ES2208341T3 - Soporte amortiguador. - Google Patents
Soporte amortiguador.Info
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Abstract
Soporte amortiguador para el montaje superior de un amortiguador en un vehículo con: - una pieza interior (1) con un taladro central de acceso (2) para el alojamiento del extremo superior del amortiguador, - un cuerpo de elastómero circunferencial (3) colocado en el perímetro exterior de la pieza interior (1), - una jaula (4) que aloja la pieza interior (1) con el cuerpo de elastómero (3), - un cuerpo del soporte elástico (5), que aloja de forma completa la jaula (4) hasta un corte transversal de apertura en ambos lados (6, 7), para lo cual como mínimo la jaula (4), el cuerpo del soporte (5) y un anillo de seguridad (9) que sujeta el cuerpo del soporte están divididos en un nivel que transcurre a través del eje central transversal (10) del soporte amortiguador.
Description
Soporte amortiguador.
La invención se refiere a un soporte amortiguador
para el montaje superior de un amortiguador en un vehículo.
Los soportes amortiguadores conocidos sirven para
aislar de la carrocería las vibraciones generadas por la suspensión
de la rueda del vehículo.
Para ello, los extremos superiores de los
amortiguadores unidos al soporte amortiguador están alojados en la
mayoría de los casos en un muelle de amortiguación, que se apoya en
la parte exterior del soporte amortiguador. Este tipo de suspensión
de la rueda se conoce como Principio Mac Pherson.
Un soporte de suspensión de este tipo con un
soporte amortiguador procede, por ejemplo, del documento DE 43 26
197 A1. La solución publicada en el documento mencionado contiene
un soporte amortiguador con una pieza interior metálica, en la que
existe un taladro central de acceso para el montaje del extremo
superior del amortiguador. En la parte exterior de la pieza
interior metálica se inyecta un cuerpo de elastómero
circunferencial. La pieza interior metálica junto con el cuerpo de
elastómero circunferencial se recibe en un cuerpo del soporte
elástico. Todo el soporte amortiguador se aloja entonces en una
carcasa metálica, que puede fijarse a la carrocería del vehículo.
Las vibraciones de la suspensión de la rueda transmitidas al
soporte amortiguador a través del extremo del amortiguador, así
como a través del muelle que se encuentra en la parte inferior del
soporte amortiguador, se amortiguan, de manera que en suma se
realiza un aislamiento de las vibraciones.
En una realización del soporte amortiguador de
este tipo existe la desventaja de que, en especial, los movimientos
transversales a la dirección longitudinal del amortiguador casi no
se amortiguan. Además, el cuerpo elástico del soporte se aloja
directamente en una carcasa metálica y, por tanto, no tiene casi
ninguna libertad de movimiento. El montaje del soporte
amortiguación descrito es muy sencillo, sin embargo, no satisface
suficientemente las elevadas expectativas de confort debido a su
característica de suspensión relativamente rígida.
Del documento US 4.478.396 se conoce un soporte
amortiguador para el montaje superior de un amortiguador en un
vehículo, que presenta una pieza interior con un taladro central de
acceso para el alojamiento del extremo superior del amortiguador.
En el perímetro exterior de la pieza interior está colocado un
cuerpo de elastómero circunferencial que, según la publicación de
este escrito, se realiza dividido casi por la mitad.
La invención se basa en el problema técnico de
desarrollar un soporte amortiguador para el montaje superior de un
amortiguador en un vehículo, mediante el cual el aislamiento de las
vibraciones generadas a la carrocería del vehículo por la
suspensión de la rueda satisfaga también elevadas exigencias. El
soporte amortiguador debe poder montarse fácilmente y tener un coste
económico de producción, de manera que pueda producirse con las
menores etapas de montaje posibles. Por consiguiente, debe
desarrollarse un procedimiento de montaje para un soporte
amortiguador de este tipo.
La invención soluciona el planteamiento del
problema con las características de la reivindicación, 1 así como
las características de procedimiento de la reivindicación 17.
Conforme a ello, un soporte amortiguador para el
montaje superior de un amortiguador en un vehículo según la
invención presenta una pieza interior con un taladro central de
acceso para el alojamiento del extremo superior de un amortiguador.
En el perímetro exterior de la pieza interior está colocado un
cuerpo de elastómero circunferencial. Además, la pieza interior con
el cuerpo de elastómero se aloja en un cuerpo del soporte elástico.
A diferencia de las soluciones conocidas en el estado de la
técnica, se prevé sin embargo una jaula entre la pieza interior con
el cuerpo de elastómero ajustado y el cuerpo del soporte elástico.
