ES2290463T3 - Sistema inflador para carga distribuida. - Google Patents

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Gregory J. Scaven
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Abstract

Un sistema inflable que comprende un componente inflable, una carga (202; 402) distribuida dentro del componente inflable para generar gas para inflar, un alojamiento (204; 304; 404; 504), y un iniciador (222; 322; 422; 522), caracterizado porque el alojamiento (204; 304; 404; 504) incluye una primera cámara (210; 310; 410; 510) y una segunda cámara (220; 320; 420, 520) en comunicación con la primera cámara, la primera cámara (210; 310; 410; 510) incluye el iniciador (222; 422) y un propulsor (226; 326; 426; 526) de gas, la segunda cámara (220; 420) incluye un gas comprimido, y porque la carga (202; 402) está conectada al alojamiento (204; 404).

Description

Sistema inflador para carga distribuida.
Campo de la invención
La presente invención se refiere generalmente al campo de dispositivos que generan gas para sistemas inflables y particularmente para aquellos utilizados en sistemas de sujeción inflables.
Antecedentes de la invención
Los elementos infladores convencionales para sistemas inflables, tales como airbags, utilizan un gas almacenado sumamente presurizado o un material propulsor, típicamente un material que genera gas basado en azida, que reacciona químicamente en una reacción de combustión para producir gases.
Sin embargo, el uso de un gas presurizado, almacenado en un elemento inflador es generalmente poco económico debido a que las vasijas a presión requeridas para almacenar el gas son voluminosas, pesadas y costosas y el uso de los propulsores que generan gas produce cantidades importantes de gases tóxicos, tales monóxido de carbono, y/o gases inflamables, tal como hidrógeno.
Los elementos infladores híbridos utilizan una combinación de gas almacenado y los productos de combustión de material pirotécnico para desplegar un sistema inflable. El gas se almacena en una cámara con una presión relativamente alta. La cámara donde se almacena el gas se encuentra contigua a una cámara de combustión que contiene un iniciador y un material pirotécnico para producir gases de combustión caliente que se suministran al gas almacenado. La mezcla de gases de combustión caliente y gases almacenados se suministra a través de una salida para inflar un componente inflable. Los elementos infladores híbridos son particularmente útiles debido a que no se requiere ninguna azida en el sistema inflable y que no se requieren filtros complejos para enfriar y limpiar los gases. Ejemplos de elementos infladores híbridos se describen en la Patente de U.S. no. 5.670.738 (un elemento inflador híbrido que usa gas comprimido junto con un iniciador y un generador de gas pirotécnico). La Patente de U.S. no. 5.660.412 (un elemento inflador híbrido que consiste en una vasija a presión que contiene una carga principal de material pirotécnico y una carga secundaria de material pirotécnico, en la que la carga secundaria produce productos de combustión que encienden la carga principal), la Patente de U.S. no. 5.588.676 (un elemento inflador híbrido con un generador de gas pirotécnico y una cámara de gas para almacenar gas presurizado), la Patente de U.S. no. 5.462.307 (un elemento inflador híbrido de airbag con una primera cámara que contiene gas comprimido y una segunda cámara que contiene un material de encendido y pirotécnico) y la Patente de U.S. no. 5.131.680 (un conjunto de elementos infladores que incluye material pirotécnico y un recipiente de gas bajo presión).
Los elementos infladores de carga distribuida incluyen generalmente un material para generar gas distribuido, que puede tener un material de ignición de núcleo central para quemar más rápido rodeado por un propulsor complementario o utiliza una mezcla homogénea de material para encender y propulsar, e incluye también un iniciador (por ejemplo, un encendedor electrónico usado para encender el material que genera gas según una señal procedente de un dispositivo iniciador). El material que genera gas de encendido rápido o "carga distribuida" se diseña para su instalación dentro y se distribuye a lo largo del interior del componente inflable no desplegado propiamente dicho. No es necesario contener la carga distribuida dentro de cualquier tipo de alojamiento exterior o conjunto.
