Estas debilidades del contrachapado impiden espaciar demasiado los cordones de masilla y as� reducir el volumen de masilla empleado para realizar el aislamiento del depósito.
50 La invención resuelve este problema reemplazando los cordones rectil�neos empleados con anterioridad por cordones 3 que presentan ondulaciones, que pueden, por ejemplo, ser sinusoidales como lo muestran las figuras 3 y 4.
Se han efectuado ensayos sobre paneles que han sido equipados con cordones sinusoidales, que presentaban espaciados
55 diversos, en los cuales el período L es de 372 mm y la amplitud a de 46,5 mm. La longitud de una sinusoide de ese tipo, que se caracteriza por una relación L/a igual a 8, es superior un 14% a la del segmento recto de longitud L correspondiente.
La resistencia a la rotura por flexión entre cordones y a la separación de las capas de los paneles ha sido evaluada y comparada con la de paneles equipados con cordones rectil�neos espaciados 100 mm o 140 mm. No se encuentra la
60 misma presión de rotura por flexión con estos cordones sinusoidales más que con un espaciamiento entre ellos superior un 35% al constatado con los cordones rectil�neos.
Del mismo modo, los ensayos de resistencia a la separación de las capas han mostrado que con una forma sinusoidal de ese tipo (relación L/a igual a 8) la resistencia a la separación de las capas se aumenta un 48% con relación a los cordones 65 derechos situados también ellos en paralelo con las fibras de contrachapado. Esto significa que un acortamiento del 35% de
la longitud de masilla depositada sobre el panel de un segundo bloque aislante es posible sin colocarse de manera más desfavorable frente a la separación de las capas que con los cordones rectil�neos.
En global, la utilización de cordones sinusoidales de relación L/a igual a 8 permite una economía del 18% sobre la cantidad 5 de masilla necesaria con relación a los cordones rectil�neos, conservando al mismo tiempo el mismo comportamiento a la rotura por flexión y obteniendo al mismo tiempo una mejor resistencia a la separación de las capas.
Es evidente que otras sinusoides pueden ser seleccionadas, con relaciones L/a diferentes de 8, o bien formas periódicas alternadas cualesquiera (ángulos, cuadrados,...). La cantidad de masilla necesaria ser� más o menos grande según la forma 10 de estas líneas onduladas. Convendr� de todas formas adaptar la separación entre las líneas para que se conserve una resistencia suficiente a la rotura por flexión con la forma ondulada seleccionada.
Aunque la invención haya sido descrita en relación con varios modos de realización particulares, es muy evidente que no est� limitada en modo alguno y que comprende todas las equivalentes técnicas de medios descritos as� como sus 15 combinaciones si éstas entran en el marco de la invención.

Claims (4)

