ES2289675T3 - Valvula de obturacion para un deposito de agua de vehiculo automovil y deposito de agua correspondiente. - Google Patents
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Abstract
Válvula de obturación (1) de depósito de agua de vehículo automóvil, estando formado el depósito de agua por una caja (24) rígida y estanca recubierta de un material aislante (25) y provista de un orificio (26) de evacuación de agua, caracterizada porque comprende: - un cuerpo hueco (2) sensiblemente cilíndrico apto para ser introducido en el orificio (26), y fijado a éste por medios de fijación (7), comprendiendo el cuerpo hueco una boca interna de evacuación de agua, - un casquillo flexible de estanqueidad (3) montado de manera estanca alrededor de una extremidad del cuerpo hueco, provisto de, al menos, dos labios de estanqueidad (10, 11), destinados, respectivamente, a asegurar la estanqueidad con la caja rígida (24) y con el material aislante (25), y - una trampilla de obturación (12) provista de una masa (13), articulada con respecto a la boca interna y apta para apoyarse de modo estanco contra el borde periférico aguas abajo (4) de la boca interna.
Description
Válvula de obturación para un depósito de agua
de vehículo automóvil y depósito de agua correspondiente.
La invención se refiere a una válvula de
obturación para un depósito de agua de vehículo automóvil y a un
depósito de agua provisto de una válvula de este tipo.
La invención se refiere de modo más particular a
una válvula de obturación para un depósito de agua situado debajo
de los limpiaparabrisas delanteros de un vehículo. Este depósito de
agua está colocado en general delante del parabrisas debajo de una
rejilla de alero situada en la prolongación del capó delantero. El
depósito comprende una entrada de aire destinada al bloque de
climatización, el cual está situado detrás de un tabique cortafuegos
en el tablero de instrumentos. Éste tiene, igualmente, la función
de recuperar el agua que viene del exterior y evacuarla hacia el
suelo o las aletas del vehículo.
En el documento DE-4315094, un
simple orificio permite evacuar el agua del depósito de agua y
evitar que ésta penetre en la conducción de aire que lleva al
bloque de climatización. Una disposición de este tipo favorece, sin
embargo, la subida de los olores y del ruido del compartimiento
motor hacia el bloque de climatización y el habitáculo del
vehículo.
Otra solución consiste en unir un orificio
previsto en el fondo del depósito de agua a una tubería que
atraviesa el compartimiento motor. Esta tubería, generalmente,
flexible, de caucho, está fijada al depósito de agua y su
extremidad libre está provista de una válvula, mantenida cerrada por
su elasticidad, que se abre bajo el efecto del peso del agua. El
cierre de la válvula está, además, facilitado por la depresión
formada por el funcionamiento del bloque de climatización.
Sin embargo, esta disposición presenta varios
inconvenientes. Esta tubería flexible que atraviesa el
compartimiento motor favorece, igualmente, la subida de los olores
y del ruido hacia el habitáculo del vehículo. Por otra parte, esta
disposición es difícilmente compatible con ciertos vehículos de
tamaño pequeño. En efecto, el depósito de agua debe poder ser
desmontado para ciertas operaciones de mantenimiento, pero el
espacio reducido disponible hace a veces muy difícil, incluso
imposible, desmontar y volver a montar correctamente las tuberías
utilizadas habitualmente en el depósito de agua.
Un ejemplo de la técnica anterior es el
documento EP0888954, que divulga una válvula de evacuación de un
depósito de agua que comprende un cuerpo hueco con medios de
fijación, un casquillo flexible de estanqueidad y una trampilla de
obturación; esto constituido por una misma pieza en un cuerpo
monobloque.
La invención pretende paliar estos
inconvenientes, proponiendo una válvula de obturación de depósito de
agua que permita evacuar el agua por un orificio de evacuación del
depósito de agua hacia un sistema de recuperación solidario del
vehículo y cerrar este orificio en ausencia de agua. Esta evacuación
se efectúa de manera estanca y simple de acuerdo con la invención.
Ventajosamente, la válvula de obturación limita la subida del ruido
y de los olores del compartimiento motor hacia el habitáculo del
vehículo cuando el depósito de agua está unido al bloque de
climatización.
