ES2226490T3 - Transportador de perchas de ropa. - Google Patents

Abstract

Transportador de perchas de ropa, que comprende un mecanismo sin fin (2) dispuesto en el interior de secciones (4) con una ranura longitudinal (6), teniendo dicho mecanismo (2) unos portadores (8) que se proyectan a través de dicha ranura (5) y teniendo dichas secciones (4) unas primeras superficies de deslizamiento (10, 12) que están colocadas de forma que una percha está colocada esencialmente en ángulos rectos en relación con la dirección de avance del transportador, caracterizado porque dispuesta entre dos secciones (4A, 4B) o después de una sección (4A) en el extremo del transportador se encuentra una parte (30) que comprende una barra (16) con una segunda superficie de deslizamiento (14), teniendo dicha barra una forma que permite a una percha (7) girar alrededor del eje vertical del gancho de la percha hasta una posición que es esencialmente paralela, en particular dentro de los 45º, con respecto a la dirección de transporte; y porque una superficie (5A, 22) está dispuesta en el camino de las perchas en relación funcional con dicha parte (30) para conectar un extremo de una percha y proporcionar a la percha una fuerza de giro.

Description

Transportador de perchas de ropa.

Campo de la técnica

La presente invención se refiere a un transportador de perchas de ropa, que comprende un mecanismo sin fin dispuesto de forma deslizable en el interior de secciones con una ranura longitudinal y abierta hacia arriba, teniendo dicho mecanismo portadores que se proyectan a través de dicha ranura (6) para empujar una percha de ropa a lo largo de dicho transportador.

Técnica anterior y problemas

En conexión con el manejo industrial de ropa, por ejemplo el lavado, es normal que la misma se transporte entre ciertas estaciones por medio de un transportador, por ejemplo, como se muestra en el documento DE-A-4431582. Se usa corrientemente un transportador de cadena, que consiste en un bucle sin fin de cadenas o enlaces, por medio de los cuales las perchas de ropa se desplazan a lo largo del transportador. A menudo, un transportador de este tipo está construido por medio de módulos que comprenden secciones que están acopladas entre sí en la forma deseada, consistiendo cada sección en una carcasa que tiene esencialmente forma de U en sección transversal con la abertura hacia arriba, a través de la cual un portador se proyecta, que está dispuesto en el bucle y que está colocado de forma deslizable dentro de las secciones conectadas. El contorno exterior de la sección transversal en forma de U tiene un lado superior que está adaptado a la curva de un gancho de percha de ropa, de forma que la percha puede desplazarse de forma segura, deslizándose a lo largo del transportador sin que se balancee alrededor de su eje vertical, lo que, de otra forma, podría causar problemas. Además, se disponen adecuadamente unos elementos de deslizamiento especiales dentro de los surcos de las secciones, que sirven como superficies de recorrido, pero también tienen el propósito de reducir la fricción y evitar que se produzcan junturas entre secciones.

Esta forma conocida de transportador tiene muchas ventajas y se usa, por lo tanto, en una gran medida. Una de esas ventajas es que las perchas de ropa están colocadas de una manera muy segura en ángulos rectos respecto a la dirección de transporte, gracias a su forma, que, de esta manera, interactúa con la percha de ropa de tal manera que la percha no puede balancearse alrededor del eje vertical del gancho de la percha, sino que sostiene la percha y, por lo tanto, la ropa con seguridad en una posición perpendicular respecto a la dirección de transporte.

Sin embargo, se ha probado que hay algunas operaciones que no pueden llevarse a cabo sin problemas en conexión con tal disposición de la ropa en el transportador. Por ejemplo, cuando se registra un código de barras o un transmisor que pudiera estar presente en el artículo de ropa, puede resultar difícil realizar este registro fiablemente si la ropa está colocada en ángulos rectos respecto a la dirección de avance. Por lo tanto, es deseable en algunos casos tener la percha de ropa colocada esencialmente paralelamente a la dirección de avance, de forma que una unidad de registro situada paralelamente a la cinta pueda realizar el registro de forma segura según pasa la ropa.

Se conoce previamente a través del documento EP-B551049 el cambiar la estructura del tornillo alimentador en transportadores sinfín, de forma que la percha de ropa gire para colocarse paralelamente a la dirección de avance en conexión con su paso por una unidad de registro, de forma que se pueda realizar un registro fiable. Sin embargo, en conexión con trasportadores de cadena, no es deseable añadir un dispositivo alimentador adicional en la forma de un transportador sin fin al transportador ya existente, ya que esto provoca complicaciones prácticas y, además, redunda en un coste adicional considerable.

