ES2705548T3 - Dispositivo para proteger el interior de vehículos - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de protección para el interior de vehículos. Comprende por lo menos un arco (1) con una forma de "U",complementaria de la forma interior de las paredes (11), techo (12), y/o suelo (14) de un habitáculo interior (13) de un vehículo automóvil (10), dotado de elementos de anclaje (2) a la carrocería, que anclan amoviblemente y desmontablemente el arco (1) al interior del habitáculo(13); y un recubrimiento laminar (3) de protección dotado de medios de unión (5), que se une a los arcos (1)mediante colaboración de dichas bandas (5) con al menos un elemento fijador (4)del arco (1).Permite disponer de un dispositivo fácilmente instalable que proteja el interior de los vehículos que porten cargas o elementos agresivos, que ensucien y/o estropeen la zona de carga del interior de la carrocería y/o su tapicería.
Description
D E S C R I P C I Ó N
DISPOSITIVO PARA PROTEGER EL INTERIOR DE VEHÍCULOS
Campo técnico de la invención
La presente invención se refiere al sector automovilístico y, en particular, a accesorios y complementos para coches. Más específicamente, la presente invención se refiere a un dispositivo de protección para el interior de vehículos contra cargas agresivas, especialmente diseñado para su uso en el momento de cargar elementos que puedan ensuciar y/o dañar la parte habilitada para el transporte en vehículos.
Antecedentes de la invención
Actualmente, hay diversos métodos o sistemas para evitar ensuciar el interior de un vehículo cuando se transportan determinadas cargas que, dadas sus características tienden a ensuciar y/o dañar las cabinas de forma permanente, tal como, por ejemplo, en el transporte de desperdicios, pinturas, yesos, cementos, residuos de poda, etc. El Modelo de Utilidad DE202004020363U1 desvela un dispositivo de protección de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1. En general, dichos métodos son caseros y son implementados por los propios usuarios o propietarios del vehículo, los cuales disponen plástico o tejidos en las cabinas para evitar ensuciar lo máximo posible, aunque, en general, estos métodos tienden a tener como principal inconveniente que sólo protegen la parte más baja de dichas cabinas, dejando los lados y el techo del vehículo sin protección, que pueden ensuciarse durante el transporte de dichas cargas.
Explicación de la invención
El problema técnico que resuelve la presente invención es conseguir un dispositivo fácilmente instalable que proteja el interior de los vehículos, siendo dicho dispositivo configurable para diferentes tamaños de interiores de vehículos. Este problema se soluciona mediante un dispositivo de protección de acuerdo con la reivindicación 1.
De acuerdo con la presente invención, el arco comprende postes y traviesas que se montan sobre los postes por medio de juntas, siendo los postes y las traviesas telescópicamente extensibles para adaptar el arco a la dimensión vertical y horizontal interna, respectivamente, de dicha cabina interior de un vehículo automotor que va a protegerse.
Preferiblemente, dichas juntas son sólidas con las piezas constituidas de dichas traviesas.
De acuerdo con otra característica de la presente invención, dichos medios de unión y dicho al menos un elemento de fijación comprenden tiras de Velcro®.
Como alternativa, dichos medios de unión y dicho al menos un elemento de fijación comprenden cierres, o un material adhesivo de origen químico.
De acuerdo con otra característica del dispositivo de protección para el interior de vehículos de la presente invención, el revestimiento en forma de chapa para protección comprende un elemento de cierre en su entrada.
De acuerdo con otra característica del dispositivo de protección para el interior de vehículos de la presente invención, los arcos son fijados a la carrocería del vehículo automotor.
