SE513306C2 - Transportör för galgar - Google Patents

Description

10 15 20 25 30 35 513 306 2 galgen positionerad väsentligen parallellt med matningsrikmingen, så att en avläsnings- enhet som befinner sig placerad parallellt med bandet på säkert vis kan genomföra avläsningen i samband med att plagget passerar förbi.

Genom EP-B-5 51049 är det förut känt att vid skruvtransportörer förändra strukturen hos matningsskruven, så att galgen vrids att bli positionerad parallellt med matnings- riktningen i samband med passage förbi en avläsningsenhet, så att säker avläsning kan göras. Det är dock icke önskvärt att i samband med kedje-/länktransportörer anordna en ytterligare matningsanordning, i form av en skruvtransportör, till den redan existerande transportören efiersom detta medför praktiska komplikationer samt även leder till en stor merkostnad.

LÖSNING OCH FÖRDELAR Ändamålet med föreliggande uppfinning är att eliminera eller åtminstone reducera ovan närnnda problem, med hjälp av en transportör för galgar, omfattande en ändlös mekanism anordnad inuti sektioner med en längsgående slits, varvid nämnda mekanism uppvisar medbringare som utskjuter genom nämnda slits och varvid nämnda sektioner uppvisar första glidytor, vilka är anordnade på sådant vis att en galge positioneras väsentligen vinkelrätt i förhållande till transportörens matningsriktning kännetecknad av att mellan två sektioner finns anordnat ett parti med en andra glidyta utformad på så vis att galgen kan vridas till en position som är väsentligen parallell med avseende på transportriktningen.

Denna lösning medför många fördelar. Framförallt innebär den att samma ändlösa slinga kan användas både för att erhålla säker positionering av galgen i en vinkelrät position i förhållande till transportriktningen längs de sektioner där denna positionering är fördelaktig samt även för att erhålla positionering av galgen i en position som är parallell med transportriktningen längs partier av transportören där detta är önskvärt, ex.vis is sytte att kunna möjliggöra säker avläsning av på plagget på galgen anordnad märkning. Framförallt elimineras därigenom behovet av att installera ytterligare transportörer, vilket avsevärt reducerar kostnaden.

Enligt ytterligare aspekter enligt uppfinningen gäller att; - nämnda andra glidyta (14) är anordnad vid en stång (16) med en utformning som tillåter att galgen (7) kan vridas kring galgkrokens vertikala axel, 10 15 20 25 30 35 513 306 3 närrmda stång (16) har en maximal tjocklek i sin horisontella tvärriktning under- stigande 20 mm, företrädesvis en maximal tjocklek mellan 3 och 12 mm, och mer föredraget mellan 6 och 10 mm, nämnda stång (16) har ett cirkulärt tvärsnitt, att närrmda stång är placerad vid mekanismen (2) så att den följer dennas utsträck- ning och på ett avstånd i förhållande till denna som understiger nämnda medbringares (3) längd, nämnda parti (30) omfattar en skarp böj (18), företrädesvis ca 90°, en arbetsenhet (22), företrädesvis med avläsningsorgan, mest föredraget en s.k. antennskärrn, finns placerad i anslutning till nämnda böj (18), att nämnda arbetsenhet (22) omfattar en plan vägg (24) som är anordnad i ett plan som är väsentligen parallellt med transportörens (2) matningsriktning efier böjen (1 S), att nämnda andra glidyta (14) i vardera ände av nämnda parti (30) är anordnad på väsentligen samma höjd och i väsentligen samma vertikalplan som den första glidytan (12) i varje anslutande sektion (4A,4B), stången (16) har en första del (16A) som är anordnad snett uppåtriktad i förhållande till den riktning i vilken glidytan ( 12) utsträcker sig i änden av närrmda anslutande sektion (4A) och en andra del (l6B) utsträcker sig väsentligen horisontellt och ansluter till nämnda böj (18), stången omfattar en tredje del (16C) som utsträcker sig väsentligen horisontellt på andra sidan om nämnda böj (18) samt en fjärde del (1 6D) anordnad snett nedåtriktad i förhållande till den längsriktning i vilken nämnda anslutande sektion (4B) utsträcker sig, varje sektion (4) är anordnad med längsgående urtagningar (26), vilka har ett väsentligen cirkulärt tvärsnitt och inuti vilka finns anordnande nämnda glidytor (10, 12), varvid stången ( 16) inskjuter i en av nämnda urtagningar (26) i änden av varje anslutande sektion (4A,4B), företrädesvis med kontakt mot ett glidelement (12), så att uppkommande av skarvar elimineras eller reduceras, en andra stång (28) finns anordnas sig parallellt utsträckande med nämnda första och andra del av stången (16A, 16B), ett anslagsdon (32) anordnat längs den tredje delen (16C) av stången på en begränsad höjd ovanför denna, i syfte att eliminera att galgarna lmuffas av till följd av medbringarens (8) rörelse, nämnda slits (6) är öppen uppåt och är anordnad mellan två glidelement som utgör nämnda första glidytor (10, 12), och 10 15 20 25 30 35 513 306 - nämnda mekanism (2) utgörs av en kedje-/länkrnekanism som är glidbart anordnad inuti närrmda sektioner (4).

