ES2226272T3

ES2226272T3 - Plataforma aerea extensible.

Info

Publication number: ES2226272T3
Application number: ES99125641T
Authority: ES
Inventors: Paolo Merlo
Original assignee: TREEMME TECNOLOGY Srl
Current assignee: TREEMME TECNOLOGY Srl
Priority date: 1999-03-03
Filing date: 1999-12-22
Publication date: 2005-03-16
Anticipated expiration: 2019-12-22
Also published as: DE69919317D1; ITTO990161A1; ATE273235T1; EP1033343B1; EP1033343A3; IT1308404B1; EP1033343A2; DE69919317T2

Abstract

Plataforma en voladizo extensible, que comprende: - Una sección central (24) con una pared inferior rectangular (30) equipada con unos dispositivos de fijación (28) para conectar la plataforma (22) al extremo de un aguilón de elevación (12), y - un par de secciones laterales (26) que pueden desplazarse con respecto a la sección central (24) de forma que la plataforma puede adoptar una configuración cerrada de transporte y una configuración de funcionamiento, teniendo las secciones laterales (26) unas respectivas paredes inferiores (34) unidas a la sección central (24) sobre unos ejes respectivos (40) correspondientes a los lados más pequeños de la pared inferior (30) de la sección lateral (24), siendo cada una de las secciones laterales (26) capaz de girar en un ángulo esencialmente igual a 90º desde una posición elevada correspondiente a dicha configuración cerrada y una posición bajada, correspondiente a dicha configuración abierta, caracterizada porque cada sección lateral (26) comprendeun par de tableros laterales fijos (36) y un tablero (38) lateral plegable que se extiende ortogonalmente con respecto a los tableros laterales fijos (36), estando el tablero lateral plegable unido a la pared inferior (34) de la sección lateral respectiva (26) y siendo amovible entre una posición erecta y una posición plegada.

Description

Plataforma aérea extensible.

La presente invención se refiere a una plataforma en voladizo destinada a ser conectada al extremo de un aguilón elevador de un vehículo con horquilla elevadora, por ejemplo, del tipo descrito en el documento EP-A-0375705 por este Solicitante.

Un problema de dichas plataformas es que su máxima amplitud, su máxima dimensión en la dirección ortogonal con respecto a la dirección de la marcha del vehículo debe situarse dentro de un valor definido por las reglas del código de la circulación relativas a la amplitud transversal máxima de los vehículos que circulan por las carreteras. A menudo la máxima anchura determinada por la ley es demasiado pequeña para los fines requeridos por los usuarios de dichas plataformas.

Se han propuesto determinadas plataformas en voladizo extensibles, siendo dichas plataformas susceptibles de adoptar una configuración para su transporte, cuya anchura se ajusta a los límites de la ley, y una configuración para su funcionamiento, con una anchura mayor.

El documento FR-A-2466586 divulga una plataforma de suspensión extensible que incluye una sección central con una pared inferior rectangular equipada con unos dispositivos de sujeción para conectar la plataforma al extremo de un aguilón elevador, y un par de secciones laterales que pueden desplazarse con respecto a la sección central de forma que la plataforma puede adoptar una configuración cerrada para su transporte y una configuración abierta para su funcionamiento.

Cada una de las secciones laterales está articulada a la sección central y es amovible desde una posición elevada correspondiente a la configuración cerrada y una posición bajada correspondiente a la configuración abierta.

Unos de los principales problemas de los tipos conocidos de plataformas en voladizo extensibles es que las maniobras de apertura y cierre pueden sólo efectuarse operando desde el exterior de la plataforma. En consecuencia, dichas maniobras no pueden efectuarse cuando la plataforma está levantada del suelo.

La finalidad de la presente invención es proporcionar una plataforma en voladizo extensible con una estructura simple que pueda abrirse y cerrarse operando desde el interior de la plataforma.

De acuerdo con la presente invención dicha finalidad se consigue mediante una plataforma en voladizo con las características de la reivindicación 1.

Las características y ventajas de la presente invención se ilustrarán en una forma de realización preferente ofrecida como ejemplo no limitativo con referencia a los dibujos que se acompañan, en los que:

- La figura 1 es una vista en perspectiva de un vehículo elevador equipado con una plataforma en voladizo de acuerdo con la presente invención.

