ES2257604T3 - Bobina de encendido para un motor de combustion interna. - Google Patents
Bobina de encendido para un motor de combustion interna.Info
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Abstract
Una bobina de encendido (2) para un motor de combustión interna, que incluye: una bobina de alta tensión (512), una bobina de baja tensión (516) dispuesta alrededor de la bobina de alta tensión, un terminal de alta tensión (27, 34), un miembro de conexión (513; 512a) que conecta la mencionada bobina de alta tensión (512) y el mencionado terminal de alta tensión (27, 34), y un miembro de conexión (513, 535b, 530b, 540b, 550) dispuesto entre la mencionada bobina de alta tensión (512) y el mencionado terminal de alta tensión (27, 34) y que proporciona un área superficial conductora para moderar la intensidad del campo eléctrico alrededor de los componentes de alta tensión.
Description
Bobina de encendido para un motor de combustión
interna.
La presente invención está relacionada con una
bobina de encendido para un motor de combustión interna, en
particular con una bobina de encendido que puede ser instalada
directamente en los agujeros de las bujías de un motor de combustión
interna. Dichas bobinas de encendido son conocidas por ejemplo a
través de los documentos
EP-0297487-A1 ó
JP-A-8107027.
En la figura 9 se muestra un terminal de alta
tensión de una bobina de encendido similar a una barra para un motor
de combustión interna (de ahora en adelante denominada como la
bobina de encendido).
La bobina secundaria 600 se encuentra arrollada
alrededor de un carrete secundario, el cual tiene un miembro de
brida 603 y un terminal 602 de salida de alta tensión para
suministrar un voltaje de alta tensión generado por la bobina
secundaria 600. Se inserta un núcleo en el carrete secundario, el
cual sobresale usualmente de la bobina secundaria 600 hacia el
terminal de salida de alta tensión, y una parte separadora 604 que
se forma entre la bobina secundaria 600 y el terminal de alta
tensión 602.
En caso de que se encuentren fijados imanes
permanentes en un extremo del núcleo, la parte separadora 604 llega
a ser más larga.
La bobina secundaria 600 y el terminal de salida
de alta tensión 602 están conectados mediante un hilo 601 que se
extiende desde el extremo de la bobina secundaria a través de la
parte separadora 604.
No obstante, la bobina de encendido similar a una
barra tiene un diámetro pequeño tal que la bobina primaria de baja
tensión, el núcleo y la parte del bloque motor están cercanos entre
sí. Además de ello, la superficie del hilo 601 que está frente a la
parte de baja tensión o con respecto a los componentes es tan
pequeña que la intensidad del campo eléctrico alrededor del hilo
llega a ser muy alta.
En caso de generar un voltaje de alta tensión
mediante la bobina secundaria 600, puede provocarse una perforación
eléctrica entre el hilo 601 y la parte de baja tensión, provocando
por tanto un corte o avería en el suministro de voltaje de alta
tensión hacia las bujías de encendido (no mostradas).
En una bobina de encendido aislada mediante una
resina aislante, se producirá una descarga ramificada alrededor del
hilo como resultado de la descarga eléctrica en la resina aislante y
pudiendo extenderse hasta los componentes de baja tensión. Si la
descarga ramificada puentea el hilo de alta tensión y los
componentes de baja tensión, el voltaje de alta tensión puede no ser
suministrado a las bujías de encendido.
El objeto de la presente invención es
proporcionar una bobina de encendido altamente fiable que tenga una
vida útil mejorada.
Este objeto está resuelto con una bobina de
encendido de acuerdo con la reivindicación 1.
De acuerdo con una característica de la presente
invención, se encuentra dispuesto un miembro conductor entre una
parte que se conecta con la bobina secundaria y el terminal de alta
tensión, para proporcionar un área superficial ancha enfrentada a
los componentes de alta tensión, en la forma suficiente para moderar
la intensidad del campo eléctrico alrededor de la sección de
conexión, previniendo por tanto la descarga eléctrica entre la
sección de conexión y los componentes de baja tensión. Como
resultado de ello, se proporciona una bobina de encendido altamente
fiable.
