ES2262258T3 - Apoyo elastico. - Google Patents
Apoyo elastico.Info
- Publication number
- ES2262258T3 ES2262258T3 ES99100484T ES99100484T ES2262258T3 ES 2262258 T3 ES2262258 T3 ES 2262258T3 ES 99100484 T ES99100484 T ES 99100484T ES 99100484 T ES99100484 T ES 99100484T ES 2262258 T3 ES2262258 T3 ES 2262258T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- spring
- support
- housing part
- plate
- cup
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000003381 stabilizer Substances 0.000 claims abstract description 8
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims abstract description 8
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 4
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 description 3
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 3
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
- B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
- B60G21/04—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
- B60G21/05—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
- B60G21/055—Stabiliser bars
- B60G21/0551—Mounting means therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
- B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
- B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
- B60G15/062—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the spring being arranged around the damper
- B60G15/063—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the spring being arranged around the damper characterised by the mounting of the spring on the damper
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
- B60G2202/30—Spring/Damper and/or actuator Units
- B60G2202/31—Spring/Damper and/or actuator Units with the spring arranged around the damper, e.g. MacPherson strut
- B60G2202/312—The spring being a wound spring
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/10—Mounting of suspension elements
- B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
- B60G2204/122—Mounting of torsion springs
- B60G2204/1224—End mounts of stabiliser on wheel suspension
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/10—Mounting of suspension elements
- B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
- B60G2204/124—Mounting of coil springs
- B60G2204/1242—Mounting of coil springs on a damper, e.g. MacPerson strut
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
- B60G2204/418—Bearings, e.g. ball or roller bearings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
Apoyo elástico para una riostra (1) telescópica de un automóvil, que presenta un plato (2) del muelle para el apoyo de un muelle (3) helicoidal, con una parte (5) de alojamiento de forma de copa, dispuesta en el plato (2) del muelle, para un tubo (1a) exterior de la riostra (1) telescópica, comprendiendo el plato (2) del muelle en la parte del borde, un apoyo (6) de forma anular de la espira del muelle, cuyo apoyo está unido con la parte (5) de alojamiento de forma de copa, mediante costillas (7, 8, 9 y 10) que se extienden en forma de estrella hacia la parte (5) de alojamiento, y que presentan espacios (11, 12, 13 y 14) libres situados intermedios, caracterizado porque el plato (2) del muelle presenta en la parte del borde, dos conformaciones (16 y 17) dirigidas hacia abajo y dispuestas distanciadas una de otra, cada una de las cuales forma un apoyo para un dispositivo de suspensión de un estabilizador.
Description
Apoyo elástico.
La invención se refiere a un apoyo elástico para
una riostra telescópica de un automóvil, según el preámbulo de la
reivindicación 1.
El documento genérico DE 41 29 645 A1 muestra
una unidad de riostra telescópica - palanca de detección, en la que
en el plato de un muelle está dispuesta una palanca de detección,
hecha de un perfil extrudido. El plato del muelle y la palanca de
detección están unidos en dirección radial como también en dirección
axial (hacia abajo) de la unidad de riostra telescópica, con
arrastre de forma, con un tubo exterior del amortiguador. Para ello
en el plato del muelle está previsto un sector de forma de copa que
está provisto en su periferia con estampaciones que se apoyan en el
tubo exterior.
Por el documento GB 2 283 711 A se conoce un
amortiguador hidráulico en el que un plato del muelle fijado en el
tubo exterior de la riostra telescópica, comprende un apoyo de forma
anular, de la espira del muelle, cuyo apoyo está unido con una
parte de alojamiento de forma de copa, para el tubo exterior,
mediante costillas que se extienden en forma de estrella hacia la
parte de alojamiento. Entre las costillas están formados aquí
espacios libres.
Por el documento DE 42 01 837 C1 se conoce una
riostra telescópica que presenta una unidad de apoyo, sujeta en el
amortiguador de vibraciones, para un dispositivo de suspensión de un
estabilizador.
Es misión de la invención crear un apoyo
elástico para un resorte helicoidal en una riostra telescópica, cuyo
apoyo se compone de una pieza fundida de una sola pieza, de poco
peso, y es apropiado para la utilización para la rueda izquierda y
derecha de un vehículo.
Esta misión se resuelve según la invención
mediante las notas características de la reivindicación 1. Otras
notas características ventajosas las incluyen las reivindicaciones
secundarias.
