JPH09175751A - 群管理エレベータのリニュアル方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 既設の群管理エレベータをリニュアルする際
に、リニュアル期間中においても利用客へのサービスが
低下することのない安価な群管理エレベータのリニュア
ル方法を提供する。 【解決手段】 既設の群管理エレベータを新規な群管理
エレベータに取替えるに際し、新旧のエレベータのいず
れか一方が１台のみ混在する期間において、そのエレベ
ータが、群管理制御系から切り離されかご呼びのみにサ
ービスするようにすると共に、基準階へ復帰するように
し、かつ、この基準階の乗場呼びにのみ応答できるよう
にした手順とを設け、このエレベータが運行サービスで
きるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、古くなった群管
理エレベータを設計を異にし、かつ機能も新しくした群
管理エレベータに取替える（以下、これをリニュアルと
いう）場合に適用される群管理エレベータのリニュアル
方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のものをリニュアルする際
には、特開昭６２−２５９９７３号公報に開示された方
法がある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記方法で
は、改造段階毎に新旧のエレベータの信号制御系との整
合のためにインターフェイスを設けなければならず、ま
た、これらインターフェイスはエレベータの台数分が必
要となり、この方法を用いることは、利用客へのサービ
ス向上にはなるものの改造経費を増大させてしまうとい
う欠点があった。

【０００４】この発明の目的は、こうした欠点を解消
し、改造期間中において利用客のサービスを低下させる
ことなく安価に群管理エレベータをリニュアル化できる
群管理エレベータのリニュアル方法を提供することを目
的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明は、上記目的を
達成するために、既設の群管理エレベータを新規な群管
理エレベータに取替えるに際し、新旧のエレベータのい
ずれか一方が１台のみ混在する期間において、当該エレ
ベータが、群管理制御系から切り離されかご呼びのみに
サービスするようにすると共に、基準階へ復帰するよう
にし、かつ、当該乗場呼びにのみ応答できるようにした
手段とを設け、当該エレベータを運行サービスできるよ
うにしたものである。

【０００６】この発明は、上記構成となっているため、
新旧のエレベータの信号制御系を整合するインターフェ
イスは、基準階の乗場呼び回路用のみを準備し接続する
ことによって当該エレベータの当該乗場呼び回路が形成
されるので、エレベータを利用しようとする利用客は、
当該乗場呼び釦を操作すれば、当該エレベータに乗り込
むことができ、その後、当該エレベータのかご呼びを操
作すれば所望階へ行くことができる。そして、当該エレ
ベータは、サービス完了後に基準階へ帰着するので、利
用客の集中する基準階でのサービス向上が図れると共
に、他のエレベータのサービスと合わせると、従来方法
に対して部品点数を大幅に削減して利用客へのサービス
を低下させることのない群管理エレベータのリニュアル
方法が実現できるようになった。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
に基づいて説明する。

【０００８】図１は群管理エレベータの代表的な配列を
示したエレベータホールの平面図で、同図において、１
〜４は号機名と同一となるようにしたエレベータでホー
ル５を挟むようにエレベータが互いに対向するよう配列
してあり、乗場呼び登録装置７は並列配置された各エレ
ベータの間の壁７にホール５を挟み対向するように取付
けられている。６はホール５への出入口扉である。

【０００９】この種の群管理エレベータをリニュアルす
る場合、通常は号機順序に従って実施されることが多
い。例えば、この実施形態では、先ず１号機のエレベー
タ１から順次、２、３、４と更新されて行き、そのと
き、最初に更新される１号機のエレベータ１が更新中に
は乗場呼び登録装置７は既設のままになっており、そし
て、最後に更新されるエレベータの１つ前のエレベータ
を更新中には、即ち、この実施例では３号機のエレベー
タ３に当るが、このときには既に乗場呼び登録装置７は
新規なものに取替えられている状況にある。

