MXPA99004284A - Sistema inflador de carga distribuida - Google Patents

Abstract

La presente invención se refiere a un sistema inflable que utiliza un material propulsor de calcinación rápida (14) distribuida dentro del componente inflable del sistema para generar el gas de inflación del sistema. La invención incluye preferiblemente un material encendedor de calcinación rápida distribuido (14), que puede ser mejorado con materiales que generan gas adicionales para incrementar las- cantidades de gas generado, una capa opcional, o una funda (17) del material que genera gas suplementar, una funda sellada al medio ambiente (12) para proteger los materiales anexados a partir de la contaminación y para mejorar los porcentajes de calcinación y un eficiencia del propulsor y los materiales de encendido, un sebo electrónico (11) utilizado para accionar el material de encendido en una señal desde el sensor electrónico.

Description

SISTEMA INFLADOR DE CARGA DISTRIBUIDA DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Esta solicitud reivindica el beneficio de la fecha de presentación de la solicitud de patente provisional No. de Serie 60/058,202, presentada el 8 de septiembre de 1997. La presente invención se relaciona generalmente al campo de dispositivos que generan gas de combustible sólido, y particularmente a aquellos utilizados en los sistemas de control inflable. Los sistemas inflables de la técnica anterior típicamente utilizan un iniciador (tal como un sebo electrónico-) y un material impulsor (tal como nitrato de potasio de boro) para encender un área colindante, una cantidad mucho más grande de material propulsor que genera gas (tal como azida de sodio, nitrato de potasio o nitrato de amonio y aglutinante) formado dentro de obleas, discos, comprimidos o granulos. El propulsor que genera gas sirve como el medio primario por el cual el gas suficiente se produce para desplegar el sistema inflable. El iniciador, el material impulsor y el propulsor que genera gas colindante son típicamente todos colindados en una estructura o montaje metálico, la totalidad del cual forma el "generador de gas" que produce gas de inflación por un componente inflable (tal como una bolsa de aire en un vehículo de pasajero) .

Este montaje generador de gas típicamente contiene uno o más cámaras o bafles internos, así como uno o más aparatos internos de filtros, que están designados para: (a) controlar el porcentaje de calcinación del propulsor y el porcentaje de flujo de masa de gas, (b) reducir la temperatura de los gases producidos mediante la quemazón del material que genera gas, y (c) filtrar las partículas aceleradas al exterior antes de que pase el gas a través de las ventanas en montaje y dentro de la propia bolsa de aire. El generador de gas es-ta ubicado típicamente en una porción externa al propio componente inflable (por ejemplo una bolsa de aire) y se anexa al componente inflable mediante un conducto a través del cual los gases generados fluyen dentro del componente inflable, provocando desplegar el componente inflable. Tales sistemas de la técnica anterior se describieron, por ejemplo, en la Patente de E.U.A. No. 5,738,374 (un generador de gas pirotécnico para una bolsa de aire utilizando una carga anular de una mezcla de perclorato de amonio y nitrato de sodio, con un aglutinante de silicón) ; Patente de E.U.A. No. 5,623,115 (un generador de gas que incluye un encendedor pirogénico incluyendo un grano unitario de material de encendido, con un sebo ubicado para encender el grano unitario); Patente de E.U.A. No. 5,483,896 (un alojamiento para un inflador pirotécnico que sirve como un ? filtro para contaminantes de oclusión y como un enfriador mediante calor de absorción desde el gas generador) ; Patente de E.U.A. No. 5,443,286 (un cartucho de generación de gas colindado por pantallas de filtración y enfriamiento) ; 5 Patente de E.U.A. No. 4, 200,615 (un material encendedor y pirotécnico lineal que se extiende longitudinalmente dentro de una inclusión prolongada); Patente de E.U.A No. 4,950,458 (un generador de gas de dos etapas, en la cual cada etapa incluye una cámara de combustión con un encendedor) ; y la Patente de E.U.A. No. 4,923,212 (un inflador pirotécnico de peso ligero que consiste de seis partes componentes, que incluyen partes mecánicas, un filtro, un montaje propulsor y un iniciador) . Los infladores híbridos tales como los infladores descri-tas "_en la Patente de E.U.A. No. 5,670,738 (un inflador híbrido que utiliza gas comprimido junto con un iniciador y un generador de gas pirotécnico), la Patente de E.U.A. No.5, 660,412 (un inflador híbrido que consiste de un contenedor de presión que contiene una carga principal de material pirotécnico y una segunda carga de material pirotécnico, en