EP1541501A1 - Transporteinheit - Google Patents

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Publication number
EP1541501A1
EP1541501A1 EP04028712A EP04028712A EP1541501A1 EP 1541501 A1 EP1541501 A1 EP 1541501A1 EP 04028712 A EP04028712 A EP 04028712A EP 04028712 A EP04028712 A EP 04028712A EP 1541501 A1 EP1541501 A1 EP 1541501A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
container
transport
transport unit
spreader
unit according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP04028712A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Jörg Steinmetz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Liebherr Werk Ehingen GmbH
Salzgitter Maschinenbau AG
Original Assignee
SMAG GmbH
Liebherr Werk Ehingen GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SMAG GmbH, Liebherr Werk Ehingen GmbH filed Critical SMAG GmbH
Publication of EP1541501A1 publication Critical patent/EP1541501A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/02—Large containers rigid
    • B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
    • B65D88/128—Large containers rigid specially adapted for transport tank containers, i.e. containers provided with supporting devices for handling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/02—Large containers rigid
    • B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
    • B65D88/122—Large containers rigid specially adapted for transport with access from above
    • B65D88/124—Large containers rigid specially adapted for transport with access from above closable top
    • B65D88/125—Large containers rigid specially adapted for transport with access from above closable top by flexible element, e.g. canvas
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
    • B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
    • B66C1/62—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means comprising article-engaging members of a shape complementary to that of the articles to be handled
    • B66C1/66—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means comprising article-engaging members of a shape complementary to that of the articles to be handled for engaging holes, recesses, or abutments on articles specially provided for facilitating handling thereof
    • B66C1/663—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means comprising article-engaging members of a shape complementary to that of the articles to be handled for engaging holes, recesses, or abutments on articles specially provided for facilitating handling thereof for containers

Definitions

  • the invention relates to a transport unit, with which a spreader mobile cranes is transportable.
  • the invention further relates to a method for transporting a Spreaders to a job site.
  • Spreaders are used to load standardized freight containers and come in particular used in port facilities. After originally solid spreaders usual were, i.e. Spreaders with a fixed length measure exist nowadays both a variety of telescopic spreaders, the containers each with different Length, as well as so-called twin spreaders, the same time can accommodate two containers. The latter are also in telescopic versions well known.
  • stationary loading facilities for example the container cranes in port facilities and / or loading yards, is the spreader in principle removable or interchangeable, but it usually remains in the immediate Accessibility of the container crane.
  • the invention is based on the object of transporting a spreader to enable a site more efficiently.
  • a transport unit is formed according to the invention, with a transport container and a trained for lifting containers and on the transport container patch spreader, wherein the transport container has a footprint corresponding to the footprint of a standard container and the spreader in the transport position does not protrude laterally beyond the base area.
  • the transport unit according to the invention therefore provides to transport the container so how it is used in use, so that the transport unit from a Transport container is formed with the attached spreader.
  • the transport unit has an outer contour that is within an outer contour of a standard container lies.
  • the entire transport unit can be like a usual freight container be transported. This facilitates the transport, as no over-spreads or over the height of standardized containers to consider outstanding components are.
  • the transport unit may be on a suitable for transporting freight containers Lorries, in particular on all-terrain transport vehicles, brought via the road network to any desired location become. Since the spreader is placed on the transport container, the transport container offers the possibility of all accessories, such as counterweights, Chain hangers etc. for a mobile crane to transport simultaneously with the spreader, so that a separate transport of the spreader is no longer required is.
  • the inventive method for transporting a spreader to a Site is therefore characterized in that the spreader with a for the Transport of containers provided lockable holding elements on a Transport container is placed and locked, that the transport container a Has base area corresponding to the base of standard containers and the Spreader with movable elements is designed so that it does not have the Base of the transport container protrudes laterally, and that one from transport container and spreader formed transport unit as a standard container is transported.
  • the container has four corner posts on which the spreader rests and with lockable holding elements engages in shots in the corner posts.
  • the transport unit according to the invention is at least provided a cover for covering, so that the transport unit on all sides can be closed.
  • the tarpaulin protects the spreader and the container while Your transport against moisture and / or dirt.
  • transport unit are several longitudinally extending longitudinal rods provided at the top of the transport unit, on which the tarpaulin rests.
  • the longitudinal bars improve the stability of the attached tarpaulin and help to prevent sagging of the tarpaulin.
  • a middle longitudinal bar is arranged approximately in the middle of the container width in relation to two each along the upper longitudinal edges of the transport unit along arranged outer longitudinal rods formed higher.
  • the present invention are to the Longitudinal sides of the container arranged essentially convex support shells, in which the tarp can be stored rolled up. Subsequently, the Pads brought out of the container contour or swung out become. It makes sense to have on each longitudinal side of the container, the support trays be attached, so either to one side of the transport unit can be opened to access the speader and the container to enable.
  • the container has attachment devices for additional components a crane.
  • additional components include crane accessories, spare parts and tool and can, for example, additional ballast weights, a spare wheel and be a chain hanger.
