ES2273379T3 - Maquina y procedimiento de prueba de friccion. - Google Patents
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Abstract
MAQUINA Y METODO DE ENSAYO DE ROZAMIENTO PARA MEDIR LAS CARACTERISTICAS DE ROZAMIENTO ENTRE UNA MUESTRA DE ENSAYO Y UNA SUPERFICIE DE ROZAMIENTO. LA MAQUINA Y EL METODO SON PARTICULARMENTE ADECUADOS PARA MEDIR EL COEFICIENTE DE ROZAMIENTO ENTRE UNA MUESTRA DE GOMA O ELEMENTO DE BANDA DE RODADURA Y DIFERENTES SUPERFICIES DE ROZAMIENTO A DIFERENTES VELOCIDADES DE DESLIZAMIENTO, PRESIONES DE CONTACTO Y ORIENTACIONES. UNA REALIZACION PREFERIDA DE LA MAQUINA ES AUTONOMA Y PORTATIL, CONFIGURADA PARA UNA SUSTITUCION RAPIDA Y FACIL DE LA SUPERFICIE DE FRICCION, Y HACE GIRAR LA MUESTRA DE PRUEBA ALREDEDOR DE UN EJE PERPENDICULAR A LA SUPERFICIE DE DESLIZAMIENTO Y A LA DIRECCION DE MOVIMIENTO DE LA MUESTRA RESPECTO A LA SUPERFICIE DE ROZAMIENTO. EN LINEAS GENERALES, LA MAQUINA DE ENSAYO DE ROZAMIENTO DE LA INVENCION COMPRENDE UN PORTAMUESTRAS CONFIGUARDO PARA MANTENER UNA MUESTRA EN CONTACTO FRICCIONAL CON UNA SUPERFICIE DE ROZAMIENTO, Y UN DISPOSITIVO DE MOVIMIENTO PARA EFECTUAR UN MOVIMIENTO RELATIVO ENTRE LA SUPERFICIE DE ROZAMIENTO Y EL PORTAMUESTRAS EN UNA PRIMERA DIRECCION. TAMBIEN SE DISPONE UN DISPOSITIVO DE CARGA DE PESO VARIABLE SOBRE EL PORTAMUESTRAS PARA CARGAR EL PORTAMUESTRAS DE TAL FORMA QUE PUEDA APLICARSE UNA CARGA SELECCIONADA A LA MUESTRA EN DIRECCION PERPENDICULAR A LA SUPERFICIE DE ROZAMIENTO, Y UN DISPOSITIVO DE MEDIDA DE FUERZA PARA OBTENER UNA MEDIDA INDICATIVA DE LA FUERZA DE ROZAMIENTO QUE SE OPONE AL MOVIMIENTO RELATIVO ENTRE EL PORTAMUESTRAS Y LA SUPERFICIE DE ROZAMIENTO EFECTUADO POR EL DISPOSITIVO DE MOVIMIENTO.
Description
Máquina y procedimiento de prueba de
fricción.
La invención descrita en este documento se
refiere generalmente a una máquina y procedimiento de prueba de
fricción según los preámbulos de las reivindicaciones 1 y 20,
respectivamente. Tal máquina es conocida a partir de la enseñanza
del documento
DE-A-4015527-A1 que
se refiere a tecnología general de frenado y movimiento superficial
de fricción como una función de tiempo, no obstante, no se mencionan
allí componentes de la banda de rodadura ni tracción de
neumáticos.
Al desarrollar nuevos compuestos para
neumáticos, una práctica anterior era construir un neumático y
someter el neumático a varias pruebas de tracción. A causa del coste
y tiempo necesarios para construir neumáticos de prueba con el
propósito de optimizar propiedades de tracción, se han usado en su
lugar pequeñas muestras de compuestos de banda de rodadura para
determinar las características de tracción de los compuestos.
Mediante el uso de pequeñas muestras de prueba, un gran número de
componentes de banda de rodadura diferentes se pueden hacer en
pequeñas series para revisión para determinar qué componente tiene
las mejores propiedades. Las pequeñas muestras también podrían
probarse con diferentes superficies de fricción de prueba que
representen diferentes superficies de carreteras y diferentes
condiciones, por medio de las cuales se pueden observar las
propiedades de tracción de los compuestos para determinar qué
compuesto tiene la mejor tracción en una superficie de carretera
específica en condiciones específicas.
En el documento
EP-A-0453702 un bloque de prueba
voluminoso aplasta un neumático y un dispositivo de movimiento se
inserta directamente en el neumático. No se pueden cambiar ni una
muestra ni la superficie de fricción.
En la patente de Estados Unidos Nº 5.113.688 se
describe un aparato y un procedimiento para predecir las
características de tracción de neumáticos de componentes de bandas
de rodadura usando pequeñas muestras de prueba. El aparato produce
una relación de rotación entre la muestra y la superficie de
fricción. Se mide el par máximo entre la muestra y la superficie de
fricción y se establece una curva par - tiempo para la muestra. Tal
aparato, sin embargo, no parece ser fácilmente movible como puede
ser deseable para realizar pruebas en distintos lugares, ni es tal
aparato apropiado para evaluar el rendimiento de diferentes modelos
de bandas de rodadura. Sería ventajoso tener un aparato de prueba de
fricción portátil que no solo pueda medir el coeficiente de fricción
de elementos planos de bandas de rodadura, sino que pueda también
medir el coeficiente de fricción de bloques de bandas de rodadura,
paletas, etc., de neumáticos existentes. Una ventaja adicional
deseable sería un aparato que permitiese visualizar la interacción
entre la superficie de fricción y el espécimen de la misma forma que
en la presente invención.
La presente invención proporciona una máquina y
un procedimiento de prueba de fricción para medir características de
fricción entre una muestra de prueba y una superficie de fricción.