A tal efecto, el objeto de la invención
concierne a una válvula de obturación de depósito de agua de
vehículo automóvil, estando formado el depósito de agua por una
caja rígida y estanca recubierta de un material aislante, y provista
de un orificio de evacuación de agua, caracterizada porque
comprende:
- un cuerpo hueco sensiblemente cilíndrico apto
para ser introducido en el orificio, y fijado en éste por medios de
fijación, comprendiendo el cuerpo hueco una boca interna de
evacuación de agua,
- un casquillo flexible de estanqueidad montado
de manera estanca alrededor de una extremidad del cuerpo hueco,
provisto de, al menos, dos labios de estanqueidad, destinados,
respectivamente, a asegurar la estanqueidad con la caja rígida y
con el material aislante, y
- una trampilla de obturación provista de una
masa, articulada con respecto a la boca interna y apta para apoyarse
de modo estanco contra el borde periférico aguas abajo de la boca
interna.
La estanqueidad de la válvula está asegurada,
por una parte, por los labios de estanqueidad del casquillo
flexible y, por otra, por la trampilla de obturación cuya masa
permite asegurar el cierre por gravedad. A tal efecto, en su
posición de utilización, el cuerpo hueco está orientado de modo que
la bisagra de la trampilla esté situada en su parte superior. Un
sistema de recuperación de agua, tal como una tubería, puede estar
colocado entonces debajo de la abertura de la válvula para
recuperar el agua evacuada. El sistema de evacuación de agua puede
estar fijado, entonces, a la carrocería, siendo el depósito de agua
desmontable independientemente del sistema de evacuación, en
beneficio de la facilidad de mantenimiento del vehículo. Además,
asegurando un labio la estanqueidad con la caja rígida del depósito
de agua y el otro con el material aislante, el agua no puede
infiltrarse entre la caja y el material aislante de modo que la
integridad de este último queda preservada.
Preferentemente, la trampilla forma una misma
pieza con el casquillo, por ejemplo por moldeo.
Preferentemente, también, el cuerpo hueco está
provisto de, al menos, una rendija longitudinal que se extiende en
toda su longitud, situada sensiblemente diametralmente opuesta a la
articulación de la trampilla en el casquillo. Esta rendija está,
por tanto, destinada a estar situada en el interior del depósito de
agua. Ésta, entonces, está situada en la parte inferior de la
válvula en su posición de utilización, y permite la evacuación de
pequeños volúmenes de agua. Esta disposición limita, así, los
riesgos de formación de agua estancada dentro del depósito de
agua.
Ventajosamente, el cuerpo hueco presenta, al
menos, una ranura o nervio de posicionamiento en su superficie
externa o, al menos, una rendija de posicionamiento, que se extiende
en toda su longitud y apta para cooperar con un saliente o una
entalladura correspondiente del orificio del depósito de agua. Esta
característica permite facilitar el montaje de la válvula en el
orificio y evitar cualquier error de montaje.
Preferentemente, el borde periférico de la boca
interna, en el cual se apoya la trampilla de modo estanco, se
extiende en un plano inclinado con respecto a un plano perpendicular
al eje del cuerpo hueco de manera que la parte del borde
diametralmente opuesta a la articulación de la trampilla está
distante del casquillo, mientras que la parte del borde adyacente a
esta articulación está próxima al casquillo. El cuerpo hueco puede,
así, estar montado en una posición inclinada mientras que la
trampilla de la válvula permanece en un plano sensiblemente
vertical en posición cerrada. Este tipo de disposición permite
adaptar la válvula en un depósito de agua cuyo orificio de
evacuación esté próximo a un fondo inclinado (para favorecer la
circulación del agua) sin impedir el cierre de la válvula por
gravedad.
Preferentemente, el cuerpo hueco y el casquillo
flexible son distintos y están provistos de medios de anclaje
complementarios. Sin embargo, el casquillo flexible puede ser fijado
por pegado al cuerpo hueco, o por sobremoldeo,...