【００１０】次に、この種の群管理エレベータのリニュ
アル方法について、その手順と各段階の状況を図に基づ
いて詳細に説明する。

【００１１】図２は既設群管理エレベータの構成要素を
ブラックボックス的に示したもので、同図において、１
１−１〜１１−４は機械室に設置されている旧制御盤、
１２−１〜１２−４は旧かごに取付けられている旧かご
呼び登録装置、１３−１〜１３−４はホール５に設置さ
れた乗場呼び登録装置７の旧操作釦、１４−１〜１４−
４は旧制御盤１１−１〜１１−４と旧かご呼び登録装置
１２−１〜１２−４とを接続する旧信号線、１５−１〜
１５−４は旧制御盤１１−１〜１１−４と旧操作釦１３
−１〜１３−４とを接続する旧信号線、１６は旧制御盤
１１−１〜１１−４と１７−１〜１７−４で接続され各
制御盤に対してエレベータの運行管理指令を発する旧群
管理盤である。

【００１２】このように構成された既設の古い群管理エ
レベータを、設計の異なる、かつ新しい機能を有する新
群管理エレベータに取替える場合は、図３〜７に示す５
段階のリニュアル工程を日時をおいて実施することによ
り行なわれる。先ず、第１段階としては、旧１号機エレ
ベータの撤去を行ない、そして、その跡に新規の１号機
エレベータを据付るのであるが、旧１号機のエレベータ
の撤去作業を行なう前に、準備作業として、図２に示し
た旧群管理盤１６との信号線１７−１を切り離して旧１
号機エレベータが群管理制御系と無関係な状態とする。
これは、撤去作業時に何らかの要因によって引き起こさ
れると思われる他の号機への影響を皆無にするための予
防策である。この作業が終了したら、次に旧制御盤１１
−１、旧信号線１４−１、旧かご呼び登録装置１２−
１、信号線１５−１を順次取外して行くが、旧乗場呼び
登録装置の操作釦１３−１のうち、基準階の信号回路と
なるものは撤去せずにそのままの状態に残しておく。こ
こではその信号回路を便宜上旧操作釦１３−１として用
いることにする。

【００１３】尚、図面上の関係から、エレベータの他の
部分を表示していないが、このとき、旧１号機のエレベ
ータに係わる部品は、リニュアルの種類によっても異な
るが、一般的に案内レールと敷居、それに三方枠は旧品
をそのまま流用するようにしているので残され、他のも
のは全て撤去され、その跡に新規のものが据付けられ
る。図３はリニュアルの第１段階の各エレベータの状態
を示したもので、旧１号機エレベータが撤去され、その
跡に新規の１号機エレベータの更新中の状態を示したも
のである。この段階で、次の段階での作業効率を考えて
新規の１号機エレベータの制御盤２１−１を機械室へ搬
入する際に、新規の群管理盤２６も搬入しておき、そし
て、新規制御盤２１−１と新規群管理盤２６をも信号線
２７−１で接続しておく。次に、新規のかごが組み立て
られると、新規のかご呼び登録装置２２−１が取付けら
れるので、これと新規制御盤２１−１とを信号線２４−
１によって接続する。この状態のとき、前述したように
旧乗場操作釦のうち基準階となる旧操作釦１３−１は後
述するインターフェイスとの接続ができる状態にし残し
ておく。そして、この段階でのエレベータの運転形態
は、旧２号機〜４号機が旧群管理盤１６によって運行管
理されている状況下にあり、これは、１号機を休止状態
にして残りのエレベータを群管理制御していると同一状
態であるため、出勤時や退勤時のように利用客が極度に
集中する時間帯を除いた通常時間帯においては、利用客
へのサービスが大幅に低下することはない。

【００１４】図４は、リニュアル工程の第２段階の各エ
レベータの状態を示したものであって、この時点では１
号機エレベータはリニュアルが完了し、運転できる状態
となっている。但し、運転できる状態と言っても、乗場
呼び登録装置の操作釦回路は旧品の乗場呼び登録装置の
操作釦１３−１のままとなっているので、乗場呼びにこ
の１号機エレベータを応答させるようにするためには、
新制御盤２１−１と旧乗場呼び登録装置の操作釦回路と
の間を信号の整合をとるためにインターフェイスを介在
させなければならない。しかしながら、各階の乗場呼び
登録装置に接続させるにはその負数だけインターフェイ
スが必要となり、コスト高となるばかりか、作業時間も
多く費やされることとなり、リニュアル化で顧客が最も
要求しているものの１つには短工期でもあり、全階の乗
場呼び登録装置に応答できるようにすれば、利用客にと
っては極めて便利になるが、その分だけ作業時間が余計
にかかることになるので、短工期にすることはできなく
なる。

