ES2301599T3 - Sistema y procedimiento para la modernizacion de una instalacion de ascensores. - Google Patents
Sistema y procedimiento para la modernizacion de una instalacion de ascensores. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2301599T3 ES2301599T3 ES02027363T ES02027363T ES2301599T3 ES 2301599 T3 ES2301599 T3 ES 2301599T3 ES 02027363 T ES02027363 T ES 02027363T ES 02027363 T ES02027363 T ES 02027363T ES 2301599 T3 ES2301599 T3 ES 2301599T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- elevator
- call
- destination
- plant
- installation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B1/00—Control systems of elevators in general
- B66B1/02—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action
- B66B1/06—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action electric
- B66B1/14—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action electric with devices, e.g. push-buttons, for indirect control of movements
- B66B1/18—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action electric with devices, e.g. push-buttons, for indirect control of movements with means for storing pulses controlling the movements of several cars or cages
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B19/00—Mining-hoist operation
- B66B19/007—Mining-hoist operation method for modernisation of elevators
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Elevator Control (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
- Indicating And Signalling Devices For Elevators (AREA)
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
Abstract
Procedimiento para la modernización de una instalación de ascensores (1) que tiene, como mínimo, un ascensor (10, 10''), ascensor (10, 10'') que es controlado con, como mínimo, un mando de ascensor (14, 14'') a través de, como mínimo, un aviso de llamada caracterizado porque como mínimo se monta un terminal de planta (31, 31'', 31'''') para la introducción de avisos de llamadas de destino o para el reconocimiento de códigos de identificación de usuarios, como mínimo se instala una unidad de cómputo (30) para la evaluación de los avisos de llamadas de destino o para la asignación de plantas a códigos de identificación reconocidos y para la emisión de, como mínimo, una señal de destino, y como mínimo se instala un dispositivo (36, 36'') para lectura de la señal de destino, para la conversión de la señal de destino en, como mínimo, un aviso de llamada y para operar el mando de ascensor (14, 14'') a través del aviso de llamada.
Description
Sistema y procedimiento para la modernización de
una instalación de ascensores.
La invención se refiere a un procedimiento para
la modernización de una instalación de ascensores de acuerdo con el
preámbulo de la reivindicación 1.
Las instalaciones de ascensores para el
transporte de personas/mercancías constituyen bienes de inversión
de vida relativamente larga con vidas útiles de 20 años y más. Si
después de un tiempo tan largo se impone una revisión general de
una instalación de ascensores, con frecuencia los componentes de
esta instalación de ascensores son tecnológicamente obsoletos, lo
que hace necesaria una sustitución más o menos completa de los
componentes. Dicha sustitución de componentes de una instalación de
ascensores se llama a continuación modernización. La modernización
se realiza con frecuencia de modo escalonado cronológicamente,
modernizándose en una primera fase las unidades de mando y las
cabinas de ascensor mientras que en otra etapa se modernizan
accionamientos en la sala de máquinas y en una última etapa se
modernizan en las distintas plantas los transmisores de llamada de
planta.
Por el documento
EP-A-0 523 601 se conoce, por
ejemplo, un procedimiento para la modernización de una planta de
ascensores.
Otro documento, la US 5 352 857, revela también
un procedimiento para la modernización de una instalación de
ascensores. La instalación de ascensores se compone de un grupo de
ascensores que transportan usuarios en un edificio y cada ascensor
es controlado por un mando de ascensores. Para mantener la capacidad
de transporte de la instalación de ascensores durante la
modernización, se realiza la modernización de modo modular y por
etapas. Un primer paso del procedimiento consiste en instalar un
mando de grupos y varias unidades de adaptador. Las unidades de
adaptador se montan en los mandos del ascensor y establecen una
comunicación entre los distintos mandos de ascensor y el nuevo
mando de grupo. De esta manera se forma una red de comunicación que
permite la selección de los distintos ascensores a través del nuevo
mando de grupos. En otros pasos del procedimiento - en momentos
posteriores libremente elegibles - se agrupan componentes existentes
de la instalación de ascensores en módulos. A continuación se
seleccionan por módulos los componentes existentes de ascensores -
como puede ser el accionamiento en la sala de máquinas, los
transmisores de llamada de plantas en las plantas etc. - y se
desmontan para sustituirlos por nuevos componentes correspondientes
de la instalación de ascensores. Cuando se han sustituido todos los
módulos se desmontan en otro paso del procesamiento los mandos de
ascensor y los adaptadores y se sustituyen por interfaces del
sistema de seguridad para que el mando de grupo seleccione los
distintos ascensores a través de la interfaz del sistema de
seguridad.
La desventaja de este procedimiento de
modernización de una instalación de ascensores consiste en que en
el mejor de los casos se mantiene la capacidad de transporte de la
instalación de ascensores durante la modernización, en que la
modernización por módulos puede alargarse en el tiempo y en que el
procedimiento es costoso en material y por lo tanto en su
realización.
No obstante, muchas veces la modernización de
una instalación de ascensores también se realiza para conseguir
aumentar su rendimiento o para aumentar el confort de uso para los
usuarios. Los usuarios quieren llegar lo más rápida y directamente
posible y los largos tiempos de espera y los transbordos son
considerados molestos. Por otro lado, las aceleraciones y los
retardos de la cabina del ascensor deben ser prácticamente
inapreciables para los usuarios.
Un primer objetivo de la invención consiste en
proporcionar un procedimiento para aumentar, incluso durante la
modernización de una instalación de ascensores, su rendimiento o el
confort de uso para los usuarios. Otro objetivo de la invención
consiste en realizar este procedimiento de modo económico y rápido.
Finalmente, la invención ha de ser compatible con los estándares
probados en la construcción de máquinas y la industria
eléctrica.
Estos objetivos se alcanzan con un procedimiento
para la modernización de una instalación de ascensores con las
características indicadas en la reivindicación 1.
Según la invención, una instalación de
ascensores a modernizar de un edificio se reequipa con un control
de llamadas de destino en el transcurso de trabajos de preparación
para la modernización de la instalación de ascensores. El control
de llamadas de destino tiene, como mínimo, un terminal de planta
montado en una planta. El usuario introduce una llamada de destino
en el terminal de planta o en un terminal de planta se reconoce un
código de identificación de un usuario. Con una sola llamada de
destino, el control de llamadas de destino registra la planta de
abordaje y la planta de destino solicitada o asigna automáticamente
un código de identificación reconocido en la planta de abordaje a
una planta de destino. Una llamada de destino comprende, por lo
tanto, informaciones tanto referentes a la planta de abordaje como
también a la planta de destino. Debido al control de llamadas de
destino están de más los avisos tradicionales de llamada que
solamente incluyen una información, por ejemplo indican a un mando
de ascensor solamente una planta de abordaje o solamente una planta
de destino. El control de llamadas de destino evita, especialmente,
que un usuario tenga que introducir en una planta de abordaje una
primera llamada en un transmisor de llamadas de planta para llamar
un ascensor hasta la planta de abordaje e introducir después en la
cabina del ascensor en un transmisor de llamadas de cabina una
segunda llamada para indicar una planta de destino.