La figura 1 muestra un elemento inflador de carga distribuida instalado dentro de un sistema inflable descrito en la Patente de U.S. no. 6.062.143, que está asignado al cesionario de la presente solicitud. Según se muestra, el sistema 4 inflable incluye un componente 3 inflable y un elemento inflador de carga distribuida. El elemento inflador de carga distribuida incluye una carga 14 distribuida, una envoltura 17 y un iniciador 11. La carga 14 distribuida se distribuye dentro del componente 3 inflable. El sistema 4 inflable recibe una señal eléctrica procedente de un accionador 1 a lo largo de un cable 2, cuando un detector de impacto u otro accionador determina que se debe desplegar el componente inflable. Al recibir una señal desde un detector, el iniciador 11 enciende la carga 14 distribuida. La combustión de la carga 14 distribuida genera un gas e infla un componente 3 inflable.
Debido a que se distribuye la carga distribuida, en lugar de ser confinada a un recipiente cerrado pequeño o cámara como en los sistemas de la técnica anterior mencionados anteriormente, genera gases y libera los gases generados con una fuerza explosiva mucho menor que en los sistemas de la técnica anterior. El sistema inflador de carga distribuida elimina virtualmente los inflados no uniformes, ondas de presión y efectos de inercia de los gases inyectados dentro de los componentes inflables a partir de generadores de gas localizados exteriormente. También, el elemento inflador de carga distribuida equipado con sujeciones inflables se despliegan menos agresivamente que los sistemas existentes debido a que la energía de los gases en expansión es distribuida esencialmente de forma uniforme en toda la estructura inflable durante el despliegue.
Además, debido a que la carga distribuida se distribuye internamente dentro del componente inflable, no hay necesidad de reforzar el tejido inflable o material de la bolsa contra la presión, calor y partículas de alta velocidad en el punto en el que los gases se hubieran inyectado forzosamente dentro del componente inflable a partir del generador de gas externo al componente inflable.
El elemento inflador de carga distribuida no se limita a propagar simplemente la ignición rápida de otros materiales, cuya ignición produce entonces las cantidades necesarias de gas para inflar una estructura determinada. El sistema inflador de carga distribuida es un sistema de inflado completo que funciona autonómicamente.
Ejemplos de componentes inflables cuyo elemento inflador de carga distribuida se puede usar para inflar se describen en la Patente de U.S. No. 5.282.648 (sujeciones de cuerpo y cabeza); Patente de U.S. no. 5.322.322 (protección de golpe de cabeza para impacto lateral); Patente de U.S. no. 5.480.181 (protección de golpe de cabeza para impacto lateral); y Patente de U.S. no. 5.464.246 (colchones tubulares) así como airbags de automoción y otros productos inflables.
Se conoce del documento WO 99/12776 un sistema inflable según el preámbulo de la reivindicación 1.
Resumen de la invención
La presente invención es un sistema inflador mejorado de carga distribuida que se puede usar conjuntamente con una amplia variedad de sistemas inflables, tal como sistemas de sujeción inflables, sistemas de flotación inflables o sistemas de seguridad inflables pasivos.
El elemento inflador se activa típicamente mediante un detector electrónico (por ejemplo, mediante un detector de impacto electrónico en el que el componente inflable es un airbag u otro equipo de seguridad que debe ser desplegado en el caso de un impacto). Sin embargo, el elemento inflador se puede accionar también, por ejemplo, mediante otro tipo de dispositivo automático o se puede activar mediante un dispositivo mecánico tal como un pulsador o interruptor o asa el cual se empuja, se acciona o se tira de él respectivamente, por un usuario para desplegar el componente inflable. Por ejemplo, el despliegue de una balsa salvavidas se puede accionar automáticamente mediante un detector que detecta la inmersión de la balsa salvavidas en el agua o se puede accionar por un usuario que tira de un asa. El dispositivo (detector de impacto, dispositivo mecánico, pulsador, interruptor, asa, detector de agua u otro dispositivo) que activa el inflado del sistema se referirá en este documento como el "accionador".
En una realización de la presente invención, un elemento inflador incluye una carga distribuida para ser distribuida dentro de un componente inflable de un sistema inflable y un alojamiento. El alojamiento incluye una cámara de combustión y una cámara de almacenamiento de gas. La cámara de combustión incluye un iniciador y un propulsor de gas. La cámara de almacenamiento de gas incluye un gas inerte, tal como argón, nitrógeno o helio, a una elevada presión. El alojamiento incluye también una boquilla de gas. La cámara de almacenamiento de gas está en comunicación fluida directa con la carga distribuida a través de la boquilla de gas. La carga distribuida puede estar mecánicamente unida al alojamiento mediante una férula.
