RU172473U1 - Устройство для определения коэффициента сцепления колёсного движителя с опорной поверхностью - Google Patents
Устройство для определения коэффициента сцепления колёсного движителя с опорной поверхностью Download PDFInfo
- Publication number
- RU172473U1 RU172473U1 RU2016117058U RU2016117058U RU172473U1 RU 172473 U1 RU172473 U1 RU 172473U1 RU 2016117058 U RU2016117058 U RU 2016117058U RU 2016117058 U RU2016117058 U RU 2016117058U RU 172473 U1 RU172473 U1 RU 172473U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wheel
- shaft
- wheel propulsion
- coefficient
- rigidly fixed
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M17/00—Testing of vehicles
- G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
- G01M17/02—Tyres
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N19/00—Investigating materials by mechanical methods
- G01N19/02—Measuring coefficient of friction between materials
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Biochemistry (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Immunology (AREA)
- Pathology (AREA)
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к испытательной технике и может быть использована при определении тягово-сцепных свойств колесного движителя на различных типах дорожного покрытия. Устройство для определения коэффициента сцепления колесного движителя с опорной поверхностью содержит колесный движитель с жестко закрепленным на нем валом, на котором жестко закреплены два рычага, в которых выполнены отверстия для регулирования положения груза относительно вала колеса посредством оси, два утяжелителя, жестко закрепленные на валу симметрично колесному движителю. Также устройство содержит трос, шарнирно соединенный с валом колесного движителя, динамометр, присоединенный к тросу, фиксирующий приложенную нагрузку, ведущий барабан, червячный редуктор, рукоятку и основание приводного механизма. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Устройство для определения коэффициента сцепления колесного движителя с опорной поверхностью относится к испытательной технике и может быть использовано при определении тягово-сцепных свойств колесного движителя на различных типах дорожного покрытия.
Известно устройство для определения коэффициента трения [RU 2340886 C1, G01N 19/02 (2006.01), 10.12.2008]. Устройство для определения коэффициента трения содержит образец, расположенный на исследуемой поверхности, связанную с грузом нить, а также датчик включения и датчик выключения электросекундомера, установленные соответственно в начале и конце метрового участка. Образец закреплен в каретке, жестко соединенной с горизонтальным поводком, второй конец которого шарнирно соединен с рамой. Причем масса поводка значительно меньше массы образца с кареткой, а исследуемая поверхность выполнена в виде цилиндра, жестко соединенного со шкивом равного радиуса, при этом нить с грузом намотана на шкив.
Недостатком указанного устройства является то, что коэффициент трения определяется для ограниченного угла поворота колеса, коэффициент трения скольжения определяется для пары шкив - образец.
Известен стенд для исследования тягово-сцепных свойств колесного движителя [SU 1437723 А1, 4 G01Μ 17/007, 15.11.1988]. Стенд содержит опорный стол с имитатором дорожного покрытия, ось для установки испытываемого движителя, два продольных бруса, шарнирно установленных на оси по обе стороны от испытываемого движителя и связанных между собой поперечным брусом, канатную передачу с ведущим барабаном, кинематически соединенным с приводным механизмом и динамометр.
Недостатками указанного стенда являются: неудобство использования в реальных условиях, т.к. необходимы специальные плиты-образцы; неточность измерений, т.к. в процессе измерений динамометр показывает неполную величину тягового сопротивления на движитель.
Задача полезной модели заключается в упрощение конструкции устройства для определения коэффициента сцепления колесного движителя с опорной поверхностью и повышение точности измерения.
На фиг. 1 изображено устройство для определения коэффициента сцепления колесного движителя с опорной поверхностью вид сбоку; на фиг. 2 вид сверху.