La máquina y el procedimiento son especialmente apropiados para
medir el coeficiente de fricción entre un espécimen de caucho o un
elemento de banda de rodadura y diferentes superficies de fricción a
diferentes velocidades de deslizamiento, presiones de contacto y
orientaciones. Una realización preferente de la máquina es
autosuficiente y portátil, configurada para un cambio fácil y rápido
de la superficie de fricción, y provista para girar la muestra de
prueba sobre un eje normal a la superficie de deslizamiento y la
dirección del movimiento de la muestra relativa a la superficie de
fricción.
En general, una máquina de prueba de fricción
según la invención se caracteriza por las características de la
reivindicación 1.
Preferentemente, se suministra un segundo
dispositivo de movimiento para efectuar un movimiento relativo entre
el soporte de muestra y la superficie de fricción en otra dirección
diferente de la primera dirección, tal como rotación sobre un eje
perpendicular a la superficie de fricción y/o traslación en una
dirección transversal a la dirección principal de movimiento.
En una realización de la máquina de prueba de
fricción según la invención, se proporciona una base en la que se
apoya la superficie de fricción, y un carro montado en la base y
guiado para el movimiento en una primera dirección paralela a la
superficie de fricción. El dispositivo de movimiento se conecta
entre el carro y la base para mover el carro en la primera
dirección, y el soporte de muestra se monta en el carro para el
movimiento con el mismo y se configura para soportar la muestra en
relación de fricción con la superficie de fricción durante el
movimiento del carro en la primera dirección. Preferentemente, la
superficie de fricción está provista de un elemento de fricción, y
el elemento de fricción está apoyado de forma desmontable en la
base, por medio de lo cual el elemento de fricción se puede
intercambiar con otros elementos de fricción para proporcionar
diferentes superficies de fricción respectivamente. En una
realización preferente, la base incluye un hueco para sujetar de
forma desmontable el elemento de fricción, y la base se apoya en una
carretilla para un fácil transporte de la máquina de un lugar a
otro.
En otra realización de máquina de prueba de
fricción según la invención, se ha provisto un carro fijado a la
base, y el soporte de muestra se monta en el carro para un
movimiento vertical perpendicular a la superficie de fricción. Se
monta una mesa en la base para rotación sobre un eje vertical, y la
superficie de fricción se extiende anularmente alrededor de una
porción periférica externa radialmente de la mesa, por medio de la
cual la superficie de fricción se mueve mientras la muestra
permanece fija.
En otra realización más de máquina de prueba de
fricción según la invención, se proporciona una base adaptada para
reposar en una superficie contra la que se va a probar una muestra,
tal como una superficie de carretera. Se monta un carro en la base y
se guía para el movimiento en una primera dirección paralela a la
superficie de fricción. Un dispositivo de movimiento se conecta
entre el carro y la base para mover el carro en la primera
dirección, y se monta un soporte de muestra en el carro para el
movimiento con el mismo y se configura para soportar la muestra en
contacto de fricción con la superficie de fricción durante el
movimiento del carro en la primera dirección. Preferentemente, la
base está provista de un orificio a través del cual se extiende el
soporte de muestra para posicionar la muestra contra la superficie
de fricción dispuesta bajo la base.
En una realización preferente de la invención,
el dispositivo de carga de peso variable incluye una plataforma de
peso sobre la que se pueden apilar y retirar pesos desmontables para
variar selectivamente la carga aplicada a la muestra. Se prefiere
también proporcionar la superficie de fricción con un elemento de
fricción que sea fácil y rápidamente intercambiable con otros
elementos de fricción para proporcionar diferentes superficies de
fricción respectivamen-
te.
te.
Según otro aspecto específico de la invención,
se proporciona un procedimiento de predicción de características de
tracción de neumático de un componente de banda de rodadura. El
procedimiento comprende las etapas de: preparar una muestra del
componente de banda de rodadura; sujetar la muestra a un soporte de
muestra en una máquina de prueba de fricción que incluye además un
dispositivo de movimiento para efectuar un movimiento relativo entre
una superficie de fricción y el soporte de muestra en una primera
dirección; colocar uno o más pesos en el soporte de muestra para
cargar el soporte de muestra de tal forma que se pueda aplicar a la
muestra una carga seleccionada normal a la superficie de fricción; y
usar un dispositivo de medida de fuerza para obtener una medida
indicativa de la fuerza de fricción que se opone a tal movimiento
relativo entre el soporte de muestra y la superficie de fricción
efectuado por el dispositivo de movimiento. Según una metodología
específica, la superficie de fricción es reemplazable por diferentes
superficies de fricción para predecir características de tracción de
neumático respecto a diferentes superficies de carretera.
La precedente y otras características de la
invención se describen completamente más adelante y se destacan
particularmente en las reivindicaciones, exponiendo en detalle la
siguiente descripción y los dibujos anexos una o más realizaciones
ilustrativas de la invención, tales siendo indicativas, sin embargo,
de sólo una o pocas de las diversas formas en que se pueden emplear
los principios de la invención.
La Figura 1 es una vista lateral
esquemática en alzado de una máquina de prueba de fricción portátil
según la invención.
La Figura 2 es una vista esquemática en
planta de la máquina de prueba de fricción portátil de la
Figura1.
La Figura 3 es una vista en sección parcial
tomada a lo largo de la línea 3-3 de la Figura 1
mostrando detalles de un bloque de fricción representativo usado en
la máquina.
La Figura 4 es una vista esquemática en
planta de otra realización de la máquina de prueba de fricción
portátil según la invención.
La Figura 5 es una vista lateral
esquemática en alzado de la máquina de prueba de fricción portátil
de la Figura 3.
La Figura 6 es una vista lateral
esquemática en alzado de una realización adicional de máquina de
prueba de fricción portátil según la invención.
La Figura 7 es una vista esquemática en
planta de la máquina de prueba de fricción portátil de la Figura
6.
