ES2243962T3 - Bobina de encendido para un motor de combustion interna. - Google Patents
Bobina de encendido para un motor de combustion interna.Info
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Abstract
UN ELEMENTO CONDUCTOR (513, 535B, 530B, 540B, 550) ESTA DISPUESTO ENTRE UNA BOBINA SECUNDARIA (510) Y UN TERMINAL DE ALTA TENSION (27) PARA PROTEGER EL HILO QUE CONECTA EL DEVANADO SECUNDARIO (512) AL TERMINAL DE ALTA TENSION (27). EL ELEMENTO CONDUCTOR TIENE UNA AMPLIA SUPERFICIE ORIENTADA HACIA LOS COMPONENTES DE BAJA TENSION PARA MODERAR LA INTENSIDAD DEL CAMPO ELECTRICO ALREDEDOR DE LOS COMPONENTES DE BAJA TENSION, EVITANDO ASI QUE SE FORMEN PISTAS CONDUCTORAS EN EL RELLENO AISLANTE DE LA BOBINA DE ENCENDIDO.
Description
Bobina de encendido para un motor de combustión
interna.
La presente invención está relacionada con una
bobina de encendido para un motor de combustión interna,
particularmente una bobina de encendido similar a una barra que se
instala directamente en los agujeros de las bujías de un motor de
combustión interna.
En la figura 9 se muestra un terminal de alta
tensión de una bobina de encendido similar a una barra para un
motor de combustión interna (de ahora en adelante denominada como
la bobina de encendi-
do).
do).
La bobina secundaria 600 se encuentra arrollada
alrededor de un carrete secundario, el cual tiene un miembro de
brida 603 y un terminal 602 de salida de alta tensión para
suministrar un voltaje de alta tensión generado por la bobina
secundaria 600. Se inserta un núcleo en el carrete secundario, el
cual sobresale usualmente de la bobina secundaria 600 hacia el
terminal de salida de alta tensión, y una parte separadora 604 que
se forma entre la bobina secundaria 600 y el terminal de alta
tensión 602.
En caso de que se encuentren fijados imanes
permanentes en un extremo del núcleo, la parte separadora 604 llega
a ser más larga.
La bobina secundaria 600 y el terminal de salida
de alta tensión 602 están conectados mediante un hilo 601 que se
extiende desde el extremo de la bobina secundaria a través de la
parte separadora 604.
No obstante, la bobina de encendido similar a una
barra tiene un diámetro pequeño tal que la bobina primaria de baja
tensión, el núcleo y la parte del bloque motor están cercanos entre
sí. Además de ello, la superficie del hilo 601 que está frente a la
parte de baja tensión o con respecto a los componentes es tan
pequeña que la intensidad del campo eléctrico alrededor del hilo
llega a ser muy alta.
En caso de generar un voltaje de alta tensión
mediante la bobina secundaria 600, puede provocarse una perforación
eléctrica entre el hilo 601 y la parte de baja tensión, provocando
por tanto un corte o avería en el suministro de voltaje de alta
tensión hacia las bujías de encendido (no mostradas).
En una bobina de encendido aislada mediante una
resina aislante, se producirá una descarga ramificada alrededor del
hilo como resultado de la descarga eléctrica en la resina aislante
y pudiendo extenderse hasta los componentes de baja tensión. Si la
descarga ramificada puentea el hilo de alta tensión y los
componentes de baja tensión, el voltaje de alta tensión puede no
ser suministrado a las bujías de encendido.
Se conoce una bobina de encendido adicional que
tiene las características del preámbulo de la reivindicación 1 a
través del documento
EP-A-070358.
El objeto de la presente invención es
proporcionar una bobina de encendido altamente fiable que impida la
perforación eléctrica entre las partes o componentes de alta tensión
y las partes o componentes de baja tensión.
Este objeto está resuelto con una bobina de
encendido de acuerdo con la reivindicación 1.
