ES2256349T3 - Unidad de alumbrado de un vehiculo automovil con un identificativo. - Google Patents

Abstract

Unidad de alumbrado para vehículos automóviles; con un foco luminoso (28), que está asignado a un reflector (32), y con una lente (20), que es principalmente planoconvexa y cuya cara plana (46) está dirigida hacia el foco luminoso (28), aparte de estar provista de un identificativo (50); unidad de alumbrado ésta que está caracterizada porque la misma representa un faro proyector con una lente de proyección en forma de segmento esférico (20); así como caracterizada porque el identificativo (50) está dispuesto exclusivamente dentro de la zona central de la cara plana (46) de la lente de proyección (20).

Description

Unidad de alumbrado de un vehículo automóvil con un identificativo.

La presente invención se refiere a una unidad de alumbrado para los vehículos automóviles de la clase indicada en el preámbulo de la reivindicación de patente 1).

En una unidad de alumbrado de este tipo, conocida a través de la Patente Europea Núm. EP
0 791 911 A2 y con un foco luminoso, que está asignado a un reflector, está prevista, según un ejemplo de realización, una lente planoconvexa, cuya cara plana está dirigida hacia el foco luminoso. En la referida cara plana está realizado, como identificativo ó distintivo, un emblema.

Este problema, sin embargo, solamente está bien visible para un observador, situado por fuera, al encontrarse el mismo -por lo menos de manera aproximada- de forma central por delante de la unidad de alumbrado. En el momento en que el observador observa la unidad de alumbrado con un ángulo de inclinación, el emblema tan sólo puede ser reconocido de una manera distorsionada ó bien ya no de una forma clara, por lo menos.

Por consiguiente, la presente invención tiene el objeto de proporcionar una unidad de alumbrado de la clase mencionada al principio cuyo identificativo pueda ser observado de una forma clara y por un ángulo de observación considerablemente mayor.

De acuerdo con la presente invención, este objeto se consigue por medio de una unidad de alumbrado, con las características indicadas en la reivindicación de patente 1). Unas convenientes ampliaciones de la forma de realización de esta invención pueden ser apreciadas en las reivindicaciones secundarias.

En la unidad de alumbrado de la presente invención, la cual está realizada en la forma de un faro proyector, resulta que la lente de proyección del faro tiene la forma de un segmento esférico, de tal modo que el identificativo, dispuesto en la cara plana de la misma, puede ser reconocido -por un ángulo de observación grande relativamente- de una manera muy clara así como sin ninguna distorsión. En este caso, la disposición del identificativo por la cara plana hace posible una impresión ú otro tipo de aplicación relativamente sencilla -y sin deformación- del identificativo, por ejemplo, mediante el procedimiento de un chorro de arena. Con el objeto de facilitarle al observador, desde las más distintas direcciones angulares, Una representación igual de buena de este identificativo es, además, necesario que el identificativo esté ubicado exclusivamente dentro de una zona central de la cara plana. Gracias a este posicionamiento exclusivamente céntrico dentro de una apropiada zona pequeña se consigue, además, que al estar conectado el foco luminoso, el camino óptico del mismo no pueda experimentar ningún menoscabo a causa del identificativo, el cual sea digno de mención. Es evidente, que la lente en forma de segmento esférico haya de tener un espesor considerable y, por consiguiente, un arqueado para que el identificativo pueda ser reconocido sin distorsión, incluso con un ángulo de observación inclinado.

A este efecto, la lente de proyección puede estar dispuesta a una determinada distancia por detrás de un cristal transparente de cobertura, que está adaptado, por ejemplo, a la parte frontal de un vehículo automóvil.

Al estar la abertura de salida de la luz de la lente delimitada por un bisel periférico -que posee una superficie reflectora, que está situada en frente del lado convexo de la lente- resulta que la luz diurna, que es reflejada para incidir en la lente de proyección, genera una reproducción especialmente buena del identificativo. En este caso, la superficie reflectora del bisel puede estar pintada, por ejemplo, con un reflejo de color plata mate o bien de otra manera, de tal modo que se puede producir una reproducción del identificativo con una parte proporcional del color de la superficie reflectora.

Al ser el diámetro de la zona central de aproximadamente una cuarta hasta una tercera parte del diámetro de la lente, de una manera fiable puede estar asegurado que el camino óptico del foco luminoso, el cual pasa a través de la lente de proyección, no experimente -a causa del identificativo- ningún menoscabo, que sea digno de ser mencionado.