  • the fastening devices arranged so that an approximately uniform weight distribution is guaranteed.
  • Such optimized weight distribution ensures a safe handling of the loaded container or the complete transport unit.
  • the transport unit can thus both with the help of a crane and the associated Spreader or alternatively with the help of a forklift loaded and unloaded become.
  • FIG. 1 shows a perspective view of a transport unit 1 according to the invention shown.
  • the transport unit 1 is covered with a tarpaulin 2, so that only the lower area of the container 3 can be seen.
  • the tarpaulin 2 is made with elastic Drawstrings 4 attached to the container 3. By the under tension Drawbars 4, the tarpaulin 2 is also in a transport with a truck and the case occurring wind sufficiently fixed and secured. Although in this figure not shown, it may be useful, the tarpaulin 2 also on the container longitudinal side to connect with the container 3 by means of drawstrings.
  • Pull-out working platforms 5 can be integrated on the front sides of the container be. If the transport unit is transported on a standard truck, it is It makes sense to provide such a working platform 5 at least on the rear end face. After the work platform 5 is pulled out, an operator can stand on it standing, loosen the drawstrings 4 and roll up the tarpaulin 2.
  • the transport unit 1 is in the same perspective as in FIG. 1 shown.
  • the tarpaulin 2 of the rear in the plane of the drawing lying longitudinal side of the container 3 to the viewer side facing rolled up.
  • the arranged on the upper longitudinal edges of the container side Longitudinal bars 6 are in the embodiment presented here with the Plane 2 connected and are rolled up together with her.
  • a middle longitudinal bar 7 is connected to arranged at the end faces Giebelstangen 8. In approximately the middle of the container length is an additional central gable. 9
  • the tarpaulin 2 can be either to the right or to the left side of the container 3 out be scheduled. For this purpose, first the drawstrings 4 on the side to be opened and solved at the gable area. Then the hanging on the front pages Parts of the tarpaulin 2 collapsed on the top. Subsequently, on the zu opening side inserted into the lateral longitudinal bar 6, a hand crank 10.
  • the Hand crank 10 can on the transport unit 1 in the interior during transport be attached. Easier handling can be guaranteed when on both ends of the lateral longitudinal bar 6 are each a hand crank 10 inserted and two people operate the winches to avoid skew.
  • the lateral longitudinal bar 6 is now by means of the winches 10 in the direction of middle longitudinal bar 7 is rotated while the tarpaulin 2 on the longitudinal bar. 6 rolled.
  • the side wall of the tarpaulin 2 and the roof are wrapped at the same time.
  • the tarpaulin 2 can be rolled up to the other side and releases one side and the upper side of the transport unit 1.
  • support cups are removed from a transport position may be provided on the cross members of a spreader, and in a tarpaulin side tube (not shown) inserted. On the support trays is rolled up Plane 2 launched.
  • the tarpaulin 2 with the Abschwenkhebeln 13 are pivoted out of the container contour. These are first to solve the tension straps still attached to the front sides and the Abschwenkhebel 13 to release. After the tarpaulin 2 has been swung out, the container is 3 completely released.
  • FIG. 4 shows a side view of a transport unit 1 according to the invention in one for transport intended condition, for the sake of clarity, however the plane omitted and not shown.
  • the illustration shows the container 3 with a spreader 15.
  • the platform 5 is shown pulled out.
  • On the container 3 is also a tarpaulin frame comprising the Longitudinal bar 6 and the central longitudinal bar 7 is arranged. To support the Longitudinal bars is approximately in the middle of the length of the container 3 of the central gable. 9 attached.
  • the spreader 15 rests on the container 3 or on the four corner posts 12 of the container 3 on. In this case, holding elements (not shown) of the spreader 15, For example, twistlock bolt, in corresponding receptacles in the corner posts 12th intervention. This ensures that, on the one hand, the spreader 15 with the container 3 is firmly connected for transport, and on the other hand are the twistlock bolts thus protected against damage during transport.
  • ballast weights 18 are arranged approximately in the middle of the container 3, also at a fully loaded container to a roughly balanced weight distribution receive.
  • forklift pockets 19 are located below the ballast weights.
  • the construction of the forklift pockets 19 is designed such that at the same time as a supporting element of the support bearing 20 for the ballast weight 18th serves.
  • the forklift pockets 19 are approximately U-shaped in cross-section. Further is the middle area raised in a plane above a container floor 16 and serves as a support for the ballast weights 18. Due to the self-supporting construction the container is easier to make.
  • ballast weight 18 laterally next to the ballast weight 18 can be more crane components be attached to the container.
  • a fastening device 21 for a spare wheel (not shown) provided on the other side of the ballast weights 18 are fastening devices (22) for hook bottles (not ) Shown.
  • boxes 23, for example for chain hanger, spare parts or tool be provided.
  • the container 3 is with a stable bottom 16 accessible. At the bottom 16, the other, various Fastening devices may be arranged around the additional components to fix for the crane system.