En referencia ahora en detalle a los dibujos e
inicialmente a la realización de la invención mostrada en las
Figuras 1-3, una máquina de prueba de fricción
portátil según la invención se muestra esquemáticamente en 20. La
máquina 20 comprende una base 22 con forma de placa. En la
realización ilustrada en las Figuras 1-3, la base 22
tiene una longitud varias veces mayor que su anchura y está apoyada
sobre una carretilla 24 que puede estar equipada con ruedas, tales
como las roldanas pivotantes 25, para fácil transporte de un lugar
a otro. Como se muestra en forma de diagrama, la carretilla 24
también lleva, para transporte con los otros componentes de la
máquina 22, componentes electrónicos 26 incluyendo un procesador 28.
El procesador 28 puede se un microordenador convencional programado
adecuadamente para llevar a cabo las diversas funciones de control y
procesamiento de la máquina. Como se apreciará, la máquina se puede
apoyar y configurar de otra manera, preferentemente para una fácil
portabilidad. Por ejemplo, alternativamente la máquina se puede
apoyar sobre una mesa y la base se puede equipar con asas para un
alzado conveniente de la máquina para transporte de una mesa a
otra.
Como se puede observar mejor en la Figura 3, la
base 22 incluye un hueco 36 para recibir un elemento de fricción con
forma de un bloque 38. El bloque de fricción 38 incluye un soporte
40 para contener un material de fricción 42 que tiene una parte alta
expuesta o superficie de fricción 44. El soporte 40 y el hueco 36
están dimensionados de forma que corresponden y están configurados
para prevenir cualquier desplazamiento horizontal significativo del
soporte relativo a la plataforma mientras que permiten una retirada
fácil del bloque de fricción de la base mediante el alzado del
bloque de fricción fuera del hueco en la base. Esto permite el
intercambio fácil y rápido de diferentes bloques de fricción que
tienen diferentes superficies de fricción. Las superficies de
fricción pueden componerse de diferentes materiales y/o texturas.
Como se apreciará, el bloque de fricción puede estar formado por
entero de un único material en cuyo caso el soporte y el material de
fricción son integrales uno con otro. Preferentemente, la superficie
de fricción 44 es plana y está alineada con la superficie superior
46 de la base 22 y se extiende paralela al eje longitudinal de la
base 22 sobre aproximadamente la mitad de la longitud de la base. Al
igual que la base, la superficie de fricción tiene una longitud
varias veces más larga que su anchura.
La superficie de fricción 44 puede ser
cualquiera de una variedad de diferentes superficies. La superficie
puede estar compuesta de asfalto, hormigón, nieve, etc. y la
superficie puede tener diferentes texturas, por ejemplo áspero,
liso, estriado, etc. Si se desea, la superficie de fricción puede
tener diferentes características a lo largo de la longitud de la
misma, como es deseable para medir las características de fricción
de la muestra cuando realiza una transición de una superficie a
otra. EL bloque de fricción también puede ser transparente para
permitir la visualización de la muestra cuando se mueve a través de
la superficie de fricción. Por ejemplo, el bloque de fricción se
puede fabricar de vidrio o plexiglás teniendo una superficie de
fricción formada por texturizado, por un tejido metálico en la parte
superior del sustrato de vidrio o plexiglás, etc. Una cámara, en
particular una cámara de alta velocidad, se puede montar bajo el
bloque de fricción para visualizar y grabar la acción dinámica de la
muestra cuando se mueve a través de la superficie de fricción.
La base 22 tiene montada sobre la misma una
placa de apoyo vertical 50 que, en la realización ilustrada, se
extiende aproximadamente la mitad de la longitud de la base 22. La
placa de apoyo vertical 50 tiene en extremos opuestos de la misma
brazos de montaje doblados hacia dentro 52 y 54. Conectado a y
extendiéndose entre los brazos de montaje hay un par de guías 56 en
forma de varillas en las que se monta y se guía un carro 58 y para
el movimiento a lo largo de la longitud de la superficie de
fricción. El carro está equipado preferentemente con rodamientos
adecuados para un deslizamiento relativamente libre de fricción en
las varillas guías.
El carro 58 lleva un soporte de muestra 62. El
soporte de muestra 62 incluye un poste 64 que se guía mediante
rodamientos adecuados en el carro 58 para el movimiento vertical
perpendicular a la superficie de fricción. Unida al extremo inferior
del poste 64 hay una montura de muestra 66 a la que se puede unir
de forma desmontable una muestra S mediante los medios adecuados.
Unida al extremo superior del poste hay una plataforma de peso 68 en
la que se pueden apilar de forma desmontable pesos W para variar
selectivamente la carga aplicada a la muestra. Preferentemente, los
pesos tienen forma de rosquilla o de otra forma tienen un agujero
central para deslizarse sobre el extremo superior del poste u otro
saliente que se extienda hacia arriba desde la plataforma de peso 68
para soportar los pesos W en la plataforma cuando el carro se mueve.
No obstante, se pueden emplear otros medios para soportar los pesos
en su lugar mientras se permite también fácil montaje o retirada de
los pesos en o desde la plataforma. La cantidad de peso colocada en
la plataforma 68 determina la cantidad de fuerza normal que sostiene
la muestra contra la superficie de fricción 44 cuando se mueve la
muestra sobre la superficie de fricción.
