ES2197571T3 - Sistema de transporte para transportar productos, y dispositivo de deslizamiento. - Google Patents
Sistema de transporte para transportar productos, y dispositivo de deslizamiento.Info
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Abstract
SISTEMA TRANSPORTADOR (1) QUE COMPRENDE UNA BANDA TRANSPORTADORA SIN FIN (2) QUE SE EXTIENDE ENTRE DOS RUEDAS DESVIADORAS PARA DESPLAZAR PRODUCTOS ENTRE LAS RUEDAS DESVIADORAS EN LA DIRECCION DE TRANSPORTE. EL SISTEMA TRANSPORTADOR COMPRENDE TAMBIEN UN DISPOSITIVO DESCARGADOR (16) PARA TRANSFERIR, O JUNTO A UNA RUEDA DESVIADORA (5) DE O HACIA LA SUPERFICIE DE TRANSPORTE (11) LOS PRODUCTOS TRANSPORTADOS POR LA BANDA TRANSPORTADORA (2) HACIA LA RUEDA DESVIADORA (5) O DESDE ESTA. EL DISPOSITIVO DESCARGADOR (13) COMPRENDE UN CIERTO NUMERO DE UÑAS (18) QUE SE EXTIENDEN EN LA SUPERFICIE DE TRANSPORTE. LA BANDA TRANSPORTADORA (2) COMPRENDE UNA SUPERFICIE DE TRANSPORTE BASICAMENTE PLANA (11) QUE TIENE AL MENOS UNA RANURA BASICAMENTE RECTA (15) QUE SE EXTIENDE EN LA DIRECCION DE TRANSPORTE. CADA UNA DE LAS UÑAS (18) COOPERA CON UNA RANURA (15) CADA UÑA ESTA CONECTADA AL DISPOSITIVO DESCARGADOR CON EL FIN DE PODERSE DESPRENDER BASICAMENTE EN DIRECCION VERTICAL.
Description
Sistema de transporte para transportar productos,
y dispositivo de deslizamiento.
La invención se refiere a un sistema de
transportes según el preámbulo de la reivindicación 1.
La invención se refiere también a un dispositivo
de deslizamiento según el preámbulo de la reivindicación 6.
Un dispositivo de transporte de este tipo se
conoce por el documento EP-A-0 333
309 y el dispositivo de deslizamiento se conoce por el documento
DE-A-2 038 966. Se conocen sistemas
de transporte y de deslizamiento que se utilizan para transportar
todo tipo de productos, en gran número de entornos diferentes. Una
aplicación particularmente rigurosa de dicho sistema de transporte y
de deslizamiento se refiere al transporte y transferencia de
productos a través de un pasteurizador para pasteurizar los
productos.
Durante la pasteurización, los productos, en
particular las bebidas, después de haberse introducido en un
envase, se calientan durante algún tiempo, con el fin de aumentar
el tiempo de almacenamiento de los productos. Para ello, se colocan
los envases sellados que contienen el producto sobre una cinta
transportadora y se hacen pasar por un recubrimiento que forma un
largo túnel estanco. La cinta transportadora suele tener una
longitud de 25-35 m y una anchura de
\hbox{3 - 5 m}. La cinta transportadora
hace pasar los productos dentro del túnel, a lo largo de cierto
número de zonas, en las que se pulveriza, sobre los envases, agua
caliente que tiene temperaturas diferentes según las zonas, por
ejemplo
20-40-60-80-60-40°C.
Esta cinta transportadora transporta los productos a una velocidad
de aproximadamente 0,5-1 m/seg y tiene una
capacidad de aproximadamente 30-70.000 envases por
hora. En las zonas de temperatura, se pulveriza aproximadamente 25
m^{3} de agua por hora sobre los productos por m^{2} de
superficie de la cinta. Con el fin de utilizar de forma más eficaz
el agua, la cinta transportadora tiene, de preferencia, un diseño de
doble piso. Los envases transportados por el pasteurizador por
medio de la cinta transportadora suelen ser botes o botellas,
fabricados a base de metal, plástico o vidrio.
