ES2303119T3 - Levantador expansible (spreader). - Google Patents

Abstract

Levantador expansible (spreader) (15) para agarrar un contenedor normalizado juntamente con un dispositivo de grúa al que puede colgarse el spreader mediante un colgante de cadena, con elementos de sujeción (25) que pueden encajar en alojamientos del contenedor normalizado y que pueden enclavarse mediante un movimiento de giro de una barra de mando (32) que discurre horizontalmente, caracterizado porque para el movimiento de giro de la barra de mando (32) está unido a la barra de mando (32) un segmento de acoplamiento (27), que presenta una escotadura (28) configurada curvilínea y que conduce una horquilla de acoplamiento (29) para el ajuste de dos posiciones de acoplamiento y que en una posición de servicio puede levantarse hasta una posición vertical y puede plegarse en una posición de transporte hasta una posición horizontal.

Description

Levantador expansible (Spreader).

La invención se refiere a un levantador expansible (spreader) para agarrar un contenedor normalizado junto con un dispositivo de grúa al que puede colgarse el spreader mediante un suspensor de cadena, con elementos de sujeción que pueden encajar en alojamientos del contenedor normalizado y que pueden enclavarse mediante un movimiento de giro de una varilla de mando que discurre horizontalmente.

Tales spreader son conocidos en numerosas formas constructivas. Puesto que con ellos pueden ser agarrados y levantados contenedores normalizados, pueden construirse tales spreader con una anchura interior fija de acuerdo con la longitud del contenedor normalizado. Se conoce además la disposición de los spreader tal que con ellos puedan agarrarse a la vez dos contenedores normalizados (colocados en dirección longitudinal uno detrás de otro).

Además, se conoce la configuración de tales spreader con una varilla telescópica, para poder realizar adaptaciones a tolerancias en cuanto a longitud.

El agarre de los contenedores se realiza usualmente con elementos de sujeción, configurados como pernos de enclavamiento por torsión y que sobresalen del spreader hacia abajo. Los mismos encajan en escotaduras abiertas hacia arriba del contenedor normalizado y pueden enclavarse, cuando ya han agarrado, mediante giro en 90º alrededor de su eje longitudinal, con lo que unos resaltes del perno de enclavamiento por torsión agarran por detrás una abertura de introducción de la escotadura del contenedor.

Por el documento GB-A-2 216 492, que da a conocer un spreader según el preámbulo de la reivindicación 1, se conoce el accionamiento de los elementos de sujeción configurados como pernos de enclavamiento por torsión con una varilla de mando, en el que una varilla de mando horizontal que puede girar alrededor de su eje longitudinal puede girar hasta dos posiciones de giro ("abierto" y "enclavado"). El movimiento de giro de la varilla de mando es controlado por una palanca de control, que en la parte superior del spreader puede girar alrededor de un eje de giro longitudinal, dispuesto transversalmente respecto al eje horizontal del spreader.

El control del enclavamiento de los elementos de sujeción se realiza mediante una cadena de mando de un suspensor de cadena con el que el spreader está unido con una grúa. Para configurar la unión de la cadena de mando con la varilla de mando, es necesario un espacio nada despreciable, que en los spreader que se utilizan en instalaciones de grúas fijas está disponible sin problemas.

De la manera correspondiente se han construido también spreader que se utilizan junto con instalaciones de grúas móviles, por ejemplo autogrúas. Entonces es usual transportar el spreader con el correspondiente vehículo de transporte separadamente hasta el siguiente lugar de utilización y allí levantar la correspondiente grúa y unir el spreader con la grúa. Adicionalmente a la grúa y al spreader, deben enviarse además embalados al nuevo lugar de utilización accesorios para la utilización de la grúa, por ejemplo pesos de lastre adicionales, repuestos y herramientas, individualmente o en pequeños paquetes. Resulta así un coste de transporte nada despreciable.

La presente invención tiene como tarea básica configurar un spreader tal que pueda montarse con una reducida necesidad de espacio y transportarse de manera ventajosa.

Para solucionar esta tarea se caracteriza según la invención un spreader del tipo citado al principio porque para el movimiento de giro de la varilla de mando está unido con la varilla de mando un segmento de acoplamiento, que presenta una escotadura configurada curvilínea y que conduce una horquilla de acoplamiento para el ajuste a dos posiciones de conexión y que puede levantarse en una posición de funcionamiento hasta una posición vertical y en una posición de transporte puede plegarse hasta una posición horizontal.