donde la carga secundaria produce productos de combustión que encienden la carga principal) , la Patente de E.U.A. No. 5,588,676 (un inflador híbrido con un generador de gas pirotécnico y una cámara de gas que almacena gas presurizado), la Patente de E.U.A. No. 5,462,307 (un inflador de bolsa de aire híbrido con una primera cámara que contiene gas comprimido y una segunda cámara que contiene un encendedor y material pirotécnico) y la Patente de E.U.A. No. 5,131,680 (un montaje encendedor que incluye material pirotécnico y un contenedor de gas bajo presión) también utiliza gas de unidades de generación que se complementan separadas desde y externas al propio componente inflable (por ejemplo, la bolsa de aire) . Ejemplos de componentes inflables los cuales la presente invención puede utilizar para inflar se describen en la Patente de E.U.A. No. 5,282,648 (cuerpo y cabeza restringido); la Patente de E.U.A. No. 5,322,322 (protección de golpe de cabeza lateral de impacto), la Patente de E.U.A. No. 5, 480, 181 (protección de golpe de cabeza lateral de impacto); y la Patente de E.U.A. No. 5,464,246 (amortiguador tubular) el cual está completamente incorporado en la presente para referencia, así como bolsas de aire automotrices y otros productos inflables) . La presente invención es un sistema inflador que puede ser utilizado junto con una amplia variedad de sistemas inflables así como sistemas de restricción inflables, sistemas de flotación inflables, o sistemas de seguridad inflables pasiva. El inflador utiliza un material propulsor de quemación rápida distribuido dentro del propio componente inflable para generar el gas que infla el sistema. La invención incluye generalmente un material que genera gas distribuido, que puede tener un núcleo de centro calcinador más rápido que el material encendedor colindante por el propulsor suplemental, o utiliza una mezcla homogénea de material o propulsor de encendido y también incluye un iniciador (por ejemplo, un sebo electrónico) utilizado para encender el material que genera gas sobre una señal desde un dispositivo de iniciación. En una modalidad preferida de la invención, una funda sellable al medio ambiente se utiliza para proteger los materiales cerrados a partir de la contaminación y/o para mejorar el porcentaje de calcinación y eficiencias de los materiales propulsor y encendido. La calcinación rápida del material que genera gas o "carga distribuida" es designada para ser instalada dentro y distribuida a lo largo del -interior del propio componente inflable sin desplegar (por ejemplo una bolsa de aire) . Esto no es necesario para contener la carga distribuida del inflador (DCI) dentro de cualquier tipo de alojamiento exterior o montaje. La presente invención es fácil y menos costosa para fabricar que el sistema de la técnica anterior listada anteriormente, debido a que esto no requiere las series complicadas de cámaras, bafles, o filtros requeridos por los sistemas de la técnica anterior listados anteriormente .

El inflador es típicamente activado mediante un sensor electrónico (por ejemplo, mediante un sensor de choque electrónico cuando el componente inflable es una bolsa de aire u otro equipo de seguridad que puede ser desplegado en el incidente de un choque) . Sin embargo, el inflador puede ser activado, por ejemplo por otro tipo de dispositivo automático, o esto puede ser activado por un dispositivo mecánico tal como un botón o interruptor o mango que es oprimido, conmutado o jalado, respectivamente, por un usuario para desplegar el componente inflable. Por ejemplo, es desplegado de un salvavidas en el agua o puede ser activado por un usuario jalando un mango. El dispositivo (sensor de choque, dispositivo mecánico, botón, interruptor, mango, sensor de agua u otro dispositivo) que activa la inflación del sistema será referido en la presente como el "activador". Para muchas aplicaciones, la presente invención es superior a los sistemas inflables de la técnica anterior listados anteriormente, esto genera gases y libera los gases generados con la fuerza de explosivo menos distante que en los sistemas de la técnica anterior. El sistema interno DCI elimina virtualmente las inflaciones poco uniformes, ondas de presión y efectos inertes de gases inyectados dentro de los componentes inflables desde generadores de gas ubicados externamente. Además, los DCI equipados inflables restringen el despliegue menos agresivo que los sistemas existentes debido a que la energía de los gases expandidos es distribuida sustancialmente uniforme a través de la estructura inflable durante el desarrollo. También, debido a que el DCI es distribuido internamente dentro del componente inflable, no existe necesidad para reforzar el material de cámara de aire o tela contra la