\newpage
El control de llamadas de destino tiene, como
mínimo, una unidad de cómputo que evalúa los avisos de llamada de
destino o identifica unívocamente los usuarios con ayuda de códigos
de identificación y destina los usuarios identificados a una planta
de destino predeterminada. En esta evaluación de las llamadas de
destino o bien adjudicación de los códigos de identificación se
incluyen más informaciones como son informaciones sobre el edificio
o informaciones sobre el volumen actual de usuarios. A cada usuario
se le asigna un ascensor según el resultado del transporte y el
usuario es transportado así en el tiempo más corto o con el mayor
confort de uso, por ejemplo con tiempos de espera cortos o a ser
posible un viaje hasta una planta de destino sin trasbordo.
El control de llamadas de destino controla un
mando existente del ascensor de la planta de ascensores a
modernizar a través de, como mínimo, un dispositivo. El dispositivo
tiene una función de comunicación para convertir, como mínimo, el
resultado de transporte averiguado por la unidad de cómputo en un
aviso de llamada al mando de ascensor. La unidad de cómputo
transmite, por lo menos, una señal de destino al dispositivo, señal
de destino que es convertida por el dispositivo en, como mínimo, un
aviso de llamada con el que se activa el mando del ascensor. De
este modo es posible reequipar la instalación de ascensores a
modernizar con un control de llamadas de destino y la misma sigue
operándose mientras tanto con el mando de ascensor existente según
avisos de llamada.
El dispositivo documenta el comportamiento del
mando de ascensor como, por lo menos, un perfil de tiempos de
trayecto. El mando de ascensor se considera aquí como una especie de
"blackbox" (caja negra) cuyo comportamiento puede predecirse
en un proceso de aprendizaje. Para este fin se registra, como
mínimo, una señal del mando del ascensor y se documenta su
desarrollo cronológico como perfil de tiempos de trayecto. El perfil
de tiempos de trayecto contiene informaciones como son la
aceleración la velocidad y el retardo de la cabina del ascensor en
función de la longitud del trayecto de transporte, de la carga de la
cabina, etc. Se documenta, ventajosamente, un gran número de
perfiles de tiempos de trayecto.
La invención se refiere, como mínimo, a un
programa informático que analiza el perfil de tiempos de trayecto y
proporciona informaciones sobre la instalación de ascensores como,
por lo menos, un selector adelantado. El selector adelantado indica
para una cabina de ascensor en marcha aquella planta en la que la
cabina del ascensor todavía podría parar. Para averiguar el
selector adelantado, el programa informático compara el desarrollo
temporal de la señal actualmente registrada con los perfiles de
tiempo de trayecto y selecciona aquel perfil de tiempo de trayecto
que refleja con la mayor probabilidad el desarrollo temporal de la
señal registrada actualmente o lo transmite en gran medida.
Ventajosamente se actualiza para cada ascensor de la instalación de
ascensores un selector adelantado a intervalos continuos y se
transmite al control de llamadas de destino. Este selector
adelantado actualizado es incluido por la unidad de cómputo como
otra información en la evaluación del resultado de transporte. El
selector adelantado permite una asignación rápida de un usuario a
una cabina de ascensor y reduce así los tiempos de espera para el
usuario. El selector adelantado también permite una aceleración o
bien un retardo de la cabina del ascensor apenas apreciable y
garantiza así un alto confort de uso para el usuario. La
documentación de un gran número de perfiles de tiempo de trayecto
permite una averiguación exacta del selector adelantado y optimiza
el rendimiento de la instalación de ascensores.
La ejecución de la instalación de ascensores con
un control de llamadas de destino puede realizarse rápidamente, por
ejemplo en pocas horas, por ejemplo en momentos de poca utilización
de la instalación de ascensores. Para este fin se conecta el mando
del ascensor con el dispositivo a través de, como mínimo, una línea
eléctrica. El terminal de planta se monta y la unidad de cómputo se
instala. El Sistema consta del terminal de planta, de la unidad de
cómputo y del dispositivo conectados entre sí, como mínimo, mediante
un bus de datos. Los distintos componentes del sistema son
normalizados y pueden fabricarse de forma económica.
La instalación de ascensores así preparada para
la modernización puede modernizarse de modo sencillo y sin
complicaciones. Debido a que por los trabajos de preparación sobran
los avisos tradicionales de llamadas y a que se ha incrementado el
rendimiento de la instalación de ascensores, se puede modernizar la
instalación de ascensores sin inconvenientes para los usuarios.
Ventajosamente se moderniza una instalación con varios ascensores
por módulos en, como mínimo, un paso del procedimiento. A diferencia
de la técnica actual según el documento US 5 352 867, los
componentes para instalaciones de ascensores no se ensamblan en
módulos y en cada paso del procedimiento no se moderniza un módulo
de este tipo de la instalación de ascensores si no por cada paso
del procedimiento se moderniza, prácticamente por completo, como
mínimo, un ascensor. Ventajosamente se moderniza en un paso del
procedimiento una cabina de un ascensor, el accionamiento de este
ascensor, el cable de transporte de este ascensor, el mando del
ascensor y se desmonta el dispositivo de este ascensor.
A continuación se explica más en detalle la
invención con ayuda de ejemplos de tipos de ejecución según las
figuras 1 a 3:
La figura 1: muestra una parte de una
instalación de ascensores a modernizar.
La figura 2: muestra una parte de la instalación
de ascensores según la figura 1 después de terminar los trabajos de
preparación para la modernización.
La figura 3: muestra una representación
esquemática de una parte de un dispositivo.
\newpage
La figura 1 muestra una parte de un ejemplo de
un tipo de ejecución de una instalación de ascensor a modernizar
con, como mínimo, un ascensor 10, 10', 10'' que es controlado, como
mínimo, por un mando de ascensores 14, 14', 14''. La instalación de
ascensores 1 se encuentra montada, por ejemplo, en un edificio 2 con
plantas 21, 21', 21'' y sirve para transportar usuarios como son
personas o mercancías desde una planta 21, 21', 21'' a otra planta
21, 21', 21''. El edificio 2 tiene, por ejemplo, tres plantas 21,
21', 21'' a las que se puede acceder a través de la instalación de
ascensores 1.