Solución y ventajas

El objetivo de la presente invención es eliminar o al menos reducir los problemas mencionados anteriormente por medio de un transportador de perchas de ropa que comprende un mecanismo sin fin dispuesto en el interior de secciones con una ranura longitudinal, teniendo dicho mecanismo portadores que se proyectan a través de dicha ranura y teniendo dichas secciones unas primeras superficies de deslizamiento que están dispuestas de tal forma que una percha de ropa está colocada esencialmente según ángulos rectos respecto a la dirección de avance del transportador, caracterizado porque esta disposición entre dos secciones es una parte con una segunda superficie de deslizamiento formada de tal manera que la percha pueda girarse hasta una posición que es esencialmente paralela con respecto a la dirección de transporte.

La solución tiene muchas ventajas. Por encima de todo, significa que el mismo bucle sin fin puede usarse tanto para obtener una colocación segura de la percha de ropa en una posición perpendicular con respecto a la dirección de transporte a lo largo de las secciones en las que esta colocación sea ventajosa, y también para obtener una colocación de la percha en una posición que es paralela a la dirección de transporte a lo largo de las partes del transportador en las que sea deseable, por ejemplo con la intención de poder facilitar el registro fiable de marcas sobre la ropa de la percha. Por encima de todo, la necesidad de instalar transportadores adicionales se elimina de esta forma, lo que reduce el coste considerablemente.

Según aspectos adicionales de acuerdo con la invención, se verifica que:

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dicha segunda superficie de deslizamiento (14) está colocada sobre una barra (16) con una forma que permite a la percha (7) girar alrededor del eje vertical del gancho de la percha,

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dicha barra (16) tiene un espesor máximo en su dirección transversal horizontal menor de 20 mm, preferentemente un espesor máximo de entre 3 y 12 mm, y más preferentemente, entre 6 y 10 mm,

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dicha barra (6) tiene una sección transversal circular,

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dicha barra está colocada al lado del mecanismo (2) de forma que siga la extensión del mismo y a una distancia en relación con el mismo que es menor que la longitud de dicho portador (8),

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dicha parte (30) comprende un codo cerrado (18), preferentemente de aproximadamente 90º,

una unidad operativa (22), preferentemente con elementos de registro, y más preferentemente una llamada pantalla aérea, está colocada al lado de dicho codo (18),

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dicha unidad operativa (22) comprende una pared plana (24), que está colocada en un plano que es esencialmente paralelo a la dirección de avance del transportador (2) siguiendo el codo (18),

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dicha segunda superficie de deslizamiento (14) de cada extremo de dicha parte (30) está colocada esencialmente a la misma altura y esencialmente en el mismo plano vertical que la primera superficie de deslizamiento (12) en cada sección adyacente (4A, 4B),

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la barra (16) tiene una primera parte (16A) que está colocada directamente de forma oblicua y hacia arriba en relación con la dirección en la que la superficie de deslizamiento (12) se extiende en el extremo de dicha sección adyacente (4A), y una segunda parte (16B) se extiende esencialmente de forma horizontal y conecta con dicho codo (18),

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la barra comprende una tercera parte (16C) que se extiende esencialmente de forma horizontal sobre el otro lado de dicho codo (18) y una cuarta parte (16D) colocada directamente de forma oblicua y hacia abajo con respecto a la dirección longitudinal en la que dicha sección adyacente (4B) se extiende,

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cada sección (4) tiene unos huecos longitudinales (26) que tienen esencialmente una sección transversal circular y están dispuestos dentro de las llamadas superficies de deslizamiento (10, 12), insertándose la barra (16) dentro de uno de dichos huecos (26) en el extremo de cada sección adyacente (4A, 4B), preferentemente en contacto con un elemento de deslizamiento (12), de forma que se elimina o se reduce la aparición de junturas,

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una segunda barra (28) está colocada extendiéndose en paralelo con dichas primera y segunda partes de la barra (16A, 16B),

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un dispositivo de tope (32) está colocado a lo largo de la tercera parte (16C) de la barra a una altura limitada por encima de la misma, con el objetivo de evitar que las perchas se salgan como consecuencia del movimiento del portador (8),

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dicha ranura (6) está abierta hacia arriba y está colocada entre dos elementos de deslizamiento que forman dichas primeras superficies de deslizamiento (10, 12), y

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dicho mecanismo (2) está formado por un mecanismo de cadena que está colocado de forma deslizable dentro de dichas secciones (4).

