KR20030077958A - 개선된 에어백 - Google Patents

Abstract

일체성형 제직기술을 사용하여 2개의 층의 직물(10, 11)로 형성된 에어백(1)은 팽창되기에 적합한 영역(7)의 에지에 주변의 시임(14)을 지닌다. 상기 시임(14)을 지나, 다수의 챔버(40A, 40B)들이 형성되어 있으며, 상기 시임(14)을 통하여 팽창된 영역(7)으로부터 누출되는 가스는 상기 챔버들을 팽창시킴으로써, 누출가스의 유동을 감소시키기 위한 역압을 발생시켜야 한다.

Description

개선된 에어백{IMPROVEMENTS RELATING TO AN AIR BAG}

본 발명은 에어백에 관한 것이며, 보다 상세하게는 비교적 긴 시간동안 팽창된 상태로 유지되기에 적합한 에어백에 관한 것이다.

전방 충격으로부터 차량의 승차자를 보호하기 위한 에어백은 일반적으로 0.5초보다 훨씬 짧게 되는 비교적 짧은 기간동안 팽창된 상태로 유지되도록 의도되지만, 더 긴 기간동안 팽창된 상태로 유지될 수 있는 에어백에 대한 요구가 증대되고있다. 예를들면, 측부 충격, 또는 특히, 전복 사고가 발생하는 경우에 보호를 제공하도록 의도되는 소위 팽창가능한 커튼을 차량에 제공하는 것이 제안되어 왔다. 그러한 팽창가능한 커튼은, 전복 사고에 대한 평균적인 기간으로 되는, 적어도 5 내지 6초동안 팽창된 상태로 유지될 수 있도록 되는 것이 바람직하다.

오늘날, 직물, 코팅 및 시임 부분은 수년전에 통상적으로 사용되던 직물, 코팅 및 시임에 비하여 비교적 기밀(gas-tight)로 되지만, 현재의 여러가지 에어백, 특히 팽창가능한 커튼 형태의 에어백에 있어서는 주변 시임을 통한 바람직하지 않은 가스 누출이 발생하는 것으로 알려져 있다. 이것은 팽창가능한 커튼이 충분히 긴 시간동안 팽창된 상태를 유지하는 것을 방해할 수 있다.

에어백의 외측에 코팅 또는 필름을 사용함으로써 그러한 상황을 개선하는 것은 많은 비용을 필요로 한다.

본 발명은 개선된 에어백의 제공을 도모한다.

도1은 본 발명에 따른 에어백의 개략도이다.

도2는 도1의 선Ⅱ-Ⅱ를 따라 취하여진 에어백 주변 부분의 횡단면도이다.

도3은 도1의 에어백 부분의 평면도이다.

도4는 본 발명에 따른 에어백을 도시하는 도2에 상응하는 단면도이다.

도5는 본 발명에 따른 에어백의 한가지 실시예를 도시하는 도3에 상응하는 평면도이다.

도6은 본 발명에 따른 에어백의 다른 실시예를 도시하는 도5에 상응하는 도면이다.

본 발명에 따르면, 에어백이 제공되는데, 상기 에어백은 시임에 의해 상호연결되는 직물로 되는 적어도 2개의 층을 지니는 일체로 짜여진(one-piece-woven) 에어백이며, 상기 시임은 상기 에어백의 팽창가능한 부분을 상기 에어백의 주변 영역 또는 팽창불가능한 영역으로부터 분리시키는 작용을 하며, 상기 에어백의 상기 영역은 다수의 실질적으로 밀봉 시일된 셸 또는 챔버를 구비한다.

상기 에어백은 외측의 코팅 또는 필름을 구비하는 것이 바람직하다.

상기 셸 또는 챔버들은 다이아몬드 형상(마름모꼴)으로 되는 것이 편리하다.

상기 시임은 하나의 영역에 의해 경계가 정하여지는데, 그 영역에서는 상기 직물로 되는 2개의 층들의 날실과 씨실이 시임을 형성하도록 함께 짜여지며, 그곳에 상기 다수의 셸로부터 이격된 시임의 측부에 인접한 일반 원통형의 챔버가 배치되는 것이 바람직하다.