Al recibir una señal eléctrica procedente de un detector de impacto u otro accionador, el iniciador enciende el propulsor de gas en la cámara de combustión. El gas caliente y las partículas calientes procedentes del propulsor de gas de ignición y el iniciador fluyen dentro de la cámara de almacenamiento de gas y calientan el gas inerte comprimido en la cámara de almacenamiento de gas. El gas comprimido, calentado en la cámara de almacenamiento de gas fluye a través de la boquilla de gas y enciende la carga distribuida. La combustión de la carga distribuida genera un elevado volumen de gas e infla un componente inflable de un sistema inflable.
En otra realización de la presente invención, un sistema inflable incluye un componente inflable con múltiples cámaras inflables, un alojamiento y múltiples líneas de carga distribuida. Cada una de las múltiples líneas de carga distribuida se distribuye dentro de cada una de las múltiples cámaras inflables. El alojamiento incluye una cámara de combustión y una cámara de almacenamiento de gas. El alojamiento incluye también una boquilla de gas. La cámara de almacenamiento de gas está en comunicación fluida directa con las múltiples líneas de carga distribuida a través de la boquilla de gas. Las múltiples líneas de carga distribuida se pueden unir mecánicamente al alojamiento mediante una férula. La combustión de cada una de las múltiples líneas de carga distribuida genera un elevado volumen de gas e infla cada una de las cámaras inflables múltiples, formando de ese modo un componente inflado con múltiples cámaras infladas.
En otra realización de la presente invención, un elemento inflador incluye una carga distribuida y un alojamiento. El alojamiento incluye una cámara de combustión y una cámara de almacenamiento de gas. La cámara de combustión se encuentra en comunicación fluida directa con la carga distribuida a través de una boquilla de gas. Al recibir una señal eléctrica procedente de un detector de impacto u otro accionador, un iniciador enciende un propulsor de gas en la cámara de combustión y la carga distribuida. La combustión de la carga distribuida y el propulsor de gas genera un elevado volumen de gas e infla un componente inflable de un sistema inflable. Simultáneamente, el propulsor de gas encendido calienta un gas comprimido en la cámara de almacenamiento de gas. El gas comprimido, calentado en la cámara de almacenamiento de gas fluye dentro de la cámara de combustión. El gas comprimido, calentado fluye entonces a través de la boquilla de gas y mantiene el inflado del componente inflable.
En otra realización de la presente invención, un sistema inflable incluye múltiples líneas de carga distribuida y un componente inflable que incluye múltiples cámaras inflables. Cada una de las múltiples líneas de carga distribuida se distribuye dentro de cada una de las múltiples cámaras inflables del componente inflable. Las múltiples líneas de la carga distribuida se encuentran en comunicación fluida directa con una cámara de combustión de un alojamiento. El alojamiento incluye también una cámara de almacenamiento de gas. Al recibir una señal eléctrica procedente del detector de impacto u otro accionador, el iniciador enciende un propulsor de gas en la cámara de combustión y las múltiples líneas de la carga distribuida. La combustión de cada una de las múltiples líneas de carga distribuida genera un elevado volumen de gas e infla cada una de las múltiples cámaras inflables del componente inflable. Simultáneamente, el propulsor de gas encendido en la cámara de combustión calienta un gas comprimido en la cámara de almacenamiento de gas. El gas comprimido, calentado en la cámara de almacenamiento de gas fluye dentro de la cámara de combustión. El gas comprimido, calentado fluye entonces a través de la boquilla de gas y mantiene el inflado de cada una de las múltiples cámaras inflables del componente inflable.
Breve descripción de los dibujos
La figura 1 es un diagrama esquemático de un sistema inflable que incluye un elemento inflador de carga distribuida.
La figura 2 es un diagrama esquemático de un elemento inflador según una realización de la presente invención.
La figura 3 es un diagrama esquemático de un sistema inflable según otra realización de la presente invención.