Las ventajas conseguidas principalmente con la
invención, consisten en que el plato del muelle presenta rebajos o
espacios libres entre costillas, que justifican una ligereza de
peso. Por lo demás, mediante una parte de alojamiento de forma de
copa, es posible una fijación exacta en el tubo exterior de la
riostra telescópica.
Entre la parte de alojamiento de forma de copa y
un apoyo en la parte del borde, de la espira del muelle, que está
configurado de forma anular, se extienden las costillas. Estas están
configuradas aproximadamente en forma de perfil en U, de manera que
de este modo, puede ahorrarse asimismo peso respecto a costillas
macizas.
El plato del muelle presenta en forma ventajosa
conformaciones que miran hacia abajo, para la utilización para la
rueda izquierda y derecha de un vehículo, en las cuales se forman
apoyos para un dispositivo de suspensión de un estabilizador.
Para que al utilizar un muelle adicional, pueda
tener lugar una ventilación en la copa de alojamiento, están
previstos canales de ventilación en la pared del fondo de la parte
de arriba, de la parte de alojamiento de forma de copa.
Un ejemplo de realización de la invención está
representado en los dibujos, y se describe en detalle a
continuación.
Se muestran
Figura 1 Una vista de la riostra telescópica con
el plato unido del muelle, en corte.
Figura 2 Una representación en perspectiva del
plato del muelle, oblicua desde arriba,
Figura 3 Un corte del plato del muelle, y
Figura 4 Una representación en perspectiva del
plato del muelle, en vista oblicua desde abajo.
En la figura 1 se muestra una riostra 1
telescópica con un plato 2 unido del muelle, en el que se apoya un
muelle 3 helicoidal que está unido a la estructura del vehículo
mediante otro plato 4 del muelle.
El plato 2 del muelle comprende en lo esencial
una parte 5 de alojamiento en lo esencial de forma de copa, en la
que está dispuesto excéntrico un apoyo 6 de forma anular, de la
espira del muelle. Este apoyo está unido mediante varias costillas
7, 8, 9, 10 radiales, con la parte 5 de alojamiento de forma de
copa. Estas costillas 7 a 10 se extienden en forma de estrella
alejándose de la parte 5 de alojamiento y, de conformidad con la
carga a soportar, están provistas con una anchura b, b_{1}, etc.
diferente. Están realizadas aproximadamente en forma de perfil en
U, y forman entre sí espacios 11 12, 13 y 14 libres.
Las costillas 7 a 10 presentan almas con
superficies 15, dirigidas hacia el muelle 3, de manera que se
produzca una superficie aproximadamente cerrada, salvo en los
espacios libres.
Por la parte de abajo del apoyo 6 de forma
anular, de la espira del muelle, están previstas conformaciones 16,
17 para la formación de apoyos para el alojamiento de dispositivos
de suspensión de un estabilizador.
El plato del muelle puede utilizarse para una
rueda izquierda y derecha de un vehículo, de manera que la
conformación 16 sirva, por ejemplo, para un dispositivo de
suspensión de un estabilizador de un costado izquierdo del vehículo,
y la conformación 17, por ejemplo, para el dispositivo de
suspensión de un estabilizador de un costado derecho del
vehículo.
La parte 5 de alojamiento de forma de copa
presenta en el fondo 5a superior, una abertura 20 para el paso de un
vástago 21 del émbolo de la riostra 1 telescópica. En la superficie
22 superior exterior de la parte 5 de alojamiento, están dispuestos
canales 23 de ventilación para un muelle 24 adicional.
La parte 5 de alojamiento presenta brazos 25, 26
distanciados, que para la fijación al tubo 1a exterior de la riostra
1 telescópica, están provistos con taladros en los que se inserta un
tornillo de fijación.
Claims (4)
1. Apoyo elástico para una riostra (1)
telescópica de un automóvil, que presenta un plato (2) del muelle
para el apoyo de un muelle (3) helicoidal, con una parte (5) de
alojamiento de forma de copa, dispuesta en el plato (2) del muelle,
para un tubo (1a) exterior de la riostra (1) telescópica,
comprendiendo el plato (2) del muelle en la parte del borde, un
apoyo (6) de forma anular de la espira del muelle, cuyo apoyo está
unido con la parte (5) de alojamiento de forma de copa, mediante
costillas (7, 8, 9 y 10) que se extienden en forma de estrella
hacia la parte (5) de alojamiento, y que presentan espacios (11, 12,
13 y 14) libres situados intermedios, caracterizado porque
el plato (2) del muelle presenta en la parte del borde, dos
conformaciones (16 y 17) dirigidas hacia abajo y dispuestas
distanciadas una de otra, cada una de las cuales forma un apoyo para
un dispositivo de suspensión de un estabilizador.
