ES2253655T3 - Modulos de cinta transportadora con superficie de alta friccion. - Google Patents

Modulos de cinta transportadora con superficie de alta friccion.

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ES2253655T3
ES2253655T3 ES03405722T ES03405722T ES2253655T3 ES 2253655 T3 ES2253655 T3 ES 2253655T3 ES 03405722 T ES03405722 T ES 03405722T ES 03405722 T ES03405722 T ES 03405722T ES 2253655 T3 ES2253655 T3 ES 2253655T3
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Abstract

Módulo de cinta para su utilización en una cinta transportadora modular capaz de articularse alrededor de una rueda dentada en una dirección de desplazamiento de la cinta, comprendiendo el módulo de cinta: una sección intermedia, una primera pluralidad de extremos articulados que se extiende hacia fuera desde la sección intermedia en una dirección (38) de desplazamiento de la cinta; una segunda pluralidad de extremos articulados que se extiende en una dirección opuesta a la primera la pluralidad de extremos articulados, estando los segundos extremos articulados desviados respecto a los primeros extremos articulados, de modo que los módulos de cinta situados adyacentes sean capaces de intercalarse de modo que los primeros extremos articulados de un módulo de cinta encajen en los espacios definidos entre la segunda pluralidad de extremos articulados de un módulo adyacente ; un marco periférico dispuesto alrededor de por lo menos una parte de la sección intermedia, la primera pluralidad de extremos articulados y la segunda pluralidad de extremos articulados, presentando el marco periférico unas paredes laterales y una pared inferior que define una primera parte rebajada; y un material de alta fricción dispuesto dentro del marco periférico.

Description

Módulo de cinta transportadora con superficie de alta fricción.
Campo de la invención
La presente invención se refiere a cintas transportadoras y, más particularmente, a cintas transportadoras de plástico modulares constituidas por hileras de módulos de correas de plástico entrelazadas, de forma pivotante, mediante varillas de pivote transversales.
Antecedentes de la invención
Puesto que no se corroen, son de peso liviano y fáciles de limpiar a diferencia de las cintas transportadoras metálicas, las cintas transportadoras de plástico se utilizan en gran medida, sobre todo para el transporte de productos alimenticios. Las cintas transportadoras de plástico modulares están constituidas por articulaciones modulares de plástico moldeadas, o módulos de cinta, que se pueden disponer de forma adosada en hileras de anchura que se pueden seleccionar. Una serie de extremos articulados separados, que se extienden desde cada lado de los módulos, comprende aberturas alineadas para admitir una varilla de pivote. Los extremos articulados a lo largo de un extremo de una hilera de módulos están interconectados con los extremos articulados de una hilera adyacente. Una varilla de pivote articulada en las aberturas alineadas de los módulos, adosados y conectados de extremo a extremo, forma una unión de charnela entre hileras adyacentes. Las hileras de módulos de cinta están unidas para formar una cinta transportadora sinfín capaz de articularse alrededor de una rueda dentada de accionamiento.
Las cintas pueden ser de recorrido recto o en numerosas aplicaciones industriales, las cintas transportadoras se utilizan para transportar productos a lo largo de recorridos que presentan segmentos curvados. Las cintas capaces de flexionarse en sentido lateral para seguir recorridos curvados son referidas como cintas radiales, giratorias o de flexión lateral. Cuando una cinta transportadora radial realiza un giro, debe ser capaz de abrirse en abanico porque el borde de la cinta, en la parte exterior del giro, sigue un recorrido más largo que el borde en el interior de la zona de giro. Para poder abrirse en abanico, una cinta radial de plástico modular suele presentar unos salientes que le permiten colapsarse en el interior de un giro o extenderse en la parte exterior del giro.
Aberturas acanaladas en la dirección del desplazamiento de la cinta se suelen proporcionar en los extremos articulados en por lo menos un lado de los módulos para facilitar el colapsado y dispersión de la
cinta.