  • FIG. 5a shows a front view of the spreader 15. Clear to see is a cross member 24 at the outer ends at the bottom of twist-lock bolt 25 are arranged. Also visible are eyelets 26 at those by means of shackles a chain hanger (not shown) can be attached. In the middle of the spreader 15 is an approximately triangular switching segment 27th with a curved recess 28, which is approximately the shape of a quarter circle and at the ends with substantially upwardly directed locking pockets 28 'is provided.
  • the shift fork 29 is connected via a tension spring 30 and a switching chain 31 with the Chain hangers connected.
  • the switching segment 27 stands upright on the spreader 15. For locking and Unlocking the twistlock bolt 25, the switching segment 27 each about 90 ° turned. The fulcrum is at the apex of the switching segment 27, where the two cathets lie.
  • a shift linkage 32 driven. The switching movement is from the chain hanger triggered.
  • switching chain 31 By secured by the tension spring 30 switching chain 31 is the switching segment 27 each pivoted by 90 ° back and forth.
  • By lowering the shift fork 29 moves it down through the curved recess in the region of the lower locking pocket 28 'shown in FIG. 5a.
  • By re-raising the shift fork at the pivot around a parallel to the shift linkage 32 directed rotation axis pivoted by 90 °.
  • the return swing of the Switching element then takes place in an approximately mirror-symmetrical position in analog Wise.
  • the locked position can on the switching segment with a special Color, for example, red, be marked.
  • the spreader 15 is shown in the transport position in a plan view. It is essential that the switching segment 27 is folded down in the longitudinal direction and thus rests on the shift linkage 32. The tension spring 30 and the shift chain 31 are already removed for transport purposes. Furthermore, in this illustration a Side Einweiser 33 to recognize the reference to the figures 6 and 7 below in more detail is described.
  • Figures 6 and 7 show partial views of the spreader 15 of Figure 5, respectively two seeeinweisern 33 and 34.
  • the figures 6a and 7a are side views and Figures 6b and 7b are plan views.
  • Figure 6 shows the side feeders 33 and 34 in the working position, i. you are oriented at an angle of about 90 ° to the spreader 15 and point down.
  • the side gate 34 is located outside the contour of an ISO standardized container. Between the Spreader 15 and the Soeinweiser 33 and 34 spacers 35 are inserted with a handle 36.
  • the side feeders 33 and 34 are in the transport position, i.e. they are rotated 90 ° and are in the plane of the spreader 15.
  • the Spacers 35 have now been inserted on the inside of the spreader 15, causing the page feeders 33 and 34 to be moved toward the spreader 15 so that they lie within the contour of an ISO-standardized container.
  • the spreader 15 is formed as a fixed spreader is shown, it is also possible to use a telescope spreader. Further, hooks can be welded to the spreader 15 at all four corners become. Guiding cables can optionally be hung in these suspension links be used to manually guide the spreader hanging in the crane hook. The Guiding cables can be transported in a chain box of the container during transport 3 are kept. At the two end faces of the spreader 15 or to the Ends of the longitudinal control shaft of the shift linkage 32 can control lever or Double lever be provided for manual operation of the twistlock bolt. In one The shift lever can be hung in each case two guide cables, with which the 90 ° switching movement can be performed manually.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
  • Crystals, And After-Treatments Of Crystals (AREA)
  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)

Abstract

Für den Transport eines Spreaders (15) zu einem neuen Einsatzort wird eine Transporteinheit (1) mit einem Transportcontainer (3) und einem zum Heben von Containern ausgebildeten und auf den Transportcontainer (3) aufgesetzten Spreader (15) gebildet, wobei der Transportcontainer (3) eine Grundfläche aufweist, die der Grundfläche eines Norm-Containers entspricht und der Spreader (15) in der Transportstellung nicht über die Grundfläche seitlich herausragt.

Description

Die Erfindung betrifft eine Transporteinheit, mit der ein Spreader mobiler Kräne transportierbar ist. Die Erfindung betrifft femer ein Verfahren zum Transportieren eines Spreaders zu einem Einsatzort.
Spreader dienen zum Verladen von genormten Frachtcontainern und kommen insbesondere in Hafenanlagen zum Einsatz. Nachdem ursprünglich feste Spreader üblich waren, d.h. Spreader mit einem unveränderlichen Längenmaß, existieren heutzutage sowohl eine Vielzahl von Teleskop-Spreadern, die Container mit jeweils unterschiedlicher Länge aufnehmen können, als auch sogenannte Twin-Spreader, die gleichzeitig zwei Container aufnehmen können. Letztgenannte sind ebenfalls in Teleskopausführungen hinlänglich bekannt. Bei stationären Verladeeinrichtungen, beispielsweise den Containerkränen in Hafenanlagen und/oder Verladebahnhöfen, ist der Spreader prinzipiell abnehmbar bzw. auswechselbar, er bleibt jedoch in der Regel in unmittelbarer Erreichbarkeit des Containerkrans.