- las figuras 2 y 3 son vistas en perspectiva de la plataforma de acuerdo con la presente invención en posición cerrada y en posición abierta, respectivamente,

- las figuras 4 y 5 son vistas frontales en alzado de la plataforma de acuerdo con la presente invención en posición abierta y en posición cerrada, respectivamente,

- la figura 6 es una vista en planta de la plataforma en una posición parcialmente cerrada,

- las figuras 7, 8 y 9 son vistas en perspectiva parciales que ilustran a escala ampliada un dispositivo de bloqueo dispuesto en el área indicada mediante la flecha VII de la figura 5,

- la figura 10 es un corte transversal a escala ampliada de acuerdo con la línea X-X de la figura 9,

- la figura 11 es una vista en perspectiva parcial de un segundo dispositivo de bloqueo dispuesto en el área mostrada por la flecha XI de la figura 4 a escala ampliada, y

- la figura 12 es un corte transversal de acuerdo con la linea XII-XII de la figura 11.

Con referencia a la figura 1, con la referencia 10 se indica un vehículo elevador del tipo genéricamente conocido, equipado con un aguilón elevador 12 unido al chasis 14 del vehículo sobre un eje geométrico transversal 16. Un gato hidráulico 18 hace girar el aguilón 12 sobre su eje geométrico 16. Un dispositivo de fijación 20 del tipo conocido está dispuesto sobre el extremo libre del aguilón 12, que es generalmente telescópico. El dispositivo de fijación se emplea para fijar herramientas de diversos tipos, como por ejemplo, una horquilla, una pala, un gancho de izar, etc. En el ejemplo ilustrado en la figura 1, una plataforma aérea 22 está conectada al extremo del aguilón 12 del vehículo 10.

Con referencia a las figuras 2 a 5, la plataforma en voladizo 22 comprende una sección central 24 y dos secciones móviles 26. La sección central 24 está equipada con un medio de fijación 28 adaptada para su acoplamiento al dispositivo de fijación 20 situado en el aguilón 12. Los detalles de construcción del medio de fijación 28 no se ilustran en detalle en la presente memoria, puesto que estos detalles son extraños al ámbito de la presente invención. La sección central 24 tiene una pared inferior de forma rectangular 30. Un par de tableros laterales 32 están sujetos a lo largo de los lados más largos del tablero inferior 30.

En cada sección lateral 26 comprende un tablero terminal 34, un par de tableros laterales fijos 36 y un tablero lateral plegable 38. Los tableros terminales 34 de la secciones laterales 26 están unidos al tablero terminal 30 de la sección central 24, a lo largo de los respectivos ejes 40 situados en los lados más pequeños del tablero terminal 30. Cada una de las secciones laterales 26 puede girar en un ángulo de aproximadamente 90º con respecto a la sección central 24 desde una posición elevada, correspondiente a una configuración cerrada de la plataforma 22, hasta una posición bajada, correspondiente a una configuración abierta de la plataforma, y viceversa. Los tableros fijos 36 de las secciones laterales 26 están sólidamente sujetos a los respectivos tableros terminales 34 y, en consecuencia, giran junto con los tableros terminales. Como se ilustran en particular en las figuras 3 y 6, los tableros fijos 36 están dispuestos por dentro con relación a los tableros fijos 32 de la sección central 24 con el fin de permitir que los tableros laterales 26 giren.

Las secciones laterales 26 se cierran y abren manualmente por un operador situado dentro de la plataforma utilizando dos pares de cuerdas 42 cuyos extremos están anclados al tablero lateral fijo 36 de una sección lateral 26 y a un tablero lateral correspondiente 32 de la sección central 24. Desde la configuración cerrada ilustrada en la figura 2, un solo operador situado en la plataforma 22 puede girar una sección lateral 26 desde la posición elevada hasta la posición bajada tirando de las cuerdas 42 con ambas manos. Después de abrir la primera sección lateral 26, el operador puede repetir la misma maniobra en la segunda sección lateral 26, para conseguir que la plataforma 22 adopte la configuración mostrada en la figura 3. De la misma forma, a partir de la configuración abierta, un operador situado en la plataforma 22 puede girar una sección lateral 26 desde la posición bajada hasta la posición elevada tirando de las cuerdas 42.