presión, calentar y elevar la presión particulada al punto en el cual los gases deberán tener que ser vigorosamente inyectados dentro del componente inflable desde el generador de gas externo al componente inflable. Además, no hay necesidad para un tubo de relleno reforzado, o medios para proporcionar un conducto seguro desde el generador de gas al componente inflable. Una ventaja adicional de la presente invención es que puede ser fácilmente llevada a escala para la solicitud particular. Casi toda la aplicación diferente o de plataforma del vehículo diferente requiere características diferentes del sistema de inflación, por ejemplo, un volumen diferente del gas de inflación, porcentaje diferente de inflación. Estas publicaciones son dirigidas fácilmente con la presente invención, simplemente porque la carga es distribuida dentro del componente inflable. Por ejemplo, utilizando la invención de la Patente de E.U.A. No. 5,322,322, en un vehículo con un compartimento de pasajero más grande, simplemente requiere incrementar la longitud del componente inflable: esto incrementa automáticamente la cantidad de carga distribuida dentro del componente inflable. Además, los sistemas inflables externamente convencionales diferentes, la publicación de si el promedio de inflación va a ser incrementado (sin que el componente inflable completo infle en el momento) simplemente no es elevado - es automáticamente dirigido por la presente invención. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La Figura 1 es un diagrama esquemático del montaje de carga distribuida de la presente invención. La Figura la es un diagrama esquemático de la presente invención instalado en un sistema inflable. La Figura 2 es un diagrama esquemático de una carga distribuida con la capa de generación de gas suplemental opcional . La Figura 3 es un diagrama esquemático de un inflador de carga distribuido. La Figura 3a es un diagrama esquemático de la carga distribuida y su funda. Las Figuras 4a-4m son diagramas esquemáticos de la implementación de la presente invención descrita en el Ejemplo 1.

La Figura 5 es un diagrama esquemático de la bolsa de aire de carga laminada distribuida descrita en el Ejemplo 2. La Figura 6 es un diagrama esquemático de la bolsa de aire recubierta internamente descrita en el Ejemplo 3. La Figura 1 es un diagrama esquemático del montaje de carga distribuida, que muestra la carga distribuida 14, la funda 17 y el iniciador 11. La Figura 1 también muestra un alojamiento 12 para el iniciador, enchufes conectores 18 utilizados para conectar eléctricamente el iniciador al activador (por ejemplo, un sensor de choque), sello 13, sello 15 y sello de capa extrema 16. Estos sellos pueden estar en la forma de anillo en o, empaques u otras formas apropiadas que sirven para sellar el montaje contra la humedad y contaminación. Los materiales de sello típicos pueden ser utilizados, tales como caucho, RTV y/o metales. Cuando el sensor de choque u otro activador determina que el componente inflable debe ser desarrollado, envía una señal eléctrica hacia el enchufe conector 18 para el iniciador 11, el iniciador 11 enciende. El iniciador 11 entonces inicia la deflagración de la carga distribuida 14, generando gas inflable, y desarrollo del componente inflable 3 (mostrado en la Figura la) . El iniciador 11 puede ser incluido o consiste de un sebo eléctrico, tal como los sebos electrónicos utilizados para iniciar el despliegue de una bolsa de aire automotriz. La Figura la es un diagrama esquemático del inflador de carga distribuida de la presente invención instalado dentro de un sistema inflable. Hasta que recibe una señal eléctrica desde el activador 1 a lo largo de los alambres 2, el encendedor 11 enciende la carga distribuida 14 e infla el componente inflable 3 del sistema inflable 4. Como se muestra en la Figura 2, una capa que genera gas opcional puede ser utilizada para suministrar gas de inflación adicional. Esta capa opcional (o recubrimiento) vaporiza y/o calcina dependiendo de su composición y configuración. La capa opcional o recubrimiento puede ser compuesta de componentes líquidos o sólidos en un recubrimiento o en una capa encapsulada, y puede incluir una variedad de combustibles, oxidizadores, aditivos y otros materiales que producen gas inflable. La capa opcional o recubrimiento vaporizan o calcinan dependiendo bajo su composición química, y si los componentes en la capa o recubrimiento soportaran la combustión. Los ejemplos de una capa que genera gas o recubrimiento incluyen químicos volátiles tales como agua, alcoholes y otros químicos que pueden ser vaporizados mediante la aplicación de calor. La funda proporciona el sello ambiental y puede también proporcionar materiales para la generación de gas adicional.