Descripción de los dibujos

La invención se describirá más adelante con mayor detalle en conexión con los dibujos adjuntos, en los cuales:

la Figura 1 muestra una vista en perspectiva de una parte de un transportador de acuerdo con la invención,

la Figura 2 muestra una vista desde arriba de una parte esencial de un transportador de acuerdo con la invención,

la Figura 3 muestra una primera vista lateral de la parte mostrada en la Figura 2,

la Figura 4 muestra una segunda vista lateral de la parte mostrada en la Figura 2,

las Figuras 5A, B muestran una realización alternativa de una disposición de acuerdo con la invención,

la Figura 6 muestra el extremo de ingreso de una disposición de acuerdo con la Figura 5, y

la Figura 7 muestra el extremo de salida de una disposición de acuerdo con la Figura 5.

Descripción detallada

La Figura 1 muestra los principios fundamentales de un transportador 1 de acuerdo con la invención. El transportador 1 está diseñado para desplazar perchas de ropa 7. Las perchas 7 están diseñadas de una manera conocida con un gancho abierto, un gancho llamado de percha, que cuelga de la parte superior de un raíl continuo 4 que consiste en un cierto número de secciones ensambladas 4, todas las cuales tienen una sección transversal similar en forma de U con la abertura, en la forma de una ranura 6, dirigida hacia arriba. Localizado en el interior de la cavidad de las secciones se encuentra un transportador de cadena 2, que es sin fin. Dispuestos en intervalos predefinidos sobre el mecanismo de cadena 2 se encuentran los portadores 8, que se proyectan en una considerable distancia a través de la ranura 6. El raíl 4 está dispuesto sobre una pared o elemento similar por medio de un elemento de abrazadera 3, que está diseñado de tal forma que la percha de ropa 7 puede deslizarse de paso por el mismo sin estorbo. A fin de proporcionar una buena superficie de deslizamiento y también para actuar como una parte de desgaste/reemplazo, los elementos de deslizamiento 10, 12 están dispuestos sobre secciones a cada lado de la ranura 6. Estos elementos de deslizamiento están formados preferentemente a partir de algún material polimérico. En la realización preferida, éstos están dispuestos dentro de revestimientos 26 que están dispuestos paralelamente a la ranura en cada sección 4. Los elementos de deslizamiento están formados preferentemente por unidades largas que están engarzadas en y a través de algunas secciones 4 de manera que se forma una superficie continua de deslizamiento 10, 12 sin junturas. Estas superficies de deslizamiento 10, 12 están dispuestas a una distancia tal con respecto a la ranura 6 que una percha de ropa 7 está colocada esencialmente según ángulos rectos con respecto a la dirección de avance del transportador 1. Esta forma de transportador ya se conoce previamente.

En una vista desde arriba, la Figura 2 muestra una parte 30 del transportador 1 que tiene el objetivo de permitir la recolocación de los artículos de ropa colgados sobre las perchas de ropa 7 desde su desplazamiento en ángulos rectos con respecto a la dirección de avance hasta su desplazamiento paralelo a la dirección de avance entre dos secciones adyacentes 4A, 4B. La parte 30 comprende una barra 16 con una superficie superior de deslizamiento 14, que se conecta a una superficie de deslizamiento 12 de cada sección adyacente 4A, 4B, preferentemente de tal forma que no se forme ninguna juntura. Extendiéndose en paralelo con dicha barra 16, se encuentra una segunda barra 28, que está dispuesta en conexión con una segunda superficie de deslizamiento 10 de una sección adyacente 4A, preferentemente también de tal forma que se eviten las junturas. La barra 16 está formada preferentemente por una barra circular con un diámetro que está adaptado a la carcasa 26 para los elementos de deslizamiento 10, 12, de forma que se pueda insertar dentro de esta carcasa 26 hasta que repose cerca del extremo del elemento de deslizamiento respectivo 10, 12.