Para poder realizar el transporte de objetos arriba y abajo en posición inclinada sin deslizamiento, es conocido en la técnica anterior que la superficie superior de los módulos de la cinta presente una superficie de alta fricción. Se hicieron numerosos intentos para incorporar la superficie de transporte de alta fricción, que suele ser un material elastomérico u otro material de alta fricción, a la parte superior de la cinta, que suele estar constituida por un plástico rígido adecuado para uso en una cinta modular.
Según se propone en la patente US nº 5.361.893 y la patente de US nº 5.507.383, el caucho está moldeado para la superficie superior plana del módulo que se basa en la unión térmica entre el caucho y la superficie de plástico. En la práctica, esta unión no proporciona una resistencia mecánica suficiente, en particular si la zona de unión es relativamente pequeña, como es el caso de las cintas radiales y de rejilla a ras. Además, la unión térmica requiere una formulación química adecuada para el compuesto de caucho y restringe el número de combinaciones de materiales que se pueden utilizar.
La patente US nº 4.925.013 se refiere a módulos de cintas que comprenden una sección intermedia, una primera pluralidad de extremos articulados y una segunda pluralidad de extremos articulados, en donde un marco periférico está dispuesto alrededor de por lo menos una parte de la sección intermedia. El marco periférico presenta paredes laterales y una pared inferior que definen una primera parte rebajada. Un elemento elástico friccional está dispuesto en el módulo de la cinta transportadora dentro del marco periférico y unido por medio de tachuelas o remaches, un elemento de tornillo y un material adhesivo o de sujeción elástico. Sin embargo, estos procedimientos de unión no son todavía óptimos.
En consecuencia, lo que se necesita es una estructura mejorada y un procedimiento para unir una superficie transportadora de alta fricción a la parte superior de una cinta.
Sumario de la invención
Este objetivo se alcanza mediante el módulo de cinta según la reivindicación 1 independiente y la cinta modular según la reivindicación 16 independiente. Realizaciones preferidas se definen en las reivindicaciones subordinadas.
La presente invención satisface la necesidad descrita preferentemente enseñando una estructura y procedimiento mejorado para unir una superficie de alta fricción a un módulo de cinta.
Breve descripción de los dibujos
La invención se ilustra en los dibujos en los que caracteres de referencia similares designan las mismas partes o similares a través de todas las figuras en las que:
la Figura 1 es una vista en planta superior de un módulo de cinta de la presente invención antes de la aplicación de la superficie transportadora de alta fricción;
la Figura 2 es una vista en planta superior ampliada de una parte del módulo ilustrado en la Figura 1;
la Figura 3 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de las líneas 3-3 de la Figura 1;
la Figura 4 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de las líneas 4-4 de la Figura 1;
la Figura 5 es una vista en sección transversal de la parte del módulo de cinta representado en la Figura 3 con un material de alta fricción retenido en las ranuras del módulo de la cinta;
la Figura 6 es una vista en sección transversal de la parte del módulo de cinta representado en la Figura 4, con un material de alta fricción retenido en las ranuras del módulo de la cinta transportadora;
la Figura 7 es una vista en planta superior de una forma de realización alternativa de la presente invención;
la Figura 8 es una vista en planta superior ampliada de una parte del módulo de cinta representado en la Figura 7;
la Figura 9 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea 9-9 de la Figura 7;
la Figura 10 es una vista en sección transversal de la parte del módulo de cinta representado en la Figura 9, con un material de alta fricción retenido en las ranuras del módulo de la cinta;
la Figura 11 es una vista en planta superior de otra forma de realización alternativa de la presente invención;
la Figura 12 es una vista en planta superior ampliada de una parte del módulo representado en la Figura 11;
la Figura 13 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de las líneas 13-13 de la Figura 11;
la Figura 14 es una vista en sección transversal de la parte del módulo de cinta representado en la Figura 13 con un material de alta fricción retenido en las ranuras del módulo de la cinta transportadora y
la Figura 15 es una vista en planta superior de una cinta modular según la presente invención.