La instalación de ascensores tiene, por ejemplo,
dos ascensores 10, 10' dispuestos, por ejemplo, en paralelo uno al
lado del otro. Cada ascensor 10, 10' tiene una cabina 11, 11' que se
desplaza, por ejemplo, suspendida de un cable de transporte 9, 9' a
través de un accionamiento 12, 12' de una planta 21, 21', 21'' a
otra planta 21, 21', 21''. La dirección de transporte vertical de
los ascensores 10, 10' está indicada con una flecha doble según las
figuras 1 y 2.
El accionamiento 12, 12' es controlado por el
mando de ascensor 14, 14', generándose de la forma conocida, como
mínimo, un valor teórico, existiendo, como mínimo, una función de
regulación y realizándose, como mínimo, un arranque o, como mínimo,
una parada. La posición actual de una cabina de ascensor 11, 11' es
detectada, por ejemplo, mediante, como mínimo, un sensor de
trayecto 24, 24', 24'', 25, 25', 25'' y es transmitida como, por lo
menos, una señal de trayecto al mando de ascensor 14, 14'. En cada
planta 21, 21', 21'' se ha montado, por ejemplo, un primer sensor
de trayecto 24, 24', 24'' para un primer ascensor 10 y en cada
planta 21, 21', 21'' se monta un segundo sensor de trayecto 25,
25', 25'' para un segundo ascensor 10'.
Los usuarios entran en o salen de la cabina de
ascensor 11, 11' a través de medios de acceso. Los usuarios entran
en o salen de la cabina de ascensor 11, 11', por ejemplo, en cada
planta 21, 21', 21'' a través de un medio de acceso en forma de una
puerta de planta. La cabina de ascensor 11, 11' tiene, por ejemplo,
un medio de acceso en forma de una puerta de cabina a través de la
cual los usuarios pueden entrar en o salir de la cabina de ascensor
11, 11'. En la cabina de ascensor 11, 11' se indica al usuario la
posición actual de la cabina de ascensor 11, 11' a través de, como
mínimo, un indicador de cabina 15, 15'.
La instalación de ascensores 1 es operada por
los usuarios en el exterior de la cabina de ascensor 11, 11' a
través de, como mínimo, un transmisor de llamada de planta 22, 22',
22'', 23, 23', 23'' dispuesto, por ejemplo en una planta 21, 21',
21'' al lado de la instalación del ascensor y que tiene, como
mínimo, un medio para la introducción de un primer aviso de
llamada. En cada planta 21, 21', 21'' se ha dispuesto, por ejemplo,
un primer transmisor de llamadas de planta 22, 22', 22'' al lado de
la puerta de planta del primer ascensor 10 y en cada planta 21,
21', 21'' un segundo transmisor de llamadas de planta 23, 23', 23''
al lado de la puerta de planta del segundo ascensor 10'.
La instalación de ascensores 1 es operada por
los usuarios en el interior de la cabina de ascensor 11, 11' a
través de, como mínimo, un transmisor de llamadas de cabina 13, 13',
13'', transmisor de llamada de cabina 13, 13' que tiene, como
mínimo un medio para introducir un segundo aviso de llamada. Estos
avisos tradicionales de llamada contienen una sola información. El
primer aviso de llamada indica, por ejemplo, una dirección de
destino del transporte (hacia arriba o hacia abajo) o una planta de
abordaje. El segundo aviso de llamada indica, por ejemplo, una
planta de destino.
Los diferentes componentes de la instalación de
ascensores 1 como son transmisores de llamadas de planta 22, 22',
22'', 23, 23', 23'', transmisores de llamadas de cabina 13, 13',
sensores de trayecto 24, 24', 24'', 25, 25', 25'', mando de
ascensor 14, 14', accionamiento 12, 12' e indicador de cabina 15,
15' están conectados entre sí a través de, como mínimo, una línea
eléctrica:
- -
- el transmisor de llamadas de planta, 22, 22', 22'', 23, 23', 23'' está conectado, por ejemplo, a través de, como mínimo, una línea eléctrica del transmisor de llamadas de planta 16, 16' con, como mínimo, una entrada del mando de ascensor 14, 14' y permite así la transmisión de un primer aviso de llamada al mando de ascensor 14, 14'.
- -
- el transmisor de llamadas de cabina 13, 13' está conectado, por ejemplo, a través de, como mínimo, una línea eléctrica de transmisor de llamadas de cabina 18, 18' con, como mínimo, una entrada del mando de ascensor 14, 14' y permite así la transmisión al mando de ascensor 14, 14' de un segundo aviso de llamada.
- -
- el sensor de trayecto 24, 24', 24'', 25, 25', 25'' está conectado, por ejemplo, como mínimo, a través de una línea eléctrica de sensor de trayecto 17, 17', con, como mínimo, una entrada del mando de ascensor 14, 14' y permite así la transmisión de una señal de trayecto al mando de ascensor 14, 14'.
- -
- el accionamiento 12, 12' está conectado, por ejemplo, a través de, como mínimo, una línea eléctrica de accionamiento 19, 19' con, como mínimo, una salida del mando de ascensor 14, 14' y permite así la transmisión de un valor teórico al accionamiento 12, 12'.
- -
- el indicador de cabina 15, 15' está conectado, por ejemplo, a través de, como mínimo, una línea eléctrica de indicador de cabina 20, 20' con, como mínimo, una salida del mando de ascensor 14, 14' y permite así la transmisión de, como mínimo, una señal de aviso al indicador de cabina 15, 15'.
Estos avisos de llamada, esta señal de trayecto,
este valor teórico y esta señal de aviso son, por ejemplo, señales
eléctricas analógicas de una intensidad de corriente, tensión,
frecuencia, duración etc., definidas.
\global\parskip0.900000\baselineskip
La operación de la instalación de ascensores 1
funciona, por ejemplo, como sigue:
- -
- un usuario opera en una planta de abordaje un transmisor de llamadas de planta 22, 22', 22'', 23, 23', 23''.
- -
- según un primer aviso de llamada que es transmitido a través de una línea eléctrica 16,1 6' del transmisor de llamadas de planta al mando de ascensor 14, 14', el mando de ascensor 14, 14' opera un accionamiento 12, 12' y desplaza una cabina de ascensor 11, 11' hasta la planta de abordaje.
- -
- cuando la cabina de ascensor 11, 11' ha llegado a la planta de abordaje, entra el usuario en la cabina de ascensor 11, 11' y opera un transmisor de llamada de cabina 13, 13'.
- -
- según un segundo aviso de llamada transmitido a través de una línea eléctrica 18, 18' del transmisor de llamadas de cabina al mando de ascensor 14, 14', el mando de ascensor 14, 14' opera el accionamiento 12, 12' y desplaza la cabina de ascensor 11, 11' desde la planta de abordaje hasta la planta de destino.
- -
- después de llegar a la planta de destino el usuario baja de la cabina de ascensor 11, 11'.