La Figura 3 muestra que la barra 16 a lo largo de una primera parte 16A se extiende de forma oblicua hacia arriba en relación con el plano 2A sobre el cual descansa el transportador de cadena 2. A lo largo de una segunda parte 16B, se extiende esencialmente en paralelo con el plano sobre el cual descansa el transportador de cadena, a una distancia del mismo tal que el portador 8 continúa proyectándose por encima de la superficie superior de la barra, debido a lo cual se asegura que el portador 8 está siempre en contacto con la percha que se encuentra sobre la barra 16. Al lado de la primera barra 16, se extiende una segunda barra 28 a lo largo de una primera parte 30A, dicha segunda barra está dispuesta esencialmente en paralelo con la primera barra 16 y a una distancia que se corresponde con la distancia del elemento de deslizamiento 10, 12, de forma que la percha está colocada a lo largo de esta primera parte 30A esencialmente según ángulos rectos en relación con la dirección de avance. Entre la segunda parte 16B de la barra 16 y una tercera parte 16C, hay un codo 18 (ver la Figura 2) que es de aproximadamente 90º, de forma que la tercera parte de la barra 16C se extiende esencialmente según ángulos rectos en el plano horizontal en relación con la dirección de la barra a lo largo de la segunda parte 16B. Una cuarta parte 16D de la barra (ver Figuras 2 y 4) está doblada hacia abajo para unir el extremo de la barra a una sección adyacente 4B del transportador 1.

La Figura 4 muestra que, después del codo 18, se encuentra una tercera parte 16C de la barra 16 que se extiende esencialmente según ángulos rectos en el plano horizontal en relación con la dirección de la barra a lo largo de la segunda parte 16B. Una cuarta parte 16D de la barra está doblada hacia abajo para unir el extremo de la barra a una sección adyacente 4B del transportador 1. Adicionalmente, se muestra que, dispuesto por encima de la barra 16 a lo largo de su tercera parte 16C, se encuentra un dispositivo de tope 32, cuyo propósito es evitar que las perchas de ropa se salgan de la barra 16 cuando avanzan hacia adelante por medio del portador 8.

La Figura 2 muestra también que, dispuesta en paralelo con la extensión en un plano vertical a lo largo de la segunda parte 16C de la barra, se encuentra una llamada pantalla aérea 22, a fin de registrar marcas dispuestas sobre la ropa. Aparte de la electrónica necesaria (no mostrada), la pantalla aérea 22 consiste en una pared plana (24), que está dispuesta en un plano que es esencialmente paralelo con la dirección de avance del transportador (2) siguiendo el codo.

El objetivo de la invención es lograr la colocación segura de un artículo dispuesto sobre una percha de ropa 7 en relación con una unidad de registro 22, de forma que se pueda efectuar un registro fiable cuando este artículo se desplaza por delante.

El transportador funciona como sigue. Una percha de ropa 7 con un ítem de ropa equipado con una marca se transporta por medio del transportador de cadena 2 y su portador 8 a lo largo del raíl 4 por medio de su deslizamiento sobre la parte superior del mismo. La percha de ropa está situada aquí esencialmente en ángulos rectos respecto al raíl 4, gracias al hecho de que dos elementos de deslizamiento 10, 12 están colocados a una distancia suficientemente grande uno respecto al otro para contrarrestar el giro de la percha alrededor del eje vertical del gancho de la percha. La percha se transporta hacia adelante hasta una sección normal 4A y después hasta las dos barras 16, 28, donde se elevan a lo largo de una primera parte 16A gracias al ángulo de las barras. Una segunda parte sigue después, que consiste aún en dos barras 16, 28 dispuestas en paralelo, manteniendo las perchas de ropa su posición esencialmente perpendicular en relación con la dirección de avance. Inmediatamente antes del codo 18, la segunda barra 28 se termina, de forma que la percha cuelga entonces sólo de una barra 16. Debido al hecho de que la barra 16 es de un diámetro relativamente pequeño, normalmente aproximadamente 8 - 10 mm, la percha puede girar de forma moderada y sin obstrucciones en el plano vertical. Debido a eso, la percha 7 puede colocarse a continuación siguiendo el codo de 90º 18 con la misma extensión que cuando se transportaba a lo largo de la segunda parte 16B de la barra 16, gracias al hecho de que su ropa entra en contacto con la superficie plana 24 de la pantalla aérea 22. El transportador 2, que de esta forma se extiende esencialmente directamente por debajo de la barra 16, continúa por lo tanto empujando la percha con su portador 8 a lo largo de la barra 16 y también a lo largo de su tercera parte 16C. La percha se desplaza por ello en paralelo con la pantalla aérea 24, de forma que al marca sobre el artículo de ropa puede registrarse segura y simplemente, por ejemplo tanto por medio de alguna forma de registrador de códigos de barras como por tecnología de transmisión. Se desplaza después a lo largo de la cuarta parte 16D, que está doblada hacia abajo y cuyo extremo está esencialmente unido a la superficie de deslizamiento 12 en una sección inicial 4B de un segundo raíl 4, sobre el cual la percha 7 se transporta hacia adelante.