Descripción detallada
Con referencia inicial a las Figuras 1 a 4, se ilustra un módulo de cinta 20 según la presente invención. Para mayor claridad, el módulo 20 se ilustra en estas Figuras antes de la aplicación de un material de alta fricción sobre la superficie superior. Las Figuras 5 y 6 ilustran el módulo 20 con el material de alta fricción dispuesto según se describe a continuación.
Como resultará evidente para los expertos en esta materia, el módulo de cinta 20 está articulado con módulos similares por medio de varillas de pivote 400 (Figura 15) para formar una cinta 410 (Figura 15) que tiene un material de alta fricción 415 (Figura 15) sobre la superficie superior de cada módulo. El módulo de cinta 20 presenta un cuerpo 23 con una primera y segunda series de extremos articulados 26, 29 que sobresalen desde dos lagos opuestos del cuerpo del módulo 23. Cada extremo articulado 26, 29 comprende una abertura 32, 35 (Figuras 3 a 6) que está dispuesta a la dirección del desplazamiento de la cinta indicado por la flecha 38. El módulo 20 se puede impulsar en una u otra dirección por una rueda dentada de accionamiento (no representada). Los extremos articulados 26, 29 se extienden desde una sección intermedia 41 que está también dispuesta transversal a la dirección del desplazamiento de la cinta. Las aberturas entre los extremos articulados proporcionan espacios para intercalar módulos adyacentes 20. Los extremos articulados 26, a lo largo de un extremo de una hilera de módulos, están interconectados con los extremos módulos 29 de una hilera de módulos adyacente. Una varilla de pivote 400, articulada en las aberturas alineadas de los módulos conectados extremo a extremo y adosados, forma una charnela entre hileras adyacentes.
Como se ilustra en las Figura 3, el módulo 20 está diseñado para utilizarse en un segmento curvado de un recorrido de transporte. Las cintas modulares capaces de flexionarse en sentido lateral para seguir los recorridos curvados son referidos como cintas de flexión lateral, de giro o radiales. Cuando una cinta radial realiza un giro, la cinta debe ser capaz de abrirse en abanico porque el borde de la cinta en el exterior de la curva sigue un recorrido más largo que el borde en su interior. Para poder abrirse en abanico, se suele diseñar una cinta transportadora radial de plástico modular de forma que se permita su colapsamiento en el interior de una curva o para que se extienda en el exterior de esa curva. La abertura 35 está ranurada en la dirección de desplazamiento de la cinta para facilitar las operaciones de colapsado y dispersión de la cinta modular. Debido a la forma oblonga de la abertura 35, la varilla de pivote puede pivotar dentro de la abertura 35, de modo que la cinta modular sea capaz de colapsarse en un lado mientras que se abre en abanico en el otro lado debido al movimiento pivotante de la varilla y al anidamiento de los extremos articulados y espacios cooperantes en módulos de cintas adyacentes.
Volviendo a la Figura 1, el módulo de cinta 20 comprende una pluralidad de canales serpenteantes 50 situados en los extremos articulados 29 y cada zona rebajada en la superficie superior del módulo 53. Los canales 50 pueden tener una profundidad aproximada de 1 mm. Los canales serpenteantes 50 comprenden unas paredes laterales verticales espaciadas 56 que se extienden y se encuentran con una pared inferior 59. La pared inferior 59 está orientada en un plano horizontal, generalmente paralelo a la superficie superior 53 del módulo 20. Las paredes laterales de los canales 56 están dispuestas normales o perpendiculares a la pared inferior del canal 59. Las paredes laterales de canales verticales 56 no forman un resalte ni un rebaje con la pared inferior 59, puesto que no están en un ángulo agudo. Además, el módulo 20 comprende un marco periférico 62 que rodea los canales serpenteantes 50. La pared lateral interior 65 del marco periférico 62 está dispuesta en una orientación vertical, perpendicular a la superficie del módulo superior 53 situada en posición intermedia entre los canales serpenteantes 50. Una superficie de marco superior 68 está elevada por encima de la altura normal de la superficie superior del módulo 20 en una distancia 55 (Figura 6) que resulta de una discontinuidad localizada donde la curva del extremo articulado se encuentra con la parte superior del módulo. De forma análoga a las paredes laterales de los canales 56, la pared lateral del marco 65 no forma un resalte ni un rebaje con la superficie del módulo superior 53.