Ventajosamente, el cuerpo hueco está provisto de
un collarín de tope que sobresale radialmente hacia el exterior en
la proximidad del borde periférico aguas abajo de la boca interna, y
una cara de apoyo del casquillo flexible se apoya en el collarín de
tope en el lado de los medios de fijación cuando el casquillo está
montado alrededor del cuerpo hueco. Esta disposición permite
obtener una buena estanqueidad entre el casquillo flexible y el
cuerpo hueco.
Ventajosamente, el borde del collarín está
provisto, en el lado opuesto a la articulación de la trampilla, de
una superficie que sobresale sensiblemente axialmente en el lado
opuesto a los medios de fijación. Esta superficie forma una especie
de pico vertedor que permite dirigir la circulación del agua hacia
un sistema de recuperación, tal como una tubería situada debajo de
la válvula.
La invención se refiere, igualmente, a un
depósito de agua para vehículo automóvil, formado por una caja
rígida recubierta de un material aislante provista en su parte
inferior de un orificio de evacuación de agua, caracterizado porque
está provisto de una válvula de obturación de acuerdo con la
invención, estando fijada la válvula de modo que el casquillo
flexible se apoya contra el exterior del depósito de agua, estando
apoyado un primer labio de estanqueidad contra el material
aislante, estando apoyado un segundo labio de estanqueidad contra
la caja rígida, y porque la articulación de la trampilla esté
situada en la parte superior de la válvula con el fin de que el
peso de la trampilla la mantenga en apoyo estanco contra el borde
periférico de la válvula en ausencia de agua en la caja. En dicha
posición, la trampilla se extiende en una posición sensiblemente
vertical, o próxima a la vertical. Un sistema de recuperación de
agua, tal como una tubería rígida o semirrígida solidaria del
vehículo, puede colocarse, entonces, debajo de la válvula con el fin
de recuperar el agua de evacuación. La invención se refiere, de
modo más particular, a un depósito de agua del tipo que comprende
un orificio de alimentación de aire para un sistema de
climatización, sin estar, sin embargo, limitado a éste. La válvula
de acuerdo con la invención, situada directamente en el depósito,
permite, entonces, reducir notablemente el desplazamiento de los
olores y del ruido del compartimiento motor hacia el habitáculo del
vehículo.
La invención se describe ahora refiriéndose a
los dibujos anejos, no limitativos, en los cuales:
- la figura 1 es una vista en despiece ordenado
en perspectiva de un primer modo de realización de una válvula de
acuerdo con la invención;
- la figura 2 es una vista en corte del
casquillo flexible de la válvula de la figura 1;
- la figura 3 es una representación en corte de
otro modo de realización de la válvula;
- la figura 4 es una vista desde arriba del modo
de realización de la figura 3, estando representado el casquillo
flexible en corte;
- la figura 5 es una vista parcialmente en corte
de un depósito de agua equipado con una válvula representada en las
figuras 3 y 4.
Refiriéndose a las figuras 1 a 4, se describe
una válvula 1 de acuerdo con la invención.
La válvula 1 está formada por un cuerpo hueco 2
y un casquillo flexible de estanqueidad 3. En este ejemplo, el
cuerpo y el casquillo son distintos, siendo el cuerpo de un material
rígido. Sin embargo, puede preverse que el cuerpo y el casquillo
estén realizados en una misma pieza en uno o varios materiales.
El cuerpo hueco rígido 2, que presenta una forma
sensiblemente cilíndrica de eje X, está provisto de una boca
interna de evacuación de agua que presenta en una extremidad un
borde periférico aguas abajo 4, en el sentido de la circulación del
agua. En su cara externa, en la proximidad del borde periférico
aguas abajo 4, está dispuesto un collarín de tope 5 en el cuerpo 2.
Este collarín 5 sobresale radialmente del cuerpo hueco hacia el
exterior de este último, en toda su periferia. El borde libre del
collarín 5 está provisto, en una parte de su periferia, de una
superficie de vertido 6 que sobresale axialmente en el mismo lado
que el borde periférico aguas abajo 4 de la boca interna. En el
modo de realización representado en las figuras 3 a 5, se ha
suprimido esta superficie de vertido 6.