FIGURBESKRIVNING W Uppfinningen kommer i det följande att beskrivas i mer detalj i samband med de bifogade ñgurerna, i vilka: Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3 F ig. 4 visar en perspektiwy av en del av en transportör enligt uppfinningen, visar en vy från ovan av en väsentlig del av en transportör enligt uppfinningen, visar en första sidovy av delen som visas i fig.2 , och visar en andra sidovy av delen som visas i fig.2.

DETALJBESKRIVNING IFig. 1 visas grundprincipema för en transportör 1 enligt uppfinningen. Transportören 1 är ämnade att förflytta galgar 7. Galgarna 7 är på känt vis är utformade med en öppen krok, en s.k. galgkrok, som hänger ovanpå en långsträckt skena 4 som består av ett flertal sammansatta sektioner 4, som alla har ett likartat U-forrnigt tvärsnitt med öppningen, i form av en slits 6, riktat uppåt. Inuti sektionernas hålrurn firms en kedje-/ länktransportör 2 anordnad som är ändlös. Vid den ändlösa kedje-/lärilanekariismen 2 firms på givna avstånd anordnade medbringare 8 som utskjuter en väsentlig distans genom slitsen 6. Skenan 4 är anordnad vid en vägg eller liknande med hjälp av konsol- element 3, som är utformad på så vis att galgen 7 obehindrat kan glida förbi denna. I syfte att ge god glidyta samt även agera som slit/utbytesdetalj, finns på vardera sidan om slitsen 6 vid sektionerna anordnade glidelement l0, 12. Dessa glidelement utgörs lämpligen av något polymert material. I det föredragna utförandet finns dessa anordnade inuti håligheter 26 som finns anordnade parallellt med slitsen i varje sektion 4.

Lämpligen utgörs glidelementen av långa enheter som träs in och igenom ett flertal sektioner 4 så att en kontinuerlig glidyta 10, 12 bildas utan skarvar. Dessa glidytor 10, 12 är anordnade på sådant avstånd i förhållande slitsen 6, så att en galge 7 positioneras väsentligen vinkelrätt i förhållande till transportörens 1 matnlngsriktriing. Denna forrn av transportör är sedan tidigare känd.

IFig. 2 visas i en vy från ovan ett parti 30 av transportören 1, vilket har som syfie att kunna ompositionera klädesplaggen, som hänger på galgarna 7, från att röra sig vinkel- rätt i förhållande till matningsriktriingen och istället kunna röra sig parallellt med matningsriktningen mellan två anslutande sektioner 4A, 4B. Partiet 30 omfattar en stång 16 med en övre glidyta 14 som ansluter till den ena glidytan 12 av vardera anslutande sektion 4A, 4B, företrädesvis på sådant vis att någon skarv ej bildas. Parallellt med 10 15 20 25 30 35 513 zo6 5 nämnda stång 16 utsträcker sig en andra stång 28, som anordnats i anslutning till en andra glidytan 10 av den ena anslutande sektionen 4A, företrädesvis också på sådant vis att skarv undvikes. Lämpligen utgöres stången 16 av rundstång med en diameter som är anpassad till håligheten 26 för glidelementen 10, 12, så att den kan skjutas in i denna hålighet 26 tills den anlígger mot änden av respektive glidelement 10, 12.

I Fig. 3 visas att stången 16 längs ett första parti 16A utsträcker sig snett uppåt i förhållande till planet 2A på vilket kedj etransportören 2 vilar. Längs en andra del l6B utsträcker den sig väsentligen parallellt med planet på vilket kedjetransportören vilar, på ett avstånd från detta så att medbringaren 8 fortfarande utskjuter ovanför stångens över yta, varigenom säkerställs att rnedbringa *en 8 alltid har kontakt med den galge som befinner sig på stången 16. Bredvid den första stången 16 utsträcker sig längs ett första parti 30A en andra stång 28 som är anordnad väsentligen parallellt med den första stången 16 och på ett avstånd som motsvarar avståndet för glidelementet 10, 12, så att galgen längs detta första parti 30A positioneras väsentligen vinkelrätt i förhållande till matningsriktningen. Mellan den andra delen l6B stången 16 och en tredje del 16C finns en böj 18 (se fig 2), som är ca 90°, så att stångens tredje del 16C utsträcker sig väsentligen vinkelrätt i horisontalplanet i förhållande till stångens riktning längs den andra delen l6B. En fiärde del l6D av stången (se Pig. 2 och 4) är vinklad neråt för att förena stångens ände med en anslutande sektion 4B av transportören 1.