Las Figuras 5A y B muestran una realización alternativa de una disposición de acuerdo con la invención. La Figura 5A muestra el dispositivo desde arriba y la Figura 5B lo muestra en perspectiva.

Los principios son globalmente los mismos que en lo descrito anteriormente, pero no se usa ningún codo a fin de lograr la colocación de los artículos de ropa para su registro; en su lugar, esto se efectúa a lo largo de una "sección recta" que usa otros recursos de acuerdo con lo que se describirá con mayor detalle a continuación. Una parte 30 se muestra con una barra 16 que se extiende entre dos secciones de deslizamiento "ordinarias" 4A, 4B. La barra 16 está montada por medio de unos elementos tipo abrazadera 3 sobre una estructura de armazón 7, que también soporta una unidad operativa 22. La unidad operativa 22 está formada por una disposición de registro que consiste en dos elementos opuestos tipo pared 22A, 22B dispuestos a una cierta distancia entre sí. La barra 16 está dispuesta por encima del espacio que está formado entre los dos elementos opuestos 22A, 22B. La normal a la parte principal de las superficies de dichos elementos opuestos 22A, 22B forman un ángulo en relación con la dirección de transporte (que coincide con la extensión longitudinal de la barra 16) que es aproximadamente de 60º, con lo que las superficies de dichas unidades operativas 22A, 22B se extienden esencialmente en paralelo, bajo un ángulo \alpha que es aproximadamente de 30º con respecto a la dirección de transporte. (Como esencialmente en paralelo se entenderá que el ángulo entre las dos direcciones que se comparan es menor de 45º, preferentemente alrededor de o menor de 30º). Un dispositivo de control 5 que comprende dos secciones 5A, 5B está dispuesto al lado del extremo de ingreso y en un lateral de la barra 16.

La Figura 6 muestra el extremo de ingreso de una sección 30 de acuerdo con la Figura 5, con mayor detalle. Es evidente que la sección 30 está dispuesta junto a una sección adyacente 4A, que está diseñada de una manera similar a la descrita anteriormente. La barra 16 consta en principio para esta realización de una barra plana con una sección transversal rectangular, estando la barra plana ajustada de manera que su lado de sección transversal más corto se dirige hacia arriba y forma una superficie de deslizamiento 14 para una percha de ropa. De acuerdo con la realización preferida mostrada, la barra 16 consta de dos partes ensambladas 161, 162, es decir, una placa 161 fijada sobre un elemento de abrazadera 3 y una parte de deslizamiento 162 atornillada firmemente sobre el mismo. La parte de deslizamiento 162 está realizada preferentemente a partir de algún material fácilmente procesable con baja fricción (por ejemplo, poliamida) y preferiblemente con forma de L de forma que pueda disponerse sobre la placa 161 de manera que un sistema de baja fricción cubra completamente el borde superior de la placa 161, conformando así la superficie de deslizamiento 14 una superficie de baja fricción. Localizada entre la sección adyacente 4A y la barra 14 y dispuesta según un ángulo oblicuo hacia arriba se encuentra una parte de transición 16A', que está preferentemente conformada a partir de una barra redonda que está doblada según un ángulo adecuado de acuerdo con el mismo principio descrito en conexión con las figuras anteriores y que descansa sobre la parte superior de un borde sesgado de la placa 161. Se obtiene así una transición esencialmente libre de junturas entre la sección de ingreso 4A y la superficie de deslizamiento 14 de la barra. Se puede ver que, en vez de una transición separada 16A' y una barra ensamblada 16, esta parte puede estar formada a partir de una única pieza debido al hecho de que la placa 161 es de un espesor adecuado para poder conformar la barra plana 16 y que está conformada en cada extremo de una manera adecuada para lograr las zonas de transición deseadas. Extendiéndose en paralelo con la barra 16, se encuentra una superficie de control 5B vuelta hacia dentro. Esta superficie de control 5B se extiende en un plano vertical que está colocado a una cierta distancia del plano vertical en el cual se extiende la barra 16. La distancia entre los dos últimos planos mencionados se encuentra convenientemente entre 50 - 200 mm, preferentemente entre 80 - 160 mm. Dicha superficie 5B se extiende en una distancia limitada en paralelo a lo largo de la barra 16, de forma que su extremo más alejado 5C (visto en la dirección de transporte) termina antes que el extremo más alejado de la barra 16E (también visto en la dirección de transporte). Dicha superficie de control 5B forma una segunda superficie de control en una segunda sección del mencionado dispositivo de control 5, que también comprende una primera superficie de control 5A, que se extiende en una primera sección bajo un ángulo agudo en relación con el plano vertical de dicha segunda superficie de control 5B. Este ángulo es convenientemente menor de 45º y más preferentemente de aproximadamente 30º.