Por razones de coste, se ha intentado diseñar la
cinta transportadora como estera transportadora sin fin, que
circula en un sentido de transporte entre una primera rueda de
desviación y una segunda rueda de desviación. Dicha estera
transportadora se conoce por el documento EP-0 339
309. La estera transportadora está constituida por un gran número
de módulos de plástico interconectados, formados, cada uno de
ellos, por cierto número de aletas de tubo, que se extienden en
disposición paralela, contigua, en el sentido de transporte. Cierto
número de estas aletas presentan una arista saliente. Las caras
superiores de estas aristas constituyen todas ellas una cara de
transporte. Adyacentes a las ruedas de desviación, los productos son
transferidos hacia o desde la cara de transporte, por medio de un
dispositivo de deslizamiento, que comprende un peine, que tiene una
parte plana, que lleva unos resaltos en forma de diente. El diente
sobresale entre las aristas salientes, de forma que durante la
descarga, la mayoría de los productos son transferidos desde la
cara de transporte y empujados hacia la parte plana del peine, por
medio del diente, por los productos que vienen a continuación,
mientras que por medio de la segunda rueda de desviación, los
módulos siguen su ruta sin fin. Al suministrar los productos, la
mayoría de ellos son empujados, en la posición de la primera rueda
de desviación, desde la parte plana del peine hasta la cara de
transporte, por medio de los dientes, por los productos que
siguen.
Un inconveniente del conocido sistema de
transporte y del sistema de deslizamiento existente es que no
resultan adecuados para transportar envases de cristal por un
pasteurizador. En el estado actual, durante la pasteurización, la
presión en el envase aumenta y esto puede conducir a la rotura de
aproximadamente el 1% de los envases de cristal, como consecuencia
de ciertas zonas débiles en el cristal y/o de un grado de relleno
del envase demasiado elevado. En la estera transportadora conocida y
en el sistema de transporte que se conoce, los fragmentos de
cristal de los envases rotos se atascan entre las aristas y/o las
aletas de los módulos. Por consiguiente, el dispositivo de
deslizamiento sufre daños. En particular, los dientes del peine se
rompen o son doblados por fragmentos de cristal atascados entre las
aristas y/o las aletas, constituyendo de este modo un obstáculo
para los envases. Además, los fragmentos de cristal pueden
acumularse debajo de la parte plana del peine del dispositivo de
deslizamiento, haciendo que el peine se eleve en el plano de
transporte y los dientes constituyan un obstáculo para los
productos. En la práctica, estos sistemas de transporte y de
deslizamiento apenas se utilizan como cintas transportadoras en un
pasteurizados para productos envasados en envases de cristal.
Esto también ocurre cuando dichos sistemas de
transporte y de deslizamiento de plástico se utilizan en otras
circunstancias, en las que se imponen requisitos elevados en
cuanto a la resistencia, la temperatura, el desgaste y la
robustez.
El documento DE 20 38 966 describe un dispositivo
de deslizamiento en forma de placa, cuyas cuñas están previstas
para cooperar con una ranura longitudinal en la cara de transporte
de un transportador, como una cinta transportadora. La placa
comprende un haz de soporte giratorio, al que están conectadas las
cuñas por medio de un tornillo, de forma que cada una se pueda
desmontar por separado.
Un inconveniente de esta placa es que las uñas no
se encuentran accesibles directamente para desmontarlas, sino que
primero se tienen que desmontar hacia arriba junto con el haz de
transporte. En particular, para aplicaciones en las que las uñas
presentan un acceso difícil y/o el dispositivo de deslizamiento
comprende un número de uñas relativamente grande, como en un
dispositivo de deslizamiento incorporado en un pasteurizador, el
desmontaje y la sustitución constituyen una fuente de
problemas.
El objeto de la presente invención es ofrecer un
sistema de transporte resistente a la temperatura, al desgaste y
robusto, así como un dispositivo de deslizamiento, resistente a la
temperatura, al desgaste y robusto, del tipo mencionado en el
párrafo inicial, particularmente adecuado para transportar envases
de cristal por un pasteurizador, con la particularidad de que dicho
sistema de transporte y el sistema de deslizamiento no presentan las
desventajas antes citadas. A tal efecto, el sistema de transporte
según la invención se caracteriza porque las uñas están conectadas,
cada una de ellas, con el dispositivo de deslizamiento, de forma
que se pueden desmontar por separado, prácticamente en sentido
vertical. Por consiguiente si, entre otras cosas, se rompe o se
dobla una uña, puede quitarse fácilmente como unidad separada y se
tiene acceso directo a la misma para su reposición, mientras las
demás uñas permanecen en su posición. Conectando las uñas con el
dispositivo de deslizamiento y/o entre sí, por medio de una conexión
rápida, se puede facilitar además la remoción y la reposición. Se
observa que el término "uña" significa la parte que coopera
con la ranura y que la uña puede estar formada por lo tanto por
diversas partes.