El spreader correspondiente a la invención presenta así un segmento de acoplamiento que es adecuado para el control de la varilla de acoplamiento para los elementos de sujeción y por ello está unido con esta varilla de acoplamiento. No obstante, la unión se realiza mediante una articulación giratoria, que preferentemente se encuentra transversal respecto a la varilla de acoplamiento y que posibilita el plegado del segmento de acoplamiento desde una posición de funcionamiento erguida hasta una posición de transporte horizontal. En esta posición de transporte horizontal plegada, el spreader no necesita claramente ninguna altura constructiva adicional debido al segmento de acoplamiento que vaya más allá esencialmente de la altura del bastidor del spreader.

El transporte del spreader correspondiente a la invención se realiza preferentemente con un contenedor de transporte, sobre el que se coloca el spreader y con cuyos elementos de sujeción está unido con enclavamiento. Al respecto es conveniente que el contenedor de transporte presente la superficie de base de un contenedor normalizado.

Un spreader está dotado usualmente de indicadores laterales planos, con los que el spreader es llevado a apoyarse en al menos un lado longitudinal y un lado transversal del contenedor a levantar, para centrar así el spreader respecto al contenedor. En consecuencia, deben sobresalir estos indicadores laterales en una posición de servicio respecto a la superficie de base de un contenedor normalizado. En una forma constructiva preferente de la invención, están unidos los indicadores laterales en una posición de servicio con el spreader mediante piezas distanciadoras intercaladas tal que las mismas sobresalen lateralmente más allá de la superficie de base de un contenedor normalizado y son desplazadas en una posición de transporte sin piezas distanciadoras respecto al spreader tal que las mismas están dispuestas dentro de la superficie de base de un contenedor normalizado. Complementariamente pueden disponerse los indicadores laterales en la posición de servicio sobresaliendo hacia abajo y pudiendo girarse en la posición de transporte en 90º hasta una posición horizontal.

Un campo de aplicación preferente del spreader correspondiente a la invención reside en su posibilidad de utilización para formar una unidad de transporte con un contenedor de transporte especial tal que la unidad de transporte pueda transportarse como un contenedor normalizado. En el contenedor pueden transportarse debajo del spreader accesorios necesarios, en particular para la grúa, con lo que no es necesario ningún transporte separado del spreader.

La invención se describirá con más detalle a continuación en base a un ejemplo de ejecución y a los dibujos adjuntos. Los dibujos muestran en

figura 1 una representación en perspectiva de la unidad de transporte, que está cerrada mediante una lona;

figura 2 una representación en perspectiva de la unidad de transporte de la figura 1, estando enrollada la lona hacia un lado;

figura 3 una representación en perspectiva del contenedor de las figuras 1, 2, en la que la lona enrollada está abatida hacia fuera del perímetro del contenedor;

figura 4 una vista lateral de la unidad de transporte;

figura 5a una vista frontal del spreader con un segmento de acoplamiento en la posición de funcionamiento;

figura 5b una vista en planta sobre el spreader con el segmento de acoplamiento en la posición de transporte;

figuras 6a, b vistas parciales del spreader con indicadores laterales en la posición de servicio en una vista lateral y en una vista en planta, respectivamente;

figuras 7a, b vistas parciales del spreader de la figura 6 con los indicadores laterales en la posición de transporte en una vista lateral y en una vista en planta, respectivamente.

En las figuras 1 a 4 se representa un contenedor, que no es objeto de la presente invención, pero que puede utilizarse con el spreader correspondiente a la invención en una aplicación preferente.

En la figura 1 se representa una unidad de transporte 1 en vista en perspectiva. La unidad de transporte 1 está cubierta mediante una lona 2, con lo que sólo puede observarse la zona inferior del contenedor 3. La lona 2 está fijada al contenedor 3 mediante tirantes elásticos 4. Mediante los tirantes 4 que se encuentran bajo tensión, queda suficientemente fijada y asegurada la lona 2 incluso durante el transporte con un camión y con el viento de la marcha que entonces se presenta. Aún cuando en esta figura no se ha representado, puede tener sentido unir la lona 2 también en el lado longitudinal del contenedor con el contenedor 3 mediante tirantes.