Otros objetos, funciones y características de la
presente invención así como también las funciones de las partes
relacionadas de la presente invención llegaran a estar claros a
partir del estudio de la siguiente descripción detallada, y de las
reivindicaciones y dibujos adjuntos. En los dibujos:
la figura 1 es una vista en sección que muestra
una bobina de encendido de acuerdo con una primera realización de
la presente invención;
la figura 2 es una vista en perspectiva que
muestra una bobina secundaria, un miembro de conexión y un terminal
de alta tensión de la bobina de encendido de acuerdo con la primera
realización;
la figura 3 es una vista en perspectiva que
muestra una bobina secundaria, un miembro de conexión y un terminal
de alta tensión de una bobina de encendido de acuerdo con una
segunda realización;
la figura 4 es una vista en sección que muestra
la parte ilustrada en la figura 3;
la figura 5 es una vista en perspectiva que
muestra una bobina secundaria, un miembro de conexión y un terminal
de alta tensión de una bobina de encendido de acuerdo con una
tercera realización;
la figura 6 es una vista en perspectiva que
muestra una bobina secundaria, un miembro de conexión y un terminal
de alta tensión de una bobina de encendido de acuerdo con una
cuarta realización;
la figura 7 es una vista en perspectiva que
muestra una bobina secundaria, un miembro de conexión y un terminal
de alta tensión de una bobina de encendido de acuerdo con una
quinta realización;
la figura 8 s una vista en sección que muestra
una bobina de encendido de acuerdo con una sexta realización; y
la figura 9 es una vista en perspectiva que
muestra una segunda bobina, un miembro de conexión y un segundo
terminal de una bobina de encendido convencional.
Primera
realización
Se describe una primera realización con
referencia a las figuras 1 y 2.
La bobina de encendido 2 está montada sobre una
bujía de encendido en una parte inferior de la misma en la figura
1, y la bujía de encendido está instalada en uno de los agujeros de
las bujías que está formado sobre una parte superior del bloque
motor para cada uno de los cilindros.
La bobina de encendido 2 está compuesta por la
sección 5 del transformador generalmente cilíndrico, una sección 7
del circuito de control, dispuesta en un lado de la sección del
transformador frente a la bujía de encendido y una sección de
conexión 6 dispuesta en el lado de la bujía de encendido para
suministrar el voltaje secundario de la sección 5 del transformador
a la bujía de encendido. La sección 7 del circuito de control
conmuta la conexión o desconexión de la corriente primaria
suministrada a la bobina primaria en los instantes adecuados para
proporcionar un voltaje de alta tensión suministrado a la bujía de
encendido.
La bobina de encendido 2 tiene un caja cilíndrica
100 hecha de material resinoso, el cual tiene un compartimento 102
para la sección del transformador 5 y la sección 7 del circuito de
control. 102 está rellenado con resina de epoxia 29 para aislar la
sección del transformador 5 y la sección del circuito de control
7.
El conector 9 para recibir una señal de control
está compuesto por una carcasa de conector 18 y las patillas 19 del
conector, y está dispuesto en la parte superior del compartimento
102 en la figura 1. La carcasa del conector 18 está integrada con la
caja 100, y las tres patillas del conector 18 están moldeadas por
inserción con la carcasa del conector 18 para pasar a través de la
caja 100 para ser conectadas a miembros exteriores.
El extremo inferior del compartimento está
cerrado por una copa 15. La copa 15 está hecha de metal conductor y
está moldeada por inserción en la caja 100. El miembro cilíndrico
105 está dispuesto en el fondo de la caja 100 para cubrir la
periferia exterior de la copa 15. El compartimiento 102 y la
sección 6 de conexión de la bujía están divididos herméticamente por
la copa 15. El extremo abierto de la sección 6 de conexión de la
bujía está cubierto por una tapa de la bujía 13 hecha de goma para
recibir una bujía de encendido (no mostrada).
El resorte 17 helicoidal de compresión se
mantiene en el fondo de la copa 15 de forma que el electrodo de la
bujía de encendido pueda acoplarse al extremo inferior del resorte
17.
La sección del transformador 5 está compuesta por
un núcleo de hierro 502 dispuesto en el centro de la misma, un
carrete secundario 510 dispuesto alrededor del núcleo de hierro
502, una bobina secundaria 512 arrollada alrededor del carrete
secundario, un carrete primario 514 dispuesto alrededor de la
bobina secundaria 512 y una bobina primaria 516 arrollada alrededor
del carrete primario 514, y en los extremos opuestos de la misma
los imanes permanentes 504 y 506. El núcleo de hierro 502, los
imanes 504 y 506 no están conectados al miembro conductor, y flotan
eléctricamente en el mismo.
