ES2296160T3 - Transportador por placas con dispositivo de montaje rapido. - Google Patents

Transportador por placas con dispositivo de montaje rapido. Download PDF

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Abstract

Transportador por placas que comprende unas placas (15) soportadas por una cadena articulada, que se solapan en la dirección de transporte del transportador por placas entre sí en su zona del suelo así como con sus bordes laterales (17) que discurren verticalmente, y que están formados en cada caso iguales, estando constituida la cadena articulada de dos tramos de cadena (10) dispuestos paralelos entre sí y en cada caso por una sucesión de unas bridas interiores (11) y unas bridas exteriores (12), y estando conectadas las bridas interiores (11) y las bridas exteriores (12) opuestas entre sí en cada caso mediante un perno de cadena (13) común, que atraviesa las bridas (11, 12) en aberturas (22) asignadas, y estando sujetas las placas (15) del transportador por placas en las bridas interiores (11) y las bridas exteriores (12) sucesivas por lo menos de uno de los dos tramos de cadena (10), caracterizado porque para la fabricación de un tramo de transporte sin fin mediante la conexiónde los eslabones finales (30, 32) de por lo menos dos secciones parciales previamente montadas del transportador por placas, comprendiendo el primer eslabón final (30) de la sección parcial dos bridas interiores finales (31) que sobresalen paralelamente con la placa (15) sujeta a las mismas y que el segundo eslabón final (32), conectado al mismo, está formado por una brida exterior final, conectada por un lado con el perno de cadena (13) del segundo eslabón final (32), que sobresale por un lado del segundo eslabón final (32) y que está montada previamente con la placa (15) asignada, y porque una brida de cadena opuesta a la brida exterior final (33) está formada como una brida exterior de cierre (20), la cual se puede colocar con uno de sus extremos sobre el perno de cadena (13) del segundo eslabón final (32), que soporta la brida exterior final (33), y que atraviesa con un perno de cadena (21) montado previamente en su otro extremo las dos bridas interiores (31) que sobresalen del primer eslabón final (30) así como el extremo de la brida exterior final (33) que sobresale del segundo eslabón final (32).