En otra realización, el sistema de transporte
según la invención se caracteriza porque las uñas comprenden, cada
una, un cuerpo de soporte prácticamente plano, que lleva una uña
adyacente a un extremo del mismo y el elemento de fijación
adyacente al extremo opuesto del mismo, constituyendo dichos cuerpos
de soporte unas superficies de separación a cierta distancia,
transversalmente, al sentido de transporte, con un espacio
intermedio abierto. Como resultado de ello, en la posición de la
rueda de desviación, la ranura se puede proteger para que no entren
fragmentos, fragmentos que se pueden eliminar entre las superficies
de separación. Si se obstruyen los espacios abiertos entre los
cuerpos de soporte, esto se puede percibir directamente y por lo
tanto se pueden limpiar los espacios abiertos, a tiempo, de forma
sencilla.
El dispositivo de deslizamiento según la
invención se caracteriza porque las uñas están conectadas, cada
una, con el dispositivo de deslizamiento, de forma que se pueden
desmontar prácticamente en sentido vertical.
En otra realización, el dispositivo de
deslizamiento según la invención se caracteriza porque las uñas
están conectadas con el dispositivo de deslizamiento, de forma que
se puedan desmontar cada una por separado y/o entre sí por medio de
una conexión rápida. Conectando los elementos de fijación entre sí,
de forma que se pueda desmontar cada uno de ellos por separado, las
uñas se pueden conectar para formar un paquete de aletas, que se
pueden conectar económicamente a un marco.
En otra realización, el dispositivo de
deslizamiento según la invención se caracteriza porque los cuerpos
de soporte están conectados, de forma deslizable, a un marco, de
modo que se puedan deslizar con respecto al marco de forma
prácticamente transversal al plano en el que se encuentran. Ocurre
por lo tanto que, durante la expansión de la estera transportadora,
las uñas pueden deslizarse transversalmente a la dirección de
transporte. Además, debido al deslizamiento, se puede absorber el
juego de la estera transportadora transversalmente a la dirección
de transportes.
En las subreivindicaciones, se indican otras
características y construcciones ventajosas del sistema de
transporte, que se tratarán a continuación, sobre la base de cierto
número de realizaciones de la invención, mostrados en las figuras,
en las que:
La figura 1 es una representación esquemática, en
perspectiva, de parte de un sistema de transporte según la
invención, que muestra también una parte del dispositivo de
deslizamiento según la invención;
La figura 2 muestra una sección transversal de la
figura 1 por la línea II-II;
La figura 3 es una representación esquemática, en
perspectiva, de un módulo de la estera transportadora de la estera
de la figura 1, visto desde arriba;
La figura 4 es una representación esquemática, en
perspectiva, de un módulo de la estera transportadora del sistema
de transporte de la figura 1, visto desde abajo;
La figura 5 es una representación esquemática, en
perspectiva, de un cuerpo de transporte de la figura 1;
La figura 6 es una vista esquemática, en
perspectiva, de un bloque de montaje del sistema de transporte de
la figura 1.
Las figuras son representaciones esquemáticas de
una realización preferida de la invención y únicamente sirven de
ilustración. En las figuras, los números de referencia idénticos
designan partes idénticas o correspondientes.
Con relación a las figuras 1 y 2, se muestra en
las mismas un detalle del sistema de transporte 1 según la
invención. El sistema de transporte 1 comprende una estera
transportadora sin fin 2, que se desplaza en torno a dos ruedas de
desviación. En las figuras 1 y 2, únicamente se puede ver una parte
de la estera transportadora 2, adyacente al "extremo" de la
estera transportadora 2, en la posición en la que la estera
transportadora 2 se desplaza alrededor de una rueda de desviación
5. La estera transportadora 2 comprende cierto número de filas de
módulos de plástico 4, que se suceden en una dirección de
transporte 3 y se extienden transversalmente a la dirección de
transporte. En la fila 1, sólo se muestra un módulo 4 de cada fila.
En la dirección de transporte, los módulos 4 tienen, cada uno, un
lado frontal 6 y un lado posterior 7. En su lado frontal y
posterior 6,7, los módulos 4 presentan, cada uno, unas abrazaderas
de bisagra 8. Las abrazaderas de bisagra 8 de los módulos 4, que se
suceden en la dirección de transporte 3, cooperan y se acoplan por
medio de unos pasadores de bisagra 9, que se extienden
transversalmente a la dirección de transporte 3. Los pasadores de
bisagra 9 se extienden transversalmente a la dirección de
transporte 3 por toda la anchura de la estera de transporte 4 y
son, de preferencia, de plástico. Las caras superiores 10 de los
módulos constituyen, juntas, una cara de transporte 11.