Esta jaula aloja completamente la pieza interior junto con el
cuerpo de elastómero. Por su parte, la jaula se aloja completamente
en el cuerpo del soporte elástico hasta un corte transversal de
apertura en ambos lados para la introducción y fijación del extremo
superior del amortiguador.
Por lo menos la jaula, el cuerpo del soporte y al
menos parcialmente un anillo de seguridad que circunde el cuerpo
del soporte, están divididos en un nivel que transcurre a través
del eje central longitudinal del soporte amortiguador.
Una realización de soporte amortiguador de este
tipo se monta de forma muy sencilla, puede fabricarse de forma
económica, se coloca directamente en el vehículo como unidad de
montaje prefabricada y a continuación se fija al amortiguador y a
la carrocería del vehículo respectivamente.
Otras configuraciones de la invención son objeto
de las reivindicaciones subordinadas.
Así, por ejemplo, se propone formar una pestaña
en la superficie exterior del cuerpo del soporte elástico. Esta
pestaña consta de modo ventajoso de dos trabillas, entre las cuales
se coloca un anillo de seguridad.
La pieza interior debería realizarse por motivos
de estabilidad preferiblemente como pieza interior metálica con una
geometría discoidal aproximada, para lo cual el área perimetral de
la pieza interior metálica puede ser abombada o tener una
protuberancia. La realización abombada facilita la fijación del
cuerpo de elastómero colocado preferiblemente mediante inyección.
Esta unidad prefabricable menor de un soporte amortiguador según la
invención posibilita, además, ajustar durante el proceso de
fabricación las superficies de contacto al cuerpo de elastómero
para el alojamiento y guía del amortiguador, y para apoyo de su
fijación o montaje al vehículo respectivamente. Así mismo, el cuerpo
de elastómero puede contribuir mediante su configuración a
incrementar el confort, según otra configuración de la invención,
formando topes de amortiguación al menos en un lado del cuerpo de
elastómero. Estos topes de amortiguación pueden presentar distintas
geometrías.
Otra configuración muy ventajosa de la invención
prevé ensamblar la jaula, el cuerpo del soporte y el anillo de
seguridad a partir de dos componentes individuales divididos por la
mitad y de igual montaje. Mediante una medida de este tipo se
simplifica mucho el soporte amortiguador según la invención
presentada. Además, se reduce en total el número de piezas, lo que
entraña ventajas de precio decisivas.
El anillo de seguridad, que en conjunto sirve
para mantener unido un soporte amortiguador según la invención como
unidad de montaje prefabricada, presenta además una peculiaridad:
puede fabricarse a partir de dos mitades del anillo de seguridad de
igual cobertura. Estas mitades del anillo de seguridad presentan
por un lado un perno de unión, y en el lado opuesto de la mitad del
anillo de seguridad un alojamiento complementario para este perno,
de manera que ambas mitades del anillo de seguridad son acoplables.
Sin embargo, sólo debe fabricarse una sola mitad del anillo de
seguridad para ambas funciones.
Según otra configuración de la invención, además,
cada una de las semi-cubetas de la jaula creadas
por la división debe presentar un perno de ajuste al revestimiento
de la jaula, que se acople a la ranura de ajuste de la otra
semi-cubeta de la jaula correspondiente. Dado que
según la invención las semi-cubetas de la jaula se
realizan de igual manera, cada semi-cubeta de la
jaula presenta tanto un perno de ajuste, como también una ranura de
ajuste. Estos están colocados preferiblemente en el revestimiento
de la jaula. Las semi-cubetas de la jaula creadas
por la división, antes del alojamiento del cuerpo de elastómero,
constituyen junto con la pieza interior colocada en su interior una
unidad de premontaje, que se caracteriza por un corte transversal de
apertura ampliado, por ejemplo con forma ligeramente cónica. A
través de este corte transversal de apertura ampliado es posible
colocar en la jaula de forma sencilla el cuerpo de elastómero con
la pieza interior montada dentro de este cuerpo de elastómero, sin
tener que vencer para ello una gran resistencia. De este modo, las
piezas de montaje son fácilmente ensamblables. El grupo de montaje
total se mantiene unido a continuación mediante un anillo de
sujeción colocado en el revestimiento de la jaula y se asegura de
esta forma.
Además, en un soporte amortiguador según la
invención se considera oportuno, por ejemplo, equipar el cuerpo del
soporte con un perfil interior complementario al perfil exterior de
la jaula. Para conseguir las elevadas exigencias de confort y
alcanzar un equilibrio de tolerancia, también es posible además
formar topes de amortiguación en el perfil externo del cuerpo de
elastómero y/o del cuerpo del soporte.