【００１５】そこで、この発明は、かご呼び登録装置２
２−１のみの運転によって利用客にサービスできるよ
う、即ち、周知である専用運転方式によって不特定多数
の者へのサービスができないものか検討した結果、エレ
ベータがサービス終了後、基準階へ帰着し、この階から
の利用者を対象にしてサービスさせるようにすればよい
ことに着目し、これを実現させるために必要な方法は何
かを検討した。その結果、先ず、基準階復帰回路２８を
設ければよい訳である。また、一方、エレベータは周知
の如く、待機中は消防法の適用により扉を閉じていなけ
ればならないようになっており、エレベータが基準階へ
帰着してもかご内に乗り込むことができない。そこで、
次に、基準階の乗場呼び登録装置の操作釦を押すことに
よって、リニュアルされた１号機エレベータが基準階に
待機しているときにその扉を開くようにすれば、即ち、
周知のリオープン回路が作動できるようにすればよい訳
であるが、ところが、この基準階の乗場呼び登録装置の
操作釦回路は、旧式の乗場呼び登録装置の操作釦１３−
１のままとなっており、このままでは新制御盤２１−１
にその信号を取込めない。そこで、旧乗場呼び登録装置
の操作信号を新制御盤２１−１に取込むために信号系を
整合するインターフェイス２９を設け、旧乗場呼び登録
装置の操作釦１３−１と信号線３０で接続する。インタ
ーフェイス２９は新規の信号線２５−１と新制御盤２１
−１と接続されている。尚、前述した基準階復帰回路２
８はこのために特別に設ける必要はなく、周知の如く、
エレベータには新旧を問わず設けられており、簡単な作
業でそれが作動できるようにしたり、また、停止させた
りできるようになっている。その方法は、旧エレベータ
では、即ち、リレーシーケンス回路方式の場合は、例え
ば、回路を作動できるようにする場合にはターミナル間
を渡り線で接続し、停止させたいときには、その渡り線
を取外せばよいようになっている。そして、新規のエレ
ベータでは、即ち、マイクロコンピュータで制御される
エレベータにあっては、その回路を作動させるか停止さ
せるかのフラグを立てるように設定するだけでよいよう
になっている。

【００１６】このようにすることで、新規の１号機エレ
ベータは、利用客が基準階の旧乗場登録装置の操作釦１
３−１を押すことによって、その信号は信号線３０、イ
ンターフェイス２９及び信号線２５−１より新規の制御
盤２１−１へ伝送され、このエレベータが基準階で待機
中であるときには扉が開かれ、利用客はかご内に乗り込
める。そして、乗り込んだ利用客が新規のかご呼び登録
装置２２−１の所望する階の登録釦を押すことによって
エレベータはその階へ向かって走行し、その階へ到着後
は周知の帰着運転動作で基準階へ帰着する。このように
利用客が基準階からエレベータへ乗り込みができ、そし
て、所望する階へ行くことができ、しかも利用客の大半
は基準階に集中しているので、エレベータの利用効率を
損ねることはないエレベータを僅かなインターフェイス
で対応させることが可能となり、かつ、そのために接続
作業を大幅に低減させられることから、工期の短縮化が
図れ、トータル的なコスト低減できる群管理エレベータ
のリニュアル方法が実現可能となった。尚、通常、基準
階としては１階またはロビー階を設定するが、この基準
階を１階またはロビー階の外に、最上階も設定し、そし
て時計装置を設けて、時間帯に対応してこの基準階を変
更するようにすれば、例えば、退勤時間帯のときには、
基準階を最上階に設定できるようにしておくと更に利用
客のサービスの向上が図れるようになる。