El movimiento de la muestra S sobre la
superficie de fricción 44 se efectúa mediante un dispositivo de
movimiento 76. En la realización ilustrada, el dispositivo de
movimiento incluye un motor 78 que gira un husillo principal 80 para
mover linealmente un carro de tracción 82 a lo largo del eje
longitudinal de la base 22. El carro de tracción 82 está conectado
al soporte de espécimen 66 o al carro 58 mediante un miembro de
conexión 84 para mover el soporte del espécimen junto con el carro
de tracción. En la realización ilustrada, el miembro de conexión 84
es una varilla conectada mediante una junta esférica 86 a un extremo
del carro de tracción y mediante una junta esférica 88 en su extremo
opuesto al soporte de espécimen 66. Las juntas esféricas 86 y 88
acomodan ligeras desviaciones de alineación entre el recorrido del
soporte de espécimen/carro y el recorrido del carro de tracción. El
motor de tracción 78 se puede operar en cualquier dirección para
mover el soporte de espécimen sobre la superficie de fricción en
direcciones opuestas. Además, el motor de tracción se puede operar a
diferentes velocidades para proporcionar un amplio intervalo de
velocidades de deslizamiento. Por ejemplo, cuando se mide el
coeficiente de fricción de un compuesto de banda de rodadura, el
motor se puede operar a velocidades de deslizamiento comparables con
las que un neumático experimenta en servicio. Por ejemplo, se pueden
obtener velocidades de traslación en el intervalo de cero a
aproximadamente 4.0 pulgadas/segundo. Como se apreciará, se pueden
usar otros miembros de conexión, tales como un alambre para tirar
del soporte de espécimen/carro en una dirección sobre la superficie
de fricción.
El carro de tracción 82 tiene asegurado al mismo
un dispositivo de medida de fuerza 92, tal como una célula de carga,
que mide la fuerza horizontal en la huella de la muestra. Es la
célula de carga 92 a la que se conecta la varilla de conexión 88
mediante la junta esférica 86. Cuando el carro de tracción mueve el
soporte de muestra 66 sobre la superficie de fricción 44, la célula
de carga dará como resultado una señal indicativa de la fuerza de
fricción que se opone al movimiento de la muestra a través de la
superficie de fricción. La señal de salida de la célula de carga se
conecta a un sistema de adquisición de datos 94. Más
particularmente, la señal de salida de la célula de carga 92 se
conecta mediante un calibrador derivado 96 a un amplificador de
carga 98 que se conecta a su vez al procesador 28. Como aquellos
expertos en la materia apreciarán, el calibrador derivado se
proporciona para una calibración sencilla del sistema. El procesador
28 procesa la señal de salida del sensor para proporcionar una
medida de las características de fricción, por ejemplo, coeficiente
de fricción, de la muestra S que se está probando para la superficie
de fricción seleccionada.
En el caso de un elemento de banda de rodadura,
por ejemplo, puede ser deseable medir el coeficiente de fricción en
diferentes direcciones. Con este fin, el soporte de muestra 66 se
puede girar sobre su eje vertical (normal a la superficie de
fricción) en el carro 58 y luego fijarse mediante medios adecuados
con un ángulo de rotación seleccionado.
Para algunas pruebas, es deseable dar a la
muestra dos traslaciones independientes en dos direcciones
ortogonales, una traslación y rotación, o ambas. El movimiento
lineal de la muestra S a través de la superficie de fricción
efectuado por el motor 78 constituye traslación en una dirección
ortogonal. Para obtener traslación en una segunda dirección
ortogonal, se suministra un mecanismo de tracción transversal 100
para mover el soporte de muestra transversalmente de un lado a otro
relativo a la dirección de movimiento lineal del carro. Para obtener
rotación sobre un eje perpendicular a la superficie de fricción, se
suministra un mecanismo de rotación 102 para girar el soporte de
muestra durante el movimiento de la muestra linealmente a través de
la superficie de fricción. Preferentemente, el mecanismo de tracción
transversal 100 y el mecanismo de rotación 102 están alojados en el
carro 58, como se representa en forma de diagrama en la Figura 1, y
operan en el poste 64 para efectuar un movimiento transversal y
rotacional del soporte de muestra 66. Por ejemplo, el mecanismo de
rotación 102 puede ser un motor y un engranaje adecuado y/o otros
componentes de tracción para girar el soporte de muestra de manera
controlada. Para algunas pruebas, puede ser deseable girar
recíprocamente la muestra de un lado a otro como si se moviera a lo
largo de la superficie de fricción. De manera similar, el mecanismo
de tracción transversal 100 puede ser un motor y un engranaje
adecuado y/o otros componentes de tracción para mover el soporte de
muestra transversalmente a la dirección del movimiento del carro a
lo largo de la longitud de la superficie de fricción. Si el soporte
de muestra 66 está siendo sometido a movimiento rotacional o
transversal durante la prueba, entonces preferentemente el miembro
de conexión 84 se conecta al carro 58, y por lo tanto indirectamente
al soporte de muestra en vez de directamente al soporte de muestra
66.
También se pueden realizar pruebas en
condiciones mojadas. Con este fin, se puede aplicar agua a la
superficie de fricción 44 mediante un tubo 108 conectado a un
depósito 110 u otra fuente de agua. En la realización ilustrada, se
usa una bomba 112 para bombear el agua sobre la superficie de
fricción 44 a una velocidad deseada o cuando se necesita. Se
proporciona preferentemente un drenaje adecuado 114 (Figura 3), por
ejemplo en la parte de abajo del hueco 36 en la base 22, para
retirar agua del área de prueba y, si se desea, reciclar el agua de
vuelta al depósito 110 como se muestra en la Figura 1. Para pruebas
en mojado, el bloque de fricción se está provisto preferentemente de
canales de drenaje adecuados, ya sea a lo largo de los extremos del
mismo para canalizar el agua al drenaje, ya sea opuesto al agua que
circula sobre la superficie superior de la base. No obstante, se
apreciará que la base se puede configurar alternativamente o
adicionalmente para la recogida del agua que se está aplicando a la
superficie de fricción. Asimismo, un miembro de distribución, tal
como un colector con múltiples salidas espaciadas a lo largo de la
longitud de la superficie de fricción, se puede emplear para
distribución más uniforme del agua sobre la superficie de
fricción.
