ES2280680T3 - Cubierta para un cierre de una capota. - Google Patents

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Abstract

Cubierta para un cierre de una capota en un vehículo descapotable por medio de una capa cobertora orientada hacia el interior del vehículo, caracterizada porque la capa cobertora (6) consiste en una carcasa (G) que circunda al cierre de capota (1) sujetado fijo a un armazón de capota (4), la cual se puede inmobilizar de manera desconectable al cierre a través de una montura (7) y orificios de engarce (9, 10) con al menos un correspondiente pico de sujeción (8) y picos de retención (11) en el cierre (1).

Description

Cubierta para un cierre de una capota.
La invención se refiere a una cubierta para un cierre de una capota en un vehículo descapotable según el preámbulo de la reivindicación 1.
De la DE 197 21 229 A1 se conoce un cierre de capota para vehículos descapotables, el cual está firmemente unido con una carcasa cobertora. El cierre de capota con su carcasa se une con un armazón de capota del vehículo por elementos atornillados, los cuales están cubiertos por medio de una placa de carcasa enganchable.
La finalidad de la invención consiste en lograr una cubierta para un cierre de capota en un vehículo descapotable que garantice una sencilla accesibilidad al cierre.
Esta finalidad se hace posible según la invención gracias a las características de la reivindicación de patente 1. Otras características ventajosas están contenidas en las reivindicaciones dependientes.
Las ventajas logradas fundamentalmente con la invención consisten en que la capa cobertora está conformada de tal modo que siempre se puede aflojar del cierre de capota. Al respecto, la capa cobertora consiste en una carcasa que circunda al cierre de capota sujetado fijo a un armazón de capota, la cual se puede inmobilizar de manera desconectable a través de una montura y orificios de engarce con al menos un correspondiente pico de sujeción y picos de retención en el cierre.
De este modo se logra de modo ventajoso que el cierre de capota sea accesible retirando sencillamente la capa cobertora y por ejemplo se puede llevar a cabo un accionamiento de emergencia de la capota, habiendo un elemento de accionamiento unido con el cierre.
En particular se prevé que la capa cobertora exhiba en una zona de borde trasera - vista en dirección de marcha F - una montura conformada como bolsa moldeada para el pico de sujeción del lado del cierre. Esta bolsa está delimitada por paredes laterales, las cuales están unidas con una pared de un asa moldeada orientada algo horizontal y solapada. La unión de la capa cobertora con el cierre tiene lugar primeramente por el pico de sujeción del lado del cierre.
Por lo demás, según la invención se prevé que la capa cobertora exhiba en un puente transversal delantero ubicado internamente - visto en dirección de marcha F - a ambos lados de un rebaje los orificios de engarce para los picos de retención. Un asentamiento posterior de la capa cobertora en el cierre tiene lugar por medio de un engarce de los picos de retención en los orificios de engarce.
Para poder lograr un engarce sencillo, además de una unión fuerte entre capa cobertora y cierre, el puente transversal está apuntalado por medio de puentes longitudinales a un borde exterior delantero de la capa cobertora y una zona entre los puentes longitudinales está realizada de manera casi elástica. Además, el puente transversal exhibe en la zona de los orificios de engarce un chaflán de introducción plano para los picos de retención del cierre. De este modo se hace posible que los gatillos de engarce para asentar la capa cobertora tengan por efecto una función de sujeción óptima, pero también es posible retirar la capa cobertora del cierre de un modo sencillo.
La capa cobertora, para adoptar una posición de cubierta sobre el cierre de capota se mantiene insertada a través de los picos de sujeción en una posición achaflanada de la capa en la bolsa y la capa en la posición de cubierta sobre el cierre de capota es enganchable por medio de los picos de retención, presionando hacia arriba en los orificios de engarce.
Un ejemplo de realización de la invención se representa en los dibujos y se detalla a continuación.
Se muestran
Fig. 1 una representación gráfica del cierre de capota con una capa cobertora aplicable,
Fig. 2 una sección por el cierre de capota con pico de sujeción y picos de retención,
Fig. 3 una vista interior de la capa cobertora y
Fig. 4 una sección siguiendo la línea IV-IV de la fig. 3.
Un cierre de capota 1 sirve para asentar una capota de vehículo descapotable por medio de un gatillo de cierre movible 2, con una corredera dispuesta en el armazón del parabrisas 3, estando el cierre 1 unido con un armazón de capota 4 por elementos atornillados, los cuales se mantienen en las perforaciones 5 del cierre 1.
Para descubrir el cierre 1 hacia el espacio interior del vehículo está prevista una capa cobertora 6, la cual conforma una carcasa G que circunda al cierre 1. La capa cobertora 6 abarca una montura 7 para un pico de sujeción 8 ubicado del lado del cierre, así como orificios de engarce 9, 10 para picos de retención ubicados del lado del cierre 11. La montura 7 consiste en una así llamada bolsa ubicada detrás - vista en dirección de marcha F - en la zona de borde trasera R1 de la capa cobertora 6 y está delimitada por paredes laterales 12, 13, las cuales están unidas por arriba con una pared 14 de un asa moldeada 15. Los orificios de engarce 9, 10 están dispuestos en un puente transversal 16 a ambos lados de un rebaje 20 para el gatillo de cierre 2. El puente transversal 16 está apuntalado por medio de puentes longitudinales 17, 18 al borde exterior 19 volado de la capa cobertora 1. Entre los puentes longitudinales 17, 18 el puente transversal 16 está realizado elástico, de tal modo que los picos de retención 11 son engarzables en los orificios de engarce 9, 10.
Para que una introducción de los picos de retención 11 en los orificios 9, 10 sea posible de modo sencillo, los orificios 9, 10 están provistos con un chaflán de introducción plano 21 en el plano X-X.
Para unir la capa cobertora 6 con el cierre de capota 1 primeramente se introduce el pico de sujeción 8 en la montura en forma de bolsa 7 en una posición achaflanada y a continuación, la capa cobertora 6 se presiona hacia arriba con el extremo delantero en dirección de la flecha A, de modo que los picos de retención 11 se pueden engatillar en los orificios 9, 10. Al respecto, los extremos libres de los picos de retención 11 están provistos por ejemplo con un chaflán 22.

