ES2269842T3 - Airbag. - Google Patents

Abstract

Airbag (1), tejido de una sola pieza que tiene por lo menos dos capas de tejido (10, 11), interconectadas por medio de una costura (14), costura (14) que sirve para separar una parte (7) hinchable del airbag (1) de una región periférica o no hinchable del airbag, caracterizado porque la mencionada región del airbag (15) presenta una pluralidad de celdas o cámaras (40a, 40b, 40) prácticamente herméticamente selladas.

Description

Airbag.

La presente invención se refiere a un airbag y más particularmente a un airbag adaptado para permanecer hinchado durante un período de tiempo relativamente largo.

El documento US 6,056,316 describe un airbag según el preámbulo de la reivindicación 1.

Los airbags previstos para proteger de un impacto frontal a los ocupantes de vehículos de motor, suelen permanecer hinchados durante un período de tiempo relativamente corto, por lo general menos de medio segundo. Sin embargo, se va solicitando cada vez más unos airbags que permanecen hinchados durante un período de tiempo más largo. Por ejemplo, se ha propuesto equipar los vehículos de motor con las denominadas cortinas inflables con vistas a ofrecer protección en el caso de impacto lateral o, en particular, en el caso de que el coche de una vuelta de campana. Es deseable que una cortina hinchable de este tipo pueda permanecer hinchada durante al menos 5 a 6 segundos, que constituye el período de tiempo medio en caso de que el coche de vuelta de campana.

En la actualidad los tejidos, revestimientos y partes con costuras son relativamente herméticos al gas, si se compara con los tejidos, revestimientos y costuras que se utilizaban habitualmente hace varios años, pero se ha comprobado que en muchos airbags, particularmente en los airbags en forma de cortinas hinchables, se produce una fuga de gas no deseable a través de la costura periférica. Esto puede impedir que una cortina hinchable permanezca hinchada durante un período de tiempo suficientemente largo.

Los intentos realizados para mejorar la situación utilizando revestimientos o láminas en el exterior del airbag resultan extremadamente costosos.

La presente invención pretende ofrecer un airbag mejorado.

Según la presente invención, se ofrece un airbag, constituido por una bolsa de aire tejida de una sola pieza, que tiene por lo menos dos capas de tejido interconectadas mediante una costura, costura que sirve para separar una parte hinchable del airbag de una región periférica o no-hinchable del airbag, estando la citada región del airbag provista de una pluralidad de celdas o cámaras selladas de modo prácticamente hermético.

De preferencia, el airbag va provisto de un revestimiento o lámina exterior.

Convenientemente, las celdas o cámaras tienen configuración romboidal.

De preferencia, las costuras están definidas por una región en la que los hilos de urdimbre y de trama de las dos capas de tejido se tejen juntos para formar la costura, encontrándose una cámara generalmente cilíndrica adyacente al lateral de la costura alejada de dicha pluralidad de celdas. Ventajosamente, el airbag tiene forma de cortina hinchable.

Para poder entender más fácilmente la invención y apreciar otras características de la misma, se describirá ahora la invención utilizando un ejemplo en el que se hace referencia a las figuras adjuntas, donde:

La figura 1 es una ilustración esquemática de un airbag según la invención;

La figura 2 es una vista en sección transversal de una parte de la periferia del airbag de la figura 1 tomada sobre la línea II-II;

La figura 3 es una vista en planta de parte del airbag de la figura 1;

La figura 4 es una vista en sección correspondiente a la figura 2 que ilustra un airbag según la invención;

La figura 5 es una vista en planta correspondiente a la figura 3 que ilustra una realización de un airbag según la invención, y

La figura 6 es una vista que corresponde a la figura 5 que ilustra otra realización de un airbag según la invención.

Con referencia ahora a la figura 1, se presenta un airbag en forma de cortina hinchable 1. El airbag se adapta para ser montado en un vehículo de motor y ofrecer protección a un ocupante del vehículo de motor en el caso de que se produzca un impacto lateral o el coche de una vuelta de campana.