La figura 4 es un diagrama esquemático de un elemento inflador según otra realización de la presente invención.
La figura 5 es un diagrama esquemático de un sistema inflable según otra realización de la presente invención.
Descripción detallada de la invención
Se hará referencia ahora en detalle a las realizaciones preferidas de la presente invención, cuyos ejemplos se ilustran en los dibujos que se acompañan.
La figura 2 muestra un elemento inflador según una realización preferida de la presente invención.
Según se muestra, el elemento inflador 200 incluye una carga 202 distribuida y un alojamiento 204. La carga 202 distribuida se diseña para ser instalada dentro y distribuida a lo largo del interior del componente inflable no desplegado de un sistema inflable. El alojamiento 204 incluye una cámara 210 de combustión y una cámara 220 de almacenamiento de gas. La cámara 210 de combustión incluye un iniciador 222, clavijas 224 de conexión y un propulsor 226 de gas. El iniciador 222 puede ser un encendedor electrónico, tal como el encendedor electrónico utilizado para iniciar el desplegado de un airbag de automoción. Las clavijas 224 de conexión se utilizan para conectar eléctricamente el elemento inflador 200 a un detector de impacto u otro accionador. El propulsor 226 de gas puede ser de materiales pirotécnicos, tal como nitrato de potasio y boro (BKNO_{3}). La cámara 220 de almacenamiento de gas incluye un gas inerte, tal como argón, nitrógeno o helio, a presión en el intervalo de alrededor de 2000 a alrededor de 4000 psi). El alojamiento 204 incluye también una boquilla 230 de gas. La carga 202 distribuida se encuentra conectada al alojamiento 204. Preferiblemente, la carga 202 distribuida se encuentra conectada a la cámara 220 de almacenamiento de gas del alojamiento 204 de forma que la cámara 220 de almacenamiento de gas se encuentre en comunicación fluida directa con la carga 202 distribuida a través de la boquilla 230 de gas. La carga 202 distribuida puede encontrarse unida mecánicamente al alojamiento 204 mediante la férula 250. La férula 250 controla también el flujo del gas procedente de la cámara 220 de almacenamiento de gas hacia la carga 202 distribuida.
La carga 202 distribuida puede ser una varilla monolítica sólida de materiales pirotécnicos formados en la configuración deseada utilizando aglomerantes. Opcionalmente, la carga 202 distribuida puede estar encerrada en una envoltura 203 (capa o revestimiento) para protección medioambiental. El elemento inflador 200 puede incluir también un cierre hermético 216 en forma de tapón. El cierre hermético 216 en forma de tapón, por ejemplo, se puede encontrar en la forma de una junta tórica, una junta u otra forma apropiada que sirve para sellar contra la humedad y la contaminación. El cierre hermético 216 de tapón se puede fabricar de caucho, RTV y/o metales.
La carga distribuida puede ser una mezcla de sales de amonio, guadinio, y/o triaminoguadinio del ácido decahidrodecabórico y oxidantes inorgánicos tales como nitrato de amonio y/o nitrato de potasio. Composiciones representativas incluyen alrededor de 5% a alrededor del 30% en peso de la sal decahidrodecaborato y alrededor de 70% a alrededor de 90% en peso de la sal de nitrato. Los materiales adicionales se pueden usar para revestir, envolver, formar cinta o envoltura de la base de carga distribuida antes de la instalación del elemento inflador de carga distribuida total en un sistema inflable. La carga distribuida puede ser un ITLX que es un simple producto extruido para la ignición lineal.
Alternativamente, la carga distribuida puede incluir un núcleo de material de ignición y una envoltura. Opcionalmente, la carga distribuida puede incluir una capa o envoltura que genera gas. El material de ignición es un material moldeable, conformable o extraíble para quemar rápidamente el material pirotécnico, tal como combustible de hidroborato con diversos oxidantes de nitrato (por ejemplo Rapid Deflagrating Cord (RDC) fabricado por Teledyne McCormick Selph, Inc.) o explosivos secundarios cargados dentro de una envoltura de metal (por ejemplo, Mild Detonating Fuse (MDF), conocido también como Low Energy Detonating Cord o LEDC, fabricado por Ensign Bickford Company de Simsbury, Conn.), según se describe en la Patente de U.S. No. 6.062.143.
