ES2264043T3 - Sistema para el control de cables de un ascensor. - Google Patents

Sistema para el control de cables de un ascensor.

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ES2264043T3 ES04000486T ES04000486T ES2264043T3 ES 2264043 T3 ES2264043 T3 ES 2264043T3 ES 04000486 T ES04000486 T ES 04000486T ES 04000486 T ES04000486 T ES 04000486T ES 2264043 T3 ES2264043 T3 ES 2264043T3
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Abstract

Sistema para el control de cables (5) de un ascensor, cables que están unidos a un bastidor de soporte (4) de una cabina de ascensor (7) por medio de una unión final de cable y una placa perforada (10), donde para la fijación en la placa perforada (10) se ha previsto por cada cable (5) un bulón portador (13) cuyo movimiento (P1) en caso de un cable flojo (5) puede controlarse por medio de un sensor (31), caracterizado porque para el control del movimiento (P1) de los bulones portadores (13) se ha previsto una cuerda de desgarre (19) que activa el sensor (31) en caso de un cable flojo (5).

Description

Sistema para el control de cables de un ascensor.
La invención se refiere a un sistema para el control de cables de un ascensor unidos con un bastidor de soporte de una cabina de ascensor por medio de una conexión final de cables y una placa perforada, donde para la sujeción de la placa perforada se ha previsto por cada cable un bulón portador cuyo movimiento puede controlarse por medio de un sensor en caso de un cable flojo.
Por la memoria JP 06345352 se ha dado a conocer un sistema de control para cables portadores de una plataforma de ascensor. El extremo de cada cable portador está provisto de un guardacabos en el que se ha dispuesto un bulón portador. En el extremo libre del bulón portador se ha previsto una pieza final, donde se ha dispuesto un resorte a compresión entre un bastidor de soporte y la pieza final, resorte de compresión que, en caso de un cable portador flojo, desplaza el bulón portador con la pieza final hacia abajo con relación al bastidor de soporte. El movimiento de la pieza final es controlado y avisado por medio de un interruptor de fin de carrera.
Una desventaja del sistema conocido consiste en que el control de cada cable portador es caro. Además, las piezas finales del bulón portador quedan muy juntas por lo que se dificulta la disposición de los interruptores de fin de carrera.
La invención pretende encontrar una solución. La invención, según se caracteriza en las reivindicaciones, alcanza el objetivo de evitar las desventajas del sistema conocido y proporcionar un sistema para el control de cables flojos, que garantiza la seguridad de los pasajeros del ascensor con medios sencillos.
En las subreivindicaciones se indican desarrollos ventajosos de la invención.
Las ventajas alcanzadas con la invención han de verse, esencialmente, en que el sistema de control puede aplicarse para todo tipo de disposición del bulón portador o bien para todos los dibujos de perforaciones de la placa perforada que sirve como elemento de unión entre el bastidor de soporte y el bulón portador. Para el control de todos los bulones portadores solamente es necesario un sensor. Además, el sistema de control según la invención es independiente del número de bulones portadores a controlar y de la geometría de la placa perforada. El sistema de control puede reequiparse fácilmente y sin un gran coste, es poco sensible contra aceleración/desaceleración (desenclavamiento erróneo) y su costo de construcción y montaje es reducido.
La presente invención, se explica más detalladamente con la ayuda de las figuras adjuntas.
Las figuras muestran:
La figura 1: un bastidor de soporte con una cabina de ascensor.
La figura 2: un yugo superior del bastidor de soporte con placa perforada.
Las figuras 3, 3a y 3b: un sistema de control con cuerda de desgarre para un cable portador.
Las figuras 4 y 4.1: detalles de un elemento de disparo para la cuerda de desgarre.
Las figuras 5 y 6: detalles de la sujeción del extremo de la cuerda de desgarre.
La figura 7: el sistema de control con cuerda de desgarre con una disposición dispersa de los bulones portadores.
La figura 8 y última: un sistema de control con cuerda de desgarre para un cable de compensación.
En la figura 1 se designa con 1 un yugo superior que junto con vigas 2 de recorrido vertical y con un yugo inferior 3 forman un bastidor de soporte 4 suspendido en un haz compuesto de cables portadores 5 y que puede desplazarse en un hueco de ascensor no representado a lo largo de rieles guía no representados. En la figura 1, el haz de cables se compone de tres cables. El número de cables 5 en el haz de cables depende del peso de la cabina, de la carga nominal y de la sección de cable utilizada. Un bastidor de fondo 6, que se apoya sobre el yugo inferior 3, soporta una cabina de ascensor 7 prevista para el transporte vertical de personas y objetos.