I Fig. 4 visas att efter böjen 18 finns en tredje del 16C av stången 16 som utsträcker sig väsentligen vinkelrätt i horisontalplanet i förhållande till stångens riktning längs den andra delen l6B. En fjärde del l6D av stången är vinklad neråt för att förena stångens ände med en anslutande sektion 4B av trans portören l. Vidare visas att ovanför stången 16 längs dess tredje parti 16C finns anordnat ett anslagsdon 32, som har till uppgift att förhindra galgar att falla av fiån stången 16 (å. dessa matas framåt med hjälp av medbringaren 8.

I Fig. 2 visas också att parallellt med utsträckningen i ett vertikalplan längs stångens andra del 16C fmns anordnat en s.k. antennskärmen 22, för avläsning av på plaggen anordnad märkning. Förutom nödvändig elektronik (ej visad) består antennskärmen 22 av en plan vägg (24) som är anordnad i ett plan som är väsentligen parallellt med transportörens (2) matningsriktning efter böjen (18). 10 15 20 25 30 35 513 396 e Uppfinningen har till syfte att skapa en säker positionering av en artikel som finns anordnad på en galge 7 i förhållande till en avläsningsenhet 22, så att säker avläsning kan åstadkommas vid passage av denna.

Transportören fungerar enligt följande. En galge 7 med en klädespersedel utrustad med markering transporteras med hjälp av kedjetransportören 2 och dess medbringare 8 längs skenan 4 genom att glida ovanpå denna. Galgen befinner sig därvid väsentligen vinkel- rätt i förhållande till skenan 4 tack vare att de två glidelementen 10, 12 finns placerade på tillräckligt stort avstånd fiån varandra för att motverka att galgen vrider sig kring galgkrokens vertikala axel. Galgen fï-rs vidare fram mot en sista normal sektion 4A och därefter upp på de två stängerna 16, 28, där de längs en första del 16A lyfis uppåt tack vare stängernas vinkel. Därefter följer en andra del, fortfarande bestående av två parallellt anordnade stänger 16, 28 varvid galgarna bibehåller sin väsentligen vinkelräta position i förhållande till matriingsriktriíngen. Strax innan böjen 18 slutar den andra stången 28, så att galgen därefter enbart hänger kring en stång 16. Tack vare att stången 16 har en relativt liten diameter, normalt ca 8-10 mm, kan galgen vrida sig tämligen obehindrat i vertikalplanet. Härigenom kan galgen 7 efter den 90-gradiga böjen 18, tack vare att dess plagg kommer i kontakt med den plana ytan 24 av antennskärmen 22, fortfarande positioneras med samma utsträckning som när den transporterades längs den andra delen 16B av stången 16. Transportören 2, som alltså utsträcker väsentligen rakt nedanför stången 16 fortsätter således att med sin medbringare 8 skjuta galgen längs stången 16 även längs dess tredje parti 16C. Därvid förflyttas galgen parallellt med antennskärmen 24 så att klädesartikelns märkning säkert och enkelt kan avläsas, exempelvis antingen med hjälp av någon form av streckkodsläsare, eller transponder- teknologi. Därefter förflyttas den längs den fjärde delen l6D, som är vinklad neråt och vars ände väsentligen förenas med glidytan 12 i en begynnelsesektion 4B av en andra skena 4, på vilken galgen 7 transporteras vidare.

Uppfinningen är inte begränsad till det ovan beskrivna utan kan varieras inom ramarna för de efterföljande patentkraven. Exempelvis inses att uppfinningen kan utnyttjas vid många andra slags transportörer än kedje/länk-transportörer, såsom vajertransportörer, mfl. Vidare inses att det är det möjligt att använda sig av annat än en rundstång 16 för att erhålla glidytan 14, ex.vis plattstång som anordnas med smala sidan uppåt. Det inses även att böjen 18 kan vara mindre eller mer än 90 grader, ex.vis 80 eller 100 grader, med bibehållna fördelar enligt uppfinningen.

-J 513 306 7 Vidare inses att transportören kan vara uppbyggd av sektioner med en slits åt andra riktningar än uppåt, exempelvis riktad åt sidan eller nedåt, med i övrigt bibehållna principer enligt uppfinningen, varvid även erhålles möjligheten att anordna en sammanhängande yta för galgen att glida på, vilken yta dock i praktiken fungerar som ett flertal samverkande glidytor/punkter som påverkar galgkroken att positioneras vinkelrätt i förhållande till transportriktningen. Slutligen inses att uppfinningen i vissa fall även med fördel kan anordnas i slutet av en dylik transportör och då eventuellt behovet av en anslutande sektion 4B efter ett parti (30) enligt uppfmningen kan elimineras.