Los materiales de la capa o recubrimiento para generar gas opcional incluyen azidas de metales alcalinos y azidas orgánicas con aglomerantes poliméricos, oxidantes y metales utilizados como la envoltura de revestimiento o aglomerante. Por ejemplo, una posible composición para una aplicación particular pudiera ser una mezcla de alrededor de 20% a alrededor de 50% en peso de azida de sodio, alrededor de 25% a alrededor de 35% en peso de nitrato de potasio, alrededor de 10% a alrededor de 15% en peso de un aglomerante fluoroelastomérico, y alrededor de 15% a alrededor de 25% en peso de magnesio.
Opcionalmente, los propulsores energéticos y explosivos pueden también ser añadidos a la composición de carga distribuida o al revestimiento o envoltura. Por ejemplo, trinitrato de butanotriol (BTTN), tetranitrato de pentaeritritol (PETN), ciclotrimetilentrinitramina (RDX), ciclotetrametilentetranitramina (HMX), trinitrato de metriol (MTN), trinitrotolueno, nitroglicerina u oxidantes inorgánicos, hexanitroestilbeno (HNS), dipicramida (DIPAM), o se pueden utilizar oxidantes orgánicos tales como nitrato de potasio, con metales tales como magnesio.
Los aglomerantes poliméricos que pueden ser usados para aglomerar la carga distribuida incluyen: fluoroelastómeros, caucho de polibutadieno reticulado, caucho poliacrílico reticulado, elastómeros de poliuretano reticulados y poli(alcohol/acetato de vinilo). Los polímeros que generan gas o energéticos que pueden ser empleados en el conjunto de carga distribuida incluyen: polímeros de nitrato de glicidilo, polímero de azida de glicidilo, politetrazoles, politriazoles, nitrocelulosa, dinitropoliestireno, polibutadienos nitrados y poliésteres nitrados.
La envoltura de cierre hermético sellada ecológicamente que encierra la carga distribuida se puede fabricar a partir de metales fácilmente extruibles, dúctiles, tal como estaño (preferiblemente) o plata, antimonio o cobre, o plásticos tales como polietileno, elastómero de poliruretano o fluoroelastómeros. La envoltura está diseñada para contener y proteger materiales energéticos que generan gas para permitir vaporización uniforme o ignición. La envoltura se abre o evaporiza después de la ignición de la carga distribuida. La carga distribuida, la capa que genera gas y la envoltura pueden estar formadas en una amplia variedad de formas y tamaños para su adecuación a la aplicación específica.
El elemento inflador 200 recibe una señal eléctrica cuando un detector de impacto u otro activador determina que se debe desplegar el componente inflable. Al recibir la señal eléctrica, el iniciador 222 enciende el propulsor 226 de gas en la cámara 210 de combustión. A medida que la presión en la cámara 210 de combustión se eleva y excede la presión de la cámara 220 de almacenamiento de gas, el gas caliente y las partículas calientes procedentes de la ignición del propulsor de gas y el iniciador fluyen dentro de la cámara 220 de almacenamiento de gas. El gas caliente y las partículas calientes procedentes de la cámara 210 de combustión calientan el gas inerte comprimido y hacen que se eleve rápidamente la presión en la cámara 220 de almacenamiento de gas. El gas comprimido, calentado en la cámara 220 de almacenamiento de gas fluye a través de la boquilla 230 de gas y enciende la carga 202 distribuida. La combustión de la carga 202 distribuida genera un elevado volumen de gas que infla un componente inflable de un sistema inflable, tal como un airbag.
La carga distribuida se puede fabricar en diversos tamaños y configuraciones, dependiendo de los requisitos de inflado del sistema para al cual se destina. Estos pueden oscilar desde una lámina o superficie delgada o lineal o cargas en forma tubular hasta láminas planas anchas de material de carga distribuida las cuales se pueden cortar, recortar u de otro modo ajustar. El material de carga distribuida, ya sea en una forma lineal o de lámina, puede, en sección transversal, ser circular, en forma de cuña, en forma de diamante, en forma de "L" o estar formada de cualquier número de otras configuraciones. Debido a esta flexibilidad y a la simplicidad inherente de la invención, el elemento inflador de carga distribuida es más fácil de instalar y menos costoso de fabricar que los sistemas generadores de gas que se usan en el presente.