본 발명이 보다 용이하게 이해되고, 본 발명의 부가의 특성들이 이해될 수 있도록, 이제, 본 발명이 첨부도면을 참고하여 실시예 방식으로 설명될 것이다.

이제, 도1을 참조하면, 팽창가능한 커튼(1) 형태의 에어백이 도시되어 있다. 그 에어백은 측부 충격 또는 전복 사고가 발생할 경우에 차량의 승차자에 대한 보호를 제공하도록 차량에 장착되기에 적합하다.

상기 팽창가능한 커튼(1)은 비선형, 즉 직선이 아닌 상부 에지(2)를 지니는데, 상기 에지가 차량의 루프(3)에 체결됨으로써, 상기 팽창가능한 커튼의 상부 에지(2)는 차량의 A-포스트(4)의 일부를 따라, 도어 개구부의 상부를 가로지르고 또한 차량의 B-포스트(5)의 상부를 가로질러 연장하며, 또한 차량의 C-포스트(6)의 하부로 부분적으로 연장한다. 상기 팽창가능한 커튼(1)은 다수의 수직 셸(7)로 분할되며, 상기 팽창가능한 커튼(1)은, (도1에 도시된 바와같이) 팽창될 때, 실질적으로 직선 또는 선형의 하부 에지(8)를 지닌다. 상기 팽창가능한 커튼(1)은 사고가 발생할 경우에 상기 팽창가능한 커튼을 팽창시키기에 적합한 가스 발생기(9)와 결합되어 있다.

상기 팽창가능한 커튼은 A-포스트를 따라, 차량의 도어 개구부를 가로질러,C-포스트 아래로 부분적으로 연장하는 오목부 또는 하우징에 초기에 저장되며, 상기 하부 에지(8)는, 상기 팽창가능한 커튼이 팽창하지 않을 경우, 그것이 상기 오목부내에 수용될 수 있도록 하기 위한 충분한 길이를 지닌다. 상기 팽창가능한 요소의 팽창과 동시에 상기 셸들이 팽창하며, 따라서, 상기 셸들이 실절적으로 평탄한 형상으로부터 만곡된 형상으로 변함에 따라 각각의 셸들의 전체 폭이 유효하게 감소된다. 따라서, 상기 팽창가능한 커튼의 하부 에지는 차량상에 제공된 정착점들 사이에서 인장된다.

이러한 일반적 설계로 되는 다수의 팽창가능한 커튼들이 최근 수년간 생산되어 왔으며, 도1에 도시된 팽창가능한 커튼은 단지 본 발명에 따른 에어백으로 될 수 있는 에어백의 예로서 제시된 것이다.

도2는 도1의 선 Ⅱ-Ⅱ를 따라 취하여진 부분단면도로서, 도1에 제시된 형태의 종래에 제안된 형태의 에어백의 일부를 형성하는 주변 시임을 도시한다.

이제, 도2를 참조하면, 상기 에어백의 주변 시임이 제시되어 있다. 상기 에어백은 일체성형 제직기술을 사용하여 형성되는데, 그것은 상기 백을 형성하는 직물의 2개의 층이 동시에 짜여지고, 하나의 층의 직물의 씨실들이 일정한 점에서 다른층의 직물의 씨실과 교차하거나 또는 섞여짜임으로써, 제직 공정 중 시임들이 형성된다는 것을 의미한다. 이러한 형태의 일체성형 제직 기술은 잘 공지되어 있다.