Eine weitere Verwendung der bekannten Spreader ist bei der Verladung von Containern mit mobilen Kränen, beispielsweise Autokränen, gegeben. In diesem Fall wird bei einem Wechsel des Einsatzortes des Kranes der Spreader von dem mobilen Kran gelöst, damit der mobile Kran einfacher zu transportieren ist. Ebenso werden mögliche weitere Zubehörteile für den Kraneinsatz, beispielsweise zusätzliche Ballastgewichte, Ersatzteile und Werkzeug, einzeln oder in Kleingebinden verpackt, um an den neuen Einsatzort gebracht zu werden. Diese Vorgehensweise ist mit einem größeren Aufwand bezüglich Zeit und damit auch Kosten verbunden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Transportieren eines Spreaders zu einem Einsatzort rationeller zu ermöglichen.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß eine Transporteinheit gebildet, mit einem Transportcontainer und einem zum Heben von Containern ausgebildeten und auf den Transportcontainer aufgesetzten Spreader, wobei der Transportcontainer eine Grundfläche aufweist, die der Grundfläche eines Norm-Containers entspricht und der Spreader in der Transportstellung nicht über die Grundfläche seitlich herausragt.
Die erfindungsgemäße Transporteinheit sieht daher vor, den Container so zu transportieren, wie er im Gebrauch benutzt wird, sodass die Transporteinheit aus einem Transportcontainer mit dem aufgesetzten Spreader gebildet ist. Die Transporteinheit weist dabei eine Außenkontur auf, die innerhalb einer Außenkontur eines Norm-Containers liegt. Die gesamte Transporteinheit kann wie ein üblicher Frachtcontainer transportiert werden. Dies erleichtert den Transport, da keine Überbreiten oder über die Höhe genormter Container herausragende Komponenten zu berücksichtigen sind. Die Transporteinheit kann auf einem zum Transport von Frachtcontainern geeigneten Lastkraftwagen, insbesondere auch auf geländegängigen Transportfahrzeugen, über das Straßenverkehrsnetz zu jedem gewünschten Einsatzort gebracht werden. Da der Spreader auf den Transportcontainer aufgesetzt ist, bietet der Transportcontainer die Möglichkeit alle Zubehörteile, beispielsweise Gegengewichte, Kettengehänge usw. für einen mobilen Kran, gleichzeitig mit dem Spreader zu transportieren, sodass ein gesonderter Transport des Spreaders nicht mehr erforderlich ist.
Das erfindungsgemäße Verfahren zum Transportieren eines Spreaders zu einem Einsatzort ist daher dadurch gekennzeichnet, dass der Spreader mit einem für den Transport von Containern vorgesehenen verriegelbaren Halteelementen auf einem Transportcontainer aufgesetzt und verriegelt wird, dass der Transportcontainer eine Grundfläche aufweist, die der Grundfläche von Norm-Containern entspricht und der Spreader mit bewegbaren Elementen so ausgebildet wird, dass er nicht über die Grundfläche des Transportcontainers seitlich herausragt, und dass eine aus Transportcontainer und Spreader gebildete Transporteinheit wie ein Norm-Container transportiert wird.
In einer zweckmäßigen Ausführungsform der Erfindung weist der Container vier Eckpfosten auf, auf denen der Spreader aufliegt und mit verriegelbaren Halteelementen in Aufnahmen in den Eckpfosten eingreift.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Transporteinheit ist mindestens eine Plane zum Abdecken vorgesehen, sodass die Transporteinheit allseitig verschlossen werden kann. Die Plane schützt den Spreader und den Container während Ihres Transportes vor Nässe und/oder Schmutz.
Bei einer vorteilhaften Weitergestaltung der Transporteinheit sind mehrere in Längsrichtung verlaufende Längsstangen an der Oberseite der Transporteinheit vorgesehen, auf denen die Plane aufliegt. Die Längsstangen verbessern die Stabilität der angebrachten Plane und helfen, ein Durchhängen der Plane zu verhindern.
Bevorzugt ist eine in etwa mittig der Containerbreite angeordnete mittlere Längsstange in Relation zu zwei jeweils an den oberen Längskanten der Transporteinheit entlang angeordneten äußeren Längsstangen höher ausgebildet. Die hierdurch hervorgerufene an ein Satteldach angelehnte Form der aufgebrachten Plane verbessert den Wasserablauf von derselben.
Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sind an den Längsseiten des Containers im Wesentlichen konvexe Auflageschalen angeordnet, in die die Plane zusammengerollt abgelegt werden kann. Anschließend können die Auflageschalen aus der Containerkontur herausgebracht bzw. herausgeschwenkt werden. Sinnvollerweise können auf jeder Längsseite des Containers die Auflageschalen angebracht werden, sodass wahlweise zu einer der Seiten hin die Transporteinheit geöffnet werden kann, um einen Zugriff auf den Speader und den Container zu ermöglichen.