Claims (7)

1. Cubierta para un cierre de una capota en un vehículo descapotable por medio de una capa cobertora orientada hacia el interior del vehículo, caracterizada porque la capa cobertora (6) consiste en una carcasa (G) que circunda al cierre de capota (1) sujetado fijo a un armazón de capota (4), la cual se puede inmobilizar de manera desconectable al cierre a través de una montura (7) y orificios de engarce (9, 10) con al menos un correspondiente pico de sujeción (8) y picos de retención (11) en el cierre (1).
2. Cubierta según reivindicación 1, caracterizada porque la capa cobertora (6) exhibe en una zona de borde trasera (R1) - vista en dirección de marcha F -
una montura (7) conformada como bolsa moldeada para el pico de sujeción (8) del lado del cierre.
3. Cubierta según las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizada porque la bolsa está delimitada por paredes laterales (12, 13), las cuales están unidas con una pared (14) de un asa moldeada (15) orientada algo horizontal y solapada.
4. Cubierta según las reivindicaciones 1, 2 ó 3, caracterizada porque la capa cobertora (6) exhibe en un puente transversal delantero ubicado internamente (16) - visto en dirección de marcha F - a ambos lados de un rebaje (20) los orificios de engarce (9, 10) para los picos de retención (11).
5. Cubierta según reivindicación 4, caracterizada porque el puente transversal (16) está apuntalado por medio de puentes longitudinales (17, 18) a un borde exterior delantero (19) de la capa cobertora (6) y una zona entre los puentes longitudinales (17, 18) está realizada elástica.
6. Cubierta según alguna de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el puente transversal (16) exhibe en la zona de los orificios de engarce (9, 10) un chaflán de introducción plano (21) para los picos de retención (11) del cierre (1).
7. Cubierta según alguna de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque la capa (6) para adoptar una posición de cubierta (I) sobre el cierre de capota (1) se mantiene insertada a través del pico de sujeción (8) en una posición achaflanada de la capa (6) en la bolsa (7) y la capa (6) en la posición de cubierta (II) en el cierre de capota (1) es enganchable por medio de los picos de retención (11) en los orificios de engarce (9, 10).
ES03028323T 2003-01-13 2003-12-10 Cubierta para un cierre de una capota. Expired - Lifetime ES2280680T3 (es)

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