De preferencia, la estera transportadora 2 está
constituida por filas de módulos 4, cuyos laterales 12 hacen tope
el uno contra el otro, mientras que los módulos 4 de filas, que se
suceden en la dirección de transporte 3, están escalonadas la una
con respecto de la otra, según el modelo de un ladrillo. Los
módulos 4 presentan, cada uno de ellos, unos agujeros pasantes 13,
que se extienden prácticamente transversales respecto de la cara de
transporte 11. Hay que señalar que la expresión "orificios 13 que
se extienden prácticamente transversales a la cara de transporte
11" también incluye orificios que se extienden oblicuamente
desde la cara superior 10 hasta la cara inferior 37 del módulo 4.
Los módulos 4 tienen una cara superior 10, prácticamente plana, en
la que hay unas ranuras 14, que se extienden en la dirección de
transporte 3. Los módulos 4 están acoplados de forma que la cara de
transporte 11 es prácticamente plana y comprende un número de
ranuras prácticamente rectas 15, que se extienden en la dirección
de transporte 3 sobre la longitud de la estera transportadora 2 y
están constituidas por gargantas 14.
El sistema de transporte 1 comprende además un
dispositivo de deslizamiento 16 dispuesto adyacente a la rueda de
desviación 5 para transferir, desde la cara de transporte 11,
productos transportados por la estera transportadora 12 en la
dirección de transporte 3, hasta la rueda de desviación 5. El
dispositivo de deslizamiento 16 comprende cierto número de cuerpos
de soporte 17, prácticamente planos, cada uno de los cuales lleva
una uña 18 en un extremo y presenta, en un extremo opuesto, un
elemento de fijación cilíndrico 19. Por medio de sus elementos de
fijación 19, los cuerpos de soporte 17 están montados, cada uno por
separado, en unos orificios de fijación 21 en el bloque de montaje
20, de forma que sus uñas respectivas 18 cooperan cada una de ellas
con una de las ranuras 15, y hay un espacio intermedio 28 entre los
cuerpos de soporte 17.
El funcionamiento del sistema de transporte es el
siguiente. Los productos colocados sobre la cara de transporte 11
de la estera transportadora 22 son desplazados en el sentido de
transporte 3, accionando la rueda de desviación 5 en la dirección
de la flecha 22. Como resultado de ello, los resaltos 23, 24,
existentes en la circunferencia exterior 25 de la rueda de
desviación 15, engranan en los módulos 4 en las cámaras 26. En la
posición de la rueda de desviación 25, los módulos 4 de la estera
transportadora 2 siguen primero la circunferencia exterior 25 de la
rueda de desviación 5 durante aproximadamente 180° y luego siguen
la cara de retorno de su ruta sin fin. En la rueda de desviación 5,
los productos son apartados de la cara de transporte 11, por medio
del dispositivo de deslizamiento 16. En la posición de la rueda de
desviación 5, las uñas 18 del dispositivo de deslizamiento 16
sobresalen en el interior de las ranuras 15, de preferencia en una
posición por encima o por debajo de la línea de centro de la rueda
de desviación 5, haciendo que los productos que preceden en el
sentido de transporte 3 sean transferidos de la cara de transporte
11 por los productos siguientes y empujados por medio de las uñas
18, hasta la cara superior 27 de los cuerpos de soporte 17, en
dirección del bloque de montaje 20. Seguidamente, los productos son
descargados en una forma generalmente conocida.
Los productos se pueden colocar sobre la cara de
transporte 11 por medio de un dispositivo de deslizamiento 17,
dispuesto adyacente a la primera rueda de desviación, y las uñas 18
de dicho dispositivo de deslizamiento sobresalen en el sentido de
transporte 3, introduciéndose en las ranuras (no mostradas). Para
ello, los productos son transferidos por los productos que siguen en
el sentido de transporte, por las caras superiores 27 de los
cuerpos de soporte 17 y por medio de las uñas 18, hacia la cara de
transporte 11, mientras que la suciedad, etc., cae dentro de los
espacios 28 entre los cuerpos de soporte 17.