Bei einer vorteilhaften Weitergestaltung sind in dem Grundrahmen seitlich offene Gabelstaplertaschen angeordnet, deren Konstruktion zusätzlich als tragendes Element ausgebildet ist. Dies verleitet dem Grundrahmen eine zusätzliche Stabilität. Es wird weniger Material zur Herstellung des Containers benötigt, was zu einer Gewichtsreduzierung führt.
Bei einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Transporteinheit weist der Container Befestigungsvorrichtungen für zusätzliche Komponenten eines Krans auf. Diese zusätzlichen Komponenten umfassen Kranzubehör, Ersatzteile und Werkzeug und können beispielsweise zusätzliche Ballastgewichte, ein Reserverad und ein Kettengehänge sein. Durch die Kombination von einem Container mit den zusätzlichen Komponenten eines Krans und dem Spreader sind die wesentlichen austauschbaren bzw. auswechselbaren Komponenten eines mobilen Krans in einer Transporteinheit zusammengefasst, sodass der erforderliche Aufwand für einen Transport weiter reduziert wird. Dies ermöglicht einen schnelleren Transport zwischen zwei Einsatzorten des mobilen Krans und somit wird eine effizientere Einsatzweise des Krans bereitgestellt.
In vorteilhafter Weise sind bei erfindungsgemäßen Transporteinheit die Befestigungsvorrichtungen derart angeordnet, sodass eine etwa gleichmäßige Gewichtsverteilung gewährleistet ist. Eine derart optimierte Gewichtsverteilung gewährleistet eine sichere Handhabung des beladenen Containers bzw. der vollständigen Transporteinheit. Die Transporteinheit kann somit sowohl mit Hilfe eines Kranes und den zugehörigen Spreader oder alternativ mit Hilfe eines Gabelstaplers auf- und abgeladen werden.
Die Vorteile des Verfahrens zum Transport einer erfindungsgemäßen Transporteinheit entsprechen im Wesentlichen den Vorteilen der Transporteinheit selbst.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels und den beigefügten Zeichnungen detaillierter beschrieben. Die Zeichnungen zeigen in
Figur 1 -
eine perspektivische Darstellung der Transporteinheit, die mit einer Plane verschlossen ist;
Figur 2 -
eine perspektivische Darstellung der Transporteinheit aus Figur 1, wobei die Plane zu einer Seite eingerollt ist;
Figur 3 -
eine perspektivische Darstellung des Containers aus den Figuren 1, 2, bei der die eingerollte Plane aus der Containerkontur herausgeschwenkt gezeigt wird;
Figur 4 -
eine Seitenansicht der Transporteinheit;
Figur 5a -
eine Vorderansicht des Spreaders mit einem Schaltsegment in der Betriebsstellung;
Figur 5b -
eine Draufsicht auf den Spreader mit dem Schaltsegment in der Transportstellung;
Figuren 6a, b -
Teilansichten des Spreaders mit Seiteneinweisern in der Betriebsstellung in einer Seitenansicht bzw. in einer Draufsicht;
Figuren 7a, b -
Teilansichten des Spreaders aus Figur 6 mit den Seiteneinweisern in der Transportstellung in einer Seitenansicht bzw. in einer Draufsicht.
In Figur 1 ist eine erfindungsgemäße Transporteinheit 1 in perspektivischer Ansicht dargestellt. Die Transporteinheit 1 ist mit einer Plane 2 abgedeckt, sodass nur der untere Bereich des Containers 3 zu erkennen ist. Die Plane 2 wird mit elastischen Zugbändern 4 an dem Container 3 befestigt. Durch die unter Spannung stehenden Zugbänder 4 ist die Plane 2 auch bei einem Transport mit einem Lkw und den dabei auftretenden Fahrtwind ausreichend fixiert und gesichert. Obwohl in dieser Figur nicht dargestellt, kann es sinnvoll sein, die Plane 2 auch an der Containerlängsseite mit dem Container 3 mittels Zugbänder zu verbinden.
An den Stirnseiten des Containers können herausziehbare Arbeitsbühnen 5 integriert sein. Wird die Transporteinheit auf einem üblichen Lastkraftwagen transportiert, ist es sinnvoll, zumindest an der hinteren Stirnseite eine derartige Arbeitsbühne 5 vorzusehen. Nachdem die Arbeitsbühne 5 herausgezogen ist, kann eine Bedienperson darauf stehend die Zugbänder 4 lösen und die Plane 2 einrollen.
In der Figur 2 wird die Transporteinheit 1 in der gleichen Perspektive wie in Figur 1 dargestellt. In der Figur 2 ist jedoch die Plane 2 von der in der Zeichnungsebene hinten liegenden Längsseite des Containers 3 zu der dem Betrachter zugewandten Seite hin eingerollt. Die an den oberen Längskanten des Containers angeordneten seitlichen Längsstangen 6 sind in dem hier vorgestellten Ausführungsbeispiel mit der Plane 2 verbunden und werden mit ihr zusammen eingerollt. Eine mittlere Längsstange 7 ist mit an den Stirnseiten angeordneten Giebelstangen 8 verbunden. In etwa der Mitte der Containerlänge befindet sich ein zusätzlicher Mittelgiebel 9.