De acuerdo con una modificación ventajosa de la
presente invención, el miembro conductor comprende una bobina
cilíndrica de un hilo que se extiende desde la bobina secundaria
hacia el terminal de alta tensión. En consecuencia, se proporciona
un área superficial del miembro de conexión en la etapa de bobinado
de la bobina secundaria sin la adición de etapas específicas.
De acuerdo con otra modificación ventajosa de la
presente invención, el miembro de conexión comprende un miembro
conductor cilíndrico que cubre el hilo de conexión que conecta con
la bobina secundaria y el terminal de alta tensión.
Adicionalmente, si la resistencia adhesiva de la
resina aislante y el carrete primario no es suficiente y los dos
miembros se separan entre sí, debido a la dilatación térmica y a la
contracción, la velocidad de crecimiento de la descarga por
ramificaciones se incrementará en proporción a la longitud de la
separación.
De acuerdo con otra modificación ventajosa de la
presente invención, el carrete primario está hecho de un material
que está pegado a la resina de epoxia con una alta resistencia de
adherencia, de forma que la separación entre la resina aislante y el
carrete primario puede quedar impedida. Como resultado de ello,
incluso aunque las ramificaciones de descarga puedan crecer a partir
de una fisura y pudiendo alcanzar al carrete primario, las
ramificaciones de descarga tienen que puentear el carrete primario,
de forma que se incrementará el tiempo de las ramificaciones de
descarga para llegar a alcanzar los componentes de baja tensión. En
otras palabras, se retarda el tiempo para la perforación eléctrica,
incrementándose por tanto el periodo de tiempo de la vida útil de la
bobina de encendido.
Otros objetos, funciones y características de la
presente invención así como también las funciones de las partes
relacionadas de la presente invención llegaran a estar claros a
partir del estudio de la siguiente descripción detallada, y de las
reivindicaciones y dibujos adjuntos. En los dibujos:
la figura 1 es una vista en sección que muestra
una bobina de encendido de acuerdo con una primera realización de la
presente invención;
la figura 2 es una vista en perspectiva que
muestra una bobina secundaria, un miembro de conexión y un terminal
de alta tensión de la bobina de encendido de acuerdo con la primera
realización;
la figura 3 es una vista en perspectiva que
muestra una bobina secundaria, un miembro de conexión y un terminal
de alta tensión de una bobina de encendido de acuerdo con una
segunda realización;
la figura 4 es una vista en sección que muestra
la parte ilustrada en la figura 3;
la figura 5 es una vista en perspectiva que
muestra una bobina secundaria, un miembro de conexión y un terminal
de alta tensión de una bobina de encendido de acuerdo con una
tercera realización;
la figura 6 es una vista en perspectiva que
muestra una bobina secundaria, un miembro de conexión y un terminal
de alta tensión de una bobina de encendido de acuerdo con una cuarta
realización;
la figura 7 es una vista en perspectiva que
muestra una bobina secundaria, un miembro de conexión y un terminal
de alta tensión de una bobina de encendido de acuerdo con una quinta
realización;
la figura 8 es una vista en sección que muestra
una bobina de encendido de acuerdo con una sexta realización; y
la figura 9 es una vista en perspectiva que
muestra una segunda bobina, un miembro de conexión y un segundo
terminal de una bobina de encendido convencional.
Primera
realización
Se describe una primera realización con
referencia a las figuras 1 y 2.
La bobina de encendido 2 está montada sobre una
bujía de encendido en una parte inferior de la misma en la figura 1,
y la bujía de encendido está instalada en uno de los agujeros de las
bujías que está formado sobre una parte superior del bloque motor
para cada uno de los cilindros.
La bobina de encendido 2 está compuesta por la
sección 5 del transformador generalmente cilíndrico, una sección 7
del circuito de control, dispuesta en un lado de la sección del
transformador frente a la bujía de encendido y una sección de
conexión 6 dispuesta en el lado de la bujía de encendido para
suministrar el voltaje secundario de la sección 5 del transformador
a la bujía de encendido. La sección 7 del circuito de control
conmuta la conexión o desconexión de la corriente primaria
suministrada a la bobina primaria en los instantes adecuados para
proporcionar un voltaje de alta tensión suministrado a la bujía de
encendido.
