ES2355359T3 - Dispositivo de admisión de un motor. - Google Patents

Abstract

Un sistema de admisión para un motor, en el que un paso de derivación (15) está conectado a un paso de admisión (2) definido en un cuerpo estrangulador (1) y provisto de una válvula de mariposa (5), y se extiende alrededor de dicha válvula de mariposa (5), y un accionador (28) está conectado a una válvula de derivación (25) para abrir y cerrar dicho paso de derivación (15) para abrir y cerrar dicha válvula de derivación (25), caracterizado porque una superficie de unión (11a) de un bloque de dispositivo (11) está acoplada a una superficie de montaje (1a) formada en dicho cuerpo estrangulador (1) en paralelo a un eje de dicho paso de admisión (2); dicho paso de derivación (15) se compone de un agujero de entrada de derivación (20) hecho en dicho cuerpo estrangulador (1) para permitir la comunicación entre el paso de admisión (2) hacia arriba de dicha válvula de mariposa (5) y dicha superficie de montaje (1a), un agujero de salida de derivación (21) hecho en dicho cuerpo estrangulador (1) para permitir la comunicación entre dicho paso de admisión (2) hacia abajo de dicha válvula de mariposa (5) y dicha superficie de montaje (1a), una ranura situada hacia arriba (16) definida en dicha superficie de unión (11a) y que conduce a dicho agujero de entrada de derivación (20) con su superficie abierta cerrada por dicha superficie de montaje (1a), una ranura situada hacia abajo (17) definida en dicha superficie de unión (11a) y que conduce a dicho agujero de salida de derivación (21) con su superficie abierta cerrada por dicha superficie de montaje (1a), un agujero de entrada de caja de válvulas (23) que se abre a una parte inferior de ranura de un extremo situado hacia abajo de dicha ranura situada hacia arriba (16), un agujero de salida de caja de válvulas (24) que se abre a una parte inferior de ranura de un extremo situado hacia arriba de dicha ranura situada hacia abajo (17), y una caja de válvulas (22) dispuesta en dicho bloque de dispositivo (11) para permitir la comunicación entre dicho agujero de entrada de caja de válvulas (23) y dicho agujero de salida de caja de válvulas (24); dicha válvula de derivación (25) que mira a dicha caja de válvulas (22) y dicho accionador (28) para abrir y cerrar dicha válvula de derivación (25) están dispuestos en dicho bloque de dispositivo (11) en paralelo a dicha superficie de unión (11a); y un sensor de estrangulador (8) para detectar un grado de abertura de dicha válvula de mariposa (5) está dispuesto en dicho bloque de dispositivo (11).

Description

CAMPO DE LA INVENCIÓN La presente invención se refiere a un sistema de admisión para un motor, y en particular, a una mejora en un sistema de admisión en el que un paso de derivación está conectado a un paso de admisión definido en un cuerpo estrangulador y provisto de una válvula de mariposa, y se extiende alrededor de la válvula de mariposa, y un 5 accionador está conectado a una válvula de derivación para abrir y cerrar el paso de derivación para abrir y cerrar la válvula de derivación. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Tal sistema de admisión para un motor ya es conocido, como se describe, por ejemplo, en la Publicación del Modelo de Utilidad japonés número 6-45654, así como en JP-09303164. 10 En el sistema de admisión convencional para el motor, todo el paso de derivación se define en el cuerpo estrangulador, y la válvula de derivación y el accionador están montados en el cuerpo estrangulador. Por lo tanto, el sistema convencional tiene los inconvenientes siguientes: se requiere una operación o procesado complicado para el cuerpo estrangulador y, además, todas las partes se deben montar en el cuerpo estrangulador propiamente dicho, dando lugar a pobre montabilidad. 