Ahora esta instalación de ascensores ha de ser
modernizada. Aquí es donde entra la invención.
La figura 2 muestra una parte de un ejemplo de
un tipo de ejecución de una instalación de ascensores 1 después de
terminar con los trabajos de preparación según la invención para la
modernización de la instalación de ascensores 1. Dentro del marco
de estos trabajos de preparación se equipa la instalación de
ascensores 1 con un control de llamadas de destino 3.
Por el documento EP 0 246 395 se conoce el
principio del control de llamadas de destino 3. El control de
llamadas de destino 3 tiene, como mínimo, un terminal de planta 31,
31', 31'' dispuesto, por ejemplo, en cada planta 21, 21', 21'' al
lado de la instalación de ascensores. El terminal de planta 31, 31',
31'' tiene, como mínimo, un medio de introducción manual 32, 32',
32'' para introducir un aviso de llamada de destino o, como mínimo,
un dispositivo de reconocimiento 33, 33', 33'' para reconocer, como
mínimo, un código de identificación. Por el documento EP 0 699 617
se conoce el reconocimiento de un código de identificación
transmitido por, como mínimo, un transmisor de identificación 34,
34', 34'' a un dispositivo de reconocimiento 33, 33', 33''. El
control de llamadas de destino 3 detecta con un solo aviso de
llamada de destino la planta de abordaje y la planta de destino o
asigna automáticamente una planta de destino a un código de
identificación reconocido en una planta de abordaje. Un aviso de
llamada de destino comprende informaciones tanto sobre la planta de
abordaje como también sobre la planta de destino.
El control de llamadas de destino 3 tiene, como
mínimo, una unidad de cómputo 30. La unidad de cómputo 30 puede
ser, por ejemplo, un ordenador personal comercial o una estación de
trabajo (workstation). La unidad de cómputo 30 dispone de, como
mínimo, un procesador y, como mínimo, una memoria de datos. La
unidad de cómputo 30 está dispuesta en cualquier lugar adecuado,
por ejemplo, en la recepción del edificio 2, o en una sala de
computadoras del edificio 2, etc. La unidad de cómputo 30 lleva,
como mínimo, un programa informático para la evaluación de avisos
de llamadas de destino o para la asignación de códigos de
identificación reconocidos a plantas de destino. Este programa
informático está almacenado, por ejemplo, en la memoria de datos y
se carga en el procesador para su ejecución.
Una evaluación de avisos de llamadas de destino
se desarrolla, por ejemplo, como sigue:
- -
- Un usuario introduce un aviso de llamada de destino en una planta de abordaje bien a través de un medio de introducción manual 32, 32', 32'' del terminal de planta 31, 31', 31'', o el usuario lleva un transmisor de identificación 24, 24', 34'' y transmite un código de identificación al dispositivo de reconocimiento 33, 33', 33'' del terminal de planta 31, 31', 31'', código de identificación que es reconocido por el dispositivo de reconocimiento 33, 33', 33''.
- -
- El terminal de planta 31, 31', 31'' transmite a la unidad de cómputo 30 a través del bus de datos 37 una señal de transporte correspondiente al aviso de llamada de destino o bien una señal de identificación correspondiente a un código de identificación reconocido.
- -
- La unidad de cómputo 30 ejecuta un programa informático y averigua, como mínimo, un resultado de transporte para la señal de transporte o la señal de identificación.
- -
- Como resultado de transporte se emite, como mínimo, una señal de mando para activar la instalación de ascensores 1.
- -
- La señal de mando comprende una señal de información de usuario, señal que se transmite a través del bus de datos 37 al terminal de planta 31, 31', 31'' en la planta de abordaje donde el usuario ha emitido el aviso de llamada de destino. Según la señal de información de usuario se indica al mismo en el indicador de ascensor 35, 35', 35'' el ascensor asignado a la planta de destino del usuario.
- -
- La señal de mando comprende, como mínimo, una primera señal de destino que se transmite al dispositivo 36, 36' a través de un bus de datos 37. El dispositivo 36, 36' emite un primer aviso de llamada al mando de ascensor 14, 14' a través de una línea eléctrica de acuerdo con esta primera señal de destino. El mando de ascensor 14, 14' opera un accionamiento 12, 12' de acuerdo con este primer aviso de llamada y desplaza una cabina de ascensor 11, 11' hasta la planta de abordaje.
- -
- Una vez la cabina de ascensor 11, 11' ha llegado a la planta de abordaje, el usuario entra en la cabina de ascensor 11, 11'.
- -
- La señal de mando comprende, por lo menos, una segunda señal de destino que se transmite a través del bus de datos 37 al dispositivo 36, 36'. El dispositivo 36, 36' emite un segundo aviso de llamada al mando de ascensor 14, 14' a través de una línea eléctrica de acuerdo con esta segunda señal de destino. El mando de ascensor 14, 14' opera el accionamiento 12, 12' de acuerdo con este segundo aviso de llamada y desplaza la cabina de ascensor 11, 11' desde la planta de abordaje hasta la planta de destino. El usuario es transportado sin más intervención hasta la planta de destino.
- -
- El usuario baja de la cabina de ascensor 11, 11' después de alcanzar la planta de destino.
El dispositivo 36, 36' tiene en, como mínimo,
una entrada, como mínimo un receptor de señales 363 para detectar,
por lo menos, una señal del mando de ascensor 14. 14'. La señal es
recogida, como mínimo, en una entrada o, como mínimo, en una salida
del mando de ascensor 14, 14'. Esta entrada del dispositivo 36, 36'
está conectada, ventajosamente, con el mando de ascensor 14, 14' a
través de, como mínimo, una línea de accionamiento 19, 19' y/o,
como mínimo, una línea del indicador de cabina 20, 20'. El receptor
de señales 363 registra, por ejemplo, por lo menos, un valor
teórico de la línea de accionamiento 19, 19', y/o, como mínimo, una
señal de indicación de la línea del indicador de cabina 20, 20'. En
cuanto al receptor de señales 363 se trata de un receptor de
señales comercial y probado de la industria electrónica.
El comportamiento de este valor teórico y/o de
esta señal de indicación cronológica se documenta, como mínimo,
como un perfil de tiempos de trayecto. El perfil de tiempos de
trayecto es un protocolo sobre el modo de funcionamiento del mando
de ascensor 14, 14'. Documenta múltiples informaciones referentes a
la instalación de ascensores 1 como son la aceleración, la
velocidad y el retardo de una cabina de ascensor 11, 11' en función
de la longitud del trayecto de transporte, de la carga de la cabina,
etc. El perfil de tiempos de trayecto puede documentarse en un
formato cualquiera de datos. El dispositivo 36, 36' tiene, por
ejemplo, por lo menos una memoria de datos 364 para almacenar el
perfil de tiempos de trayecto.
