JPH10299624A - 内燃機関のアイドル回転数制御装置 - Google Patents
内燃機関のアイドル回転数制御装置Info
- Publication number
- JPH10299624A JPH10299624A JP9104244A JP10424497A JPH10299624A JP H10299624 A JPH10299624 A JP H10299624A JP 9104244 A JP9104244 A JP 9104244A JP 10424497 A JP10424497 A JP 10424497A JP H10299624 A JPH10299624 A JP H10299624A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve element
- actuator
- axial direction
- valve body
- bypass
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Electrically Driven Valve-Operating Means (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】制御弁の駆動に影響なく、かつ、バイパス通路
内を通過する空気内に含まれるダスト，カーボン等が、
アクチュエータ内部まで進入する可能性を極力低下させ
た。 【解決手段】絞り弁をバイパスする空気通路に設けられ
た空気流量を計量する制御弁体と、前記制御弁体を保持
かつ、軸方向に開閉駆動するシャフトを備え、前記シャ
フトを軸方向に駆動するアクチュエータを有するものに
おいて、軸方向に移動する上記シャフトで、前記制御弁
体と、前記シャフトを軸方向に駆動するアクチュエータ
部を隔離する部材を設けた。
内を通過する空気内に含まれるダスト，カーボン等が、
アクチュエータ内部まで進入する可能性を極力低下させ
た。 【解決手段】絞り弁をバイパスする空気通路に設けられ
た空気流量を計量する制御弁体と、前記制御弁体を保持
かつ、軸方向に開閉駆動するシャフトを備え、前記シャ
フトを軸方向に駆動するアクチュエータを有するものに
おいて、軸方向に移動する上記シャフトで、前記制御弁
体と、前記シャフトを軸方向に駆動するアクチュエータ
部を隔離する部材を設けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用内燃機関
のアイドル回転数制御装置に関する。
のアイドル回転数制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のアイドル回転数制御装置は、軸方
向に駆動される空気流量制御弁体部と、弁体部を駆動す
るアクチュエータ部との隔離が困難であり、バイパス通
路内を通過する空気内に含まれるダスト，カーボン等
が、弁体部を駆動するアクチュエータ内部まで進入し、
アクチュエータの駆動に悪影響を及ぼすことについて考
慮されていない。
向に駆動される空気流量制御弁体部と、弁体部を駆動す
るアクチュエータ部との隔離が困難であり、バイパス通
路内を通過する空気内に含まれるダスト，カーボン等
が、弁体部を駆動するアクチュエータ内部まで進入し、
アクチュエータの駆動に悪影響を及ぼすことについて考
慮されていない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】バイパス通路内を通過
する空気内に含まれるダスト，カーボン等が、アクチュ
エータ内部まで進入する可能性を低下させるため、弁体
部及びアクチュエータ内部にまで至る経路を迷路構造と
しているが完全ではなく、迷路構造部にダスト，カーボ
ン等が付着，蓄積し、弁体の駆動に悪影響を及ぼす可能
性もある。
する空気内に含まれるダスト，カーボン等が、アクチュ
エータ内部まで進入する可能性を低下させるため、弁体
部及びアクチュエータ内部にまで至る経路を迷路構造と
しているが完全ではなく、迷路構造部にダスト，カーボ
ン等が付着，蓄積し、弁体の駆動に悪影響を及ぼす可能
性もある。
【０００４】本発明の目的は、制御弁の駆動に影響な
く、かつ、バイパス通路内を通過する空気内に含まれる
ダスト，カーボン等が、アクチュエータ内部まで進入す
る可能性を極力低下させた構造を提供することにある。
く、かつ、バイパス通路内を通過する空気内に含まれる
ダスト，カーボン等が、アクチュエータ内部まで進入す
る可能性を極力低下させた構造を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、摺動可能な内
輪と、固定可能な外輪あるいは摺動可能な外輪と、固定
可能な内輪を有する弾性隔壁部材を、軸方向に進退する
弁体部と、弁体部を軸方向に進退させるアクチュエータ
部間に設けることにより、バイパス通路内を通過する空
気内まれるダスト，カーボン等を弾性隔壁部材によりア
クチュエータ内部への進入を阻止する。又弾性隔壁部材
の内輪及び外輪の一方は、摺動可能な構造となってお
り、弁体部の駆動に影響を及ぼすことも少ない。
輪と、固定可能な外輪あるいは摺動可能な外輪と、固定
