ES2344598T3 - Procedimiento para la construccion de una mesa de conductor en la cabina de conductor de un vehiculo sobre railes y mesa de conductor. - Google Patents

Abstract

Procedimiento para la construcción de una mesa de conductor en la cabina de conductor de un vehículo sobre raíles, en donde se coloca al menos una consola (1, 1a, 1b) en la cabina de conductor y se instala sobre la consola (1, 1a, 1b) al menos un módulo (2, 3) de entre un surtido de módulos prefabricados (2, 3), caracterizado porque se instala un módulo (2) con forma básica simétrica, que está destinado al conductor del vehículo, a la derecha o a la izquierda sobre la consola (1, 1a, 1b) según se mira en la dirección de marcha.

Description

Procedimiento para la construcción de una mesa de conductor en la cabina de conductor de un vehículo sobre raíles y mesa de conductor.

La invención se refiere a un procedimiento para la construcción de una mesa de conductor en la cabina de conductor de un vehículo sobre raíles, en donde se coloca al menos una consola en la cabina de conductor y se instala sobre la consola al menos un módulo de entre un surtido de módulos prefabricados. Se refiere a una mesa de conductor en la cabina de conductor de un vehículo sobre raíles, que está construida en especial con el procedimiento citado, en donde está colocada al menos una consola en la cabina de conductor y está instalado sobre la consola al menos un módulo de entre un surtido de módulos prefabricados.

Las diferentes administraciones ferroviarias exigen diferentes mesas de conductor, ya que por ejemplo el conductor del vehículo, según se mira en la dirección de marcha, debe sentarse en el centro o bien a la izquierda o a la derecha en la cabina de conductor. Esto depende de si la administración ferroviaria para el ferrocarril prevé tráfico por la derecha, tráfico por la izquierda o incluso tráfico mixto. Aparte de esto existen también diferentes normativas para la disposición de los instrumentos indicadores e incluso para la posición de los elementos de manejo para frenar y circular. En algunas administraciones ferroviarias debe poder manejarse la palanca de freno con la mano derecha y la palanca de marcha con la izquierda, mientras que en otras administraciones ferroviarias es a la inversa.

Hasta ahora era necesario prever para cada administración ferroviaria una mesa de conductor construida por completo. Aparte de esto la mesa de conductor tenía que estar también adaptada a la cabina de conductor.

Del documento EP 1 277 638 A1 se conoce un puesto de conductor para vehículos sobre raíles, que está estructurado con módulos aislados. Por medio de esto el puesto de conductor puede adaptarse a diferentes condiciones de funcionamiento.

La invención se ha impuesto la tarea de indicar un procedimiento para la construcción de una mesa de conductor, con el que pueda estructurarse la mesa de conductor deseada, en cada caso para tráfico por la derecha, tráfico por la izquierda o tráfico mixto, claramente con mayor rapidez que hasta ahora, para cuya producción se necesite menos tiempo y que a pesar de ello pueda cumplir los requisitos de diferente administraciones ferroviarias (tráfico por la derecha, tráfico por la izquierda o tráfico mixto).

La tarea de indicar un procedimiento adecuado es resuelta conforme a la invención por medio de que se instala un módulo con forma básica simétrica, que está destinado al conductor del vehículo, a la derecha o a la izquierda sobre la consola según se mira en la dirección de marcha.

Por medio de que se mantiene preparado un surtido de módulos prefabricados, la mesa de conductor puede estructurarse rápidamente. Sólo es necesario extraer el módulo del surtido, que cumpla los requisitos y deseos de la respectiva administración ferroviaria. Este módulo es axialmente simétrico con respecto a un eje, que discurre después de la instalación en la dirección de marcha. De este modo se consigue la ventaja de que el mismo módulo puede instalarse a elección a la derecha o a la izquierda sobre la consola. Por lo tanto sólo se necesita un surtido de módulos prefabricados, que son adecuados tanto para tráfico por la derecha como para tráfico por la izquierda, y también para tráfico mixto. El mismo módulo puede instalarse a la derecha o a la izquierda sobre la consola. Por ejemplo puede elegirse un módulo en el que la palanca de freno esté dispuesta a la derecha de la palanca de marcha o, sin embargo, también un módulo en el que esta disposición sea a la inversa.