En referencia ahora a las Figuras 4 y 5, otra
realización de una máquina de prueba de fricción portátil según la
invención se muestra esquemáticamente en 120. La máquina 120
comprende una base 122 apoyada sobre o en la forma de una carretilla
124 que puede estar equipada con ruedas, tales como roldanas
pivotantes, para fácil transporte de un lugar a otro. Como en la
máquina de prueba 20 descrita anteriormente, la carretilla 124 lleva
preferentemente, para transporte con los otros componentes de la
máquina 122, componentes electrónicos 126 incluyendo un procesador
128. Como antes, el procesador 128 puede ser un microordenador
programado adecuadamente para llevar a cabo las diversas funciones
de control y procesamiento de la máquina.
La base 122 tiene montada sobre la misma una
mesa 132 que gira sobre un eje vertical. La mesa se maneja mediante
un dispositivo de movimiento 134 que incluye, por ejemplo, un motor
136 y controles adecuados para controlar la velocidad del motor. La
porción del borde anular periférico externo de la mesa se cubre con
una superficie de fricción proporcionada preferentemente por un
elemento de fricción anular desmontable 138. El elemento de fricción
anular desmontable 138 tiene la forma de un soporte similar a un
disco anular para contener un material de fricción que tiene una
parte superior anular expuesta o superficie de fricción 144. El
elemento de fricción anular 138 es concéntrico con el eje de
rotación de la mesa de rotación 132 y se sujeta convenientemente a
la mesa de rotación mediante medios adecuados para rotación con la
misma. Preferentemente, el elemento de fricción se sujeta de forma
desmontable para permitir el intercambio fácil y rápido de
diferentes elementos de fricción que tengan diferentes superficies
de fricción, capo puede ser deseable para probar una muestra
particular en diferentes superficies de fricción. Como antes, las
superficies pueden estar compuestas de diferentes materiales y/o
texturas, tales como las que se mencionan anteriormente.
La base 122 tiene montada sobre la misma un
carro 158 situado sobre la superficie de fricción 144 en la mesa de
rotación 132. El carro 158 tiene montado en el mismo un soporte de
muestra 162 que incluye un poste 164 que se guía mediante
rodamientos adecuados en el carro 158 para el movimiento vertical
perpendicular a la superficie de fricción 144. Unida al extremo
inferior del poste 164 hay una montura de muestra 166 a la que se
puede unir de forma desmontable una muestra S mediante medios
adecuados. Unida al extremo superior del poste hay una plataforma de
peso 168 en la que se pueden apilar de forma desmontable pesos W
para variar selectivamente la carga aplicada a la muestra, como en
la manera descrita anteriormente en conexión con la máquina de
prueba 20. La cantidad de peso colocada en la plataforma 168
determina la cantidad de la fuerza normal que sujeta la muestra
contra la superficie de fricción cuando la muestra se mueve sobre la
superficie de fricción.
Como se apreciará, el movimiento de la muestra S
relativo a la superficie de fricción 144 se efectúa mediante
rotación de la mesa 132. El motor de tracción 136 se puede operar
en cualquier dirección para mover la superficie de fricción relativa
a la muestra en direcciones opuestas. Además, el motor de tracción
se puede operar a diferentes velocidades para proporcionar un gran
intervalo de velocidades de deslizamiento, tal como el intervalo
mencionado anteriormente. La mesa de rotación es preferentemente de
un diámetro suficientemente grande para que la muestra en esencia
esté moviéndose linealmente relativa a la superficie de fricción,
siendo esto esencialmente equivalente al movimiento de traslación
lineal de la muestra en la máquina de prueba 20.
La montura de muestra 166 incluye un dispositivo
de medida de fuerza 192, tal como una célula de carga, que mide la
fuerza horizontal en la huella de la muestra S paralela a la
dirección del movimiento de la muestra relativa a la superficie de
fricción 144. Cuando el motor 136 mueve la superficie de fricción
144 debajo del soporte de muestra 158, la célula de carga 192 dará
como resultado una señal indicativa de la fuerza de fricción que se
opone al movimiento de la muestra a través de la superficie de
fricción. La señal de salida de la célula de carga se conecta a un
sistema de adquisición de datos como se describe anteriormente.
Como se indica anteriormente, puede ser deseable
medir el coeficiente de fricción en diferentes direcciones. Con este
fin, el soporte de muestra 166 se puede girar sobre su eje vertical
(normal a la superficie de fricción) en el carro 158 y fijarse luego
mediante medios adecuados a un ángulo de rotación seleccionado.
De nuevo, para algunas pruebas, es deseable dar
a la muestra dos traslaciones independientes en dos direcciones
ortogonales, una traslación y una rotación, o ambas. El movimiento
de la superficie de fricción 144 que rota bajo la muestra S
constituye esencialmente traslación en una dirección ortogonal. Para
obtener traslación en una segunda dirección ortogonal, se suministra
un mecanismo de tracción transversal para mover el soporte de
muestra de un lado a otro relativo a la dirección de movimiento
lineal del carro. Para obtener rotación sobre un eje perpendicular a
la superficie de fricción, se suministra un mecanismo de rotación
202 para girar el soporte de muestra relativo al carro mientras la
superficie de fricción se mueve bajo la muestra. Preferentemente, el
mecanismo de tracción transversal 200 y el mecanismo de rotación 202
están alojados en el carro 158 como se representa en forma de
diagrama en la Figura 5.
Las Figuras 6 y 7 muestran una realización
adicional de máquina de prueba de fricción portátil según la
invención. La máquina 320 es sustancialmente la misma que la máquina
20 descrita anteriormente, excepto que se modificó como se trata
más abajo para proporcionar pruebas in situ de una superficie
de fricción, tal como una superficie de un suelo o superficie de
carretera. Por consiguiente, los componentes electrónicos de la
máquina 320 son los mismos que se han descrito anteriormente en
relación con la máquina 20, aunque el procesador no se muestra en
las Figuras 6 y 7.