Para ilustración sirven dos ejemplos de señales
recogidas por el mando de ascensor 14, 14':
- -
- El mando de ascensor 14, 14' transmite, por ejemplo, una señal de aviso en la línea de indicación de cabina 20, 20' como si fuera un acuse de recibo para un aviso de llamada recibido. Este acuse de recibo es transmitido a un indicador de cabina 15, 15' de la cabina de ascensor 11, 11' y se indica allí como posición actual de la cabina de ascensor 11, 11'. La señal de aviso en la línea de indicación de cabina 20, 20' es, por ejemplo, una tensión eléctrica de 5 V corriente continua y con una duración diferente según la planta a indicar. Así, por ejemplo, la señal de aviso para indicar la primera planta puede ser de 1 segundo mientras que la señal para indicar la segunda planta puede ser de 2 segundos. A partir de este acuse de recibo al indicador de cabina 15, 15' se puede determinar, por lo tanto, la posición actual de la cabina de ascensor 11, 11'.
- -
- El mando de ascensor 14, 14' transmite, por ejemplo, un valor teórico en la línea de accionamiento 19, 19' para acelerar o retardar una cabina de ascensor 11, 11'. El valor teórico para la aceleración de la cabina de ascensor 11, 11' es, por ejemplo, una tensión eléctrica continua de 5 V. El valor teórico para retardar la cabina del ascensor 11, 11' es, por ejemplo una tensión eléctrica continua de 0 V. A partir de estos valores teóricos se puede determinar la aceleración o el retardo de la cabina de ascensor 11, 11'.
El dispositivo 36, 36' ejecuta ventajosamente,
como mínimo, un programa informático que analiza el perfil de
tiempos de trayecto y busca, como mínimo, o facilita un selector
adelantado. Un selector adelantado indica para una cabina de
ascensor 11, 11' en marcha, aquella planta en la que la cabina de
ascensor 11, 11' podría todavía pararse. El dispositivo 36, 36'
tiene, por ejemplo, una memoria de datos 364 para almacenar el
programa informático y, por lo menos, un procesador 365 para
ejecutar el programa informático. El programa informático compara,
por ejemplo, la señal de aviso actualmente registrada o el valor
teórico actualmente registrado con perfiles de tiempos de trayecto
almacenados. El programa informático selecciona aquél perfil de
tiempos de trayecto que concuerda en gran medida con el desarrollo
cronológico de la señal de aviso actualmente captada o del valor
teórico actualmente registrado y facilita este perfil de tiempos de
trayecto seleccionado como selector adelantado. Como una señal
actualmente captada se entiende una señal captada en tiempo real o
en tiempo casi real. Una señal se capta, por ejemplo, cada ¼ de
segundo, de preferencia cada 1/20 de segundo, preferiblemente cada
1/1000 de segundo. Para cada ascensor 10, 10' de la instalación de
ascensores 1 se actualiza, ventajosamente, un selector adelantado a
intervalos continuos y se transmite a la unidad de cómputo 30. Un
selector adelantado se transmite, por ejemplo, a la unidad de
cómputo 30 cada ¼ de segundo, de preferencia cada 1/20 de segundo,
preferiblemente cada 1/1000 de segundo. Conociendo la presente
invención el técnico especialista dispone de múltiples
posibilidades de realización de variantes. Así, por ejemplo, es
totalmente posible ejecutar el programa informático en cualquier
computadora, por ejemplo la unidad de cómputo 30 del sistema o en
un servidor remoto. En este caso se transmite la señal actual
captada a la unidad de cómputo o al servidor remoto. Esta
transmisión se realiza, por ejemplo, por Internet.
\global\parskip1.000000\baselineskip
Un selector adelantado actualizado es incluido
como otra información en el resultado de transporte. El selector
adelantado permite una rápida asignación de un usuario a una cabina
de ascensor 11, 11' y reduce así los tiempos de espera del usuario.
El selector adelantado permite también que la aceleración o el
retardo de la cabina del ascensor sean prácticamente imperceptibles
y garantiza así un gran confort de viaje para el usuario. Mediante
la documentación de un gran número casi completo de perfiles de
tiempos de trayecto se puede averiguar con gran precisión el
selector adelantado y optimizar el rendimiento de la instalación de
ascensores 1.
Los trabajos de preparación para la
modernización de la instalación de ascensores 1 consisten en montar,
como mínimo, un terminal de planta 31, 31', 31'' e instalar, como
mínimo, una unidad de cómputo 30 y, como mínimo, un dispositivo 36,
36'. El sistema que consta del terminal de planta 31, 31', 31'', la
unidad de cómputo 30 y el dispositivo 36, 36' se compone,
ventajosamente, de unidades prefabricadas y, por ejemplo,
previamente configuradas que se pueden montar o instalar de modo
sencillo y rápido.
En cada planta 21, 21', 21'' se monta, por
ejemplo, al lado de la instalación de ascensores 1 un terminal de
planta 31, 31', 31''. En cada planta 21, 21', 21'' se monta, por
ejemplo, un terminal de planta 31, 31', 31'' como dispositivo
autónomo al lado de los dos ascensores 10, 10'. Este dispositivo
autónomo se fija con tornillos, por ejemplo, en el suelo o en la
pared de la planta 21, 21', 21''. Estos terminales de planta 31,
31', 31'' sustituyen los transmisores de llamadas de planta 22, 22',
22'', 23, 23', 23'' o los transmisores de llamadas de cabina 13,
13'.
En cada mando de ascensor 14, 14' se instala,
por ejemplo, un dispositivo 36, 36'. Para este fin se interrumpe a
la entrada del mando de ascensor 14, 14' la línea eléctrica 16, 16'
existente hacia el transmisor de llamadas de planta 22, 22', 22'',
23, 23', 23'' o la línea eléctrica existente 18, 18' hacia el
transmisor de llamadas de cabina 13, 13' y esta entrada del mando
de ascensor 14, 14' se conecta en su lugar a través de una línea
eléctrica con una salida del dispositivo 26, 26'. La línea eléctrica
del accionamiento 19, 19' se bifurca, ventajosamente, en la salida
del mando de ascensor 14, 14' y esta salida del mando de ascensor
14, 14' se conecta a través de una línea eléctrica con una entrada
del dispositivo 36, 36'. La línea eléctrica 20, 20' existente hacia
el indicador de cabina 15, 15' se interrumpe, ventajosamente, en la
salida del mando de ascensor 14, 14' y esta salida del mando de
ascensor 14, 14' se conecta en su lugar a través de una línea
eléctrica con una entrada del dispositivo 36, 36'. Debido al número,
con frecuencia muy reducido, de entradas y salidas del mando de
ascensor 14, 14', esta instalación del dispositivo 36, 36' puede
realizarse de modo simple y rápido. El dispositivo 36, 36' se fija
con tornillos, por ejemplo, al lado del mando de ascensor 14,
14'.
