ES2316248B2 - Dispositivo de cobertura para escaleras y pasarelas de acceso a aeronaves. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de cobertura para escaleras y
pasarelas de acceso a aeronaves.
El objeto del presente invento es un sistema de
cobertura de escaleras o pasarelas de acceso a aeronaves que
comprenda un fuelle (5) con forma de U que cubre la plataforma de
paso (10), que presente en su extremo abierto un marco flexible (3)
con un parachoques (4) hecho con material elástico y que sea
desmontable.
Description
Dispositivo de cobertura para escaleras y
pasarelas de acceso a aeronaves.
El presente invento hace referencia a un
dispositivo de cobertura para escaleras y pasarelas de acceso a
aeronaves que comprende un fuelle que cubre la plataforma de paso y
que presenta en uno de sus extremos abiertos un marco flexible que
posee un parachoques hecho con material elástico.
Las escaleras y pasarelas de acceso a aeronaves
son dispositivos ampliamente conocidos (por ejemplo, DE 30 23 885
A1, EP 0 277 648 A1, DE 33 06 109 C2). Como su propio nombre indica,
tienen la función de facilitar el acceso a las aeronaves. Dichas
escaleras o pasarelas de acceso poseen un fuelle extensible que
salva la distancia que queda entre la escalera o la pasarela de
acceso y la aeronave para proteger a las personas que suben al
avión de las influencias del tiempo. El fuelle presenta básicamente
una forma de U y por abajo está cerrado por medio de una plataforma
de paso. Como ya se ha expuesto anteriormente, el fuelle posee un
marco flexible con un parachoques de material elástico. En la unión
entre el marco flexible y el fuelle se prevé una lona de unión que
por un lado puede conectarse con el fuelle y que, por el otro
extremo, está unida al marco flexible. La flexibilidad del marco es
imprescindible, ya que el marco debe garantizar que la pasarela o
la escalera quede ajustada contra el fuselaje de la aeronave. Un
marco rígido no podría cumplir con esta función.
El parachoques tiene el cometido de evitar que
se dañe la chapa de la aeronave al aproximar el marco flexible a
dicha chapa.
Los fuelles con forma de U de este estilo, en
concreto con forma de fuelle plegable, tienen una altura de 3,40 m
como mínimo y una anchura de aproximadamente 3 m. Por eso, este
tipo de fuelles sólo puede transportarse con vehículos especiales,
algo que resulta bastante caro.
Así pues, el invento se basa en el objetivo de
proporcionar un fuelle del tipo mencionado al principio que pueda
transportarse sin problemas.
Este objetivo se resuelve según el invento por
medio de un fuelle desmontable. Si el fuelle es desmontable, cada
pieza puede transportarse por separado en camiones normales sin
incurrir en gastos especiales.
En concreto se prevé que el fuelle con forma de
U presente dos laterales que están unidos entre sí por medio de un
travesaño, pudiéndose desmontar el fuelle al menos por uno de los
laterales y preferiblemente por ambos laterales. De ahí se desprende
que el fuelle está compuesto de tres piezas en estado desmontado,
en concreto, de dos laterales y un travesaño. Estas piezas vuelven
a montarse tras ser transportadas.
A este respecto se prevé que el marco flexible
forme un bolsillo en la zona del travesaño del fuelle y que el
marco flexible del lateral del fuelle presente una lengüeta que
pueda insertarse en dicho bolsillo. Dicho de otro modo, en el
montaje se unen ambos laterales con el travesaño del fuelle de tal
manera que el marco forme en la zona del marco flexible un bolsillo
en el que pueda introducirse la lengüeta de cada uno de los
laterales. Dicha lengüeta puede fijarse al bolsillo del marco
flexible, por ejemplo, por medio de tornillos.
Del mismo modo, también se encuentra protegida
una variante en la que el marco flexible del travesaño del fuelle
presenta una lengüeta que puede insertarse en un bolsillo
correspondiente.