Los canales serpenteantes 50 están unidos a través de la superficie superior 53 del módulo 20 mediante una red de canales que comprende un canal central 69 dispuesto a lo largo de la sección intermedia 41 y una pluralidad de canales 72 dispuestos en extremos articulados 26.
Orificios cilíndricos u ovales 71 unen los canales 72 con el lado inferior 74 (Figura 3) del módulo 20. Estos orificios 71 permiten principalmente el escape del gas durante el proceso de moldeo. Además, mejoran la retención del material de alta fricción.
En las Figuras 5 a 6, un material elastomérico blando, caucho u otro material de alta fricción 77 se retiene en los canales serpenteantes 50, mecánicamente fijados en su lugar por el área de contacto relativamente grande, superficie a superficie, entre las paredes de los canales y el material de alta fricción. La pared lateral del marco 65 ayuda también a fijar el material de alta fricción 67 al módulo 20 mediante un área de contacto adicional, superficie a superficie. La pared lateral del marco 65 protege también el borde exterior del material de alta fricción 77 contra el impacto de las mercancías transportadas, que tienden a despegar el caucho u otro material de alta fricción, desde la superficie de plástico y penetran entre el caucho y el plástico.
La retención mecánica del material elastomérico moldeado está asistida por la superficie de contacto grande en las paredes verticales 56 de los canales 50.
Como se ilustra en la Figura 5, el material de alta fricción 77 se extiende a través de una parte de la abertura 71 pero no se extiende a la superficie inferior 74 del módulo.
Volviendo a la Figura 7, se ilustra un módulo 100 para una cinta de recorrido recto de parte superior plana. Una red de canales 103 está dispuesta a través de toda la superficie superior del módulo 100. Los extremos articulados 106 y 109 contienen unos canales en forma de T 112. Los canales comprenden paredes laterales 115 y una pared inferior 118. Un canal central 121 está dispuesto a través de una sección intermedia 124 del módulo 100. Una pluralidad de aberturas 127 unen la pared inferior del canal central 121 a la superficie inferior 130 del módulo 100. Con respecto a un eje longitudinal 133 dispuesto a través de la sección intermedia 124, las aberturas 127 están desplazadas respecto al eje 133 en forma alternativa. Secciones de canales rectas 136 que unen las aberturas 127 están dispuestas formando un ángulo con el eje 133 de una forma alternada. Volviendo a hacer referencia a las Figuras 8 y 9, el módulo 100 comprende también un marco exterior 140 que presenta una superficie de marco 143 dispuesta por encima de la superficie superior 107 del módulo 100. El marco 140 presenta también unas paredes laterales 146 y una pared inferior 149 que rodea los canales.
En la Figura 10, se ilustra el módulo 100 con el material de alta fricción 150 dispuesto en los canales y dispuesto a través de una parte de la abertura 127.
Mientras que las realizaciones representadas en las Figuras 1 a 10 comprenden disposiciones serpenteantes y de forma en T para los canales, otras geometrías que presentan una superficie de contacto grande en las paredes verticales dispuestas en la superficie superior del módulo serían también adecuadas. Por ejemplo, una forma de realización alternativa es utilizar un gran número de orificios distribuidos sobre la superficie superior del módulo. Los orificios tendrían paredes laterales verticales y se proporcionarían en conjunción con los canales serpenteantes o de
forma en T o en su lugar.