El terminal de planta 31, 31', 31'', la unidad
de cómputo 30 y el dispositivo 36, 36' se conectan entre sí, por
ejemplo, a través de, como mínimo, un bus de datos 37. Los cables
del bus de datos 37 se tienden, por ejemplo, en, como mínimo, una
caja para entrada de cables del edificio 2.
Esta instalación de ascensores 1 así preparada
para la modernización, puede modernizarse de forma sencilla y sin
complicaciones. Una instalación de ascensores 1 con varios
ascensores 10, 10' se moderniza modularmente, ventajosamente, en,
como mínimo, un paso del proceso modernizándose casi por completo en
cada paso del proceso, como mínimo, un ascensor 10, 10'. En un paso
del proceso se moderniza, ventajosamente, una cabina 11, 11' de un
ascensor 10, 10', se moderniza el accionamiento 12, 12' de este
ascensor 10, 10', se moderniza el cable de transporte 9, 9' de este
ascensor 10, 10', se moderniza el mando 14, 14' de este ascensor 10,
10' y se desmonta el dispositivo 36, 36' de este ascensor 10,
10'.
Claims (9)
1. Procedimiento para la modernización de una
instalación de ascensores (1) que tiene, como mínimo, un ascensor
(10, 10'), ascensor (10, 10') que es controlado con, como mínimo, un
mando de ascensor (14, 14') a través de, como mínimo, un aviso de
llamada
caracterizado porque
como mínimo se monta un terminal de planta (31,
31', 31'') para la introducción de avisos de llamadas de destino o
para el reconocimiento de códigos de identificación de usuarios,
como mínimo se instala una unidad de cómputo
(30) para la evaluación de los avisos de llamadas de destino o para
la asignación de plantas a códigos de identificación reconocidos y
para la emisión de, como mínimo, una señal de destino, y
como mínimo se instala un dispositivo (36, 36')
para lectura de la señal de destino, para la conversión de la señal
de destino en, como mínimo, un aviso de llamada y para operar el
mando de ascensor (14, 14') a través del aviso de llamada.
2. Procedimiento según la reivindicación 1,
caracterizado porque, como mínimo se interrumpe una línea
eléctrica existente del transmisor de llamadas de planta (16, 16')
entre, como mínimo, un transmisor de llamadas de planta (22, 22',
22'', 23, 23', 23'') y el mando de ascensor (14, 14') o porque, como
mínimo, se interrumpe una línea existente (18, 18') del transmisor
de llamadas de cabina entre, como mínimo un transmisor de llamadas
de cabina (13, 13') y el mando de ascensor (14, 14') y porque el
mando de ascensor (14, 14') es conectado en su lugar con el
dispositivo (36, 36') a través de líneas eléctricas.
3. Procedimiento según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque como mínimo una línea eléctrica (19,
19') existente del accionamiento entre, como mínimo, un
accionamiento (12, 12') y el mando de ascensor (14, 14') se conecta
con el dispositivo (36, 36') y/o porque, como mínimo, se conecta una
salida para, como mínimo, una línea (20, 29') del indicador
eléctrico de cabina del mando de ascensor (14, 14') con el
dispositivo (36, 36').
4. Procedimiento según la reivindicación 3,
caracterizado porque el dispositivo (36, 36') capta, por lo
menos, un valor teórico de la línea de accionamiento (19, 19') o,
como mínimo, una señal de aviso de la línea de indicación de cabina
(20, 20') y porque el comportamiento cronológico de este valor
teórico o de esta señal de aviso se documenta, como mínimo, como un
perfil de tiempos de trayecto.
5. Procedimiento según la reivindicación 4,
caracterizado porque como mínimo se compara un valor teórico
actual registrado o, como mínimo, una señal de aviso actual captada
con perfiles de tiempos de trayecto, porque se selecciona aquel
perfil de tiempos de trayecto que concuerda en gran medida con el
desarrollo cronológico del valor teórico actual registrado o de la
señal de aviso actual captada y porque este perfil de tiempos de
trayecto seleccionado se facilita como, por lo menos, un selector
adelantado.
6. Procedimiento según la reivindicación 5,
caracterizado porque teniendo en cuenta el selector
adelantado se realiza una asignación rápida de un usuario a una
cabina de ascensor (11, 11').
7. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque una instalación
de ascensor (1) con varios ascensores (10, 10') se moderniza
modularmente, como mínimo en un paso del procedimiento.
8. Procedimiento según la reivindicación 7,
caracterizado porque en cada paso del procedimiento se
moderniza casi por completo, como mínimo un ascensor (10, 10').
9. Procedimiento según la reivindicación 7 u 8,
caracterizado porque en un paso del procedimiento:
- \bullet
- se moderniza una cabina (11, 11') de un ascensor (10, 10'),
- \bullet
- se moderniza el accionamiento (12, 12') de este ascensor (10, 10'),
- \bullet
- se moderniza el cable de transporte (9, 9') de este ascensor (10, 10'),
- \bullet
- se moderniza el mando (14, 14') de este ascensor (10, 10') y
- \bullet
- se retira el dispositivo (36, 36') de este ascensor (10, 10').