【００１７】ところで、この第２段階でのエレベータの
運転形態は、１号機がかご呼び専用運転でサービスする
ようにし、そして、２号機が更新中で停止状態となって
おり、３〜４号機が旧群管理盤１６によって群管理制御
されている状況であるので、本来の群管理制御のように
はサービスできないが、以上説明したように、利用客に
対するサービスが極度に低下するものではない。

【００１８】次に、図５により第３段階目のリニュアル
工程を説明する。

【００１９】同図は、１号機と２号機のエレベータとが
リニュアルを完了し、３号機のエレベータが更新中で、
そして、４号機のエレベータが旧制御方式で稼動してい
る状態のときを示したものであって、１、２号機のエレ
ベータは新規の群管理盤２６によって群管理制御が行な
われて、この段階では、即ち、４台以上のエレベータが
群管理制御される群管理エレベータにあっては、全てリ
ニュアルが実施される１つ手前のエレベータがリニュア
ル中には、旧乗場呼び登録装置の操作釦は撤去され、工
事の効率化及び作業上の都合から、新操作釦２３−１〜
２３−４に取替えられていることが多く、この状態で
は、旧式のままの４号機エレベータはかご呼びには応答
できるが乗場呼びには応答できず、また、エレベータは
前述したように消防法の適用を受けることから扉は所定
の時間経過した場合に閉じなければならず、かご呼びに
は応答できても閉扉状態となったときにはかご内に乗り
込めないので、このままでは利用できないことになる。
そこで、このようなエレベータを低価格の改造費でもっ
て比較的運転効率を上げ稼動できるようにするには、先
ず、新旧の制御系に対するインターフェイスの数を減ら
し、そして、一度の運行でできる限り多くの利用客を輸
送することである。そのためには、１号機のときに説明
したように、エレベータの利用客が集中する階で、即
ち、基準階となる１階またはロビー階で待機させ、閉扉
されていてもかご内に乗り込めるようにすればよい訳で
ある。その方法は、かご呼びに応答した後、基準階へ帰
着するようにし、そして、基準階の乗場呼びにのみ応答
できるようにすれば、新旧制御系の信号を整合させるの
に必要なインターフェイスは１つで済み、かつ、その改
造作業も短時間で終了することになり、このための改造
経費を大幅に削減することができて、上述した目的を達
成することができる。即ち、この実施例においては、旧
制御盤１１−４に基準階復帰回路２８を設け、そして、
基準階に新規に取付けられた新乗場呼び登録装置の操作
釦２３−４と旧制御盤１１−４との信号の整合をとるた
めに用いるインターフェイス３１を設け、このインター
フェイス３１と新乗場呼び登録装置の操作釦２３−４と
を信号線３２で接続する。尚、基準階復帰回路２８は前
述した通り、旧制御盤１１−４に既に組み込まれてお
り、それを作動できるようにするには配線変更するだけ
で簡単に済むようになっている。こうすることで、利用
客は、基準階の新規の乗場呼び登録装置の操作釦２３−
４の釦を押すことによって、４号機エレベータがその階
に閉扉状態で待機されている場合でも、新規の乗場呼び
登録装置の操作釦２３−４から発せられた信号は、イン
ターフェイス３１によって旧信号系に変換されて信号線
１５−４を通して旧制御盤１１−４に伝えられ、旧制御
盤１１−４は、周知のリオープン回路で扉を開かせる。
エレベータの扉が開くことによって、利用客はかご内に
乗り込むことができ、乗り込んだ利用客は、かご呼び登
録装置１２−４の所望する階の釦を押せば、エレベータ
はそれに応答して走行することができ、通常状態と変わ
らぬサービスを受けることができる。このように、新旧
のエレベータが混在しているときに、新旧の制御系の全
てを整合させなくてもエレベータを稼動させることがで
きるようになっているので、安価で、利用客に不便さを
感じさせない群管理エレベータのリニュアルを実現可能
とした。