15 DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La presente invención se ha realizado teniendo en consideración tales circunstancias, y un objeto de la presente invención es proporcionar un sistema de admisión del tipo antes descrito para un motor, donde se mejoran la manejabilidad y montabilidad, y el sistema de admisión se puede construir de forma compacta. Para lograr el objeto anterior, según un primer aspecto y característica de la presente invención, se facilita 20 un sistema de admisión para un motor, en el que un paso de derivación está conectado a un paso de admisión definido en un cuerpo estrangulador y provisto de una válvula de mariposa, y se extiende alrededor de la válvula de mariposa, y un accionador está conectado a una válvula de derivación para abrir y cerrar el paso de derivación para abrir y cerrar la válvula de derivación, caracterizado porque una superficie de unión de un bloque de dispositivo está acoplada a una superficie de montaje formada en el cuerpo estrangulador en paralelo a un eje del paso de admisión; 25 el paso de derivación se compone de un agujero de entrada de derivación hecho en el cuerpo estrangulador para permitir la comunicación entre el paso de admisión hacia arriba de la válvula de mariposa y la superficie de montaje, un agujero de salida de derivación hecho en el cuerpo estrangulador para permitir la comunicación entre el paso de admisión hacia abajo de la válvula de mariposa y la superficie de montaje, una ranura situada hacia arriba definida en la superficie de unión y que conduce al agujero de entrada de derivación con su superficie abierta cerrada por la 30 superficie de montaje, una ranura situada hacia abajo definida en la superficie de unión y que conduce al agujero de salida de derivación con su superficie abierta cerrada por la superficie de montaje, un agujero de entrada de caja de válvulas que se abre a una parte inferior de ranura de un extremo situado hacia abajo de la ranura situada hacia arriba, un agujero de salida de caja de válvulas que se abre a una parte inferior de ranura de un extremo situado hacia arriba de la ranura situada hacia abajo, y una caja de válvulas dispuesta en el bloque de dispositivo para 35 permitir la comunicación entre el agujero de entrada de caja de válvulas y el agujero de salida de caja de válvulas; la válvula de derivación que mira a la caja de válvulas y el accionador para abrir y cerrar la válvula de derivación están dispuestos en el bloque de dispositivo en paralelo a la superficie de unión; y un sensor de estrangulador para detectar un grado de abertura de la válvula de mariposa está dispuesto en el bloque de dispositivo. Con la primera característica, se reduce la mano de obra para procesar o crear el cuerpo estrangulador, y 40 un conjunto de bloque de dispositivo incluyendo el bloque de dispositivo, válvula de derivación, accionador, sensor de estrangulador y análogos se puede fabricar en paralelo al cuerpo estrangulador, contribuyendo por ello a una mejora de la productividad. Especialmente, la ranura situada hacia arriba, la ranura situada hacia abajo, el agujero de entrada de caja de válvulas y el agujero de salida de caja de válvulas que forman porciones principales del paso de derivación, se 45 pueden formar en una sola operación en la superficie de unión del bloque de dispositivo por estampado y, por lo tanto, la fabricación es sumamente fácil. Además, la válvula de derivación y el accionador están dispuestos en paralelo a la superficie de unión del bloque de dispositivo y, por lo tanto, las ranuras situadas hacia arriba y hacia abajo y la válvula de derivación así como el accionador se pueden disponer en el bloque de dispositivo relativamente fino de modo que se puedan disponer uno cerca de otro. Por lo tanto, se puede reducir la salida del bloque de 50 dispositivo del cuerpo estrangulador, dando lugar a la compacidad de todo el sistema de admisión. Además, si el bloque de dispositivo se quita del cuerpo estrangulador, el mantenimiento del paso de derivación, la válvula de derivación, el sensor de estrangulador y análogos se puede llevar a cabo fácilmente.