Como la máquina 20, la máquina 320 comprende una
base 322 en forma de una placa. La base 322 está adaptada para
reposar encima de la superficie de fricción 344 contra la que ha de
probarse una muestra. Si se desea, se puede llevar la base mediante
una carretilla (no se muestra) que puede estar equipada con ruedas,
tales como roldanas pivotantes, para un fácil transporte de un lugar
a otro. La carretilla puede esta equipada con un mecanismo para
bajar la base, cuando se desea probar, a una posición adyacente a
una superficie de fricción sobre la que está apoyada la carretilla.
Como se apreciará, la máquina se puede apoyar y configurar de otra
manera, preferentemente para fácil traslado. Por ejemplo, la máquina
puede alternativamente estar equipada con asas para alzado
conveniente de la máquina para transporte de un lugar a otro.
La base 322 incluye un orificio y más en
particular una abertura pasante alargada 366 que atraviesa para
permitir el acceso de una muestra S en un soporte de muestra 362 a
la superficie de fricción que hay debajo. El soporte de muestra 362
incluye un poste 364 que está guiado mediante rodamientos apropiados
en un carro 358 para el movimiento vertical perpendicular a la
superficie de fricción. Unida al extremo inferior del poste 364 hay
una montura de muestra 366 a la que se puede unir de forma
desmontable la muestra S mediante medios adecuados. Como se ve en la
Figura 6, el soporte de muestra (incluyendo la muestra) se extiende
a través de la abertura 336 en la base para contacto con la
superficie de fricción que hay debajo de la base.
El extremo superior del poste 364 está provisto
de una plataforma de peso 368 en la que pueden apilarse de forma
desmontable pesos W para variar selectivamente la carga aplicada a
la muestra. Como en el caso de las realizaciones de la máquina de
las Figuras 1 y 2, la cantidad de peso colocado en la plataforma 368
determina la cantidad de fuerza normal que sujeta la muestra contra
la superficie de fricción cuando la muestra se mueve sobre la
superficie de fricción. Asimismo, la base 322 tiene montada en la
misma una placa de apoyo vertical 350. Conectado a y extendiéndose
entre los brazos de montaje en la placa de apoyo hay un par de guías
356 en forma de varillas en las que un carro 358 se monta y se guía
para el movimiento a lo largo de la longitud de la abertura alargada
336 en la base.
El movimiento de la muestra S sobre la
superficie de fricción se efectúa mediante un dispositivo de
movimiento 376 que incluye, por ejemplo, un motor 378 que gira un
husillo principal 380 para mover linealmente un carro de tracción
382 a lo largo del eje longitudinal de la base 322. El carro de
tracción 382 está conectado al soporte de espécimen 366 o al carro
358 mediante un miembro de conexión 384 para mover el soporte de
espécimen junto con el carro de tracción. El motor de tracción 378
se puede operar en cualquier dirección para mover el soporte de
espécimen sobre la superficie de fricción en direcciones opuestas.
Además, el motor de tracción se puede operar a diferentes
velocidades para proporcionar un amplio intervalo de velocidades de
deslizamiento.
El carro de tracción 382 tiene sujeto al mismo
un dispositivo de medida de fuerza 392, tal como una célula de
carga, que mide la fuerza horizontal en la huella de la muestra.
Cuando el carro de tracción mueve el soporte de muestra 366 sobre la
superficie de fricción 344, la célula de carga dará como resultado
una señal indicativa de la fuerza de fricción que se opone al
movimiento de la muestra a través de la superficie de fricción. La
señal de salida de la célula de carga se conecta a un sistema de
adquisición de datos 394 como se describe anteriormente en conexión
con la realización de la máquina 20 de las Figuras 1 y 2. La señal
de salida del sensor proporciona una medida de las características
de fricción, por ejemplo, coeficiente de fricción, de la muestra S
que se está probando para la superficie de fricción seleccionada.
Como se ha descrito antes, el soporte de muestra 366 se puede girar
sobre su eje vertical (normal a la superficie de fricción) en el
carro 358 y fijarse luego mediante medios adecuados a un ángulo de
rotación seleccionado. Adicional o alternativamente, se pueden dar a
la muestra dos traslaciones independientes en dos direcciones
ortogonales, una traslación y rotación, o ambas. El movimiento
lineal de la muestra S a través de la superficie de fricción
efectuado por el motor 378 constituye traslación en una dirección
ortogonal. Para obtener traslación en una segunda dirección
ortogonal, se ha provisto un mecanismo de tracción transversal 400
para mover el soporte de muestra transversalmente de un lado a otro
relativo a la dirección de movimiento lineal del carro. Para obtener
rotación sobre un eje perpendicular a la superficie de fricción, se
suministra un mecanismo de rotación 402 para girar el soporte de
muestra durante el movimiento de la muestra linealmente a través de
la superficie de fricción. Preferentemente, el mecanismo de tracción
transversal 400 y el mecanismo de rotación 402 están alojados en el
carro 358, como se representa en forma de diagrama en la Figura 6, y
operan en el poste 364 para efectuar un movimiento transversal y de
rotación del soporte de muestra 366.
