ES2251923T3 - Piloto trasero con cristal de color. - Google Patents
Piloto trasero con cristal de color.Info
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- ES2251923T3 ES2251923T3 ES00121357T ES00121357T ES2251923T3 ES 2251923 T3 ES2251923 T3 ES 2251923T3 ES 00121357 T ES00121357 T ES 00121357T ES 00121357 T ES00121357 T ES 00121357T ES 2251923 T3 ES2251923 T3 ES 2251923T3
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- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
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- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
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-
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- F21W2103/00—Exterior vehicle lighting devices for signalling purposes
- F21W2103/20—Direction indicator lights
-
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- F21W2103/00—Exterior vehicle lighting devices for signalling purposes
- F21W2103/45—Reversing lights
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Abstract
Piloto con al menos una fuente de luz (4, 5) en una carcasa (1) con al menos un reflector (2, 3) y un primer cristal de iluminación (7), en donde un segundo cristal de iluminación (9), que presenta una coloración, está dispuesto, al menos en algunos tramos, directamente sobre la carcasa (1), caracterizado porque el segundo cristal de iluminación (9) presenta un filtro de color (12) que está inserto en el segundo cristal de iluminación (9) a la altura de al menos un reflector (2, 3).
Description
Piloto trasero con cristal de color.
La invención concierne a un piloto luminoso con
al menos una fuente de luz en una carcasa con al menos un reflector
y un primer cristal de iluminación.
Un piloto de esta clase es conocido por el
documento EP 0 603 810. El dispositivo de iluminación según el
estado de la técnica comprende una carcasa que está diseñada de modo
que presenta una configuración que coincide con la de la parte de
esquina de una carrocería de vehículo, estando dimensionada una
superficie interior izquierda de la pared de la carcasa citada de
modo que presenta una longitud que se diferencia de la de una
superficie interior derecha de la pared de la misma, un cristal de
dispersión interior conformado con un material de color transparente
y encajado ajustadamente en una parte de abertura de dicha carcasa
con una alineación bajo un ángulo sustancialmente recto respecto de
la dirección del citado vehículo, y un cristal de dispersión
exterior conformado con un material de color transparente y
dispuesto en forma adaptada al perfil de la carrocería del vehículo.
El cristal de dispersión interior comprende aquí una parte de
prolongación que se extiende a lo largo de una de las superficies de
pared izquierda y derecha, mientras que entra en estrecho contacto
con la superficie de pared. Además, el extremo más delantero de la
parte de prolongación alcanza un lado trasero del cristal de
dispersión exterior.
Un procedimiento de aplicación de radiación
luminosa orientada en color de señalización y un dispositivo
correspondiente son conocidos por el documento EP 0 718 546. Para su
empleo en el ámbito del tráfico, se influye deliberadamente en este
estado de la técnica sobre la orientación del color. Para un
dispositivo constituido por una lámpara con reflector y/o un prisma
antepuesto entran en consideración revestimientos dicroicos sobre
los reflectores y/o los prismas antepuestos u otros elementos.
Un inconveniente en los pilotos luminosos según
el estado de la técnica es que la impresión de color de los pilotos
viene determinada por las fuentes de luz montadas en el piloto y
depende del ángulo de visón del observador: se presentan efectos de
ángulo en la impresión de color del piloto. Además, las junturas y
aristas entre componentes individuales del piloto contribuyen a una
impresión de color no homogénea.
Se conoce por el documento US 5,603,561 un piloto
de vehículo con una fuente de luz, un reflector, una lente exterior
y una lente interior. La lente interior está dispuesta entre la
lente exterior y la fuente de luz y presenta una coloración.
Se conoce también por el documento US
5,562,
338 un piloto de vehículo con una fuente de luz, un reflector, una lente exterior y una lente interior coloreada. La lente interior está unida en la zona del borde con la carcasa del piloto.
338 un piloto de vehículo con una fuente de luz, un reflector, una lente exterior y una lente interior coloreada. La lente interior está unida en la zona del borde con la carcasa del piloto.
El cometido de la presente invención consiste en
crear un piloto luminoso que, considerado bajo casi cualquier ángulo
de visión, proporcione una impresión de color deseada que sea lo más
homogénea posible, debiendo poder fabricarse el piloto a bajo
coste.
Este problema se resuelve por medio de un piloto
trasero con las características según la reivindicación 1. Formas de
ejecución preferidas de la invención son objeto de las
reivindicaciones subordinadas.