Устройство для определения коэффициента сцепления колесного движителя с опорной поверхностью содержит колесный движитель 1 с жестко закрепленным на нем валом 2. На валу жестко закреплены два рычага 3, к которым посредством оси 4 закреплен груз 5, представляющий собой набор дисков, различных по массе. С валом 2 шарнирно соединен трос 6, служащий для передачи усилия, которое создается при вращении рукоятки 7 червячного редуктора 8 и наматывании троса 6 на ведущий барабан 9, закрепленный на основании приводного механизма 10. Трос 6 соединен с поперечиной 11, к которой присоединен динамометр 12, для фиксации приложенной нагрузки. На валу 2, симметрично колесного движителя жестко закреплены два утяжелителя 13, служащие для догрузки колеса и представляющие собой набор дисков различных по массе. В рычагах 3 выполнены отверстия 14 для регулирования положения груза 5 относительно вала 2 колесного движителя.
Устройство для определения коэффициента сцепления колесного движителя с опорной поверхностью работает следующим образом.
На горизонтальную поверхность устанавливают устройство для определения коэффициента сцепления колесного движителя с опорной поверхностью таким образом, чтобы рычаги 3 с грузом 5 находились в крайнем нижнем положении, и прикладывают к динамометру 12 продольное усилие при наматывании троса 6 на ведущий барабан 9 посредством вращения рукоятки 7 и червячного редуктора 8. При этом на колесо 1 действует крутящий момент, который стремится приподнять рычаги 3 с установленным на них грузом 5. Усилие прикладывают до тех пор, пока не прекратится подъем рычагов 3 с грузом 5 и не начнется проскальзывание колеса 1 относительно поверхности в обратном направлении. В этот момент фиксируют максимальное показание динамометра 12. По результатам измерений определяют коэффициент сцепления колесного движителя с исследуемой опорной поверхностью.
Технико-экономическая эффективность от использования устройства для определения коэффициента сцепления колесного движителя с опорной поверхностью заключается в упрощении конструкции устройства и повышении точности измерения.
Источники информации
1. Устройство для определения коэффициента трения. RU 2340886 С1, G01N 19/02 (2006.01), 10.12.2008.
2. Стенд для исследования тягово-сцепных свойств колесного движителя. SU 1437723 А1, 4 G01Μ 17/007, 15.11.1988.
Claims (2)
1. Устройство для определения коэффициента сцепления колесного движителя с опорной поверхностью, содержащее колесный движитель, жестко закрепленный на нем вал, два рычага, жестко закрепленные с осью, груз, закрепленный посредством оси к рычагам, два троса, шарнирно соединенных с осью колесного движителя, к тросам присоединен динамометр для фиксации приложенной нагрузки, ведущий барабан, червячный редуктор, рукоятку, основание приводного механизма, кроме того, оно снабжено двумя утяжелителями, жестко закрепленными на валу симметрично колесному движителю, которые выполнены с набором дисков, различных по массе.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в рычагах выполнены отверстия для регулирования положения груза относительно вала колесного движителя.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016117058U RU172473U1 (ru) | 2016-04-28 | 2016-04-28 | Устройство для определения коэффициента сцепления колёсного движителя с опорной поверхностью |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016117058U RU172473U1 (ru) | 2016-04-28 | 2016-04-28 | Устройство для определения коэффициента сцепления колёсного движителя с опорной поверхностью |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU172473U1 true RU172473U1 (ru) | 2017-07-11 |
Family
ID=59498824