Si los productos son botellas de cristal y el
sistema 1 se utiliza como cinta transportadora en un pasteurizador,
como se ha descrito anteriormente, se romperá cierto número de
botellas durante el transporte y, debido a la forma de los módulos
2, se acumularán en la correa transportadora fragmentos de cristal
y grandes trozos de suciedad. Los orificios pasantes 13 de los
módulos 4 permiten que salga el agua, partes más pequeñas de
suciedad y granalla de vidrio de la cara de transporte 11 a través
de los módulos 4, durante el transporte. Los fragmentos de vidrio y
las partes mayores de suciedad son eliminadas de la cara de
transporte por las uñas 18 y caen, debido a los espacios 28
situados entre los cuerpos de soporte 17. Si se obstruyen los
espacios abiertos 28 entre los cuerpos de soporte 17, esto lo puede
apreciar directamente el observador y por lo tanto se pueden
limpiar los espacios abiertos con la suficiente antelación. Si una
uña 18 o un cuerpo de soporte 17 sufre daños o se dobla, por
ejemplo, debido a que se ha atascado un fragmento de cristal en la
cara de transporte 11, esto se puede ver también directamente. Si
un cuerpo de soporte 17 tiene su uña 18 dañada o él mismo está
dañado, se puede sustituir únicamente como una unidad suelta,
quitando el cuerpo de soporte 17 del bloque de montaje 20,
prácticamente en sentido vertical y montando después una nueva uña
prácticamente en sentido vertical, en la forma que se explicará más
detalladamente al describir el bloque de montaje 20.
Con referencia a las figuras 3-9,
se describirá con más detalle las diferentes partes del sistema
transportador y del dispositivo de deslizamiento. Se observará que
las realizaciones ejemplares descritas se refieren únicamente a
realizaciones preferidas y que, dentro del marco de las
reivindicaciones, son posibles otras muchas realizaciones.
Con referencia a las figuras 3 y 4, se muestra en
las mismas un módulo 4. La cara superior 10 del módulo 4 es
prácticamente plana, y permite que los productos se sitúen de forma
estable sobre las partes de la cara superior situadas entre las
ranuras 4. Las ranuras 4 tienen dos paredes laterales, cada una 29,
30, conectadas por medio de una base 31, de modo que la
probabilidad de que los fragmentos caigan a través del módulo 4 es
reducida. Transversalmente a la dirección de transporte, las
ranuras 4 tienen una sección trapezoidal, que facilita la
cooperación con una uña 18. La base 31 de las ranuras 14 está
curvada con un radio 32, de modo que cuando la estera de transporte
2 pasa por una rueda de desviación 5, la ranura 15 en dicha posición
forma un arco circular con el eje de la rueda de desviación 5 como
centro (figura 2). Eso evita la circulación de agua en el sentido
longitudinal de la figura 15 y evita que las uñas 18 se muevan
hacia arriba y hacia abajo con respecto a la cara de transporte 11
como consecuencia de la deformación de la estera de transporte como
un polígono, en la posición de la rueda de desviación 5, y/o evita
la formación de un atascamiento en la apertura y el cierre entre las
uñas 18 y la ranura 15.
La sección de las ranuras 4, transversal a la
dirección de transporte 5, adyacente a la cara frontal 6 y a la
cara posterior 7 del módulo, es mayor que la adyacente al centro
33 del módulo 4 para facilitar la inserción de la uña 18 en la
ranura 14. Los agujeros pasantes 13 están diseñados como agujeros
redondos, dispuestos ambos en la cara superior 10 del módulo 4 y en
la base 31 de las ranuras 14, dispuestas en la cara superior
10.
En una dirección paralela a la cara de
transporte, los agujeros pasantes 13 tienen una dimensión máxima de
menos de 15 mm, de preferencia menos de 10 mm, y en particular de
menos de 7 mm. De este modo, se consigue que la probabilidad de que
se atasquen unos fragmentos de cristal en los agujeros pasantes es
reducida.
El módulo 4 tiene su cara frontal 6 y su cara
posterior 7 que presenta un número igual de abrazaderas de bisagra
8. En una dirección transversal a la dirección de transporte 3, las
abrazaderas de bisagra 8 están espaciadas entre sí, una distancia
prácticamente igual a la anchura de una abrazadera de bisagra 9 y,
en la cara frontal 6 y la cara posterior 7 del módulo 4 están
escalonadas entre sí, una anchura igual a una abrazadera de brida.
Por consiguiente, en particular, la reducción de la estera de
transporte requiere la eliminación, como mínimo, de una sola fila
de módulos 4. Se observa que los módulos 4, cuyas abrazaderas de
brida no están escalonadas entre sí y/o que tienen un número
desigual de abrazaderas de brida 8 en la cara frontal 6 y la cara
posterior 7, son también posibles dentro del marco de las
reivindicaciones.