En las caras frontales del contenedor pueden estar integradas plataformas de trabajo 5 desplegables. Cuando se transporta la unidad de transporte sobre un camión usual, es razonable prever al menos en la cara frontal posterior una plataforma de trabajo 5 de este tipo. Una vez que la plataforma de trabajo 5 se ha desplegado, puede soltar una persona de servicio que se encuentre sobre la misma los tirantes 4 y enrollar la lona 2.

En la figura 2 se representa la unidad de transporte 1 en la misma perspectiva que en la figura 1. No obstante, en la figura 2 se ha enrollado la lona 2 desde el lado longitudinal del contenedor 3 que se encuentra detrás en el plano del dibujo hacia el lado orientado al observador. Las barras longitudinales laterales 6 dispuestas en los bordes longitudinales superiores del contenedor están unidas en el ejemplo de ejecución aquí presentado con la lona 2 y se enrollan juntamente con la misma. Una barra longitudinal central 7 está unida con barras de portada 8 dispuestas en las caras
frontales. En aproximadamente el centro de la longitud del contenedor, se encuentra una portada central adicional 9.

La lona 2 puede recogerse a elección hacia el lado derecho o bien hacia el izquierdo del contenedor 3. Para ello se sueltan primeramente los tirantes 4 en el lado a abrir y en la zona de la portada. A continuación se pliegan las zonas parciales de la lona 2 que cuelgan en las caras frontales sobre la cara superior. A continuación se inserta una manivela 10 sobre el lado a abrir en la barra longitudinal lateral 6. La manivela 10 puede estar fijada a la unidad de transporte 1 en el espacio interior durante el transporte. Puede asegurarse un sencillo manejo cuando en ambos extremos de la varilla longitudinal 6 lateral se insertan respectivas manivelas 10 y dos personas operan las manivelas, para evitar una marcha oblicua. La barra longitudinal lateral 6 se gira ahora mediante las manivelas 10 en dirección hacia la barra central longitudinal 7 y con ello se enrolla la lona 2 sobre la barra longitudinal 6. La pared lateral de la lona 2 y el techo se enrollan simultáneamente. De esta manera puede enrollarse la lona 2 hasta el otro lado y libera entonces un lado y la cara superior de la unidad de transporte 1. A continuación se retiran las cazoletas de apoyo de la posición de transporte, que puede estar prevista por ejemplo en las vigas transversales de un spreader y se insertan en un tubo lateral (no representado) del bastidor de la lona. Sobre las cazoletas de apoyo se coloca la lona 2 enrollada.

En la figura 3 se ha representado el contenedor 3 totalmente liberado. En comparación con la situación representada en la figura 2, se han retirado ahora la barra central longitudinal 7, las barras de portada 8 y la barra central 9 (todas de la figura 2). Se logra un manejo sencillo cuando la barra central longitudinal 7 está compuesta por dos barras parciales. En los cuatro postes de ángulo 12 del contenedor 3 se encuentran palancas de abatimiento 13. En el extremo libre de la palanca de abatimiento 13 están dispuestos los tubos laterales 14 en los que se insertan las cazoletas de apoyo 11. Es de observar que en la representación mostrada, en el lado del contenedor en el que se encuentra el rollo de la lona 2, no se muestran las palancas de abatimiento 13 ni los tubos laterales 14. Estos pueden no obstante observarse claramente en la figura en el lado completamente abierto del contenedor 3.

Una vez que la lona 2 se ha enrollado completamente hacia un lado y las portadas 8, 9 y la barra longitudinal central 7 se han retirado, puede abatirse la lona 2 con las palancas de abatimiento 13 hacia fuera del perímetro del contenedor. Para ello han de soltarse primeramente los tirantes aún fijados en las caras frontales y quitar el seguro de la palanca de abatimiento 13. Una vez que se ha abatido la lona 2, queda liberado por completo el contenedor 3.

La figura 4 muestra una vista lateral de una unidad de transporte 1 en un estado previsto para el transporte, habiéndose quitado para mayor claridad la lona, que no se muestra. La representación muestra el contenedor 3 con un spreader 15 que se encuentra sobre el mismo. La plataforma de trabajo 5 se ha extraído en la representación. En el contenedor 3 está dispuesto además un bastidor de la lona, que incluye la barra longitudinal 6 y la barra longitudinal central 7. Para apoyar las barras longitudinales está fijada aproximadamente en el centro de la longitud del contenedor 3 la portada central 9.