Por ejemplo se instala otro módulo con forma básica simétrica, en cada caso en el otro lado de la consola, sobre la misma. Este otro módulo puede presentar elementos de manejo adicionales, por ejemplo para una segunda persona acompañante.

Por ejemplo se dispone un modulo, que está determinado para el conductor del vehículo, entre la consola y una consola adicional. Esto es especialmente conveniente si la administración ferroviaria desea la mesa de conductor en el centro de la cabina de conductor. Pueden utilizarse ventajosamente dos consolas habituales y un módulo que puede disponerse por lo demás a la derecha o a la izquierda.

Se disponen por ejemplo de forma intercambiable cuadros, que contienen elementos de manejo, sobre la consola y/o sobre un módulo. Por medio de esto puede modificarse de forma sencilla la consola o el módulo.

Con el procedimiento para construir una mesa de conductor según la invención se obtiene la ventaja de que, con medios sencillos, puede estructurarse una mesa de conductor que satisfaga deseos especiales de la respectiva administración ferroviaria, en especial en cuanto a tráfico por la derecha, tráfico por la izquierda o tráfico mixto.

La tarea de indicar una mesa de conductor apropiada, que esté construida en especial con el procedimiento según la invención, es resuelta conforme a la invención por medio de que está instalado un módulo con forma básica simétrica, que está determinado para el conductor del vehículo, según se mira en la dirección de marcha a la derecha o a la izquierda sobre la consola.

El eje de simetría discurre con ello en la dirección de marcha.

Una mesa de conductor de este tipo puede construirse ventajosamente con medios sencillos, con independencia de si está previsto tráfico por la derecha, tráfico por la izquierda o tráfico mixto.

Por ejemplo está instalado otro módulo con forma básica simétrica en cada caso en el otro lado de la consola, sobre la misma. También este otro módulo está construido simétricamente con relación a un eje, que discurre después de la instalación en la dirección de marcha, y puede por ello estar instalado de forma especialmente sencilla, a elección, a la izquierda o a la derecha sobre la consola.

Según otro ejemplo está dispuesto un módulo, que está determinado para el conductor del vehículo, entre la consola y una consola adicional. Una mesa de conductor de este tipo es especialmente adecuada para una disposición en el centro de la cabina de conductor.

Se disponen por ejemplo de forma intercambiable cuadros, que contienen elementos de manejo, sobre la consola y/o sobre un módulo. Por medio de esto existen variantes fáciles de producir.

La mesa de conductor según la invención puede estructurarse de forma rápida y fiable conforme a los requisitos de una administración ferroviaria, en especial en cuanto a tráfico por la derecha, tráfico por la izquierda o tráfico mixto.

El procedimiento para la construcción de una mesa de conductor para un vehículo sobre raíles y una mesa de conductor de este tipo se explican con más detalle con base en el dibujo.

Las figuras 1 a 5 muestran diferentes formas de ejecución de una mesa de conductor. Los mismos símbolos de referencia designan con ello también los mismos componentes.

Las figuras 1 a 4 muestran una consola 1, que se encuentra en el centro de una cabina de conductor no representada. Desde la consola 1 salen las uniones al accionamiento, a los frenos y otros componentes del vehículo propulsor sobre raíles.

En la figura 1 se ha instalado un módulo 2, que está determinado para el conductor del vehículo, en el lado izquierdo y otro módulo 3 en el lado derecho sobre la consola 1. Con ello se dispone como es natural también de uniones eléctricas y neumáticas entre los módulos 2 y 3 y la consola 1.

En el caso de la mesa de conductor según la figura 2 está instalado el módulo 2, que está determinado para el conductor del vehículo, a la derecha de la consola 1 y el otro módulo a la izquierda de la consola 1 sobre la misma. Por lo demás la mesa de conductor de la figura 2 se corresponde con la de la figura 1.