El núcleo de hierro 502 está hecho de hojas de
acero al silicio delgadas apiladas en una columna que tiene una
sección circular. Cada uno de los imanes permanentes 504 y 506
están fijados a uno de los extremos opuestos del núcleo de hierro
502, de forma que la polaridad de los mismos llegue a ser la
opuesta a la polaridad de la fuerza magnética generado por la
bobina primaria.
El carrete secundario 510 es un molde cilíndrico
resinoso, el cual tiene una parte de brida 510a en un extremo, las
partes de brida 510b y 510c en el otro extremo y una parte
inferior. Las bridas 510b y 510c cierran generalmente la parte
extrema inferior del carrete secundario 510. El núcleo de hierro
502 y el imán permanente 506 están soportados por la parte inferior
dentro del carrete secundario 510. La bobina secundaria 512 está
arrollada alrededor del carrete secundario 510 entre la brida 510a
y la brida 510b tal como se muestra en la figura 1. La placa
terminal 34 forma un terminal de alta tensión y está fijada en el
exterior de la parte inferior cerca de las bridas 510b y 510c. La
bobina artificial cilíndrica 513 está dispuesta entre la bobina
secundaria 512 y la placa terminal 34 para conectarlas mediante la
fusión o la soldadura. La placa terminal 34 tiene una pluralidad de
uñas 34a tal como se muestra en la figura 2, y una patilla terminal
27 que forma el terminal de alta tensión con la placa terminal 34 y
que se acopla a las uñas 34a para conectar la copa 15 y la placa
terminal 34. El voltaje de alta tensión generado por la bobina
secundaria 512 se aplica al electrodo de la bujía de encendido a
través de la bobina artificial 513, la placa terminal 34, la patilla
terminal 27, la copa 15 y el resorte 17. La patilla terminal 27 y
la placa terminal están recubiertas o inmersas con resina de epoxia
29.
El núcleo de hierro 502 sobresale ligeramente
desde el extremo de la bobina secundaria 512 sobre el lado de la
placa terminal 34. La bobina secundaria 512 y la placa terminal 34
están separadas por el imán permanente 506 dispuesto debajo del
núcleo de hierro 502 para formar una parte separadora 520, en donde
se encuentra dispuesta la bobina artificial 513. La bobina
artificial cilíndrica 513 está formada por el hilo metálico
extendido desde la bobina secundaria, la cual está arrollada
alrededor de la parte situada entre las bridas 510b y 510c, las
cuales están situadas fuera del núcleo 502, para proporcionar un
área superficial amplia y conectadas a la placa terminal 34.
El carrete primario 514 es un molde cilíndrico
resinoso, el cual tiene un par de bridas en los extremos opuestos
del mismo y una parte de fondo. El extremo abierto superior del
carrete secundario 514 está cubierto por un miembro de tapa 514a, y
la bobina primaria 516 está arrollada a su alrededor. El carrete
primario 514 está dispuesto para cubrir la bobina secundaria 512
alrededor de la bobina secundaria 510, y el extremo inferior 514d
del carrete primario 514 sobresale en la dirección axial desde el
extremo inferior 510e del carrete secundario 510. El carrete
primario 514 cubre la placa terminal 34 y la parte de la patilla
terminal 27 inmersa en la resina de epoxia 29. Se observa que el
extremo inferior 514d del carrete secundario 514 sobresale en la
dirección axial hacia la bujía de encendido desde una línea recta
imaginaria entre la circunferencia de la patilla terminal 27 y la
placa terminal 34 y el extremo inferior de un núcleo auxiliar 508.
El núcleo de hierro 502, conjuntamente con los imanes permanentes
504 y 506, se extiende entre el miembro de cubierta 514a del carrete
primario 514 y la parte inferior del carrete secundario 510 cerca
de la brida 510c.
El miembro de tapa 514a del carrete primario 514
tiene una pluralidad de miembros terminales conectados a los
extremos opuestos de la bobina primaria 516 y un extremo de la
bobina secundaria 512. Los miembros terminales están conectados a
la patilla del conector 19 del conector 9 y a la sección 7 del
circuito de control. La sección 7 del circuito de control está
dispuesta sobre el miembro de cubierta 514a y tiene una pluralidad
de hilos metálicos que se extienden desde el mismo, los cuales
están soldados a la patilla del conector 19 y a los miembros del
termi-
nal.
nal.