La invención se basa en la idea básica de
posicionar un cristal intermedio o un segundo cristal de iluminación
sobre el marco de la carcasa, uniéndose el segundo cristal de
iluminación, el marco y el cristal de cubierta exterior entre ellos
en su respectiva zona de borde. Mediante el empleo de dos cristales
de iluminación dispuestos uno tras otro se puede conseguir que se
pueda conferir la coloración al piloto, por ejemplo una coloración
de rojo intenso. La impresión total deseada con respecto al color
(por ejemplo, rojo intenso) se consigue debido a que se colorea
también el segundo cristal de iluminación, por ejemplo en el mismo
color que el primer cristal de iluminación o en un color ligeramente
diferente del mismo. Asimismo, se consigue una impresión de
intensidad disponiendo el segundo cristal de iluminación a una
distancia relativamente grande del primer cristal de iluminación. En
particular, el segundo cristal de iluminación puede descansar aquí,
al menos en algunos tramos, directamente sobre el reflector o sobre
la carcasa. Por consiguiente, el piloto según la invención con al
menos una fuente de luz en una carcasa con al menos un reflector y
un primer cristal de iluminación comprende un segundo cristal de
iluminación que está dispuesto, al menos en algunos tramos,
directamente sobre la carcasa y que presenta una coloración. El
segundo cristal de iluminación presenta un filtro de color que está
inserto en el segundo cristal de color a la altura de al menos un
reflector.
El segundo cristal de iluminación presenta
preferiblemente una estructura óptica a la altura de al menos un
reflector.
Otras características y ventajas de la invención
se desprenden de la descripción siguientes de ejemplos de ejecución,
a los que, sin embargo, no queda limitada la invención.
La figura 1 muestra una primera forma de
ejecución de la invención, en sección transversal.
La figura 2 muestra una vista en despiece de otra
forma de ejecución con las piezas individuales del piloto.
En la figura 1 se representa un piloto con dos
fuentes de luz 4 y 5 en una carcasa 1. La carcasa 1 comprende un
reflector 2 ó 3 para cada una de las dos fuentes de luz 4 y 5,
respectivamente. El piloto está cerrado hacia delante por un primer
cristal de iluminación 7. El cristal de iluminación sirve aquí para
proteger los componentes internos del piloto contra una acción
mecánica desde fuera.
Un piloto correspondiente hasta aquí al estado de
la técnica adolece del inconveniente de que no se provoca ninguna
impresión de color armónica, en particular armónicamente roja, en el
estado desconectado del piloto o bien esta impresión es determinada
por el color de la fuente de luz. Sin embargo, con respecto al
diseño, es a veces enteramente deseable conferir una "coloración
básica" al piloto. Esta coloración básica es visible aun cuando
las fuentes de luz del piloto no estén conectadas. La coloración
básica del piloto deberá ser lo más homogénea posible tanto en
estado conectado como en estado desconectado del piloto: considerado
bajo casi cualquier ángulo de visión, se deberá proporcionar una
impresión de color homogénea del piloto, debido a la cual el piloto
aparezca como de alto valor y brillante y se produzca cierta
"impresión de intensidad".
Por tanto, según la invención, el piloto
comprende un segundo cristal de iluminación 9 que, al menos en
ciertos tramos, está dispuesto directamente sobre la carcasa 1 y
presenta una coloración deseada. Como quiera que el segundo cristal
de iluminación 9 está dispuesto al menos en algunos tramos
directamente sobre la carcasa 1, guarda en estos tramos
automáticamente una distancia lo más grande posible respecto del
primer cristal de iluminación 7 también coloreado. Se provoca así un
"efecto de intensidad" al observar el piloto.
Por tanto, debido a los cristales de iluminación
7 y 9 dispuestos uno tras otro se obtiene la impresión de una mayor
intensidad de color y un mayor brillo al observar el piloto, así
como una mayor homogeneidad bajo funciones diferentes. Para que se
consiga el tono de color total deseado del piloto, ambos cristales
de iluminación 7 y 9 pueden recibir una intensidad de color
diferente. Así, ambos cristales de iluminación pueden estar, por
ejemplo, coloreados en rosa, con lo que resulta en conjunto la
impresión de una coloración roja del piloto. En particular, el
primer cristal de iluminación 7 presenta una coloración
sustancialmente idéntica a la del segundo cristal de iluminación 9.
Sin embargo, es posible también que ambos cristales de iluminación
sean provistos de una intensidad de color diferente, es decir, por
ejemplo el primer cristal de iluminación 7 en rosa claro y el
segundo cristal de iluminación 9 en rojo más intenso.