La bobina de encendido 2 tiene un caja cilíndrica
100 hecha de material resinoso, el cual tiene un compartimento 102
para la sección del transformador 5 y la sección 7 del circuito de
control. 102 está rellenado con resina de epoxia 29 para aislar la
sección del transformador 5 y la sección del circuito de control
7.
El conector 9 para recibir una señal de control
está compuesto por una carcasa de conector 18 y las patillas 19 del
conector, y está dispuesto en la parte superior del compartimento
102 en la figura 1. La carcasa del conector 18 está integrada con la
caja 100, y las tres patillas del conector 18 están moldeadas por
inserción con la carcasa del conector 18 para pasar a través de la
caja 100 para ser conectadas a miembros exteriores.
El extremo inferior del compartimento está
cerrado por una copa 15. La copa 15 está hecha de metal conductor y
está moldeada por inserción en la caja 100. El miembro cilíndrico
105 está dispuesto en el fondo de la caja 100 para cubrir la
periferia exterior de la copa 15. El compartimiento 102 y la sección
6 de conexión de la bujía están divididos herméticamente por la copa
15. El extremo abierto de la sección 6 de conexión de la bujía está
cubierto por una tapa de la bujía 13 hecha de goma para recibir una
bujía de encendido (no mostrada).
El resorte 17 helicoidal de compresión se
mantiene en el fondo de la copa 15 de forma que el electrodo de la
bujía de encendido pueda acoplarse al extremo inferior del resorte
17.
La sección del transformador 5 está compuesta por
un núcleo de hierro 502 dispuesto en el centro de la misma, un
carrete secundario 510 dispuesto alrededor del núcleo de hierro 502,
una bobina secundaria 512 arrollada alrededor del carrete
secundario, un carrete primario 514 dispuesto alrededor de la bobina
secundaria 512 y una bobina primaria 516 arrollada alrededor del
carrete primario 514, y en los extremos opuestos de la misma los
imanes permanentes 504 y 506. El núcleo de hierro 502, los imanes
504 y 506 no están conectados al miembro conductor, y flotan
eléctricamente en el mismo.
El núcleo de hierro 502 está hecho de hojas de
acero al silicio delgadas apiladas en una columna que tiene una
sección circular. Cada uno de los imanes permanentes 504 y 506 están
fijados a uno de los extremos opuestos del núcleo de hierro 502, de
forma que la polaridad de los mismos llegue a ser la opuesta a la
polaridad de la fuerza magnética generado por la bobina
primaria.
El carrete secundario 510 es un molde cilíndrico
resinoso, el cual tiene una parte de brida 510a en un extremo, las
partes de brida 510b y 510c en el otro extremo y una parte inferior.
Las bridas 510b y 510c cierran generalmente la parte extrema
inferior del carrete secundario 510. El núcleo de hierro 502 y el
imán permanente 506 están soportados por la parte inferior dentro
del carrete secundario 510. La bobina secundaria 512 está arrollada
alrededor del carrete secundario 510 entre la brida 510a y la brida
510b tal como se muestra en la figura 1. La placa terminal 34 forma
un terminal de alta tensión y está fijada en el exterior de la parte
inferior cerca de las bridas 510b y 510c. La bobina artificial
cilíndrica 513 está dispuesta entre la bobina secundaria 512 y la
placa terminal 34 para conectarlas mediante la fusión o la
soldadura. La placa terminal 34 tiene una pluralidad de uñas 34a
tal como se muestra en la figura 2, y una patilla terminal 27 que
forma el terminal de alta tensión con la placa terminal 34 y que se
acopla a las uñas 34a para conectar la copa 15 y la placa terminal
34. El voltaje de alta tensión generado por la bobina secundaria
512 se aplica al electrodo de la bujía de encendido a través de la
bobina artificial 513, la placa terminal 34, la patilla terminal 27,
la copa 15 y el resorte 17. La patilla terminal 27 y la placa
terminal están recubiertas o inmersas con resina de epoxia 29.