La Figura 7 muestra el extremo de salida de dicha parte 30 y su sección de deslizamiento adyacente 4B. Se muestra que la barra 16 con su superficie de deslizamiento 14 tiene en su extremo 16E una disposición de transición 9, 16D'. La primera de estas disposiciones de transición 9 dispuesta en la dirección de transporte está colocada por debajo de la superficie de deslizamiento 14 sobre el lado derecho de la superficie de deslizamiento vista en la dirección de transporte. Esta parte 9 tiene una primera superficie sesgada 9A, que se extiende de una manera divergente en relación con la dirección de transporte, a fin de pasar por encima hasta una superficie plana 9B que se extiende en paralelo con la dirección de transporte, que, a su vez, pasa hasta una segunda superficie sesgada 9C que se extiende de una manera convergente en relación con la dirección de transporte. La zona de transición 16D' entre la superficie de deslizamiento superior 14 y la sección de deslizamiento adyacente 4B consiste, por un lado, en dicha estructura plana 161, en cuya parte superior está dispuesto un cable doblado 16F, que conecta esencialmente sin junturas la superficie de deslizamiento 14 para la barra 16 y la superficie de deslizamiento 10 para la sección adyacente 4B. (La barra 16 se extiende así básicamente en el mismo plano vertical que la primera superficie de deslizamiento 10). Además, dispuesto al lado de la parte mencionada 161, 16F, se encuentra un perfil plano adaptado y doblado 163, en cuya parte superior está dispuesto un cable 11. El cable 11 comprende una parte inicial 11A que corre hacia fuera del plano vertical en el cual está situada la barra 16. El cable 11 (y la placa 163) recorre según un ángulo en la extremidad lateral un pequeño trecho hasta que reposa en el mismo plano vertical que la otra superficie de deslizamiento 12 en la sección adyacente 4B. Siguiendo desde aquí, se encuentra una parte doblada hacia abajo 11B que corre paralela al cable 16F y reposando a lo largo del mismo. El inicio de la superficie convergente 9C del primer elemento de transición 9 está colocado esencialmente en la misma posición (vista en la dirección de transporte) que el extremo inicial de la parte doblada 11A del cable 11.