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP01811233 | 2001-12-17 | ||
| EP01811233 | 2001-12-17 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2301599T3 true ES2301599T3 (es) | 2008-07-01 |
Family
ID=8184321
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES02027363T Expired - Lifetime ES2301599T3 (es) | 2001-12-17 | 2002-12-07 | Sistema y procedimiento para la modernizacion de una instalacion de ascensores. |
Country Status (22)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6935465B2 (es) |
| EP (1) | EP1319624B1 (es) |
| JP (2) | JP4806155B2 (es) |
| CN (1) | CN1214965C (es) |
| AR (1) | AR037858A1 (es) |
| AT (1) | ATE385985T1 (es) |
| AU (1) | AU2002318767B2 (es) |
| BR (1) | BR0205317B1 (es) |
| CA (1) | CA2414120C (es) |
| DE (1) | DE50211663D1 (es) |
| DK (1) | DK1319624T3 (es) |
| ES (1) | ES2301599T3 (es) |
| HK (1) | HK1056537A1 (es) |
| MX (1) | MXPA02012304A (es) |
| MY (1) | MY129701A (es) |
| NO (1) | NO323476B1 (es) |
| NZ (1) | NZ522936A (es) |
| PT (1) | PT1319624E (es) |
| SG (1) | SG108891A1 (es) |
| SI (1) | SI1319624T1 (es) |
| TW (1) | TWI268906B (es) |
| ZA (1) | ZA200209810B (es) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110914187A (zh) * | 2017-05-08 | 2020-03-24 | 蒂森克虏伯电梯设备有限公司 | 电梯组的现代化 |
| US11780703B2 (en) * | 2020-07-15 | 2023-10-10 | Leandre Adifon | Systems and methods for operation of elevators and other devices |
Families Citing this family (29)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SG96697A1 (en) * | 2001-09-20 | 2003-06-16 | Inventio Ag | System for transportation of persons/goods in elevator installations and/or escalators, method of operating such a system, control device and computer program product for commanding such a system |
| TWI250964B (en) * | 2001-12-17 | 2006-03-11 | Inventio Ag | Device and system for modernisation of a lift installation |
| KR101286320B1 (ko) * | 2005-08-04 | 2013-07-15 | 인벤티오 아게 | 엘레베이터 시스템에 사용자를 할당하는 방법 |
| US8177031B2 (en) * | 2005-11-16 | 2012-05-15 | Otis Elevator Company | Commissioning of elevator hallway fixtures in a destination entry group elevator system |
| JP4956017B2 (ja) * | 2006-02-28 | 2012-06-20 | 東芝エレベータ株式会社 | リニューアルエレベータの表示制御装置 |
| EP1882670B1 (de) * | 2006-07-25 | 2017-10-25 | Inventio AG | Verfahren zur Modernisierung einer Aufzugsanlage |
| IL184194A (en) * | 2006-07-25 | 2012-02-29 | Inventio Ag | Method of modernizing a lift installation |
| KR101093664B1 (ko) | 2006-10-24 | 2011-12-15 | 오티스 엘리베이터 컴파니 | 그룹 간 상대 시스템 응답 （ｉｒｓｒ） 디스패칭을 이용하는 엘리베이터 크로스-디스패칭 시스템 |
| SG144027A1 (en) * | 2006-12-21 | 2008-07-29 | Inventio Ag | Method and system for modernisation of a lift installation |
| FI120301B (fi) * | 2007-11-26 | 2009-09-15 | Kone Corp | Hissijärjestelmä |
| CN102015503B (zh) * | 2008-04-29 | 2013-07-10 | 因温特奥股份公司 | 电梯设备、运行电梯设备的方法、改装电梯设备的方法和应用在电梯设备中的呼叫控制装置 |
| GB2476215B (en) * | 2008-09-15 | 2013-02-06 | Otis Elevator Co | Method of handling passenger requests during elevator modernization |
| GB2476429B (en) * | 2008-09-15 | 2013-02-06 | Otis Elevator Co | Dynamic elevator car dispatching during an elevator system modernization |
| WO2010031426A1 (de) * | 2008-09-16 | 2010-03-25 | Inventio Ag | Verfahren zur modernisierung einer aufzugsanlage |
| EP2468671A1 (en) * | 2010-12-23 | 2012-06-27 | Inventio AG | Determining elevator car position |
| AU2012234491B2 (en) * | 2011-03-30 | 2017-05-18 | Inventio Ag | Method for modernizing an elevator installation |
| CN102897615B (zh) * | 2012-09-20 | 2014-04-16 | 中达光电工业（吴江）有限公司 | 电梯的电能回馈装置、回馈方法以及电梯 |
| JP2014172714A (ja) * | 2013-03-08 | 2014-09-22 | Hitachi Ltd | エレベータシステム |
| CN104044968B (zh) * | 2013-03-12 | 2016-01-27 | 上海三菱电梯有限公司 | 电梯层站呼梯装置的设置控制方法 |
| WO2016077520A1 (en) | 2014-11-13 | 2016-05-19 | Otis Elevator Company | Elevator control system overlay system |
| WO2017212550A1 (ja) * | 2016-06-07 | 2017-12-14 | 三菱電機株式会社 | 無線通信装置及びプログラム |
| AU2017327508A1 (en) | 2016-09-13 | 2019-04-04 | Inventio Ag | Hybrid floor terminal for an elevator system |
| CN106365002A (zh) * | 2016-11-03 | 2017-02-01 | 广东卓梅尼技术股份有限公司 | 电梯操作面板及其远程更新方法 |
| CN110072793B (zh) | 2016-12-16 | 2021-10-08 | 三菱电机株式会社 | 电梯的更新方法和电梯控制盘 |
| KR20180072436A (ko) * | 2016-12-21 | 2018-06-29 | 엘에스산전 주식회사 | 프로그램 제공 장치 |
| WO2019073606A1 (ja) * | 2017-10-13 | 2019-04-18 | 三菱電機株式会社 | エレベーターのリニューアル方法 |
| WO2020065764A1 (ja) * | 2018-09-26 | 2020-04-02 | 三菱電機ビルテクノサービス株式会社 | エレベーターシステム及び携帯端末 |
| US11305964B2 (en) * | 2020-07-15 | 2022-04-19 | Leandre Adifon | Systems and methods for operation of elevators and other devices |
| US11319186B2 (en) | 2020-07-15 | 2022-05-03 | Leandre Adifon | Systems and methods for operation of elevators and other devices |
Family Cites Families (21)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2963114A (en) * | 1957-04-13 | 1960-12-06 | Westinghouse Canada Ltd | Motor control system |
| JPS60252575A (ja) * | 1984-03-02 | 1985-12-13 | エレベ−タ−・ゲ−エムベ−ハ− | リフト群の制御システムの近代化方法 |
| FI68797C (fi) * | 1984-03-14 | 1985-11-11 | Kone Oy | Foerfarande foer modernisering av styrsystemet vid en hissgrupp |
| JPS617180A (ja) * | 1984-06-20 | 1986-01-13 | 三菱電機株式会社 | 昇降機のリニユアル方法 |
| JPS62126086A (ja) * | 1985-11-22 | 1987-06-08 | 三菱電機株式会社 | エレベ−タの群管理装置 |
| DE3762040D1 (de) * | 1986-04-11 | 1990-05-03 | Inventio Ag | Gruppensteuerung fuer aufzuege. |
| JPH04179685A (ja) * | 1990-11-09 | 1992-06-26 | Toshiba Corp | エレベータの群管理制御装置 |
| JPH0818767B2 (ja) * | 1990-12-21 | 1996-02-28 | 三菱電機株式会社 | 群管理エレベータの制御方法 |
| FI98362C (fi) * | 1991-07-16 | 1997-06-10 | Kone Oy | Menetelmä hissiryhmän modernisoimiseksi |