El elemento inflador de carga distribuida se puede diseñar de modo que, dependiendo del patrón de distribución de la carga distribuida dentro de un sistema inflable dado, se puede alcanzar el grado en el que se encienden las diferentes secciones de carga distribuida y el número o localización del encendedor electrónico utilizado para encender el material, grados variables de inflado y volúmenes de gas totales efectivos. Los materiales usados para la carga distribuida deberían ser flexibles y manejables, de modo que no se fracturaran o fluyeran bajo condiciones normales de funcionamiento.
La figura 3 muestra un sistema inflable según otra realización preferida de la presente invención.
Según se muestra, el sistema 300 inflable incluye un componente 340 inflable, un alojamiento 304 y múltiples líneas de carga 302A, 302B y 302C distribuida. El componente 340 inflable incluye múltiples cámaras 340A, 340B y 340C inflables. Cada una de las múltiples líneas de carga 302A, 302B y 302C distribuida se distribuye dentro de cada una de las múltiples cámaras 340A, 340B y 340C inflables, respectivamente, El alojamiento 304 incluye una cámara 310 de combustión y una cámara 320 de almacenamiento de gas. La cámara 310 de combustión incluye un iniciador 322, clavijas 324 de conexión y un propulsor 326 de gas. La cámara 320 de almacenamiento de gas incluye un gas inerte a una elevada presión. El alojamiento 304 incluye también una boquilla 330 de gas. Las múltiples líneas de carga distribuida se encuentran conectadas al alojamiento 304. Preferiblemente, las múltiples líneas de carga distribuida están conectadas a la cámara 320 de almacenamiento de gas del alojamiento 304 de forma que la cámara 320 de almacenamiento de gas se encuentre en comunicación fluida directa con las múltiples líneas de carga distribuida a través de la boquilla 330 de gas. Las múltiples líneas de carga distribuida pueden estar unidas mecánicamente al alojamiento 304 mediante una férula 350.
Al recibir una señal eléctrica procedente del detector de impacto u otro accionador, el iniciador 322 enciende el propulsor 326 de gas en la cámara 310 de combustión. El gas caliente y las partículas calientes procedentes de la ignición del propulsor de gas y el iniciador fluyen dentro de la cámara 320 de almacenamiento de gas y calientan el gas inerte comprimido en la cámara 320 de almacenamiento de gas. El gas comprimido, calentado en la cámara 320 de almacenamiento de gas fluye a través de la boquilla 330 de gas y enciende múltiples líneas de carga 302A, 302B y 302C distribuida. La combustión de cada una de las múltiples líneas de carga 302A, 302B y 302C distribuida genera un elevado volumen de gas e infla cada una de las múltiples cámaras 340A, 340B y 340C inflables respectivamente, formando de ese modo un componente inflado con múltiples cámaras infladas.
La figura 4 muestra un elemento inflador según otra de las realizaciones preferidas de la presente invención.
Según se muestra, el elemento inflador 400 incluye un alojamiento 404 y una carga 402 distribuida. El alojamiento 404 incluye una cámara 410 de combustión y una cámara 420 de almacenamiento de gas. La cámara 410 de combustión incluye un iniciador 422, clavijas 424 de conexión y un propulsor 426 de gas. La cámara 420 de almacenamiento de gas incluye un gas inerte a una presión elevada. El alojamiento 404 incluye también una boquilla 430 de gas. La carga 402 distribuida se conecta al alojamiento 404. Preferiblemente, la carga 402 distribuida se conecta a la cámara 410 de combustión del alojamiento 404 de forma que la cámara 410 de combustión se encuentre en comunicación fluida directa con la carga 402 distribuida a través de la boquilla 430 de gas. Opcionalmente, la carga 402 distribuida se puede conectar directamente al iniciador 422 en la cámara 410 de combustión. La carga 402 distribuida se puede unir mecánicamente al alojamiento 404 mediante una férula 450.