Las abrazaderas de bisagra 8 presentan cada una
de ellas un listel 34, que toca la cara superior 10 del módulo
horizontalmente con un radio de magnitud constante, que se extiende
hacia el exterior de la línea de centro de los pasadores de bisagra
9, paralelamente a la dirección de transporte 3, mientras que los
espacios entre las abrazaderas de bisagra 8 presentan una muesca 35,
de forma que se corresponde con el listel 34. Por consiguiente, la
estera de transporte 2 también tiene una cara de transporte plana
11 en la posición de las transiciones entre las filas de módulos 4.
Además, durante la flexión de la estera transportadora 2, se evita
que el vidrio en granalla de la cara superior 10 se atasque en el
espacio entre los módulos 4. Las abrazaderas de bisagra 8 de los
módulos 4 tienen, cada una de ellas, un hueco 36 para alojar un
pasador de bisagra 9. Si el hueco 36 tiene un diseño alargado, el
montaje y desmontaje de los pasadores de bisagra 9, entre otros, se
pueden realizar de forma sencilla. Las líneas de centro de los
huecos 36 están situadas a menos de la mitad de la altura del
módulo, es decir más cerca de la cara inferior 37 que de la cara
superior 10, para evitar la acción del vidrio en granalla desde la
cara inferior.
Con referencia a la figura 5, se muestra un
cuerpo de soporte 17, que lleva una uña 18. El cuerpo de soporte 17
es, de preferencia, de plástico. En su lado opuesto, el cuerpo de
soporte 17 comprende un elemento de fijación 19. El cuerpo de
soporte 17 comprende un lado curvado 43, que coopera con la
curvatura de la ranura 15 en la estera transportadora 2, en la
posición de la rueda de desviación 5 (figura 2). De preferencia, la
sección de la uña 18 y el lado curvado 43 transversalmente a la
dirección de transporte 3 se diseña para que corresponda con la
ranura 14 y es, en particular, trapezoidal, de forma que la uña 18
y el lado curvado 43 protejan por lo menos las paredes laterales de
la ranura 15 para que no entre vidrio. El cuerpo de soporte 17
tiene un lado superior plano 27 para transferir productos desde la
cara de transporte 11 en la dirección del bloque de montaje 20. El
elemento de fijación 19 tiene en su lado superior 44 un diámetro
mayor que en el lado inferior 45, detalle que se tratará con más
detalle al hablar del bloque de montaje.
El cuerpo de soporte 17 comprende además una
conexión rápida, diseñada como uña de acción rápida 46 para
cooperar con una muesca correspondiente 47 en el bloque de montaje
20. La uña de acción rápida 46 comprende una cubierta 48, que
protege la uña de acción rápida 46 de los fragmentos de vidrio y
similares, que caen sobre la misma y que también actúa como elemento
de engrane para accionar la uña de acción rápida 46. Colocando una
varilla, como un destornillador, entre el soporte 48 y la uña de
acción rápida 46, puede engranar el soporte 46 permitiéndose el
bloqueo de la uña de acción rápida 46 en estado relajado. Esto
facilita el montaje/desmontaje del cuerpo de soporte 17 en el
bloque de montaje 20.
Con relación a la figura 6, se muestra en la
misma un bloque de montaje 20, que tiene cierto número de orificios
de fijación paralelos 21, espaciados en la dirección transversal
del bloque de montaje 20, que comprende una fila superior de
agujeros 49, cuyo diámetro está escalonado de mayor a menor sobre
la dirección longitudinal, una muesca 47 y una fila inferior de
agujeros 50. En el caso de una estera transportadora ancha 2, se
colocan varios bloques de montaje 20, el uno al lado del otro,
transversalmente a la dirección de transporte 3. El bloque de
montaje 20 es, de preferencia, de plástico. Durante el montaje de
un cuerpo de soporte 17 en el bloque de montaje 20, la uña de
acción rápida 46 de dicho cuerpo de soporte 17 se fija primero en
posición plegada, haciendo pasar una varilla, como un
destornillador, entre la uña de acción rápida 46 y la cubierta 48.
Seguidamente, el elemento de fijación 19 se hace pasar
prácticamente en dirección vertical, por uno de los agujeros de la
fila superior de agujeros 49, hasta que el lado inferior 45 del
elemento de fijación 19 esté situado en un agujero correspondiente
de la fila inferior de agujeros 50. Una vez que se quita el
destornillador, la uña de acción rápida 46 rebota para bloquear el
elemento de fijación 19 en cooperación con la muesca 47. Haciendo
pasar una varilla en el interior del dispositivo de deslizamiento
desde arriba y colocándola entre la uña de acción rápida 46 y el
soporte 48, se puede desbloquear la conexión de acción rápida y
quitarse el cuerpo de soporte 17 junto con la varilla, en sentido
vertical. En las figuras, la dirección vertical se indica con una
flecha P. En particular, si se utiliza el dispositivo de
deslizamiento con un recubrimiento, como en un pasteurizador, se
puede simplificar esencialmente la retirada y sustitución de las
uñas.