La Figura 2 muestra un ejemplo del uso de una capa 21, cercana al tubo 22 alrededor de una carga 23 distribuida, con espaciadores 24 que suministran un soporte mecánico adicional al tubo. La Figura 3 es un diagrama esquemático del montaje de carga distribuido, que muestra el iniciador 31 en su alojamiento 32, con la carga distribuida 33 sellada con una tapa de extremo 36 y alambres dirigidos 34 que conectan el iniciador 31 a un conector eléctrico 35. La carga distribuida puede ser un bloque monolítico sólido de materiales pirotécnicos formados dentro de la configuración deseada utilizando aglutinantes, o el material pirotécnico (con o sin aglutinantes) pueden ser cerrados por una funda, capa o recubridor exterior para la protección ambiental. Por ejemplo, la base DCI puede ser una mezcla de amonio, guadinio, y/o sales tria inoguadinio de ácido decahidrodecabórico y oxidantes orgánicos tales como un nitrato de amonio y/o nitrato de potasio. Las composiciones representativas incluyen 5-30% por peso de la sal de decahidrodecaborato y 70-90% por peso de la sal de nitrato. Los materiales adicionales pueden ser utilizados para la cubierta, envoltura, tapa o funda de la base DCI anterior a la instalación del DCI completo en el sistema inflable. La Figura 3a es un diagrama esquemático que muestra una carga distribuida que comprende un núcleo de material encendido 37, una capa que genera gas opcional o el recubrimiento 38 y la funda 17. El material de encendido 37 es un material pirotécnico de deflagración (calcinación) rápidamente moldeable, formable o extruibie, tal como combustible de hidroborato con varios oxidizadores de nitrato (por ejemplo Cordón de Deflagración Rápida (RDC) fabricador por Teledyne McCormick-Selph, Inc.) ., de Holliester, CA, o explosivos secundarios cargados dentro de una funda de metal (por ejemplo Cartucho de Detonación Moderada (MDF) , también conocido como Cordón de Detonación de Baja Energía o LEDC, fabricado por Ensign Bickford Company de Simsbury, CT) . Los materiales para la capa que genera gas opcional o recubrimiento 38 incluyen azidas de metal álcali y azidas orgánicas con aglutinantes de polímero, oxidizadores, y metales utilizados como fundas o aglutinantes de recubrimiento. Por ejemplo, una composición posible para una fuerza de aplicación particular puede ser una mezcla de 20-50% en peso de azida de sodio, 25-35% en peso de nitrato de potasio, 10-15% en peso de un aglutinante fluoroelastómero y 15-25% en peso de manganeso. Los propulsores y explosivos energéticos que pueden ser agregados a la base distribuida de la composición de carga o al recubridor -o envoltura incluyen: trinitrato de butanetriol (BTTN) , tetranitrato de petaeritritol (PETN) , trinitramina de ciclotri etileno (RDX) , tetranitramina de ciclotetra etileno (HMX) , trinitrato de metriol (MTN) , trinitrotolueno, nitroglicerina u oxidizadores inorgánicos, hexanitrostilbeno (HNS) , dipicramida (DIPAM) u oxidizadores inorgánicos tales como nitrato de potasio, con metales tal como magnesio. Aglutinantes de polímero que pueden ser utilizados para unir la carga distribuida incluyendo fluoroelastómeros, caucho polibutadieno reticulado, caucho poliacrilíco reticulado, elastómero poliuretano reticulado y polivinil alcohol-acetato. Polímeros que generan gas o energéticos que pueden ser empleados en el sistema DCI incluyen: polímeros glicidil nitrato, polímeros glicidil azida, politetrasoles, politriasoles, nitrocelulosa, dinitropoliestireno, polibutadienos nitrados y poliéteres nitrados. La funda 17 sellada a medio ambiente incluye la carga distribuida que puede ser fabricada de metales extruibles fácilmente, dúctiles tales como estaño (preferiblemente) o plata, antimonio o cobre, o plásticos tales como polietileno, elastómero poliuretano o fluoroelastómeros. La funda se diseña para encapsular y proteger los materiales que generan gas energético para permitir la vaporización o calcinación uniforme. La funda divide la abertura o vaporizaciones que siguen el encendido de la carga distribuida. En la modalidad preferida de la invención, no debe haber agujeros en el conducto u otras aberturas en la funda para los gases que se expanden para fluir a través en la estructura inflable. La carga distribuida, los materiales propulsores suplementales y la funda pueden ser formadas dentro de una variedad amplia de formas y tamaños para el proceso de la solicitud específica, como se describe en mayor detalle en los siguientes. El amortiguador inflable, bolsa, dispositivo de flotación, u otra estructura inflable que el DCI se designa para desplegar pueden estar compuestas de telas tales como poliéster, nylon, aramid, u otras fibras; o tales telas recubiertas csn poliuretano, silicón, u otros materiales; cámaras de aire fabricadas de elastómeros de poliuretano, elastómeros