Al recibir una señal eléctrica procedente del detector de impacto u otro accionador, el iniciador 422 enciende el propulsor 426 de gas en la cámara 410 de combustión y la carga 402 distribuida, ocasionando el inflado de un componente inflable, tal como un airbag. Simultáneamente, el gas caliente y las partículas calientes procedentes del propulsor de gas de ignición y el iniciador fluyen dentro de la cámara 420 de almacenamiento de gas. El gas caliente y las partículas calientes de la cámara 410 de combustión calientan el gas inerte comprimido y hacen que se eleve rápidamente la presión en la cámara 420 de almacenamiento de gas. El gas comprimido, calentado en la cámara 420 de almacenamiento de gas fluye dentro de la cámara 410 de combustión y a través de la boquilla 430 de gas. El gas comprimido, calentado mantiene el inflado del componente inflable.
La figura 5 muestra un sistema inflable según incluso otra realización preferida de la presente invención.
Según se muestra, el sistema 500 inflable incluye un componente 540 inflable, un alojamiento 504 y múltiples líneas de carga 502A, 502B y 502C distribuida. El componente 540 inflable incluye múltiples cámaras 540A, 540B y 540C inflables. Cada una de las múltiples líneas de carga 502A, 502B y 502C distribuida se distribuye dentro de cada una de las múltiples cámaras 540A, 540B y 540C inflables, respectivamente. El alojamiento 504 incluye una cámara 510 de combustión y una cámara 520 de almacenamiento de gas. La cámara 510 de combustión incluye un iniciador 522, clavijas 524 de conexión y un propulsor 526 de gas. La cámara 520 de almacenamiento de gas incluye un gas inerte a una presión elevada. El alojamiento 504 incluye también una boquilla 530 de gas. Las múltiples líneas de carga distribuida se conectan al alojamiento 504. Preferiblemente, las múltiples líneas de carga distribuida se conectan a la cámara 510 de combustión del alojamiento 504 de forma que la cámara 510 de combustión se encuentre en comunicación fluida directa con las múltiples líneas de carga distribuida a través de la boquilla de gas. Opcionalmente, las múltiples líneas de carga distribuida pueden estar conectadas directamente al iniciador 522 en la cámara 510 de combustión. Las múltiples líneas de carga 502A, 502B y 502C distribuida están unidas mecánicamente al alojamiento 504 mediante una férula 550. Al recibir una señal eléctrica procedente de un detector de impacto u otro accionador, el iniciador 522 enciende el propulsor 526 de gas en la cámara 510 de combustión y las múltiples líneas de carga 502A, 502B y 502C distribuida, formando de ese modo un componente inflado con múltiples cámaras infladas. Simultáneamente, el gas caliente y las partículas calientes procedentes del propulsor de gas de ignición y el iniciador fluyen dentro de la cámara 520 de almacenamiento de gas y calientan el gas inerte comprimido en la cámara 520 de almacenamiento. El gas comprimido, calentado en la cámara 520 de almacenamiento de gas fluye dentro de la cámara 510 de combustión y fluye a través de la boquilla 530 de gas. El gas comprimido, calentado procedente de la cámara 520 de almacenamiento de gas mantiene el inflado de las múltiples cámaras inflables.
El elemento inflador en la presente invención usa una carga distribuida con una combinación de gas almacenado y materiales pirotécnicos. Alternativamente, el elemento inflador de gas comprimido convencional se puede usar con una carga distribuida.
La descripción precedente de las realizaciones preferidas de la presente invención se ha presentado con propósitos de ilustración y descripción. No se pretende ser exhaustivo o limitar la invención a las formas exactas descritas. Muchas variaciones y modificaciones de las realizaciones descritas en este documento serán evidentes para un experto ordinario en la técnica según la descripción anterior. El alcance de la invención se define sólo por las reivindicaciones adjuntas a este documento.

Claims (23)

1. Un sistema inflable que comprende un componente inflable, una carga (202; 402) distribuida dentro del componente inflable para generar gas para inflar, un alojamiento (204; 304; 404; 504), y un iniciador (222; 322; 422; 522), caracterizado porque el alojamiento (204; 304; 404; 504) incluye una primera cámara (210; 310; 410; 510) y una segunda cámara (220; 320; 420, 520) en comunicación con la primera cámara, la primera cámara (210; 310; 410; 510) incluye el iniciador (222; 422) y un propulsor (226; 326; 426; 526) de gas, la segunda cámara (220; 420) incluye un gas comprimido, y porque la carga (202; 402) está conectada al alojamiento (204; 404).