Description

Transportador por placas con dispositivo de montaje rápido.
La presente invención se refiere a un transportador por placas con placas soportadas por una cadena articulada, que se solapan en la dirección de transporte del transportador por placas entre sí en su zona del suelo así como con sus bordes laterales que discurren verticalmente, y que están formados en cada caso iguales, constando la cadena articulada de dos tramos de cadena dispuestos paralelos uno respecto de otro y por en cada caso una sucesión de bridas interiores y bridas exteriores, y estando conectadas las bridas interiores y las bridas exteriores opuestas unas a otras mediante en cada caso un perno de cadena común, que atraviesa las bridas en aberturas asignadas, y estando las placas del transportador por placas sujetas a las bridas interiores y bridas exteriores sucesivas de por lo menos uno de los dos tramos de cadena.
Un transportador por placas con las características mencionadas anteriormente está descrito en el documento US-A-29 38 063 así como en el documento DE 34 38 231 C2. Un problema en los transportadores por placas de este tipo consiste en su montaje, en la medida en que los transportadores por placas deben ser transportados en secciones parciales previamente montadas hasta el lugar de utilización y deben ser conectados allí entre sí para la formación del tramo de transporte sin fin necesario durante el funcionamiento.
La invención se plantea, por ello, el problema de estructurar de tal manera un transportador por placas con las características mencionadas anteriormente, que su montaje así como en su caso también su desmontaje, se pueda llevar a cabo de manera sencilla.
La solución de este problema resulta, incluidas estructuraciones ventajosas y perfeccionamientos de la invención, del contenido de las reivindicaciones, las cuales vienen a continuación de esta descripción.
La invención prevé en su idea básica que, para la fabricación de un tramo de transporte sin fin mediante la conexión de los eslabones finales de por lo menos dos secciones parciales previamente montadas del transportador por placas, el primer eslabón final de la sección parcial comprende dos bridas interiores finales que sobresalen paralelamente con la placa sujeta a ellas y que el segundo eslabón final, conectado a él, esté formado por una brida exterior final, conectada por un lado con el perno de cadena del segundo eslabón final, que sobresalga por un lado del segundo eslabón final y que esté montada previamente con la placa asignada, y que una brida de cadena opuesta a la brida exterior final esté formada como brida exterior de cierre, la cual se puede colocar con uno de sus extremos sobre el perno de cadena del segundo eslabón final, que porta la brida exterior final, y que atraviesa con un perno de cadena montado previamente en su otro extremo las dos bridas interiores sobresalientes del primer eslabón final así como el extremo de la brida exterior final sobresaliente del segundo eslabón final.
Con la invención está relacionada la ventaja de que las secciones parciales individuales del transportador por placas pueden ser montadas ampliamente con anterioridad y que para la unión de los eslabones finales de las secciones parciales del transportador por placas que hay que conectar entre sí hay que introducir únicamente una única brida exterior de cierre en el tramo de cadena, que se ha dejado inicialmente incompleto por un lado, de la cadena articulada de dos tramos. En la medida en que en la brida exterior final sobresaliente del eslabón final de una sección parcial del transportador por placas la placa asignada con sus bordes laterales esté dispuesta ya, resulta durante la unión de los dos eslabones finales de las secciones parciales del transportador por placas, antes de la introducción de la brida exterior de cierre, un posicionamiento preciso de las placas debido a su solapamiento mutuo, de manera que durante el montaje de conexión propiamente dicho mediante la inserción de la brida exterior de cierre se da ya una orientación exacta de los eslabones finales de las secciones parciales del transportador por placas asignadas entre sí.
De acuerdo con un ejemplo de forma de realización de la invención está previsto que las bridas interiores y las bridas exteriores sucesivas de únicamente un tramo de cadena estén dotadas con una brida angular para la conexión de una placa asignada; en este caso la propia brida exterior de cierre no presenta ninguna brida angular más, de manera que no es necesaria una conexión de esta brida exterior de cierre con la placa asignada.
En la medida en que esté previsto alternativamente que las bridas interiores y las bridas exteriores de los dos tramos de cadena que forman la cadena articulada estén dotadas con bridas angulares para la conexión de la placa asignada, debe tener lugar, a continuación a la inserción de la brida exterior de cierre en el tramo de cadena asignado, todavía una conexión de la brida angular, prevista en la brida exterior de cierre en cuestión, con la placa.
En el dibujo están reproducidos ejemplos de formas realización de la invención, los cuales están descritos a continuación. En el dibujo:
La fig. 1 muestra dos secciones parciales, unidas entre sí, de un transportador por placas, incluida la brida exterior de cierre correspondiente, en su posición de partida separada, en una vista superior sobre el lado inferior del transportador por placas,
la fig. 2 muestra el objeto de la figura 1 tras la colisión de las secciones parciales y antes de la inserción de la brida exterior de cierre,
la fig. 3 muestra la cadena articulada según la figura 2 con brida angular unilateral en una representación aislada,
la fig. 4 muestra el objeto de la figura 3 con bridas angulares dispuestas a ambos lados.
En primer lugar como resulta de la figura 1, la cadena articulada que soporta las placas 15 individuales del transportador por placas consta de dos tramos de cadena 10, que discurren paralelos entre sí, constando cada tramo de cadena de una serie de bridas interiores 11 y bridas exteriores 12. Las bridas interiores 11 y las bridas exteriores 12 opuestas en cada caso entre sí están fijadas unas a otras mediante estos pernos de cadena 13 que atraviesan conjuntamente en aberturas asignadas, estando los pernos de cadena 13 prensados con las bridas 11, 12 que se apoyan sobre ellos. En el ejemplo de realización representado, las bridas interiores 11 y las bridas exteriores 12 dispuestas sucesivas de un tramo de cadena 10 están dotadas con escuadras de apoyo 14, a las cuales están sujetas las placas 15 que forman el transportador de cinta de placa. Las placas 15 presentan una zona de suelo 16 y unos bordes laterales 17 que sobresalen lateralmente de forma vertical, solapándose las placas 15 individuales con su zona de suelo 16 y con sus bordes laterales 17. Sin embargo, en cuanto a las dimensiones, existen diferencias entre las zonas de suelo 16 y los bordes laterales 17 de cada placa 15 individual, de manera que la zona de solapamiento 18 de las zonas de suelo 16 asignadas es más estrecha que la zona de solapamiento 19 de los bordes laterales 17. Los bordes laterales 17 están provistos adicionalmente de estampados, con el fin de formar entre sí un apoyo obturante.
La sección parcial derecha de un transportador por placas representado en la figura 1 tiene un primer eslabón final 30, el cual presenta dos bridas interiores 31 que sobresalen dispuestas paralelas y por consiguiente están asignadas a los dos tramos de cadena 10, soportando las bridas interiores 31 una placa 15; la brida interior 31 perteneciente al tramo de cadena con las escuadras de apoyo 14 dispuestas en las bridas 11, 12 está dotada asimismo con una escuadra de apoyo 14.
La sección parcial opuesta, representada en el lado izquierdo del dibujo, que hay que conectar con este eslabón final 30 derecho presenta un segundo eslabón final 32 el cual presenta una brida exterior final 33 asignada únicamente a un tramo de cadena 10, la cual está conectada con uno de sus extremos al último perno de cadena 13 del eslabón final 32 y, por consiguiente, sobresale libremente, portando esta brida exterior final 33 asimismo una placa 15 asignada.
En el dibujo está representada asimismo la brida exterior de cierre 20 correspondiente, la cual presenta en uno de sus extremos una abertura 22 para la colocación sobre el perno de cadena 13 asignado del segundo eslabón final 32 que presenta la brida exterior 33 sobresaliente y que en su otro extremo está dotado con un perno de cadena 21 introducido a presión, con el cual la brida exterior de cierre se puede insertar, tras la colisión de los dos eslabones finales 30 y 32, en las bridas interiores 31 que sobresalen, agarrando y fijando el perno de cadena 21 también el extremo libre de la brida exterior 33 sobresaliente.
En la figura 2 está fijado el estado en el cual los dos eslabones finales 30 y 32 han sido conducidos a la posición en la cual la brida exterior de cierre 20 puede ser insertada de tal manera que la abertura 22 se puede colocar sobre el perno de cadena 13 del segundo eslabón final 32 y el perno de cadena 21 apretado de la brida exterior de cierre 20 se puede insertar en las aberturas, alineadas entre sí, de las bridas interiores 31 que sobresalen del primer eslabón final 30 y de la brida exterior 33 que sobresalen del segundo eslabón final 32. En esta posición, representada en la figura 2, las zonas de suelo 16 y los bordes laterales 17 de las placas 15 respectivas de ambos eslabones finales 30 y 32 han colisionado en su posición solapada de manera que, antes de la inserción de la brida exterior de cierre 20, resulta ya una fijación precisa de los eslabones finales 30 y 32 entre sí, que hace posible una orientación de las zonas de solapamiento 18 y 19 asignadas.
Un estado, que corresponde al estado representado en la figura 2, está representado en las figuras 3 y 4 con respecto a los tramos de cadena 10 asignados, correspondiendo la formación de los tramos de cadena 10 según la figura 3 a la disposición en la figura 2, con bridas angulares 14 dispuestas por un lado. En el ejemplo de forma de realización representado en la figura 4 las bridas interiores 11 y las bridas exteriores 12 de ambos tramos de cadena 10 están provistas respectivamente de unas bridas angulares 14; esto es válido correspondientemente también para la brida exterior de cierre 20, de manera que tras la colisión de los eslabones finales 30 y 32 y la inserción de la brida exterior de cierre 20 en el tramo de cadena 10 asignado, debe conectarse la brida angular 14 correspondiente de la brida exterior de cierre 20 con la placa 15 situada encima. Gracias a la fijación previa durante la colisión de los eslabones finales 30 y 32, la conexión final de la brida exterior de cierre 20 con la placa 15 correspondiente no representa ya, no obstante, ningún paso de montaje complejo.
Las características del objeto de la presente memoria, dadas a conocer en la descripción anterior, las reivindicaciones, el resumen y el dibujo, pueden resultar esenciales, tanto individualmente como en combinaciones, para la realización de la invención en sus diferentes formas de realización.