de silicón, cauchos de neopreno o vinilo; o tales materiales de cámara de aire contenidos en telas tejidas tales como nylon, aramid, milar, poliéster, u otros materiales de película delgada. Los materiales pirotécnicos tales como el RDC o MDF descritos en lo anterior, están ampliamente disponibles y han sido utilizados en una amplia variedad de aplicaciones durante 30 años o más. Son encendidos típicamente utilizando un sebo electrónico unido, tal que, en muchas aplicaciones, es accionado por una señal desde un sensor de choque eléctrico u otro dispositivo de señalización eléctrica. La presente invención puede - ser accionada similarmente, utilizando un sebo electrónico unido al sensor de detonación desplegado del sistema inflable. El DCI puede ser fabricado en varias medidas y configuraciones dependiendo de los requerimientos de inflación del sistema por lo que se piensa. Esto puede promediar desde un papel de aluminio o película delgada, o cargas de forma lineal o tubular para ampliar las hojas planas del material DCI que va a ser cortado, decorado o fijado de otra forma. El material DCI tanto en forma lineal o en hoja puede, en sección transversal ser circular, formada al calce, formada en diamantes, formada en "L", o formada -en cualquier -número de otras configuraciones. Debido a esta flexibilidad y la simplicidad inerte de la invención, el DCI es más fácil para instalar y menos costoso para fabricar que el sistema generador de gas actualmente- en uso. El DCI en contraste a los materiales del tipo RDC actualmente encontrados en la técnica existente, no limitan la simple propagación del encendido rápido de otros materiales, la calcinación de la cual entonces produce las cantidades de gas necesario para inflar una estructura dada. El sistema DCI es un sistema de inflación que opera autónomamente, completo. El DCI puede ser designado para que dependiendo del patrón de distribución de la carga distribuida dentro de un sistema inflable dado, el promedio al cual las secciones de DCI diferentes se incendian, y el número o ubicación de los sebos electrónicos utilizados para encender el material, los promedios de inflación variable y los volúmenes de gas total efectivo pueden ser logrados. Los materiales utilizados para el DCI deben ser flexibles y susceptibles, tal que no fracturen o fluyan bajo condiciones de operación normal. Ejemplos Los siguientes ejemplos de implementaciones de la presente "invención sirven para ilustrar la solicitud de la presente invención a un sistema de protección de golpe de cabeza de impacto lateral (tal como el sistema descrito en la Patente de E.U.A. No. 5,322,322), a una bolsa de aire lateral montada en la puerta, y una bolsa de aire recubierta internamente, en forma respectiva. Ejemplo 1: Protección de Golpe de Cabeza de Impacto Lateral: Este ejemplo se ilustró en las Figuras 4a-4m. Como se muestra en la Figura 4a, un sebo electrónico 401 tal como aquellos utilizados como iniciadores para bolsas de aire automotriz por Special Devices, Inc. de Mesa, Arizona, se cruza a una carga distribuida 402, por ejemplo, un Cordón de Deflagración Rápida (RDC) modificado fabricado por Teledyne McCor ick Selph en Hollister, California. La carga distribuida se selló al sebo electrónico, para prevenir humedad u otra contaminación desde la entrada en el montaje entre la carga y el sebo electrónico. Como se muestra en la Figura 4b, los contenidos RDC modificados, en una funda de estaño -403, 4 a 7 granos por pie de Material de Deflagración Rápida (RDM) 404 y 7 a 14 granos por pie de propulsor de bolsa de aire automotriz 405, tal como un propulsor de azida de sodio fabricado por TRW en Mesa, Arizona. El RDM y el propulsor de azida de sodio se consolidó en una funda de estaño mediante la ilustración del montaje a través de los rollos, como se muestra en la Figura 4c. El RDC modificado se dibujó a un diámetro y-y de 1/16" a 1/8" y a un espesor de pared x-x por la funda de estaño de 0.01" a 0.02", como se muestra en la Figura 4d. La carga distribuida se cortó a la longitud adecuada zz por la aplicación (en este caso aproximadamente 35"). El término de la carga de distribución se cruzó al sebo electrónico utilizando un adhesivo y en conserva que utiliza el compuesto conservado 410, como se muestra en la Figura 4e. El sebo electrónico u otro iniciador pudo incluir alternativamente un aditamento mecánico 411, mostrado en la Figura 4f, tal que la carga distribuida pudo ser anexada al iniciador 412 mediante rizado, soldadura, sondeo con otra mitad o encapsulado de tal forma que la carga distribuida es sellada desde la humedad u otro contaminante. Alternativamente, en vez de proporcionar un iniciador con el aditamento mecánico, un alojamiento 413 podría ser utilizado para unir la carga distribuida 402 al iniciador estándar 414 utilizando