  1. REIVINDICACIONES
    1.
    Dep�sito estanco y térmicamente aislante integrado en un casco interno (1) de un buque y constituido por dos barreras de estanqueidad sucesivas, una barrera de estanqueidad primaria (7) en contacto con un producto contenido en el depósito y una barrera de estanqueidad secundaria (6) situada entre la barrera de estanqueidad primaria y el casco interno (1) del buque, estando estas dos barreras de estanqueidad alternadas con dos barreras aislantes constituidas, respectivamente, por primeros y segundos bloques aislantes (5, 4), realizados a partir de paneles de contrachapado y que contienen o soportan materiales térmicamente aislantes, incluyendo dichas dos barreras aislantes una barrera aislante primaria, soportada por la barrera de estanqueidad secundaria (6) y que soporta a la barrera de estanqueidad primaria (7), y una barrera aislante secundaria, que soporta a la barrera de estanqueidad secundaria (6) y cuyos dichos segundos bloques aislantes (4) est�n fijados directamente contra el casco interno (1) del buque por medio de cordones (3) de masilla colocados sobre la cara inferior de los paneles de dichos segundos bloques aislantes a lo largo de líneas paralelas entre s�, en donde al menos dos de dichos cordones de masilla sobre la cara inferior del al menos uno de los paneles de dichos segundos bloques aislantes est�n dispuestos a lo largo de líneas onduladas paralelas en donde los al menos dos cordones de masilla se encuentran entre el al menos un panel y el casco interno y tienen una sección transversal adecuada para compensar las irregularidades del casco interno, y en donde la cara inferior del al menos un panel comprende una separación no soportada entre los al menos dos cordones de masilla.
  2. 2.
    Dep�sito estanco y térmicamente aislante según la reivindicación 1, en la cual la distancia entre dos líneas onduladas paralelas consecutivas es superior o igual a 100 mm.
  3. 3.
    Dep�sito estanco y térmicamente aislante según una de las reivindicaciones 1,� 2, en la cual las líneas onduladas son sinusoides.
  4. 4.
    Dep�sito estanco y térmicamente aislante según la reivindicación 3, en la cual la sinusoide presenta una relación sensiblemente igual a 8 entre su periodo y su amplitud.
ES201230773A 2006-11-30 2007-11-05 Fijación por pegado de bloques aislantes para depósito de transporte de gases licuados con la ayuda de cordones ondulados. Expired - Fee Related ES2472090B1 (es)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0655209 2006-11-30
FR0655209A FR2909356B1 (fr) 2006-11-30 2006-11-30 Fixation par collage de blocs isolants pour cuve de transport de gaz liquefies a l'aide de cordons ondules

Publications (3)

Publication Number Publication Date
ES2472090A2 true ES2472090A2 (es) 2014-06-27
ES2472090R1 ES2472090R1 (es) 2014-08-21
ES2472090B1 ES2472090B1 (es) 2015-04-17

Family

ID=38267600

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES200702902A Pending ES2345424A1 (es) 2006-11-30 2007-11-05 Fijacion por pegado de bloques aislantes para deposito de transporte de gases licuados con la ayuda de cordones ondulados.
ES201230773A Expired - Fee Related ES2472090B1 (es) 2006-11-30 2007-11-05 Fijación por pegado de bloques aislantes para depósito de transporte de gases licuados con la ayuda de cordones ondulados.

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES200702902A Pending ES2345424A1 (es) 2006-11-30 2007-11-05 Fijacion por pegado de bloques aislantes para deposito de transporte de gases licuados con la ayuda de cordones ondulados.

Country Status (12)

Country Link
US (1) US8025018B2 (es)
JP (1) JP4898630B2 (es)
KR (1) KR100970028B1 (es)
CN (1) CN101200213B (es)
DE (1) DE102007056635A1 (es)
DK (1) DK200701654A (es)
ES (2) ES2345424A1 (es)
FI (1) FI20075740A (es)
FR (1) FR2909356B1 (es)
IT (1) ITTO20070788A1 (es)
PL (1) PL383903A1 (es)
TW (1) TWI341809B (es)