El cuerpo hueco 2 presenta en sus paredes
laterales medios de fijación 7. En el ejemplo, se trata de clips 7
que sobresalen hacia el exterior del cuerpo hueco y que presentan
una superficie de tope 8 sensiblemente paralela al collarín 5 y
frente a éste. Están previstos dos clips diametralmente opuestos
(véase la figura 4), de los cuales solo uno es visible en la figura
1.
El casquillo flexible 3 presenta una forma de
anillo plano de eje X cuya superficie lateral sirve de cara de
apoyo 9 destinada a apoyarse contra el collarín 5 en el lado de los
medios de fijación 7. En este mismo lado, el borde externo del
anillo presenta un primer labio anular de estanqueidad 10. Este
labio 10 sobresale sensiblemente radialmente hacia el exterior del
anillo, estando dirigido su borde libre hacia los medios de
fijación 7. En su otra cara, a lo largo de su borde interno, el
anillo está provisto de un segundo labio de estanqueidad 11 que
sobresale ensanchándose hacia los medios de fijación 7.
Una trampilla de obturación 12, provista de una
masa 13, está montada articulada al primer labio de estanqueidad
10, en la proximidad de la cara de apoyo 9. La masa 13 está situada
en la cara de la trampilla dirigida hacia el lado opuesto a la cara
de apoyo 9. La trampilla 12 y su masa 13 están moldeadas en una sola
pieza con el resto del casquillo flexible 3, estando formada la
bisagra entre la trampilla y el casquillo por una banda delgada de
material flexible. La trampilla 12 presenta una dimensión suficiente
para apoyarse contra el borde periférico aguas abajo 4 del cuerpo
hueco situado en la proximidad del collarín, esto cuando el
casquillo flexible 3 está montado en el cuerpo hueco 2. La
trampilla 12 está articulada con respecto a la boca interna. En los
ejemplos representados, el borde periférico 4 se extiende en un
plano inclinado con respecto al plano del collarín (plano
perpendicular al eje X) de manera que está situado sensiblemente en
el plano del collarín en el lado de la articulación de la trampilla
y que se aleja de este último en el lado diametralmente opuesto a
esta articulación (véanse las figuras 1, 3, 4).
Con el fin de asegurar su fijación al cuerpo
hueco 2, el casquillo flexible 3 está provisto de un orificio 14
situado entre el primer labio 10 y la cara de apoyo 9, en el lado
opuesto a la articulación de la trampilla, tal como está
representado en las figuras 2 y 3. Este orificio es apto para
cooperar con una pata 15 correspondiente, que sobresale radialmente
del collarín 5. Una entalladura 16 prevista en el collarín 5 y
diametralmente opuesta a la pata 15, permite, igualmente, asegurar
la fijación del casquillo flexible, estando destinada esta
entalladura 16 a cooperar con un nervio correspondiente del
casquillo (no representado) situado entre la cara de apoyo 9 y la
trampilla 12. Estos diferentes elementos forman medios de anclaje
del casquillo al cuerpo hueco. Estos permiten, igualmente, un
montaje correcto del casquillo en el cuerpo hueco.
Cuando el casquillo 3 está montado en el cuerpo
hueco 2, su cara de apoyo 9 está apoyada contra el collarín 5 (en
el lado de los medios de fijación), apoyándose la trampilla 12
contra el borde periférico aguas abajo 4 en su posición cerrada,
tal como está representado en la figura 3.
El cuerpo hueco está, además, provisto de dos
rendijas longitudinales 17 y 18 que se extienden en toda su
longitud: una primera rendija ancha superior 17 de posicionamiento,
situada en el mismo lado de la articulación de la trampilla, y una
segunda rendija estrecha inferior 18 de evacuación, diametralmente
opuesta (véase la figura 4).
Preferentemente, el cuerpo hueco está moldeado
en un material plástico rígido y el casquillo flexible está
moldeado separadamente en un material elástico flexible, tal como el
EPDM.
La válvula 1 descrita está destinada a ser
utilizada en un depósito de agua 20 de vehículo automóvil del tipo
representado en la figura 5. El depósito de agua está situado
delante de una rejilla de alero 21 fijada a la traviesa inferior
del parabrisas del vehículo 22. Una tubería de evacuación de agua
23, preferentemente de material rígido, está fijada, igualmente, a
esta traviesa inferior 22.