El núcleo de hierro 502 sobresale ligeramente
desde el extremo de la bobina secundaria 512 sobre el lado de la
placa terminal 34. La bobina secundaria 512 y la placa terminal 34
están separadas por el imán permanente 506 dispuesto debajo del
núcleo de hierro 502 para formar una parte separadora 520, en donde
se encuentra dispuesta la bobina artificial 513. La bobina
artificial cilíndrica 513 está formada por el hilo metálico
extendido desde la bobina secundaria, la cual está arrollada
alrededor de la parte situada entre las bridas 510b y 510c, las
cuales están situadas fuera del núcleo 502, para proporcionar un
área superficial amplia y conectadas a la placa terminal 34.
El carrete primario 514 es un molde cilíndrico
resinoso, el cual tiene un par de bridas en los extremos opuestos
del mismo y una parte de fondo. El extremo abierto superior del
carrete secundario 514 está cubierto por un miembro de tapa 514a, y
la bobina primaria 516 está arrollada a su alrededor. El carrete
primario 514 está dispuesto para cubrir la bobina secundaria 512
alrededor de la bobina secundaria 510, y el extremo inferior 514d
del carrete primario 514 sobresale en la dirección axial desde el
extremo inferior 510e del carrete secundario 510. El carrete
primario 514 cubre la placa terminal 34 y la parte de la patilla
terminal 27 inmersa en la resina de epoxia 29. Se observa que el
extremo inferior 514d del carrete secundario 514 sobresale en la
dirección axial hacia la bujía de encendido desde una línea recta
imaginaria entre la circunferencia de la patilla terminal 27 y la
placa terminal 34 y el extremo inferior de un núcleo auxiliar 508.
El núcleo de hierro 502, conjuntamente con los imanes permanentes
504 y 506, se extiende entre el miembro de cubierta 514a del
carrete primario 514 y la parte inferior del carrete secundario 510
cerca de la brida 510c.
El miembro de tapa 514a del carrete primario 514
tiene una pluralidad de miembros terminales conectados a los
extremos opuestos de la bobina primaria 516 y un extremo de la
bobina secundaria 512. Los miembros terminales están conectados a
la patilla del conector 19 del conector 9 y a la sección 7 del
circuito de control. La sección 7 del circuito de control está
dispuesta sobre el miembro de cubierta 514a y tiene una pluralidad
de hilos metálicos que se extienden desde el mismo, los cuales están
soldados a la patilla del conector 19 y a los miembros del
terminal.
El núcleo auxiliar 508 dispuesto alrededor del
carrete primario 514 está formado por una hoja de acero al silicio
arrollada cilíndricamente, cuyos extremos opuestos no están
conectados con el fin de formar un espacio longitudinal. El núcleo
auxiliar 508 se extiende para cubrir el imán permanente 506 en un
extremo y el imán permanente 504 en el otro extremo del mismo.
La resina de epoxia 29 está rellena en el
compartimento para la sección del transformador 5 y la sección 7 del
circuito de control. La resina de epoxia 29 está rellenada a través
de la abertura inferior del carrete primario 514, una abertura 514b
formada en la mitad de la tapa 514a, un extremo abierto del carrete
secundario 510 y una abertura 510d formada en la brida 510b para
aislar todos los espacios entre el núcleo de hierro 502, la bobina
secundaria 512, la bobina primaria 516 y el núcleo auxiliar 508.
En la bobina de encendido 2 descrita
anteriormente, cuando se interrumpe una corriente primaria
suministrada a la bobina primaria 516 mediante la sección 7 del
circuito de control, se genera un voltaje de alta tensión por la
bobina secundaria 512. Puesto que la bobina artificial cilíndrica
513 proporciona una superficie grande frente a los componentes de
baja tensión tal como la bobina primaria 516, el núcleo auxiliar
508, el bloque motor, etc., la intensidad del campo eléctrico
alrededor de la bobina artificial 513 puede ser moderada. Así pues,
puede prevenirse la descarga eléctrica entre la bobina artificial
513 y los componentes de baja tensión, pudiendo prevenirse que pueda
crecer la descarga ramificada.