La elección del color de las fuentes de luz 4 y 5
depende de la coloración de los cristales de iluminación 7 y 9. Si,
por ejemplo, la primera fuente de luz 4 debe servir de faro de
marcha atrás, la primera fuente de luz 4 ha de estar coloreada en
azul (o bien ha de disponerse un filtro de color correspondiente
delante de la primera fuente de luz 4), de modo que, estando
conectada la primera fuente de luz 4, el piloto, junto con los
cristales de iluminación primero y segundo 7 y 9 coloreados en rosa,
dé cómo resultado una luz blanca. Si se debe utilizar la segunda
fuente de luz 5, por ejemplo, como luz intermitente, esta segunda
fuente de luz 5 tiene que estar coloreada en verde (o tiene que
disponerse un filtro de color correspondiente delante de la segunda
fuente de luz 5), de modo que con los cristales de iluminación rosa
7 y 9 se obtenga naranja como luz resultante, tal como se necesita
para la indicación de dirección de marcha.
Para reforzar las impresiones de color, la
carcasa 1 está preferiblemente cromada. Debido a la propiedad
reflectante de la carcasa cromada 1 se incrementa el brillo del
piloto. La luz que incide desde fuera en el piloto es, por un lado,
reproyectada por los cristales de iluminación 7 y 9. Por otro lado,
la luz que entra en el piloto hasta la carcasa 1 no es absorbida por
la carcasa cromada 1, sino que es reproyectada de nuevo por los
cristales de iluminación 7 y 9, con lo que resulta en conjunto una
impresión de color más intensa del piloto.
Como se representa en la figura 1, el primer
cristal de iluminación 7 está unido en su zona de borde 8 con un
marco 6 de la carcasa. Esto se efectúa preferiblemente de tal manera
que la carcasa queda cerrada herméticamente por la unión con el
cristal de iluminación 7. El segundo cristal de iluminación 9 se une
a través de su zona de borde 10 con el marco 6 de la carcasa 1 y con
la zona de borde 8 del primer cristal de iluminación 7, de modo que
la carcasa 1, el primer cristal de iluminación 7 y el segundo
cristal de iluminación 9 forman una unidad.
El segundo cristal de iluminación 9 presenta en
la figura 1 delante de la primera fuente de luz 4 una estructura
óptica 11 a la altura del primer reflector 2. La estructura óptica
comprende especialmente barriles y cojines o "nidos de abeja",
que están representados en la figura 1 por medio de los triángulos
dibujados.
Además, el segundo cristal de iluminación 9 de la
forma de ejecución según la figura 1 presenta delante de la segunda
fuente de luz 5 una escotadura a la altura del segundo reflector 3,
de modo que la fuente de luz es visible desde fuera solamente a
través del primer cristal de iluminación 7.
La figura 2 muestra una vista de despiece de otra
forma de ejecución del piloto. El elemento trasero parcialmente
oculto es la carcasa 1 con varios reflectores para un número
correspondiente de fuentes de luz. La carcasa 1 queda cerrada por el
primer cristal de iluminación 7, el cual está representado adelante
en la figura 2. En el centro entre la carcasa 1 y el primer cristal
de iluminación 7 se muestra el segundo cristal de iluminación 9. La
forma de ejecución según la figura 2 se diferencia de la forma de
ejecución según la figura 1 en que presenta dos cámaras desplazadas
hacia dentro, estando insertado en el segundo cristal de iluminación
9, delante de una cámara, un filtro de color 12.
- 1
- Carcasa
- 2
- Primer reflector
- 3
- Segundo reflector
- 4
- Primera fuente de luz
- 5
- Segunda fuente de luz
- 6
- Marco de la carcasa
- 7
- Primer cristal de iluminación
- 8
- Zona de borde del primer cristal de iluminación
- 9
- Segundo cristal de iluminación
- 10
- Zona de borde del segundo cristal de iluminación
- 11
- Tramo estructurado del segundo cristal de iluminación, barriles, rodillos, etc.
- 12
- Filtro de color instalado en el segundo cristal de iluminación
Claims (4)
1. Piloto con al menos una fuente de luz (4, 5)
en una carcasa (1) con al menos un reflector (2, 3) y un primer
cristal de iluminación (7), en donde un segundo cristal de
iluminación (9), que presenta una coloración, está dispuesto, al
menos en algunos tramos, directamente sobre la carcasa (1),
caracterizado porque el segundo cristal de iluminación (9)
presenta un filtro de color (12) que está inserto en el segundo
cristal de iluminación (9) a la altura de al menos un reflector (2,
3).
2. Piloto según la reivindicación 1,
caracterizado porque el primer cristal de iluminación (7)
presenta una coloración sustancialmente idéntica a la del segundo
cristal de iluminación (9).
3. Piloto según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque la carcasa (1) está cromada.
4. Piloto según una de las reivindicaciones
precedentes, caracterizado porque el segundo cristal de
iluminación (9) presenta una estructura óptica (11) a la altura de
al menos un reflector (2, 3).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1999150700 DE19950700A1 (de) | 1999-10-21 | 1999-10-21 | Heckleuchte mit Farbscheibe |
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