| US5357064A (en) * | 1992-12-21 | 1994-10-18 | Otis Elevator Company | Elevator hall call cross-cancellation device |
| US5389748A (en) * | 1993-06-09 | 1995-02-14 | Inventio Ag | Method and apparatus for modernizing the control of an elevator group |
| JPH07330248A (ja) * | 1994-06-07 | 1995-12-19 | Hitachi Building Syst Eng & Service Co Ltd | 昇降機の改造方法 |
| JPH09175751A (ja) * | 1995-12-26 | 1997-07-08 | Hitachi Building Syst Co Ltd | 群管理エレベータのリニュアル方法 |
| JPH09278313A (ja) * | 1996-04-10 | 1997-10-28 | Otis Elevator Co | エレベーターの改修方法 |
| ES2212025T3 (es) * | 1996-09-26 | 2004-07-16 | Inventio Ag | Dispositivo de control para un ascensor. |
| JPH10218510A (ja) * | 1997-02-06 | 1998-08-18 | Toshiba Corp | エレベータ制御装置 |
| JP3889108B2 (ja) * | 1997-02-28 | 2007-03-07 | 東芝エレベータ株式会社 | 乗り場機器パラメータ設定装置 |
| JP3343075B2 (ja) * | 1998-05-29 | 2002-11-11 | 株式会社東芝 | エレベータ群管理制御装置 |
| JP2001019299A (ja) * | 1999-07-13 | 2001-01-23 | Hitachi Building Systems Co Ltd | エレベータの信号装置 |
| JP4587517B2 (ja) * | 2000-03-08 | 2010-11-24 | 東芝エレベータ株式会社 | エレベータ制御装置 |
| FR2813297B1 (fr) * | 2000-08-24 | 2002-12-27 | Otis Elevator Co | Installation d'ascenseur avec acces prioritaire pour certains usagers a une des cabines d'ascenseur et procede d'isolation de cabine d'ascenseur correspondant |
-
2002
- 2002-11-29 TW TW091134766A patent/TWI268906B/zh not_active IP Right Cessation
- 2002-12-03 ZA ZA200209810A patent/ZA200209810B/xx unknown
- 2002-12-03 NZ NZ522936A patent/NZ522936A/en not_active IP Right Cessation
- 2002-12-06 JP JP2002355132A patent/JP4806155B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2002-12-07 SI SI200230689T patent/SI1319624T1/sl unknown
- 2002-12-07 PT PT02027363T patent/PT1319624E/pt unknown
- 2002-12-07 DK DK02027363T patent/DK1319624T3/da active
- 2002-12-07 DE DE50211663T patent/DE50211663D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-12-07 EP EP02027363A patent/EP1319624B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-12-07 ES ES02027363T patent/ES2301599T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2002-12-07 AT AT02027363T patent/ATE385985T1/de active
- 2002-12-11 MX MXPA02012304A patent/MXPA02012304A/es active IP Right Grant
- 2002-12-11 US US10/316,502 patent/US6935465B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2002-12-13 MY MYPI20024675A patent/MY129701A/en unknown
- 2002-12-13 CA CA2414120A patent/CA2414120C/en not_active Expired - Lifetime
- 2002-12-16 AR ARP020104887A patent/AR037858A1/es active IP Right Grant
- 2002-12-16 SG SG200207621A patent/SG108891A1/en unknown
- 2002-12-16 NO NO20026033A patent/NO323476B1/no not_active IP Right Cessation
- 2002-12-16 AU AU2002318767A patent/AU2002318767B2/en not_active Ceased
- 2002-12-17 CN CNB021571198A patent/CN1214965C/zh not_active Expired - Lifetime
- 2002-12-17 BR BRPI0205317-9A patent/BR0205317B1/pt active IP Right Grant
-
2003
- 2003-11-28 HK HK03108690A patent/HK1056537A1/xx not_active IP Right Cessation
-
2011
- 2011-04-22 JP JP2011095730A patent/JP5362766B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110914187A (zh) * | 2017-05-08 | 2020-03-24 | 蒂森克虏伯电梯设备有限公司 | 电梯组的现代化 |
| US11780703B2 (en) * | 2020-07-15 | 2023-10-10 | Leandre Adifon | Systems and methods for operation of elevators and other devices |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CA2414120A1 (en) | 2003-06-17 |
| JP2003201076A (ja) | 2003-07-15 |
| NO20026033L (no) | 2003-06-18 |
| MXPA02012304A (es) | 2004-12-13 |
| DE50211663D1 (de) | 2008-03-27 |
| HK1056537A1 (en) | 2004-02-20 |
| MY129701A (en) | 2007-04-30 |
| NZ522936A (en) | 2003-09-26 |
| EP1319624B1 (de) | 2008-02-13 |
| AR037858A1 (es) | 2004-12-09 |
| EP1319624A1 (de) | 2003-06-18 |
| TWI268906B (en) | 2006-12-21 |
| SG108891A1 (en) | 2005-02-28 |
| AU2002318767B2 (en) | 2007-03-29 |
| DK1319624T3 (da) | 2008-06-09 |
| CN1426953A (zh) | 2003-07-02 |
| JP5362766B2 (ja) | 2013-12-11 |
| BR0205317A (pt) | 2004-07-20 |
| ATE385985T1 (de) | 2008-03-15 |
| SI1319624T1 (sl) | 2008-08-31 |
| JP4806155B2 (ja) | 2011-11-02 |
| TW200408601A (en) | 2004-06-01 |
| US20030121728A1 (en) | 2003-07-03 |
| PT1319624E (pt) | 2008-05-16 |
| ZA200209810B (en) | 2003-06-11 |
| NO323476B1 (no) | 2007-05-21 |
| CN1214965C (zh) | 2005-08-17 |
| JP2011144049A (ja) | 2011-07-28 |
| CA2414120C (en) | 2011-03-29 |
| BR0205317B1 (pt) | 2014-03-11 |
| US6935465B2 (en) | 2005-08-30 |
| NO20026033D0 (no) | 2002-12-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2301599T3 (es) | Sistema y procedimiento para la modernizacion de una instalacion de ascensores. | |
| ES2247255T3 (es) | Dispositivo y procedimiento para la modernizacion de una instalacion de ascensores. | |
| CA2949243C (en) | Method for operating an elevator system | |
| KR101668904B1 (ko) | 승강기 설비를 구동시키기 위한 방법 | |
| EP1924519B1 (en) | Method and call system | |
| US6446761B1 (en) | Elevator system having wireless transmitting/receiving units | |
| KR101495344B1 (ko) | 승강기 설비의 현대화 방법 및 시스템 | |
| AU2003232862A1 (en) | Passenger guidance system and display device | |
| EP3693314B1 (en) | Elevator car and door motion monitoring | |
| US7841452B2 (en) | Conveyor passenger interface system | |
| EP4414311A2 (en) | Systems and methods for operation of elevators and other devices | |
| KR930004757B1 (ko) | 엘리베이터 시스템 | |
| ES2240358T3 (es) | Sistema de mando para ascensores. | |
| EP3255005A1 (en) | System and method for indicating approach of elevator car on a floor terminal of a destination floor | |
| KR20000067195A (ko) | 주차 관리시스템 및 그 제어방법 |