El spreader 15 se encuentra sobre el contenedor 3 o bien sobre los cuatro postes de ángulo 12 del contenedor 3. Entonces encajan los elementos de sujeción (no representados) del spreader 15, por ejemplo pernos de enclavamiento por torsión, en los correspondientes alojamientos en los postes de ángulo 12. De esta manera se logra que por un lado el spreader 15 esté unido fijamente con el contenedor 3 para el transporte y por otro lado los pernos de enclavamiento por torsión estén así protegidos frente a daños durante el transporte.

En el contenedor 3 están previstos dispositivos de fijación 17, para fijar pesos de lastre 18 adicionales para una grúa móvil. Los pesos de lastre 18 adicionales están dispuestos aproximadamente en el centro del contenedor 3, para lograr, incluso cuando el contenedor está totalmente lleno, una distribución del peso aproximadamente equilibrada. Por debajo de los pesos de lastre se encuentran nichos para elevadores de horquilla 19, con lo que también puede descargarse el contenedor desde un camión de transporte mediante un elevador de horquilla. El diseño de los nichos para elevadores de horquilla 19 está configurado tal que los mismos sirven simultáneamente como elemento de soporte para el soporte de apoyo 20 para el peso de lastre 18. Los nichos para elevadores de horquilla 19 tienen una sección aproximadamente como forma de U. Además, la zona central está levantada a un plano por encima del fondo del contenedor 16 y sirve como apoyo para los pesos de lastre 18. Mediante la estructura autoportante, el contenedor es más fácil de fabricar.

En esta representación pueden fijarse, al contenedor lateralmente junto al peso de lastre 18, otros componentes de grúa. Así está previsto un dispositivo de fijación 21 para una rueda de repuesto (no representado). En el otro lado de los pesos de lastre 18 se encuentran dispositivos de fijación (22) para garruchas de gancho (no representado). Adicionalmente pueden estar previstas cajas 23, por ejemplo para colgantes de cadenas, repuestos o herramientas. El contenedor 3 está configurado con un suelo 16 estable transitable. En el suelo pueden estar dispuestos los otros dispositivos de fijación de diversos tipos, para fijar los componentes adicionales para el sistema de grúa.

En los componentes de grúa adicionales hay que prestar atención desde luego a que la unidad de transporte con la carga completa no sobrepase el peso total admisible para un contenedor, para que pueda ser transportada sobre un camión usual o un vehículo de transporte todoterreno. Además es lógico orientar la disposición de los componentes dentro del contenedor 3 tal que se mantengan las zonas admisibles para cargas de ejes en el transporte con un camión.

En la figura 5a se representa una vista frontal del spreader 15 correspondiente a la invención. Puede observarse claramente una viga transversal 24 en cuyos extremos exteriores en la parte inferior están dispuestos pernos de enclavamiento por torsión 25. Igualmente pueden observarse ojales de fijación 26, a los que puede fijarse mediante grilletes un colgante de cadenas (no representado). En el centro del spreader 15 se encuentra un segmento de acoplamiento de forma aproximadamente triangular 27, con una escotadura 28 curvilínea, que presenta aproximadamente la forma de un cuadrante y que en los extremos está dotado de cajetines de enclavamiento 28' esencialmente orientados hacia arriba.

La horquilla de acoplamiento 29 esta unida mediante un resorte de tracción 30 y una cadena de acoplamiento 31 con el colgante de cadena.

El segmento de acoplamiento 27 está erguido sobre el spreader 15. Para el enclavamiento y el desenclavamiento de los pernos de enclavamiento por torsión 25, se gira el segmento de acoplamiento 27 en cada caso en unos 90º. El punto de giro se encuentra en el vértice del triángulo del segmento de acoplamiento 27 en el que se apoyan ambos catetos. Mediante giro del segmento de acoplamiento 27 se acciona una barra de acoplamiento 32. El movimiento de acoplamiento es activado por el colgante de cadena. Mediante la cadena de acoplamiento 31 asegurada mediante el resorte de tracción 30, se gira el segmento de acoplamiento 27 en cada caso en 90º hacia un lado y hacia otro. Bajando la horquilla de acoplamiento 29, se mueve ésta a través de la escotadura curvilínea hacia abajo en la zona de la lengüeta de enclavamiento 28' inferior representada en la figura 5a. Volviendo a levantar la horquilla de acoplamiento en el punto de giro alrededor de un eje de giro orientado en paralelo a la barra de acoplamiento 32, se gira en 90º. El giro de retorno del elemento de acoplamiento se realiza entonces en una posición aproximadamente simétrica especularmente de manera análoga. La posición enclavada puede entonces caracterizarse en el segmento de acoplamiento con un color especial, por ejemplo rojo.