El núcleo auxiliar 508 dispuesto alrededor del
carrete primario 514 está formado por una hoja de acero al silicio
arrollada cilíndricamente, cuyos extremos opuestos no están
conectados con el fin de formar un espacio longitudinal. El núcleo
auxiliar 508 se extiende para cubrir el imán permanente 506 en un
extremo y el imán permanente 504 en el otro extremo del mismo.
La resina de epoxia 29 está rellena en el
compartimento para la sección del transformador 5 y la sección 7
del circuito de control. La resina de epoxia 29 está rellenada a
través de la abertura inferior del carrete primario 514, una
abertura 514b formada en la mitad de la tapa 514a, un extremo
abierto del carrete secundario 510 y una abertura 510d formada en la
brida 510b para aislar todos los espacios entre el núcleo de hierro
502, la bobina secundaria 512, la bobina primaria 516 y el núcleo
auxiliar 508.
En la bobina de encendido 2 descrita
anteriormente, cuando se interrumpe una corriente primaria
suministrada a la bobina primaria 516 mediante la sección 7 del
circuito de control, se genera un voltaje de alta tensión por la
bobina secundaria 512. Puesto que la bobina artificial cilíndrica
513 proporciona una superficie grande frente a los componentes de
baja tensión tal como la bobina primaria 516, el núcleo auxiliar
508, el bloque motor, etc., la intensidad del campo eléctrico
alrededor de la bobina artificial 513 puede ser moderada. Así pues,
puede prevenirse la descarga eléctrica entre la bobina artificial
513 y los componentes de baja tensión, pudiendo prevenirse que pueda
crecer la descarga ramificada.
Puesto que el núcleo de hierro 502, los imanes
permanentes 504 y 506 flotan eléctricamente, se encuentran
polarizados por un voltaje inducido cuando se genera un voltaje de
alta tensión por la bobina secundaria 512. En consecuencia, la
diferencia de potencial entre el núcleo de hierro 502 y los imanes
permanentes 504 y 506 y la bobina secundaria 512 es menor que la
diferencia de potencial entre la bobina secundaria 512 y el núcleo
auxiliar 508, de forma que puede suprimirse la producción de la
descarga ramificada.
La bobina artificial cilíndrica 513 está
arrollada sin interrupción después de estar bobinada la bobina
secundaria 512, para proporcionar la sección de conexión con una
superficie suficiente frente a los componentes de baja tensión en
forma fácil sin ninguna etapa de fabricación adicional.
Cada uno de los componentes relativos a la bobina
secundaria 512, la bobina artificial 513, la patilla terminal 27 y
la placa terminal 34, tienen un coeficiente de dilatación térmico
distinto a la resina de epoxia 29, y una parte de la resina de
epoxia está en contacto con dichos componentes podría agrietarse.
Particularmente, la parte en contacto con una esquina aguda de la
patilla terminal 27 o la placa terminal 34, si la hubiera, podría
agrietarse probablemente. Si dicha parte pudiera agrietarse,
crecerá probablemente la descarga ramificada.
El carrete primario 514 cubre el lado de alta
tensión de la bobina secundaria 512, la bobina artificial 513, la
patilla terminal 27 y la placa termina 34. Adicionalmente, el
extremo inferior 514d del carrete primario sobresale en la dirección
axial hacia la bujía de encendido desde una línea recta imaginaria
entre la circunferencia del terminal de alta tensión (la patilla
terminal 27 y la placa terminal 34) y el extremo inferior de un
núcleo auxiliar 508, blindando por tanto el terminal de alta
tensión con respecto a los componentes de baja tensión. Como
resultado de ello, cuando crece la descarga ramificada en la resina
de epoxia 29 desde el terminal de alta tensión hacia el núcleo
auxiliar 508 y extendiéndose hacia el carrete primario 514, la
cabecera de la descarga ramificada se desvía para extenderse a lo
largo del límite entre la resina de epoxia 29 y el carrete primario
514. Como resultado de ello, se incrementa el tiempo transcurrido
para que la descarga ramificada alcance el núcleo auxiliar 508, en
otras palabras, se retrasa el tiempo de la perforación
eléctrica.
La bobina secundaria puede estar dispuesta
alrededor de la bobina primaria, y la sección 7 del circuito de
control de la primera realización puede ser eliminada de la caja 100
de la bobina de encendida 2.