Además, es posible proporcionar fácilmente un sistema de admisión para un motor que tiene una especificación diferente, usando al mismo tiempo el mismo cuerpo estrangulador, cambiando las especificaciones de 55

la válvula de derivación en el bloque de dispositivo y el accionador, dando lugar a una mejora de la productividad en serie del cuerpo estrangulador. Según un segundo aspecto y característica de la presente invención, además de la primera característica, el bloque de dispositivo tiene un agujero de guía de válvula dispuesto en él en paralelo a la superficie de unión, y la válvula de derivación de un tipo de pistón es recibida deslizantemente en el agujero de guía de válvula para definir la 5 caja de válvulas en su extremo de punta, y está dispuesto de modo que su eje tenga un gradiente ligeramente ascendente hacia el accionador en un estado en que el cuerpo estrangulador ha sido montado en el motor para un vehículo. Con la segunda característica, en el estado en que el cuerpo estrangulador ha sido montado en el motor, la válvula de derivación y el accionador solamente tienen el ligero gradiente cerca del plano horizontal. Por lo tanto, 10 aunque se aplique una vibración vertical con la marcha del vehículo, tal vibración no puede ser aplicada violentamente a una conexión entre la válvula de derivación y el accionador, y es posible evitar el desgaste debido a la vibración de la conexión con el fin de estabilizar la operación de dosificación de la válvula de derivación. Además, el gradiente proporcionado a la válvula de derivación y el accionador es tal que el accionador esté situado a un nivel más alto. Por lo tanto, aunque una materia extraña fluida, tal como aceite, agua y análogos en los 15 gases de fuga y gases EGR, entre en la caja de válvulas del paso de derivación a través del paso de admisión durante la operación del motor, la materia extraña no puede subir hacia el motor paso a paso y, por lo tanto, es posible evitar previamente la operación defectuosa del accionador debido a la congelación o acumulación de la materia extraña. Según un tercer aspecto y característica de la presente invención, además de la segunda característica, la 20 válvula de derivación está provista de un rebaje que se abre a una cara de extremo de la válvula de derivación para formar una porción de la caja de válvulas, y una ranura de dosificación muescada que se extiende en una dirección axial de la válvula para permitir que el rebaje comunique con el agujero de salida de caja de válvulas durante el grado bajo de abertura de la válvula de derivación. Con la tercera característica, en un rango bajo de grados de abertura de la válvula de derivación, la cantidad 25 de aire aspirado al paso de derivación puede ser controlada finamente por la zona de la ranura muescada que se abre al agujero de salida de caja de válvulas. Según un cuarto aspecto y característica de la presente invención, además de la segunda o tercera característica, el accionador incluye un motor paso a paso que tiene un rotor conectado a través de un mecanismo de tornillo a la válvula de derivación montada de forma no rotativa en el agujero de guía de válvula. 30 Con la cuarta característica, la rotación de un eje de salida del motor paso a paso puede ser transmitida como un desplazamiento axial a la válvula de derivación del tipo de pistón, reduciéndose al mismo tiempo por el mecanismo de tornillo, por lo que se puede lograr el ajuste fino del grado de abertura de la válvula de derivación. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La figura 1 es una vista lateral en sección vertical de porciones esenciales de un motor para un vehículo de 35 motor de dos ruedas equipado con un sistema de admisión según una realización de la presente invención; la figura 2 es una vista lateral parcialmente cortada del sistema de admisión para el motor; la figura 3 es una vista en sección tomada a lo largo de una línea 3-3 en la figura 2; la figura 4 es una vista en sección tomada a lo largo de una línea 4-4 en la figura 3; la figura 5 es una vista en sección tomada a lo largo de una línea 5-5 en la figura 4; la figura 6 es una vista en sección tomada a lo largo de una línea 6-6 en la figura 4; la figura 7 es una vista en sección tomada a lo 40 largo de una línea 7-7 en la figura 3; la figura 8 es una vista en sección tomada a lo largo de una línea 8-8 en la figura 7; y la figura 9 es una vista lateral de una válvula de derivación, tomada en la dirección de una flecha 9 en la figura 8. MEJOR MODO DE LLEVAR A LA PRÁCTICA LA INVENCIÓN El mejor modo de llevar a la práctica la presente invención se describirá ahora por medio de una realización 45 de la presente invención representada en los dibujos acompañantes.