Die Plane 2 kann wahlweise zur rechten bzw. zur linken Seite des Containers 3 hin abgeplant werden. Hierzu werden zuerst die Zugbänder 4 an der zu öffnenden Seite und an dem Giebelbereich gelöst. Dann werden die an den Stirnseiten hängenden Teilbereiche der Plane 2 auf die Oberseite eingeklappt. Anschließend wird auf der zu öffnenden Seite in die seitliche Längsstange 6 eine Handkurbel 10 eingesteckt. Die Handkurbel 10 kann an der Transporteinheit 1 im Innenraum während des Transportes befestigt sein. Eine einfachere Handhabung kann gewährleistet werden, wenn an beiden Enden der seitlichen Längsstange 6 jeweils eine Handkurbel 10 eingesteckt wird und zwei Personen die Handkurbeln bedienen, um einen Schräglauf zu vermeiden. Die seitliche Längsstange 6 wird nun mittels der Handkurbeln 10 in Richtung der mittleren Längsstange 7 gedreht und dabei wird die Plane 2 auf der Längsstange 6 eingerollt. Die Seitenwand der Plane 2 und das Dach werden gleichzeitig eingewickelt. Auf diese Weise kann die Plane 2 bis zur anderen Seite eingerollt werden und gibt dabei eine Seite und die Oberseite der Transporteinheit 1 frei. Anschließend werden Auflageschalen aus einer Transportposition entnommen, die beispielsweise an den Querträgern eines Spreaders vorgesehen sein kann, und in ein Planengestell-Seitenrohr (nicht dargestellt) eingesteckt. Auf die Auflageschalen wird die eingerollte Plane 2 aufgelegt.
In Figur 3 ist der Container 3 vollständig freigegeben dargestellt. Im Vergleich zur in Figur 2 dargestellten Situation sind nun die mittlere Längsstange 7, die Giebelstangen 8 und der Mittelgiebel 9 (alle aus Figur 2) abgenommen. Eine einfachere Bedienung wird erreicht, wenn die mittlere Längsstange 7 aus zwei Teilstangen besteht. An den vier Eckpfosten 12 des Containers 3 befinden sich Abschwenkhebel 13. An dem freien Ende der Abschwenkhebel 13 sind die Seitenrohre 14 angeordnet, in die die Auflageschalen 11 eingesteckt werden. Es ist anzumerken, dass in der gezeigten Darstellung auf der Seite des Containers, an dem sich die Planenrolle 2 befindet, die Abschwenkhebel 13 und Seitenrohre 14 nicht gezeigt sind. Diese sind jedoch an der vollständig geöffneten Seite des Containers 3 deutlich der Figur zu entnehmen.
Nachdem die Plane 2 vollständig zu einer Seite hin eingerollt ist und die Giebel 8, 9 und die mittlere Längsstange 7 entfernt sind, kann die Plane 2 mit den Abschwenkhebeln 13 aus der Containerkontur herausgeschwenkt werden. Hierzu sind zunächst die an den Stirnseiten noch befestigten Zugbänder zu lösen und die Abschwenkhebel 13 zu entsichern. Nachdem die Plane 2 herausgeschwenkt wurde, ist der Container 3 vollständig freigegeben.
Figur 4 zeigt eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Transporteinheit 1 in einem für den Transport vorgesehenen Zustand, der Übersichtlichkeit halber wird jedoch die Plane weggelassen und nicht gezeigt. Die Darstellung zeigt den Container 3 mit einem darauf befindlichen Spreader 15. Die Arbeitsbühne 5 ist in der Darstellung herausgezogen. An dem Container 3 ist ferner ein Planengestell umfassend die Längsstange 6 und die mittlere Längsstange 7 angeordnet. Zur Abstützung der Längsstangen ist ungefähr in der Mitte der Länge des Containers 3 der Mittelgiebel 9 befestigt.
Der Spreader 15 liegt auf dem Container 3 bzw. auf den vier Eckpfosten 12 des Containers 3 auf. Dabei können Halte-Elemente (nicht dargestellt) des Spreaders 15, beispielsweise Twistlock-Bolzen, in entsprechende Aufnahmen in den Eckpfosten 12 eingreifen. Hierdurch wird erreicht, dass zum einen der Spreader 15 mit dem Container 3 für den Transport fest verbunden ist, und zum anderen sind die Twistlock-Bolzen so vor Beschädigungen während des Transportes geschützt.