Segunda
realización
Se describe una bobina de encendido de acuerdo
con una segunda realización con referencia a las figuras 3 y 4.
La bobina secundaria 512 y un terminal 530 de
alta tensión en forma de copa se encuentran conectados mediante un
hilo metálico 512a que se extiende desde la bobina secundaria 512.
El terminal de alta tensión 530 está hecho como un miembro de placa
conductora flexible y tiene una parte inferior redonda 530a, a la
cual se conecta un hilo metálico recubierto 512a después de retirar
el revestimiento aislante del mismo y una parte cilíndrica 530b que
sobresale desde la parte inferior 530a hacia la bobina secundaria
512 hasta la brida 521a. La parte cilíndrica 530b está dispuesta
en la parte separadora 520 del hilo 512a para que tenga
substancialmente el mismo potencial que el hilo 512a.
El hilo metálico 512a que conecta la bobina
secundaria 512 y la parte inferior 530 está rodeado mediante la
parte cilíndrica conductora 530b, la cual está enfrentada a los
componentes de baja tensión. La parte cilíndrica 530b tiene un área
superficial mucho mayor que está enfrentada a los componentes de
baja tensión, de forma que pueda ser mucho menor la intensidad del
campo eléctrico alrededor de la parte cilíndrica 530d.
Puesto que el terminal de alta tensión 530 está
hecho de un material conductor flexible, la parte separadora 520
que incluye el hilo metálico 512a puede estar recubierta fácilmente
independientemente de la forma de la parte separadora 520.
Tercera
realización
Se describe una bobina de encendido de acuerdo
con una tercera realización con referencia a la figura 5.
El terminal de alta tensión 535 está compuesto
por una parte inferior redonda conductora 535a y una parte de uña
conductora 535b, que se extiende desde la parte inferior 535a hacia
la bobina secundaria 512. La parte inferior 535a está conectada a
la bobina secundaria 512 mediante un hilo metálico (no mostrado).
La parte de la uña 535b tiene un ancho adecuado y está dispuesta
cerca del hilo, preferiblemente, para blindar el hilo en su
totalidad con respecto a los componentes de baja tensión.
Puesto que la parte de la uña 535b proporciona un
área superficial que está enfrentada a los componentes de baja
tensión con la parte separadora 520 del lado de alta tensión, la
intensidad del campo eléctrico queda moderada.
Cuarta
realización
Se describe una bobina de encendido de acuerdo
con una cuarta realización de la presente invención con referencia
a la figura 6.
El terminal de alta tensión 540 está compuesto
por una parte inferior redonda conductora 540a, una pluralidad de
partes de uñas conductoras 540b que se extienden hacia la bobina
secundaria 512 con respecto a la parte inferior 540a. La parte
inferior 540a está conectada a la bobina secundaria 512 mediante un
hilo metálico (no mostrado) que se extiende desde la bobina
secundaria 512.
Las partes de las uñas conductoras 540b
proporcionan un área superficial más amplia que se enfrenta a los
componentes de baja tensión con la parte separadora del lado de
alta tensión de la bobina de encendido. En consecuencia, la
intensidad del campo eléctrico queda moderada, de forma que la
perforación eléctrica puede ser impedida incluso aunque la parte de
la uña 540b no cubra completamente el hilo.
En lugar del hilo descrito anteriormente, una
parte del terminal de alta tensión puede extenderse para que se
conecte directamente a la bobina secundaria.
Quinta
realización
Se describe a continuación una bobina de
encendido de acuerdo con una quinta realización de la presente
invención con referencia a la figura 7.
La placa 545 del terminal de alta tensión en
forma de disco está conectada a la bobina secundaria 512 mediante
un hilo metálico (no mostrado) que se extiende desde la bobina
secundaria 512. La cinta conductora 550 hecha de una película
conductora delgada cubre la parte separadora 520. La cinta
conductora 550 está aislada de la bobina secundaria 512, y la placa
terminal 545 mediante un carrete secundario 521. Puesto que la
cinta conductora está aislada de la bobina secundaria 512 y la
placa terminal para que flote eléctricamente, con un voltaje
ligeramente superior al voltaje del hilo inducido. La cinta
conductora 550 cubre el hilo y proporciona un área superficial más
amplia que se enfrenta a los componentes de baja tensión, moderando
por tanto la intensidad del campo eléctrico. La cinta conductora
550 puede estar conectada a la placa terminal 545.