En primer lugar, en la figura 1, el carácter de referencia E designa un motor montado en una carrocería de vehículo de un vehículo de motor de dos ruedas. Un tubo de admisión Ei conectado a un cilindro Eh del motor E tiene un gradiente θ con su lado situado hacia arriba situado a un nivel ligeramente más alto. Un cuerpo estrangulador 1 está conectado a un extremo situado hacia arriba del tubo de admisión Ei y tiene un paso de 50 admisión 2 conectado al interior del tubo de admisión Ei. Por lo tanto, con el cuerpo estrangulador 1 conectado al tubo de admisión Ei, el paso de admisión 2 está dispuesto de manera que tenga un gradiente θ con su lado situado hacia arriba situado a un nivel ligeramente más alto, como es el tubo de admisión Ei. Un extremo situado hacia arriba del paso de admisión 2 es de forma de embudo, y un filtro de aire (no representado) está conectado al extremo situado hacia arriba del paso de admisión 2. Una válvula de inyección de carburante I para inyectar carburante hacia 55

una válvula de admisión está montada en el cilindro Eh. Con referencia a las figuras 2 y 3, un par de salientes 3 y 3’ están formados en lados opuestos de una porción intermedia del cuerpo estrangulador 1 y tienen agujeros de eje 4 y 4’ perpendiculares a un eje del paso de admisión 2, respectivamente, y una válvula del tipo de mariposa 5 para abrir y cerrar el paso de admisión 2 está fijada a un eje de válvula 6 rotativamente recibido en los agujeros de eje 4 y 4’. Un tambor de estrangulador 7 para 5 conectar un cable operativo 9 que conduce a un elemento operativo de estrangulador (no representado) está fijado a un extremo del eje de válvula 6. Un rotor 8a de un sensor de estrangulador 8 para detectar el grado de abertura de la válvula de mariposa 5 está fijado al otro extremo del eje de válvula 6. Un alojamiento 10 está formado integralmente en un extremo del cuerpo estrangulador 1 y tiene una superficie inferior 1a situada cerca del paso de admisión 2 y paralela al eje del paso de admisión 2. El otro saliente 3’ 10 sobresale en la superficie inferior 1a del alojamiento 10, y el agujero de eje 4’ en el saliente 3’ y la superficie inferior 1a están dispuestos perpendiculares uno a otro. La superficie inferior 1a del alojamiento 10 es una superficie de montaje. Una superficie de unión 11a de un bloque de dispositivo 11 alojado en el alojamiento 10 está superpuesta sobre la superficie de montaje 1a, y el bloque de dispositivo 11 está fijado al cuerpo estrangulador 1 por un perno 12. Una chapa de tapa 13 está fijada a una superficie abierta del alojamiento 10 por un perno 14 para cerrar 15 herméticamente la superficie abierta. Un primer agujero de alojamiento 37 para el alojamiento del otro saliente 3’ y el rotor 8a se define en el bloque de dispositivo 11, y una bobina de captación 8b está montada en una pared interior del primer agujero de alojamiento 37. La bobina de captación 8b forma el sensor de estrangulador 8 para detectar eléctricamente el grado de abertura de la válvula de mariposa 5 por cooperación con el rotor 8a. 20 Como se representa en las figuras 2 a 6, se define un paso de derivación 15 extendiéndose desde el cuerpo estrangulador 1 al bloque de dispositivo 11. El paso de derivación 15 se compone de un agujero de entrada de derivación 20 (véanse las figuras 4 y 5) hecho en el cuerpo estrangulador 1 para permitir la comunicación entre el paso de admisión 2 y la superficie de montaje 1a en una posición hacia arriba de la válvula de mariposa 5, un agujero de salida de derivación 21 (véanse las figuras 4 y 6) hecho en el cuerpo estrangulador 1 para permitir la 25 comunicación entre el paso de admisión 2 y la superficie de montaje 1a en una posición hacia abajo de la válvula de mariposa 5, una ranura situada hacia arriba 16 definida en la superficie de unión 11a del bloque de dispositivo 11 y que conduce en su extremo al agujero de entrada de derivación 20, una ranura situada hacia abajo 17 igualmente definida en la superficie de unión 11a del bloque de dispositivo 11 y que conduce en su extremo al agujero de salida de derivación 21, un agujero de entrada de caja de válvulas 23 que se abre a una parte inferior de ranura de un 30 extremo situado hacia abajo de la ranura situada hacia arriba 16, un agujero de salida de caja de válvulas 24 que se abre a una parte inferior de ranura de un extremo situado hacia arriba de la ranura situada hacia abajo 17, y una caja de válvulas 