Las demás ventajas, otras características y más detalles de la presente invención pueden ser apreciados en la descripción, relacionada a continuación para un preferido ejemplo de realización, así como en los planos adjuntos, en los cuales:

La Figura 1 muestra la vista frontal esquematizada de un detalle de la parte delantera de un vehículo automóvil con una unidad de alumbrado delantera izquierda, dentro de cuya parte inferior están dispuestos dos módulos de faros proyectores; mientras que

La Figura 2 indica -en una vista de sección, realizada a lo largo de la línea II - II, indicada en la Figura 1- la unidad de alumbrado y los dos faros proyectores.

En la Figura 1 se indica -en una vista frontal esquematizada- un detalle de la parte delantera de un vehículo, en la cual de pueden observar principalmente el capot de motor 10, la rejilla de radiador 12, un guardabarros 13, una unidad de parachoques 14 así como una unidad de alumbrado 16, que sirve como faro proyector. Esta unidad de alumbrado 16 comprende -en su parte inferior- dos módulos de faro proyector 18, que han de ser descritos más abajo; en este caso, sólo el módulo inferior de faro proyector 18 -que, visto desde delante, es el módulo derecho- está provisto de un identificativo 50 en forma de un emblema. En la unidad de alumbrado 16 están integrados, además, un módulo de intermitencia así como un módulo reflector 21.

En la Figura 2 está representada una vista de sección -realizada a lo largo de la línea II-II indicada en la Figura 1- de la unidad de alumbrado comprende una carcasa de material plástico 22, dentro de la cual están dispuestos los dos módulos de faros proyectores 18. Por la parte delantera, la carcasa 22 está tapada por un cristal transparente de cobertera 24, hecho de vidrio ó de un material plástico, y el mismo está adaptado a la parte frontal del vehículo automóvil - tal como aquí puede ser observado dentro de la zona de transición entre el cristal de cobertera 24 y el guardabarros 13 así como entre el cristal de cobertera 24 y el capot de motor 10. Por consiguiente, los módulos de faros proyectores 18 están dispuestos -dentro de la carcasa 22- de forma desplazada hacia atrás, en relación con la parte frontal del vehículo automóvil. Cada uno de los módulos de faros proyectores 18 de los cuales se describe aquí el módulo inferior derecho, visto desde delante, el cual comprende el emblema 20 - posee un foco luminosos 28, que está sostenido por el portalámparas 26 y también está conectado por éste último. El propio portalámparas 26 se se encuentra alojado dentro de una carcasa de soporte 30. El foco luminoso de xenón 28 está circundado por un reflector elipsoidal 32, en cuyo extremo delantero está prevista una pantalla protectora 34, que tapa parcialmente el camino óptico. A una determinada distancia por delante del reflector 32 está ubicada -dentro del camino óptico del foco luminoso 28- una óptica de lente 36.

La unidad de construcción, con el reflector 32 y con el foco luminoso 28 así como con la óptica de lente 36 está sostenida, en su conjunto, por un bastidor portador 38 del módulo de faro proyector 18, el cual está indicado en la Figura 2 solamente en parte.

La óptica de lente 36 comprende -como las partes componentes más importante- una lente de proyección 20, que es principalmente planoconvexa, así como un bisel periférico 42. La lente de proyección 20 es de una configuración esencialmente en la forma de un segmento esférico, con una espaldilla circunferencial 44 en la forma de aro, a través de la cual la lente 20 se encuentra apoyada en el bastidor portador 38 y está fijada en el mismo. En este caso, la lenta proyección 20 es de un diámetro d de aproximadamente 70 mms. así como de una altura h de aproximadamente 24 mms. A este efecto, de una manera especialmente conveniente se han acreditado unas lentes 20, cuyo segmento esférico guarda una relación entre el diámetro d y la altura h de más o menos 2:1 hasta 4:1. Tal como puede ser apreciado, un virtual centro M del segmento esférico se llega a colocar dentro del módulo de faro proyector 18, y aquí concretamente, entre la óptica de lente 36 y el reflector.