2. El sistema de la reivindicación 1, caracterizado porque la carga (402) está conectada a la primera cámara (410).
3. El sistema de la reivindicación 2, caracterizado porque la carga (402) está en comunicación fluida directa con la primera cámara (410).
4. El sistema de la reivindicación 1, caracterizado porque la carga (202) está conectada a la segunda cámara (220).
5. El sistema de la reivindicación 4, caracterizado porque la carga (202) está en comunicación fluida directa con la segunda cámara (220).
6. El sistema de la reivindicación 1, caracterizado porque la carga (402) está conectada al iniciador (422).
7. El sistema de la reivindicación 1, caracterizado porque el iniciador (422) enciende el propulsor (426) de gas y la carga (402).
8. El sistema de la reivindicación 1, caracterizado porque el iniciador (222; 322; 422; 522) enciende el propulsor (226; 326; 426; 526) de gas en la primera cámara (210; 310; 410; 510) y el propulsor (226; 326; 426; 526) de gas encendido calienta el gas comprimido en la segunda cámara (220; 320; 420; 520).
9. El sistema de la reivindicación 8, caracterizado porque el gas comprimido, calentado mantiene un inflado del componente inflable.
10. El sistema de la reivindicación 8, caracterizado porque el gas comprimido calentado enciende la carga.
11. El sistema de la reivindicación 5, caracterizado porque la ignición de la carga y el gas propulsor infla el componente inflable y calienta el gas comprimido y entonces el gas comprimido, calentado mantiene el inflado del componente inflable.
12. El sistema de la reivindicación 1, caracterizado porque la carga (202) está contenida en una envoltura (203).
13. El sistema de la reivindicación 1, caracterizado porque la carga (202) está fabricada de una varilla de materiales pirotécnicos.
14. El sistema de la reivindicación 1, caracterizado porque el sistema incluye una pluralidad de cargas (302A, 302B, 302C; 502A, 502B, 502C) distribuidas dentro del componente (340; 540) inflable para generar gas para inflar.
15. El sistema de la reivindicación 14, caracterizado porque la pluralidad de cargas (302A, 302B, 302C; 502A, 502B, 502C) están conectadas al alojamiento (304; 504).
16. El sistema de la reivindicación 14, caracterizado porque la pluralidad de cargas (502A, 502B, 502C) están conectadas a la primera cámara 510.
17. El sistema de la reivindicación 14, caracterizado porque la pluralidad de cargas (302A, 302B, 302C) están conectadas a la segunda cámara (320).
18. El sistema de la reivindicación 14, caracterizado porque la pluralidad de cargas (502A, 502B, 502C) están conectadas al iniciador (522).
19. El sistema de la reivindicación 14, caracterizado porque el componente (340; 540) inflable incluye una pluralidad de cámaras (340A, 340B, 340C; 540A, 540B, 540C) inflables.
20. El sistema de la reivindicación 19, caracterizado porque cada una de la pluralidad de las cargas (302A, 302B, 302C; 502A, 502B, 502C) está distribuida dentro de cada una de la pluralidad de cámaras (340A, 340B, 340C; 540A, 540B, 540C) inflables.
21. El sistema de la reivindicación 20, caracterizado porque cada una de la pluralidad de las cargas infla una de cada una de la pluralidad de cámaras inflables.
22. El sistema de la reivindicación 1, caracterizado porque la carga está unida mecánicamente al alojamiento mediante una férula.
23. El sistema de la reivindicación 1, caracterizado porque la segunda cámara (220) incluye además una boquilla (230) de gas, en la que la carga se conecta al alojamiento a través de la boquilla de gas, en la que al recibir una señal eléctrica procedente de un accionador, el iniciador enciende el propulsor de gas en la primera cámara, y entonces el propulsor de gas encendido fluye dentro de la segunda cámara y calienta el gas inerte en la segunda cámara, y entonces el gas inerte calentado en la segunda cámara fluye a través de la boquilla de gas y enciende la carga para inflar el componente inflable.
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