22 en una guía cilíndrica de agujero de válvula 19 definida en el cuerpo estrangulador 1 para permitir la comunicación entre el agujero de entrada de caja de válvulas 23 y el agujero de salida de caja de válvulas 24. De esta manera, el paso de derivación 15 está conectado al paso de admisión 2 de manera que se extienda alrededor o 35 ponga en derivación la válvula de mariposa 5. En este caso, el agujero de entrada de derivación 20, el agujero de salida de derivación 21 y los agujeros de eje 4 y 4’ están dispuestos en paralelo uno a otro, de modo que se puedan hacer en una sola operación por una taladradora de husillos múltiples. El agujero de salida de caja de válvulas 24 está dispuesto desviado hacia arriba con respecto al agujero de entrada de caja de válvulas 23 y hacia el agujero de entrada de derivación 20, como se 40 representa en la figura 4. El agujero cilíndrico de guía de válvula 19 está dispuesto de modo que sea paralelo al paso de admisión 2 y cerca de la ranura situada hacia arriba 16 y la ranura situada hacia abajo 17, y de modo que la caja de válvulas 22 se solape con el agujero de entrada de caja de válvulas 23 y el agujero de salida de caja de válvulas 24. De esta forma, el agujero de guía de válvula 19 está dispuesto en paralelo al paso de admisión 2 y, por lo tanto, en un estado en el que el cuerpo estrangulador 1 ha sido conectado al tubo de admisión Ei, el cuerpo estrangulador 45 1 está provisto del ligero gradiente θ como es el paso de admisión 2 (véase la figura 2) con la caja de válvulas 22 situada a un nivel inferior. Como se representa en las figuras 7 y 8, una válvula de derivación del tipo de pistón 25 es recibida deslizantemente en el agujero de guía de válvula 19, y la caja de válvulas 22 se define en el agujero de guía de válvula 19 por un extremo de punta de la válvula 25. Para evitar la rotación de la válvula de derivación 25, una llave 50 42 dispuesta integralmente y de forma sobresaliente en una superficie periférica interior del agujero de guía de válvula 19 está enganchada a una ranura de llave 41 en una periferia exterior de la válvula de derivación 25.

En la válvula de derivación 25 se ha dispuesto un rebaje 25a que se abre a una cara de extremo de la válvula de derivación 25 junto a la caja de válvulas 22 para formar una porción de la caja de válvulas 22, y una ranura de dosificación muescada 26 que permite que el rebaje 25a comunique con el agujero de salida de caja de 55 válvulas 24. En un rango inferior de grados de abertura de la válvula de derivación 25, la zona de la ranura muescada 26 que se abre al agujero de salida de caja de válvulas 24 es controlada de modo que la cantidad de aire aspirado al paso de derivación se ajuste finamente. En un rango más alto de grados de abertura, la zona del agujero de salida de caja de válvulas 24 que se abre a la caja de válvulas 22 es controlada por la cara de extremo de la

válvula de derivación 25 de modo que la cantidad de aire aspirado al paso de derivación se ajuste relativamente en gran parte. Un motor paso a paso 28 está dispuesto coaxialmente con la válvula de derivación 25 encima de la válvula de derivación 25 a lo largo del gradiente θ (véase la figura 2), y tiene un rotor 28a conectado a la válvula de derivación 25 a través de un mecanismo de tornillo 27. Más específicamente, un elemento operativo 32 que tiene un 5 agujero roscado 31 está montado de forma no rotativa en una porción central de la válvula de derivación 25, y un eje roscado 30 integralmente acoplado al rotor 28a está montado a rosca en el agujero roscado 31 en el elemento operativo 32. El motor paso a paso 28 tiene un estator 28b alojado y fijado en un segundo agujero de alojamiento 38 en el bloque de dispositivo 11, que conduce al agujero de guía de válvula 19. Una porción expandida 32a está formada en un extremo del elemento operativo 32 apoyando contra una 10 superficie de techo del rebaje 25a en la válvula de derivación 25, y un clip 35 está bloqueado en el otro extremo del elemento operativo 32. Un muelle helicoidal 45 está montado bajo compresión entre el clip 35 y la válvula de derivación 25 para empujar la válvula de derivación 25 en una dirección de apoyo contra el saliente 32a. Así, el elemento operativo 32 está conectado integralmente a la válvula de derivación 25. Con referencia de nuevo a las figuras 4 a 6, una ranura de junta estanca 46 se define en la superficie de 15 unión 11a del bloque de dispositivo 