셸(7)의 하부는 제1의 층의 직물(10)과 제2의 층의 직물(11)로부터 형성된다. 상기 챔버(7)의 하부에서, 상기 직물층(10 및 11)의 씨실들은 영역(12)내에서 단일의 날실에 관하여 교차하며, 그 후, 부가의 영역(14)에 바로 인접하여 연장하는 비교적 좁은 원통형 챔버(13)를 형성하도록 재-분리되는데, 상기 부가의 영역에서 날실과 씨실은 상기 챔버(7)에 대한 주변 시임을 구성하는 단일의 일체 웨브 또는 직물층을 형성하도록 섞여짜여진다. 상기 시임(14)을 지나서 바로, 상기 날실과 씨실의 층(10 및 11)들은 다시 소위 "골격" 영역에 2개의 거의 분리된 층(15, 16)들을 형성한다. 상기 "골격" 영역은 에어백의 주변을 형성한다. 그러한 영역내의 선택된 지점에서 씨실(17)과 같은 씨실은 다른 층의 날실을 둘러싸도록 하나의 층(16)으로부터 다른 층(15)까지 연장함으로써, 단일 지점에서 상기 2개의 층들을 비교적 느슨하게 결합시킨다. 2개의 층들 사이의 그러한 상호연결을 초래하는 실들은, 도3에서 지점(18 내지 24)들에 의해 확인되는 바와같이, 포인트 매트릭스상에서 이격된다.

상기 에어백은 에어백의 기밀을 향상시키기 위하여, 본 기술분야에 잘 공지된 바와같이, 적절한 재료의 외측 코팅 또는 필름을 구비한다.

팽창가능한 커튼의 팽창과 동시에, 가스는 도2 및 도3에 제시된 바와같이 에어백의 주변 에지 부분을 향하여 유동(30)할 것이다. 상기 가스의 일부는 교차영역(12)을 통하여 유동하여 원통형 챔버(13)를 팽창시킬 것이다. 그 가스는 외측의 코팅으로 인하여 직물층들에 의해 형성된 전체 경계내에 유지되려는 경향이 있다. 상기 챔버(13)가 팽창함에 따라 역압(back pressure)이 발생하는데, 그것은 메인 챔버(7)로부터 챔버(13)내로 가스의 부가의 진입을 방지하는 작용을 한다. 그러나, 일부의 가스는, 화살표 31에 의해 지시된 바와같이, 챔버(13)를 떠나 시임 영역(14)을 통하여 유동하며, 그 후 화살표 32에 의해 지시된 바와같이 직물층(15및 16)에 의해 형성된 골격 영역을 통하여 유동하기 때문에, 가스는 여전히 메인 챔버(7)로부터 챔버(13)내로 진입할 것이다. 가스의 이러한 누출은 팽창가능한 커튼이 조기에 수축되는 상황을 초래할 수 있다.

이제, 도4 및 도5를 참조하면, 본 발명에 따른 에어백에 있어서, 주변의 시임은 도2 및 도3을 참조하여 상기에서 설명된 것과 같은 통상의 설계의 시임과 약간 그러나 매우 중요하게 되는 상이한 설계를 지닌다.

도2 및 도3의 실시예에서와 같이, 챔버(7)의 하부는 또한 영역(12)에서 교차하는 2개의 직물층(10 및 11)에 의해 형성되며, 계속하여 챔버(13)를 형성하도록 발산하며, 상기 설명된 바와같이, 시임(14)을 형성하도록 재결합된다. 그러나, 이 실시예에 있어서는, 상기 시임(14)에 인접한 "골격" 영역의 날실들이 선택적으로 섞여짜임으로써 다수의 인접한 실질적으로 밀봉 시일된 셸(40)을 형성한다. 도4 및 도5에 제시된 실시예에 있어서, 상기 셸들은 실질적으로 다이아몬드 형상이지만, 그 셸들은 다른 어떠한 형상으로 될 수도 있다. 도4 및 도5의 실시예에 있어서, 상기 셸들은 상호간에 바로 인접하지만, 상기 셸들은 적절한 형태의 시일에 의해 상호 분할되어 이격될 수 있다.

도4 및 도5를 참조하여 설명된 형태의 주변 시임을 지니는 에어백의 팽창과 동시에, 챔버(7)로부터의 가스는, 화살표 30으로 지시된 바와같이, 챔버내에 발생된 역압에 대항하여 원통형 챔버(13)내로 다시 유동할 것이며, 그 후, 일부의 가스는 화살표 31로 지시된 바와같이 시임 영역(14)을 통하여 유동하며, 다음에는, 화살표 32에 의해 지시된 바와같이, 셸(40a)로서 확인되는 제1의 다수의 셸(40)내로진입할 것이다. 상기 셸(40a)은 팽창할 것이다. 상기 셸(40a)을 팽창시키는 가스는 상기 셸(40a)과 또한 팽창할 다음의 인접한 셸(40b)의 사이에서 시임을 통과한다. 그러나, 상기 셸(40a)은 팽창과 동시에 상기 시임 부분(14)을 통한 부가의 가스의 유동을 방해하는 경향이 있는 역압을 가할 것이며, 상기 셸(40b)은 팽창시 셸(40c)을 벗어나 셸(40b)내로 가스의 유동을 방해하는 경향이 있다.