El lado inferior del cuerpo del soporte debería
también estar equipado con una geometría que se ajuste al soporte
del muelle contiguo.
En conocimiento de las características técnicas
descritas anteriormente de un soporte amortiguador según la
invención resulta el siguiente proceso de montaje ventajoso de un
soporte amortiguador preferible según la invención:
- Introducción de la pieza interior sin
revestimiento con el cuerpo de elastómero en la
semi-cubeta de la jaula,
- Unión de las semi-cubetas de la
jaula,
- Desplazamiento del anillo de sujeción junto al
revestimiento de la jaula,
- Deformación axial tanto del lado superior como
inferior de la jaula, de manera que el cuerpo de elastómero
mediante la tensión axial previa se aloje en la jaula,
- Colocación de las semi-cubetas
del cuerpo del soporte en la superficie superior externa de la
jaula,
- Introducción del anillo de seguridad en el
alojamiento creado por las trabillas de la pestaña, mediante la
unión simultánea de ambas mitades del anillo de seguridad.
Las características mencionadas anteriormente y
las pendientes de mencionar a continuación pueden usarse
respectivamente no sólo por separado, sino también en combinación
discrecional entre ellas o con las características conocidas a
partir del estado de la técnica, sin abandonar por ello el marco de
la invención.
Un ejemplo de realización preferible de un
soporte amortiguador según la invención se explica más
detalladamente a continuación en referencia a los planos
correspondientes:
Se muestra:
Figura 1 Presentación de una sección de un
soporte amortiguador en vista espacial,
Figura 2 Sección de un soporte amortiguador según
la invención,
Figura 3 Sección de una pieza interior con un
cuerpo de elastómero circunferencial ensamblado,
Figura 4 Presentación espacial de una
semi-cubeta y
Figura 5 Mitad de un anillo de seguridad
En las figuras se presenta en suma una
realización preferible de un soporte amortiguador para el montaje
superior de un amortiguador en un vehículo, tal como puede
fabricarse como unidad de montaje completa prefabricada. Un soporte
amortiguador de este tipo presenta una pieza interior 1, que dispone
de un taladro central de acceso 2. A través de este taladro de
acceso 2 se introduce el extremo superior del amortiguador, y a
continuación se fija, por ejemplo, mediante una unión atornillada
al soporte amortiguador. La pieza metálica interior 1 en cuestión
fabricada en aluminio se une materialmente en su perímetro exterior
realizado como protuberancia 1.1. o abombado con un cuerpo de
elastómero 3. La protuberancia 1.1. en cuestión se realizó como
cuerpo de elastómero que se fija a la pieza interior de forma
discoidal.
El cuerpo de elastómero 3 presenta superficies de
contacto, superficies de guía 3.1 y 3.2 respectivamente, que sirven
para facilitar el montaje del amortiguador, así como su guía y
posicionamiento en el soporte amortiguador. En el lado superior e
inferior del cuerpo de elastómero 3 se han formado, además, topes
de amortiguación 3.3. Estos topes de amortiguación permiten una
característica de amortiguación axial suave factible
discrecionalmente. La pieza interior 1 con el cuerpo de elastómero
circunferencial inyectado 3 se aloja en conjunto en dos
semi-cubetas 4.1. y 4.2 de la jaula realizadas de
igual manera. Las semi-cubetas 4.1 y 4.2 de la
jaula forman la jaula 4. Para simplificar el montaje de las
semi-cubetas 4.1 y 4.2 de la jaula se ha formado en
el revestimiento de la jaula 4.3 de cada una de las
semi-cubetas un perno de ajuste 4.4, incorporándose
también una ranura de ajuste 4.5. El perno de ajuste 4.4 de la
primera semi-cubeta 4.1 se aloja en la ranura de
ajuste 4.5 de la segunda semi-cubeta, de manera que
se garantiza una seguridad axial. Para mantener unida la jaula se
coloca en el revestimiento de la jaula 4.3. un anillo de sujeción
12.
La jaula 4 se coloca en conjunto en un cuerpo del
soporte 5 de material elástico. El lado inferior 5.1 del cuerpo del
soporte 5 presenta para ello una geometría ajustada al soporte del
muelle 14, no mostrado en las figuras. En el perímetro exterior del
cuerpo del soporte elástico 5 se ha formado además una pestaña 8.
Esta consiste en dos trabillas 8.1 y 8.2 que constituyen un ranura
de anillo en forma de U vista en sección. Esta ranura de anillo se
realiza en el cuerpo del soporte elástico circunferencial 5
presentado y aloja el anillo de seguridad 9 entre las trabillas 8.1
y 8.2.