11 para rodear la ranura situada hacia arriba 16 y la ranura situada hacia abajo 17, y un elemento de sellado 47 está montado en la ranura de junta estanca 46 de modo que cuando la superficie de unión 11a esté superpuesta sobre la superficie de montaje 1a del cuerpo estrangulador 1, el elemento de sellado 47 se ponga en contacto estrecho con la superficie de montaje 1a. De esta manera, las superficies abiertas de las ranuras 16 y 17 están herméticamente cerradas por la superficie de montaje 1a. 20 Agujeros de alojamiento tercero y cuarto 39 y 40 se abren a una superficie exterior del bloque de dispositivo 11 enfrente de la superficie de unión 11a. El cuarto agujero de alojamiento 40 comunica con una porción situada hacia abajo del paso de admisión 2 a través de una ranura de comunicación 50 en el bloque de dispositivo 11 y un orificio 49 en el cuerpo estrangulador 1. Un sensor de temperatura del aire de admisión 34 está montado en el tercer agujero de alojamiento 39 con su porción de detección 34a mirando a la ranura situada hacia arriba 16, y un sensor 25 de vacío de sobrealimentación 33 está montado en el cuarto agujero de alojamiento 40 con su porción de detección 33a mirando a la ranura de comunicación 50. Información relativa a las condiciones de operación del motor tal como un grado de abertura de la válvula de mariposa θth, un vacío de sobrealimentación Pb y una temperatura del aire de admisión Ta que son detectadas por el sensor de estrangulador 8, el sensor de vacío de sobrealimentación 33 y el sensor de temperatura del aire de 30 admisión 34, respectivamente, así como una temperatura del motor Te detectada por un sensor de temperatura del agua refrigerante del motor (no representado) y análogos, es introducida en una unidad electrónica de control 36 conectada al motor paso a paso 28. Un conjunto de bloque de dispositivo 43 se forma montando la válvula de derivación 25, el motor paso a paso 28, la bobina de captación 8b, el sensor de vacío de sobrealimentación 23 y el sensor de temperatura del aire 35 de admisión 34 en el bloque de dispositivo 11. A continuación se describe la operación de la presente realización. Cuando la válvula de mariposa 5 está en un estado completamente cerrado, la unidad electrónica de control 36 calcula una cantidad de corriente suministrada al motor paso a paso 28 en base a la información relativa a las condiciones de operación del motor tales como el grado de abertura de la válvula de mariposa θth, el vacío de 40 sobrealimentación Pb, la temperatura del aire de admisión Ta, la temperatura del motor Te y análogos, introducida como se ha descrito anteriormente, y lleva a cabo el suministro de corriente para girar el rotor 28a en una dirección normal o en una dirección inversa con el fin de proporcionar un grado de abertura óptimo de la válvula de derivación 25 correspondiente a la condición operativa del motor tal como durante el arranque, la primera marcha en vacío y la marcha en vacío usual del motor y durante la aplicación del freno motor. Cuando el rotor 28a gira o es invertido, la 45 rotación del rotor 28a es transmitida como un desplazamiento axial a la válvula de derivación del tipo de pistón 25, siendo reducida al mismo tiempo por el mecanismo de tornillo 27 y, por lo tanto, se puede lograr el ajuste fino del grado de abertura de la válvula de derivación 25.

Cuando la válvula de derivación 25 asume una posición de alto grado de abertura más próxima al motor paso a paso 28, la cara de extremo de la válvula de derivación 25 mira al agujero de salida de caja de válvulas 24 y, 50 por lo tanto, la cantidad de aire que fluye a través del paso de derivación 15 y aspirado al motor puede ser controlada a un valor relativamente grande por la zona del agujero de salida de caja de válvulas 24 que se abre a la caja de válvulas 22 para acomodarse al arranque o la primera marcha en vacío del motor. Cuando la válvula de derivación 25 asume una posición de grado bajo de abertura más próxima a la caja de válvulas 22, la ranura muescada 26 de la válvula de derivación 25 mira al agujero de salida de caja de válvulas 24 y, por lo tanto, la cantidad de aire que fluye 55 a través del paso de derivación 15 puede ser controlada a un valor relativamente pequeño y finamente por la zona de la ranura muescada 26 que se abre al agujero de salida de caja de válvulas 24 para acomodarse a la marcha en vacío usual del motor o la aplicación del freno motor.