el sello 415, como se muestra en la Figura 4g. El acanalado iniciador 420 =e pone a tierra eléctricamente a la funda de estaño 403, y ambos son puestos a tierra (por ejemplo, al chasis del carro) por medio de la conexión eléctrica al dispositivo sensor, como se muestra en la Figura 4h. Un alojamiento de metal 421 puede también ser utilizado para asegurar un adecuado crecimiento entre el iniciador y la funda de estaño, como se muestra en la Figura 4i. El DCI se coloca dentro del componente inflable y sellable así que los enchufes del sebo eléctrico u otro iniciador son expuestos (ver Figura 4j, muestra los alambres expuestos 423). Alternativamente, el DCI puede ser sellado dentro del componente inflable utilizando, por ejemplo, una banda de abraz-adera (ver Figura 4k, que muestra la banda de abrazadera 424) . La carga distribuida 402 puede ser insertada dentro de un componente inflable doblado 425 como se muestra en la Figura 41, o pudo simplemente ser doblado dentro de la bolsa de aire. La carga distribuida 402 pudo también ser tejida o colocada en las cámaras 430 o bailes 431 que podría impedir normalmente la inflación (debido a que las cámaras o bafles están en ángulos rectos al flujo de gas) , como se muestra en la Figura 4m.

Ejemplo 2: Puerta de Bolsa de Aire^ Lateral Montada [o Sellada) : Este sistema de bolsa de aire utiliza una carga distribuida laminada, como se muestra en la Figura 5, en la cual tres laminados de carga distribuida 51a, 51b y 51c, son laminados dentro de las secciones derecha, izquierda y centro de la bolsa de aire. El iniciador de carga 52, por ejemplo, un sebo eléctrico automotriz convencional, se conecta por los alambres 54 a un sensor de choque u otro activador. Las tiras de carga 53a, 53b y 53c (por ejemplo, bandas de RDM) dirigen desde el iniciador 52 a' cada una de las cargas laminadas distribuidas 51a, 51b y 51c. La bolsa de aire se dobla en orden a lo largo de las líneas a-a, b-b y c-c como se muestra en la Figura 5. El porcentaje de calcinación, longitud y características de las cintas RDM 53a, 53b y 53c son seleccionadas así como el control de despliegue secuencial de la bolsa de aire, por ejemplo, si todas las estructuras de carga tienen aproximadamente la misma longitud, la tira 53c podría tener menor velocidad que el porcentaje de calcinación, de tal manera que la carga 51c infla el panel central de la primera bolsa de aire. La tira 53b podría tener la siguiente menor velocidad del porcentaje de calcinación, de tal manera que la carga 51b infla el panel diestro de la siguiente bolsa de aire. La tira 53a podría tener la menor lentitud del porcentaje de calcinación, así que la carga 51a infla el panel izquierdo de la última bolsa de aire. Alternativamente, el tiempo debe ser controlado utilizando tiras de carga con el mismo porcentaje de calcinación pero con diferentes longitudes. Así, utilizar tiras cargadas con el mismo porcentaje de calcinación, las tiras de carga 53c deberían ser las tiras de carga más cortas, las tiras de carga 53b deberían ser las siguientes menos cortas, y las tiras de carga 53a deberían ser las menos largas, así que las cargas 51c, 51b y 51a deberían encender en secuencia. Una alternativa para la implementación mostrada en la Figura 5 es el uso de un número de iniciadores (en vez de un iniciador justo), como se muestra en la Figura 5a. En este caso, cada una de las cargas de sección 51a, 51b y 51c, respectivamente, tienen sus propios iniciadores independientes y separados 54a, 54b y 54c, respectivamente, que deberían iniciar en una secuencia deseada mediante envió de la. secuencia adecuada de señales eléctricas a los iniciadores a lo largo de los alambres 54a, 54b y 54c, respectivamente, para iniciar el encendido de las tiras de carga 53a, 53b y 53c, respectivamente. También, un iniciador puede iniciar el despliegue de ciertas secciones de la bolsa de aire, y otros iniciadores pueden iniciar el despliegue de otras secciones de la bolsa de aire, utilizando una combinación de tiempos de señales eléctricas y el porcentaje de calcinación de las tiras de carga para obtener la adecuada secuencia de inflación. Además, las señales eléctricas en adición a las señales eléctricas desde el activador (por ejemplo, señales eléctricas que indican la posición del asiento del vehículo) , puede determinar la secuencia desplegada. Alternativamente, una hoja de carga puede ser utilizada-- en vez de una tira, con las dimensiones de geometría de la hoja seleccionada de tal manera que las cargas de sección son encendidas en una secuencia deseada. El despliegue de otras bolsas de aire u otros componentes inflables pueden ser iniciados similarmente y controlados en una secuencia de tiempo deseada, así que designan un sistema inflable que despliega en la secuencia más efectiva en los momentos correctos, en