Este anillo de seguridad 9 consta por su parte de
dos mitades de anillo de seguridad 9.1 y 9.2, de las cuales una
mitad del anillo de seguridad 9.1 se muestra a modo de ejemplo en
la Figura 5. Las dos mitades del anillo de seguridad 9.1 y 9.2 se
realizan de igual manera y disponen de un perno de unión 9.3, que
puede introducirse en un alojamiento complementario 9.4 del otro
anillo de seguridad.
Además, el cuerpo del soporte elástico 5 está
equipado en su superficie superior introducible en el vehículo con
topes de amortiguación 11 ó 13. Estos topes de amortiguación
formados en el cuerpo del soporte elástico 5 ofrecen un incremento
del confort del vehículo. Los topes de amortiguación 11 en cuestión
se realizan como trabillas estrechas, mientras que los topes de
amortiguación 13 presentan un volumen considerablemente mayor y
soportan los topes de amortiguación 11. La combinación de los topes
de amortiguación 11 con los topes de amortiguación 13 corresponde
de forma aproximada a una conexión en serie de varios muelles con
distintas constantes de amortiguación. Además, mediante los topes de
amortiguación 11 es posible conseguir un equilibrio de tolerancia
dentro del soporte amortiguador.
En el cuerpo del soporte elástico 5 existe además
un corte transversal de apertura 7, en el que puede introducirse de
forma mediata o inmediata el extremo superior del amortiguador. El
corte transversal de apertura 6 en la parte superior del cuerpo del
soporte elástico 5 se prevé para fabricar una unión roscada del
amortiguador superior con la pieza interior 1 del soporte
amortiguador según la invención.
En la Figura 4 se identifica la medida de
distancia "s" mediante una flecha entre las superficies
interiores de la jaula 4. Esta medida de distancia "s"
identificativa de la situación de premontaje disminuye tras el
montaje a la distancia reducida indicada en la Figura 2 como
"s", de manera que el cuerpo de elastómero 3 alojado en la
jaula 4 con la pieza interior colocada dentro se aloja bajo una
tensión previa axial en la jaula 4.
El soporte amortiguador según la invención, al
menos la jaula 4, el anillo de seguridad 9, así como el cuerpo del
soporte elástico 5 se realizan divididos por la mitad. Para ello,
el corte pasa a un nivel que transcurre a través del eje central
longitudinal 10 del soporte amortiguador según la invención.
\dotable{\tabskip\tabcolsep#\hfil\+#\hfil\tabskip0ptplus1fil\dddarstrut\cr}{
1 \+ Pieza interior\cr 1.1 \+ Protuberancia\cr 2 \+ Taladro de
acceso\cr 3 \+ Cuerpo de elastómero\cr 3.1, 3.2 \+ Superficie de
contacto\cr 3.3 \+ Tope de amortiguación\cr 4 \+ Jaula\cr 4.1,
4.2 \+ Semi-cubeta de la jaula\cr 4.3 \+
Revestimiento de la jaula\cr 4.4 \+ Perno de ajuste\cr 4.5 \+
Ranura de ajuste\cr 5 \+ Cuerpo del soporte\cr 5.1 \+ Lado
inferior del cuerpo del soporte\cr 6,7 \+ Corte transversal de
apertura\cr 8 \+ Pestaña\cr 8.1, 8.2 \+ Trabillas\cr 9 \+ Anillo
de seguridad\cr 9.1, 9.2 \+ Mitades del anillo de seguridad\cr 9.3
\+ Perno de unión\cr 9.4 \+ Alojamiento\cr 10 \+ Eje central
longitudinal\cr 11 \+ Tope de amortiguación\cr 12 \+ Anillo de
sujeción\cr 13 \+ Tope de amortiguación\cr 14 \+ Soporte del
muelle\cr s \+ Medida de distancia antes del montaje\cr s' \+
Medida de distancia después del
montaje\cr}
Claims (17)
1. Soporte amortiguador para el montaje superior
de un amortiguador en un vehículo con:
- -
- una pieza interior (1) con un taladro central de acceso (2) para el alojamiento del extremo superior del amortiguador,
- -
- un cuerpo de elastómero circunferencial (3) colocado en el perímetro exterior de la pieza interior (1),
- -
- una jaula (4) que aloja la pieza interior (1) con el cuerpo de elastómero (3),
- -
- un cuerpo del soporte elástico (5), que aloja de forma completa la jaula (4) hasta un corte transversal de apertura en ambos lados (6,7), para lo cual como mínimo la jaula (4), el cuerpo del soporte (5) y un anillo de seguridad (9) que sujeta el cuerpo del soporte están divididos en un nivel que transcurre a través del eje central transversal (10) del soporte amortiguador.