Sexta
realización
Se describe a continuación una bobina de
encendido de acuerdo con una sexta realización con referencia a la
figura 8.
La bobina de encendido 3 de acuerdo con la sexta
realización no tiene la sección del circuito de control en la
misma. El carrete primario 562, que cubre la bobina secundaria
512, tiene un extremo 562a que sobresale en la dirección axial desde
un extremo 560a de un carrete secundario 560 en el lado de alta
tensión del mismo. El carrete secundario 562 cubre partes de un
miembro 570 del terminal de alta tensión y una placa terminal 571
inmersa en la resina de epoxia 29.
El carrete primario 562 está hecho de un material
que es adhesivo en la resina de epoxia 29, tal como el
polifenileter (PPE), poliestireno (PS) o el tereftalato de
polibutileno (PBT).
Cuando crece la descarga ramificada a partir de
una grieta y se extiende en la resina de epoxia 29 desde el lado de
alta tensión hacia el núcleo auxiliar 508 de los componentes de
baja tensión para alcanzar el carrete primario 562, la cabecera de
la descarga ramificada cambia para extenderse a lo largo del límite
entre la resina de epoxia 29 y el carrete primario 562, el cual
tiene una constante dieléctrica distinta. Puesto que el carrete
primario 562 está hecho de un material que está unido a la resina
de epoxia 29 con una alta resistencia del adhesivo, pudiendo
prevenirse la separación entre la resina de epoxia 29 y el carrete
primario. Como resultado de ello, aunque la descarga ramificada
crezca a partir de una grieta y alcance el carrete primario 562, la
descarga ramificada está obligada a puentear el carrete primario
562.
El núcleo de hierro 502 y los imanes permanentes
504 y 506 están cubiertos por un miembro de goma aislante 572 para
impedir que se agriete la resina de epoxia 29 debido a una
dilatación y contracción térmicas. Así pues, se previene que la
descarga ramificada pueda crecer desde el lado de alta tensión
hacia el núcleo de hierro 502.
Es posible proporcionar la sección del circuito
de control en la caja de la bobina en esta sexta realización tal
como en la primera realización. En las realizaciones descritas
anteriormente, el aceite aislante puede ser substituido por la
resina.
En la descripción anterior de la presente
invención, la invención ha sido expuesta con referencia a las
realizaciones específicas de la misma. No obstante, será evidente
que pueden introducirse distintas modificaciones y cambios en las
realizaciones específicas de la presente invención sin desviarse
del alcance de las reivindicaciones adjuntas. En consecuencia, la
descripción de la presente invención en este documento tiene que
ser considerada como ilustrativa, en lugar de hacerlo en un sentido
restrictivo.
Claims (3)
1. Una bobina de encendido para un motor de
combustión interna, que incluye un núcleo de columna (502), una
bobina secundaria (512) arrollada alrededor del mencionado núcleo,
un carrete secundario (510; 560) que tiene la mencionada bobina
secundaria (512) sobre el mismo, una bobina primaria (516)
dispuesta alrededor de la mencionada bobina secundaria (512), un
carrete primario (514; 562) dispuesto alrededor de la mencionada
bobina secundaria (512) y teniendo la mencionada bobina primaria
(516) sobre el mismo (516), un terminal de alta tensión (27; 570)
para proporcionar un alto voltaje generado por la mencionada bobina
secundaria, y un miembro de resinoso aislante (29) dispuesto en una
carcasa de la mencionada bobina de encendido,
caracterizada porque
el mencionado carrete primario (514; 562)
comprende una parte (514; 562a) que sobresale longitudinalmente
desde el mencionado carrete secundario (510; 560) para cubrir el
mencionado terminal de alta tensión (27; 570) inmerso en el
mencionado miembro resinoso aislante (29).
2. Una bobina de encendido según la
reivindicación 1,
caracterizada porque el mencionado carrete
primario (514; 562) está hecho de un material adhesivo en el
mencionado miembro resinoso aislante (29).
3. Una bobina de encendido según la
reivindicación 1 ó 2;
caracterizada porque el mencionado núcleo
de columna (502) tiene un imán permanente (506) en une extremo del
mismo en un lado del mencionado terminal de alta tensión (27).
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