Breve descripción de los dibujos
A continuación se incluye una descripción detallada de los modos de realización preferidos, aunque no exclusivos, del dispositivo que forma el objeto de la invención y, para entenderlos mejor, se adjuntan dibujos como ejemplo no limitativo. En dichos dibujos:
la Figura 1 es una vista en perspectiva la cual ilustra un dispositivo de protección que forma el objeto de la presente invención, y en donde los arcos en forma de U, de acuerdo con un primer modo de realización del mismo, aparecen montados e instalados en un vehículo; la Figura 2 es una vista similar a la de la Figura 1, pero mostrando el revestimiento en forma de chapa para protección montado en los arcos en forma de U;
la Figura 3 es una vista en perspectiva de un modo de realización preferido de los arcos en forma de U;
la Figura 4 es una vista en perspectiva de acuerdo con IV de la Figura 3, la cual ilustra la parte interior del arco en forma de U del modo de realización preferido, y en donde es posible apreciar uno de los elementos de fijación;
la Figura 5 es una vista en perspectiva que muestra el arco en forma de U de las Figuras 3 y 4, en su posición plegada;
la Figura 6 es una vista en perspectiva de varios arcos en forma de U del primer modo de realización de la Figura 1, en una posición desmontada y para el transporte; y
la Figura 7 es una vista esquemática que ilustra un elemento de protección en forma de chapa.
Descripción detallada de los dibujos
La invención consiste en un dispositivo diseñado para la protección de vehículos contra el hecho de transportar cargas en su interior que podrían ser dañinas o perjudiciales para el mantenimiento del vehículo, tales como desperdicios, pinturas, yesos, polvo, hojas, etc.
En dichos dibujos puede observarse que el dispositivo de protección de acuerdo con la presente invención consiste en dos partes:
- arcos en forma de U 1, preferiblemente de material termoplástico, más preferiblemente PVC, provistos de elementos de fijación 4 de Velcro® en su cara interna (Figuras 3 y 4), las cuales son ajustadas en la posición de "U" invertida, a la zona de carga del vehículo 10 que va a protegerse;
y
- un revestimiento en forma de chapa 3 para protección, por ejemplo, una bolsa de plástico que presenta un volumen que es aproximadamente el de la zona que va a protegerse, provisto de tiras de unión 5, que se une a los arcos telescópicos 1 por medio de la colaboración de dichas tiras 5 con al menos un elemento de fijación 4 de Velcro® en el arco en forma de U 1. El revestimiento en forma de chapa 3 para protección comprende un elemento de cierre 6 en su entrada (Figura 7).
La Figura 3 ilustra, en una vista isométrica en perspectiva, un arco en forma de U 1 de acuerdo con la realización preferida, y la Figura 4 ilustra la parte interior del arco en forma de U 1 de la Figura 3. De hecho, los arcos en forma de U 1 son preferiblemente extensibles telescópicamente para adaptarlos a la dimensión vertical y horizontal interna, respectivamente, de las paredes 11, el techo 12, y, posiblemente, el suelo 14 de la cabina interior 13 del vehículo que va a protegerse. Para hacer esto, el arco en forma de U 1 comprende postes 101 y una traviesa 100, la cual es montada sobre los postes 101 por medio de juntas 106. Los postes 101 y la traviesa 100 son extensibles telescópicamente. Para este fin, los postes 101 están compuestos de perfiles internos 105 las cuales se deslizan telescópicamente a lo largo de perfiles externos 104, mientras que la traviesa comprende un perfil o pieza central 108 la cual se desliza sobre perfiles de extremo 107.
Cada uno de los perfiles de extremo 107 termina sobre cada uno de sus extremos longitudinales, de acuerdo con la realización del arco 1, en una pieza de 90 ° 109 (Figuras 1 y 6), o sobre un respectivo bisel 110 (Figuras 3 a 5) el cual incorpora las juntas 106 mencionadas de los postes 101 con la traviesa 100.
En las Figuras 3 y 4 es posible distinguir los elementos de fijación 4 fabricados de Velcro® en la pieza interior de los postes 101 del arco 1. En la Figura 5, además, es posible apreciar uno de los elementos de anclaje 2 a la carrocería, que ancla de forma desmontable y de un modo en que puede desarmarse, el arco 1 al interior de la cabina 13, como se puede observar en la Figura 1. En el ejemplo ilustrado, los elementos de anclaje 2 son del tipo conocido en la técnica como "palomilla". El número de arcos en forma de U 1 variará dependiendo de la longitud de la zona de carga 6 de la cabina 13 y, preferentemente, será al menos dos.