Cuando la válvula de mariposa 5 se abre gradualmente, se suministra una cantidad de aire correspondiente al grado de abertura de la válvula de mariposa 5 al motor a través del paso de admisión 2, por lo que el motor se cambia a un rango operativo de salida de potencia. En tal sistema de admisión, el conjunto de bloque de dispositivo 43 se forma montando la válvula de derivación 25, el motor paso a paso 28, la bobina de captación 8b, el sensor de vacío de sobrealimentación 23 y el 5 sensor de temperatura del aire de admisión 34 en el bloque de dispositivo 11 montado soltablemente en el alojamiento 10 integral con el cuerpo estrangulador 1. Por lo tanto, se reduce la mano de obra para procesado o funcionamiento del cuerpo estrangulador 1, y el conjunto de bloque de dispositivo 43 se puede fabricar en paralelo al cuerpo estrangulador 1, dando lugar a una mejora de la productividad. Además, el mantenimiento del paso de derivación 15, la válvula de derivación 25, el sensor de estrangulador 8 y análogos se puede llevar a cabo fácilmente 10 quitando el bloque de dispositivo 11 del cuerpo estrangulador 1. Además, es posible proporcionar fácilmente un sistema de admisión para un motor que tiene una especificación diferente, usando al mismo tiempo el mismo cuerpo estrangulador 1, cambiando las especificaciones de la válvula de derivación 25, el motor paso a paso 28 y los varios sensores 8, 33 y 34 en el bloque de dispositivo 11, dando lugar a una mejora de la productividad en serie del cuerpo estrangulador 1. Además, el sistema de admisión tiene propiedades de propósito general como se ha descrito 15 anteriormente y, por lo tanto, el grado de libertad de la disposición del sistema de admisión se puede incrementar, y además, la productividad en serie se puede mejorar obteniendo una reducción del costo. La ranura situada hacia arriba 16, la ranura situada hacia abajo 17, el agujero de entrada de caja de válvulas 23 y el agujero de salida de caja de válvulas 24 que constituyen porciones principales del paso de derivación 15 se pueden formar en una sola operación en la superficie de unión 11a del bloque de dispositivo 11 por 20 estampado y, por lo tanto, la fabricación es sumamente fácil. Además, el agujero de guía de válvula 19 que permite la comunicación entre el agujero de entrada de caja de válvulas 23 y el agujero de salida de caja de válvulas 24 está dispuesto en paralelo a la superficie de unión 11a del bloque de dispositivo 11 y, por lo tanto, las ranuras situadas hacia arriba y hacia abajo 16 y 17 y el agujero de guía de válvula 19 se pueden formar en el bloque de dispositivo relativamente fino, de modo que se dispongan uno cerca de otro. Por lo tanto, la salida del bloque de dispositivo 11 25 del cuerpo estrangulador 1 se puede reducir, dando lugar a la compacidad de todo el sistema de admisión. En un estado en el que el cuerpo estrangulador 1 se ha montado en el motor E del vehículo de motor de dos ruedas, la válvula de derivación 25 y el motor paso a paso 28 conectados uno a otro a través del mecanismo de tornillo 27 tienen solamente un ligero gradiente θ cerca del plano horizontal y, por lo tanto, aunque se ejerza una vibración vertical con la marcha del vehículo, no es aplicado violentamente a una conexión entre la válvula de 30 derivación 25 y el motor paso a paso 28, es decir, al mecanismo de tornillo 27, y el desgaste debido a la vibración del mecanismo 27 se puede evitar proporcionando una estabilización en la operación de dosificación de la válvula de derivación 25. Además, el gradiente θ proporcionado a la válvula de derivación 25 y el motor paso a paso 28 es tal que el motor paso a paso 28 esté situado a un nivel más alto. Por lo tanto, aunque materias extrañas fluidas tales como 35 aceite, agua y análogos en los gases de fuga y un gases EGR entren en la caja de válvulas 22 del paso de derivación 15 a través del paso de admisión 2 durante la operación del motor, la materia extraña no puede subir hacia el motor paso a paso 28 y, por lo tanto, es posible evitar previamente la operación defectuosa del motor paso a paso 28 debido a la congelación o acumulación de la materia extraña.