【００２０】尚、このときにも、前述したように基準階
を２種類準備して、そのビルのエレベータ交通需要に対
応させ、基準階の設定を変えるようにすれば、更に運転
効率を上げると共に、利用客にとって便利なものとな
る。

【００２１】図６は第４段階目のリニュアル工程を示し
たもので、同図に示すように、１〜３号機のエレベータ
は、それぞれがともに新制御盤２１−１〜３、新かご呼
び登録装置２２−１〜３、そして新乗場呼び登録装置の
操作釦２３−１〜３に取替えられ、新群管理盤２６の下
で新群管理の運行管理が行なわれていて、そして、４号
機のエレベータは制御盤、かご呼び登録装置、及び乗場
呼び登録装置はそれぞれに新規なものに取替えられてい
るが、改造中ということで、新操作釦２３−４や群管理
盤２６との接続が未だ行なわれていない状況である。こ
れは、図３で示した第１段階目の状態に対し旧群管理盤
１６よりも機能アップした新群管理盤２６でエレベータ
全台数のうち１台が運転休止させているときと同様の運
行管理状況により、群管理盤２６が機能アップした分だ
け第１段階目よりも同じ台数であってもサービスを向上
できるようになっている。

【００２２】図７は第５段階目の群管理エレベータのリ
ニュアル状態を示したもので、即ち、リニュアルが全て
完了した状態にあって、そして、このような各段階を踏
んで、新規に機能アップした全エレベータが機能アップ
した新群管理盤２６の下で運行管理できるようになっ
た。

【００２３】以上説明したように、この実施形態によれ
ば、第１〜第４段階では改造中のエレベータが１台運行
されない状態となっているだけで、新旧のエレベータに
対して多くのインターフェイスを用意することなく、リ
ニュアル時の初期段階と最終段階とにその新旧の信号体
系を互いに整合させるのに用いるインターフェイス、そ
れも基準階の乗場呼び登録装置のものだけで、この種の
群管理エレベータのリニュアルに際して利用客に不便さ
を感じさせないで済む安価で、作業性に優れ、短工期化
の図れる群管理エレベータのリニュアル方法が提供でき
るようになった。

【００２４】

【発明の効果】以上のように、この発明によれば、既設
の群管理エレベータを新規な群管理エレベータに取替え
るとき、新旧のエレベータが１台のみ混在する期間にお
いて、新旧エレベータの信号体系を整合するためのイン
ターフェイスを最少にしても利用客へのサービスが低下
することのない安価で、短工期の図れる群管理エレベー
タのリニュアル方法を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の対象となる群管理エレベータの配列
を示した平面図である。

【図２】この発明の対象となる既設群管理エレベータの
構成要素をブラックボックスで示した既設群管理エレベ
ータの概略図である。

【図３】第１段階目のリニュアル工程のときの概略図で
ある。

【図４】第２段階目のリニュアル工程のときの概略図で
ある。

【図５】第３段階目のリニュアル工程のときの概略図で
ある。

【図６】第４段階目のリニュアル工程のときの概略図で
ある。

【図７】第５段階目のリニュアル工程のときの概略図で
ある。

【符号の説明】

１〜４ エレベータ １１−１〜１１−４ 旧制御盤 １２−１〜１２−４ 旧かご呼び登録装置 １３−１〜１３−４ 旧操作釦 １６ 旧群管理盤 ２１−１〜２１−４ 新規制御盤 ２２−１〜２２−４ 新規かご呼び登録装置 ２３−１〜２３−４ 新操作釦 ２６ 新規群管理盤 ２８ 基準階復帰回路 ２９、３０ インターフェイス

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 既設の群管理エレベータを新規な群管理
   エレベータに取替えるに際し、新旧のエレベータのいず
   れか一方が１台のみ混在する期間において、当該エレベ
   ータが、群管理制御系から切り離されかご呼びのみにサ
   ービスするようにすると共に、基準階へ復帰するように
   し、かつ、当該乗場呼びにのみ応答できるようにした手
   段とを設け、当該エレベータを運行サービスできるよう
   にしたことを特徴とする群管理エレベータのリニュアル
   方法。