La cortina hinchable 1 tiene un borde superior 2 no lineal, es decir no recto, sujeto al techo 3 de un vehículo de motor, de tal modo que el borde superior 2 de la cortina hinchable se extiende a lo largo de parte del montante A 4 del vehículo, por la parte superior de las aberturas de las puertas y por la parte superior del montante B 5 del vehículo de motor y se extiende en parte hacia abajo hacia el montante C 6 del vehículo de motor. La cortina hinchable 1 se divide en una pluralidad de celdas verticales 7 y, dicha cortina hinchable 1 cuando se hincha, (tal como se muestra en la figura 1) tiene un borde inferior 8 prácticamente recto o lineal. La cortina hinchable 1 está asociada con un generador de gas 9 adaptado para hinchar la cortina hinchable en el caso de que se produzca un accidente.

La cortina hinchable se guarda inicialmente en un hueco o alojamiento que se extiende a lo largo del montante A, por las aberturas de la puerta del vehículo y parte hacia abajo por el montante C, y el borde inferior 8 cuando la cortina hinchable está deshinchada, tiene una longitud suficiente para poder alojarse dentro del hueco. Una vez hinchado el elemento hinchable, las celdas se dilatan y por consiguiente la anchura total de cada celda se reduce eficazmente al pasar la celda de una configuración prácticamente plana a una configuración redondeada. Por consiguiente, el borde inferior de la cortina hinchable se tensa entre unos puntos de anclaje dispuestos en el vehículo.

En los últimos años, se han fabricado muchas cortinas hinchables que presentan este diseño general y la cortina hinchable ilustrada en la figura 1 se da simplemente a modo de ejemplo de un airbag que puede ser un airbag según la invención.

La figura 2 es una vista en sección parcial, tomada generalmente sobre la línea II-II de la figura 1, que ilustra una costura periférica que forma parte de un airbag propuesto anteriormente del tipo mostrado en la figura 1.

Con referencia ahora a la figura 2, se muestra la costura periférica del airbag. El airbag se forma utilizando una técnica de tejido de una sola pieza, lo cual significa que las dos capas de tejido que forman la bolsa se tejen simultáneamente y los hilos de trama de una capa de la tela se entrecruzan con los hilos de trama de la otra capa de tela en ciertos puntos, de modo que se generan unas costuras durante el proceso de tejido. El proceso de tejido de una sola pieza de este tipo es algo bien conocido.

La parte inferior de una celda 7 está formada por una primera capa de tejido 10 y una segunda capa de tejido 11. En la parte inferior de la cámara 7 los hilos de trama de las capas de tejido 10 y 11 se entrecruzan dentro de una región 12, en torno a un solo hilo de urdimbre y luego se vuelven a separar para definir una cámara cilíndrica relativamente estrecha 13 que se extiende inmediatamente adyacente a una región 14 en la que los hilos de urdimbre y de trama se entretejen para formar una sola red integral o capa de tejido que constituye una costura periférica para la cámara 7. Inmediatamente después de la costura 14, los hilos de urdimbre y trama de las capas 10 y 11 vuelven a formar dos capas casi separadas 15, 16 en una región denominada "esqueleto". La región de "esqueleto" forma la periferia del airbag. Dentro de esta región, en ciertos puntos, un hilo de trama, como por ejemplo el hilo de trama 17 se extenderá desde una de las capas 16 a la otra capa 15 para rodear un hilo de urdimbre de esta otra capa, uniendo de este modo de forma relativamente floja las dos capas entre si en un solo punto. Los hilos que realizan esta interponexión entre dos capas están espaciados en una matriz de puntos, identificada por los puntos 18 a 24 según se puede apreciar en la figura 3.

El airbag presenta un revestimiento externo o lámina de material adecuado también conocido en el estado de la técnica, para potenciar la estanqueidad al gas del airbag.

Al hinchar la cortina hinchable, pasará gas 30 hacia el borde periférico del airbag, tal como se puede ver en las figuras 2 y 3. Parte del gas circulará por la región de cruce 12 e hinchará la cámara cilíndrica 13. El gas tenderá a permanecer dentro de los límites totales definidos por las capas de tela debido al revestimiento externo. Al hincharse la cámara 13, se genera una contrapresión que sirve para resistir a la entrada ulterior de gas en el interior de la cámara 13 procedente de la cámara principal 7. No obstante, seguirá entrando gas en la cámara 13 procedente de la cámara principal al salir algo de gas de la cámara 13 a través de la zona de la costura 14, según indica la flecha 31, circulando entonces tal como se indica mediante la flecha 32 a través de la región de esqueleto definida por las capas de tejido 15 y 16. Esta fuga de gas puede conducir a una situación en la que la cortina hinchable se deshincha antes de tiempo.