La figura 2 muestra el yugo superior del bastidor de soporte 1 en el que se ha dispuesto una placa perforada 10 por medio de ángulos 11. La placa perforada 10 soporta el bastidor de soporte 4. Como unión final de cables se ha previsto por cada cable 5 un guardacabos 12 sobre el que actúa un bulón portador 13. El cable 5 forma un lazo en el guardacabos 12, estando fijado el extremo del cable en el cable 5 por medio de sujetacables 14. La placa perforada tiene una perforación 15 por cada bulón portador 13, y el bulón portador 13 pasa a través de la perforación 15 y sobresale por debajo de la placa perforada 10. En su extremo inferior tiene el bulón portador 13 una rosca con una tuerca 16 que queda asegurada por medio de una contratuerca. Entre la tuerca 16 y la placa perforada 10 se ha dispuesto un resorte de compresión 18 (por ejemplo, como mínimo, un resorte helicoidal o, como mínimo, un resorte de disco). En caso de un cable flojo 5, el resorte de compresión 18 desplaza el bulón portador 13 hacia abajo con relación al bastidor de soporte, y el movimiento P1 del bulón portador 13 es detectado por medio del sistema de control según la invención.
Las figuras 3, 3a y 3b muestran el modo de funcionamiento del sistema de control según la invención con cuerda de desgarre 19 para un cable portador 5. En caso de un cable 5 flojo, el bulón portador 13 se desplaza hacia abajo según se simboliza con la flecha P1 con relación al bastidor de soporte. Entre la tuerca 16 y la contratuerca 17 se ha aprisionado un elemento de disparo 20 que arrastra la cuerda de desgarre 19 tensada al moverse P1 el bulón portador 13. La cuerda de desgarre 19 está fijada por un extremo en un punto fijo 21 de una brida 22. La brida 22 está fijada en la placa perforada 10 por medio de tornillos 23. En lugar de tornillos también se puede prever una unión de clip. La tuerca 16 se apoya sobre un asiento 32 estando el resorte de compresión 18 dispuesto entre la placa perforada 10 y el asiento 32. En caso de un cable flojo 5, el resorte de compresión 18 desplaza el asiento 32 y, por lo tanto, el bulón portador 13, hacia abajo con relación al bastidor de soporte donde el movimiento P1 del bulón portador 13 es detectado por medio del sistema de control según la invención.
La desviación de la cuerda de desgarre 19 provocada por el movimiento P1 del bulón portador 13 está representada con una línea de trazos. Al desviarse la cuerda de desgarre 19, se activa, según se representa en la figura 7, un sensor o bien un palpador de valor límite 31.
Como se muestra en la figura 3b, para compensar diferencias de la tensión del cable se puede prever un resorte de compresión 33 considerablemente más fuerte con respecto al resorte de compresión 18. El resorte de compresión 33 se apoya sobre el asiento 32 en el que también se ha dispuesto un talón 25 con un taladro 26 que sirve como elemento de disparo 20, donde la cuerda de desgarre 19 pasa a través del taladro. En el caso de que el resorte de compresión 33 se destensa debido al alargamiento del cable, el bulón portador 13 se mueve hacia abajo sin desviar la cuerda de desgarre 19. En el caso de un cable flojo 5 el resorte de compresión 18 desplaza el asiento 32 y, por lo tanto, el bulón portador 13 hacia abajo con relación al bastidor de soporte, y el movimiento P1 del bulón portador 13 es detectado por medio de la cuerda de desgarre 19.
La figura 4 muestra detalles del elemento de disparo 20 para la cuerda de desgarre 19. El elemento de disparo 20 consiste esencialmente en una arandela 24 en la que se ha dispuesto un talón 25 con taladro 26. La cuerda de desgarre 19 pasa a través del taladro 26.
La figura 4.1 muestra una variante de ejecución del elemento de disparo 20. En lugar del talón 25 se ha dispuesto un saliente 24.1 en la arandela 24. El saliente 24.1 desvía la cuerda de desgarre 19 en caso de un cable flojo 5.
Las figuras 5 y 6 muestran detalles de la fijación de uno de los extremos de la cuerda de desgarre en el punto fijo 21. Un extremo de la cuerda de desgarre 19 se ha aprisionado en la brida 22 por medio de una abrazadera 27 y un tornillo 27.1.
La figura 7 muestra el sistema de control con cuerda de desgarre 19 con una placa perforada 10 con disposición dispersa de los bulones portadores 13. La placa perforada 10 se muestra vista desde abajo. El otro extremo de la cuerda de desgarre 19 está dispuesto en una corredera 28 conducida en una carcasa 29. La carcasa 29 está fijada en la placa perforada 10 por medio de una brida. Al desviarse la cuerda de desgarre 19 se desplaza la corredera 28 mediante el movimiento simbolizado con la flecha P2, y la corredera 28 activa un palpador de valor límite 31 por medio de su plano inclinado de mando 30.
Una vez anulada la desviación de la cuerda de desgarre 19 por el ajuste posterior del bulón portador 13 de disparo por medio de las tuercas 16, 17, la corredera 28 retorna bajo la presión del resorte automáticamente hasta su posición inicial. El sistema de control según la invención es nuevamente operativo.
La figura 8 muestra el modo funcional del sistema de control según la invención con cuerda de desgarre 19 para un cable de compensación, también llamado cable de equilibrio. La placa perforada 10 está dispuesta en el yugo 3 inferior del bastidor de soporte. La estructura, fijación y modo de funcionamiento de la unión final de cable y del sistema de control son comparables con el sistema según las figuras 3, 3a y 3b.
El sistema de control según la invención también puede disponerse en el lado del contrapeso.