Para unir los pliegues del lateral del fuelle
con los pliegues del travesaño se prevé que los pliegues se solapen
los unos junto a los otros presentando la zona del solapamiento
medios de unión desmontables, en este caso, preferentemente cierres
de velcro. En cualquier caso, la lona no es lo único que mantiene
unidos los pliegues, sino que es mucho más conocido que los
pliegues estén unidos entre sí en su base o su vértice por medio de
marcos de fuelle. Estos marcos de fuelle, cuyas piezas están unidas
por perfiles de transición, también son desmontables. Por perfiles
de transición debe entenderse aquellos perfiles que se colocan
sobre los extremos de los marcos de fuelle desmontables y se fijan
a éstos por medio de tornillos o roblones.
Lo expuesto hasta ahora también es aplicable en
el caso de los fuelles de ondas.
Como ya se ha mencionado anteriormente, la
lengüeta del marco flexible del lateral del fuelle se fija en el
interior del bolsillo del travesaño del fuelle. También existe la
posibilidad de fijar la lengüeta en el bolsillo por encaje. A este
respecto, se prevé que tanto la lengüeta como el bolsillo presenten
un perfilado específico, por ejemplo, en forma de dientes de
sierra. El perfilado debe ser tal que permita la inserción de la
lengüeta en el bolsillo pero no su extracción. Esto presupone que,
una vez montado el fuelle en el sitio correspondiente, éste no deba
volver a desmontarse más. No obstante, en caso de que debiera
procederse de nuevo al desmontaje, se prevé que el bolsillo esté
formado por dos elementos dispuestos el uno sobre el otro a cierto
espacio que están unidos por medios desmontables, como son tornillos
o roblones.
A continuación se describe con mayor detalle el
invento haciendo referencia a los dibujos.
La figura 1 muestra el dispositivo de cobertura
para es caleras y pasarelas de acceso a aeronaves en vista en
perspectiva;
La figura 2 muestra una vista lateral según la
figura 1;
La figura 3 muestra una vista detallada la unión
de un lateral de un fuelle con el travesaño del fuelle
correspondiente al detalle "X" de la figura 2; y
La figura 4 muestra esquemáticamente una
realización en la que la lengüeta del lateral del fuelle encaja en
el bolsillo del travesaño.
El sistema de cobertura de escaleras y pasarelas
de acceso a aeronaves comprende, según las figuras 1 y 2, un marco
flexible 3, a cuyo extremo tiene fijado el parachoques 4 hecho con
material elástico como, por ejemplo, gomaespuma, y un fuelle de
pliegues 5 unido al marco elástico. El fuelle de pliegues 5, al
igual que el marco flexible, posee un contorno en forma de U y
cubre por completo la plataforma de paso designada con el número 10.
En el área de la plataforma de los dos laterales 5a del fuelle 5,
unidos por medio del travesaño 5b, el fuelle presenta varios
ojales, dispuestos uno tras otro, que se insertan en un raíl de
guía 7. Dicho raíl guía 7 está fijado por sí mismo por un extremo al
marco flexible 3 y por el otro extremo a la escalera o la pasarela
de acceso (no representadas).
El objeto del presente invento consiste en hacer
posible que el lateral 5a pueda desmontarse del travesaño 5b del
fuelle como se desprende de la representación detallada de la figura
3. En la representación de la figura 3 el marco flexible 3 del
fuelle 5, reconocible por la lona de unión 15, está unido al marco
de fuelle 11 de los pliegues del fuelle. El travesaño 5b del fuelle
posee el travesaño del marco flexible designado con 3a, al que está
unido el parachoques 4. El travesaño del marco flexible 3a presente
en un extremo una lengüeta 3aa que se inserta en una junta angular
3b, la cual a su vez presenta dos elementos 3ba y 3bb dispuestos el
uno sobre el otro a cierta distancia. Estos dos elementos 3ba y
3bb dispuestos el uno sobre el otro a cierta distancia conforman el
bolsillo 3f. En esta junta angular 3b se inserta, por un lado, la
lengüeta 3aa del travesaño del marco 3a y, por otro lado, la
lengüeta 3cc del lateral 3c del marco flexible 3. Esta función
también la cumple el bolsillo 3f. La fijación de ambas lengüetas en
la junta angular 3b se realiza mediante tornillos.
Como ya se ha explicado anteriormente, no sólo
el marco flexible 3 es desmontable, sino que también lo es el
fuelle 5 como tal. El fuelle 5, en el caso anterior en forma de
fuelle de pliegues, posee marcos de fuelle 11 dispuestos tanto en
la base del fuelle como en su vértice y que cumplen la función de
estabilización. Los marcos de fuelle 11 también son desmontables.