respuesta a la señal desde el activador y de acuerdo a varias entradas tales como la velocidad de choque, el tamaño del ocupante, o el ocupante. Ejemplo 3: Bolsa de Aire Cubierta Internamente: Una configuración alterna se muestra en la Figura 6. La tela de bolsa de aire 61 se recubre internamente con material que genera gas 63. La composición de que el material que genera gas es el mismo como la composición del DCI descrito en lo anterior, excepto que se utiliza la funda externa. El material que genera gas puede ser aplicado a una tela cualquiera anterior a o después de que se monta la bolsa de aire. El iniciador 19 proporcionará el encendido del material que genera gas 63. La abrazadera 62 sella la tela de-bolsa de aire al iniciador 19. La presente invención ha sido descrita en detalle con respecto a las modalidades preferidas de la invención, y por los ejemplos específicos descritos del uso de la invención, sin embargo, el alcance de la invención no limita a las modalidades específicas y ejemplos descritos en detalle en la presente, pero estos se definen solo por las reivindicaciones anexas.

Claims (39)

1. REIVINDICACIONES 1. Un sistema inflable caracterizado porque comprende : (a) un componente inflable; (b) una carga distribuida dentro del componente inflable para generar gas de inflación; (c) una funda adjunta a la carga dentro del componente inflable; (d) un iniciador, en contacto con la carga, para encender la carga; y (e) un activador conectado eléctricamente al iniciador para inicializar el despliegue del componente inflable, en donde el iniciador enciende en respuesta a una señal desde el activador, encender la carga y generar gas de inflación que infla el componente inflable.
2. 2. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque la carga contiene materiales que generan gas adicional que incrementan las cantidades de gas generado.
3. 3. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque además comprende una capa de material que genera gas suplemental en la superficie de la carga.
4. 4. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 4, caracterizado porque la capa de material que genera gas comprende químicos volátiles.
5. 5. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque la funda también comprende materiales que generan gas.
6. 6. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque la carga tiene una configuración lineal.
7. 7. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque la carga tiene una configuración tubular.
8. 8. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque la carga tiene una configuración plana.
9. 9. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque la carga comprende combustibles de hidroborato y oxidizadores de nitrato.
10. 10. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque la carga comprende explosivos secundarios.
11. 11. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque la carga se distribuye como un recubridor en al menos una superficie interior del componente inflable.
12. 12. Un sistema inflable caracterizado porque comprende : (a) un componente inflable; (b) una carga distribuida dentro del componente inflable; (c) un iniciador en contacto eléctrico con un activador, el iniciador estando colocado de tal manera que en el encendido del iniciador en respuesta a una señal recibida desde el activador, el iniciador inicia el encendido de la carga distribuida, generar gas de inflación y esto infla el componente inflable.
13. 13. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 12, caracterizado porque la carga distribuida es una mezcla de al menos dos materiales.
14. 14. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 13, caracterizado porque uno de los materiales se selecciona del grupo que consiste de sales de amonio, guadínio y tria inoguadinio de ácido decahidrodecabórico.
15. 15. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 13, caracterizado porque uno de los materiales es nitrato de potasio.
16. 16. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 12, caracterizado porque la carga distribuida comprende dos o más materiales seleccionados del grupo que consiste de azidas de metal alcalino, azidas orgánicas con aglutinantes poliméricos y oxidizadores.
17. 17. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 12, caracterizado porque la carga distribuida se recubre con al menos una superficie interna del componente inflable .
18. 18. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 12, caracterizado porque el componente inflable es una bolsa de aire que comprende una primera pluralidad de secciones, y en donde la carga distribuida distribuye de tal manera que hay una carga de sección en cada una de la segunda pluralidad de secciones, en donde la segunda pluralidad es igual o menor que la primera pluralidad.