El depósito de agua 20 está formado por una caja
rígida y estanca de chapa 24 recubierta de una capa exterior de
material aislante 25, preferentemente insonorizante. La caja rígida
24 está provista en su parte inferior de un orificio 26 de
evacuación de agua. El cuerpo hueco rígido 2 de la válvula está
concebido de manera que puede ser introducido en este orificio 26,
hasta que el segundo labio 11 se apoye en la caja contra el borde
externo del orificio. En esta posición, las superficies de tope 8 de
los anillos elásticos 7 se apoyan contra el borde interno del
orificio, y el casquillo flexible 3 se apoya contra el exterior de
la caja. La cara de apoyo 9 del casquillo flexible 3 está,
entonces, presionada contra el collarín 5, asegurando, así, la
estanqueidad con el cuerpo hueco. Otro orificio 27 está practicado
en el material insonorizante 25 alrededor del orificio 26. El
diámetro del orificio 27 es superior al del orificio 26 de manera
que permite simultáneamente, por una parte, el contacto entre el
segundo labio 11 y la caja y, por otra, el contacto entre la
superficie externa del material insonorizante y el primer labio 10,
tal como puede verse en la figura 5.
La válvula está montada de modo que la bisagra
de la trampilla 12 está situada en la posición más alta. La
trampilla se abre, entonces, fácilmente bajo el peso del agua y se
cierra bajo el efecto de su propio peso.
En este ejemplo, en razón de la inclinación del
fondo de la caja 24, el eje X del cuerpo hueco 2 está inclinado. La
inclinación del borde periférico 4 del cuerpo hueco permite
posicionar la trampilla 12 en un plano sensiblemente vertical en
posición cerrada. La válvula es mantenida, entonces, cerrada apoyada
contra el borde periférico aguas abajo 4 por su propio peso gracias
a la presencia de la masa 13. Así, la fuerza de cierre de la válvula
puede ajustarse eligiendo una masa 13 adecuada. En razón de esta
inclinación del fondo de la caja, y del cuerpo hueco, se produce
rápidamente una acumulación de agua suficiente a nivel del orificio
26 para provocar la apertura de la trampilla 12 y la circulación
del agua por la tubería 23. Por otra parte, la presencia de la
rendija estrecha inferior 18 permite evitar el estancamiento del
agua en el fondo de la caja.
En razón de su inclinación, la parte inferior
del borde periférico aguas abajo 4 forma un saliente que forma un
canalón, que favorece la circulación del agua directamente hacia la
tubería. La circulación del agua a lo largo de las paredes externas
de la válvula está, así, limitada, lo que limita el contacto entre
el agua y el material aislante. La superficie de vertido 6
representada en la figura 1 tiene, igualmente, esta función. Con el
fin de evitar cualquier contacto entre el agua y el material
aislante, la tubería 23 está colocada de manera que el borde de su
abertura esté en contacto contra el primer labio de estanqueidad 10.
O también, a tal efecto puede estar previsto un labio de
estanqueidad suplementario en el casquillo flexible o bien en el
borde de la tubería.
El borde del orificio 26 de la caja está
provisto de, al menos, un saliente 28 correspondiente a la anchura
de una de las rendijas 17, 18. Esta disposición permite un montaje
rápido y sin error de la válvula en el orificio con un
posicionamiento correcto de la trampilla. Este saliente está
situado, preferentemente, en la parte superior del orificio con el
fin de cooperar con la rendija superior 17 de posicionamiento y de
no dificultar la circulación de agua estancada por la rendija
inferior 18, tal como puede verse en la figura 5. La diferencia de
anchura de las dos rendijas permite evitar cualquier error de
montaje de la válvula. En lugar de la rendija y del saliente,
pueden preverse uno o varios nervios o ranuras de posicionamiento en
la cara externa del cuerpo hueco que cooperen, respectivamente, con
ranuras o nervios del orificio 26.