El tablero lateral 38 de cada sección lateral 26 está unido al respectivo tablero terminal 34 y puede desplazarse desde una posición enderezada, en la cual se extiende ortogonalmente con respecto al tablero terminal 34 hasta la posición replegada desde la cual se extiende en paralelo con respecto al tablero terminal 34, y viceversa. De esta forma, cuando la plataforma 22 está en la configuración cerrada, los tableros laterales 38 están replegados sobre los respectivos tableros terminales 34 para evitar que el espacio situado dentro de la plataforma quedo obstruido por los tableros laterales 38 en la configuración cerrada de la plataforma 22. La figura 2 ilustra la plataforma en una configuración en la cual el tablero lateral 38 del lado izquierdo está replegado mientras el tablero lateral 38 de la sección lateral 26 de la parte derecha está enderezado, no habiendo sido dicha sección lateral totalmente elevada en la configuración ilustrada en la figura 2. Con referencia a las figuras 11 y 12, cada tablero lateral 38 resulta sujeto en posición enderezada por un par de elementos de retención 44 (uno solo de los cuales visible en las figuras) sujetos en los tableros laterales fijos 36. Cada elemento de retención 44 puede deslizarse en la dirección mostrada por la doble fecha 46 y es empujado elásticamente hacia una posición de encaje con el tablero lateral 38. Cuando una sección lateral 26 situada en la posición levantada, con el fin de situar el tablero lateral 38 en la posición replegada, ello bastará para liberar los elementos de retención 44 hasta liberar el tablero lateral 38 el cual, por efecto de la gravedad, se replegará espontáneamente.

Con referencia a las figuras 7 a 10, la plataforma elevada de acuerdo con una forma preferente de realización de la presente invención está adicionalmente equipada con un dispositivo de bloqueo que impide la rotación de cada sección lateral 26 desde la posición elevada hasta la posición replegada si el respectivo tablero lateral 38 no está enderezado. El dispositivo de bloqueo comprende un cerrojo 48 sujeto al tablero terminal 34 de cada sección lateral 26. El cerrojo 48 coopera con un muelle helicoidal comprimido 50 que tiende a empujar el cerrojo 48 hacia una posición desencajada. El cerrojo 48 presenta una superficie en pendiente 52 que coopera con una placa 54 sujeta al tablero de repliegue 38. Como se muestra en las figuras 7 y 8, cuando el tablero lateral de repliegue 38 está enderezado, la placa 54 no interfiere con el cerrojo 48. En esta configuración, el muelle 50 empuja el cerrojo hacia dentro hasta una posición en la cual no interfiere con el tablero lateral 32 de la sección central 24. Como se ilustra en la figura 9, cuando el tablero lateral 38 está ya replegado, la placa 54 se desliza sobre la superficie en pendiente 52 y empuja el cerrojo 48 hacia afuera, ofreciendo resistencia a la acción del muelle 50. La posición en la cual es empujado hacia afuera, el cerrojo 48 interfiere con el tablero lateral 32 e impide la rotación de la sección lateral 26. Este dispositivo de bloqueo es, en consecuencia, un dispositivo seguro para el operador, puesto que la plataforma puede sólo abrirse después del enderezamiento de los tableros laterales 38, evitando que la plataforma, aún momentáneamente, quede sin tableros laterales protectores.

Claims

Plataforma en voladizo extensible, que comprende:

- Una sección central (24) con una pared inferior rectangular (30) equipada con unos dispositivos de fijación (28) para conectar la plataforma (22) al extremo de un aguilón de elevación (12), y

- un par de secciones laterales (26) que pueden desplazarse con respecto a la sección central (24) de forma que la plataforma puede adoptar una configuración cerrada de transporte y una configuración de funcionamiento, teniendo las secciones laterales (26) unas respectivas paredes inferiores (34) unidas a la sección central (24) sobre unos ejes respectivos (40) correspondientes a los lados más pequeños de la pared inferior (30) de la sección lateral (24), siendo cada una de las secciones laterales (26) capaz de girar en un ángulo esencialmente igual a 90º desde una posición elevada correspondiente a dicha configuración cerrada y una posición bajada, correspondiente a dicha configuración abierta,

caracterizada porque cada sección lateral (26) comprende un par de tableros laterales fijos (36) y un tablero (38) lateral plegable que se extiende ortogonalmente con respecto a los tableros laterales fijos (36), estando el tablero lateral plegable unido a la pared inferior (34) de la sección lateral respectiva (26) y siendo amovible entre una posición erecta y una posición plegada.
2. Plataforma elevada de acuerdo con la reivindicación (1), caracterizada porque comprende un dispositivo de cerrojo (48) asociado a cada tablero lateral plegable (38), siendo el dispositivo de cerrojo capaz de evitar la rotación de una sección lateral (26) desde la posición elevada hasta la posición plegada si el respectivo tablero plegable (38) no está enderezado.