可能な内輪を有する弾性隔壁部材を、軸方向に進退する
弁体部と、弁体部を軸方向に進退させるアクチュエータ
部間に設けることにより、バイパス通路内を通過する空
気内まれるダスト，カーボン等を弾性隔壁部材によりア
クチュエータ内部への進入を阻止する。又弾性隔壁部材
の内輪及び外輪の一方は、摺動可能な構造となってお
り、弁体部の駆動に影響を及ぼすことも少ない。
【０００６】
【発明の実施の形態】図１に本発明の一実施例を示す。
この実施例のアイドル回転制御装置の構造は、コントロ
ールユニットによって制御されるコイル電磁力により、
ロータ２を回転し、これを駆動源として、軸方向に進退
するシャフト３と、シャフト先端に設けられたバイパス
通路の空気流量を制御する弁体４からなる。
この実施例のアイドル回転制御装置の構造は、コントロ
ールユニットによって制御されるコイル電磁力により、
ロータ２を回転し、これを駆動源として、軸方向に進退
するシャフト３と、シャフト先端に設けられたバイパス
通路の空気流量を制御する弁体４からなる。
【０００７】このアイドル回転数制御装置は、エアクリ
ーナを通過して、絞弁５で計量されてエンジンに流れる
空気の主通路６から分岐したバイパス通路７に設けられ
ており軸方向に進退する弁体４により、バイパス通路７
を流れる空気を計量する。
ーナを通過して、絞弁５で計量されてエンジンに流れる
空気の主通路６から分岐したバイパス通路７に設けられ
ており軸方向に進退する弁体４により、バイパス通路７
を流れる空気を計量する。
【０００８】図２（ｂ）は、本発明の一実施例図１のＡ
部の詳細を示す。弾性隔壁部材１は、外輪をアクチュエ
ータのケーシング８に固定されており、内輪は弁体４の
迷路構造部材９に摺動可能に当接している。従来はバイ
パス通路７を通過する空気に含まれるダスト，カーボン
等は、矢印に示す経路でアクチュエータ内部へ進入する
可能性があるが、弾性隔壁部材１によりこの矢印に示す
経路は遮断され、ダスト，カーボン等のアクチュエータ
への内部進入は、阻止できる。
部の詳細を示す。弾性隔壁部材１は、外輪をアクチュエ
ータのケーシング８に固定されており、内輪は弁体４の
迷路構造部材９に摺動可能に当接している。従来はバイ
パス通路７を通過する空気に含まれるダスト，カーボン
等は、矢印に示す経路でアクチュエータ内部へ進入する
可能性があるが、弾性隔壁部材１によりこの矢印に示す
経路は遮断され、ダスト，カーボン等のアクチュエータ
への内部進入は、阻止できる。
【０００９】又、軸方向に進退する弁体４の迷路構造部
材９には摺動可能に当接しているので、弁体４の駆動に
及ぼす影響も少なくてすむ。
材９には摺動可能に当接しているので、弁体４の駆動に
及ぼす影響も少なくてすむ。
【００１０】又、図２（ｂ)，(ｃ）は本実施例の応用例
を示す。図２（ｂ）は、外輪を摺動可能にアクチュエー
タのケーシング８に当接し、一方内輪は弁体４の迷路構
造部材９に保持固定している弾性隔壁部材１ａの実施例
を示す。
を示す。図２（ｂ）は、外輪を摺動可能にアクチュエー
タのケーシング８に当接し、一方内輪は弁体４の迷路構
造部材９に保持固定している弾性隔壁部材１ａの実施例
を示す。
【００１１】図２（ｃ）は、アクチュエータのケーシン
グ８とボディ１０間を気密保持する部材１１と一体にし
た実施例である。
グ８とボディ１０間を気密保持する部材１１と一体にし
た実施例である。
【００１２】
【発明の効果】本発明によれば、弁体部を駆動するアク
チュエータ内部までダスト，カーボン等が進入し、アク
チュエータの駆動に悪影響を及ぼすことがなく、かつ安
定した制御ができる。
チュエータ内部までダスト，カーボン等が進入し、アク
チュエータの駆動に悪影響を及ぼすことがなく、かつ安
定した制御ができる。
【図１】本発明の一実施例の説明図。
【図２】図１のＡ部の断面図。
１…弾性隔壁部材、２…ロータ、３…シャフト、４…弁
体、５…絞弁、６…主通路、７…バイパス通路、８…ケ
ーシング、９…迷路構造部材、１０…ボディ、１１…気
密保持部材。
体、５…絞弁、６…主通路、７…バイパス通路、８…ケ
ーシング、９…迷路構造部材、１０…ボディ、１１…気
密保持部材。
Claims (1)
- 【請求項１】絞り弁をバイパスする空気通路に設けられ
た空気流量を計量する制御弁体と、前記制御弁体を保持
かつ、軸方向に開閉駆動するシャフトを備え、前記シャ
フトを軸方向に駆動するアクチュエータを有するものに
おいて、軸方向に移動する上記シャフトで、前記制御弁
体と、前記シャフトを軸方向に駆動するアクチュエータ
部を隔離する部材を設けたことを特徴とする内燃機関の
アイドル回転数制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9104244A JPH10299624A (ja) | 1997-04-22 | 1997-04-22 | 内燃機関のアイドル回転数制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9104244A JPH10299624A (ja) | 1997-04-22 | 1997-04-22 | 内燃機関のアイドル回転数制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10299624A true JPH10299624A (ja) | 1998-11-10 |