Claims (10)
1. Válvula de obturación (1) de depósito de agua
de vehículo automóvil, estando formado el depósito de agua por una
caja (24) rígida y estanca recubierta de un material aislante (25) y
provista de un orificio (26) de evacuación de agua,
caracterizada porque comprende:
- un cuerpo hueco (2) sensiblemente cilíndrico
apto para ser introducido en el orificio (26), y fijado a éste por
medios de fijación (7), comprendiendo el cuerpo hueco una boca
interna de evacuación de agua,
- un casquillo flexible de estanqueidad (3)
montado de manera estanca alrededor de una extremidad del cuerpo
hueco, provisto de, al menos, dos labios de estanqueidad (10, 11),
destinados, respectivamente, a asegurar la estanqueidad con la caja
rígida (24) y con el material aislante (25), y
- una trampilla de obturación (12) provista de
una masa (13), articulada con respecto a la boca interna y apta
para apoyarse de modo estanco contra el borde periférico aguas abajo
(4) de la boca interna.
2. Válvula de obturación de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizada porque la trampilla (12)
forma una misma pieza con el casquillo (3).
3. Válvula de obturación de acuerdo con las
reivindicaciones 1 o 2, caracterizada porque el cuerpo hueco
está provisto de, al menos, una rendija longitudinal (18) que se
extiende en toda su longitud, situada sensiblemente diametralmente
opuesta a la articulación de la trampilla (12) al casquillo.
4. Válvula de obturación de acuerdo con una de
las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el cuerpo
hueco presenta, al menos, una ranura o nervio de posicionamiento en
su superficie externa o, al menos, una rendija de posicionamiento
(17), que se extiende en toda su longitud y apta para cooperar con
un saliente (28) o una entalladura correspondiente del orificio
(26) del depósito de agua.
5. Válvula de obturación de acuerdo con una de
las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque el borde
periférico (4) de la boca interna, sobre el cual se apoya la
trampilla (12) de modo estanco, se extiende en un plano inclinado
con respecto a un plano perpendicular al eje del cuerpo hueco de
manera que la parte del borde (4) diametralmente opuesta a la
articulación de la trampilla está distante del casquillo flexible,
mientras que la parte del borde (4) adyacente a esta articulación
está próxima al casquillo.
6. Válvula de obturación de acuerdo con una de
las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque el casquillo
flexible (3) y el cuerpo hueco (2) son distintos y están provistos
de medios de anclaje complementarios (14, 15, 16).
7. Válvula de obturación de acuerdo con la
reivindicación 6, caracterizada porque el cuerpo hueco está
provisto de un collarín de tope (5) que sobresale radialmente hacia
el exterior en la proximidad del borde periférico aguas abajo (4)
de la boca interna, y porque una cara de apoyo (9) del casquillo
flexible se apoya en el collarín de tope (5) en el lado de los
medios de fijación cuando el casquillo (3) está montado alrededor
del cuerpo hueco.
8. Válvula de obturación de acuerdo con la
reivindicación 7, caracterizada porque el borde del collarín
está provisto, en el lado opuesto a la articulación de la
trampilla, de una superficie (6) que sobresale sensiblemente
axialmente en el lado opuesto a los medios de fijación (7).
9. Válvula de obturación de acuerdo con una de
las reivindicaciones 6 a 8, caracterizada porque el cuerpo
hueco es rígido.
10. Depósito de agua (20) para vehículo
automóvil, formado por una caja rígida (24) recubierta de un
material aislante (25) provista en su parte inferior de un orificio
de evacuación de agua (26), caracterizado porque está
provisto de una válvula de obturación (1) de acuerdo con una de las
reivindicaciones precedentes, estando fijada la válvula de modo que
el casquillo flexible (3) se apoya contra el exterior del depósito
de agua, estando apoyado un primer labio de estanqueidad (10)
contra el material aislante (25), estando apoyado un segundo labio
(11) contra la caja rígida (24), y porque la articulación de la
trampilla (12) está situada en la parte superior de la válvula con
el fin de que el peso de la trampilla la mantenga apoyada de modo
estanco contra el borde periférico (4) de la válvula en ausencia de
agua dentro de la caja.
Applications Claiming Priority (2)
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