Claims (3)

1. Transportador por placas que comprende unas placas (15) soportadas por una cadena articulada, que se solapan en la dirección de transporte del transportador por placas entre sí en su zona del suelo así como con sus bordes laterales (17) que discurren verticalmente, y que están formados en cada caso iguales, estando constituida la cadena articulada de dos tramos de cadena (10) dispuestos paralelos entre sí y en cada caso por una sucesión de unas bridas interiores (11) y unas bridas exteriores (12), y estando conectadas las bridas interiores (11) y las bridas exteriores (12) opuestas entre sí en cada caso mediante un perno de cadena (13) común, que atraviesa las bridas (11, 12) en aberturas (22) asignadas, y estando sujetas las placas (15) del transportador por placas en las bridas interiores (11) y las bridas exteriores (12) sucesivas por lo menos de uno de los dos tramos de cadena (10), caracterizado porque para la fabricación de un tramo de transporte sin fin mediante la conexión de los eslabones finales (30, 32) de por lo menos dos secciones parciales previamente montadas del transportador por placas, comprendiendo el primer eslabón final (30) de la sección parcial dos bridas interiores finales (31) que sobresalen paralelamente con la placa (15) sujeta a las mismas y que el segundo eslabón final (32), conectado al mismo, está formado por una brida exterior final, conectada por un lado con el perno de cadena (13) del segundo eslabón final (32), que sobresale por un lado del segundo eslabón final (32) y que está montada previamente con la placa (15) asignada, y porque una brida de cadena opuesta a la brida exterior final (33) está formada como una brida exterior de cierre (20), la cual se puede colocar con uno de sus extremos sobre el perno de cadena (13) del segundo eslabón final (32), que soporta la brida exterior final (33), y que atraviesa con un perno de cadena (21) montado previamente en su otro extremo las dos bridas interiores (31) que sobresalen del primer eslabón final (30) así como el extremo de la brida exterior final (33) que sobresale del segundo eslabón final (32).
2. Transportador por placas según la reivindicación 1, caracterizado porque las bridas interiores (11) y las bridas exteriores (12) sucesivas únicamente de un tramo de cadena (10) están provistas, en cada caso, de una escuadra de apoyo (14) para la conexión de una placa (15) asignada.
3. Transportador por placas según la reivindicación 1, caracterizado porque las bridas interiores (11) y las bridas exteriores (12) de los dos tramos de cadena (10) que forman la cadena articulada están dotadas con unas escuadras de apoyo (14) para la conexión de la placa (15) asignada.
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