A modo de ejemplo, las máquinas de prueba
mencionadas se pueden usar para predecir características de tracción
de neumático de un elemento de banda de rodadura. Primero, se
prepara una muestra del componente de banda de rodadura y se fija al
soporte de muestra en una cualquiera de las máquinas de prueba de
fricción descritas anteriormente. Después, se pueden colocar uno o
más pesos en el soporte de muestra para cargar el soporte de muestra
de tal forma que se aplique a la muestra una carga seleccionada
normal a la superficie de fricción. La máquina de prueba se opera
luego para deslizar la muestra sobre la superficie de fricción
mientras se recogen datos mediante el procesador para suministrar
medidas indicativas de la fuerza de fricción que se opone al
movimiento relativo entre el soporte de muestra y la superficie de
fricción efectuado mediante el dispositivo de movimiento. La fuerza
de resistencia se puede usar para calcular el coeficiente de
fricción de la muestra relativo a la superficie de fricción. Como se
ha tratado anteriormente, la superficie de fricción, en las dos
primeras realizaciones descritas anteriormente, se puede remplazar
por diferentes superficies de fricción para predecir características
de tracción de neumático con respecto a diferentes superficies de
carretera. En la tercera realización descrita anteriormente, la
máquina de prueba se puede situar en diferentes superficies, tales
como diferentes superficies de carretera. Como se apreciará, la
máquina de prueba se puede usar para determinar las características
de fricción de una muestra, por ejemplo una sección de una banda de
rodadura de neumático real, en relación a una superficie de
fricción, in situ, por ejemplo una superficie de
carretera.
Aunque la invención se ha mostrado y descrito en
referencia a cierta realización o realizaciones preferidas, es obvio
que a otros expertos en la materia se les ocurrirán alteraciones y
modificaciones equivalentes basándose en la lectura y comprensión de
esta especificación y los dibujos anexos. En consideración
particular a las diversas funciones llevadas a cabo por los
integrantes descritos anteriormente (componentes, conjuntos,
dispositivos, composiciones, etc.), los términos (incluyendo una
referencia a un "medio") usados para describir tales
integrantes están escogidos a propósito para corresponder, salvo que
se indique de otra manera, a cualquier integrante que lleve a cabo
la función específica del integrante descrito (es decir, que es
funcionalmente equivalente), incluso aunque no sea estructuralmente
equivalente a la estructura descrita que lleva a cabo la función en
la realización o realizaciones de la invención ilustradas como
ejemplo en este documento. Además, cuando una característica
particular de la invención pueda haberse descrito anteriormente
respecto a solo una de varias realizaciones ilustradas, tal
característica se puede combinar con una o más características de
las otras realizaciones, como puede ser deseable y ventajoso para
cualquier aplicación dada o particular.
Claims (22)
1. Una máquina de prueba de fricción
(20, 120, 320) que comprende:
una base (22, 122, 322);
un carro (58) montado sobre dicha base y guiado
para el movimiento en una primera dirección paralela a una
superficie de fricción (44, 144, 344);
un soporte de muestra (62, 162, 362) montado en
dicho carro (58, 158, 358) para el movimiento con el mismo y
configurado para soportar una muestra (5) en contacto de fricción
con la superficie de fricción (44,144, 344) durante el movimiento de
dicho carro(58) en dicha primera dirección;
un dispositivo de medida de fuerza (92, 192,
392) para obtener una medida indicativa de la fuerza de fricción que
se opone al movimiento de la muestra (5) cuando se mueve en dicha
primera dirección caracterizado por:
un dispositivo de movimiento (76, 134) conectado
entre dichos carro (58, 158, 358) y base (22) para mover dicho carro
(58, 158, 358) en dicha primera dirección;
un dispositivo de carga de peso variable llevado
en dicho carro (58) para cargar el soporte de muestra (62) de forma
que se pueda aplicar a la muestra una carga seleccionada normal a la
superficie de fricción (44);
y siendo toda la máquina (20, 120, 320)
portátil.
2. Una máquina de prueba de fricción
(20, 120, 320) como se expone en la reivindicación 1, en la que la
superficie de fricción (44) se proporciona sobre un elemento de
fricción (38), y dicho elemento de fricción (38) se apoya de forma
desmontable sobre dicha base (22), por lo que dicho elemento de
fricción (38) se puede intercambiar con otros elementos de fricción
para proporcionar diferentes superficies de fricción
respectivamente.
3. Una máquina de prueba de fricción
(20, 120, 320) como se expone en la reivindicación 2, en la que
dicha base (22) incluye un hueco (36) para soportar de forma
desmontable dicho elemento de ficción (38).
4. Una máquina de prueba de fricción
(20, 120, 320) como se expone en la reivindicación 1, incluyendo una
carretilla (24) sobre la que se apoya dicha base (22).
5. Una máquina de prueba de fricción
(20, 120, 320) como se expone en la reivindicación 1, en la que
dicho dispositivo de carga de peso variable incluye una plataforma
de peso (68,168,368) sobre la que se pueden apilar y retirar pesos
desmontables (W) para variar selectivamente la carga aplicada a la
muestra (S).
6. Una máquina de prueba de fricción
(20, 120, 320) como se expone en la reivindicación 1, en la que
dicho dispositivo de movimiento (76) incluye un motor (78) un
husillo (80) girado por dicho motor, un carro de tracción (82)
conectado operativamente a dicho husillo para el movimiento de
traslación en dicha primera dirección cuando dicho husillo se gira
mediante dicho motor en una dirección correspondiente , y un miembro
de conexión que conecta dicho carro de tracción (82) a dicho soporte
de muestra (62) para efectuar el movimiento de dicho soporte de
muestra (62) con dicho carro de tracción (82).
7. Una máquina de prueba de fricción
como se expone en la reivindicación 6, en la que dicho dispositivo
de medida de fuerza (92, 192, 392) incluye una célula de carga
montada en dicho carro de tracción (82) y conectada a dicho miembro
de conexión (96).