수개으 셸(40)들이 일정한 기간에 팽창할 수 있지만, 상기 셸(40)들의 작용은 시임(14)을 통한 가스의 유동을 방해하는 것이며, 그것은 에어백이 팽창된 상태를 유지하는 시간을 연장하는 것을 돕는다.

도6은 상기 다이아몬드 형상의 셸(40)들 대신에 8각형 셸(41)들이 형성되어 있는, 도4 및 도5와 유사한 실시예를 도시한다.

본 발명이 2개의 직물층을 지니는 실시예를 참조하여 설명되었지만, 본 발명은 3개 또는 그 이상의 층들을 지니는 에어백과 함께 사용될 수도 있다.

본 발명이 특정한 팽창가능한 커튼의 형태의 에어백의 한가지 형태를 참조로 설명되었지만, 본 발명은 다른 형태의 팽창가능한 커튼에도 적용할 수 있으며, 에어백이 비교적 긴 시간동안 팽창된 상태로 유지되어야 하는 것이 바람직한 주변 시임을 지니는 2개의 층의 직물로 형성된 어떠한 다른 형태의 에어백에도 적용할 수 있다는 것이 이해될 것이다.

본 명세서에서, "포함한다"는 "이루어져 있다"를 의미하며, "포함하는"은 "이루어져 있는"을 의미한다.

상기 명세서, 또는 후술되는 특허청구의 범위, 또는 첨부도면에 개시되고,개시된 기능을 실행하기 위해 특정한 형태 또는 의미의 용어로 표현된 특징들, 또는 개시된 결과를 얻기 위한 벙법 또는 공정은 본 발명을 실시하기 위해, 독립적으로, 또는 그러한 특성의 조합과 같은 다양한 형태로 사용될 수 있다.

본 발명에 따르면, 팽창가능한 커튼 형태의 에어백에 있어서 주변 시임을 통한 바람직하지 않은 가스 누출이 발생하는 것을 방지하고, 팽창가능한 커튼이 충분히 긴 시간동안 팽창된 상태를 유지할 수 있도록 개선하는데, 많을 비용을 필요로 하지 않는 개선된 에어백이 제공된다.

Claims (7)

1. 시임에 의해 상호연결되는 직물로 되는 적어도 2개의 층을 지니는 일체로 짜여진 에어백으로서, 상기 시임은 상기 에어백의 팽창가능한 부분을 상기 에어백의 주변 영역 또는 팽창불가능한 영역으로부터 분리시키는 작용을 하며, 상기 에어백의 상기 영역은 다수의 실질적으로 밀봉 시일된 셸 또는 챔버를 구비하는 것을 특징으로 하는 에어백.
2. 제1항에 있어서, 상기 에어백은 외측의 코팅 또는 필름을 구비하는 것을 특징으로 하는 에어백.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 셸 또는 챔버들은 다이아몬드 형상으로 되는 것을 특징으로 하는 에어백.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한항에 있어서, 상기 시임은 하나의 영역에 의해 경계가 정하여지며, 상기 영역에서는 상기 직물로 되는 2개의 층들의 날실과 씨실이 시임을 형성하도록 함께 짜여지며, 그곳에 상기 다수의 셸로부터 이격된 시임의 측부에 인접한 일반 원통형의 챔버가 배치되는 것을 특징으로 하는 에어백.
5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한항에 있어서, 팽창가능한 커튼의 형태로 되는것을 특징으로 하는 에어백.
6. 첨부도면 중 도4 및 도5를 참조하여 본원에 실질적으로 개시된 것과 같은 에어백.
7. 본원에 개시된 신규한 특징 또는 특징들의 조합.