Claims (7)

1. Sistema para el control de cables (5) de un ascensor, cables que están unidos a un bastidor de soporte (4) de una cabina de ascensor (7) por medio de una unión final de cable y una placa perforada (10), donde para la fijación en la placa perforada (10) se ha previsto por cada cable (5) un bulón portador (13) cuyo movimiento (P1) en caso de un cable flojo (5) puede controlarse por medio de un sensor
(31),
caracterizado porque
para el control del movimiento (P1) de los bulones portadores (13) se ha previsto una cuerda de desgarre (19) que activa el sensor (31) en caso de un cable flojo (5).
2. Sistema según la reivindicación 1,
caracterizado porque
por cada bulón portador (13) se ha previsto un elemento de disparo (20) que transmite el movimiento (P1) del bulón portador (13) a la cuerda de desgarre (19).
3. Sistema según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque
el bulón portador (13) se encuentra bajo la presión de un resorte, un resorte de compresión que se apoya sobre la placa perforada (10) y mueve el bulón portador (13) en caso de un cable flojo (5).
4. Sistema según una de las reivindicaciones 1 a 3,
caracterizado porque
el elemento de disparo (20) es una arandela (24) con un talón (25), donde la cuerda de desgarre (19) pasa por un taladro (26) dispuesto en el talón (25).
5. Sistema según una de las reivindicaciones 1 a 3,
caracterizado porque
el elemento de disparo (20) es una arandela (24) con un saliente (24.1) donde el saliente (24.1) desvía la cuerda de desgarre 19 en caso de un cable flojo (5).
6. Sistema según una de las reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque
la cuerda de desgarre (1) está sujeta por un extremo en un punto fijo (21) y, por el otro extremo, pone en movimiento (P2) una corredera (28) por medio de su desviación, corredera (28) que activa el sensor (31) por medio de un plano inclinado de mando (30).
7. Sistema según la reivindicación 6,
caracterizado porque
la corredera (28) es guiada de forma móvil en una carcasa (29) y después de anular la desviación de la cuerda de desgarre (19) retorna automáticamente a su posición inicial.
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