En la Figura 11, se ilustra otra forma de realización de la presente invención. El módulo de cinta 200 combina canales y orificios para retención del material de alta fricción anteriormente descrito. El módulo de cinta 200 está diseñado para una cinta transportadora modular de parte superior plana y recorrido recto, que presenta una cubierta plana ancha 203. Para mayor claridad, el módulo 200 se ilustra en las Figuras 11 a 13 antes de la adición del material de alta fricción. El módulo 200 comprende una pluralidad de orificios 206 dispuestos a lo largo de un eje longitudinal 207. Los orificios 206 no se extienden a través de todo el módulo 200 y se utilizan para proporcionar un área superficial adicional para contacto entre el material de alta fricción y el módulo 200. El módulo 200 comprende, además, canales 209 y un marco exterior 212. Como mejor se ilustra en la Figura 13, la superficie superior 213 del marco 212 es limítrofe con la superficie superior 215 del módulo 200. El marco 212 tiene unas paredes laterales 218 y una pared inferior 221. Los canales 209 presentan también unas paredes laterales 224 y una pared inferior 227. Además, el módulo 200 comprende una pluralidad de aberturas 230 que se extienden desde la pared inferior del canal completamente a través de la superficie inferior 233 del módulo 200.
En la Figura 14, el material de alta fricción 240 está dispuesto en el módulo 200. El material 240 se extiende a través de una parte de la abertura 230, pero no se extiende a la superficie inferior 233.
Aunque la invención fue descrita en relación con determinadas formas de realización, no está previsto que limiten el alcance de la invención a las formas particulares descritas sino que, por el contrario, está previsto que cubran las alternativas, modificaciones y equivalentes que puedan incluirse dentro del alcance de la invención.

Claims (16)

1. Módulo de cinta (20; 100; 200) para su utilización en una cinta transportadora modular (410) capaz de articularse alrededor de una rueda dentada en una dirección (38) de desplazamiento de la cinta, comprendiendo el módulo de cinta (20; 100; 200):
una sección intermedia (41; 124),
una primera pluralidad de extremos articulados (26; 106) que se extiende hacia fuera desde la sección intermedia (41; 124) en una dirección (38) de desplazamiento de la cinta;
una segunda pluralidad de extremos articulados (29; 109) que se extiende en una dirección opuesta a la primera la pluralidad de extremos articulados (26; 106), estando los segundos extremos articulados (29; 109) desviados respecto a los primeros extremos articulados (26; 106), de modo que los módulos de cinta situados adyacentes (20; 100; 200) sean capaces de intercalarse de modo que los primeros extremos articulados (26; 106) de un módulo de cinta (20; 100; 200) encajen en los espacios definidos entre la segunda pluralidad de extremos articulados (29; 109) de un módulo adyacente (20; 100; 200);
un marco periférico (62; 140; 212) dispuesto alrededor de por lo menos una parte de la sección intermedia (41; 124), la primera pluralidad de extremos articulados (26; 106) y la segunda pluralidad de extremos articulados (29; 109), presentando el marco periférico (62; 140; 212) unas paredes laterales (65; 146, 218) y una pared inferior (149; 221) que define una primera parte rebajada; y
un material de alta fricción (77; 150; 240; 415) dispuesto dentro del marco periférico (62; 140; 212),
caracterizado porque el módulo de cinta (20; 100; 200) comprende además
por lo menos un canal (50, 69, 72; 103, 112, 121; 209) o una pluralidad de orificios (206) dispuestos dentro del marco periférico (62; 140; 212), presentando el canal (50, 69, 72; 103, 112, 121; 209) u orificios (206) unas paredes laterales (56; 115; 224) y una pared inferior (59; 118; 227) que definen una segunda parte rebajada y
por lo menos una abertura (71; 127; 230) que se extiende desde la pared inferior (59; 118; 227) del canal (50, 69, 72; 103, 112, 121; 209) o del marco periférico (62; 140; 212) al lado opuesto del módulo (20; 100; 200).