An dem Container 3 sind Befestigungsvorrichtungen 17 zur Befestigung von zusätzlichen Ballastgewichten 18 für einen mobilen Kran vorgesehen. Die zusätzlichen Ballastgewichte 18 sind ungefähr in der Mitte des Containers 3 angeordnet, um auch bei einem vollbeladenen Container eine in etwa ausgeglichene Gewichtsverteilung zu erhalten. Unterhalb der Ballastgewichte befinden sich Gabelstaplertaschen 19, sodass auch ein Gabelstapler den Container von einem Transport-Lastkraftwagen entladen kann. Die Konstruktion der Gabelstaplertaschen 19 ist derart ausgebildet, dass sie gleichzeitig als tragendes Element der Auflagelager 20 für das Ballastgewicht 18 dient. Die Gabelstaplertaschen 19 haben in etwa U-förmigen Querschnitt. Ferner ist der mittlere Bereich in eine Ebene oberhalb eines Containerbodens 16 angehoben und dient als Auflage für die Ballastgewichte 18. Durch die selbsttragende Konstruktion ist der Container leichter herzustellen.
In dieser Darstellung seitlich neben dem Ballastgewicht 18 können weitere Krankomponenten an dem Container befestigt werden. So ist eine Befestigungsvorrichtung 21 für ein Reserverad (nicht dargestellt) vorgesehen. Auf der anderen Seite der Ballastgewichte 18 befinden sich Befestigungsvorrichtungen (22) für Hakenflaschen (nicht dargestellt). Zusätzlich können Boxen 23, beispielsweise für Kettengehänge, Ersatzteile oder Werkzeug, vorgesehen sein. Der Container 3 ist mit einem stabilen Boden 16 begehbar ausgebildet. An dem Boden 16 können die weiteren, verschiedenartigen Befestigungsvorrichtungen angeordnet sein, um die zusätzlichen Komponenten für das Kransystem zu fixieren.
Bei den zusätzlichen Krankomponenten ist allerdings darauf zu achten, dass die Transporteinheit mit der kompletten Zuladung das zulässige Gesamtgewicht für einen Container nicht überschreitet, damit es auf einem üblichen Lastkraftwagen oder ein geländegängiges Transportfahrzeug transportiert werden kann. Ferner ist es sinnvoll, die Komponentenanordnung innerhalb des Containers 3 derart auszurichten, dass die zulässigen Bereiche für Achslasten beim Transport mit einem Lastkraftwagen eingehalten werden.
In der Figur 5a ist eine Vorderansicht des Spreaders 15 dargestellt. Deutlich zu sehen ist ein Querträger 24 an dessen äußeren Enden an der Unterseite Twist-lock-Bolzen 25 angeordnet sind. Ebenfalls zu erkennen sind Befestigungsösen 26 an denen mittels Schäkel ein Kettengehänge (nicht dargestellt) befestigt werden kann. In der Mitte des Spreaders 15 befindet sich ein etwa dreieckförmiges Schaltsegment 27 mit einer kurvenförmigen Ausnehmung 28, die etwa die Form eines Viertelkreises aufweist und an den Enden mit im Wesentlichen nach oben gerichteten Verriegelungstaschen 28' versehen ist.
Die Schaltgabel 29 wird über eine Zugfeder 30 und eine Schaltkette 31 mit dem Kettengehänge verbunden.
Das Schaltsegment 27 steht aufrecht auf dem Spreader 15. Zur Verriegelung und Entriegelung der Twistlock-Bolzen 25 wird das Schaltsegment 27 jeweils um ca. 90° gedreht. Der Drehpunkt befindet sich an der Dreiecksspitze des Schaltsegmentes 27, an dem die beiden Katheten anliegen. Durch Drehung des Schaltsegmentes 27 wird ein Schaltgestänge 32 angetrieben. Die Schaltbewegung wird von dem Kettengehänge ausgelöst. Durch die mittels der Zugfeder 30 gesicherten Schaltkette 31 wird das Schaltsegment 27 jeweils um 90° hin und her geschwenkt. Durch Herunterlassen der Schaltgabel 29 wandert diese durch die kurvenförmige Ausnehmung nach unten in den Bereich der in der Figur 5 a dargestellten unteren Verriegelungstasche 28'. Durch Wiederanheben der Schaltgabel am Drehpunkt um eine parallel zum Schaltgestänge 32 gerichtete Drehachse um 90° verschwenkt. Die Rückschwenkung des Schaltelements erfolgt dann in einer etwa spiegelsymmetrischen Position in analoger Weise. Die verriegelte Position kann dabei am Schaltsegment mit einer besonderen Farbe, beispielsweise rot, gekennzeichnet werden.
In der Figur 5b wird der Spreader 15 in der Transportstellung in einer Draufsicht dargestellt. Wesentlich ist, dass das Schaltsegment 27 in Längsrichtung abgeklappt ist und somit auf dem Schaltgestänge 32 aufliegt. Die Zugfeder 30 und die Schaltkette 31 sind zu Transportzwecken bereits abmontiert. Ferner ist in dieser Darstellung ein Seiteneinweiser 33 zu erkennen, der anhand der Figuren 6 und 7 nachfolgend genauer beschrieben wird.
Die Figuren 6 und 7 zeigen Teilansichten des Spreaders 15 aus der Figur 5 mit jeweils zwei Seiteneinweisern 33 und 34. Hierbei sind die Figuren 6a und 7a Seitenansichten und die Figuren 6b und 7b Draufsichten.