Puesto que el núcleo de hierro 502, los imanes
permanentes 504 y 506 flotan eléctricamente, se encuentran
polarizados por un voltaje inducido cuando se genera un voltaje de
alta tensión por la bobina secundaria 512. En consecuencia, la
diferencia de potencial entre el núcleo de hierro 502 y los imanes
permanentes 504 y 506 y la bobina secundaria 512 es menor que la
diferencia de potencial entre la bobina secundaria 512 y el núcleo
auxiliar 508, de forma que puede suprimirse la producción de la
descarga ramificada.
La bobina artificial cilíndrica 513 está
arrollada sin interrupción después de estar bobinada la bobina
secundaria 512, para proporcionar la sección de conexión con una
superficie suficiente frente a los componentes de baja tensión en
forma fácil sin ninguna etapa de fabricación adicional.
Cada uno de los componentes relativos a la bobina
secundaria 512, la bobina artificial 513, la patilla terminal 27 y
la placa terminal 34, tienen un coeficiente de dilatación térmico
distinto a la resina de epoxia 29, y una parte de la resina de
epoxia está en contacto con dichos componentes podría agrietarse.
Particularmente, la parte en contacto con una esquina aguda de la
patilla terminal 27 o la placa terminal 34, si la hubiera, podría
agrietarse probablemente. Si dicha parte pudiera agrietarse, crecerá
probablemente la descarga ramificada.
El carrete primario 514 cubre el lado de alta
tensión de la bobina secundaria 512, la bobina artificial 513, la
patilla terminal 27 y la placa termina 34. Adicionalmente, el
extremo inferior 514d del carrete primario sobresale en la dirección
axial hacia la bujía de encendido desde una linea recta imaginaria
entre la circunferencia del terminal de alta tensión (la patilla
terminal 27 y la placa terminal 34) y el extremo inferior de un
núcleo auxiliar 508, blindando por tanto el terminal de alta tensión
con respecto a los componentes de baja tensión. Como resultado de
ello, cuando crece la descarga ramificada en la resina de epoxia 29
desde el terminal de alta tensión hacia el núcleo auxiliar 508 y
extendiéndose hacia el carrete primario 514, la cabecera de la
descarga ramificada se desvía para extenderse a lo largo del límite
entre la resina de epoxia 29 y el carrete primario 514. Como
resultado de ello, se incrementa el tiempo transcurrido para que la
descarga ramificada alcance el núcleo auxiliar 508, en otras
palabras, se retrasa el tiempo de la perforación eléctrica.
Segunda
realización
Se describe una bobina de encendido de acuerdo
con una segunda realización con referencia a las figuras 3 y 4.
La bobina secundaria 512 y un terminal 530 de
alta tensión en forma de copa se encuentran conectados mediante un
hilo metálico 512a que se extiende desde la bobina secundaria 512.
El terminal de alta tensión 530 está hecho como un miembro de placa
conductora flexible y tiene una parte inferior redonda 530a, a la
cual se conecta un hilo metálico recubierto 512a después de retirar
el revestimiento aislante del mismo y una parte cilíndrica 530b que
sobresale desde la parte inferior 530a hacia la bobina secundaria
512 hasta la brida 521a. La parte cilíndrica 530b está dispuesta en
la parte separadora 520 del hilo 512a para que tenga
substancialmente el mismo potencial que el hilo 512a.
El hilo metálico 512a que conecta la bobina
secundaria 512 y la parte inferior 530 está rodeado mediante la
parte cilíndrica conductora 530b, la cual está enfrentada a los
componentes de baja tensión. La parte cilíndrica 530b tiene un área
superficial mucho mayor que está enfrentada a los componentes de
baja tensión, de forma que pueda ser mucho menor la intensidad del
campo eléctrico alrededor de la parte cilíndrica 530b.
Puesto que el terminal de alta tensión 530 está
hecho de un material conductor flexible, la parte separadora 520 que
incluye el hilo metálico 512a puede estar recubierta fácilmente
independientemente de la forma de la parte separadora 520.
Tercera
realización
Se describe una bobina de encendido de acuerdo
con una tercera realización con referencia a la figura 5.