También es posible que la uña de acción rápida 46
presente un asiento cónico, en cuyo caso, durante la inserción, la
uña de acción rápida se pliega hasta entrar en contacto con un
borde del bloque de montaje 20. En este caso, no es necesaria la
utilización de una varilla durante el montaje.
Después de montar los cuerpos de montaje 17 al
bloque 20, las uñas 18 se conectan cada una de ellas de forma que
se pueda desmontar por separado al dispositivo de deslizamiento 16,
y los cuerpos de soporte 17 se extienden prácticamente paralelos,
con espacios intermedios mutuos 28 y sus uñas 28 sobresalen del
dispositivo de deslizamiento 16, entrando en una ranura 15, en el
sentido contrario de la dirección de transporte 3.
Haciendo que la parte superior 44 del elemento de
fijación 19 tenga un diámetro superior al de la parte inferior 45,
se consigue que la parte superior del elemento de fijación 19
contenga material suficiente para absorber las fuerzas en la
dirección de transporte 3. Diseñando la fila superior de agujeros
19 de modo que en la dirección de montaje tengan un diámetro
decreciente, de preferencia escalonado, el material en la dirección
transversal del bloque de montaje 20 entre los agujeros 49, 50
tiene además resistencia suficiente para poder acortar el bloque de
montaje 20 en dirección transversal entre los agujeros 49, 50. En
este caso, el material cercano a un agujero 49 adyacente al borde
es suficientemente firme para soportar el cuerpo de soporte 17 sin
flexionar hacia el exterior, lo cual no ocurre si el diámetro es
grande por toda la longitud de los agujeros 49.
El bloque de montaje 20 presenta además dos
ranuras opuestas 51, 52 que se extienden transversalmente a la
dirección de transporte 3, pudiéndose montar el bloque de montaje
20 sobre un marco 53. Debido a la temperatura en el pasteurizador,
la estera de transporte 2 se expandirá, por ejemplo 10 mm por
metro, con un aumento de temperatura de 60°C. Las ranuras 51, 52
tienen la ventaja de que, al expandirse la estera de transporte 2,
el bloque de montaje 20 puede deslizarse transversalmente a la
dirección de transporte 3. Las ranuras 51, 52 también permiten la
expansión del bloque de montaje 20 con respecto al marco 52, debido
al calor, sin que se combe el bloque de montaje 20. Además, debido
a la utilización de las ranuras 51, 52, se puede absorber también el
juego de la estera de montaje 2, transversalmente a la dirección de
transporte 3 debido a las pequeñas diferencias en la anchura de las
abrazaderas de bisagra 8 y el espacio entre las abrazaderas de
bisagra de un módulo 4.
Claims (18)
1. Sistema de transporte, que comprende unas
ruedas de desviación y una estera transportadora sin fin (2), que
se extiende entre dos ruedas de desviación (5), para transportar
productos entre las ruedas de desviación (5), en un sentido de
transporte (3), sistema que comprende además un dispositivo de
deslizamiento (16) para transferir, adyacente a una rueda de
desviación (5), desde o hacia una cara de transporte (11) de la
estera de transporte (2), unos productos transportados por la
estera de transporte (2) hacia o desde dicha rueda de desviación
(5), donde el mencionado dispositivo de deslizamiento (16)
comprende cierto número de uñas (18), que se extienden hacia el
interior de la cara de transporte (11), cara de transporte (11) que
es prácticamente plana y tiene un número de ranuras prácticamente
rectas (15), que se extienden en el sentido de transporte (3), y
cada uña (18) del dispositivo de deslizamiento (16) está conectada
a un bloque de montaje (20) y coopera con una ranura (15),
caracterizado porque las uñas (18) están cada una de ellas
conectadas por separado al dispositivo de deslizamiento (16), de
forma que se pueden desmontar por separado prácticamente en sentido
vertical.
2. Sistema de transporte según la reivindicación
1, caracterizado porque por medio de una conexión rápida
(46, 47), las uñas (18) se conectan cada una, al dispositivo de
deslizamiento (16) y/o entre sí con el fin de que se puedan
desmontar por separado.