El dispositivo funciona como sigue con respecto a un artículo de ropa que esté dotado de una unidad de transmisión y que se pretende registrar en la unidad de registro 22A, 22B. La percha con el artículo de ropa (no mostrada) se transporta hacia adelante a lo largo del raíl de deslizamiento 4 de acuerdo con los mismos principios descritos en conexión con las Figuras 1-4. Cuando la percha alcanza la parte 30 de acuerdo con la invención, el gancho de la percha se desliza sobre el raíl de deslizamiento de conexión 4A de tal manera que dicho gancho (y con él también la percha/ropa) se extiende esencialmente según ángulos rectos en relación con la dirección de transporte. En el extremo de ingreso de la parte 30, la percha entrará así en contacto con la primera superficie de control 5A del dispositivo de control 5. Esto ocurre aproximadamente al mismo tiempo que la percha alcanza la primera zona de transición 16A'. Así pues, la percha estará expuesta a una fuerza de giro al mismo tiempo que avanza hacia adelante por medio del portador (no mostrado). El extremo izquierdo de la percha (visto en la dirección de transporte) se detendrá, mientras que el extremo derecho de la percha girará hacia adelante a mayor velocidad. Este movimiento tendrá lugar en etapas graduales, según el extremo izquierdo de la percha sigue la primera superficie de control 5A, hasta que el extremo izquierdo de la percha entra en contacto con la segunda superficie de control 5B. El gancho de la percha se llevará hasta la superficie de deslizamiento 14 del extremo de la barra y la percha con la ropa estará colocada esencialmente paralelamente a la dirección de transporte. De acuerdo con la realización preferida mostrada, la distancia entre el plano vertical de la barra 16 y el plano vertical de la segunda superficie de control 5B es aproximadamente de 120 mm, lo que, con una percha normal, significa un ángulo de aproximadamente 30º entre la extensión de la percha y la extensión de la barra 16. Este ángulo corresponde aproximadamente al ángulo en el cual los elementos de registro 22A, 22B están dispuestos con respecto a la dirección de transporte, de manera que la ropa se transportará a lo largo de la barra 16 entre las dos partes de registro 22A, 22B bajo un ángulo que es cercano a ser paralelo (máxima desviación +/-10º) a la extensión de los elementos de registro, de forma que puede efectuarse un registro fiable. Después del registro del transmisor de la ropa, la ropa se transporta hacia adelante a lo largo de la barra 16, con el gancho aún en contacto con su superficie de deslizamiento 14. Inmediatamente después del paso a través de la unidad de registro 22, la segunda superficie de control 5B se termina y el extremo izquierdo de la percha será capaz de deslizarse libremente fuera del extremo 5C del dispositivo de control. Aproximadamente en el mismo instante, el gancho de la percha está a un mismo nivel que la superficie de control 9A del primer elemento de transición 9, de forma que el gancho se empuja gradualmente hacia la derecha visto en la dirección de transporte. Después que de el gancho de la percha haya pasado la parte plana 9B del primer elemento de transición 9, se desliza hacia abajo desde la superficie de deslizamiento superior 14 de la barra 16 y hasta la zona de transición 16D' de la superficie de deslizamiento 16F. Al mismo tiempo, entra en contacto con la parte doblada 11A del cable 11. Aquí la percha/gancho se desplazará hacia la izquierda (visto en la dirección de transporte) con una posición de otro modo esencialmente retenida en relación con la dirección de transporte. El gancho de la percha se desliza entonces hacia abajo a lo largo de dos superficies de transición paralelas 16F, 11B, donde alcanza la sección de deslizamiento adyacente 4B, en la cual continúa deslizándose en la "posición perpendicular" a lo largo de dos superficies de deslizamiento "ordinarias" 10, 12.

La invención no está restringida a lo que se ha descrito anteriormente, sino que puede variarse dentro del alcance de las siguientes reivindicaciones. Por ejemplo, se ve que la invención puede utilizarse en muchos tipos de transportadores distintos de los transportadores de cadena, tales como los transportadores de cable, etc. Además, se ve que es posible usar muchas soluciones diferentes para la barra 16 y crear la superficie de deslizamiento 14. Aparte de las alternativas descritas anteriormente (barra redonda, barra plana ensamblada, barra plana completa), puede ser también adecuada una sección de aluminio moldeado. De la misma forma se ve que las zonas de transición 16A, 16B pueden alternarse de muchas maneras por medio de varios tipos de elementos de construcción, por ejemplo, piezas con forma de placa y barra redonda/barra cuadrada. También se ve que el codo 18 puede ser mayor o menor de 90 grados, por ejemplo 80 ó 100 grados, manteniendo las ventajas de acuerdo con la invención

Además, se ve que el transportados puede construirse a partir de secciones con una ranura en direcciones distintas de la superior, manteniendo los principios de acuerdo con la invención, obteniéndose también la opción de disponer una superficie continua para el deslizamiento de la percha, aunque dicha superficie funcione en la práctica como una cierta cantidad de superficies/puntos de deslizamiento que hacen que el gancho de la percha se coloque según ángulos rectos en relación con la dirección de transporte. Finalmente, se ve que la invención en ciertos casos puede colocarse ventajosamente al final de un transportador y así puede eliminarse cualquier necesidad de una sección adyacente 4B que siga a la parte (30) de acuerdo con la invención.