19. 19. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 18, caracterizado porque el iniciador se conecta a cada carga de sección mediante una cinta de carga de sección.
20. 20. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 19, caracterizado porque las cintas de carga de sección tienen porcentajes de calcinación diferentes, tal que las cargas de sección son secuencialmente encendidas .
21. 21. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 12, caracterizado porque el iniciador comprende un sebo electrónico.
22. 22. Un sistema inflable caracterizado porque comprende: (a) un componente inflable; (b) una carga distribuida dentro del componente inflable para generar gas inflable; (c) una capa de material que genera gas adicional dispuesta alrededor del componente inflable; (d) una funda adjunta a la capa del material que genera gas adicional y la carga dentro del componente inflable; (e) un iniciador en contacto con la carga para encender la carga; y (f) un dispositivo de iniciación conectado eléctricamente al iniciador para iniciar el despliegue del componente inflable en donde el iniciador enciende en respuesta a una señal del dispositivo de iniciación, encender la carga y generar gas inflable que infle el componente inflable.
23. 23. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 22, caracterizado porque la carga distribuida es un bloque monolítico de materiales pirotécnicos.
24. 24. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 23, caracterizado porque la carga distribuida comprende al menos un material seleccionado del grupo que consiste de sales de amonio, guadinio y triaminoguadinio de ácido decahidrodecabórico .
25. 25. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 24, caracterizado porque la carga además comprende al menos un material seleccionado del grupo que consiste de azida de sodio, nitrato de potasio y magnesio.
26. 26. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 22, caracterizado porque la carga comprende un aglutinante polimérico.
27. 27. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 26, caracterizado porque el aglutinante polimérico se selecciona del grupo que consiste de caucho polibutadieno reticulado, caucho poliacrílico reticulado, elastómeros de poliuretano reticulado y polivinil alcohol-acetato.
28. 28. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 22, caracterizado porque la carga comprende un polímero que genera gas energético.
29. 29. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 28, ' caracterizado porque el polímero que genera gas energético se selecciona del grupo que consiste de polímeros de nitrato de glicidilo, polímero de azida glicidilo, politetrazoles, politriazoles, nitrocelulosa, dinitropoliestireno, polibutadienos nitratados, y poliésteres nitrados.
30. 30. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 22, caracterizado porque la carga comprende un propulsor energético.
31. 31. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 30, caracterizado porque el propulsor energético se selecciona del grupo que consiste de trinitrato de butantriol, tetranitrato de pentaeritritol, trinitramina de ciclotrimetileno, trinitramina de ciclotretrametileno, trinitrato de etriol, trinitrotolueno, nitroglicerina.
32. 32. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 30, caracterizado porque el propulsor energético se selecciona del grupo que consiste de hexanitrostilbeno y dipicramida.
33. 33. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 30, caracterizado porque el propulsor energético es una mezcla de un metal y un oxidizador inorgánico.
34. 34. Un sistema inflable caracterizado porque comprende : (a) un componente inflable que comprende una primera pluralidad de secciones; (b) una carga distribuida como las cargas de sección laminadas dentro de una segunda pluralidad de secciones del componente inflable, para generar gas de inflación para inflar el componente inflable, en donde la segunda pluralidad es igual a o menor que la primera pluralidad; (c) al menos un iniciador, en contacto con las carga de sección para encender las cargas de sección, en donde cada carga de sección está en contacto con al menos unos iniciadores; y (d) un activador conectado eléctricamente a cada uno de al menos unos iniciadores para iniciar el despliegue de un componente inflable, en donde cada uno de al menos uno de los iniciadores encienden en respuesta al menos a una señal del activador, encender la carga y generar gas de inflación que infla el componente inflable.
35. 35. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 34, caracterizado porque un iniciador en contacto con cada una de las cargas de sección, en donde el contacto desde el iniciador a las cargas de sección comprende tiras de carga.
36. 36. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 35, caracterizado porque las tiras de carga se designan para iniciar el encendido de las cargas de sección secuencialmente .
37. 37. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 34, caracterizado porque al menos un iniciador es una pluralidad de iniciadores, cada una de la cargas de sección está en contacto con un iniciador asignado a la carga de sección.
38. 38. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 37, caracterizado porque cada iniciador se incendió independientemente de otros iniciadores.
39. 39. El sistema inflable de conformidad con la reivindicación 37, caracterizado porque los iniciadores se incendiaron de acuerdo con una secuencia deseada para el despliegue de las secciones del componente inflable.