ES2266687T3 - Un orificio de ventilacion. - Google Patents
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Abstract
Un orificio de ventilación para instalaciones de ventilación en vehículos, incluyendo - una caja (10) que define un canal de salida de aire (12), - un elemento operativo manual (24) formado por una esfera parcial para regular la dirección y el caudal de aire suministrado por el orificio de ventilación, estando montado dicho elemento operativo (24) en la caja (10) de manera que pueda girar alrededor de dos ejes perpendiculares entre sí, - un conjunto de hojas (18) que se montan pivotantemente en el canal de salida de aire (12) y acopladas entre sí para movimiento conjunto, - un brazo de accionamiento conectado con el elemento operativo (24) y adaptado para pivotar alrededor de uno de los dos ejes, - una articulación de acoplamiento que conecta las hojas con el brazo de accionamiento, - otro conjunto de hojas (20) montadas pivotantemente en el canal de salida de aire (12) y acopladas entre sí para movimiento conjunto, caracterizado porque el orificio de ventilación incluye - un disco excéntrico (32) montado en la caja (10) para girar alrededor del otro de los dos ejes y acoplado con el elemento operativo (24) para rotación conjunta, y - una palanca pivotante (36) montada en la caja y conectando las otras hojas (20) con el disco excéntrico (32).
Description
Un orificio de ventilación.
La presente invención se refiere a un orificio
de ventilación para instalaciones de ventilación en vehículos, con
una caja que tiene un canal de salida de aire, y un elemento
operativo común para la regulación de la dirección y del caudal del
aire suministrado por el orificio de ventilación.
Un orificio de ventilación para instalaciones de
ventilación en vehículos, en el que la dirección y el caudal se
regulan por un elemento operativo común, ya se conoce por DE 100 57
421 Al. El elemento operativo es un botón rotativo que se gira para
accionar una aleta de aire y se desplaza a modo de traslación para
pivotar dos conjuntos de hojas perpendiculares entre sí.
US 3.602.127 describe un orificio de ventilación
con un elemento operativo en forma de un husillo para cambiar la
dirección del flujo de aire y el caudal. Para ello, el husillo se
termina en un extremo en la forma de un soporte esférico parcial
que está situado en una caja esférica parcial. El orificio de
ventilación incluye un conjunto de placas que se montan
pivotantemente en el canal de salida de aire y que están conectadas
con el elemento operativo mediante un brazo de accionamiento y una
articulación de acoplamiento.
La invención proporciona un orificio de
ventilación para instalaciones de ventilación en vehículos, que
tiene igualmente un elemento operativo común para la regulación de
la dirección del caudal. Este elemento operativo está formado por
una esfera parcial que puede girar en la caja de la salida de aire
alrededor de dos ejes perpendiculares entre sí. El usuario
solamente puede ver un tapón de bola del elemento operativo, que
está provisto de símbolos de flecha para indicar la movilidad
rotativa. Preferiblemente, los dos ejes de rotación, que son
perpendiculares entre sí, se extienden a través del punto central de
la esfera parcial, de manera que ésta última, en accionamiento, no
altere su posición en el espacio. Con ello se ofrecen nuevos tipos
de posibilidades de diseño para el panel que acomoda el elemento
operativo.
Un primer conjunto de hojas de movimiento
acoplado se pivotan en el canal de salida de aire mediante la
rotación del elemento operativo alrededor del primero de los dos
ejes. Cuando este primer eje de rotación es vertical, la dirección
de salida de la corriente de aire se desplaza lateralmente. A la
rotación del elemento operativo alrededor del segundo eje, en este
caso un eje horizontal, un segundo conjunto de hojas de movimiento
acoplado se pivota en el canal de salida de aire, para cambiar la
dirección de salida entre arriba y abajo.