Para unir las distintas piezas del marco de fuelle 11 se emplea un
perfil de transición 25 que se coloca sobre las piezas exteriores
contiguas del marco de fuelle 11, desmontado y se fijan, por
ejemplo, mediante tornillos o roblones.
De igual forma, los extremos de la propia lona
de unión 15 y los propios pliegues del fuelle deben estar unidos
entre sí. Para ello se prevén solapas 30 para la lona y los
pliegues que pueden unirse entre sí por medio de cierres de velcro,
por ejemplo, indicados con la flecha 35.
El parachoques 4 mismo está unido con el marco
flexible 3 por medio de cierres de velcro. La lona de unión 15 está
fijada al marco flexible 3 mediante pasadores 8. Puesto que dicha
unión con pasadores 8 no es posible en la zona de la junta angular
3b, en ese caso se emplea una lámina de retención 17 que se coloca
en la junta angular 3b con tornillos.
El objeto del invento es también proporcionar
una forma especial para las lengüetas 3aa y 3cc en conexión con el
bolsillo 3f de la junta angular 3b (figura 4). Como ya se ha
explicado, el bolsillo 3f está compuesto por dos elementos 3ba y
3bb dispuesto uno sobre otro. La superficie interna de este
bolsillo 3f y las lengüetas 3aa y 3cc tienen un perfil en forma de
dientes de sierra de modo que puede deslizarse las lengüetas 3aa y
3cc en el interior del bolsillo 3f, pero ya no puede extraerse. El
perfil de la figura 4 en forma de escamas se designa globalmente
con el número 6.
Claims (5)
1. Sistema de cobertura de escaleras o pasarelas
de acceso a aeronaves que comprende un fuelle (5) con forma de U
que cubre una plataforma de paso (10), teniendo dicho fuelle (5)
forma de fuelle de pliegues o de ondas y estando cada uno de dichos
pliegues o dichas ondas unidos entre sí por marcos de fuelle (11),
presentando dicho fuelle (5) en su extremo libre un marco flexible
(3) que posee un parachoques (4) hecho de material elástico,
presentando el fuelle (5) con forma de U dos
laterales (5a) que están unidos entre sí por medio de un travesaño
(5b), siendo este fuelle (5) desmontable al menos por uno de los
laterales (5a), preferentemente por los dos laterales (5a),
caracterizado por el hecho de que,
el marco flexible (3) en la zona del travesaño
(5b) del fuelle (5) presenta un bolsillo (3f), presentando el marco
flexible (3) del lateral (5a) y/o del travesaño (5b) del fuelle
(5) una lengüeta (3aa, 3cc) para su inserción en el bolsillo
(3f),
presentando dichos marcos de fuelle (11) en la
zona de desmontaje del fuelle (5) un perfil de transición (25) y
estando las ondas o los pliegues unidos en la zona de desmontaje de
forma superpuesta a través de medios de unión separables, por
ejemplo, cierres de velcro (35).
2. Sistema de cobertura de escaleras o pasarelas
de acceso a aeronaves según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que la lengüeta (3cc) puede
fijarse en el bolsillo (3f) con tornillos.
3. Sistema de cobertura de escaleras o pasarelas
de acceso a aeronaves según una de las reivindicaciones anteriores
caracterizado por el hecho de que la lengüeta (3aa, 3cc)
puede fijarse en el bolsillo (3f) por encaje.
4. Sistema de cobertura de escaleras o pasarelas
de acceso a aeronaves según la reivindicación 3
caracterizado por el hecho de que tanto la lengüeta (3aa,
3cc) como el bolsillo (3f) presentan un perfil, por ejemplo, en
forma de dientes de sierra o escamas.
5. Sistema de cobertura de escaleras o pasarelas
de acceso a aeronaves según una de las reivindicaciones anteriores
caracterizado por el hecho de que el bolsillo (3f) está
formado por dos elementos (3ba, 3bb) del marco flexible dispuestos
uno sobre otro a cierta distancia y unidos entre sí por medio de
tornillos o roblones, por ejemplo.
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