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9602880B2 (en) 2006-12-29 2017-03-21 Kip Prod P1 Lp Display inserts, overlays, and graphical user interfaces for multimedia systems
WO2008085201A2 (en) 2006-12-29 2008-07-17 Prodea Systems, Inc. Managed file backup and restore at remote storage locations through multi-services gateway device at user premises
CN101600846B (zh) * 2007-02-06 2012-11-14 法国圣戈班玻璃厂 用于包括弯曲窗玻璃的隔热玻璃窗元件的间隔框架
FR2931535B1 (fr) * 2008-05-21 2010-08-20 Gaztransp Et Technigaz Fixation par collage de blocs isolants pour cuve de stockage de gaz liquefies a l'aide de cordons ondules
KR101195605B1 (ko) 2010-07-30 2012-10-29 삼성중공업 주식회사 액화 가스 수송 선박의 화물창
KR101215537B1 (ko) 2010-10-22 2012-12-26 삼성중공업 주식회사 액화천연가스 저장탱크의 인슐레이션 구조
FR2972242B1 (fr) 2011-03-01 2014-10-17 Gaztransp Et Technigaz Fixation de panneaux isolants sur une paroi porteuse selon un motif repete
FR2973097B1 (fr) * 2011-03-23 2013-04-12 Gaztransp Et Technigaz Element calorifuge pour paroi de cuve etanche et thermiquement isolante
KR101337640B1 (ko) 2011-12-16 2013-12-05 삼성중공업 주식회사 액화 천연 가스 저장 탱크
FR3004507B1 (fr) * 2013-04-11 2019-04-26 Gaztransport Et Technigaz Decouplage des ondulations d'une barriere etanche
FR3072758B1 (fr) * 2017-10-20 2019-11-01 Gaztransport Et Technigaz Cuve etanche et thermiquement isolante a plusieurs zones
CN109606554B (zh) * 2018-07-26 2021-09-21 沪东中华造船(集团)有限公司 一种用于密封b型围护系统绝缘块连接处的方法
CN109606565B (zh) * 2018-07-26 2021-09-17 沪东中华造船(集团)有限公司 一种b型围护系统绝缘块连接处的密封结构
FR3094477B1 (fr) 2019-03-25 2021-09-24 Gaztransport Et Technigaz Procédé de fabrication de cordons de mastic
FR3112838B1 (fr) 2020-07-24 2022-07-22 Gaztransport Et Technigaz Système et procédé de chauffage d’une cuve de stockage pour gaz liquéfié

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2259008A1 (en) * 1974-01-28 1975-08-22 Gaz Transport Method of insulating liquified gas tank of ship - uses bars holding panels until mastic under panels is set
FR2265603B1 (es) 1974-03-29 1976-10-08 Ramond Louis
FR2265608A2 (en) * 1974-03-29 1975-10-24 Gaz Transport Slow cure mastics for installing insulated ships holds - using non linear or discontinuous patterns which vent the structure
FR2267513A1 (en) * 1974-04-12 1975-11-07 Gaz Transport Installation of insulating boxes - forming a sec. insulating layer for an integral liquefied gas reservoir e.g. in a ships hull
JPS55139597A (en) 1979-04-13 1980-10-31 Kawasaki Heavy Ind Ltd Membrane structure of low-temperature liquefied gas tank
JPS59185493A (ja) * 1983-04-06 1984-10-22 Sony Corp ビデオカメラ
JPS63181859A (ja) * 1987-01-23 1988-07-27 株式会社熊谷組 コンクリ−ト成形用型枠のための堰板
FR2683786B1 (fr) 1991-11-20 1994-02-18 Gaz Transport Cuve etanche et thermiquement isolante perfectionnee, integree a la structure porteuse d'un navire.
FR2691520B1 (fr) * 1992-05-20 1994-09-02 Technigaz Ste Nle Structure préfabriquée de formation de parois étanches et thermiquement isolantes pour enceinte de confinement d'un fluide à très basse température.
CA2111071E (en) * 1993-06-30 2011-08-23 Sonya Nicholson Bourne Single step sterilization wrap system
JPH0737125A (ja) 1993-07-19 1995-02-07 Shibaura Eng Works Co Ltd 発券装置
FR2724623B1 (fr) * 1994-09-20 1997-01-10 Gaztransport Et Technigaz Cuve etanche et thermiquement isolante perfectionnee integree dans une structure porteuse
FR2781557B1 (fr) * 1998-07-24 2000-09-15 Gaz Transport & Technigaz Perfectionnement pour une cuve etanche et thermiquement isolante a panneaux prefabriques
JP2001081417A (ja) * 1999-09-14 2001-03-27 Three Bond Co Ltd 部材の接着方法
FR2798902B1 (fr) * 1999-09-29 2001-11-23 Gaz Transport & Technigaz Cuve etanche et thermiquement isolante integree dans une structure porteuse de navire et procede de fabrication de caissons isolants destines a etre utilises dans cette cuve
US6832571B2 (en) 2001-10-30 2004-12-21 Albany International Corp. Segment formed flexible fluid containment vessel
CN100453402C (zh) * 2004-12-08 2009-01-21 韩国Gas公社 液化天然气储罐及其制造方法
JP2006214458A (ja) * 2005-02-01 2006-08-17 Foomutekku:Kk メンブレン型液化天然ガスタンク用断熱性複合パネルおよびその製造方法