3. Sistema de transporte según la reivindicación
2, caracterizado porque la conexión rápida (46, 47)
comprende por lo menos una uña de acción rápida (46, 47) y un
elemento de engrane para accionar la uña de acción rápida (46).
4. Sistema de transporte según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las uñas
(18) comprenden, cada una, un cuerpo de soporte (17), prácticamente
plano, que lleva una uña (18) adyacente a un extremo del mismo y el
elemento de fijación (19), constituyendo dichos cuerpos de soporte
unas superficies de separación, a cierta distancia,
transversalmente, del sentido de transporte (3).
5. Sistema de transporte según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque una o más
uñas (18) se extienden a través de la ranura hasta una posición por
encima o por debajo de la línea de centro de la rueda de desviación
(5).
6. Dispositivo de deslizamiento (36) para
transferir, adyacente a una rueda de desviación (5), desde o hacia
una cara de transporte (11) de una estera de transporte (2), unos
productos transportados por dicha estera de transporte (2) en un
sentido de transporte (3), hacia o desde dicha rueda de desviación
(5), que tiene cierto número de uñas (18) desmontables y
prácticamente paralelas, que se extienden hacia el exterior,
conectadas a un bloque de montaje (20) para cooperar con una cara
de transporte (11) caracterizado porque las uñas (18) están
conectadas con el dispositivo de deslizamiento (16) de forma que se
puedan desmontar por separado, prácticamente en sentido
vertical.
7. Dispositivo de deslizamiento (16) según la
reivindicación 5, caracterizado porque, por medio de una
conexión rápida (46, 47), las uñas (18) se conectan cada una, al
dispositivo de deslizamiento (16) y/o entre sí con el fin de que se
puedan desmontar por separado.
8. Dispositivo de deslizamiento (16) según la
reivindicación 6 ó 7, caracterizado porque las uñas (18)
comprenden, cada una, un cuerpo de soporte (17), prácticamente
plano, que lleva una uña (18) adyacente a un extremo del mismo y el
elemento de fijación (19).
9. Dispositivo de deslizamiento (16) según la
reivindicación 8, caracterizado porque el cuerpo de soporte
(17) comprende un borde curvado (43) para hacer tope contra por lo
menos las paredes laterales (29, 30) de una ranura (15), en una
estera de transporte (2), ranura (15) que está curvada en la
posición de una rueda de desviación (5).
10. Dispositivo de deslizamiento (16) según la
reivindicación 8 ó 9, caracterizado porque el cuerpo de
soporte (17) comprende un borde prácticamente recto (27) para guiar
los productos.
11. Dispositivo de deslizamiento (16) según
cualquiera de las reivindicaciones 8-10,
caracterizado porque el cuerpo de soporte constituye unas
superficies de separación dispuestas a cierta distancia.
12. Dispositivo de deslizamiento (16) según
cualquiera de las reivindicaciones 8-11,
caracterizado porque los cuerpos de soporte están conectados
con un marco (53), de modo que se puedan deslizar con respecto al
marco (53) prácticamente de forma transversal al plano en el que se
encuentran.
13. Dispositivo de deslizamiento (16) según
cualquiera de las reivindicaciones 8-12,
caracterizado porque los cuerpos de soporte están conectados
al marco (53) por medio del bloque de montaje (20).
14. Dispositivo de deslizamiento (16) según la
reivindicación 13, caracterizado porque el bloque de montaje
(20) comprende cierto número de orificios de fijación (21)
prácticamente paralelos, separados para montar, de forma
desmontable, los elementos de fijación (19) de los cuerpos de
soporte, con la particularidad de que el diámetro de los orificios
de fijación (21), visto en el sentido de inserción (P) de los
elementos de fijación, disminuye.
15. Dispositivo de deslizamiento (16) según
cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado
la conexión de acción rápida (46, 47) comprende una uña de acción
rápida (46) dispuesta sobre el cuerpo de soporte (17).
16. Dispositivo de deslizamiento (16) según la
reivindicación 15, caracterizado porque el cuerpo de soporte
(17) comprende un elemento de engrane para accionar la uña de
acción rápida (46), en particular un soporte, situado por encima de
la uña de acción rápida (46).
17. Dispositivo de deslizamiento (16) según
cualquiera de las reivindicaciones anteriores 6-16,
caracterizado porque las uñas (18) están conectadas por
medio de muelle con el dispositivo de deslizamiento (16).
18. Dispositivo de deslizamiento (16) según
cualquiera de las reivindicaciones anteriores 6-17,
caracterizado porque las uñas (18) están curvadas.
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