Die Figur 6 zeigt die Seiteneinweiser 33 und 34 in der Arbeitsstellung, d.h. sie sind mit einem Winkel von etwa 90° zum Spreader 15 ausgerichtet und weisen nach unten. Wie der Figur 6a zu entnehmen ist, befindet sich der Seiteneinweiser 34 außerhalb der Kontur eines ISO-normierten Containers. Zwischen dem Spreader 15 und dem Seiteneinweiser 33 und 34 sind Distanzstücke 35 mit einem Haltegriff 36 eingesetzt.
In der Figur 7a und 7b sind die Seiteneinweiser 33 und 34 in der Transportstellung, d.h. sie sind um 90° gedreht und befinden sich in der Ebene des Spreaders 15. Die Distanzstücke 35 sind nun auf der Innenseite des Spreaders 15 eingesetzt worden, wodurch die Seiteneinweiser 33 und 34 zum Spreader 15 hin verschoben worden sind, sodass sie innerhalb der Kontur eines ISO-genormten Containers liegen.
Obwohl in dem Ausführungsbeispiel der Spreader 15 als fester Spreader ausgebildet dargestellt wird, ist es ebenfalls möglich, einen Teleskop-Spreader zu verwenden. Ferner können an dem Spreader 15 an allen vier Ecken Einhängeglieder angeschweißt werden. In diese Einhängeglieder können wahlweise Führungsseile eingehängt werden, um den im Kranhaken hängenden Spreader manuell zu führen. Die Führungsseile können während des Transportes in einem Kettenkasten des Containers 3 aufbewahrt werden. An den beiden Stirnseiten des Spreaders 15 bzw. an den Enden der Längsschaltwelle des Schaltgestänges 32 können Bedienhebel oder Doppelhebel zur manuellen Betätigung der Twistlock-Bolzen vorgesehen sein. In einem der Schalthebel können jeweils zwei Führungsseile eingehängt werden, mit denen die 90°-Schaltbewegung manuell durchgeführt werden kann.

Claims (10)

  1. Transporteinheit (1) mit einem Transportcontainer (3) und einem zum Heben von Containern ausgebildeten und auf den Transportcontainer (3) aufgesetzten Spreader (15), wobei der Transportcontainer (3) eine Grundfläche aufweist, die der Grundfläche eines Norm-Containers entspricht und der Spreader (15) in der Transportstellung nicht über die Grundfläche seitlich herausragt.
  2. Transporteinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Container (3) vier Eckpfosten (12) aufweist, auf denen der Spreader (15) aufliegt und mit verriegelbaren Halteelementen (25) in Aufnahmen in den Eckpfosten (12) eingreift.
  3. Transporteinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Plane (2) zum Abdecken vorgesehen ist, sodass die Transporteinheit (1) allseitig verschlossen werden kann.
  4. Transporteinheit nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere in Längsrichtung verlaufende Längsstangen (6, 7) an der Oberseite der Transporteinheit (1) vorgesehen sind, auf denen die Plane (2) aufliegt.
  5. Transporteinheit nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine in etwa mittig der Containerbreite angeordnete mittlere Längsstange (7) in Relation zu zwei jeweils an den oberen Längskanten der Transporteinheit (1) entlang angeordneten äußeren Längsstangen (6) höher ausgebildet ist.
  6. Transporteinheit nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass an den Längsseiten des Containers (3) konvexe Auflageschalen (11) angeordnet sind, in die die Plane (2) zusammengerollt abgelegt werden kann, wobei die Auflageschalen (11) anschließend aus der Containerkontur herausgebracht werden können.
  7. Transporteinheit nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Grundrahmen seitlich offene Gabelstaplertaschen (19) angeordnet sind, deren Konstruktion zusätzlich als tragendes Element ausgebildet ist.
  8. Transporteinheit nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Container (3) Befestigungsvorrichtungen (17, 21, 22, 23) für zusätzliche Komponenten eines Krans aufweist.
  9. Transporteinheit nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsvorrichtungen (17, 21, 22, 23) derart angeordnet sind, dass eine etwa gleichmäßige Gewichtsverteilung gewährleistet ist.
  10. Verfahren zum Transportieren eines Spreaders (15) zu einem Einsatzort, dadurch gekennzeichnet, dass der Spreader (15) mit seinen für den Transport von Containern vorgesehenen verriegelbaren Halteelementen (25) auf einen Transportcontainer (3) aufgesetzt und verriegelt wird, dass der Transportcontainer (3) eine Grundfläche aufweist, die der Grundfläche von Norm-Containern entspricht und der Spreader (15) mit bewegbaren Elementen so ausgebildet wird, dass er nicht über die Grundfläche des Transportcontainers (3) seitlich hinausragt und dass eine aus Transportcontainer (3) und Spreader (15) gebildete Transporteinheit (1) wie ein Norm-Container transportiert wird.
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