Con referencia ahora a las figuras 4 y 5, en un airbag según la invención, la costura periférica tiene un diseño ligeramente diferente, aunque esta diferencia es importante, al diseño convencional descrito anteriormente con referencia a las figuras 2 y 3.

Como en la realización de las figuras 2 y 3, la parte inferior de la cámara 7 queda nuevamente definida por dos capas de tejido 10 y 11, que se cruzan en la región 12 y ulteriormente divergen para formar una cámara 13, recombinándose nuevamente para formar una costura 14, según lo descrito más arriba. No obstante, en esta realización, los hilos de urdimbre, en la región del "esqueleto" adyacente a la costura 14, están entretejidos selectivamente para formar una pluralidad de celdas adyacentes prácticamente herméticamente selladas 40. En la realización mostrada en las figuras 4 y 5, las celdas son de forma prácticamente "romboidal" aunque las celdas pueden tener cualquier otra configuración. En la realización de las figuras 4 y 5 las celdas se encuentran situadas inmediatamente adyacentes entre sí aunque podrían estar separadas y divididas entre si por unas costuras de cualquier configuración adecuada.

Al hinchar un airbag que tiene una costura periférica del tipo descrito con referencia a las figuras 4 y 5, vuelve a salir gas de la cámara 7, según indica la flecha 30, hacia el interior de la cámara cilíndrica 13 venciendo una contrapresión generada dentro de dicha cámara, y parte del gas pasará, según se indica mediante la flecha 31, a través de la región de costura 14 y entrará entonces, según indica la flecha 32, en una primera de la pluralidad de celdas 40, identificada como celda 40a. La celda 40a se hinchará. Algo del gas que hincha la celda 40a pasará a través de la costura entre la celda 40a y la celda adyacente siguiente 40b, que se hinchará también, y así sucesivamente. No obstante, la celda 40a, después de hincharse, ejercerá una contrapresión que tenderá a resistir al paso de más gas a través de la parte de costura 14 y la celda 40b, una vez hinchada, tenderá a resistir al paso de gas procedente de la celda 40c hacia el interior de la celda 40b.

Si bien varias de las celdas 40 se pueden hinchar durante cierto período de tiempo, el efecto de las celdas 40 es resistir el paso del gas a través de la costura 14 y esto ayudará a prolongar el período de tiempo durante el cual el airbag permanece hinchado.

La figura 6 ilustra una realización similar a la de las figuras 4 y 5, en la que hay celdas octogonales 41 en lugar de celdas de forma romboidal 40.

Si bien la invención se ha descrito con referencia a realizaciones que tienen dos capas de tela, se puede utilizar la invención con airbags que tienen tres o más capas de tela.

Si bien la invención se ha descrito con referencia a una forma de airbag, a modo de cortina hinchable específica, se podrá observar que la invención se puede aplicar a otras formas de cortina hinchable y por supuesto a cualquier otra forma de airbag formado por dos capas de tejido que tienen una costura periférica, donde se desea que el airbag permanezca hinchado durante un período de tiempo relativamente largo.

En la presente especificación el termino "comprende" significa "incluye" o "consta de" y "que comprende" significa "que incluye o consta de".

Claims (5)

1. Airbag (1), tejido de una sola pieza que tiene por lo menos dos capas de tejido (10, 11), interconectadas por medio de una costura (14), costura (14) que sirve para separar una parte (7) hinchable del airbag (1) de una región periférica o no hinchable del airbag, caracterizado porque la mencionada región del airbag (15) presenta una pluralidad de celdas o cámaras (40a, 40b, 40) prácticamente herméticamente selladas.

2. Airbag (1) según la reivindicación 1, que presenta un revestimiento o lámina exterior.

3. Airbag según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que las celdas o cámaras (40a, 40b, 40) tienen todas ellas configuración romboidal.

4. Airbag según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que las costuras (14) están definidas por una región en la que los hilos de urdimbre y de trama (17) de las dos capas de tejido (10, 11) están tejidas juntas para formar la costura (14), existiendo una cámara (13) generalmente cilíndrica, adyacente al lateral de la costura alejado de dicha pluralidad de celdas.

5. Airbag según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en forma de cortina hinchable (1).