El terminal de alta tensión 535 está compuesto
por una parte inferior redonda conductora 535a y una parte de uña
conductora 535b, que se extiende desde la parte inferior 535a hacia
la bobina secundaria 512. La parte inferior 535a está conectada a
la bobina secundaria 512 mediante un hilo metálico (no mostrado). La
parte de la uña 535b tiene un ancho adecuado y está dispuesta cerca
del hilo, preferiblemente, para blindar el hilo en su totalidad con
respecto a los componentes de baja tensión.
Puesto que la parte de la uña 535b proporciona un
área superficial que está enfrentada a los componentes de baja
tensión con la parte separadora 520 del lado de alta tensión, la
intensidad del campo eléctrico queda moderada.
Cuarta
realización
Se describe una bobina de encendido de acuerdo
con una cuarta realización de la presente invención con referencia a
la figura 6.
El terminal de alta tensión 540 está compuesto
por una parte inferior redonda conductora 540a, una pluralidad de
partes de uñas conductoras 540b que se extienden hacia la bobina
secundaria 512 con respecto a la parte inferior 540a. La parte
inferior 540a está conectada a la bobina secundaria 512 mediante un
hilo metálico (no mostrado) que se extiende desde la bobina
secundaria 512.
Las partes de las uñas conductoras 540b
proporcionan un área superficial más amplia que se enfrenta a los
componentes de baja tensión con la parte separadora del lado de alta
tensión de la bobina de encendido. En consecuencia, la intensidad
del campo eléctrico queda moderada, de forma que la perforación
eléctrica puede ser impedida incluso aunque la parte de la uña 540b
no cubra completamente el hilo.
En lugar del hilo descrito anteriormente, una
parte del terminal de alta tensión puede extenderse para que se
conecte directamente a la bobina secundaria.
Quinta
realización
Se describe a continuación una bobina de
encendido de acuerdo con una quinta realización de la presente
invención con referencia a la figura 7.
La placa 545 del terminal de alta tensión en
forma de disco está conectada a la bobina secundaria 512 mediante un
hilo metálico (no mostrado) que se extiende desde la bobina
secundaria 512. La cinta conductora 550 hecha de una película
conductora delgada cubre la parte separadora 520. La cinta
conductora 550 está aislada de la bobina secundaria 512, y la placa
terminal 545 mediante un carrete secundario 521. Puesto que la cinta
conductora está aislada de la bobina secundaria 512 y la placa
terminal para que flote eléctricamente, con un voltaje ligeramente
superior al voltaje del hilo inducido. La cinta conductora 550 cubre
el hilo y proporciona un área superficial más amplia que se enfrenta
a los componentes de baja tensión, moderando por tanto la intensidad
del campo eléctrico. La cinta conductora 550 puede estar conectada
a la placa terminal 545.
Sexta
realización
Se describe a continuación una bobina de
encendido de acuerdo con una sexta realización con referencia a la
figura 8.
La bobina de encendido 3 de acuerdo con la sexta
realización no tiene la sección del circuito de control en la misma.
El carrete primario 562, que cubre la bobina secundaria 512, tiene
un extremo 562a que sobresale en la dirección axial desde un extremo
560a de un carrete secundario 560 en el lado de alta tensión del
mismo. El carrete secundario 562 cubre partes de un miembro 570 del
terminal de alta tensión y una placa terminal 571 inmersa en la
resina de epoxia 29.
El carrete primario 562 está hecho de un material
que es adhesivo en la resina de epoxia 29, tal como el polifenileter
(PPE), poliestireno (PS) o el tereftalato de polibutileno (PBT).
Cuando crece la descarga ramificada a partir de
una grieta y se extiende en la resina de epoxia 29 desde el lado de
alta tensión hacia el núcleo auxiliar 508 de los componentes de baja
tensión para alcanzar el carrete primario 562, la cabecera de la
descarga ramificada cambia para extenderse a lo largo del límite
entre la resina de epoxia 29y el carrete primario 562, el cual tiene
una constante dieléctrica distinta. Puesto que el carrete primario
562 está hecho de un material que está unido a la resina de epoxia
29 con una alta resistencia del adhesivo, pudiendo prevenirse la
separación entre la resina de epoxia 29 y el carrete primario. Como
resultado de ello, aunque la descarga ramificada crezca a partir de
una grieta y alcance el carrete primario 562, la descarga ramificada
está obligada a puentear el carrete primario 562.