Una aleta está montada pivotantemente en el
canal de salida de aire. La aleta se puede mover entre una posición
de abertura y una posición de cierre. La aleta también es accionada
por el elemento operativo común. Para ello, está acoplada a una
palanca pivotante montada en la caja, palanca que a su vez está
acoplada a un disco excéntrico montado rotativamente en la caja. El
disco excéntrico está acoplado con el elemento operativo para
rotación conjunta.
Otras ventajas y características de la invención
serán evidentes por la descripción siguiente de una realización
preferida con referencia a los dibujos adjuntos. En los dibujos:
La figura 1 muestra una vista frontal del
orificio de ventilación.
La figura 2 muestra una vista en perspectiva
posterior del orificio de ventilación.
Y la figura 3 muestra una vista en perspectiva
de las partes móviles del orificio de ventilación.
El orificio de ventilación tiene una caja,
designada en general por 10, formada de plástico, con un canal
cilíndrico de salida de aire 12 en la cara trasera y un protector 14
en la cara delantera. Una aleta 16 está montada pivotantemente en
el canal de salida de aire 12. La aleta 16 se puede mover entre una
posición abierta y una posición de cierre. Dos conjuntos de hojas
paralelas de movimiento acoplado están dispuestas pivotantemente
hacia abajo de la aleta 16. Las hojas verticales 18 pueden pivotar
alrededor de ejes verticales. Las hojas horizontales 20 pueden
pivotar alrededor de ejes horizontales.
Un elemento operativo 24 está dispuesto en una
depresión 22 del protector 14. El elemento operativo 24 se forma
por una esfera parcial hueca, de la que solamente se puede ver un
tapón de bola en el lado del protector 14. En este tapón de bola se
han dispuesto símbolos de flecha que simbolizan la rotabilidad del
elemento operativo 24.
El elemento operativo 24, en forma de una esfera
parcial o una sección de una bola, está montado rotativamente en la
caja 10 alrededor de dos ejes que son perpendiculares entre sí. El
montaje del elemento operativo 24 en la caja 10 se realiza por una
estructura de soporte en forma de cruz 26, que consta de dos brazos
transversales 26a, 26b perpendiculares entre sí, que intersecan
entre sí en el punto central del elemento operativo 24 en forma de
una esfera parcial. En la cara interior se han formado dos brazos de
soporte 24a, 24b en el elemento operativo 24. Los brazos de soporte
24a, 24b abrazan los extremos del brazo transversal perpendicular
26a y por ello forman un soporte de rotación para el elemento
operativo 24. A su vez, la intersección de los ejes 26 está montada
rotativamente en los extremos del brazo rotativo horizontal 26b en
la caja 10. Para el paso del brazo transversal horizontal 26b, el
elemento operativo 24 está provisto de muescas laterales que son
suficientemente anchas para permitir la rotación del elemento
operativo alrededor del eje vertical.
En la periferia exterior del elemento operativo
24 se ha formado un brazo de accionamiento 28. El brazo de
accionamiento 28 se extiende perpendicularmente al plano de la
intersección de los ejes 26 a la cara trasera del orificio de
ventilación. En el extremo libre del brazo de accionamiento 28, una
varilla de acoplamiento 30 está conectada por medios de una junta
de rótula. La varilla de acoplamiento 30 está conectada a las hojas
perpendiculares 18 por medio de otra junta de rótula.
Un disco excéntrico 32 está conectado para
rotación conjunta con el brazo transversal horizontal 26b de la
estructura de soporte 26. El disco excéntrico 32 está montado
rotativamente en la caja 10 mediante el brazo transversal 26b y
está provisto de una excéntrica de control en la que se extiende un
pasador de control (no representado) que está acoplado con las
hojas horizontales 20.
Una palanca pivotante de dos brazos 36 está
montada en la caja 10 en un pasador 34 y está acoplada al disco
excéntrico 32 en su primer extremo mediante otra excéntrica de
control del disco excéntrico 32 y un pasador que se extiende en
ella, y en el extremo opuesto con la aleta 16. El disco excéntrico
32 con sus excéntricas de control para accionar las hojas
horizontales 20 y también la palanca pivotante 36 y su acoplamiento
a la aleta 16 ya se conocen, por ejemplo, por EP 0 888 916 A2 y por
ello no se describen aquí con detalle.