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016117058U RU172473U1 (ru) | 2016-04-28 | 2016-04-28 | Устройство для определения коэффициента сцепления колёсного движителя с опорной поверхностью |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU172473U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU184966U1 (ru) * | 2018-05-28 | 2018-11-15 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Владимирский Государственный Университет имени Александра Григорьевича и Николая Григорьевича Столетовых" (ВлГУ) | Устройство для измерения коэффициента трения |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1437723A1 (ru) * | 1987-05-26 | 1988-11-15 | Днепропетровский инженерно-строительный институт | Стенд дл исследовани т гово-сцепных свойств колесного движител |
| RU2340886C1 (ru) * | 2007-07-19 | 2008-12-10 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Азово-Черноморская государственная агроинженерная академия" (ФГОУ ВПО АЧГАА) | Устройство для определения коэффициента трения |
| CN204405515U (zh) * | 2015-02-13 | 2015-06-17 | 吉林大学 | 一种带传动式橡胶摩擦特性测试系统 |
| CN105241676A (zh) * | 2015-10-28 | 2016-01-13 | 宁波大学 | 一种模拟轮胎磨损颗粒物真实散射行为的实验装置 |
-
2016
- 2016-04-28 RU RU2016117058U patent/RU172473U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1437723A1 (ru) * | 1987-05-26 | 1988-11-15 | Днепропетровский инженерно-строительный институт | Стенд дл исследовани т гово-сцепных свойств колесного движител |
| RU2340886C1 (ru) * | 2007-07-19 | 2008-12-10 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Азово-Черноморская государственная агроинженерная академия" (ФГОУ ВПО АЧГАА) | Устройство для определения коэффициента трения |
| CN204405515U (zh) * | 2015-02-13 | 2015-06-17 | 吉林大学 | 一种带传动式橡胶摩擦特性测试系统 |
| CN105241676A (zh) * | 2015-10-28 | 2016-01-13 | 宁波大学 | 一种模拟轮胎磨损颗粒物真实散射行为的实验装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU184966U1 (ru) * | 2018-05-28 | 2018-11-15 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Владимирский Государственный Университет имени Александра Григорьевича и Николая Григорьевича Столетовых" (ВлГУ) | Устройство для измерения коэффициента трения |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5900531A (en) | Portable universal friction testing machine and method | |
| RU144773U1 (ru) | Стенд для исследования взаимодействия шины с опорной поверхностью | |
| JP2007127429A (ja) | ホース曲げ剛性測定装置 | |
| RU172473U1 (ru) | Устройство для определения коэффициента сцепления колёсного движителя с опорной поверхностью | |
| RU130706U1 (ru) | Стенд для определения статических характеристик шин колесных транспортных средств | |
| CN101231223A (zh) | 海洋结构物系泊系统刚度自动测量试验装置 | |
| CN206074420U (zh) | 一种涂料表面滑爽性测试装置 | |
| CN107300523A (zh) | 一种室内外多环境状态下路面动‑静摩擦系数测定装置 | |
| CN110864963A (zh) | 一种路面耐磨性能试验装置 | |
| RU137120U1 (ru) | Установка для испытания образцов из материала с эффектом памяти формы при сложном термосиловом нагружении | |
| US2405060A (en) | Starter test stand | |
| CN207622902U (zh) | 一种用于竹木结构模型的扭矩测量仪 | |
| RU2345338C1 (ru) | Устройство для определения характеристик передачи с гибкой связью | |
| CN210123333U (zh) | 一种物理实验用弹性系数测定装置 | |
| RU86299U1 (ru) | Устройство для измерения момента трения | |
| RU212820U1 (ru) | Устройство для определения максимального коэффициента сцепления | |
| CN103900833B (zh) | 通用橡胶履带动静态驱动测试装置及方法 | |
| RU207175U1 (ru) | Устройство для определения максимального коэффициента сцепления | |
| CN202836871U (zh) | 杠杆式加载机零点平衡装置 | |
| CN110579438A (zh) | 一种动态剪切流变仪摩擦系数测试装置及使用方法 | |
| RU194898U1 (ru) | Стенд для испытания коробок передач | |
| RU2768218C1 (ru) | Устройство для определения коэффициента трения покоя | |
| SU687371A1 (ru) | Стенд дл испытани легкоатлетических шестов | |
| SU1578530A1 (ru) | Устройство дл определени механических характеристик пружин кручени | |
| CN207081649U (zh) | 一种室内外多环境状态下路面动‑静摩擦系数测定装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20171015 |