Claims (16)

10 15 20 25 30 35 513 306 8 PATENTKRAV

1. Transportör för galgar, omfattande en ändlös mekanism (2) anordnad inuti sektioner (4) med en längsgående slits (6), varvid nämnda mekanism (2) uppvisar medbringare (8) som utskjuter genom nämnda slits (6) och varvid närrmda sektioner (4) uppvisar första glidytor (10, 12), vilka är anordnade på sådant vis att en galge (7) positioneras väsent- ligen vinkelrätt i förhållande till transportörens (1) matningsriktning k ä n n e - t e c k n a d av att mellan två sektioner (4A,4B) finns anordnat ett parti (30) med en andra glidyta (14) utformad på så vis att galgen kan vridas till en position som är väsentligen parallell med avseende på transportriktriingen.

2. Transportör enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda andra glidyta (14) är anordnad vid en stång (16) med en utformning som tillåter att galgen (7) kan vridas kring galgkrokens vertikala axel.

3. Transportör enligt patentkrav 2, k ä n n e t e c k n a d av att nänmda stång (16) har en maximal tjocklek i sin horisontella tvärrikming understigande 20 mm, företrädesvis en maximal tjocklek mellan 3 och 12 mm, och mer föredraget mellan 6 och 10 mm.

4. Transportör enligt patentkrav 3, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda stång (16) har ett cirkulärt tvärsnitt.

5. Transportör enligt patentkrav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda stång är placerad vid mekanismen (2) så att den följer dennas utsträckning och på ett avstånd i förhållande till denna som understiger nämnda medbringares (8) längd.

6. Transportör enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda parti (30) omfattar en skarp böj (18), företrädesvis ca 90°.

7. Transportör enligt patentkrav 6, k ä n n e t e c k n a d av att en arbetsenhet (22), företrädesvis med avläsningsorgan, mest föredraget en s.k. antennskärm, finns placerad i anslutning till nämnda böj (18).

8. Transportör enligt patentkrav 1, 6 eller 7, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda arbetsenhet (22) omfattar en plan vägg (24) som är anordnad i ett plan som är väsentligen parallellt med transportörens (2) matningsriktning etter böjen (18). 4) a) 10 15 20 25 30 35 513 306 9

9. Transportör enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda andra glidyta (14) i vardera ände av nämnda parti (30) är anordnad på väsent- ligen samma höjd och i väsentligen samma vertikalplan som den första glidytan (12) i varje anslutande sektion (4A,4B).

10. Transportör enligt patentkrav 9, k ä n n e t e c k n a d av stången (16) har en första del (16A) som är anordnad snett uppåtriktad i förhållande till den riktning i vilken glidytan (12) utsträcker sig i änden av nämnda anslutande sektion (4A) och en andra del ( 16B) som utsträcker sig väsentligen horisontellt och ansluter till nämnda böj (18).

11. Transportör enligt patentkrav 10, k ä n n e t e c k n a d av att stången omfattar en tredje del (16C) som utsträcker sig väsentligen horisontellt på andra sidan om nämnda böj (18) samt en fiärde del (16D) anordnad snett nedåtriktad i förhållande till den längsriktning i vilken nämnda anslutande sektion (4B) utsträcker sig.

12. Transportör enligt patentkrav 11, k ä n n e t e c k n a d av att varje sektion (4) är anordnad med längsgående urtagningar (26), vilka har ett väsentligen cirkulärt tvärsnitt och inuti vilka finns anordnande närrmda glidytor (10, 12), varvid stången (16) inskjuter i en av närrmda urtagningar (26) i änden av varje anslutande sektion (4a,4B), företrädesvis med kontakt mot ett glidelement (12), så att uppkommande av skarvar elimineras eller reduceras.

13. Transportör enligt patentkrav 10, k ä n n e t e c k n a d av att en andra stång (28) fmns anordnas sig parallellt utsträckande med nämnda första och andra del av stången (l6A, 16B).

14. Transportör enligt patentkrav 11, k ä n n e t e c k n a d av ett anslagsdon (32) som firms anordnat längs den tredje delen (16C) av stången på en begränsad höjd ovanför denna, i syfie att eliminera att galgama knuffas av till följd av medbringarens (8) rörelse.

15. Transportör enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda slits (6) är öppen uppåt och är anordnad mellan två glidelement som utgör nämnda första glidytor ( 10,12).

16. Transportör enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda mekanism (2) utgörs av en kedje-/lärilanekanism som är glidbart anordnad inuti nämnda sektioner (4).