8. Una máquina de prueba de fricción
como se expone en la reivindicación 1, en la que dicha base (20)
está adaptada para reposar sobre una superficie contra la que se va
a probar una muestra (S), y dicha base (20) está provista de un
orificio a través del cual el soporte de muestra (62) se extiende
para posicionar la muestra (S) contra la superficie de fricción (44)
dispuesta bajo la base (20):
9. Una máquina de prueba de fricción
según la reivindicación 1, caracterizada por:
un dispositivo de movimiento (76) para efectuar
un movimiento relativo entre dicho carro (58) y una superficie de
fricción (44) en una primera dirección;
un soporte de muestra (62) guiado por dicho
carro (58) para un movimiento en una dirección perpendicular a la
superficie de fricción y dicha primera dirección, estando
configurado dicho soporte de muestra (62) para soportar una muestra
(S) en contacto de fricción con la superficie de fricción (44)
durante el movimiento relativo entre dicho carro (58) y la
superficie de fricción (44) en dicha primera dirección;
un dispositivo de carga de peso variable llevado
en dicho carro (58) para cargar el soporte de muestra (62) de tal
forma que se pueda aplicar a la muestra (S) una carga seleccionada
normal a la superficie de fricción (44), incluyendo dicho
dispositivo de peso variable una plataforma de peso (68,168) en la
que se pueden apilar y retirar pesos desmontables (W) para variar
selectivamente la carga aplicada a la muestra, y
un dispositivo de medida de fuerza (92, 192,
392) para obtener una medida indicativa de la fuerza de fricción que
se opone al movimiento de la muestra (S) cuando se mueve en dicha
primera dirección.
10. Una máquina de prueba de fricción (20,
120, 320) como se expone en la reivindicación 9, que comprende una
base (22, 122, 322) y un elemento de fricción que incluye la
superficie de fricción, estando dicho elemento de fricción apoyado
de forma desmontable en dicha base (22) a través de lo cual dicho
elemento de fricción se puede intercambiar con otros elementos de
fricción para proporcionar respectivamente diferentes superficies de
fricción, y dicha base incluye un hueco para soportar de forma
desmontable dicho elemento de fricción.
11.
Una máquina de prueba de fricción como se expone en
la reivindicación 9, en la que dicho dispositivo de movimiento
incluye un motor (136), un husillo girado por dicho motor, un carro
de tracción operativamente conectado a dicho husillo para el
movimiento de traslación en dicha primera dirección cuando dicho
husillo es girado por dicho motor en una dirección correspondiente,
y un miembro de conexión conectando dicho carro de tracción a dicho
soporte de muestra para efectuar un movimiento de dicho soporte de
muestra con dicho carro de tracción.
12. Una máquina de prueba de fricción como
se expone en la reivindicación 11, en la que dicho dispositivo de
medida de fuerza (92, 192, 392) incluye una célula de carga montada
en dicho carro de tracción (82, 182, 382) y conectada a dicho
miembro de conexión (84, 384).
13. Una máquina de prueba de fricción como
se expone en la reivindicación 9, que comprende una base adaptada
para reposar sobre una superficie contra la que se va a probar una
muestra (S), y dicha base (22, 122, 322) está provista de un
orificio a través del cual el soporte de muestra se extiende para
posicionar la muestra contra la superficie de fricción dispuesta
bajo la base.
14. Una máquina de prueba de fricción como
se expone en la reivindicación 11, que comprende una base (122), una
mesa (132) montada en dicha base (122) para rotación sobre un eje
vertical, y dicha superficie de fricción (144) se extiende
anularmente alrededor de una porción periférica radialmente externa
de dicha mesa (132).
15. Una máquina de prueba de fricción como
se expone en la reivindicación 14, que comprende un carro (158)
fijado a dicha base (122), y en la que dicho soporte de muestra
(166) está montado en dicho carro (158) para el movimiento vertical
perpendicular a dicha superficie de fricción (44, 144, 344).
16.
Una máquina de prueba de fricción como se expone en
la reivindicación 11, que comprende un segundo dispositivo de
movimiento para efectuar un movimiento relativo entre dicho soporte
de muestra y la superficie de fricción en otra dirección diferente a
dicha primera dirección.
17. Una máquina de prueba de fricción como
se expone en la reivindicación 16, en la que dicha otra dirección es
rotación sobre un eje perpendicular a dicha superficie de
fricción.
18. Una máquina de prueba de fricción como
se expone en la reivindicación 16, en la que dicha otra dirección es
transversal a dicha primera dirección.
19. Una máquina de prueba de fricción (20,
120, 320) como se expone en la reivindicación 11, que comprende una
base (22, 122, 322) adaptada para reposar sobre una superficie
contra la que se va a probar la muestra (S), y dicha base (22, 122,
322) está provista de un orificio a través del cual el soporte de
muestra (62, 162, 362) se extiende para posicionar la muestra (S)
contra la superficie de fricción dispuesta bajo la base (22, 122,
322).
20. Un procedimiento para predecir las
características de tracción de neumático de un componente de banda
de rodadura, que comprende las etapas de:
preparar una muestra (S) del componente de banda
de rodadura;
sujetar la muestra (S) a un soporte de muestra
(62) en una máquina de prueba de fricción que incluye además un
dispositivo de movimiento (76) para efectuar un movimiento relativo
entre una superficie de fricción (44) y el soporte de muestra (62)
en una primera dirección;
colocar uno o mas pesos (W) en el soporte de
muestra (62) para cargar el soporte de muestra (62) de tal forma que
se pueda aplicar a la muestra (S) una carga seleccionada normal a la
superficie de fricción (44); y
usar un dispositivo de medida de fuerza (92)
para obtener una medida indicativa de la fuerza de fricción que se
opone a tal movimiento relativo entre el soporte de muestra (62) y
la superficie de fricción (44) efectuado por el dispositivo de
movimiento (76).
21. Un procedimiento como se expone en la
reivindicación 20, que comprende la etapa de reemplazar la
superficie de fricción (44) por una superficie de fricción
diferente.
22. Un procedimiento como se expone en la
reivindicación 20, que comprende la etapa de apoyar el soporte de
muestra (62) en un carro (58) para el movimiento vertical.
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