El núcleo de hierro 502 y los imanes permanentes
504 y 506 están cubiertos por un miembro de goma aislante 572 para
impedir que se agriete la resina de epoxia 29 debido a una
dilatación y contracción térmicas. Así pues, se previene que la
descarga ramificada pueda crecer desde el lado de alta tensión hacia
el núcleo de hierro 502.
Es posible proporcionar la sección del circuito
de control en la caja de la bobina en esta sexta realización tal
como en la primera realización. En las realizaciones descritas
anteriormente, el aceite aislante puede ser substituido por la
resina.
En la descripción anterior de la presente
invención, la invención ha sido expuesta con referencia a las
realizaciones específicas de la misma. No obstante, será evidente
que pueden introducirse distintas modificaciones y cambios en las
realizaciones específicas de la presente invención sin desviarse del
alcance de las reivindicaciones adjuntas. En consecuencia, la
descripción de la presente invención en este documento tiene que ser
considerada como ilustrativa, en lugar de hacerlo en un sentido
restrictivo.
Claims (7)
1. Una bobina de encendido (2) para un motor de
combustión interna, que incluye:
una bobina de alta tensión (512),
una bobina de baja tensión (516) dispuesta
alrededor de la bobina de alta tensión,
un terminal de alta tensión (27, 34),
un miembro de conexión (513; 512a) que conecta la
mencionada bobina de alta tensión (512) y el mencionado terminal de
alta tensión (27, 34), y
un miembro de conexión (513, 535b, 530b, 540b,
550) dispuesto entre la mencionada bobina de alta tensión (512) y el
mencionado terminal de alta tensión (27, 34) y que proporciona un
área superficial conductora para moderar la intensidad del campo
eléctrico alrededor de los componentes de alta tensión.
2. Una bobina de encendido según la
reivindicación 1,
caracterizada porque:
el mencionado miembro conductor (513) comprende
una bobina artificial cilíndrica dispuesta longitudinalmente entre
la mencionada bobina secundaria y el mencionado terminal de alta
tensión.
3. Una bobina de encendido según la
reivindicación 1 ó 2,
caracterizada porque:
el mencionado terminal de alta tensión comprende
una parte que se extiende longitudinalmente desde el mismo para
cubrir el mencionado miembro de conexión; y
el mencionado miembro conductor comprende la
mencionada parte del mencionado terminal de alta tensión.
4. Una bobina de encendido según cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 3,
caracterizada porque comprende una caja
(100) para acomodar los mencionados componentes de baja tensión y
los mencionados componentes de alta tensión.
5. Una bobina de encendido según la
reivindicación 4,
caracterizada porque:
un miembro resinoso aislante (29) está rellenado
en la mencionada caja de la mencionada bobina de encendido.
6. Una bobina de encendido según la
reivindicación 5,
caracterizada porque comprende un carrete
secundario (510) en el cual se encuentra bobinada la mencionada
bobina de alta tensión (512), y
un carrete primario (504) sobre el cual está
bobinada la mencionada bobina de baja tensión (516), dispuesta
alrededor de la mencionada bobina de alta tensión (512), y
el mencionado carrete (514) comprende un miembro
(514d) que sobresale longitudinalmente desde el mencionado carrete
secundario (510), para cubrir el mencionado terminal de alta tensión
(27) inmerso en el mencionado miembro (29) resinoso aislante.
7. Una bobina de encendido según la
reivindicación 5,
caracterizada porque comprende un carrete
primario (514) dispuesto alrededor de la mencionada bobina de alta
tensión (512), sobre la cual se encuentra arrollada la mencionada
bobina de baja tensión, y un núcleo auxiliar (508) dispuesto
alrededor de la mencionada bobina de baja tensión (516), en la
que:
el mencionado carrete primario (514) tiene una
parte que sobresale desde una línea recta situada entre un extremo
de alta tensión de la periferia exterior del mencionado terminal de
alta tensión (27) inmerso en la mencionada resina aislante y un
extremo de la periferia interna del mencionado núcleo (508)
auxiliar.
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