El revestimiento en forma de chapa 3 se realizará generalmente en plástico, aunque no se descartan otros materiales que tengan características resistentes similares, tales como, por ejemplo, lona o similares. Su grosor dependerá del nivel de protección requerido, y puede fabricarse incluso de lona. La zona diseñada para ocupar el suelo 14 de la zona de carga del vehículo 1 tendrá el doble de grosor que la diseñada para ocupar las paredes 11 y el techo 12. El revestimiento en forma de chapa 3 para protección comprende un elemento de cierre 6 en su entrada.
Como alternativa, los arcos en forma de U 1, pueden estar integrados en la carrocería del vehículo 1, de tal manera que no tengan que montarse y desmontarse con cada uso. El revestimiento en forma de chapa 3, en caso de no sufrir degradación, puede reutilizarse si hace falta. El dispositivo puede fabricarse de diversos materiales, aunque está previsto que los arcos en forma de U se fabriquen preferentemente de PVC, aunque también de Polietileno (PS), Polipropileno (PP), ABS, etc.
El revestimiento en forma de chapa 3 para protección puede consistir en una bolsa de plástico 20 de diferentes grosores.
La presente invención alcanza la protección de la zona de carga de un vehículo de transporte al mismo tiempo que asegura el contenido de la bolsa.
Tras haber descrito de forma suficiente la naturaleza de la presente invención, además de un modo de realización de la misma, se afirma que todo lo que no altere, cambie o modifique su principio fundamental está sujeto a variaciones en detalle. En este sentido, se contempla que los arcos en forma de U estén compuestos preferentemente de piezas formadas por perfiles de diferentes materiales aparte de termoplástico, habiendo considerado también el aluminio u otros metales ligeros. De modo similar, los elementos de fijación 4 y las tiras de unión 4 podrían sustituirse por cierres o un material adhesivo de origen químico, permaneciendo dentro del alcance del concepto inventivo.
Claims (6)
1. Un dispositivo de protección para el interior de vehículos que comprende:
- al menos un arco en forma de U (1), complementario a la forma interior de las paredes (11), el techo (12), y/o el suelo (14) del interior de la cabina interior (13) de un vehículo automotor (10), provisto de medios de anclaje (2) a la carrocería, que anclan el arco (1) de forma desmontable y de un modo en que puede desarmarse, a la cabina (13); y
- un revestimiento en forma de chapa (3) para protección provisto de medios de unión (5), que se une a los arcos (1) por medio de la colaboración de dichos medios de unión en forma de tiras (5) con al menos un elemento de fijación (4) del arco (1), caracterizado porque el arco en forma de U (1) comprende
- una traviesa (100) que comprende
• un perfil o pieza central (108) la cual se desliza a lo largo y dentro de perfiles de extremo (107), para adaptar el dispositivo al ancho de la cabina (13) • perfiles de extremo (107) que tienen en sus respectivos extremos longitudinales, o bien una parte a 90 ° (109) o un bisel (110), que incorpora una junta (106) para montar la traviesa (100) a los postes (101).
• y elementos de anclaje (2) para fijar el ancho de la traviesa (100);
- un poste (101) compuesto de perfiles internos (105) los cuales se deslizan telescópicamente a lo largo de perfiles externos (104)
2. Dispositivo de protección para el interior de vehículos, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque dichos medios de unión (5) y dicho al menos un elemento de fijación (4) comprenden tiras de Velcro®.
3. Dispositivo de protección para el interior de vehículos, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque dichos medios de unión (5) y dicho al menos un elemento de fijación (4) comprenden cierres.
4. Dispositivo de protección para el interior de vehículos, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque dichos medios de unión (5) y dicho al menos un elemento de fijación (4) comprenden un material adhesivo de origen químico.
5. Dispositivo de protección para el interior de vehículos, de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el revestimiento en forma de chapa (3) para protección comprende un elemento de cierre (6) en su entrada.
6. Dispositivo de protección para el interior de vehículos, de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los arcos (1) están fijados a la carrocería del vehículo (10).
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