Family
ID=14375544
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9104244A Pending JPH10299624A (ja) | 1997-04-22 | 1997-04-22 | 内燃機関のアイドル回転数制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10299624A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1384874A1 (en) * | 2001-04-27 | 2004-01-28 | Keihin Corporation | Engine intake device |
| EP1384873A1 (en) * | 2001-04-27 | 2004-01-28 | Keihin Corporation | Engine intake control device |
| WO2006082709A1 (ja) * | 2005-02-04 | 2006-08-10 | Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha | エンジンの吸気装置 |
| EP1811153A3 (en) * | 2000-11-30 | 2010-05-19 | Keihin Corporation | Air intake system in engine |
| CN102619630A (zh) * | 2012-03-30 | 2012-08-01 | 常州市美特精密电机有限公司 | 一种步进电机式怠速控制阀 |
| JP2013526250A (ja) * | 2010-04-22 | 2013-06-20 | コンティネンタル オートモーティブ システムズ ユーエス， インコーポレイティッド | プラスチック製ケーシングと保持機構とを備えたアイドルエアコントロールバルブ |
| CN103917772A (zh) * | 2011-11-07 | 2014-07-09 | 株式会社三国 | 流量控制阀 |
| CN111226028A (zh) * | 2018-01-26 | 2020-06-02 | 株式会社三国 | 节流装置 |
-
1997
- 1997-04-22 JP JP9104244A patent/JPH10299624A/ja active Pending
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1811153A3 (en) * | 2000-11-30 | 2010-05-19 | Keihin Corporation | Air intake system in engine |
| EP1384874A1 (en) * | 2001-04-27 | 2004-01-28 | Keihin Corporation | Engine intake device |
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| EP1384873A4 (en) * | 2001-04-27 | 2009-01-21 | Keihin Corp | MOTOR INTAKE CONTROL DEVICE |
| EP1384874A4 (en) * | 2001-04-27 | 2009-03-11 | Keihin Corp | MOTOR INTAKE DEVICE |
| WO2006082709A1 (ja) * | 2005-02-04 | 2006-08-10 | Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha | エンジンの吸気装置 |
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| US9144936B2 (en) | 2010-04-22 | 2015-09-29 | Continental Automotive Systems, Inc. | Idle air control valve with plastic housing and retention features |
| CN103917772A (zh) * | 2011-11-07 | 2014-07-09 | 株式会社三国 | 流量控制阀 |
| CN102619630A (zh) * | 2012-03-30 | 2012-08-01 | 常州市美特精密电机有限公司 | 一种步进电机式怠速控制阀 |
| CN111226028A (zh) * | 2018-01-26 | 2020-06-02 | 株式会社三国 | 节流装置 |
| CN111226028B (zh) * | 2018-01-26 | 2022-07-22 | 株式会社三国 | 节流装置 |
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