Tal como esto ha sido indicado en la Figura 1 mediante unas líneas de trazos, el identificativo 50 está dispuesto exclusivamente dentro de una zona central 48 de la cara plana 46 de la lente de proyección 20, la cual está dirigida hacia el foco luminoso 28, y este identificativo está aplicado, sobre la superficie de la cara plana, a través de, por ejemplo, un procedimiento de chorro de arena. Es evidente, que para la aplicación del identificativo puedan ser empleados también otros procedimiento, que modifican la rugosidad de la superficie; asimismo es posible que el emblema 50 esté aplicado sobre la superficie mediante pegamento, por pintura ó por otros métodos similares. Teniendo en cuenta que el identificativo 50 está dispuesto en la cara plana 46, el mismo puede ser reproducido - de una manera sencilla y sin ninguna distorsión sobre la referida superficie. Gracias al posicionamiento del identificativo 50 exclusivamente dentro de la zona central 48 resulta que, por un lado, queda asegurado que, al estar conectado el foco luminoso 28, el camino óptico de éste último no pueda experimentar, como consecuencia del identificativo, ningún perjuicio que sea digno de mención. Según el ejemplo de realización aquí representado, es así que este identificativo 50 está realizado de forma simétrica. El diámetro de (Figura 1) de la zona central 48 es, en este caso, de aproximadamente 20 mms. y, por lo tanto, el mismo es, de forma preferente, de aproximadamente una cuarta hasta una tercera parte de la magnitud del diámetro d de la lente.

La abertura de salida de luz de la lente de proyección 20 queda delimitada por el bisel periférico 42, que aquí es de forma anular y el que posee una superficie reflectora 54, que está situada en frente del lado convexo 52 de la lente de proyección 20. Con el objeto de reflejar -al estar desconectado el foco luminoso 28- la luz diurna, resulta que la superficie reflectora 54 está pintada en un color plata mate. En este caso, la superficie reflectora 54 está dispuesta a un ángulo alfa de aproximadamente 80 hasta 100 grados en relación con el lado convexo 52 de la lente 20, y esta superficie está dirigida en el sentido radial hacia fuera. Una parte de la luz diurna, que está siendo reflejada por la superficie reflectora 54 hacia el interior de la lente 20, incide, por consiguiente, en el emblema y hace que éste último quede reproducido, en base al coloreado plata mate de la superficie reflectora 54, en el mismo tono de color. Con otras palabras: La superficie reflectora 54 puede ser coloreada en un deseado tono de color, preferentemente en un tono más claro, que después es reproducido en el identificativo 50. Además, la superficie reflectora 54 tiene la función adicional de incrementar un poco la salida de luz a través de la lente de proyección 20 al estar conectado el foco luminoso 28.

Claims (10)

1. Unidad de alumbrado para vehículos automóviles; con un foco luminoso (28), que está asignado a un reflector (32), y con una lente (20), que es principalmente planoconvexa y cuya cara plana (46) está dirigida hacia el foco luminoso (28), aparte de estar provista de un identificativo (50); unidad de alumbrado ésta que está caracterizada porque la misma representa un faro proyector con una lente de proyección en forma de segmento esférico (20); así como caracterizada porque el identificativo (50) está dispuesto exclusivamente dentro de la zona central de la cara plana (46) de la lente de proyección (20).

2. Unidad de alumbrado conforme a la reivindicación 1) y caracterizada porque la lente de proyección (20) está dispuesta a una determinada distancia por detrás de un cristal transparente de cobertura (24).

3. Unidad de alumbrado conforme a la reivindicación 1) y caracterizada porque la abertura de salida de luz de la lente de proyección (20) está delimitada por un bisel periférico (42).

4. Unidad de alumbrado conforme a la reivindicación 3) y caracterizada porque el bisel periférico (42) posee una superficie reflectora (54), que está situada en frente del lado convexo (52) de la lente de proyección (20).

5. Unidad de alumbrado conforme a la reivindicación 4) y caracterizada porque la superficie reflectora (54) del bisel periférico (42) está situada para dirigirse del lado convexo (52) de la lente de proyección (20) en el sentido radial hacia fuera.

6. Unidad de alumbrado conforme a la reivindicación 4 y caracterizada porque la superficie reflectora (54) del bisel periférico (42) es reflectante de color plata mate.

7. Unidad de alumbrado conforme a la reivindicación 1) y caracterizada porque el diámetro (de) de la parte central (48) es de aproximadamente una cuarta hasta una tercera parte del diámetro (d) de la lente.

8. Unidad de alumbrado conforme a la reivindicación 1) y caracterizada porque la unidad de alumbrado posee varios módulos de faro proyector (18); en este caso, solamente la lente de proyección (20) de un módulo de faro proyector (18) está provisto de un identificativo (50).

9. Unidad de alumbrado conforme a la reivindicación 1) y caracterizada porque el distintivo (50) es una marca, un emblema ú otro distintivo similar.

10. Unidad de alumbrado conforme a la reivindicación 1) y caracterizada porque el identificativo (50) está realizado de forma simétrica.