2. Módulo de cinta (20) según la reivindicación 1, en el que por lo menos un canal (50) presenta una parte que es serpenteante.
3. Módulo de cinta (20) según la reivindicación 2, en el que el canal serpenteante (50) está dispuesto en por lo menos uno de la primera pluralidad de extremos articulados (26).
4. Módulo de cinta (20) según la reivindicación 2 ó 3, en el que el canal serpenteante (50) está dispuesto en por lo menos una de la segunda pluralidad de extremos articulados (29).
5. Módulo de cinta (20) según una de las reivindicaciones 2 a 4, en el que el canal serpenteante (50) está dispuesto en la sección intermedia (41).
6. Módulo de cinta (100) según una de las reivindicaciones 1 a 5, en el que por lo menos un canal (103; 112) tiene una parte en forma de T.
7. Módulo de cinta (100) según la reivindicación 6, en el que el canal en forma de T (103; 112) está dispuesto en por lo menos uno de la quinta pluralidad de extremos articulados (106).
8. Módulo de cinta (100) según la reivindicación 6 ó 7, en el que el canal en forma de T (103; 112) está dispuesto en por lo menos uno de la segunda pluralidad de extremos articulados (109).
9. Módulo de cinta (200) según una de las reivindicaciones 1 a 8, que comprende dicho por lo menos un canal (209) y la pluralidad de orificios (206), estando los orificios (206) definidos en la pared inferior (221) del marco periférico (62; 140; 212).
10. Módulo de cinta (20; 100; 200) según una de las reivindicaciones 1 a 9, en el que las paredes laterales (65; 146; 218) del marco periférico (62; 140; 212) son sustancialmente rectas.
11. Módulo de cinta (20; 100; 200) según una de las reivindicaciones 1 a 10, en el que las paredes laterales (56; 115; 224) del canal (50, 69, 72; 103, 112, 121; 209) son sustancialmente rectas.
12. Módulo de cinta (20; 100; 200) según una de las reivindicaciones 1 a 11, en el que el material de alta fricción (77; 150; 240; 415) está dispuesto en por lo menos una abertura (71; 127; 230).
13. Módulo de cinta (20; 100; 200) según una de las reivindicaciones 1 a 12, en el que el material de alta fricción (77; 150; 240; 415) está unido de forma mecánica.
14. Módulo de cinta (20; 100; 200) según una de las reivindicaciones 1 a 13, en el que el material de alta fricción (77; 150; 240; 415) comprende el caucho.
15. Módulo de cinta (20; 100; 200) según una de las reivindicaciones 1 a 14, en el que el material de alta fricción (77; 150; 240; 415) comprende un material elastomérico.
16. Cinta modular (410), que comprende:
una pluralidad de módulos de cinta (20; 100; 200) según la reivindicación 1, presentando la primera pluralidad de extremos articulados (26; 106) unas primeras aberturas de varillas de pivote (32) dispuestas transversalmente a la dirección (38) del desplazamiento de la cinta y presentando la segunda pluralidad de extremos articulados (29; 109) unas segundas aberturas de varilla de pivote (35) dispuestas transversalmente a la dirección (38) del desplazamiento de la cinta y
una pluralidad de varillas de pivote (400) dispuestas a través de la primera y segunda aberturas de varilla de pivote (32, 35), de modo que los módulos de cinta (20; 100; 200) estén intercalados y los módulos de cinta (20; 100; 200) estén entrelazados en hileras acharneladas adyacentes.
ES03405722T 2002-10-11 2003-10-08 Modulos de cinta transportadora con superficie de alta friccion. Expired - Lifetime ES2253655T3 (es)

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