Also Published As

Publication number Publication date
JP4898630B2 (ja) 2012-03-21
DK200701654A (da) 2008-05-31
TW200831352A (en) 2008-08-01
FR2909356B1 (fr) 2009-01-16
ES2472090R1 (es) 2014-08-21
FI20075740A (fi) 2008-05-31
FI20075740A0 (fi) 2007-10-19
FR2909356A1 (fr) 2008-06-06
KR100970028B1 (ko) 2010-07-16
KR20080049623A (ko) 2008-06-04
ITTO20070788A1 (it) 2008-06-01
DE102007056635A1 (de) 2008-06-05
ES2472090B1 (es) 2015-04-17
PL383903A1 (pl) 2008-06-09
ES2345424A1 (es) 2010-09-22
US20080127880A1 (en) 2008-06-05
CN101200213B (zh) 2011-05-18
JP2008138869A (ja) 2008-06-19
CN101200213A (zh) 2008-06-18
US8025018B2 (en) 2011-09-27
TWI341809B (en) 2011-05-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2472090B1 (es) Fijación por pegado de bloques aislantes para depósito de transporte de gases licuados con la ayuda de cordones ondulados.
ES2371737T3 (es) Fijación por encolado de bloques aislantes para un tanque de almacenamiento de gases licuados mediante cordones ondulados.
ES2657799T3 (es) Tanque estanco y aislante y su procedimiento de fabricación
ES2647100T3 (es) Tanque estanco y térmicamente aislante
ES2604824T3 (es) Tanque estanco y térmicamente aislante
ES2777599T3 (es) Tanque estanco y térmicamente aislante que tiene una membrana de estanquidad secundaria equipada con una disposición de ángulo con chapas metálicas onduladas
ES2364183T3 (es) Procedimiento de realización de una pared aislante y estanca de un tanque.
ES2559931T7 (es) Cierre de la membrana secundaria de un tanque de GNL
ES2629034T3 (es) Pared, estanca y térmicamente aislante, para cuba de almacenamiento de fluido
ES2927743T3 (es) Cuba estanca y térmicamente aislante
ES2285887B2 (es) Caja autoportante de madera adecuada para el soporte y el aislamiento termico de una membrana de tanque estanco.
ES2239484B1 (es) Cuba estanca y termicamente aislante con aristas longitudinales oblicuas.
ES2277768B2 (es) Tanque estanco y termicamente aislado con elementos calorifugos yuxtapuestos.
CN104870882A (zh) 密封绝热罐
ES2277769A1 (es) Tanque estanco y termicamente aislado con elementos calorificos resistentes a la compresion.
ES2274670A1 (es) Estructura de pared estanca y tanque provisto de esta estructura.
ES2334031T3 (es) Tanque de almacenamiento para liquidos frios, y procedimiento para aplicar un sistema de aislamiento termico en este tanque.
ES2338912T3 (es) Superestructura para vehiculos de transporte.
ES2644459T3 (es) Caja autoportadora para el aislamiento térmico de un tanque de almacenamiento de un fluido
CN104145154A (zh) 用于密封绝热罐的绝热件
ES2636265T3 (es) Tanque estanco y térmicamente aislante
ES2339880T5 (es) Esquina totalmente de vidrio, compuesta por vidrio aislante
KR100754726B1 (ko) 2차방벽 부착형 단열상자 또는 단열판으로 구성된 심벗형액화천연가스 저장용기용 단열시스템
KR102014718B1 (ko) 고성능 단열 구조재가 적용된 중대형 lpg 운반선 화물창 및 그 고성능 단열 구조재
ES2327452T5 (es) Procedimiento de encolado de una banda de tela flexible sobre un sustrato

Legal Events

Date Code Title Description
FG2A Definitive protection

Ref document number: 2472090

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: B1

Effective date: 20150417

FD2A Announcement of lapse in spain

Effective date: 20210915