2. Soporte amortiguador según reivindicación 1,
caracterizado porque el cuerpo del soporte (5) presenta una
pestaña (8) formada en su superficie superior exterior, entre cuyas
trabillas (8.1,8.2) se introduce el anillo de seguridad (9).
3. Soporte amortiguador según reivindicación 1 ó
2, caracterizado porque la pieza interior metálica (1)
presenta un forma discoidal aproximada.
4. Soporte amortiguador según una de las
reivindicaciones mencionadas previamente, caracterizado
porque el área perimetral de la pieza interior (1) se realiza de
forma abombada o forma una protuberancia (1.1).
5. Soporte amortiguador según reivindicación 4,
caracterizado porque la pieza interior (1) está inyectada
por el cuerpo de elastómero (3).
6. Soporte amortiguador según reivindicación 5,
caracterizado porque el cuerpo de elastómero (3) presenta
superficies de contacto (3.1, 3.2) para el alojamiento y guía del
amortiguador y su fijación respectivamente.
7. Soporte amortiguador según reivindicación 5 ó
6, caracterizado porque el cuerpo de elastómero (3) al menos
en un lado presenta topes de amortiguación (3.3).
8. Soporte amortiguador según, al menos, una de
las reivindicaciones mencionadas anteriormente,
caracterizado porque la jaula (4), el cuerpo del soporte (5)
y el anillo de seguridad (9) se forman respectivamente a partir de
dos unidades de igual montaje divididas por la mitad.
9. Soporte amortiguador según reivindicación 8,
caracterizado porque cada mitad del anillo de seguridad (9.1,
9.2) formado mediante la división presenta en un lado un perno de
unión (9.3), que puede introducirse o encajarse en un alojamiento
complementario (9.4) de la otra mitad correspondiente del
anillo.
10. Soporte amortiguador según reivindicación 8,
caracterizado porque cada semi-cubeta de la
jaula (4.1, 4.2) formada mediante la división presenta un perno de
ajuste (4.4) en el revestimiento de la jaula (4.3), que puede
introducirse o encajarse en la ranura de ajuste complementaria (4.5)
de la otra semi-cubeta correspondiente de la
jaula.
11. Soporte amortiguador según una de las
reivindicaciones 8 a 10, caracterizado porque las
semi-cubetas de la jaula (4.1, 4.2) formadas por la
división, antes del alojamiento del cuerpo de elastómero (3), con la
pieza interior (1) colocada en su interior presentan un estado de
premontaje con un corte transversal de apertura ampliado, por
ejemplo, con forma ligeramente cónica.
12. Soporte amortiguador según, al menos, una de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
cuerpo de elastómero (3) con la pieza interior (1) colocada en su
interior se aloja en la jaula (4) bajo una tensión previa axial.
13. Soporte amortiguador según, al menos, una de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la
jaula (4) se asegura mediante un anillo de sujeción (12).
14. Soporte amortiguador según, al menos, una de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
cuerpo del soporte (5) presenta un perfil interior complementario
al perfil exterior de la jaula (4).
15. Soporte amortiguador según, al menos, una de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
cuerpo del soporte (5) presenta topes de amortiguación (11 y/ó 13)
en su perfil exterior.
16. Soporte amortiguador según, al menos, una de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
cuerpo del soporte (5) en su lado inferior (5.1) presenta una
geometría ajustada al soporte del muelle contiguo (14).
17. Procedimiento para el montaje de un soporte
amortiguador según una de las reivindicaciones mencionadas
anteriormente 13 a 16, caracterizado por las siguientes
etapas de montaje:
- -
- Introducción de la pieza interior (1) revestida con el cuerpo de elastómero (3) en las semi-cubetas (4.1, 4.2) de la jaula (4),
- -
- Unión de las semi-cubetas (4.1, 4.2) de la jaula (4),
- -
- Desplazamiento del anillo de sujeción (12) sobre el revestimiento de la jaula (4.3),
- -
- Deformación axial tanto del lado superior como inferior de la jaula (4), de manera que el cuerpo de elastómero (3) se aloje en la jaula (4) bajo tensión previa,
- -
- Colocación de las semi-cubetas del cuerpo del soporte (5) en la superficie superior externa de la jaula (4),
- -
- Introducción de un anillo de seguridad (9) en la ranura de alojamiento (8.3) formada por las trabillas (8.1, 8.2) de la pestaña (8) bajo la unión simultánea de ambas mitades del anillo de seguridad (9.1, 9.2).
Applications Claiming Priority (2)
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