2. Apoyo elástico según la reivindicación 1,
caracterizado porque el plato (2) del muelle con los dos
apoyos (16, 17), puede utilizarse para un dispositivo de suspensión
de un estabilizador de la rueda izquierda y derecha de un
vehículo.
3. Apoyo elástico según alguna de las
reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque las costillas (7
a 10) están configuradas en sección transversal aproximadamente en
forma de perfil en U, y presentan almas (15) dirigidas hacia el
muelle (3).
4. Apoyo elástico según una o varias de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la parte
(5) de alojamiento de forma de copa, en su superficie (22) superior
del fondo, situada exteriormente, presenta canales (23) de
ventilación para un muelle (24) adicional.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19808021 | 1998-02-26 | ||
DE19808021A DE19808021C2 (de) | 1998-02-26 | 1998-02-26 | Federabstützung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ES2262258T3 true ES2262258T3 (es) | 2006-11-16 |
Family
ID=7858938
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ES99100484T Expired - Lifetime ES2262258T3 (es) | 1998-02-26 | 1999-01-12 | Apoyo elastico. |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6199845B1 (es) |
EP (1) | EP0938988B1 (es) |
DE (2) | DE19808021C2 (es) |
ES (1) | ES2262258T3 (es) |
Families Citing this family (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE29917898U1 (de) | 1999-10-11 | 1999-12-16 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 70435 Stuttgart | Oberes Stützlager |
DE10121537C1 (de) * | 2001-05-03 | 2002-07-11 | Krupp Bilstein Gmbh | Radaufhängung für Landfahrzeuge |
JP2003191737A (ja) * | 2001-12-26 | 2003-07-09 | Tokai Rubber Ind Ltd | バウンドストッパ |
JP2003343634A (ja) * | 2002-05-24 | 2003-12-03 | Showa Corp | 緩衝器のダストカバー受け構造 |
JP2004197838A (ja) * | 2002-12-18 | 2004-07-15 | Kayaba Ind Co Ltd | 単筒型油圧緩衝器 |
DE102005015630A1 (de) | 2005-04-06 | 2006-10-26 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Verfahren zur Herstellung eines Federtellers |
DE102005028761A1 (de) * | 2005-06-22 | 2007-01-04 | Zf Friedrichshafen Ag | Federteller für einen Schwingungsdämpfer |
JP4538428B2 (ja) * | 2005-07-05 | 2010-09-08 | トヨタ自動車株式会社 | ショックアブソーバ用スプリングシート及びフューエルインレットパイプの配置構造 |
DE102006034858A1 (de) * | 2006-07-25 | 2008-01-31 | Zf Friedrichshafen Ag | Schwingungsdämpfer mit einem Lagerhalter |
FR2964908A3 (fr) * | 2010-09-22 | 2012-03-23 | Renault Sa | Amortisseur de train de vehicule automobile comportant une fixation de barre anti-devers |
FR3002187B1 (fr) * | 2013-02-20 | 2016-07-22 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif d'amortissement a jambe de force hybride, pour un train avant de vehicule |
JP5998162B2 (ja) * | 2014-02-06 | 2016-09-28 | Kyb株式会社 | ショックアブソーバ |
JP2015174514A (ja) * | 2014-03-14 | 2015-10-05 | 富士重工業株式会社 | 車体構造 |
DE102014208189A1 (de) * | 2014-04-30 | 2015-08-27 | Zf Friedrichshafen Ag | Einteilig ausgeführter Federteller mit Lagerhalter |
FR3075104B1 (fr) * | 2017-12-20 | 2020-02-28 | Renault S.A.S. | Dispositif de support de ressort |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2999678A (en) * | 1959-09-08 | 1961-09-12 | Heckethorn Mfg & Supply Compan | Auxiliary spring suspensions |
GB1428413A (en) * | 1973-01-04 | 1976-03-17 | Girling Ltd | Telescopic suspension units |