En la figura 5b se representa el spreader 15 correspondiente a la invención en la posición de transporte en una vista en planta. Es esencial que el segmento de acoplamiento 27 esté plegado en dirección longitudinal y con ello se apoye sobre la barra de acoplamiento 32. El resorte de tracción 30 y la cadena de acoplamiento 31 ya se han desmontado para fines de transporte. Además puede observarse en esta representación un indicador lateral 33, que se describirá a continuación con más precisión en base a las figuras 6 y 7.

Las figuras 6 y 7 muestran vistas parciales del spreader 15 de la figura 5 con en cada caso dos indicadores laterales 33 y 34. Aquí las figuras 6a y 7a son vistas laterales y las figuras 6b y 7b vistas en planta.

La figura 6 muestra los indicadores laterales 33 y 34 en la posición de trabajo, es decir, los mismos están orientados con un ángulo de unos 90º respecto el spreader 15 e indican hacia abajo. Tal como puede observarse en la figura 6a, se encuentra el indicador lateral 34 fuera del contorno de un contenedor ISO normalizado. Entre el spreader 15 y el indicador lateral 33 y 34, se alojan piezas distanciadoras 35 con un asidero de sujeción 36.

En las figuras 7a y 7b los indicadores laterales 33 y 34 están en la posición de transporte, es decir, están girados en 90º y se encuentran en el plano del spreader 15. Las piezas distanciadoras 35 se han alojado ahora en la cara interior del spreader 15, con lo que los indicadores laterales 33 y 34 se han desplazado hacia el spreader 15, con lo que los mismos se encuentran dentro del contorno de un contenedor normalizado ISO.

Aún cuando en el ejemplo de ejecución el spreader 15 está configurado como spreader fijo, es igualmente posible utilizar un spreader telescópico. Además, pueden estar soldados al spreader 15 en las cuatro esquinas elementos de suspensión. En estos elementos de suspensión pueden colgarse a elección cables de guía, para conducir manualmente el spreader que cuelga en el gancho de la grúa. Los cables de guía pueden conservarse durante el transporte en una caja de cadenas del contenedor 3. A ambos lados del spreader 15 o bien en los extremos del eje de conexión longitudinal de la barra de acoplamiento 32, pueden estar previstas palancas de operación o palancas dobles para el accionamiento manual de los pernos de enclavamiento por torsión. En una de las palancas de conexión pueden colgarse en cada caso dos cables de guía, con los que puede realizarse manualmente el movimiento de acoplamiento a 90º.

Claims (4)

1. Levantador expansible (spreader) (15) para agarrar un contenedor normalizado juntamente con un dispositivo de grúa al que puede colgarse el spreader mediante un colgante de cadena, con elementos de sujeción (25) que pueden encajar en alojamientos del contenedor normalizado y que pueden enclavarse mediante un movimiento de giro de una barra de mando (32) que discurre horizontalmente,

caracterizado porque para el movimiento de giro de la barra de mando (32) está unido a la barra de mando (32) un segmento de acoplamiento (27), que presenta una escotadura (28) configurada curvilínea y que conduce una horquilla de acoplamiento (29) para el ajuste de dos posiciones de acoplamiento y que en una posición de servicio puede levantarse hasta una posición vertical y puede plegarse en una posición de transporte hasta una posición horizontal.

2. Spreader según la reivindicación 1,

caracterizado porque los elementos de sujeción (25) incluyen pernos de enclavamiento por torsión.

3. Spreader según la reivindicación 1 ó 2,

caracterizado porque unos indicadores laterales (33, 34) están unidos en una posición de servicio con el spreader (15) mediante piezas distanciadoras (35) intercaladas, tal que las mismas sobresalen lateralmente más allá de la superficie de base de un contenedor normalizado y en una posición de transporte están desplazadas sin piezas distanciadoras (35) respecto al spreader (15) tal que están dispuestas dentro de la superficie de base de un contenedor normalizado.

4. Spreader según la reivindicación 3,

caracterizado porque los indicadores laterales (33, 34) están dispuestos tal que sobresalen hacia abajo en la posición de servicio y en la posición de transporte pueden girarse en 90º hasta una posición horizontal.