Mediante la rotación del elemento operativo 24
alrededor del eje perpendicular correspondiente al brazo transversal
26a, el brazo de accionamiento 28 se pivota para pivotar
lateralmente las hojas verticales 18 mediante la varilla de
acoplamiento 30.
Mediante la rotación del elemento operativo 24
alrededor del eje horizontal correspondiente al brazo transversal
26b, el disco excéntrico 32 se gira primero. Mediante la rotación
del disco excéntrico 32 se pivotan las hojas horizontales 20.
Dependiendo del diseño de las excéntricas de control en el disco
excéntrico 32 y en la palanca pivotante 36, la aleta 16 también se
pivota al mismo tiempo. Preferiblemente las excéntricas de control
están diseñadas de manera que la aleta 16 se pivote a su posición
de cierre, cuando las hojas 20 se dirijan hacia abajo y estén casi
cerradas. Si es preciso, la aleta 16 también puede asumir una
posición de cierre en la posición de extremo opuesto de las hojas
20.
Por lo tanto, se puede ver que solamente
mediante la rotación del elemento operativo 24 alrededor de dos ejes
perpendiculares entre sí y sin cambiar la posición en el espacio de
este elemento operativo, se puede accionar ambos conjuntos de hojas
18, 20 así como la aleta 16.
Claims (6)
1. Un orificio de ventilación para instalaciones
de ventilación en vehículos, incluyendo
- una caja (10) que define un canal de salida de
aire (12),
- un elemento operativo manual (24) formado por
una esfera parcial para regular la dirección y el caudal de aire
suministrado por el orificio de ventilación, estando montado dicho
elemento operativo (24) en la caja (10) de manera que pueda girar
alrededor de dos ejes perpendiculares entre sí,
- un conjunto de hojas (18) que se montan
pivotantemente en el canal de salida de aire (12) y acopladas entre
sí para movimiento conjunto,
- un brazo de accionamiento conectado con el
elemento operativo (24) y adaptado para pivotar alrededor de uno de
los dos ejes,
- una articulación de acoplamiento que conecta
las hojas con el brazo de accionamiento,
- otro conjunto de hojas (20) montadas
pivotantemente en el canal de salida de aire (12) y acopladas entre
sí para movimiento conjunto,
caracterizado porque el orificio de
ventilación incluye
- un disco excéntrico (32) montado en la caja
(10) para girar alrededor del otro de los dos ejes y acoplado con
el elemento operativo (24) para rotación conjunta, y
- una palanca pivotante (36) montada en la caja
y conectando las otras hojas (20) con el disco excéntrico (32).
2. El orificio de ventilación según la
reivindicación 1, donde una aleta de control está montada
pivotantemente en el canal de salida de aire (12) y acoplada a la
palanca pivotante (36).
3. El orificio de ventilación según cualquiera
de las reivindicaciones anteriores, donde el elemento operativo
(24) está montado en la caja por medio de unas estructuras de
soporte en forma de cruz
(26).
(26).
4. El orificio de ventilación según la
reivindicación 3, donde un primer brazo transversal de la estructura
de soporte (26) tiene extremos exteriores montados rotativamente en
la caja (10) y el elemento operativo (24) está montado
rotativamente en los extremos exteriores del segundo brazo
transversal de la estructura de soporte (26).
5. El orificio de ventilación según cualquiera
de las reivindicaciones 1 a 2, donde el elemento operativo (24)
está ahuecado en una forma de disco.
6. El orificio de ventilación según las
reivindicaciones 4 y 5, donde el elemento operativo en forma de
disco (24) tiene brazos de soporte formados, y los brazos de
soporte tienen extremos libres que abrazan los extremos exteriores
del segundo brazo
transversal.
transversal.
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