US4256292A (en) * | 1978-11-29 | 1981-03-17 | General Motors Corporation | Jounce bumper for suspensions |
DE3538150A1 (de) * | 1985-10-26 | 1987-04-30 | Sachs Systemtechnik Gmbh | Federbein |
US4771996A (en) * | 1987-03-26 | 1988-09-20 | Maremont Corporation | MacPherson strut with floating striker plate |
DE8802370U1 (de) * | 1988-02-24 | 1988-05-26 | Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt | Federbein für ein gelenktes Rad eines Fahrzeuges |
DE4129645A1 (de) * | 1991-09-06 | 1993-03-11 | Bayerische Motoren Werke Ag | Spurhebel-federbeineinheit fuer eine obenliegende lenkung eines kraftfahrzeugs und ein verfahren zur herstellung eines spurhebels fuer eine spurhebel-federbeineinheit |
DE4129644A1 (de) * | 1991-09-06 | 1993-03-11 | Bayerische Motoren Werke Ag | Spurhebel-federbeineinheit fuer eine obenliegende lenkung eines kraftfahrzeuges |
DE4201837C2 (de) * | 1992-01-24 | 1999-07-15 | Porsche Ag | Federbein |
US5308048A (en) * | 1993-09-30 | 1994-05-03 | Chrysler Corporation | Front suspension strut upper mount |
GB9323047D0 (en) * | 1993-11-09 | 1994-01-05 | Acg France | A method of forming a suspension strut |
JP3205480B2 (ja) * | 1995-03-23 | 2001-09-04 | 東海ゴム工業株式会社 | サスペンション装置 |
DE19632183A1 (de) * | 1996-08-09 | 1997-11-06 | Mannesmann Sachs Ag | Federbein mit Dämpfung zwischen Schraubenfeder und Federteller |
-
1998
- 1998-02-26 DE DE19808021A patent/DE19808021C2/de not_active Expired - Fee Related
-
1999
- 1999-01-12 DE DE59913569T patent/DE59913569D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-01-12 ES ES99100484T patent/ES2262258T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1999-01-12 EP EP99100484A patent/EP0938988B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-02-26 US US09/258,154 patent/US6199845B1/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19808021C2 (de) | 2001-07-26 |
DE19808021A1 (de) | 1999-09-09 |
EP0938988A3 (de) | 2003-05-28 |
US6199845B1 (en) | 2001-03-13 |
EP0938988B1 (de) | 2006-06-21 |
DE59913569D1 (de) | 2006-08-03 |
EP0938988A2 (de) | 1999-09-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2262258T3 (es) | Apoyo elastico. | |
US5114178A (en) | Suspension apparatus | |
US5263694A (en) | Upper mount assembly for a suspension damper | |
EP1393936B1 (en) | Upper mount assembly for a suspension damper | |
JP2975335B2 (ja) | 横荷重補償空気ばねストラットおよび横荷重補償方法 | |
US5470090A (en) | Precision suspension fork for bicylces | |
EP1866203A2 (en) | Aircraft auxiliary power unit suspension system for isolating an aircraft auxiliary power unit | |
ES2962510T3 (es) | Montaje de ajuste de suspensión | |
ES2208341T3 (es) | Soporte amortiguador. | |
DE4212190C2 (de) | Elastische Lagerung mit einer Fluidfüllung | |
US3181852A (en) | Shock absorber spring unit | |
US6328259B1 (en) | Variable-load shear collar for helicopter landing gear shock struts | |
US5341518A (en) | Commode seat lift apparatus | |
CN209818632U (zh) | 多向减震弹簧减震器 | |
DE4331585A1 (de) | Obere Stützlagerung eines Federbeins oder Federdämpfers | |
US3610656A (en) | Self-pumping height controller and damper | |
CN107745615B (zh) | 一种轮式机器人缓震结构 | |
JPH04321807A (ja) | 筒形容器用取付ブラケット | |
CN111284314B (zh) | 用于车辆的悬置衬套和车辆 | |
KR101196072B1 (ko) | 맥퍼슨 스트럿용 상부 고정 장치 | |
JPS628163Y2 (es) | ||
CN217873967U (zh) | 一种具有抗震效果好的工形钢结构支撑座 | |
US1448107A (en) | Resilient wheel | |
CN218266959U (zh) | 一种橡胶减振器 | |
JPS5813158Y2 (ja) | 複筒型シヨツクアブソ−バ |