La figura 3 muestra que también es posible unir dos de los otros módulos 3, en cada caso a la derecha y a la izquierda, a la consola 1, en donde las diferentes funciones de los módulos 3a, 3b están garantizadas en cada caso por diferentes elementos constructivos que están instalados en los módulos 3a, 3b. De este modo el módulo 3b dispuesto a la izquierda presenta conmutadores y elementos de manejo adicionales, que están dispuestos en cuadros intercambiables 4, 5, con lo que tiene el equipamiento necesario para el conductor del vehículo.

La figura 4 muestra de forma correspondiente una mesa de conductor, en la que a la derecha y a la izquierda sobre la consola 1 está instalado un módulo 2, determinado para el conductor del vehículo desde la estructura básica. Con ello, sin embargo, el módulo izquierdo 2b presenta menos elementos de manejo que lo que es habitual para el módulo 2a determinado para el conductor del vehículo, porque el módulo izquierdo 2b no está determinado para el conductor del vehículo.

Debido a que las uniones a los componentes del vehículo propulsor sobre raíles salen de la consola 1, estas uniones no tienen que variarse para las diferentes formas de ejecución de la mesa de conductor según las figuras 1 a 4.

Como puede deducirse en especial de las figuras 3 y 4, los módulos 2 y 3 pueden modificarse de forma sencilla mediante cuadros 4, 5, que pueden incorporarse y también extraerse fácilmente, con elementos de manejo o elementos indicadores.

La figura 5 muestra una mesa de conductor con un solo puesto, que normalmente está dispuesto en el centro de la cabina de conductor. Con ello está colocada junto a la consola 1a una consola 1b igual adicional. Entre estas consolas 1a y 1b se ha incorporado un módulo 2, que está determinado par el conductor del vehículo.

Todas las mesas de conductor mostradas pueden instalarse rápidamente mediante la forma constructiva modular con una complejidad reducida.

Claims (8)

1. Procedimiento para la construcción de una mesa de conductor en la cabina de conductor de un vehículo sobre raíles, en donde se coloca al menos una consola (1, 1a, 1b) en la cabina de conductor y se instala sobre la consola (1, 1a, 1b) al menos un módulo (2, 3) de entre un surtido de módulos prefabricados (2, 3), caracterizado porque se instala un módulo (2) con forma básica simétrica, que está destinado al conductor del vehículo, a la derecha o a la izquierda sobre la consola (1, 1a, 1b) según se mira en la dirección de marcha.

2. Procedimiento según la reivindicación 1, caracterizado porque se instala otro módulo (3) con forma básica simétrica, en cada caso en el otro lado de la consola (1), sobre la misma.

3. Procedimiento según la reivindicación 1, caracterizado porque se dispone un modulo (2), que está determinado para el conductor del vehículo, entre la consola (1a) y una consola adicional (1b).

4. Procedimiento según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque se disponen de forma intercambiable cuadros (4, 5), que contienen elementos de manejo, sobre la consola (1, 1a, 1b) y/o sobre un módulo (2, 3).

5. Mesa de conductor en la cabina de conductor de un vehículo sobre raíles, construida con el procedimiento según una de las reivindicaciones 1 a 4, en donde se coloca al menos una consola (1, 1a, 1b) en la cabina de conductor y se instala sobre la consola (1, 1a, 1b) al menos un módulo (2, 3) de entre un surtido de módulos prefabricados (2, 3), caracterizada porque se instala un módulo (2) con forma básica simétrica, que está destinado al conductor del vehículo, a la derecha o a la izquierda sobre la consola (1, 1a, 1b) según se mira en la dirección de marcha.

6. Mesa de conductor según la reivindicación 5, caracterizada porque se instala otro módulo (3) con forma básica simétrica, en cada caso en el otro lado de la consola (1), sobre la misma.

7. Mesa de conductor según la reivindicación 5, caracterizada porque se dispone un modulo (2), que está determinado para el conductor del vehículo, entre la consola (1a) y una consola adicional (1b).

8. Mesa de conductor según una de las reivindicaciones 5 a 7, caracterizada porque se disponen de forma intercambiable cuadros (4, 5), que contienen elementos de manejo, sobre la consola (1, 1a, 1b) y/o sobre un módulo (2, 3).