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Claims (1)

1. REIVINDICACIONES 1. Un sistema de admisión para un motor, en el que un paso de derivación (15) está conectado a un paso de admisión (2) definido en un cuerpo estrangulador (1) y provisto de una válvula de mariposa (5), y se extiende alrededor de dicha válvula de mariposa (5), y un accionador (28) está conectado a una válvula de derivación (25) para abrir y cerrar dicho paso de derivación (15) para abrir y cerrar dicha válvula de derivación (25), 5 caracterizado porque una superficie de unión (11a) de un bloque de dispositivo (11) está acoplada a una superficie de montaje (1a) formada en dicho cuerpo estrangulador (1) en paralelo a un eje de dicho paso de admisión (2); dicho paso de derivación (15) se compone de un agujero de entrada de derivación (20) hecho en dicho cuerpo estrangulador (1) para permitir la comunicación entre el paso de admisión (2) hacia arriba de dicha válvula de mariposa (5) y dicha superficie de montaje (1a), un agujero de salida de derivación (21) hecho en dicho cuerpo 10 estrangulador (1) para permitir la comunicación entre dicho paso de admisión (2) hacia abajo de dicha válvula de mariposa (5) y dicha superficie de montaje (1a), una ranura situada hacia arriba (16) definida en dicha superficie de unión (11a) y que conduce a dicho agujero de entrada de derivación (20) con su superficie abierta cerrada por dicha superficie de montaje (1a), una ranura situada hacia abajo (17) definida en dicha superficie de unión (11a) y que conduce a dicho agujero de salida de derivación (21) con su superficie abierta cerrada por dicha superficie de 15 montaje (1a), un agujero de entrada de caja de válvulas (23) que se abre a una parte inferior de ranura de un extremo situado hacia abajo de dicha ranura situada hacia arriba (16), un agujero de salida de caja de válvulas (24) que se abre a una parte inferior de ranura de un extremo situado hacia arriba de dicha ranura situada hacia abajo (17), y una caja de válvulas (22) dispuesta en dicho bloque de dispositivo (11) para permitir la comunicación entre dicho agujero de entrada de caja de válvulas (23) y dicho agujero de salida de caja de válvulas (24); dicha válvula de 20 derivación (25) que mira a dicha caja de válvulas (22) y dicho accionador (28) para abrir y cerrar dicha válvula de derivación (25) están dispuestos en dicho bloque de dispositivo (11) en paralelo a dicha superficie de unión (11a); y un sensor de estrangulador (8) para detectar un grado de abertura de dicha válvula de mariposa (5) está dispuesto en dicho bloque de dispositivo (11). 2. Un sistema de admisión para un motor según la reivindicación 1, donde 25 dicho bloque de dispositivo (11) tiene un agujero de guía de válvula (19) dispuesto en él en paralelo a dicha superficie de unión (11a), y dicha válvula de derivación (25) de un tipo de pistón es recibida deslizantemente en dicho agujero de guía de válvula (19) para definir dicha caja de válvulas (22) en su extremo de punta, y está dispuesta de modo que su eje tenga un gradiente (θ) ligeramente ascendente hacia dicho accionador (28) en un estado en el que dicho cuerpo estrangulador (1) ha sido montado en un motor (E) para un vehículo. 30 3. Un sistema de admisión para un motor según la reivindicación 2, donde dicha válvula de derivación (25) está provista de un rebaje (25a) que se abre a una cara de extremo de dicha válvula de derivación (25) para formar una porción de dicha caja de válvulas (22), y una ranura de dosificación muescada (26) que se extiende en una dirección axial de dicha válvula de derivación (25) para permitir que el rebaje (25a) comunique con dicho agujero de salida de caja de válvulas (24) durante el grado bajo de abertura de dicha 35 válvula de derivación (25). 4. Un sistema de admisión para un motor según la reivindicación 2 o 3, donde dicho accionador incluye un motor paso a paso (28) que tiene un rotor (28a) conectado a través de un mecanismo de tornillo (27) a dicha válvula de derivación (25) montada de forma no rotativa en dicho agujero de guía de válvula (19). 40