Claims (15)

1. Transportador de perchas de ropa, que comprende un mecanismo sin fin (2) dispuesto en el interior de secciones (4) con una ranura longitudinal (6), teniendo dicho mecanismo (2) unos portadores (8) que se proyectan a través de dicha ranura (5) y teniendo dichas secciones (4) unas primeras superficies de deslizamiento (10, 12) que están colocadas de forma que una percha está colocada esencialmente en ángulos rectos en relación con la dirección de avance del transportador, caracterizado porque dispuesta entre dos secciones (4A, 4B) o después de una sección (4A) en el extremo del transportador se encuentra una parte (30) que comprende una barra (16) con una segunda superficie de deslizamiento (14), teniendo dicha barra una forma que permite a una percha (7) girar alrededor del eje vertical del gancho de la percha hasta una posición que es esencialmente paralela, en particular dentro de los 45º, con respecto a la dirección de transporte; y porque una superficie (5A, 22) está dispuesta en el camino de las perchas en relación funcional con dicha parte (30) para conectar un extremo de una percha y proporcionar a la percha una fuerza de giro.

2. Transportador de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque dicha barra (6) tiene un espesor máximo en su sección transversal horizontal de entre 1 y 20 mm, preferentemente un espesor máximo de entre 2 y 12 mm, y más preferentemente entre 6 y 10 mm.

3. Transportador de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque dicha barra (16) tiene una sección transversal circular.

4. Transportador de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque dicha barra está colocada al lado del mecanismo (2), de forma que sigue su extensión y a una distancia en relación con el mismo que es menor que la altura de dicho portador (8).

5. Transportador de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque dicha parte (30) comprende un codo cerrado (18), preferentemente de aproximadamente 90º.

6. Transportador de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado porque una unidad operativa (22), preferentemente con elementos de registro, más preferentemente una llamada pantalla aérea, está colocada de forma adyacente a dicho codo (18).

7. Transportador de acuerdo con la reivindicación 5 ó 6, caracterizado porque dicha unidad operativa (22) comprende una pared plana (24), que está dispuesta en un plano que es esencialmente paralelo a la dirección de avance del transportador (2) que sigue el codo (18).

8. Transportador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque dicha segunda superficie de deslizamiento (14) en cada extremo de dicha parte (30) está dispuesta a esencialmente la misma altura y esencialmente en el mismo plano vertical que la primera superficie de deslizamiento (12) de cada sección adyacente (4A, 4B).

9. Transportador de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizado porque la barra (16) se conecta a o tiene una primera parte (16A) que está dispuesta directamente de forma oblicua hacia arriba en relación con la dirección en la cual se extiende la superficie de deslizamiento (12) en el extremo de dicha sección adyacente (4A), y una segunda parte (16B) que se extiende esencialmente horizontalmente y conecta con dicho codo (18).

10. Transportador de acuerdo con la reivindicación 9, caracterizado porque la barra comprende una tercera parte (16C), que se extiende esencialmente horizontalmente sobre el otro lado de dicho codo (18) y una cuarta parte (16D) dispuesta directamente de forma oblicua hacia abajo en relación con la dirección longitudinal en la que se extiende dicha sección adyacente (4B).

11. Transportador de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizado porque cada sección (4) tiene huecos longitudinales (26) que tienen esencialmente una sección transversal circular y en cuyo interior se localizan las llamadas superficies de deslizamiento (10, 12), la barra (16) que se inserta dentro de uno de dichos huecos (26) en el extremo de cada sección adyacente (4A, 4B), preferentemente en contacto con un elemento de deslizamiento (12), de forma que se elimina o reduce la formación de junturas.

12. Transportador de acuerdo con la reivindicación 9, caracterizado porque una segunda barra (28) está dispuesta extendiéndose en paralelo con dicha primera y segunda parte de la barra (16A, 16B).

13. Transportador de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizado por un dispositivo de tope (32), que está dispuesto a lo largo de la tercera parte (16C) de la barra a una altura limitada por encima de la misma, con el objeto de evitar que las perchas se salgan como resultado del movimiento del portador (8).

14. Transportador de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque dicha ranura (6) está abierta hacia arriba y está dispuesta entre dos elementos de deslizamiento que forman dichas primeras superficies de deslizamiento (10, 12).

15. Transportador de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque dicho mecanismo (2) está formado por un mecanismo de cadena/eslabón que está dispuesto de forma deslizable dentro de dichas secciones (4).